船舶資產(chǎn)評(píng)估

船舶資產(chǎn)評(píng)估

船舶資產(chǎn)評(píng)估方法簡(jiǎn)介

船舶是水上運(yùn)載工具，按適用的航行區(qū)域分為海船和河船；按所裝貨物類型分為散貨船、雜貨船、油船、集裝箱船、特種貨物船等。按照資產(chǎn)評(píng)估的一般方法結(jié)合船舶資產(chǎn)的特點(diǎn)，下面以散貨船為例說明船舶資產(chǎn)的評(píng)估過程，其他類型的船舶可參照進(jìn)行。

一、向委托方提交船舶資產(chǎn)評(píng)估資料清單，索取被評(píng)估船舶資料

1.被評(píng)估船舶明細(xì)表。明細(xì)表內(nèi)容要求包括船舶名稱、建造日期、建造廠家、啟用日期、載重噸位、主機(jī)型號(hào)、功率、初始原值(清產(chǎn)核資前的帳面原值)、帳面原值、帳面凈值等，可將這些內(nèi)容設(shè)計(jì)成評(píng)估表格由企業(yè)填寫。

2.產(chǎn)權(quán)證明文件。船舶登記是確定船舶所有權(quán)的一項(xiàng)手續(xù)。經(jīng)登記后的船舶，發(fā)給船舶登記證書；凡經(jīng)核定在海上及國際河流行的船舶，則發(fā)給船舶國籍證書。在進(jìn)行產(chǎn)權(quán)界定時(shí)，如發(fā)現(xiàn)其登記項(xiàng)目中的船舶所有權(quán)人與委托方不一致，需委托方提供充分有效的書面材料，以證明其對(duì)被評(píng)估船舶擁有所有權(quán)。

3.船舶規(guī)范。船舶規(guī)范應(yīng)包括船舶所有的技術(shù)參數(shù)、建造資料、船上設(shè)備型號(hào)及臺(tái)數(shù)等。一般航運(yùn)企業(yè)為便于管理均對(duì)所屬船舶編制了技術(shù)規(guī)范，有了編制完整準(zhǔn)確的船舶規(guī)范就可以按后面所述成本核算法計(jì)算出船舶的重置全價(jià)。如沒有船舶規(guī)范或內(nèi)容不全，需要通過進(jìn)一步查閱船舶設(shè)計(jì)資料和圖紙、船舶的各種證書記載內(nèi)容等了解。

4.船舶的各種證書。船舶證書是證明船舶技術(shù)狀況符合有關(guān)規(guī)定的文件的通稱。各項(xiàng)船舶證書均由國家驗(yàn)船機(jī)構(gòu)(或政府授權(quán)的船級(jí)社)對(duì)船舶檢驗(yàn)合格后發(fā)給。

對(duì)于內(nèi)河船舶應(yīng)索取內(nèi)河船舶檢驗(yàn)證書薄，它包括：內(nèi)河船舶適航證書、內(nèi)河船舶噸位證書、內(nèi)河船舶載重線證書、內(nèi)河船舶乘客定額證書、內(nèi)河船舶防止油污證書、內(nèi)河船舶裝截危險(xiǎn)貨物適裝/推或拖證書、內(nèi)河船舶臨時(shí)證書和船舶的技術(shù)文件，內(nèi)河船舶檢驗(yàn)證書薄中的內(nèi)河船舶適航證書和技術(shù)文件必須復(fù)印存檔。

遠(yuǎn)洋船舶的國籍和船籍可以不同，船舶必須在船尾懸掛所入國籍國的國旗。我國不允許中國籍的船舶加入外國的船級(jí)社，但允許外國船舶加入中國船級(jí)社。各船級(jí)社對(duì)入級(jí)的船舶有法定檢驗(yàn)要求，遠(yuǎn)洋船舶的各種證書有：船體入級(jí)證書、輪機(jī)入級(jí)證書、貨船設(shè)備安全證書、貨船構(gòu)造安全證書、貨船無線電安全證書、起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書、國際防止油污證書、國際載重線證書、國際噸位證書、船舶最低安全配員證書等。

各種船舶證書均應(yīng)處于有效期內(nèi)，這是船舶適航的一個(gè)重要標(biāo)志。

5.船舶設(shè)備更新、事故及大修理資料。船舶的修理分為船員自修和進(jìn)廠修理。進(jìn)廠修理目的是解決船舶營運(yùn)中船員無力進(jìn)行的修理工程，保證船舶使用期間的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，保持船級(jí)，保持船舶的適航狀態(tài)。廠修分為航修、計(jì)劃修理和事故修理。索取的船舶修理資料應(yīng)包括計(jì)劃修理和事故修理的資料，如修理前船舶狀態(tài)、主要修理項(xiàng)目、修理費(fèi)用等。目的是調(diào)查船舶現(xiàn)有設(shè)備是否經(jīng)過更新，是否存在功能性貶值，為確定船舶的成新率提供參考依據(jù)。

6.船舶營運(yùn)的資料。船舶營運(yùn)指標(biāo)主要有：運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、平均運(yùn)距、噸船產(chǎn)量、航行率、營運(yùn)率、載重量利用率、平均航速等。航運(yùn)企業(yè)為便于考核一般以單船為核算單位，這樣單船的收入、成本資料及營運(yùn)指標(biāo)比較容易取得。此外對(duì)船舶共同費(fèi)用的分?jǐn)傇瓌t也應(yīng)了解。通過對(duì)船舶的營運(yùn)指標(biāo)的分析，可以為確定船舶的成新率提供參考依據(jù)。

二、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)察并填制船舶技術(shù)狀況調(diào)查表和成新率鑒定表

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)察包括在陸上向船舶管理人員、財(cái)務(wù)人員了解情況和上船實(shí)地勘察兩個(gè)方面。

向船舶管理人員了解情況應(yīng)和收集資料結(jié)合起來。主要應(yīng)做以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

1.對(duì)船舶的所有權(quán)進(jìn)行核實(shí)，查驗(yàn)原件與復(fù)印件是否一致。

2.核查船舶的建造時(shí)間和使用時(shí)間，應(yīng)通過新船建造合同或二手船購買合同、付款證明、固定資產(chǎn)調(diào)撥單等進(jìn)行核實(shí)。

3.了解船舶建造或購置的資金來源及還款情況、貸款期限、利率以及船舶是否存在抵押。

4.對(duì)船舶的帳面價(jià)值進(jìn)行核查，了解清產(chǎn)核資的情況和調(diào)帳方法。

5.了解船舶的管理制度、主要的航行區(qū)域、經(jīng)常承運(yùn)貨物的類型。

船上實(shí)地勘察主要工作有：

1.聽取船上人員對(duì)船殼、甲板、艙壁及主輔機(jī)、發(fā)電機(jī)、裝卸設(shè)備、系泊設(shè)備、通訊導(dǎo)航設(shè)備技術(shù)狀況的介紹，并作詳細(xì)記錄，注意和已掌握的技術(shù)資料、修理資料對(duì)比，對(duì)不符的要重點(diǎn)詢問，以現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果為準(zhǔn)，必要時(shí)請(qǐng)船長(zhǎng)或船上有關(guān)人員在調(diào)查記錄上簽字。

2.對(duì)船殼、甲板、艙壁及主輔機(jī)、發(fā)電機(jī)、裝卸設(shè)備、系泊設(shè)備、通訊導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行實(shí)地勘察，對(duì)設(shè)備更新情況重點(diǎn)了解。

3.查閱航行日志、輪機(jī)日志，對(duì)船舶航行區(qū)域、主機(jī)運(yùn)行時(shí)間等進(jìn)行了解。

4.對(duì)船舶全貌、駕駛臺(tái)、甲板、主機(jī)、起重設(shè)備、貨倉口等重點(diǎn)部位進(jìn)行拍照。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)了解的情況和已掌握的資料，應(yīng)及時(shí)填制船舶技術(shù)狀況調(diào)查表和成新率鑒定表。

三、評(píng)定估算階段

(一)重置成本法估算。

1.重置全價(jià)的計(jì)算。造船成本可按原材料費(fèi)用、配套設(shè)備費(fèi)用、勞務(wù)費(fèi)、管理費(fèi)劃分，不同類型的船舶各部分所占的比例不同。一般貨船的原材料、配套設(shè)備、勞務(wù)三項(xiàng)成本費(fèi)占總建造成本的90%左右。若以這三項(xiàng)主要組成部分為100%，則原材料費(fèi)占26?33%，配套設(shè)備費(fèi)45?52%，勞務(wù)費(fèi)占24?26%。勞務(wù)費(fèi)包含了生產(chǎn)工廠的直接工資、福利費(fèi)、動(dòng)力費(fèi)、車間經(jīng)費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)及生產(chǎn)制造專用費(fèi)，除生產(chǎn)制造專用費(fèi)外，其余勞務(wù)費(fèi)一般以全船建造工時(shí)和工時(shí)單價(jià)之積求得。結(jié)合資產(chǎn)評(píng)估的要求，工們對(duì)船舶重置全價(jià)計(jì)算項(xiàng)目為：

(1)材料費(fèi)：P材＝ΣPn×Un×(1＋r)

其中，Pn為各主要材料數(shù)量；Un為各主要材料單價(jià)；r為其他材料占主要材料的百分比。

主要材料可按以下三項(xiàng)計(jì)算：

鋼材＝船舶空載排水量(噸)×鋼耗系數(shù)(0.87-0.95)×鋼材單價(jià)(元/噸)

焊料＝鋼材消耗量(噸)×焊材消耗系數(shù)(0.017-0.028)×焊料單價(jià)(元/噸)

涂料＝船長(zhǎng)×(船寬＋型深)×每平米油漆重量×油漆單價(jià)(元/噸)

(2)設(shè)備費(fèi)：舾裝設(shè)備(錨系、系泊設(shè)備、舵系、起貨系統(tǒng)、救生系統(tǒng)等設(shè)備)；輪機(jī)設(shè)備(主機(jī)、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、鍋爐、泵和風(fēng)機(jī)、熱交換器、機(jī)修設(shè)備等設(shè)備)；電氣設(shè)備(通訊設(shè)備、導(dǎo)舫設(shè)備、其他電氣設(shè)備)。

各項(xiàng)設(shè)備費(fèi)可按船舶給出的主要設(shè)備清單，向造船廠、船用設(shè)備生產(chǎn)廠家查詢。由于設(shè)備的重量與船舶的主機(jī)功率和船舶的建造尺寸有一定關(guān)系，可以通過設(shè)備的重置和經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)的單位重量數(shù)據(jù)的價(jià)值確定設(shè)備費(fèi)：

舾裝設(shè)備重量＝舾裝重量系數(shù)×(船舶總長(zhǎng)×型寬)

機(jī)電設(shè)備重量＝主機(jī)重＋其他機(jī)電設(shè)備重量＝建造系數(shù)×(Hp/n)0.84＋0.68(Hp)0.7

其中，Hp為主機(jī)最大額定功率；n為主機(jī)最大額定轉(zhuǎn)數(shù)。

(3)勞務(wù)費(fèi)＝建造總工時(shí)(小時(shí))×工時(shí)單價(jià)(元/小時(shí))

總工時(shí)＝船舶滿載排水量(D)×工時(shí)船型系數(shù)(K)×船廠生產(chǎn)效率系數(shù)(α)

(4)管理及生產(chǎn)專用費(fèi)：管理及生產(chǎn)專用費(fèi)包括設(shè)計(jì)費(fèi)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)、專用設(shè)施使用費(fèi)、船舶備品屬具費(fèi)等，可按［(1)＋(2)＋(3)］的8～10%計(jì)取。

造船成本＝(1)＋(2)＋(3)＋(4)

利潤(rùn)＝造船成本×6%

稅金＝(造船成本＋利潤(rùn))×5%

資金成本＝(造船成本＋利潤(rùn)＋稅金)×貸款年利率×船舶建造耗用時(shí)間×50%

重置完全價(jià)值＝造船成本＋利潤(rùn)＋稅金＋資金成本

船舶重置成本法核算中有關(guān)參數(shù)可參照船舶工業(yè)總公司頒布的《船舶產(chǎn)品價(jià)格計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合向造船廠調(diào)研的數(shù)據(jù)確定。

2.成新率的估算。現(xiàn)代運(yùn)輸船舶的設(shè)計(jì)使用壽命一般為22?25年，目前我國財(cái)務(wù)制度規(guī)定運(yùn)輸船舶的最長(zhǎng)折舊年限為18年。交通部1993年頒布的《老舊船舶管理規(guī)定》明確指出15?20年的散貨船、木材船、集裝箱船、客貨船為老齡船，20年以上的上述船舶為超齡船。據(jù)資料顯示，世界各國(地區(qū))注銷的船舶平均船齡多在20?25年之間。由以上分析結(jié)合資產(chǎn)評(píng)估對(duì)資產(chǎn)使用壽命的定義，可以認(rèn)為對(duì)于散貨船其使用年限定為20?22年較適宜。由于船舶資產(chǎn)價(jià)值量較大，不可按照“基本能正常使用資產(chǎn)，其成新率不低于15%”的框框簡(jiǎn)單確定超齡船的成新率，對(duì)于超齡船可結(jié)合具體船況和船舶運(yùn)營單位的船舶退役計(jì)劃確定1?5年的尚可使用年限。綜上所述，用年限法確定船舶成新率的公式為：

正常船(船齡<15年)

成新率＝(20年-已使用年限)/20年

老船齡(15年<船齡<20年)

船況較好，成新率＝(22年-已使用年限)/22年

船況一般，成新率＝(20年-已使用年限)/20年

超齡船(船齡〉20年)

成新率＝尚可使用年限/(已使用年限＋尚可使用年限)

除用年限法計(jì)算成新率外，還可結(jié)合打分法確定成新率。方法是將船舶資產(chǎn)分成船體、輪機(jī)設(shè)備、甲板設(shè)備、電氣設(shè)備、通導(dǎo)設(shè)備五個(gè)主要部分，根據(jù)各部分的建造費(fèi)用占船舶建造成本的比重，確定一權(quán)重。散貨船可按35%、35%、15%、10%、5%的比例權(quán)重。各部分的滿分為100分，根據(jù)五個(gè)部分維護(hù)修理及改造情況、運(yùn)行狀態(tài)等給出分值，分別與權(quán)重相乘即為成新率。運(yùn)用打分法時(shí)，要考慮船舶營運(yùn)情況、修理情況、設(shè)備更新情況對(duì)成新率的影響。

(二)收益現(xiàn)值法估算。

用收益現(xiàn)值法估算船舶的現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)適用于航線固定、貨源穩(wěn)定的船舶，尤其是班輪。方法是預(yù)計(jì)船舶在尚可使用年限內(nèi)每年的營業(yè)收入(包括預(yù)測(cè)貨運(yùn)量和運(yùn)價(jià))和營業(yè)支出(港口使費(fèi)、燃油費(fèi)、機(jī)油費(fèi)、船員工資、修理費(fèi)、管理費(fèi)等)，通過計(jì)算凈現(xiàn)金流量并按適宜的折現(xiàn)率折現(xiàn)而得到的現(xiàn)值即可認(rèn)為是船舶的現(xiàn)值。

(三)市場(chǎng)法估算。

目前國際船舶市場(chǎng)已具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，船舶經(jīng)紀(jì)公司較多。船舶估值是船舶經(jīng)紀(jì)人的經(jīng)常業(yè)務(wù)之一。新船價(jià)格一般由買主和船舶制造廠家直接談判以合同成交價(jià)確定。在二手船的交易過程中，買主考慮的價(jià)格因素就是二手船的船齡、技術(shù)性能和狀態(tài)是否能保障該二手船在其剩余使用壽命內(nèi)取得利潤(rùn)。世界海運(yùn)的運(yùn)量和運(yùn)力之間的平衡關(guān)系是影響國際船舶市場(chǎng)上船價(jià)高低的主要因素。運(yùn)量和運(yùn)力之間的平衡是通過海運(yùn)費(fèi)這個(gè)杠桿來調(diào)節(jié)的。當(dāng)運(yùn)量大于運(yùn)力時(shí)，運(yùn)費(fèi)就上升，船價(jià)也隨之上升；當(dāng)運(yùn)力大于運(yùn)量時(shí)，運(yùn)費(fèi)就下降，船價(jià)也隨之下降。用市場(chǎng)法估算船價(jià)，可依據(jù)已成交的和被估船舶船齡、船型、載重噸等相似船舶價(jià)格由專業(yè)船舶估價(jià)人員估算，也可向船舶經(jīng)紀(jì)公司尋價(jià)。

四、撰寫船舶資產(chǎn)評(píng)估說明

按照資產(chǎn)操作規(guī)范意見的要求，對(duì)具體的評(píng)估方法、計(jì)算公式、計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、重要依據(jù)、評(píng)估案例進(jìn)行詳細(xì)說明。

1一月二月三月產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤(rùn)產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤(rùn)產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤(rùn)合計(jì)合計(jì)合計(jì)四月五月六月產(chǎn)品名稱金額利潤(rùn)產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤(rùn)產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤(rùn)合計(jì)合計(jì)合計(jì)下午13：00—17：00B．實(shí)行不定時(shí)工作制的員工，在保證完成甲方工作任務(wù)情況下，經(jīng)公司同意,可自行安排工作和休息時(shí)間。3．1．2打卡制度公司實(shí)行上、下班指紋錄入打卡制度。全體員工都必須自覺遵守工作時(shí)間，實(shí)行不定時(shí)工作制的員工不必打卡。打卡次數(shù)：一日兩次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。打卡時(shí)間：打卡時(shí)間為上班到崗時(shí)間和下班離崗時(shí)間；因公外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫《外勤登記表》,注明外出日期、事由、外勤起止時(shí)間。因公外出需事先申請(qǐng)，如因特殊情況不能事先申請(qǐng)，應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申請(qǐng)、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前、下班后要及時(shí)到部門考勤員處填寫《未打卡補(bǔ)簽申請(qǐng)表》，由直接主管簽字證明當(dāng)日的出勤狀況，報(bào)部門經(jīng)理、人力資源部批準(zhǔn)后，月底由部門考勤員據(jù)此上報(bào)考勤。上述情況考勤由各部門或分公司和項(xiàng)目文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行管理。手工考勤制度手工考勤制申請(qǐng)：由于工作性質(zhì)，員工無法正常打卡（如外圍人員、出差），可由各部門提出人員名單，經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后，報(bào)人力資源部審批備案。參與手工考勤的員工，需由其主管部門的部門考勤員(文員)或部門指定人員進(jìn)行考勤管理，并于每月26日前向人力資源部遞交考勤報(bào)表。參與手工考勤的員工如有請(qǐng)假情況發(fā)生，應(yīng)遵守相關(guān)請(qǐng)、休假制度，如實(shí)填報(bào)相關(guān)表單。外派員工在外派工作期間的考勤,需在外派公司打卡記錄;如遇中途出差,持出差證明,出差期間的考勤在出差地所在公司打卡記錄;3.2加班管理3.2.1定義加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息日仍照常工作的情況。A．現(xiàn)場(chǎng)管理人員和勞務(wù)人員的加班應(yīng)嚴(yán)格控制，各部門應(yīng)按月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工作班次。部門經(jīng)理要嚴(yán)格審批員工排班表，保證員工有效工時(shí)達(dá)到要求。凡是達(dá)到月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)扣減員工本人的存休或工資；對(duì)超出月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)說明理由，報(bào)主管副總和人力資源部審批。B．因員工月薪工資中的補(bǔ)貼已包括延時(shí)工作補(bǔ)貼，所以延時(shí)工作在4小時(shí)（不含）以下的，不再另計(jì)加班工資。因工作需要，一般員工延時(shí)工作4小時(shí)至8小時(shí)可申報(bào)加班半天，超過8小時(shí)可申報(bào)加班1天。對(duì)主管(含)以上管理人員，一般情況下延時(shí)工作不計(jì)加班，因特殊情況經(jīng)總經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的延時(shí)工作，可按以上標(biāo)準(zhǔn)計(jì)加班。員工加班應(yīng)提前申請(qǐng)，事先填寫《加班申請(qǐng)表》，因無法確定加班工時(shí)的，應(yīng)在本次加班完成后3個(gè)工作日內(nèi)補(bǔ)填《加班申請(qǐng)表》。《加班申請(qǐng)表》經(jīng)部門經(jīng)理同意，主管副總經(jīng)理審核報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后有效?！都影嗌暾?qǐng)表》必須事前當(dāng)月內(nèi)上報(bào)有效，如遇特殊情況，也必須在一周內(nèi)上報(bào)至總經(jīng)理批準(zhǔn)。如未履行上述程序，視為乙方自愿加班。員工加班，也應(yīng)按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)；有打卡記錄但無公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的加班，公司不予承認(rèn)加班。原則上，參加公司組織的各種培訓(xùn)、集體活動(dòng)不計(jì)加班。加班工資的補(bǔ)償：?jiǎn)T工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排補(bǔ)休。原則上，員工加班以倒休形式補(bǔ)休的，公司將根據(jù)工作需要統(tǒng)一安排在春節(jié)前后補(bǔ)休。加班可按1：1的比例沖抵病、事假。3.2.3加班的申請(qǐng)、審批、確認(rèn)流程《加班申請(qǐng)表》在各部門文員處領(lǐng)取，加班統(tǒng)計(jì)周期為上月26日至本月25日。員工加班也要按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)。各部門的考勤員(文員)負(fù)責(zé)《加班申請(qǐng)表》的保管及加班申報(bào)。員工加班應(yīng)提前申請(qǐng)，事先填寫《加班申請(qǐng)表》加班前到部門考勤員(文員)處領(lǐng)取《加班申請(qǐng)表》，《加班申請(qǐng)表》經(jīng)項(xiàng)目管理中心或部門經(jīng)理同意，主管副總審核，總經(jīng)理簽字批準(zhǔn)后有效。填寫并履行完審批手續(xù)后交由部門考勤員(文員)保管。部門考勤員（文員）負(fù)責(zé)檢查、復(fù)核確認(rèn)考勤記錄的真實(shí)有效性并在每月27日匯總交人力資源部，逾期未交的加班記錄公司不予承認(rèn)。下午13：00—17：00度。全體員工都必須自覺遵守工作時(shí)間，實(shí)行不定時(shí)工作制的員工不必打卡。打卡次數(shù)：一日兩次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。打卡時(shí)間：打卡時(shí)間為上班到崗時(shí)間和下班離崗時(shí)間；因公外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫《外勤登記表》,注明外出日期、事由、外勤起止時(shí)間。因公外出需事先申請(qǐng)，如因特殊情況不能事先申請(qǐng)，應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申請(qǐng)、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前、下班后要及時(shí)到部門考勤員處填寫《未打卡補(bǔ)簽申請(qǐng)表》，由直接主管簽字證明當(dāng)日的出勤狀況，報(bào)部門經(jīng)理、人力資源部批準(zhǔn)后，月底由部門考勤員據(jù)此上報(bào)考勤。上述情況考勤由各部門或分公司和項(xiàng)目文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行管理。手工考勤制度手工考勤制申請(qǐng)：由于工作性質(zhì)，員工無法正常打卡（如外圍人員、出差），可由各部門提出人員名單，經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后，報(bào)人力資源部審批備案。參與手工考勤的員工，需由其主管部門的部門考勤員(文員)或部門指定人員進(jìn)行考勤管理，并于每月26日前向人力資源部遞交考勤報(bào)表。參與手工考勤的員工如有請(qǐng)假情況發(fā)生，應(yīng)遵守相關(guān)請(qǐng)、休假制度，如實(shí)填報(bào)相關(guān)表單。外派員工在外派工作期間的考勤,需在外派公司打卡記錄;如遇中途出差,持出差證明,出差期間的考勤在出差地所在公司打卡記錄;3.2加班管理3.2.1定義加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息日仍照常工作的情況。A．現(xiàn)場(chǎng)管理人員和勞務(wù)人員的加班應(yīng)嚴(yán)格控制，各部門應(yīng)按月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工作班次。部門經(jīng)理要嚴(yán)格審批員工排班表，保證員工有效工時(shí)達(dá)到要求。凡是達(dá)到月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)扣減員工本人的存休或工資；對(duì)超出月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)說明理由，報(bào)主管副總和人力資源部審批。B．因員工月薪工資中的補(bǔ)貼已包括延時(shí)工作補(bǔ)貼，所以延時(shí)工作在4小時(shí)（不含）以下的，不再另計(jì)加班工資。因工作需要，一般員工延時(shí)工作4小時(shí)至8小時(shí)可申報(bào)加班半天，超過8小時(shí)可申報(bào)加班1天。對(duì)主管(含)以上管理人員，一般情況下延時(shí)工作不計(jì)加班，因特殊情況經(jīng)總經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的延時(shí)工作，可按以上標(biāo)準(zhǔn)計(jì)加班。員工加班應(yīng)提前申請(qǐng)，事先填寫《加班申請(qǐng)表》，因無法確定加班工時(shí)的，應(yīng)在本次加班完成后3個(gè)工作日內(nèi)補(bǔ)填《加班申請(qǐng)表》?！都影嗌暾?qǐng)表》經(jīng)部門經(jīng)理同意，主管副總經(jīng)理審核報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后有效?！都影嗌暾?qǐng)表》必須事前當(dāng)月內(nèi)上報(bào)有效，如遇特殊情況，也必須在一周內(nèi)上報(bào)至總經(jīng)理批準(zhǔn)。如未履行上述程序，視為乙方自愿加班。員工加班，也應(yīng)按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)；有打卡記錄但無公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的加班，公司不予承認(rèn)加班。原則上，參加公司組織的各種培訓(xùn)、集體活動(dòng)不計(jì)加班。加班工資的補(bǔ)償：?jiǎn)T工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排補(bǔ)休。原則上，員工加班以倒休形式補(bǔ)休的，公司將根據(jù)工作需要統(tǒng)一安排在春節(jié)前后補(bǔ)休。加班可按1：1的比例沖抵病、事假。3.2.3加班的申請(qǐng)、審批、確認(rèn)流程《加班申請(qǐng)表》在各部門文員處領(lǐng)取，加班統(tǒng)計(jì)周期為上月26日至本月25日。員工加班也要按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)。各部門的考勤員(文員)負(fù)責(zé)《加班申請(qǐng)表》的保管及加班申報(bào)。員工加班應(yīng)提前申請(qǐng)，事先填寫《加班申請(qǐng)表》加班前到部門考勤員(文員)處領(lǐng)取《加班申請(qǐng)表》，《加班申請(qǐng)表》經(jīng)項(xiàng)目管理中心或部門經(jīng)理同意，主管副總審核，總經(jīng)理簽字批準(zhǔn)后有效。填寫并履行完審批手續(xù)后交由部門考勤員(文員)保管。部門考勤員（文員）負(fù)責(zé)檢查、復(fù)核確認(rèn)考勤記錄的真實(shí)有效性并在每月27日匯總交人力資源部，逾期未交的加班記錄公司不予承認(rèn)。當(dāng)我被上帝造出來時(shí)，上帝問我想在人間當(dāng)一個(gè)怎樣的人，我不假思索的說，我要做一個(gè)偉大的世人皆知的人。于是，我降臨在了人間。我出生在一個(gè)官僚知識(shí)分子之家，父親在朝中做官，精讀詩書，母親知書答禮，溫柔體貼，父母給我去了一個(gè)好聽的名字：李清照。小時(shí)侯，受父母影響的我飽讀詩書，聰明伶俐，在朝中享有“神童”的稱號(hào)。小時(shí)候的我天真活潑，才思敏捷，小河畔，花叢邊撒滿了我的詩我的笑，無可置疑，小時(shí)侯的我快樂無慮。“興盡晚回舟，誤入藕花深處。爭(zhēng)渡，爭(zhēng)渡，驚起一灘鷗鷺。”青春的我如同一只小鳥，自由自在，沒有約束，少女純凈的心靈常在朝陽小，流水也被自然洗禮，纖細(xì)的手指拈一束花，輕拋入水，隨波蕩漾，發(fā)髻上沾著晶瑩的露水，雙腳任水流輕撫。身影輕飄而過，留下一陣清風(fēng)?？墒峭砟甑奈覅s生活在一片黑暗之中，家庭的衰敗，社會(huì)的改變，消磨著我那柔弱的心。我?guī)缀鯇?duì)生活絕望，每天在痛苦中消磨時(shí)光，一切都好象是灰暗的?！皩ひ捯捓淅淝迩迤嗥鄳K慘戚戚”這千古疊詞句就是我當(dāng)時(shí)心情的寫照。最后，香消玉殞，我在痛苦和哀怨中凄涼的死去。在天堂里，我又見到了上帝。上帝問我過的怎么樣，我搖搖頭又點(diǎn)點(diǎn)頭，我的一生有歡樂也有坎坷，有笑聲也有淚水，有鼎盛也有衰落。我始終無法客觀的評(píng)價(jià)我的一生。我原以為做一個(gè)著名的人，一生應(yīng)該是被歡樂榮譽(yù)所包圍，可我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。于是在下一輪回中，我選擇做一個(gè)平凡的人。我來到人間，我是一個(gè)平凡的人，我既不著名也不出眾，但我擁有一切的幸福：我有溫馨的家，我有可親可愛的同學(xué)和老師，我每天平凡而快樂的活著，這就夠了。天兒藍(lán)藍(lán)風(fēng)兒輕輕，暖和的春風(fēng)帶著春的氣息吹進(jìn)明亮的教室，我坐在教室的窗前，望著我擁有的一切，我甜甜的笑了。我拿起手中的筆，不禁想起曾經(jīng)作詩的李清照，我雖然沒有橫溢的才華，但我還是拿起手中的筆，用最樸實(shí)的語言，寫下了一時(shí)的感受：人生并不總是完美的，每個(gè)人都會(huì)有不如意的地方。這就需要我們靜下心來閱讀自己的人生，體會(huì)其中無盡的快樂和與眾不同?！案徊蛔x書富不久，窮不讀書終究窮?！睘槭裁磸墓诺浇穸寄敲纯粗赜袑W(xué)識(shí)之人？那是因?yàn)橛袑W(xué)識(shí)之人可以為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。那時(shí)因?yàn)樽x書能給人帶來快樂。自從看了《丑小鴨》這篇童話之后，我變了，變得開朗起來，變得樂意同別人交往，變得自信了……因?yàn)槲抑溃杭词宫F(xiàn)在我是只“丑小鴨”，但只要有自信，總有一天我會(huì)變成“白天鵝”的，而且會(huì)是一只世界上最美麗的“白天鵝”……我讀完了這篇美麗的童話故事，深深被丑小鴨的自信和樂觀所折服，并把故事講給了外婆聽，外婆也對(duì)童話帶給我們的深刻道理而驚訝不已。還吵著鬧著多看幾本名著。于是我給外婆又買了幾本名著故事，她起先自己讀，讀到不認(rèn)識(shí)的字我就告訴她，如果這一面生字較多，我就讀給她聽整個(gè)一面。漸漸的，自己的語文閱讀能力也提高了不少，與此同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)一個(gè)人讀書的樂趣遠(yuǎn)不及兩個(gè)人讀的樂趣大，而兩個(gè)人讀書的樂趣遠(yuǎn)不及全家一起讀的樂趣大。于是，我便發(fā)展“業(yè)務(wù)”帶動(dòng)全家一起讀書……現(xiàn)在，每每遇到好書大家也不分男女老少都一擁而上，爭(zhēng)先恐后“搶書”，當(dāng)我說起我最小應(yīng)該讓我的時(shí)候，卻沒有人搭理我。最后還把書給撕壞了，我生氣地哭了，媽媽一邊安慰我一邊對(duì)外婆說：“孩子小，應(yīng)該讓著點(diǎn)?！蓖馄艆s不服氣的說：“我這一把年紀(jì)的了，怎么沒人讓我呀？”大家人你一言我一語，誰也不肯相讓……讀書讓我明白了善惡美丑、悲歡離合，讀一本好書，猶如同智者談心、談理想，教你辨別善惡，教你弘揚(yáng)正義。讀一本好書，如品一杯香茶，余香繚繞。讀一本好書，能使人心靈得到凈化。書是我的老師，把知識(shí)傳遞給了我；書是我的伙伴，跟我訴說心里話；書是一把鑰匙，給我敞開了知識(shí)的大門；書更是一艘不會(huì)沉的船，引領(lǐng)我航行在人生的長(zhǎng)河中。其實(shí)讀書的真真樂趣也就在于此處，不是一個(gè)人悶頭苦讀書；也不是讀到好處不與他人分享，獨(dú)自品位；更不是一個(gè)人如癡如醉地沉浸在書的海洋中不能自拔。而是懂得與朋友，家人一起分享其中的樂趣。這才是讀書真正之樂趣呢！這所有的一切，不正是我從書中受到的教益嗎？我閱讀，故我美麗；我思考，故我存在。我從內(nèi)心深處真切地感到：我從讀書中受到了教益。當(dāng)看見有些同學(xué)寧可買玩具亦不肯買書時(shí)，我便想到培根所說的話：“世界上最庸俗的人是不讀書的人，最吝嗇的人是不買書的人，最可憐的人是與書無緣的人?！痹S許多多的作家、偉人都十分喜歡看書，例如毛澤東主席，他半邊床上都是書，一讀起書來便進(jìn)入忘我的境界。書是我生活中的好朋友，是我人生道路上的航標(biāo)，讀書，讀好書，是我無怨無悔的追求。一個(gè)人的談吐有沒有“味道”，完全要看他的讀書方法。如果讀者獲得書中的“味”，他便會(huì)在談吐中把這種風(fēng)味表現(xiàn)出來；如果他的談吐中有風(fēng)味，他在寫作中也免不了會(huì)表現(xiàn)出風(fēng)味來。所以，我認(rèn)為風(fēng)味或嗜好是閱讀一切書籍的關(guān)鍵。這種嗜好跟對(duì)食物的嗜好一樣，必然是有選擇性的，屬于個(gè)人的。吃一個(gè)人所喜歡吃的東西終究是最合衛(wèi)生的吃法，因?yàn)樗莱赃@些東西在消化方面一定很順利。讀書跟吃東西一樣，“此人吃來是蜜糖，他人吃來是砒霜”。教師不能以其所好強(qiáng)迫學(xué)生去讀，父母也不能希望子女的嗜好和他們一樣。如果讀者對(duì)他所讀的東西感不到趣味，那么所有的時(shí)間全都浪費(fèi)了。所以，永遠(yuǎn)記得，這世間上沒有什么一個(gè)人必讀的書，只有在某時(shí)某地，某種環(huán)境，和生命中的某個(gè)時(shí)期必讀的書。讀書和婚姻一樣，是命運(yùn)注定的或陰陽注定的?？v使某一本書，如《圣經(jīng)》之類，是人人必讀的，讀這種書也一定應(yīng)當(dāng)在合適的時(shí)候。當(dāng)一個(gè)人的思想和經(jīng)驗(yàn)還沒有達(dá)到閱讀一本杰作的程度時(shí)，那本杰作只會(huì)留下不好的滋味?？鬃釉唬骸拔迨詫W(xué)《易》?！北闶钦f，四十五歲時(shí)候尚不可讀《易經(jīng)》?？鬃釉凇墩撜Z》中的訓(xùn)言的沖淡溫和的味道，以及他的成熟的智慧，非到讀者自己成熟的時(shí)候是不能欣賞的。四十學(xué)《易》是一種味道，到五十歲，看過更多的人世變故的時(shí)候再去學(xué)《易》，又是一種味道。所以，一切好書重讀起來都可以獲得益處和新樂趣。多讀書，可以讓你覺得有許多的寫作靈感?？梢宰屇阍趯懽魑牡姆椒ㄉ嫌玫母?。在寫作的時(shí)候，我們往往可以運(yùn)用一些書中的好詞好句和生活哲理。讓別人覺得你更富有文采，美感。

多讀書，可以讓你全身都有禮節(jié)。俗話說：“第一印象最重要?！睆哪懔艚o別人的第一印象中，就可以讓別人看出你是什么樣的人。所以多讀書可以讓人感覺你知書答禮，頗有風(fēng)度。

多讀書，可以讓你多增加一些課外知識(shí)。培根先生說過：“知識(shí)就是力量?！辈诲e(cuò)，多讀書，增長(zhǎng)了課外知識(shí)，可以讓你感到渾身充滿了一股力量。這種力量可以激勵(lì)著你不斷地前進(jìn)，不斷地成長(zhǎng)。從書中，你往往可以發(fā)現(xiàn)自己身上的不足之處，使你不斷地改正錯(cuò)誤，擺正自己前進(jìn)的方向。所以，書也是我們的良師益友。

多讀書，可以讓你變聰明，變得有智慧去戰(zhàn)勝對(duì)手。書讓你變得更聰明，你就可以勇敢地面對(duì)困難。讓你用自己的方法來解決這個(gè)問題。這樣，你又向你自己的人生道路上邁出了一步。

多讀書，也能使你的心情便得快樂。讀書也是一種休閑，一種娛樂的方式。讀書可以調(diào)節(jié)身體的血管流動(dòng)，使你身心健康。所以在書的海洋里遨游也是一種無限快樂的事情。用讀書來為自己放松心情也是一種十分明智的。

讀書能陶冶人的情操，給人知識(shí)和智慧。所以，我們應(yīng)該多讀書，為我們以后的人生道路打下好的、扎實(shí)的基礎(chǔ)！

“書籍是全世界的營養(yǎng)品,生活里沒有書籍,就好象沒有陽光;智慧里沒有書籍,就好象鳥兒沒有翅膀?！保╗英]莎士比亞）?！耙槐拘聲笠凰掖?帶領(lǐng)著我們從狹隘的地方,駛向生活的無限廣闊的海洋?！保╗瑞士]凱勒）。“不讀書就沒有真正的學(xué)問,沒有也不可能有欣賞能力、文采和廣博的見識(shí)?！蛔x書的人就不是一個(gè)完人。”（[俄]赫爾岑）。多讀書,可以開闊視野,增長(zhǎng)見識(shí),啟迪智慧,可以使自己在工作中有所創(chuàng)造,有所成就;多讀書,可以豐富自己的知識(shí)寶庫,進(jìn)一步懂得生活,可以提高自己的文采和對(duì)藝術(shù)的欣賞能力,可以變“下里巴人”為“陽春白雪”,從而使自己的生活更加豐富多采,充滿情趣?！皶请S時(shí)在近旁的顧問,隨時(shí)都可以供給你所需要的知識(shí),而且可以按照你的心意,重復(fù)這顧問的次數(shù)。”（凱勃司）。知識(shí)就是力量,科學(xué)技術(shù)就是生產(chǎn)力。要想建設(shè)一個(gè)具有高度精神文明的社會(huì)主義強(qiáng)國,沒有一定的科學(xué)技術(shù)水平是不行的;科學(xué)技術(shù)僅為少數(shù)人所掌握,也是不行的,尤其是在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天,更是如此。而要想讓所有的人都上學(xué)學(xué)習(xí),是不可能的。那么,就只有在工作中學(xué)習(xí),利用一切可以利用的時(shí)間和條件自學(xué)。在自學(xué)過程中,不可能人人都能得到指導(dǎo)老師,那么,最好的老師就是書籍。“書籍蜿蜒伸入我們的心靈,詩人的詩句在我們的血流里舒緩地滑行。我們年輕時(shí)誦讀它們,年老時(shí)仍然銘記它們。我們讀到他人的遭遇,卻感到身歷其境。書籍到處可得,而且價(jià)廉物美。我們就象呼吸空氣中的氧一樣吸收書中的營養(yǎng)?！?[英]哈慈利特)。讀書有這樣多的好處,而書籍又可隨時(shí)隨地買到,并且花錢不多;時(shí)間,工作之余也是足夠的;精力,20歲左右的小伙子和姑娘們是充沛的。這種年齡,記憶力旺盛,分析判斷能力也已達(dá)到一定程度,且無家室之累,正是集中精力學(xué)習(xí)知識(shí)的黃金時(shí)代,千萬不要白白地浪費(fèi)掉。中國有句古話:“少壯不努力,老大徒傷悲”。待到自己在曲折的人生中悟出應(yīng)該多學(xué)本事的道理,想學(xué)的時(shí)候,由于年齡的增長(zhǎng),記憶力衰退,由于家庭的重負(fù),精力集中不起來,那時(shí)想學(xué)也學(xué)不好了。與其那時(shí)悔恨終生,倒不如現(xiàn)在就努力學(xué)習(xí)?！皩W(xué)海無涯勤是岸,云程有路志是梯”,“勤奮能點(diǎn)燃智慧的火苗,懶惰是埋葬天才的墳?zāi)埂薄！皹I(yè)精于勤,荒于嬉;行成于思,毀于隨?！保╗唐]韓愈）。成功的喜悅,永遠(yuǎn)都是只屬于那些勤奮好學(xué),勇于攀登的人們。“如果你們,年輕的人們,真正希望過‘很寬闊,很美好的生活’,就創(chuàng)造它吧,和那些正在英勇地建立空前未有的、宏偉的事業(yè)的人手?jǐn)y手地去工作吧?！保╗蘇]高爾基）。為了能夠工作得更好和生活得更美好,讀書學(xué)習(xí)吧,年輕的朋友!古人云：“書中自有黃金屋，書中自有顏如玉?！笨梢?，古人對(duì)讀書的情有獨(dú)鐘。其實(shí)，對(duì)于任何人而言，讀書最大的好處在于：它讓求知的人從中獲知，讓無知的人變得有知。讀史蒂芬?霍金的《時(shí)間簡(jiǎn)史》和《果殼中的宇宙》，暢游在粒子、生命和星體的處境中，感受智慧的光澤，猶如攀登高山一樣，瞬間眼前呈現(xiàn)出仿佛九疊畫屏般的開闊視野。于是，便像李白在詩中所寫到的“廬山秀出南斗旁，屏風(fēng)九疊云錦張，影落明湖青黛光”。對(duì)于坎坷曲折的人生道路而言，讀書便是最佳的潤(rùn)滑劑。面對(duì)苦難，我們苦悶、彷徨、悲傷、絕望，甚至我們低下了曾經(jīng)高貴驕傲的頭。然而我們可否想到過書籍可以給予我們希望和勇氣，將慰藉緩緩注入我們干枯的心田，使黑暗的天空再現(xiàn)光芒？讀羅曼?羅蘭創(chuàng)作、傅雷先生翻譯的《名人傳》，讓我們從偉人的生涯中汲取生存的力量和戰(zhàn)斗的勇氣，更讓我們明白：唯有真實(shí)的苦難，才能驅(qū)除羅曼諦克式幻想的苦難；唯有克服苦難的悲劇，才能幫助我們擔(dān)當(dāng)起命運(yùn)的磨難。讀海倫?凱勒一個(gè)個(gè)真實(shí)而感人肺腑的故事，感受遭受不濟(jì)命運(yùn)的人所具備的自強(qiáng)不息和從容豁達(dá)，從而讓我們?cè)诓⒎且环L(fēng)順的人生道路上越走越勇，做命運(yùn)真正的主宰者。在書籍的帶領(lǐng)下，我們不斷磨煉自己的意志，而我們的心