淺談在高速公路上的安全行車

PAGE5淺談在高速公路上的安全行車【摘要】：隨著社會(huì)的發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，高速公路已經(jīng)延伸到全國各個(gè)大中城市，為人民群眾的工作和生活帶來了便利。但由于高速公路有別于普通公路，對于安全行車要求也有所不同，而當(dāng)前仍有大多數(shù)駕駛員沒有系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過高速公路的有關(guān)知識，對高速公路特殊的交通環(huán)境和高速行駛對人體及車輛存在的特殊影響不甚了解，近年來，在高速公路行駛而造成交通事故發(fā)生的情況頻有發(fā)生。為此，掌握高速公路上安全行車的有關(guān)要領(lǐng)和技術(shù)十分必要?！娟P(guān)鍵詞】：高速公路交通管理駕駛員高速行駛安全行車【引言】：從前幾年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，高速公路每年平均每公里發(fā)生一起事故,死亡0.15人，是普通公路每公里死亡人數(shù)的5倍。高速公路上的交通事故為何逐年增多？怎樣才能避免事故發(fā)生，確保安全行駛呢？筆者根據(jù)自己的行車經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勗鯓幼龅皆诟咚俟飞习踩熊?。一、提高駕駛員素質(zhì)是安全行車的首要措施在高速公路上影響行車安全的諸因素中居首位的是駕駛員因素。各類交通事故絕大部分都離不開駕駛原因，而死亡事故中更是與駕駛員不懂交通法規(guī)、安全常識和違章行為較為普遍，精力不集中，疲勞等原因有關(guān)。因此，有效地提高駕駛員的素質(zhì)是高速公路上行車安全的關(guān)鍵。（一）要提高駕駛員的安全素質(zhì)，提高駕駛員法律觀念和安全意識。做一名合格的、名符其實(shí)的駕駛員，就必須接受正規(guī)的培訓(xùn)，以正當(dāng)?shù)那廊〉民{駛證，牢固地掌握交通法規(guī)、駕駛理論和實(shí)踐技能，為行車安全打下良好基礎(chǔ)，任何一非正常渠道得到的駕駛證都是“先天不足”的，極易發(fā)生交通事故。（二）不斷學(xué)習(xí)、不斷提高駕駛員的技能。學(xué)開車容易，開好車難，開車無事故就更難。駕駛員要想達(dá)到行車無事故，就心須不斷學(xué)習(xí)、提高駕駛技術(shù)；虛心學(xué)習(xí)，經(jīng)常總結(jié)成功的駕駛經(jīng)驗(yàn)；盡可能多地掌握車輛方面的知識，做到既會(huì)開車又懂車，才是一名合格的駕駛員。（三）自覺接受安全教育，遵章守法，養(yǎng)成良好的法制觀念．交通意識和職業(yè)道德，避免發(fā)生可能危及交通安全的行為。法制觀念是駕駛員應(yīng)具備的素質(zhì)，也是行車安全的重要因素，要懂得高速公路上交通法規(guī)，嚴(yán)格按照中華人民共和國《高速公路交通管理辦法》行車。1、杜絕無證駕駛。我國每年交通事故中因無證駕駛致死亡人數(shù)達(dá)3000人以上，其主要原因就是無證人員沒有受到過正規(guī)的駕駛訓(xùn)練，缺乏必要的駕車常識，遇到緊急情況就束手無策。2、防止酒后開車。酒后開車對安全行車危害極大。全國因酒后駕駛造成的死亡人數(shù)占全車死亡人數(shù)的2%-3.1%，足見飲灑對行車安全的危害。3、高速公路行車要注意力集中。由于駕駛員注意力不集中，疏忽大意，措施不當(dāng)，造成的事故大約占事故總數(shù)的30%左右。因此，在高速公路行車集中精力，熟知熟記高速公路安全行車常識，才能減少事故的發(fā)生。4、防止行車疲勞。疲勞駕駛是造成重大事故的重要原因，在高速公路上長時(shí)間行駛，會(huì)產(chǎn)生心理和生理疲勞，使感覺機(jī)能降低，判斷失誤和操縱失誤增加。再加上一些重效益輕安全，不顧疲勞長時(shí)間駕駛埋下了事故的隱患。高速公路行車一定要防止疲勞駕車。二、要懂得高速公路上安全行車技術(shù)（一）熟悉哪些車輛和人員不得進(jìn)入和未經(jīng)批準(zhǔn)不得進(jìn)入高速公路。根據(jù)《高速公路交通管理辦法》,拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車以及設(shè)計(jì)時(shí)速低于70公里的車輛不得進(jìn)入高速公路。機(jī)動(dòng)車載運(yùn)危險(xiǎn)物品必須經(jīng)公安部門批準(zhǔn)后,按指定路線、時(shí)間、車道、速度行駛，并嚴(yán)格遵循危險(xiǎn)物品的包裝方法及注意事項(xiàng)，懸掛明顯標(biāo)志；機(jī)動(dòng)車載物長度和寬度超出車廂，高度超過《道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定的，必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)后，按指定路線、時(shí)間、車道、速度行駛，并須懸掛明顯標(biāo)志。實(shí)習(xí)駕駛員不準(zhǔn)駕車行駛高速公路。行人、非機(jī)動(dòng)車不得進(jìn)入高速公路。（二）駛?cè)敫咚俟非暗臏?zhǔn)備與檢查要充分。車輛駛?cè)敫咚俟非埃{駛員必須做好各方面的充分準(zhǔn)備與車輛檢查，這是高速公路安全行車的成功經(jīng)驗(yàn)。1、掌握高速公路有關(guān)情況，駕駛員進(jìn)入高速公路前應(yīng)掌握《高速公路交通管理辦法》的內(nèi)容，了解高速公路交通標(biāo)志的含義，并翻閱有關(guān)高速公路上的介紹和安全行車書籍，熟悉高速公路安全行車的方法等；應(yīng)了解高速公路上的安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及行駛方向、主要路經(jīng)地、出入口，確定自己應(yīng)從何處駛?cè)敫咚俟?，?yīng)從何地駛出高速公路，要安排好行車計(jì)劃，做好精神準(zhǔn)備，攜帶必須的工具、用具，尤其是故障車警告標(biāo)志、滅火器等。2、掌握天氣情況，霧、雨、雪、大風(fēng)不宜駕車駛?cè)敫咚俟?，確屬必須駕車進(jìn)入高速公路時(shí)，要及時(shí)收聽廣播電臺的天氣預(yù)報(bào)和路況預(yù)報(bào)，注意掌握高速公路信息板發(fā)布的信息。3、認(rèn)真檢查車輛，在高公路上由于車輛檢查不充分而發(fā)生故障和事故比一般公路要多，在高速公路行駛前，特別要對車輛的燃料、潤滑油、冷卻水、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、燈光、輪胎等部件及車輛的裝載情況進(jìn)行檢查。4、合理裝載貨物，不要裝載過高或偏向一側(cè)，并擺放平穩(wěn)，捆扎牢固。

5、轉(zhuǎn)彎處如設(shè)有限速交通標(biāo)志，駕駛員要嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定的速度行駛，不能超速，否則，側(cè)滑或翻車的可能性極大。（八）注意坡路行駛和隧道行駛。上坡行駛由于行駛阻力的作用，車速下降，大貨車和大型客車往往會(huì)感到車輛動(dòng)力不足，達(dá)不到規(guī)定的最低的50公里行駛速度，成為后續(xù)車輛行駛的障礙。所以，在設(shè)有爬坡道的路段，慢速車輛應(yīng)在爬坡道行駛。下坡時(shí)，發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)增加,主要原因是由于車速過高，駕駛員不注意觀察車速表，沒有觀察到已經(jīng)超速，下坡時(shí)，要注意觀察路面情況，特別要注意坡路交通標(biāo)志，下坡時(shí)要嚴(yán)格控制車速。對車速不要依靠感覺來判斷，而要觀察車速表的顯示，確認(rèn)速度在安全范圍以內(nèi)。嚴(yán)禁在下坡轉(zhuǎn)彎路段變更車道、超車。隧道行駛要注意眼睛的“暗適應(yīng)”和“亮適應(yīng)”。由亮處到暗處時(shí)，由于視覺的習(xí)慣性，視力需要恢復(fù)，眼睛的這種特性叫暗適應(yīng)。同理，由暗處到亮處時(shí)，視力也需要恢復(fù)，這種特性叫亮適應(yīng)。暗適應(yīng)比亮適應(yīng)需的時(shí)間更長。入暗室后，大約需要經(jīng)過15分鐘才開始適應(yīng)，要完全適應(yīng)則需要30分鐘以上。而亮適應(yīng)的時(shí)間一般只要幾秒鐘到一分鐘，當(dāng)汽車運(yùn)行在明暗急劇變化的路段上，由于視覺不能立即適應(yīng)，則容易發(fā)生視覺危害，造成交通事故。隧道行駛應(yīng)該注意：按照隧道口設(shè)置的限速交通標(biāo)志規(guī)定的車速通過隧道。在隧道內(nèi)行駛時(shí)要開示寬燈、尾燈和近光燈，一方面照亮前方道路情況，一方面防止被后車追尾。不準(zhǔn)在隧道內(nèi)隨意停車，如屬前方車輛發(fā)生故障、前方發(fā)生交通事故等原因而被迫停車時(shí)要聽從交通民警指揮，不要搶行。如屬本車發(fā)生故障，只要車輛還能行駛，應(yīng)盡可能將車駛出隧道。車輛不能行駛時(shí)，應(yīng)停在右側(cè)路肩上，打開示寬燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將故障車警告標(biāo)志設(shè)置在車后100米處，駕駛員和乘車人應(yīng)及時(shí)躲進(jìn)避車洞，用緊急電話報(bào)告情況。不準(zhǔn)在隧道內(nèi)超車。駛出隧道時(shí)要掌握好方向盤。以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛。（九）嚴(yán)禁在高速公路上隨意停車。在高速行駛的車流中，如果有一輛車突然停車,其危險(xiǎn)性是可想而知的，由于車速很高，駕駛員很難判斷前方車輛是在移動(dòng)還是停止，在夜間更難于判斷，特別是有些車輛停車后既不設(shè)標(biāo)志也不開車燈，當(dāng)駕駛員判明情況時(shí)，采取措施已晚，往往造成追尾事故。因此，《高速公路交通管理辦法》對高速公路停車做了嚴(yán)格的規(guī)定。機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，除遇障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況外，不準(zhǔn)隨意停車，更不準(zhǔn)停車上下人或者裝卸貸物。（十）熟悉駛離高速公路的方法。行駛中要注意出口附近的預(yù)告標(biāo)志，確認(rèn)自己的目的地出口，防止錯(cuò)過出口。距離出口2公里處,見到第一個(gè)出口預(yù)告標(biāo)志后，不得再進(jìn)行超車，如果正在超車道上行駛，應(yīng)當(dāng)駛回行車道。距離出口1公里處見到第二個(gè)預(yù)告標(biāo)志后，絕不能再進(jìn)行超車，如果這時(shí)再超車，待完成超車過程時(shí)，就已經(jīng)駛過出口，如果中途急剎車急打方向盤強(qiáng)行駛回行車道，極易造成交通事故。駕駛員在注意右側(cè)出口預(yù)告標(biāo)志的同時(shí)，應(yīng)注意路面出口導(dǎo)向標(biāo)線。進(jìn)入減速車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，輕點(diǎn)剎車，到減速車道的末端，將車降至40公里左右。不準(zhǔn)在減速和匝道上超車、停車?！窘Y(jié)束語】：國民經(jīng)