工程訓(xùn)練工作總結(jié)

第工程訓(xùn)練工作總結(jié)工程訓(xùn)練工作總結(jié)1

上個(gè)學(xué)期的時(shí)候，每天都看到好多人穿著軍訓(xùn)服，當(dāng)時(shí)就很好奇，不是都軍訓(xùn)完了嗎，怎么還有人穿這衣服啊？后來聽同學(xué)說了才知道，原來學(xué)校還有工程訓(xùn)練課，可是一直沒有機(jī)會(huì)接觸。到了這學(xué)期終于有機(jī)會(huì)了，心里充滿了期待，可以見識(shí)一下這門課了。其實(shí)我一直覺得自己的動(dòng)手能力比較強(qiáng)，因?yàn)槲冶容^喜歡自己動(dòng)手做一些東西，所以我就在想在工程訓(xùn)練的課上大展宏圖一番。

果然，這個(gè)學(xué)期的工程訓(xùn)練課程讓我看到了生活的另一面。毫不夸張的說，每一節(jié)課都給我留下了深刻的印象，從鑄造的滿身泥漿，到焊接的閃閃火花，再到切削的機(jī)器轟鳴，作為一個(gè)大學(xué)生，有機(jī)會(huì)接觸到這些，也算是人生一筆寶貴的財(cái)富。

經(jīng)過這兩周的工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)，我很明顯地感覺到工程訓(xùn)練是一門和其他課程不太一樣的課程。工程訓(xùn)練和其他一般的理論性課程最大的不同是，它沒有系統(tǒng)的理論、定理和公式，除了一些基本原則以外，大都是一些具體的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和工藝知識(shí)，需要我們?cè)谧约簞?dòng)手的工程中體會(huì)和總結(jié)得到；我們主要的學(xué)習(xí)課堂也不再是教室，而是工廠或車間；主要的學(xué)習(xí)對(duì)象也不是書本，而是具體的生產(chǎn)過程；我們?cè)诠こ逃?xùn)練中獲得的知識(shí)也不再是那么抽象和不可觸摸，而是具體的生動(dòng)的實(shí)際的一些東西。作為一名農(nóng)科學(xué)校的學(xué)生，我們除了應(yīng)具備較強(qiáng)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)外，還應(yīng)具備一定的機(jī)械制造的基本工藝知識(shí)，通過具體形象的工程訓(xùn)練課，我們了解到了這些工藝的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識(shí)。工程訓(xùn)練為我們打開了另一扇通往知識(shí)殿堂的大門，同時(shí)也讓我們領(lǐng)略到了另一種不同于以往的學(xué)習(xí)的樂趣!“紙上得來總覺淺，絕知此事要躬行”，古人的話自然是有些道理的，而現(xiàn)在我對(duì)這句話也有了進(jìn)一步的理解！

第一周，我們實(shí)習(xí)了車削、磨削、銑削、刨削、鉗工、先進(jìn)制造技術(shù)等幾個(gè)項(xiàng)目。車工講究的是精確度，如何利用車床和測(cè)量工具來準(zhǔn)確做出要求的工件非常重要。在車工車間學(xué)到了車床的基本操作和掌握了車床所適用的工件類型，而且在老師的指導(dǎo)下注意了所需要注意的安全問題。車床可以通過手動(dòng)或者自動(dòng)來制造適合的需要的工件，在提高工作效率上有不可忽視的作用，因此在這方面更深的發(fā)展很有必要。車工另外一個(gè)要注意的就是安全與準(zhǔn)確度的配合，既要達(dá)到工件的要求又要關(guān)注安全問題，車床要預(yù)防它碰撞，防止損壞車床，最重要的就是人身的安全，所以正確的操作很重要，在這方面老師的工作做的很好。

車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，車刀在平面內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)或曲線移動(dòng)位進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。而車床加工是機(jī)械加工的一部份。車床加工主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床加工。

在車工實(shí)習(xí)中，任務(wù)是車削一個(gè)榔頭手柄。車削有許多注意事項(xiàng)：1.合理選擇切削用量：對(duì)于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時(shí)間、刀具壽命和加工質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。切削條件的三要素：切削速度、進(jìn)給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會(huì)上升，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械的、化學(xué)的、熱的磨損。進(jìn)給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。但進(jìn)給量大，切削溫度上升，后面磨損大。它比切削速度對(duì)刀具的影響小。切深對(duì)刀具的影響雖然沒有切削速度和進(jìn)給量大，但在微小切深切削時(shí)，被切削材料產(chǎn)生硬化層，同樣會(huì)影響刀具的壽命。用戶要根據(jù)被加工的材料、硬度、切削狀態(tài)、材料種類、進(jìn)給量、切深等選擇使用的切削速度。

2．合理選擇刀具：（1）粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。（2）精車時(shí)，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。（3）為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片。

3．合理選擇夾具：（1）盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；（2）零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。

4．確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。（1）應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求；（2）應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間。

磨削就是在機(jī)床，用高速旋轉(zhuǎn)砂輪表面的磨粒對(duì)工件表面進(jìn)行刻畫和磨擦，去除工件表層微屑，改變上道工序留下的，不正確的幾何形狀及誤差，使產(chǎn)品質(zhì)量在短時(shí)間內(nèi)得到明顯改善和提高的加工過程。在刨床上利用刨刀加工工件，叫做刨削。銑削加工是以銑刀旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，以工件作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的加工方法。

通過一天半的磨床實(shí)習(xí)我們了解了磨削加工的工藝特點(diǎn)及加工過程以及常用磨床（平面磨床、外圓磨床）的組成、運(yùn)動(dòng)和用途，了解了砂輪的特性、砂輪的使用方法。首先老師給我們介紹了磨床操作應(yīng)注意的問題，磨削加工的工藝特點(diǎn)、加工范圍及磨床的組成、運(yùn)動(dòng)和用途。接下來，老師帶領(lǐng)我們到磨床前，詳細(xì)介紹了磨床的型號(hào)、組成、運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)、作用及工作原理。介紹完上面的內(nèi)容，接下來就是實(shí)機(jī)操作聯(lián)系，老師為我們演示了一個(gè)工件的磨削過程。讓我們真正把理論付諸于實(shí)踐。

鉗工是機(jī)械制造中重要的工種之一，在機(jī)械生產(chǎn)過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對(duì)金屬表面進(jìn)行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準(zhǔn)備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設(shè)備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡(jiǎn)單、加工多樣靈活、操作簡(jiǎn)單和適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產(chǎn)品質(zhì)量中期重要作用。

在操作時(shí)也有很多注意事項(xiàng)：

(1)銼刀是右手工具，應(yīng)放在臺(tái)虎鉗的右面，放在鉗臺(tái)上時(shí)銼刀柄不可露在鉗桌外面，以免碰落掉地上砸傷腳或損壞銼刀。（2）沒用裝柄的銼刀或銼刀柄已裂開的銼刀不可使用。（3）銼削時(shí)銼刀柄不能撞擊到工件，以免銼刀柄脫落造成事故。（4）不能用嘴吹銼屑，防止鐵屑進(jìn)入眼睛。也不能用手擦摸銼削表面。（5）銼刀不可作撬棒或手錘用

鉗工可以說是這么多種類的實(shí)習(xí)當(dāng)中最累的，最考驗(yàn)一個(gè)人耐心的，在這次實(shí)習(xí)當(dāng)中學(xué)到的真多。鉗工的課，先是鋸下一小段鋼棒，用銼刀銼平，手上都磨出了水泡，但沒人能幫你，除了你自己。用手鋸鐵柱的這一步就足夠鍛煉一個(gè)人的'耐心與堅(jiān)持，因?yàn)檫@一部分需要時(shí)間去完成，而我也學(xué)到只要是自己認(rèn)定去做的事都要堅(jiān)持，這樣才能有所作為。然后是打磨這一步，這一步很講究技巧，因?yàn)橐阉蚰コ梢粋€(gè)正六邊形，而且要思考怎么做才是最好的方式。打磨的時(shí)候大家可以認(rèn)識(shí)到自己是不是缺少一種堅(jiān)持的精神，所以這次實(shí)習(xí)是非常有意義的?，F(xiàn)在許多大學(xué)生都是獨(dú)生子女，缺少一種吃苦的精神，因此這是很好的鍛煉機(jī)會(huì)，可以端正自己的態(tài)度，不僅僅是學(xué)習(xí)上，還是生活上，有著激發(fā)潛能的作用。

現(xiàn)代制造技術(shù)主要包括：數(shù)控加工技術(shù)，精密加工與特種加工。數(shù)控加工，是指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的一種工藝方法，數(shù)控機(jī)床加工與傳統(tǒng)機(jī)床加工的工藝規(guī)程從總體上說是一致的，但也發(fā)生了明顯的變化。用數(shù)字信息控制零件和刀具位移的機(jī)械加工方法。它是解決零件品種多變、批量小、形狀復(fù)雜、精度高等問題和實(shí)現(xiàn)高效化和自動(dòng)化加工的有效途徑。數(shù)控機(jī)床是一種用計(jì)算機(jī)來控制的機(jī)床，用來控制機(jī)床的計(jì)算機(jī)，不管是專用計(jì)算機(jī)、還是通用計(jì)算機(jī)都統(tǒng)稱為數(shù)控系統(tǒng)。數(shù)控機(jī)床的運(yùn)動(dòng)和輔助動(dòng)作均受控于數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出的指令。而數(shù)控系統(tǒng)的指令是由程序員根據(jù)工件的材質(zhì)、加工要求、機(jī)床的特性和系統(tǒng)所規(guī)定的指令格式（數(shù)控語言或符號(hào)）編制的。數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)程序指令向伺服裝置和其它功能部件發(fā)出運(yùn)行或終斷信息來控制機(jī)床的各種運(yùn)動(dòng)。當(dāng)零件的加工程序結(jié)束時(shí)，機(jī)床便會(huì)自動(dòng)停止。任何一種數(shù)控機(jī)床，在其數(shù)控系統(tǒng)中若沒有輸入程序指令，數(shù)控機(jī)床就不能工作。

第二周實(shí)習(xí)了機(jī)電一體化、裝配、鍛造、鑄造、焊接等幾個(gè)項(xiàng)目。鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

熱鍛壓是在金屬再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的鍛壓。提高溫度能改善金屬的塑性，有利于提高工件的內(nèi)在質(zhì)量，使之不易開裂。高溫度還能減小金屬的變形抗力，降低所需鍛壓機(jī)械的噸位。但熱鍛壓工序多，工件精度差，表面不光潔，鍛件容易產(chǎn)生氧化、脫碳和燒損。當(dāng)加工工件大、厚，材料強(qiáng)度高、塑性低時(shí)（如特厚板的滾彎、高碳鋼棒的拔長等），都采用熱鍛壓。我們用熱鍛壓做了折彎。

鑄造是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約6000年的歷史。中國約在公元前1700~前1000年之間已進(jìn)入青銅鑄件的全盛期，工藝上已達(dá)到相當(dāng)高的水平。鑄造是將液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應(yīng)的鑄造空腔中，待其冷卻凝固后，以獲得零件或毛胚的方法。被鑄物質(zhì)多為原為固態(tài)但加熱至液態(tài)的金屬(例:銅、鐵、鋁、錫、鉛等)，而鑄模的材料可以是砂、金屬甚至陶瓷。因應(yīng)不同要求，使用的方法也會(huì)有所不同。

上課伊始，老師細(xì)細(xì)的講了鑄造的注意問題，然后用親自在演示了鑄造的全過程。隨后他熟練的把鐵砂倒進(jìn)鑄箱中，用鐵鍬加入部分鐵砂，把鑄件放入，填滿，用那雙飽經(jīng)滄桑的雙手細(xì)心的把鐵砂壓實(shí)，留好鑄道，接著拿起另一個(gè)鐵箱放上去。接著就是加入鐵水。開始對(duì)這節(jié)課感興趣是因?yàn)槲矣X得這是多么有氣概行為，沸騰的鐵水澆筑在我們悉心給它鑄造的巢穴里，慢慢的鐵水失去了剛出爐的熱情，變得沉默起來，慢慢變涼了。然后，又手仔細(xì)的把他身上的鐵砂打磨掉，就是原本的形態(tài)了。這多么像人生，未入世之前，熱情滾燙，似乎要燃燒了一切，有種不服輸?shù)囊懔蜔o所畏懼的霸氣。在幽深黑暗的社會(huì)上爾虞我詐，在無情的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中摸爬滾打，經(jīng)歷這一番人間煉獄后，初來乍到的那份不服輸?shù)膭蓬^似乎都已消失殆盡，慢慢的我們熟悉的社會(huì)的規(guī)則，變得“懂事”了。我們不在有無所畏懼，路見不平拔刀相助的俠氣，我們被社會(huì)的磨具定型了。我們不能阻止自己的熱情慢慢衰退，但是我們能讓他變冷的速度變慢，就像我們不能延展生命的長度，但是我們可以拓展生命的寬度。

焊接是通過加熱或加壓，或兩者并用，使兩工件產(chǎn)生原子間結(jié)合的加工工藝和聯(lián)接方式。焊接應(yīng)用廣泛，既可用于金屬，也可用于非金屬。在我們自己獨(dú)立操作前，依然是老師給我們做示范，我們見習(xí)，感覺挺有趣的，很刺激，電石火花的。但是當(dāng)我們自己拿著焊條要去引燃的時(shí)候，心里還是忍不住又一絲恐懼，害怕出現(xiàn)老師說的那種焊條粘在電石上拔不下來的情況出現(xiàn)，更害怕焊條引燃時(shí)亂飛的火花竄到自己身上。正當(dāng)我們用鉗子夾著焊條猶猶豫豫的時(shí)候，老師走了過來，笑著對(duì)我們說“沒什么好怕的”，然后他就站在那兒，等著我們操作。我們就豁出去了，壓著害怕把焊條放在電石上輕輕的快速地敲，很快就引燃了，其實(shí)也沒有我們想的那么可怕，盡管后來有幾次我們感覺到焊條粘在電石上了，但是我們很冷靜地用了一點(diǎn)力就把焊條給扯了下來，最后還焊出了不錯(cuò)的小魚尾紋。有些事情的可怕只是我們的臆想，只要我們勇敢地走出第一步，一切的猜測(cè)都會(huì)消失，隨之而來的只有事實(shí)，只有我們自己最真實(shí)的判斷!

這一學(xué)期的工程訓(xùn)練讓我受益匪淺，不僅明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，說與做的不同，還懂得了犯錯(cuò)并不可怕，可怕的是明知犯錯(cuò)不去改正。感謝老師的教誨，以后我會(huì)把老師教的應(yīng)用到生活與學(xué)習(xí)中，努力提升自己的能力。初次接觸這門課心中自然有許多的好奇和驚喜，從蒙蒙懂懂到現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)課的結(jié)束。我所收獲的可以歸納為以下幾點(diǎn)：

（一）學(xué)習(xí)到了工業(yè)知識(shí)，我覺得這門課與其他的理論課程不大一樣，我們都是在老師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行實(shí)踐操作來獲取機(jī)械制造的基本工藝知識(shí)，這樣讓我們同學(xué)覺得課程更加生動(dòng)形象。

（二）增強(qiáng)了工程實(shí)訓(xùn)能力，此門課程也讓我們?cè)趯W(xué)習(xí)中通過實(shí)踐動(dòng)手操作增強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力，讓我們這些平時(shí)的“門外漢”也懂得了許多專業(yè)知識(shí)，大大地培養(yǎng)了我們通過學(xué)習(xí)來獲取知識(shí)的能力和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能，獨(dú)立分析并解決工藝技術(shù)問題的能力。

（三）提高了自身的綜合素質(zhì)，工程實(shí)訓(xùn)的環(huán)境很特殊，我是第一次接觸實(shí)際的工程環(huán)境，第一次用自身的勞動(dòng)為社會(huì)創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富，更是第一次在學(xué)習(xí)和時(shí)間中感受社會(huì)生產(chǎn)的魅力體會(huì)勞動(dòng)的快樂。通過實(shí)際的動(dòng)手彌補(bǔ)了我們?cè)趯I(yè)知識(shí)的不足的缺憾。也讓我們初步樹立起工程實(shí)訓(xùn)的意識(shí)。增強(qiáng)了勞動(dòng)觀念、集體觀念、組織紀(jì)律和愛崗敬業(yè)精神，從而提高了自身綜合素質(zhì)。

（四）培養(yǎng)了自我創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，我在這次的學(xué)習(xí)中接觸到很多平時(shí)只知道沒見過的機(jī)械設(shè)備并且掌握了一部分設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理和使用方法。在實(shí)訓(xùn)課中又是會(huì)閃現(xiàn)一些新奇的想法并把這些想法和老師交流把其轉(zhuǎn)變成解決問題的動(dòng)力。我想著就是一種創(chuàng)新思維的培養(yǎng)方法而且很有效的。

（五）培養(yǎng)了自己注重細(xì)節(jié)的習(xí)慣，每一講課老師都會(huì)宣布相應(yīng)注意事項(xiàng)，如果自己不仔細(xì)傾聽，不注重細(xì)節(jié)，最后只會(huì)讓自己徒勞無貨。

看著我那精美的小錘子，我感到特別的欣慰。就是有絲絲的遺憾工程實(shí)訓(xùn)課程太少，自己無法熟練掌握操作和所有相關(guān)的知識(shí)，真希望以后還有這樣的機(jī)會(huì)走進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地，走進(jìn)更多的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，理論與操作并駕齊驅(qū)的課堂。工程訓(xùn)練工作總結(jié)2

在工程領(lǐng)域，訓(xùn)練一直是非常重要的一環(huán)。工程訓(xùn)練是為了提高我們的技能和知識(shí)，讓我們更好地應(yīng)對(duì)工程實(shí)踐中的各種挑戰(zhàn)和問題。在這次工程訓(xùn)練中，我深深地感受到自己的進(jìn)步和成長，也意識(shí)到了一些需要改進(jìn)的地方。

首先，我們?cè)趯?shí)際項(xiàng)目中遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，例如工程方案設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、計(jì)劃管理等等。在這些方面，我們必須仔細(xì)思考和深入學(xué)習(xí)，努力提高自己的能力。特別是在項(xiàng)目管理方面，我認(rèn)為我們需要更加重視，因?yàn)檫@是實(shí)現(xiàn)工程成功的關(guān)鍵因素之一。我們需要學(xué)習(xí)不同的項(xiàng)目管理技術(shù)，并要注意計(jì)劃的合理性以及團(tuán)隊(duì)合作和溝通的能力。

其次，我們?cè)趯?shí)踐過程中，需要注重安全和環(huán)保。這是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)，我們必須時(shí)刻注意和遵守有關(guān)的法律法規(guī)，確保我們的工程項(xiàng)目能夠安全可靠并不對(duì)環(huán)境造成危害。在我們的工程實(shí)踐中，我們需要不斷思考如何提高施工的安全性和減少對(duì)環(huán)境的影響。這是我們的責(zé)任和義務(wù)，我們必須盡力去做好。

再次，我認(rèn)為我們需要心態(tài)調(diào)整，面對(duì)實(shí)踐中出現(xiàn)的種種問題，要有更加從容的態(tài)度沉著應(yīng)對(duì)。我們需要在遇到困難時(shí)，不要急于求成，應(yīng)該冷靜分析問題的根源和解決方案。我們還需要學(xué)習(xí)如何在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中開展合作，并尊重團(tuán)隊(duì)中每一位成員的`貢獻(xiàn)和意見。我們需要學(xué)會(huì)與人合作，傾聽他人，并積極地表達(dá)自己的想法和建議。

另外，我認(rèn)為我們還需要不斷學(xué)習(xí)和探索，以跟蹤最新的技術(shù)和最佳實(shí)踐。不斷加強(qiáng)自己的技能和知識(shí)，不斷投入時(shí)間和精力去學(xué)習(xí)新事物，才能成為一個(gè)優(yōu)秀的工程師。我們可以讀書、看相關(guān)的視頻、參加在線研討會(huì)等等，通過各種方式來獲取知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為今后的職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最后，我認(rèn)為我們需要時(shí)刻提醒自己，從實(shí)踐中不斷總結(jié)和反思。我們需要反思我們所做的決策是否正確、我們的工作是否達(dá)到了最佳效果、我們需要做些什么來提高我們的工作。只有不斷地總結(jié)和反思，才能不斷提高工作水平和職業(yè)素養(yǎng)。

在本次工程訓(xùn)練中，我深刻認(rèn)識(shí)到了作為一名優(yōu)秀的工程師需要具備的素質(zhì)和能力。通過實(shí)踐，我學(xué)習(xí)了許多實(shí)用的技能和方法，這些知識(shí)將使我更好地適應(yīng)工程實(shí)踐中的挑戰(zhàn)。我相信，只要不懈努力，不斷學(xué)習(xí)和提高自己，我一定會(huì)成為一個(gè)優(yōu)秀的工程師。工程訓(xùn)練工作總結(jié)3

工程訓(xùn)練是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會(huì)!通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多知識(shí)。本次的實(shí)習(xí)主要包括鉗工、車削、銑削、數(shù)控加工、焊接、鑄造這幾個(gè)方面。

鉗工可以說是這么多種類的實(shí)習(xí)當(dāng)中最累的，最考驗(yàn)一個(gè)人耐心的，在這次實(shí)習(xí)當(dāng)中學(xué)到的真多。在操作之前老師先給我們講解了有關(guān)鉗工工種和所用工具的一些內(nèi)容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當(dāng)重要的一個(gè)工種，在產(chǎn)品的加工、機(jī)械維護(hù)以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。鉗工是機(jī)械制造中重要的工種之一，在機(jī)械生產(chǎn)過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對(duì)金屬表面進(jìn)行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準(zhǔn)備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設(shè)備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡(jiǎn)單、加工多樣靈活、操作簡(jiǎn)單和適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產(chǎn)品質(zhì)量中期重要作用。我們的任務(wù)是做一個(gè)凹件和凸件，一毫米在平時(shí)來說相當(dāng)不起眼，當(dāng)你用銼刀銼削一毫米時(shí)，那也差不多是一個(gè)天文數(shù)字了。鉗工實(shí)習(xí)的時(shí)候我的衣服每天都被汗?jié)裢?，也不知道為什么工程?xùn)練非要在夏天上，難道是因?yàn)槎煲路┑枚啵磕乔锾旎虼禾煲残邪?，真不搞不懂?/p>

銑削實(shí)習(xí)主要要求我們懂得銑床的種類和加工范圍。首先老師講解了銑床主要有立式銑床與臥式銑床，然后親自安裝刀頭，對(duì)鑄件進(jìn)行銑削，最后再由我們操作體驗(yàn)。

焊接工種自己親手操作的時(shí)候，一手拿焊帽，一手拿焊槍。開始的時(shí)候，總是被工件吸住焊條，左右搖晃后，才可以取下來，挺嚇人的。焊接是指通過適當(dāng)?shù)奈锢砘瘜W(xué)過程，如加熱加壓等，使兩個(gè)分離的物體產(chǎn)生原子（分子）間的結(jié)合力而連接一體的連接方法。焊條電弧焊最基本的操作是引弧、運(yùn)條和收尾。引弧即產(chǎn)生電弧。焊條電弧焊是采用低電壓、大電流放電產(chǎn)生電弧，依靠電焊條瞬時(shí)接觸工件實(shí)現(xiàn)。引弧時(shí)必須將焊條末端與焊件表面接觸形成短路，然后迅速將焊條向上提起2～4mm的距離，此時(shí)電弧即引燃。引弧的方法有兩種：碰擊法和擦劃法。電弧引燃后，就開始正常的焊接過程。為獲得良好的焊，縫成形，焊條得不斷地運(yùn)動(dòng)。焊條的運(yùn)動(dòng)稱為運(yùn)條。運(yùn)條是電焊工操作技術(shù)水平的具體表現(xiàn)。焊縫質(zhì)量的優(yōu)劣、焊縫成形的好壞，主要由運(yùn)條來決定。電弧中斷和焊接結(jié)束時(shí)，應(yīng)把收尾處的弧坑填滿。若收尾時(shí)立即拉斷電弧，則會(huì)形成比焊件表面低的弧坑。到這里，又想起上次工程訓(xùn)練時(shí)我們的電焊老師說，引弧就像撫摸女朋友的臉頰一樣。不得不說電焊確實(shí)是很危險(xiǎn)的，而且特別的熱，剛焊接玩的鋼板放到地上都覺得熱。還有這個(gè)工種對(duì)眼睛的刺激特別大。

鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔化金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。鑄造是我的.最后一個(gè)工種。我們都管鑄造叫玩泥巴。這個(gè)工種是在老師的口中是現(xiàn)代制造業(yè)的龍頭老大，如果沒有這個(gè)工種，一切的人為的機(jī)器制造都是空想。這也是事實(shí)，如果沒有了基礎(chǔ)，那么之后的發(fā)展又從何而來呢？這個(gè)工種也累人，鑄造不能有一絲的馬虎，因?yàn)槲覀冏龅氖悄０澹绻０宥煎e(cuò)了，那么鑄件怎么可能還沒錯(cuò)呢？所以這個(gè)工種特別要求細(xì)心，哪怕錯(cuò)一點(diǎn)都是不合格的。鑄造的過程分為整模兩箱、分模造型、制造砂芯、澆注、合型等幾個(gè)部分。在鑄造試驗(yàn)中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會(huì)前功盡棄，不得不從頭再來。

車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)兩邊是球形，中間是圓柱的一個(gè)工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，車刀在平面內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)或曲線移動(dòng)位進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。老師們似乎很輕松，因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個(gè)小成功，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。在實(shí)習(xí)的過程中安全很重要，例如在一些機(jī)床上，特別是車床、磨床等高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床上，絕對(duì)不能戴手套。因?yàn)檫@些機(jī)床都要做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。還有女同學(xué)必須得戴帽子，防止頭發(fā)夾到高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床里面。

數(shù)控線切割，數(shù)控車削，是跟鑄造相比完全不同的實(shí)驗(yàn)，通過編程來控制車床進(jìn)行加工。對(duì)于我們的思維訓(xùn)練很有幫助。通過數(shù)控車床的操作及編程，在實(shí)踐過程中我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。充分體現(xiàn)了如今機(jī)械制造的數(shù)字化和自動(dòng)化?？粗覀兣玫奈锛?，我們不得不感嘆科技的偉大。數(shù)控機(jī)床是綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)及精密機(jī)械等高新技術(shù)的產(chǎn)物，是技術(shù)密集度及自動(dòng)化程度很高的典型機(jī)電一體化加工設(shè)備，它與普通機(jī)床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動(dòng)化程度極高，可減輕工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷。通過數(shù)控實(shí)習(xí)，我們了解了數(shù)控機(jī)床及數(shù)控加工概念，掌握了數(shù)控機(jī)床程序編制內(nèi)容，數(shù)控實(shí)習(xí)使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎(chǔ)知識(shí)，我們基本上可以能閱讀并且編制簡(jiǎn)單數(shù)控操作加工程序，初步掌握了數(shù)控機(jī)床的操作與維護(hù)。

我校的工程訓(xùn)練中心使同學(xué)們分期分批的實(shí)習(xí)，達(dá)到了理想的效果。時(shí)光總是匆匆而逝，很快三周就這樣過去了。訓(xùn)練時(shí)更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。三周的工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

三周的工程技能訓(xùn)練結(jié)束了，學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)。但是它帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，這么短的時(shí)間內(nèi)能夠把這么多的工種學(xué)習(xí)好，是不可能的。僅僅一個(gè)鉗工就必須得學(xué)習(xí)三年。實(shí)習(xí)更多地帶給我的是一種態(tài)度：細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了重新再來。最后感謝老師們陪伴了我們的這段日子，感謝您們孜孜不倦的教誨。謝謝您們了！工程訓(xùn)練工作總結(jié)4

在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和大力支持下，歷經(jīng)2個(gè)月的努力，山東高速集團(tuán)20年度養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程許禹高速公路，今天具備了交工驗(yàn)收條件，很榮幸能有此機(jī)會(huì)向各位匯報(bào)我監(jiān)理處在本工程中的監(jiān)理工作情況，歡迎批評(píng)指正。

一、工程概況

永登高速許禹段是許昌至登封高速公路的東段，是繼鄭少、少洛之后又一條通往著名旅游勝地--少林寺的高速通道。路線東南起自許昌縣長村張鄉(xiāng)周莊南，終點(diǎn)接禹州至登封高速公路，路線全長39.070KM。

二、監(jiān)理工作概況

1、監(jiān)理組織形式駐地監(jiān)理工程師邵恩杰道路工程師助理戴清會(huì)試驗(yàn)工程師助理劉權(quán)

2、管理結(jié)構(gòu)設(shè)及人員投入情況

在本工程中共投入監(jiān)理人員3名，駐地監(jiān)理工程師1人，道路工程師助理1人，試驗(yàn)工程師助理1人，在工程施工中，由駐地監(jiān)理工程師統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。

許禹高速公路是河南永登高速的重要組成部分，本著對(duì)工程高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，為便于細(xì)致務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)監(jiān)理工作，安排專門的監(jiān)理人員進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督，具有相應(yīng)的工程監(jiān)理能力，技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)業(yè)道德良好，完全能夠勝任各自職責(zé)范圍內(nèi)的工作要求。較好的人力資源配是整個(gè)施工期內(nèi)每一個(gè)分項(xiàng)工程施工均處于受控狀態(tài)的重要基礎(chǔ)。

三、工程質(zhì)量管理

質(zhì)量是工程的生命和靈魂。監(jiān)理處始終堅(jiān)持“沒有質(zhì)量的進(jìn)度等于零進(jìn)度”的管理思想，將質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)。自工程開工以來，監(jiān)理處以“爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”為目標(biāo)，牢固樹立“工程質(zhì)量重于泰山”的意識(shí)，對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)抓不懈，絕不姑息在巡視過程中發(fā)現(xiàn)的任何質(zhì)量問題，使得工程總體質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

1、工程質(zhì)量管理措施

（1）督促承包商完善和健全了承包商自檢體系，嚴(yán)格按照合同要求建立了監(jiān)理質(zhì)量抽檢體系，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。

（2）嚴(yán)格遵循工程報(bào)檢程序，嚴(yán)格控制施工工序質(zhì)量，上道工序檢查滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)行下道工序的施工。

（3）加強(qiáng)試驗(yàn)工作，嚴(yán)把材料關(guān)。在工程開工前和工程施工過程中，加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)，堅(jiān)決杜絕不合格材料用于本工程；發(fā)現(xiàn)問題

及時(shí)分析，提出改進(jìn)措施。

（4）嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，加強(qiáng)監(jiān)理獨(dú)立抽檢。為了盡量不因?yàn)槌闄z影響承包商的下道工序的施工，節(jié)約時(shí)間、提高工作效率，一般情況采用承包商自檢和監(jiān)理抽檢同時(shí)進(jìn)行，不會(huì)因?yàn)槌邪痰耐瑫r(shí)自檢而減少監(jiān)理獨(dú)立抽檢項(xiàng)目的頻率。抽檢頻率控制在自檢的30%以上。

（5）堅(jiān)持旁站和巡視兩手抓。施工過程中工程師助理全過程旁站監(jiān)督，駐地監(jiān)理工程師定期不定期巡視。發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)口頭通知要求整改，問題較為嚴(yán)重的下發(fā)監(jiān)理指令單，并督促和落實(shí)問題的整改結(jié)果。

2、施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總2.1微表處監(jiān)理方面

微表處是采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上。

①改性乳化瀝青、集料級(jí)配、砂當(dāng)量、含水量及油石比的檢驗(yàn)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的改性乳化瀝青必須附有出廠檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告中還應(yīng)注明改性乳化瀝青的配方，及其各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)結(jié)果，各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)都滿足微表處改性乳化瀝青技術(shù)要求才能使用。

運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的集料必須首先進(jìn)行砂當(dāng)量指標(biāo)檢測(cè)和級(jí)配檢驗(yàn)，要求來料的砂當(dāng)量指標(biāo)不低于要求指標(biāo)，級(jí)配在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)波動(dòng)，其中4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm的波動(dòng)范圍為±5%，0.3mm、0.15mm、0.075mm的允許范圍為±4%、±3%、±2%。

合適的油石比是微表處混合料路用性能的重要保證，如果油石比過大，會(huì)造成路面泛油，影響路面的抗滑性能和美觀，如果油石比過小，微表處層與原路面的粘結(jié)、集料與瀝青的粘結(jié)都會(huì)受到不利影響。因此，應(yīng)保證攤鋪出的微表處混合料的油石比與設(shè)計(jì)油石比相符。

②接縫處理

攤鋪后，應(yīng)立即對(duì)橫向接縫、縱向接縫的過厚和過薄處進(jìn)行人工找平，確保攤鋪均勻，厚度一致。微表處兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對(duì)接縫。分兩層攤鋪時(shí)，第一層攤鋪后至少開放交通24小時(shí)后方可進(jìn)行第二層攤鋪。

③表面情況

混合料攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)、終點(diǎn)、橫向接縫、縱向接縫的過厚和過薄處，調(diào)平手還應(yīng)隨時(shí)注意攤鋪中是否有超大粒徑的石塊或泥塊卡在刮平橡膠皮下而無法脫出，應(yīng)及時(shí)用捏刀將其刮出，因其造成的刮痕，應(yīng)有專門人員用橡膠耙子刮平；刮平的原則是將過厚處的未破乳的混合料用耙子平順的刮向劃痕過多處。但不能用接頭處已破乳的混合料來撒布劃痕。

要求技術(shù)人員隨時(shí)注意路面的攤鋪情況，在施工前應(yīng)對(duì)存在有嚴(yán)重病害的路段進(jìn)行處理，使亮面最少，劃痕也最少。

2.2挖補(bǔ)監(jiān)理方面

結(jié)合前期做的路況調(diào)查，對(duì)于局部病害較嚴(yán)重的段落，即原路面伴隨網(wǎng)裂或沉陷病害的裂縫、原路面局部破損（如坑槽、松散等）進(jìn)行徹底挖補(bǔ)。

路面挖補(bǔ)要求開挖形狀規(guī)則的矩形坑槽，槽壁垂直?？硬蹆?nèi)的面層、基層各結(jié)構(gòu)層間應(yīng)開挖成臺(tái)階式，臺(tái)階橫寬不小于50cm，縱寬不小于15cm，病害處理的底部寬度應(yīng)不低于大型壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)寬度。

銑刨后對(duì)坑槽進(jìn)行清理、拉毛。攤鋪瀝青混合料時(shí)各層間噴灑PC-3乳化瀝青粘層油，噴灑時(shí)應(yīng)避免對(duì)路面護(hù)欄等的污染，瀝青面層與基層間鋪筑SBS改性瀝青碎石封層。

瀝青砼面層施工時(shí)，前后場(chǎng)分別控制，后場(chǎng)突出臺(tái)賬管理，要求試驗(yàn)室安排固定試驗(yàn)人員駐拌和站,對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料按規(guī)范頻率做好檢測(cè)；對(duì)瀝青材料收集隨車附帶的出廠質(zhì)量證明文件，每車必檢三大指標(biāo)。在不拌合混合料的時(shí)段，將集料堆嚴(yán)密覆蓋?？硬郾砻孢M(jìn)行徹底清掃，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格方可灑布乳化瀝青，為瀝青面層施工提供工作面。瀝青混合料對(duì)溫度條件控制要求較高，應(yīng)在各工序安排專人測(cè)量瀝青混合料的溫度，依此指導(dǎo)各工序的施工進(jìn)展。合理控制攤鋪機(jī)的攤鋪速度，保持?jǐn)備仚C(jī)的連續(xù)作業(yè)。并重點(diǎn)對(duì)邊部、施工縫、與砼路面搭接段進(jìn)行檢查。另外，對(duì)芯樣外觀、實(shí)測(cè)指標(biāo)進(jìn)行分析討論，隨時(shí)總結(jié)，以便更好的指導(dǎo)下一步工作。

2.3標(biāo)線監(jiān)理方面

采用自行式機(jī)械進(jìn)行標(biāo)線的施劃。標(biāo)線的顏色為白色和黃色，并按《路面標(biāo)線涂料》（JTT280-201）的規(guī)定進(jìn)行施工。

施工前應(yīng)準(zhǔn)備好清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)的工作面。

玻璃珠的撒布經(jīng)試驗(yàn)并獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后實(shí)施。撒布玻璃珠在涂料噴涂后立即進(jìn)行。

標(biāo)線寬度、虛線長度及間隔、點(diǎn)線長度及間隔、雙標(biāo)線的間隔、特殊標(biāo)線圖案、標(biāo)記（如箭頭及字體）等均已按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-201）進(jìn)行施劃。

標(biāo)線具有順直、平順、光潔、均勻及精美的外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。

3、質(zhì)量問題和事故處理情況無。

4、工程質(zhì)量評(píng)定情況

目前已經(jīng)完成了本工程全部的質(zhì)量評(píng)定工作。各單位工程及其得分情況如下：三合同整體得分99.0分、四合同整體得分97.0分、五合同整體得分98.0分，最終建設(shè)項(xiàng)目的加權(quán)得分為97.5分。

四、保通方案

高速公路維修的最大特點(diǎn)就是既要保證施工安全，又要保證車道暢通不堵車，避免意外事故的發(fā)生，在工程開始前要求施工單位先報(bào)保通方案，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范》進(jìn)行保通設(shè)，制定最佳保通措施，確保工程順利完成。

1.成立組織機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)歷安全責(zé)任制度

工程開工前，建立安全管理部門，配備安全管理負(fù)責(zé)人和安全管理人員，并對(duì)所參與施工單位的管理、監(jiān)理和施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育。

2.強(qiáng)化安全意識(shí)，按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)：

1）人員及車輛要求：

①所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須規(guī)范穿戴具有反光性質(zhì)標(biāo)志服。②施工作業(yè)區(qū)設(shè)專職安全保通人員。專職安全保通員應(yīng)站在安全區(qū)域內(nèi)側(cè)，白天手持紅色旗擺動(dòng)提醒過往車輛，及時(shí)糾正歪倒標(biāo)志標(biāo)牌。

③施工車輛必須安裝警示燈，懸掛彩旗等明顯標(biāo)志，車后懸掛“施工車輛，隨時(shí)停放”字樣。

④施工車輛不得隨意掉頭，逆向行駛或亂停亂放，老化嚴(yán)重、帶病機(jī)械設(shè)備不得上路使用。

2）控制區(qū)劃分

為使車輛在被壓縮的行駛區(qū)域通行有序，保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全，必須對(duì)車輛行駛速度、路線、方向采取強(qiáng)制性交通管制。按照車輛行駛的特點(diǎn)，交通控制區(qū)分為六個(gè)部分。

進(jìn)行施工時(shí)距工作區(qū)201m處開始提示車輛進(jìn)入施工路段，在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和線型誘導(dǎo)標(biāo)志等，在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡終點(diǎn)之間按間隔7米的距離放置錐形路標(biāo)，在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處布設(shè)路欄。

警告區(qū)的長度采用1600米或201米。當(dāng)車輛遇到警告區(qū)的第一塊施工標(biāo)志牌時(shí)，則意味著這輛車已經(jīng)進(jìn)入施工作業(yè)控制區(qū)，在以后的路段上，要通過設(shè)置于警告區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志告訴車輛駕駛員前方

將要發(fā)生什么，行車狀態(tài)應(yīng)按照沿路所設(shè)的交通標(biāo)志牌的指示而隨時(shí)改變。

上游過渡區(qū)的'長度為200米，上游過渡區(qū)長度是否合理，可以直接在現(xiàn)場(chǎng)觀察出來。若車輛在通過過渡區(qū)時(shí)經(jīng)常有急剎車或在過渡區(qū)附近擁擠較為嚴(yán)重，則有可能是前方的交通標(biāo)志設(shè)置不當(dāng)或上游過渡區(qū)長度過短。下游過渡區(qū)是為了將車流再引入正常的一個(gè)過渡段，在利用對(duì)向車道來轉(zhuǎn)移本向車流的情況中，本向車道的下游過渡區(qū)實(shí)際上就是對(duì)向車道的上游過渡區(qū)。

緩沖區(qū)是過渡區(qū)與工作區(qū)之間的一段空間，為錐形交通標(biāo)漸變長度，采用80米。終止區(qū)是一個(gè)為通過施工作業(yè)區(qū)的車輛提供調(diào)整行車狀態(tài)的路段，在終止區(qū)的末段應(yīng)設(shè)有解除限速的交通標(biāo)志，終止區(qū)長度采用50米。

3）交通安全布控圖

路面半幅封閉施工，半幅路面通行的交通安全封閉布控圖

五、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

1、計(jì)量支付情況

截至目前計(jì)量支付工作一直按部就班的進(jìn)展，每月都是采用工程量確認(rèn)單或簽證單的形式對(duì)已發(fā)生的工程量進(jìn)行申請(qǐng)確認(rèn)。監(jiān)理處根據(jù)合同文件的要求和原則，本著公正的立場(chǎng)對(duì)上報(bào)的工程量在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成審核并上報(bào)，未曾出現(xiàn)任何重大計(jì)量審核問題，為業(yè)主所支付的每一筆資金把好每一關(guān)，維護(hù)好業(yè)主和承包人雙方利益。

2、工程進(jìn)度情況

認(rèn)真審批承包商的總體工程進(jìn)度計(jì)劃和分部、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，每天統(tǒng)計(jì)、匯總承包人當(dāng)日完成的工程量。對(duì)于未完成的進(jìn)度計(jì)劃，首先幫助其分析未完成進(jìn)度計(jì)劃的原因，同時(shí)采取措施督促承包商加快工程進(jìn)度。結(jié)合日、周天氣預(yù)報(bào)查詢，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃。

3、合同管理情況

（1）監(jiān)理處非常重視對(duì)合同條款、工程量清單、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙等合同文件的學(xué)習(xí)，要求合同計(jì)量工程師在審核計(jì)量時(shí)必須緊扣上述合同文件要求，注意某些已分?jǐn)偦虿辉倏鄢炔课坏臄?shù)量計(jì)算，做到不超計(jì)、錯(cuò)計(jì)或漏計(jì)。

（2）在監(jiān)理處保持良好的履約率的前提下，做好對(duì)施工單位投入的人員、設(shè)備的履約能力檢查。發(fā)現(xiàn)與施工進(jìn)度不匹配或主要人員私自離崗的情況，會(huì)及時(shí)以文件形式提醒施工單位按照投標(biāo)承諾，盡快調(diào)配人員和設(shè)備，以滿足本工程正常開展需要。

（3）為有效控制項(xiàng)目費(fèi)用，要求施工單位配備精干的計(jì)量統(tǒng)計(jì)工作人員，及時(shí)做好本項(xiàng)目的工程量核實(shí)及計(jì)量臺(tái)賬統(tǒng)計(jì)工作。根據(jù)所報(bào)的總體進(jìn)度計(jì)劃，制定出階段性的費(fèi)用控制界限，做好節(jié)段性的費(fèi)用支付校核，對(duì)即將超出紅線的清單細(xì)目，查明差異原因，及時(shí)報(bào)業(yè)主備案或澄清。

（4）為預(yù)防延期、費(fèi)用索賠事件的突然發(fā)生而手無憑證，監(jiān)理處要求合同監(jiān)理工程師必須具有一定的事態(tài)預(yù)知能力?？吹接锌赡軙?huì)延期或索賠事件發(fā)生時(shí)，注意做好相關(guān)信息的記錄采集工作，以防在接到延期申請(qǐng)或費(fèi)用索賠申請(qǐng)時(shí)不知如何處。

六、設(shè)計(jì)變更情況無。

七、監(jiān)理工作體會(huì)

我公司承擔(dān)該項(xiàng)目監(jiān)理任務(wù)后，立即組織了一支水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理隊(duì)伍，遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理宗旨，從工程的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全、環(huán)保等方面進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理，施工過程中全體監(jiān)理人員明確分工、責(zé)任到人，堅(jiān)持全過程旁站，對(duì)每道工序進(jìn)行認(rèn)真檢查，不符合規(guī)范和技術(shù)要求的堅(jiān)決要求返工處理，為本工程的順利完成盡職盡責(zé)，為本工程交工驗(yàn)收打下了良好的基礎(chǔ)。

在此由衷的感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及施工單位對(duì)我們監(jiān)理工作的大力支持和配合。工程訓(xùn)練工作總結(jié)5

工程訓(xùn)練可以說是我們進(jìn)入大學(xué)第一次近距離接觸生活，第一次用自己的雙手制作一些作品。雖然說這些作品并沒有什么經(jīng)濟(jì)價(jià)值，但是對(duì)于我們來講卻是一筆寶貴的財(cái)富。雖然工程訓(xùn)練課已經(jīng)結(jié)束幾個(gè)星期了，但是每次看到自己親手做的鉗工、鐵藝、鑄造的作品，思緒還是會(huì)不自禁的飄回到那幾次工程訓(xùn)練課。

第一次上工程訓(xùn)練課是一講工程實(shí)踐概論課，雖然是一講完全的理論課，但是卻被老師講解的工程訓(xùn)練的內(nèi)容所深深吸引了。看著那一臺(tái)臺(tái)機(jī)床、一件件工藝作品，我就急切盼望自己什么時(shí)候能夠親手體驗(yàn)一次。經(jīng)過一個(gè)星期煎熬的等待，終于到了我第一次真正動(dòng)手操作的工程訓(xùn)練課鉗工，雖然要求很簡(jiǎn)單，只是把一個(gè)規(guī)則的矩形鐵片鋸成一個(gè)規(guī)則的圖案。經(jīng)過老師耐心講解之后，我迫不及待的開始了我的工作。在不斷的實(shí)踐中我發(fā)現(xiàn)并沒有想象的那么簡(jiǎn)單，畫線要畫直、畫清楚，鋸的時(shí)候要注意方向、力度。在不斷的努力下，過了大概一個(gè)多小時(shí)的實(shí)踐，一個(gè)工件終于完成了，拿著自己親手做的作品，心里真的很美。

接下來做的是鐵藝，這里真是一個(gè)神奇的世界。一些粗細(xì)不等的鐵絲經(jīng)過折疊、拼接會(huì)變成那些很有品位的藝術(shù)品，不僅讓我的動(dòng)手能力提高了，就連審美能力都提高了一個(gè)層次。另外，自行車拆裝實(shí)驗(yàn)同樣讓我收獲了很多，雖然自行車在日常生活中比較普遍，但是對(duì)于它的一些內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是知之甚少。這次工程實(shí)踐課，我和小組的同學(xué)一起把一輛自行車的主要結(jié)構(gòu)拆卸下來又重新組裝好，雖然有一些細(xì)微的地方做的不是很好，但我們還是用我們的雙手完成了任務(wù)。然而比較起來，在車削和銑削這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中，初步讓我有了一種車間的感覺，那一臺(tái)臺(tái)價(jià)值不菲的機(jī)器深深吸引了我。雖然我們學(xué)習(xí)的不過是一些最基礎(chǔ)的.應(yīng)用，但是實(shí)踐過程中，收獲快樂的同時(shí)，團(tuán)隊(duì)合作精神和動(dòng)手能力也得到進(jìn)一步提高。

在這十講工程訓(xùn)練課中，給我留下印象最深的還是鑄造和焊接實(shí)驗(yàn)。在鑄造實(shí)驗(yàn)中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會(huì)前功盡棄，不得不從頭再來。這次實(shí)驗(yàn)中我們要鑄造的是一個(gè)飛機(jī)模型，相比其他實(shí)驗(yàn)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)真的比較考查我們的動(dòng)手能力，要求我們記牢每個(gè)步驟的順序。雖然這只是一個(gè)模型，但是當(dāng)最后看到自己親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我的心里飛了起來，而且越飛越遠(yuǎn)，越飛越高。然而在焊接試驗(yàn)中，首先是主教焊接的老師的和藹、仁慈、寬以待人給我留下了很深的印象；其次是實(shí)驗(yàn)中刺激的內(nèi)容讓我對(duì)這講課印象極其的深刻。盡管實(shí)驗(yàn)內(nèi)容同樣非常簡(jiǎn)單，但是對(duì)于初次接觸焊接的我們還是有一定的難度。為了防止一道道刺眼的光芒刺傷我們的眼睛和皮膚，我們不得不帶著面具來回行走，真的有一種戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代的感覺；

最后我還是要表達(dá)一下我對(duì)焊接老師的佩服與尊敬，他真的用自己的行動(dòng)做到了誨人不倦，一遍遍不厭其煩的向我們講解焊接的技巧和方法，讓我們特別為之感動(dòng)。最后，我還要說說我對(duì)于數(shù)控線切割、數(shù)控車削、數(shù)控銑削的看法。雖然這些實(shí)驗(yàn)同樣不難，對(duì)于我們的創(chuàng)造性思維很有幫助，但是在我們耐心的編完程序后，總是沒有足夠的時(shí)間做出我們的作品，這一點(diǎn)有些打擊我們的積極性，所以我建議學(xué)校在這些課程上作出一定的調(diào)整，以便于我們更好的配合和響應(yīng)老師，把教與學(xué)更好的結(jié)合在一起，更有利于教學(xué)的開展。

幾個(gè)星期的工程訓(xùn)練結(jié)束了，我學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)。但是工程訓(xùn)練帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，幾個(gè)星期能夠把這么多的工種學(xué)習(xí)好，是不可能的。僅僅一個(gè)鉗工就必須得學(xué)習(xí)三年。工程訓(xùn)練更多地帶給我的是一種態(tài)度：細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了重新再來。

最后感謝老師們陪伴了我們這幾個(gè)星期，感謝您們孜孜不倦的教誨。謝謝你們了！工程訓(xùn)練工作總結(jié)6

我們的工程訓(xùn)練結(jié)束了，有些戀戀不舍的感覺。我想作為一個(gè)工科學(xué)生進(jìn)行工程訓(xùn)練是十分必要的一個(gè)不接觸工廠、不接觸機(jī)器的工科人的經(jīng)歷是不完美的。所以學(xué)校的工程訓(xùn)練就給我們提供一個(gè)這樣的平臺(tái)，讓我們能夠充分的對(duì)工廠對(duì)機(jī)器有一個(gè)大大概的了解，讓我們對(duì)他產(chǎn)生熱愛。增強(qiáng)我們的動(dòng)手意識(shí)?？傊?，在工程訓(xùn)練中，感覺很充實(shí)，學(xué)到了很多的東西。

第一周我們學(xué)習(xí)了鑄造技術(shù)。鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔化金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。鍛壓是鍛造和沖壓的總稱，是一種利用外力使金屬產(chǎn)生塑性變形，使其形狀、尺寸和內(nèi)部組織，獲得型材和鍛壓件的方法。聽做完的同學(xué)說，這是個(gè)不輕松的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動(dòng)一動(dòng)腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點(diǎn)馬虎！鑄造成型，可以說完全是對(duì)小時(shí)侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動(dòng)的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡(jiǎn)單的四步：1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復(fù)復(fù)的修整是不可能得到的。有時(shí)候妙筆能生花但有時(shí)候也就是因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)修補(bǔ)讓你前功盡棄！盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實(shí)那也不算什么！只是連我們自己都會(huì)不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。

我們實(shí)習(xí)的第二個(gè)就是數(shù)控車床的操作。就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。那機(jī)器是這樣的方便，雖然我沒有實(shí)際的操作的機(jī)會(huì)，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經(jīng)讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們?cè)诳萍嫉膫ゴ罅α棵媲吧钌钫鄯?！難忘的車工車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時(shí)候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的'加工。我們觀看加工球形物體之后才發(fā)現(xiàn)加工原來是這么的難！

焊接是指通過適當(dāng)?shù)奈锢砘瘜W(xué)過程使兩個(gè)分離的物體產(chǎn)生原子（分子）間的結(jié)合力而連接一體的連接方法。鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔化金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。鍛壓是鍛造和沖壓的總稱，是一種利用外力使金屬產(chǎn)生塑性變形，使其形狀、尺寸和內(nèi)部組織，獲得型材和鍛壓件的方法。這幾個(gè)工種，我們大部分都沒有實(shí)際操作。鉗工是機(jī)械制造中重要的工種之一，在機(jī)械生產(chǎn)過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對(duì)金屬表面進(jìn)行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準(zhǔn)備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設(shè)備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡(jiǎn)單、加工多樣靈活、操作簡(jiǎn)單和適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產(chǎn)品質(zhì)量中期重要作用。鉗工訓(xùn)練中，任務(wù)是加工一個(gè)長為56mm的直角樣板和一個(gè)M16的六角螺母。加工直角樣板的時(shí)候，很順手，不到一個(gè)小時(shí)完成任務(wù)。但加工六角螺母卻很不順手。

在實(shí)習(xí)的過程中安全很重要，例如在一些機(jī)床上，特別是車床、磨床等高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床上，絕對(duì)不能戴手套。因?yàn)檫@些機(jī)床都要做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。還有女同學(xué)必須得戴帽子，防止頭發(fā)夾到高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床里面。

短短的工程技能訓(xùn)練結(jié)束了，學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)。但是工程實(shí)習(xí)帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，這么短時(shí)間內(nèi)能夠把這么多的都學(xué)習(xí)好，是不可能的。工程實(shí)習(xí)更多地帶給我的是一種態(tài)度：細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了重新再來。

最后