工程技術的設計研究中心的可行性報告

...wd......wd......wd...合肥市工程技術研究中心建設可行性報告中心名稱：依托單位：合作單位：縣區(qū)主管部門：主管部門：論證時間：合肥市科學技術局編制填報說明本論證書與申報書為配套文件?！犊尚行匝芯繄蟾妗沸枰?jīng)專家論證修改完善。主持單位指工程第一承當單位。工程編號由市科技局統(tǒng)一安排。文本規(guī)格為A4開，封面格式不變。目錄基本情況........................................................51.1中心名稱......................................................51.2中心摘要......................................................51.3依托單位及合作單位基本情況1.3.1依托單位基本情況1.3.2合作單位基本情況組建中心的目的和意義2.1組建中心的必要性和可行性2.2建成后預期的社會經(jīng)濟效益國內(nèi)外技術開展趨勢和地區(qū)技術需求3.1國內(nèi)技術現(xiàn)狀及開展趨勢3.2省內(nèi)的現(xiàn)狀及技術需求依托單位和合作單位現(xiàn)有的根基條件和優(yōu)勢4.1在該技術領域的研究、開發(fā)、設計及成果轉(zhuǎn)化情況4.2有關人員隊伍、根基設施、實驗裝置等情況“中心〞建設的目標和任務5.1研究開發(fā)能力和水平5.2社會經(jīng)濟效益5.3人員培訓和對外開放服務“中心〞的總體設計和布局6.1依托單位和合作單位之間的職責和分工6.2“中心〞的基本構(gòu)造、各單位的職責和關系6.3“中心〞擬采取的管理模式和運行機制6.3.1中心實行主任負責制6.3.2中心采取的管理模式和運行機制6.4人員配備情況〔工程技術人員、管理人員和學術帶頭人簡介〕“中心〞組建方案進度經(jīng)費預算與支出8.1投資總額與資金來來源8.2分年度的經(jīng)費預算8.3經(jīng)費支出明細〔基本建設投資、主要新增儀器設備清單〕依托單位意見及保障承諾合作單位意見及保障承諾.........................................40基本情況1.1中心名稱合肥市*****工程技術研究中心1.2中心摘要合肥市****工程技術研究中心擬依托*****公司與***大學合作成立。組建中的“合肥市****工程技術研究中心〞將于**年*月成立，方案投入資金***萬元，建設面積***平方米。主要開發(fā)和研究****的性能設計及人性化設計、安全設計、成本設計、外觀設計，并列入新產(chǎn)品開發(fā)的主要內(nèi)容〔**新產(chǎn)品：技術參數(shù)、工藝優(yōu)化等〕。***公司將從自主研發(fā)入手，通過對****研發(fā)工程開展的現(xiàn)狀及市場趨勢的分析，聯(lián)系***大學等一些專業(yè)研發(fā)機構(gòu)，重點研究和開發(fā)***工程產(chǎn)品，采用了****等先進技術，并在細節(jié)上進展充分的考慮和設計，使得產(chǎn)品****，以其核心技術開發(fā)作為公司開展的重要支撐。為我國***〔工程機械〕行業(yè)進一步轉(zhuǎn)型升級做出奉獻。中心實行主任負責制，設有綜合辦公室、專家委員會、機械研究所、技術研發(fā)部、機加工部、規(guī)劃開展部。各部門之間依照團結(jié)、合作、高效的原則設置，確保中心的正常工作?！哺浇M織架構(gòu)圖〕1.3依托單位及合作單位基本情況1.3.1依托單位基本情況依托單位名稱：*****公司注冊資本：**萬元法人代表：***聯(lián)系：***經(jīng)濟類型：****經(jīng)營范圍：*****所屬行業(yè)：***核心產(chǎn)品：******〔占企業(yè)主導收入、與專利有關聯(lián)的新產(chǎn)品、高新技術產(chǎn)品〕公司概況：****公司現(xiàn)有職工總數(shù)**人，其中大專以上學歷科技人員**人，占職工總數(shù)比例35%以上；從事研發(fā)人員**人，占企業(yè)職工總數(shù)比例15%以上；公司自成立以來，累計固定資產(chǎn)投資**萬元，擁有先進設備*****等，實驗檢驗設施****；公司以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)贏得了客戶的信賴，產(chǎn)品和服務取得了喜人業(yè)績，**年全年銷售收入**萬元，實現(xiàn)利稅**萬元，同比增長10%以上。榮譽****。1.3.2合作單位基本情況合作單位名稱：***大學校長：***類別：公立大學地址：***聯(lián)系人：***聯(lián)系：*******大學概況：***〔網(wǎng)上查找〕〔安徽理工大學是安徽省重點建設的特色高水平大學，學校創(chuàng)立于1945年，是安徽省第一所工科高校，是全國最早開展礦業(yè)人才培養(yǎng)的兩所高校之一。1955年由淮南煤礦?？茖W校升格為合肥礦業(yè)學院，1958年更名為合肥工業(yè)大學，1971年原合肥礦業(yè)學院主體系科及局部根基課師資回遷淮南，成立淮南煤炭學院。之后，經(jīng)歷了淮南礦業(yè)學院、淮南工業(yè)學院等辦學時期，原華東煤炭醫(yī)學?？茖W校和淮南化學工程學校相繼并入。1998年學校由煤炭工業(yè)部劃轉(zhuǎn)為安徽省，實行“中央與地方共建，以地方管理為主〞的管理體制。2002年更名為安徽理工大學。經(jīng)過70余年的建設和開展，學校形成了鮮明的辦學特色，成為地方和行業(yè)人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新、社會服務和文化傳承的重要基地。擁有國家級特色專業(yè)6個、國家級專業(yè)綜合改革試點4個，國家精品課程和精品視頻公開課各1門，國家級教學團隊1個，國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)1個，國家級工程實踐教育中心5個，國家級實驗教學示范中心1個。學校是國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練方案實施高效。學校緊緊圍繞經(jīng)濟社會需求開展科學研究和技術服務工作，“十二五〞以來，承當各類科研工程1966項，其中“973〞、“863〞、國家科技支撐方案、國家自然科學基金以及國家社科基金等國家級工程141項，年平均到?？蒲薪?jīng)費1.03億元，居省屬高校前列。近五年來，獲得國家科技進步獎4項，省、部級科技成果獎101項，獲準授權(quán)專利1523項。2014年專利技術轉(zhuǎn)讓在全國高校排名第三。學校擁有煤礦深井建設技術國家工程實驗室以及教育部、安徽省重點實驗室、工程實驗室、工程研究中心、協(xié)同創(chuàng)新中心、院士工作站等省部級研究創(chuàng)新平臺26個。〕組建中心的目的和意義2.1組建中心的必要性和可行性〔模板內(nèi)容〕最近幾年，隨著市場需求不斷增加，工程機械行業(yè)開展迅速，2010年，全球工程機械銷售額為1310億美元，其中中國占31%即406.1億美元，一躍成為全球最大工程機械市場。在“十二五〞的頭一兩年，我國工程機械出口將以2010年為基數(shù)保持恢復性增長，后幾年將呈現(xiàn)快速增長，到2015年，國際市場對工程機械的主機產(chǎn)品需求將到達2000億美元。中國工程機械產(chǎn)品出口將到達200億美元左右，成為世界出口大國。從外鄉(xiāng)市場來看，在行業(yè)科技進步的推動下，我國機械工業(yè)一直保持了較好的開展勢頭，機械工業(yè)十年來均增速23%以上。中國工程機械信息網(wǎng)行業(yè)資深分析師認為：中國挖掘機進入“大躍進〞時代，2011甚至較長的一段時間內(nèi)，中國工程機械市場將成為挖掘機盛裝舞步的大平臺。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國挖掘機銷量將到達16萬臺以上，同比增幅達60%左右。到2015年，以其預測的9000億元行業(yè)銷售額作為參考，忽略通貨膨脹、價格上漲等因素，我國挖掘機銷量將到達36萬臺左右。廣西柳工機械股份年銷量各類工程機械達4萬臺以上，其中輪式裝載機產(chǎn)銷量居世界第一。柳工戰(zhàn)略規(guī)劃以裝載機業(yè)務為核心，以挖掘機和起重機為兩翼、帶動路面機械、小型工程機械及其他新興業(yè)務的迅速崛起，銷售收入2012年達300億元，2015年達1000億元，開展成為工程機械行業(yè)世界級領先企業(yè)。隨著國家相繼出臺了《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《關于加快培育和開展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》等產(chǎn)業(yè)政策，為叉車行業(yè)的持續(xù)安康開展奠定了良好的政策環(huán)境。目前安徽合力公司具有年產(chǎn)叉車整機10萬泰、鑄件20萬噸、油缸60萬根、轉(zhuǎn)向橋10萬臺套及相應的下料、金加工、涂裝、裝配和試驗檢測能力，尤其在傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和工作裝置系統(tǒng)等方面具有核心競爭優(yōu)勢。TCM公司到2011年將形成叉車產(chǎn)量1萬臺、鑄件產(chǎn)量3萬噸的年生產(chǎn)能力，銷售額將達150億日元、利潤15億日元，建設成為世界性叉車、鑄件等生產(chǎn)銷售重要基地。工程機械設備的生產(chǎn)均是國家重點開展工程，目前上述企業(yè)均處在上升開展期，產(chǎn)量不斷擴大，為了提高配套件產(chǎn)量，到達規(guī)模化生產(chǎn)，增強企業(yè)效益，我公司積極組織力量，籌措資金，投入本工程的建設。工程建成后，產(chǎn)品的配套率將迅速提高，大大增強了本地配套企業(yè)的競爭力。2014年以后，我國工程機械行業(yè)堅持“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量為先、構(gòu)造優(yōu)化、綠色開展〞方針，以改革開放為強大動力，以轉(zhuǎn)型升級為主要任務，正加快構(gòu)建創(chuàng)新能力強、質(zhì)量效益好、可持續(xù)開展?jié)摿Υ?、?gòu)造優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈國際主導地位突出的優(yōu)勢體系。業(yè)績主要表達在：自主創(chuàng)新能力大幅度增強。包括創(chuàng)新能力建設，重大技術裝備，關鍵技術、節(jié)能減排、數(shù)字化智能、根基配套等有實質(zhì)性突破?；膺^剩產(chǎn)能，淘汰落后、抑制急躁等方面效果明顯。產(chǎn)業(yè)集聚集約水平提高。兼并重組注重實效，產(chǎn)業(yè)布局愈加合理，企業(yè)組織構(gòu)造更加優(yōu)化。國際化步伐加快。中國工程機械品牌影響力進一步提高。企業(yè)開展戰(zhàn)略實現(xiàn)科學轉(zhuǎn)變，經(jīng)營質(zhì)量進一步好轉(zhuǎn)，技術創(chuàng)新、風險管控、質(zhì)量管理、品牌塑造、渠道建設、產(chǎn)品更新?lián)Q代速度等均明顯提升。未來，伴隨著國家區(qū)域構(gòu)造、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造、城鄉(xiāng)構(gòu)造的調(diào)整優(yōu)化，在公路、高鐵、城軌、地鐵等根基設施建設，海洋和新型油氣等資源開發(fā)，水利和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)開展，節(jié)能減排的實施，加快新型城鎮(zhèn)化建設等各相關領域?qū)こ虣C械必將提供更廣闊的市場空間和提出更高的技術質(zhì)量要求，也是我們各工程機械企業(yè)的創(chuàng)新目標和產(chǎn)業(yè)方向。國外已經(jīng)在工程機械駕駛室人機工程學的應用方面進展了深入的研究。隨著信息化進程的推進，計算機的仿真技術的開展使得人體模擬已經(jīng)取得深入的開展，許多公司都已經(jīng)開展了研發(fā)活動。在德國，許多大型汽車生產(chǎn)廠商已經(jīng)開場研發(fā)三維人體模型，使得傳統(tǒng)的人體二維模型得到較大的改良，讓人體工程的開展水平得到了較大的提高。這個模型能夠?qū)崿F(xiàn)的功能較多，可以實現(xiàn)對操控舒適性等性能的測試。因而被廣泛的應用于汽車的新產(chǎn)品研發(fā)之中。美國的工程機械駕駛室的主要特點是自然流暢。實現(xiàn)了經(jīng)濟實用的原則，具備安全、舒適的特性，但是這個方面最先進的技術集中在歐洲，設計出的工程機械駕駛室表達出各方面指標的高標準。美國已經(jīng)在將設計參數(shù)進展了明確確實認，并代表的高水準，但是我國國內(nèi)研究相對薄弱。長時間以來，國內(nèi)機械生產(chǎn)企業(yè)都把駕駛室的設計看作是整機設計的一項附屬工作，多是仿制國外產(chǎn)品，很少設置專門設計機構(gòu)對其進展深入研究和開發(fā)創(chuàng)新。直到進入20世紀末期，產(chǎn)品的自主研發(fā)才成為企業(yè)開展的生命線，工業(yè)造型設計在工程機械產(chǎn)品開發(fā)中的應用，才越來越被重視，駕駛室的人性化設計、安全設計、舒適性設計，開場列入新產(chǎn)品開發(fā)的重要內(nèi)容。我公司目前已經(jīng)研發(fā)成功的用于叉車駕駛操作臺上叉車側(cè)門通用固定鎖裝置，通過在側(cè)門和側(cè)板上裝有側(cè)門鎖，防止了因外力自行關閉車門，造成維修作業(yè)人員意外受傷或是側(cè)門玻璃、門鎖損壞的情況發(fā)生。另一種改變駕駛室整體框架的焊接方式，通過拼焊連接駕駛室整體框架的各部件，將不同厚度形狀、成分、性能以及不同外表涂層的鋼板拼焊在一起形成高性能構(gòu)造，減輕車身重量、加強車身零部件局部抗腐能力、提高駕駛室密封性、強度和剛度，提高駕駛室的安全系統(tǒng)，降低成本，外形美觀，以上研發(fā)成果改變了我國工程機械安全操控駕駛歷史上的一項空白，組建中的中心將繼續(xù)從自主研發(fā)入手，重點研究和開發(fā)叉車駕駛操作系統(tǒng)產(chǎn)品，采用了密封、減振、冷暖空調(diào)等現(xiàn)代技術，并在細節(jié)上進展充分的考慮和設計，使得操控室內(nèi)的駕駛?cè)藛T更安全、更舒適、更容易操作，為我國工程機械行業(yè)進一步轉(zhuǎn)型升級做出奉獻。2.2建成后預期的社會效益本工程可行性研究重點是對叉車駕駛室、裝載機駕駛室和挖掘機駕駛室產(chǎn)品安全性、舒適性的必要性和可行性進展研究，對該產(chǎn)品生產(chǎn)技術的開展現(xiàn)狀和趨勢，技術的先進性、必要性，技術的開展狀況進展研究分析。針對該產(chǎn)品需要進展主要設備的選型及相應的公用設施配套，并對環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生、消防等方面進展配套設計，提出工程建設可行合理的方案，在此根基上對工程投資進展估算及技術經(jīng)濟與評價?！?〕本工程具有高技術、國產(chǎn)化特點。將進一步提高工程依托單位在機械加工產(chǎn)品的設計、開發(fā)、測試等方面的技術能力，使得該公司更好的趕超或到達同行業(yè)先進水平，擴大機械加工產(chǎn)品的市場份額?！?〕該工程在技術上、經(jīng)濟上都是可行的，能產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益和社會效益。并且能帶動和促進汽車等相關產(chǎn)業(yè)的迅速開展?！?〕該工程利用該公司現(xiàn)有的人才優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、管理優(yōu)勢，具有建設投資少、見效快的特點?！?〕工程機械駕駛室設計具有獨有的特點，根據(jù)市場預測，本工程具有良好的市場前景。財務評價說明，本工程具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。據(jù)測算，本工程投產(chǎn)后，包括2.5年建設期在內(nèi)6.1年可收回全部投資。國內(nèi)外技術開展趨勢和地區(qū)技術要求工程機械，是機械工業(yè)的一個重要行業(yè)，有無興旺的工程機械制造業(yè)，已是經(jīng)濟強國和興旺國家的重要標記之一。而工程機械關鍵根基部件是工程機械產(chǎn)品開展的根基、支撐和制約瓶頸，當工程機械開展到一定階段后，行業(yè)高技術的研究主要聚集在發(fā)動機、液壓、傳動和控制技術等關鍵部件上。掌握和依托高質(zhì)量的、有特色的關鍵根基部件就成為制造企業(yè)核心競爭力的主要戰(zhàn)略之一。在國際上來看，工程機械及其關鍵根基部件也屬于充分市場化了的戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)?！笆濞暺陂g，我國工程機械行業(yè)將重點解決關鍵零部件短板問題。3.1國內(nèi)技術現(xiàn)狀及開展趨勢國外安全駕駛操控產(chǎn)業(yè)近幾年來的開展及趨勢當前，我國國內(nèi)許多工程機械駕駛室設計都是停留在人體工程學的理論界面，另外一些較為深入的也都是在操作上進展探索，而進展人體工程學實驗的情況較少。工程機械駕駛室的開展趨勢必然圍繞著智能化、人性化等方面開展。駕駛室在工程機械當中發(fā)揮著重要作用，是人體與機械的有機結(jié)合，在對他進展設計的過程中，是否符合科學原理，會直接影響到其使用性能。針對工作人員的工作環(huán)境惡劣的情況，舒適感和降疲勞是研究的重要方向。人體工程學在工程機械駕駛室中的應用，使得其所需具備的安全、舒適等性能早已代表了其具體的開展動向。國際上的研究組織已經(jīng)開發(fā)出針對性的產(chǎn)品，在這些組織的努力下，工程機械駕駛室的大體框架已經(jīng)形成，具體包括：駕駛室的部件、座椅及操作系統(tǒng)等。一些廠家已經(jīng)確定的開展方向，要求駕駛室內(nèi)部的設計必須圍繞人體工程學展開，各種設備必須具備安全舒適的特點，應該將空氣彈簧應用在懸置系統(tǒng)之中。通過這些方面的完成，可以使工程機械駕駛室在滿足舒適安全功能之后，還可以具備一定的娛樂效果，實現(xiàn)了噪音的阻隔以及防止一些自然的震動，較為重要的是工作效率也會隨之提高。全球范圍的兼并重組加劇，生產(chǎn)集中度進一步提高；專業(yè)化生產(chǎn)程度提高，越來越多的企業(yè)成為組裝廠，發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)基本上包給專業(yè)廠生產(chǎn)。通過專業(yè)化生產(chǎn)來使關鍵零部件的制造形成一個合理的經(jīng)濟規(guī)模，同時確保部件質(zhì)量和依托部件實現(xiàn)企業(yè)本身的技術特色；液壓技術與電子控制技術不斷融合；當?shù)鼗a(chǎn)，縮短訂貨與交貨時間，生產(chǎn)接近用戶，興旺國家的制造中心、重心向亞洲和拉美國家轉(zhuǎn)移。技術開展現(xiàn)狀及趨勢注重零部件與主機的集成設計，以及進一步提高零部件標準化和通用化率，最大限度的簡化維修，這是國外工程機械先進技術開展的一個重要標志；以電子、信息技術為先導，全面嚴格排放及環(huán)境的保持標準，實現(xiàn)人、機與環(huán)境三者的高度和諧統(tǒng)一；主機作業(yè)參數(shù)及各關鍵部件狀態(tài)得到在線監(jiān)測、故障診斷及控制，而且其可靠性大為提高；液壓技術繼續(xù)朝著高壓、大流量、大功率、靜動態(tài)特性好的閉環(huán)式開展，且構(gòu)造簡單、重量輕、成本低、可靠、耐用的高水平方向開展。進一步與微電子技術結(jié)合。我國雖然工程機械零部件已經(jīng)形成了全國性、地區(qū)性和企業(yè)性三個層次的專業(yè)化生產(chǎn)銷售和配套網(wǎng)絡。改革開放以后引進了一大批關鍵根基零部件制造技術，也有了諸如柴油機、回轉(zhuǎn)支承、驅(qū)動橋、四輪一帶、駕駛室、油缸、液壓元件、動力箱、儀表和儀表盤等一批具有質(zhì)量和技術水平的產(chǎn)品。特別是近幾年來加快了合資合作的步伐，行業(yè)中出現(xiàn)了一批質(zhì)量可靠，技術先進，服務完善的零部件新產(chǎn)品，但和主機產(chǎn)品的開展以及市場需求相比，零部件行業(yè)無論是生產(chǎn)規(guī)模、技術水平、市場占有率、產(chǎn)品檔次、質(zhì)量可靠性、價格走勢和經(jīng)濟效益等與國外跨國公司相比都還存在著非常大的差距。a、在技術上，與國外先進產(chǎn)品相比，國產(chǎn)工程機械關鍵根基部件，無論在技術性能，還是在質(zhì)量可靠性指標上，總體上要相差20年左右。壽命一般為進口件的1/2-1/3，產(chǎn)品品種僅為國外的1/5.企業(yè)規(guī)模小，構(gòu)造散，智能化水平不高、整體競爭力弱；中低檔產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，局部大型、特型、高性能產(chǎn)品無法生產(chǎn)。各企業(yè)一方面是大路貨產(chǎn)品低水平重復投資、重復建設的現(xiàn)象嚴重，另一方面技術附加值高的高檔次產(chǎn)品品種少，不能滿足主機開展的需要，產(chǎn)品構(gòu)造性短缺的矛盾依然存在。在采用高新技術上，差距就更大了。b、在裝備上，工業(yè)興旺國家已普遍采用數(shù)控機床、加工中心，實現(xiàn)了柔性自動化，已向智能化和集成化方向開展。而我們零部件企業(yè)的工藝技術水平參差不齊，先進的技術裝備較少，廠房設備大多陳舊。不但與國外大公司不能比，甚至與我國其他行業(yè)的根基零部件生產(chǎn)企業(yè)相比也有相當?shù)牟罹?，與國外機床的普遍CNC化、柔性化生產(chǎn)差距甚遠，另外我們的檢測設備和實驗設備也相對落后。國外關鍵零部件的加工平均數(shù)控率已超過92%，CNC技術、新材料、新工藝廣泛應用，大大提高了零部件的產(chǎn)品質(zhì)量、壽命和可靠性。我國關鍵零部件的加工平均數(shù)控率僅到達20%左右。c、在機制上，零部件生產(chǎn)企業(yè)組織構(gòu)造松散，集中度較低，產(chǎn)品趨同化嚴重，缺乏能夠支撐和帶動零部件行業(yè)開展和構(gòu)造優(yōu)化升級的大企業(yè)，特別是缺乏擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、和核心競爭力強的大企業(yè)和企業(yè)集團。3.2省內(nèi)的現(xiàn)狀及技術需求合肥安全駕駛操控技術水平處于全國平均水平，主機廠對安全駕駛操控部件不管在技術性能，還是在質(zhì)量可靠性指標上都有強烈需求。目前國內(nèi)叉車業(yè)的龍頭企業(yè)，如江淮重工、合力集團等國內(nèi)大型叉車公司生產(chǎn)的出口型叉車駕駛操控臺均依賴進口，組建后的研究中心將為提高國內(nèi)零部件產(chǎn)品開發(fā)，將產(chǎn)品質(zhì)量迎頭趕上，替代國外進口零部件，對于國內(nèi)零部件生產(chǎn)廠商將有一個很廣闊的市場空間。依托單位和合作單位現(xiàn)有的根基條件和優(yōu)勢1、依托單位：公司簡介〔成立時間、歷史沿革、地址、面積、設備、主要研發(fā)產(chǎn)品、公司經(jīng)營情況、公司研發(fā)情況；中心主任簡介；高管人員簡介、組織機構(gòu)；公司技術水平、產(chǎn)品客戶；公司認證通過情況、獲得的榮譽；公司知識產(chǎn)權(quán)申請授權(quán)、新產(chǎn)品開發(fā)情況、新產(chǎn)品銷售占比；專利明細表、新產(chǎn)品明細表〕序號專利號專利名稱專利類別序號新產(chǎn)品名稱認定部門獲獎情況中心合作單位：〔概況、人才優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、試驗檢測優(yōu)勢、合作研究工程情況及保障能力、主要合作專家簡介〕4.1在該技術領域的研究、開發(fā)、設計及成果轉(zhuǎn)化情況公司主要從事叉車橫梁制動件、安全操控駕駛室、叉車油缸及支座、燃油箱蓋板元器件、內(nèi)燃機罩蓋板元器件的生產(chǎn)制造。公司擁有廠區(qū)面積12000平方米，廠房面積5000平方米，擁有各類數(shù)控切割機、液壓機等專業(yè)加工設備及自動化數(shù)控機床共計40余臺，技術工藝先進，測試手段精良，管理優(yōu)秀，產(chǎn)品被廣泛用于各類叉車產(chǎn)品。同時，可根據(jù)客戶需求，提供特殊規(guī)格產(chǎn)品。產(chǎn)品主要供往安徽合力股份及其多個下屬分公司、安徽江淮銀聯(lián)重型工程機械、柳州柳工叉車、上海柳工叉車、中聯(lián)重科等。公司連續(xù)三年被主機廠評為優(yōu)秀供給商稱號。公司2012年通過ISO9001國際質(zhì)量體系認證。公司多年以來不斷加大科技創(chuàng)新投入力度，每年以不低于銷售收入6%的比例進展研發(fā)投入；每年組織研發(fā)人員進展學習培訓，提高業(yè)務技能；在產(chǎn)學研方面，公司與主機廠簽訂產(chǎn)品開發(fā)協(xié)議，成立合作科研中心，并與***大學聯(lián)合，成立***科研中心，為企業(yè)技術創(chuàng)新提供學習交流的平臺。2012年，公司申請獲得7項實用新型技術專利，2013年，公司開發(fā)新產(chǎn)品7項，2014年開發(fā)新產(chǎn)品6項，均被主機廠質(zhì)量檢測合格，且已經(jīng)形成規(guī)模化生產(chǎn)，新產(chǎn)品銷售收入占當年銷售收入60%以上。公司2015年6月被認定為“國家高新技術企業(yè)〞。4.2有關人員隊伍、根基設施、實驗裝置等情況公司職工總數(shù)*人，其中大專以上學歷科技人員*人，占職工總數(shù)比例為15%；企業(yè)法人***，長期從事企業(yè)管理工作，并屢次主持或參與省部重大科研工程的研發(fā)或課題，具有豐富的科研管理和組織管理經(jīng)歷。公司高管人員包括總經(jīng)理、副總經(jīng)理、技術總監(jiān)，下設辦公室、財務部、技術開發(fā)部、生產(chǎn)部、工程部、采購部、質(zhì)量部等部門。公司現(xiàn)有根基設施及實驗裝置如下序號設備/施名稱技術規(guī)格數(shù)量單價金額五、“中心〞建設的目標和任務5.1研究開發(fā)能力和水平中心位于****，組建期間方案投入200萬元，建筑面積約*平方米。抓住國際市場技術需求機遇，跟蹤世界行業(yè)領軍企業(yè)最新開展趨勢，加大研發(fā)力度，組建中的技術中心擬建設長期有效的技術創(chuàng)新體系，打造一支專業(yè)齊全、技術領先的汽車、叉車配件產(chǎn)品的開發(fā)隊伍，研發(fā)人員不少于*人，其中中高級工程師不少于*人，中心采取引進來、走出去的開展方針，積極引進先進加工工藝，學我所用，提高企業(yè)機械加工技術水平；搭建產(chǎn)學研平臺，與大專院校和科研機構(gòu)合作，增強企業(yè)技術創(chuàng)新能力。中心建成后將重點研究和開發(fā)叉車駕駛操作系統(tǒng)產(chǎn)品，采用了密封、減震、冷暖空調(diào)等現(xiàn)代技術，并在細節(jié)上進展充分的考慮和設計，使得操控室內(nèi)的駕駛?cè)藛T更舒適、更安全、更容易操作。5.2經(jīng)濟效益〔1〕本工程具有高技術、國產(chǎn)化的特點。將進一步提高工程依托單位在機械加工產(chǎn)品的設計、開發(fā)、測試等方面的技術能力，使得該公司更好的趕超或到達同行業(yè)先進水平，擴大機械加工產(chǎn)品的市場份額?！?〕該工程在技術上、經(jīng)濟上都是可行的，能產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益和社會效益。并且能帶動和促進汽車等相關產(chǎn)業(yè)的迅速開展?！?〕該工程利用該公司現(xiàn)有的人才優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、管理優(yōu)勢，具有建設投資少、見效快的特點?！?〕工程機械駕駛室設計具有獨有的特點，根據(jù)市場預測，本工程具有良好的市場前景。財務評價說明，本工程具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。組建完成后的技術中心著眼于經(jīng)濟開展、服務社會，立柱促進本地工程機械產(chǎn)業(yè)集聚和開展，促進展業(yè)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的調(diào)整和升級。研發(fā)的系列產(chǎn)品將直接服務于振興安徽工程機械加工產(chǎn)業(yè)，通過對傳動裝備應用領域納入研究開發(fā)，必將開拓出一條新的工程機械加工產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟鏈。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴大，帶動下游加工鏈快速開展，帶來良好的社會經(jīng)濟效益。中心建成后，以工程技術研究中心為紐帶，逐步形成較為完整的工程車輛駕駛室制造加工鏈，由工程技術研究中心成果轉(zhuǎn)化形成的產(chǎn)品銷售收入達**萬元，利稅*萬元。5.3人員培訓和對外開放任務本公司將有方案、有步驟地逐步開展加工、檢測、銷售人員的培訓百余人次，并召開專題討論會5次以上，全面提高各類人員的質(zhì)量意識和專業(yè)技能。充分利用公司國內(nèi)穩(wěn)定的網(wǎng)絡銷售平臺與穩(wěn)定的合作伙伴，及時掌握工程機械產(chǎn)業(yè)的開展動向和技術開展前沿及質(zhì)量安全法規(guī)的變更與實施情況。通過**大學的教育平臺培育3-5名碩士，中心將培育2名高級工程師和培養(yǎng)學科帶頭人，積極開展對外服務，為同行也提供驗證平臺和技術咨詢服務**次。六、中心的總體設計和布局工程技術研發(fā)中心主任1人，副主任3人。專家委員會5-9人，專家委員會擬聘請省內(nèi)外機械行業(yè)、高等院校和科研院所的技術專家工程師組成。6.1依托單位和合作單位之間的職責、分工專家委員會的主要職責及分工：對中心大開展規(guī)劃進展技術論證；重大的科研課題、產(chǎn)業(yè)化工程提供咨詢意見；對中心研究開發(fā)的工程進展技術評價，對關鍵技術進展論證；對新產(chǎn)品的開發(fā)設計方案進展技術討論確定；負責重大疑難技術問題的解決；對行業(yè)技術人員進展技術培訓，開展技術交流。依托單位各部門職責及分工：研發(fā)部：負責中心的市場拓展和管理工作；依據(jù)中心經(jīng)管方案，擬定本部門的目標和工作方案；負責市場信息的收集、營銷籌劃及制定營銷方案；負責工程經(jīng)濟合同的洽談、文本審核及正式合同的簽訂；負責對工程工程搞起款項的回籠工作；負責對市場的各項數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，供管理者參考。財務部：遵守國家的法律，嚴格執(zhí)行《會計法》，依法納稅；負責中心的財務收支審核，節(jié)約使用資金、組織籌集資金；定期進展財務分析，參與經(jīng)營決策，充分運用會計資料，分析經(jīng)濟效益，提供可靠的財務信息，為領導決策提供依據(jù)。綜合辦：定期檢查綜合中心的工作方案執(zhí)行情況，向中心主任匯報；負責中心內(nèi)部的行政事務管理與監(jiān)視工作；負責中心的人事勞動管理工作；中心設施的配置及其對外聯(lián)系工作。6.2中心的基本構(gòu)造、各單位的職責和關系中心設有綜合辦公室、專家委員會、機械研究所、技術開發(fā)部、機加工部、規(guī)劃開展部。各機構(gòu)職能：綜合辦公室：根據(jù)本中心承當?shù)娜蝿?，組織編制中心的建設開展規(guī)劃和工作方案，組織實施和檢查執(zhí)行情況；催促和檢查中心各項規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況，并在實踐中使之不斷完善；組織編制儀器設備購置方案，抓好貴重精細儀器設備的使用和管理。專家辦公室：負責對中心工作進展技術指導、業(yè)務培訓、成果督察工作。機械研究所：對中心開發(fā)產(chǎn)品原輔材料進展抽樣檢測，以確定其是否符合相關標準；定期對研發(fā)及試產(chǎn)中的產(chǎn)品檢驗，將其各項檢測指標聚集，出具檢測報告，指導生產(chǎn)的進展。如發(fā)現(xiàn)安全問題應及時上報并同相關部門一起盡快解決；進展一些根基理化實驗，如樣品的采集、實驗、評審，配合中心其他部門工作。技術開發(fā)部：通過樣機產(chǎn)品測定，并對實驗數(shù)據(jù)進展記錄分析，從而為新產(chǎn)品的研發(fā)提供指導；借助主機廠工程中心測量試驗標準，以確保產(chǎn)品試制過程的安全性。工作人員記錄并分析實驗數(shù)據(jù)，并及時將相關數(shù)據(jù)及分析結(jié)果反響到原材料采購及生產(chǎn)部門，作為采購和生產(chǎn)的依據(jù)；進展相關的根基的物理分析。機械加工部：主要做好機械研究所和技術開發(fā)部的配套部門，對根基部件的加工工藝、加工水平，零部件的工藝進展研究及配套服務。規(guī)劃開展部：對工程技術研究中心技術開發(fā)、產(chǎn)品研究進展規(guī)劃管理。6.3中心擬采取的管理模式和運行機制6.3.1中心實行主任負責制中心將組建成一個高效、精干、團結(jié)的領導班子，領導班子成員選擇具有改革創(chuàng)新精神、較高業(yè)務技術水平，熟悉和了解行業(yè)國內(nèi)外的技術開展趨勢，有很強的組織管理及社會活動能力的人員組成；股東會定期對領導班子進展業(yè)務和政績考核，對于不能勝任工作的成員，及時撤換；充分發(fā)揮專家技術委員會的作用。工程研究中心在開展工程研究開發(fā)業(yè)務方面相對獨立，經(jīng)濟上實行獨立核算、獨立賬戶。工程研究中心將設立中心管理委員會，中心管理委員會主要任務：具體負責制定有關中心開展方向和規(guī)劃，監(jiān)視和審查財務預決算，協(xié)調(diào)成員單位及相關合作單位之間的關系。工程研究中心將設立技術咨詢委員會，其主要任務：審議有關中心研究開發(fā)工作方案，評價科研設計實驗方案，提供技術經(jīng)濟咨詢及市場信息，不直接干預中心的日常工作。6.3.2中心采取的管理模式和運行機制1〕工程研究中心人員由固定人員和流動人員構(gòu)成。固定人員編制由依托單位自行核定，固定人員包括工程技術研究開發(fā)、工程設計和管理人員，并配備一定數(shù)量的中、高級技術工人。積極創(chuàng)造條件，工程研究中心隨時吸收和接納國內(nèi)相關研究人員攜帶科研成果來實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，進展工程化研究開發(fā)和試驗。注意吸收和培訓青年科技人員到中心參加研究開發(fā)工作。根據(jù)國家現(xiàn)行關于技術轉(zhuǎn)讓、專利保護、知識產(chǎn)權(quán)等規(guī)定，簽訂有關技術轉(zhuǎn)讓或合作研究合同〔責任書〕，明確雙方的責、權(quán)、利關系，建設互惠互利的開放合作機制。2〕工程技術中心實行工資總額與效益掛鉤，自主分配。其人員獎金，根據(jù)工程化開發(fā)效益，按一定比例提成。對作出重大奉獻、創(chuàng)造明顯效益者，給予重獎。應聘客座人員在中心工作期間，享受與其正式人員同等的待遇，工程研究中心為其提供較優(yōu)厚的生活條件等。并學習國外科學管理經(jīng)歷、方法，積極推行工程化研究開發(fā)工程的主任負責制，推行期權(quán)分配，使技術專家和管理專家與鐘欣利益嚴密結(jié)合；以創(chuàng)新機制激發(fā)員工的創(chuàng)造潛力，使中心創(chuàng)新力持續(xù)增長。3〕進一步建設健全《創(chuàng)新投入機制》、《公司專利管理規(guī)定》、《工程中心考核規(guī)定》、《企業(yè)工程申報獎勵規(guī)定》和《研發(fā)費用投入核算體系管理制度》等相關的技術、財務、人力資源管理制度。4〕進一步加大科研經(jīng)費的投資額度，完善科研環(huán)境平臺建設，加強研究力度、廣度和深度，將科研投入經(jīng)費占銷售收入的比重由目前的5%提高到6%；添置中心研發(fā)設備，引進高級技術專家和擴建標準化研究室及中心信息化試驗平臺。5〕按照合肥市工程技術研究中心管理方法有關規(guī)定，采用開放、流動、競爭、協(xié)作的運行機制，引入人才、工程和資金。積極創(chuàng)造條件，吸引優(yōu)秀科技人才來中心訪問、講學、合作研究，同時積極開展通相關研究機構(gòu)的學術交流、合作，聯(lián)合組織全國性學術前沿討論會、講習班、學術會議等。進一步加大與各大學、機械研究院、國內(nèi)資深專家的技術合作與技術交流，制定并組織實施《人才管理和培養(yǎng)方案》，提高工程研究中心的核心技術團隊力量。6〕進一步完善落實工程技術中心的鼓勵政策；充分調(diào)動科研人員的積極性和創(chuàng)造性，激發(fā)工程研究中心的科研工作熱情。中心將給予技術人員的繼續(xù)教育的獎勵，完成成果鑒定的將給予報銷全額或局部的學費，最在中心完成重大科研工程或者完成國家重大科研工程任務的技術人才，工程研究中心全額出資送往國外進展技術交流和學術深造的時機，并建設績效機制，對按質(zhì)超額完成科研工程的人員或團隊，中心將給予高額獎勵，以促進早出成果、快出產(chǎn)品，促進工程研究中心創(chuàng)新機制的有效運行。6.4人員配備情況〔工程技術人員、管理人員和學術帶頭人簡介〕合肥叉車駕駛操作系統(tǒng)工程研究中心最初建設，是通過參與JAC、安徽合叉等大企業(yè)配套運轉(zhuǎn)、納入配套廠家的技術產(chǎn)品管理中開場的，例如參與JAC新產(chǎn)品開發(fā)、成立技術研究中心，公司最初接觸工程中心就是在參與主機廠家的管理過程中從起初的被動參與，到現(xiàn)在著手建設企業(yè)工程技術研究中心。讓我們感受到科技創(chuàng)新在企業(yè)管理中的必要性與迫切性。在近兩年工程中心建設中，總結(jié)如下可推廣的經(jīng)歷：1、向大企業(yè)如JAC、安徽合叉等企業(yè)學習取經(jīng)。通過與大企業(yè)配套，逐步完善管理體系；工程中心建設了以董事長為負責人的工作領導小組，制定了工作方案、總體實施方案，加大資金投入力度，初步完善了企業(yè)工程研究中心管理體系。2、在企業(yè)工程研究中心建設過程中，提高了員工專業(yè)技術水平和管理水平，增強了員工的歸屬感；公司積極加強中層干部隊伍建設，定期組織對干部隊伍的培訓；鼓勵一線工人比學趕幫超，鼓勵員工積極參加各項技術能手比賽，在生產(chǎn)車間形成一股學習上進的好風氣。在企業(yè)工程中心建設推進中，學員能夠?qū)W到新的技術、新的知識，增強了自我認知度，從而加強了對企業(yè)的歸屬感。3、提高了生產(chǎn)效率，增強了創(chuàng)新能力，提升了企業(yè)綜合競爭力，公司在未建設過程研究中心之前，特別在新技術新產(chǎn)品開發(fā)上沒有系統(tǒng)的組織，沒有制度約束，沒有目標任務，給企業(yè)開展帶來了很大的阻力。通過工程研究中心建設，實現(xiàn)對企業(yè)加工技術和新產(chǎn)品研發(fā)進展一體化管控和精細化管理。學術帶頭人簡介：〔姓名、性別、年齡、學歷、畢業(yè)院校、職務、職稱、科研工程及成果〕管理人員簡介：〔企業(yè)法人〕工程技術人員簡介〔含主要業(yè)績〕中心領導小組組長及骨干成員情況如下：小組職務姓名學歷專業(yè)職務職稱工作單位在工程組建中的分工組長中心主任副組長學術帶頭人組員中心副主任組員工程實施七、中心組建方案進度2015.7-2015.8考察調(diào)研，編寫工程申報書和方案，進展可行性論證，成立中心相關機構(gòu)、配備中心相關人員，聘請專家咨詢小組等；2015.7-2016.7添置局部硬件設備、完善試驗基地的建設配套；制定和完善中心規(guī)章制度，完成自籌工程的研發(fā)及結(jié)題工作；2016.8-2017.2總結(jié)工程研究中心試運行的經(jīng)歷，修訂工程研究中心開展方向和方案，組織工程研究中心工程驗收。八、經(jīng)費預算與支出8.1投資總額與資金來源經(jīng)費預算與支出：中心建設總投資200萬元，其中依托單位自籌190萬元，申請工程經(jīng)費支持10萬元，其中儀器設備購置120萬元，實驗材料50萬元，設備調(diào)試費20萬元，其他費用10萬元。工程支出預算：單位萬元資金來源預算預算金額2015年度市縣財政資金主管部門配套單位自籌銀行貸款其他來源合計資金支出預算預算財政支持設備費實驗材料其他支出支出合計8.2分年度的經(jīng)費預算2015年方案投入140萬元購置新設備；2016年方案投入60萬元購置實驗材料及其他相關輔助設施。8.3經(jīng)費支出明細〔基本建設投資、主要新增儀器設備清單〕公司總