2022一建民航管理與實(shí)務(wù)綜合測(cè)試卷（二）附答案

2022一建民航管理與實(shí)務(wù)綜合測(cè)試卷（二）

附答案

第1題:單項(xiàng)選擇題在交通稀少的機(jī)場(chǎng)一般不設(shè)進(jìn)近管制室,進(jìn)近管制服務(wù)可以由（）

來(lái)提供.

A.區(qū)域管制中心

B.管理局調(diào)度室

C.空中交通服務(wù)報(bào)告室

D.終端管制區(qū)

【正確答案】:A

【答案解析】：航空器整個(gè)飛行過(guò)程由塔臺(tái)管制室、進(jìn)近管制室、區(qū)域管制室（區(qū)域管

制中心）分別管制.不設(shè)進(jìn)近管制時(shí),進(jìn)近管制任務(wù)可由機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)或區(qū)域管制中心來(lái)

提供.

第2題:單項(xiàng)選擇題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)

指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息。.

A.收集得更完整、全面

B.在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化

C.存儲(chǔ)時(shí)間更快、備份時(shí)間更長(zhǎng)

D.處理速度更快

【正確答案】：B

【答案解析】：航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的作用是對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的

各類信息進(jìn)行快速、高效處理,使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和

智能化，這里涵蓋了對(duì)機(jī)場(chǎng)各類信息的存儲(chǔ)、備份、處理等內(nèi)容.

第3題:單項(xiàng)選擇題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備,應(yīng)采用（）

并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置.

A.單機(jī)熱備份

B.異地冷備份

C.主備雙機(jī)熱備份

D.主備雙機(jī)冷備份

【正確答案】：B

【答案解析】：航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，是確保航站樓

弱電系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵設(shè)備之一，為防止因網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備故障造成系統(tǒng)癱瘓等事件的

發(fā)生，該設(shè)備應(yīng)采用主備雙機(jī)熱備份方式.

第4題:單項(xiàng)選擇題跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)

臺(tái)距跑道北端的距離一般為()M.

A.800^1000

B.600^800

C.400飛00

D.250~400

【正確答案】：C

第5題:單項(xiàng)選擇題民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃

定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹(shù)木、

燈光和其他障礙物的，由()責(zé)令清除.

A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室

D.民航地區(qū)管理局

【正確答案】：C

【答案解析】：見(jiàn)〈中華人民共和國(guó)民用航空法》

第60條規(guī)定.

第6題:單項(xiàng)選擇題機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為49°~229°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|

北風(fēng).則該跑道的主降方向?yàn)?).

A.東北向西南

B.西南向東北

C.東南向西北

D.西北向東南

【正確答案】:B

【答案解析】：該跑道為東北-西南走向.飛機(jī)大多逆風(fēng)起降，而主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，故主

降方向?yàn)锽.

第7題:單項(xiàng)選擇題()是多模光纖的特點(diǎn)之一.

A.模間色散小

B.可傳多種模式的光

C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率高

D.傳輸距離遠(yuǎn)

【正確答案】：B

第8題:單選題航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源,其中()聲源的播放優(yōu)先級(jí)最高.

A.特種報(bào)警

B.消防緊急廣播

C.航班信息

D.登機(jī)呼叫廣播

【正確答案】：B

第9題:單項(xiàng)選擇題混凝土攪拌機(jī)出料口的卸料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車卸料高度

均不應(yīng)超過(guò)().

A.1.0M

B.1.5M

C.2.0M

D.2.5M

【正確答案】：B

【答案解析】：卸料高度過(guò)高會(huì)使混合料離析.

第10題:單項(xiàng)選擇題引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其

屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接.

A.—

B.二

C.三

D.四

【正確答案】：B

【答案解析】：在屏蔽層兩端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位.

第11題:單項(xiàng)選擇題在碾壓水泥混凝土?xí)r,壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以O(shè)KM/H為宜.

A.0.5~1.0

B.1.5~1.7

C.2.0~2.5

D.3.0~3.5

【正確答案】:D

【答案解析】：在碾壓水泥混凝土?xí)r，碾壓速度應(yīng)適中.

第12題:單項(xiàng)選擇題機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后*應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布

()D后方可開(kāi)始施工.

A.3

B.7

C.10

D.14

【正確答案】：B

第13題:單項(xiàng)選擇題標(biāo)志線的平面尺寸應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，每種標(biāo)志線抽測(cè)()處.

A.「4

B.2~5

C.3~6

D.4~7

【正確答案】：B

【答案解析】：見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)”D435022和〈民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工

及驗(yàn)收規(guī)范》

MH/T5012——2010中16.3.2.

第14題:單項(xiàng)選擇題半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到0D.

A.5

B.7

C.10

D.14

【正確答案】：A

第15題:單項(xiàng)選擇題在機(jī)場(chǎng)分部、分項(xiàng)工程施工前，()應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計(jì)劃

等相關(guān)的技術(shù)資料.

A.建設(shè)單位

B.主管部門

C.承包單位

D.設(shè)計(jì)單位

【正確答案】:D

第16題:單項(xiàng)選擇題航空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務(wù).

A.航線

B.塔臺(tái)

C.進(jìn)近

D.區(qū)域

【正確答案】：B

第17題:單項(xiàng)選擇題中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上，距跑道著陸端的距離

為()M.

A.75~450

B.900^1200

C.500^700

D.6500^11100

【正確答案】:D

第18題:單項(xiàng)選擇題助航燈光中跑道入口燈的顏色為0.

A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【正確答案】：C

【答案解析】：見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)”D115032和〈民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)〉MH5001——2013中6.2.7的規(guī)定.

第19題:單項(xiàng)選擇題四類雙絞線的傳輸頻率為()MHZ.

A.16

B.18

C.20

D.22

【正確答案】：c

第20題:單項(xiàng)選擇題兩條平行跑道,磁方位角為138°~318°,常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng),

則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為0.

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【正確答案】：B

第21題：多項(xiàng)選擇題機(jī)場(chǎng)工程中通常采用。的處理方法保證機(jī)場(chǎng)道面下土基的強(qiáng)度

和穩(wěn)定性.

A.降低地下水位

B.土基專項(xiàng)治理措施

C.土基進(jìn)行充分壓實(shí)

D.設(shè)置隔離層

E.抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高

【正確答案】：BCDE

【答案解析】：B、C、D、E

降低地下水位實(shí)施極為困難，不宜采用此方法保證土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性.

第22題：多項(xiàng)選擇題水平角的觀測(cè)方法有().

A.測(cè)回法

B.全面觀測(cè)法

C.局部觀測(cè)法

D.方向觀測(cè)法

E.反向觀測(cè)法

【正確答案】:AD

【答案解析】：P33頁(yè)，水平角測(cè)量有測(cè)回法與方向法之分.

第23題：多選題挖土(石)作業(yè)應(yīng)根據(jù)挖土層厚度、土的堅(jiān)硬程度和運(yùn)距等條件確定.

常用的挖土機(jī)械有0.

A.推土機(jī)

B.單斗裝載機(jī)

C.單斗挖掘機(jī)

D.輪斗挖掘機(jī)

E.鏟運(yùn)機(jī)

【正確答案】:ADE

【答案解析】：輪斗挖掘機(jī)需與皮帶運(yùn)輸機(jī)配合,多用于煤炭資源開(kāi)采.鏟運(yùn)機(jī)目前基本

已被挖掘機(jī)取代.

第24題:多項(xiàng)選擇題下列設(shè)施中，()的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的圓形.

A.全向信標(biāo)

B.指點(diǎn)信標(biāo)

C.下滑信標(biāo)

D.航向信標(biāo)

E.空管二次雷達(dá)

【正確答案】：AE

第25題：多選題助航燈光燈箱和燈盤(pán)安裝的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括().

A.保證項(xiàng)目

B.電纜絕緣項(xiàng)目

C.基本項(xiàng)目

D.允許偏差項(xiàng)目

E.插接頭密封項(xiàng)目

【正確答案】：DE

第26題:多項(xiàng)選擇題關(guān)于目視助航標(biāo)志的敘述,正確的有().

A.跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色

B.滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是白色

C.跑道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色

D.滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色

E.滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加白邊

【正確答案】：AD

【答案解析】：A、D

見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)”D415012和〈民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001——2013

中6.1的規(guī)定.跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色,滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃

色,滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加黑邊.所以，只有A、D是正確的.

第27題:多項(xiàng)選擇題儀表著陸系統(tǒng)通常由()組成.

A.航向信標(biāo)臺(tái)

B.下滑信標(biāo)臺(tái)

C.全向信標(biāo)

D.中指點(diǎn)標(biāo)

E.外指點(diǎn)標(biāo)

【正確答案】：ABDE

第28題：多項(xiàng)選擇題目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，下列敘述正確的有().

A.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)

B.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)

C.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格

D.允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格

E.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格

【正確答案】：ACDE

【答案解析】：A、D、E

見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)＞1D435O22和〈民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》

MH/T5012——2010中16.4.1.

第29題：多項(xiàng)選擇題地面上的標(biāo)志顏色包括0.

A.綠色

B.白色

C.黃色

D.藍(lán)色

E.橙色

【正確答案】：BC

【答案解析】：B、C

見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)”D415012和〈民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)刈H5001——2013

中6.1.2的規(guī)定.

第30題:多項(xiàng)選擇題目視助航燈光系統(tǒng)下列描述中正確的是().

A.燈泡連接在隔離變壓器的次級(jí)

B.燈泡發(fā)光強(qiáng)度與回路中的電流成正比

C.燈光回路由一系列隔離變壓器串聯(lián)構(gòu)成

D.燈光回路由一系列隔離變壓器并聯(lián)構(gòu)成

E.燈光系統(tǒng)光強(qiáng)一般分為3個(gè)等級(jí)

【正確答案】:ABC

【答案解析】：A、B、C

理解性記憶調(diào)光回路的組成，見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)＞1D415O41.目視助航燈光系

統(tǒng)的描述正確的是：燈泡連接在隔離變壓器的次級(jí),燈泡發(fā)光強(qiáng)度與回路中的電流成正

比，燈光回路由一系列隔離變壓器串聯(lián)構(gòu)成，燈光系統(tǒng)光強(qiáng)一般分為5個(gè)等級(jí).所以D和

E不正確.

第31題：多項(xiàng)選擇題目前,在我國(guó)()均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫等聯(lián)

檢機(jī)構(gòu).

A.干線機(jī)場(chǎng)

B.國(guó)際機(jī)場(chǎng)

C.支線機(jī)場(chǎng)

D.地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)

E.省會(huì)級(jí)機(jī)場(chǎng)

【正確答案】：ACDE

【答案解析】：B、D

目前，在我國(guó)只有國(guó)際機(jī)場(chǎng)和地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)才設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫

等聯(lián)檢機(jī)構(gòu);不是所有省會(huì)級(jí)機(jī)場(chǎng)和干線機(jī)場(chǎng)都是國(guó)際機(jī)場(chǎng)或地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)；而支線機(jī)

場(chǎng)大多不是國(guó)際機(jī)場(chǎng)或地區(qū)航線機(jī)場(chǎng).

第32題:多選題相對(duì)于多模光纖,單模光纖具有()特點(diǎn).

A.模間色散大

B.可傳輸信號(hào)頻率低

C.僅能傳輸某一種單色光

D.傳輸頻帶寬

E.傳輸距離遠(yuǎn)

【正確答案】：BCDE

第33題：多項(xiàng)選擇題依照《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》,在民用航空無(wú)線電臺(tái)(站)電磁環(huán)境保

護(hù)區(qū)域內(nèi)()，將由民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府責(zé)令改正;情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)

元以上10萬(wàn)元以下的罰款.

A.修建架空金屬線

B.修建架空高壓輸電線

C.種植草皮

D.存放金屬堆積物

E.從事掘土、采砂石等改變地形地貌的活動(dòng)

【正確答案】：ABDE

第34題:多項(xiàng)選擇題下列設(shè)施中，位于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是().

A.無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)

B.航向信標(biāo)臺(tái)

C.下滑信標(biāo)臺(tái)

D.指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)

E.航路全向信標(biāo)臺(tái)

【正確答案】：ABD

第35題：多項(xiàng)選擇題瀝青混凝土攤鋪時(shí),每班攤鋪工段長(zhǎng)度,應(yīng)根據(jù)()等因素確定.

A.攤鋪厚度

B.幅寬

C.拌合機(jī)生產(chǎn)能力

D.運(yùn)輸車輛

E.碾壓設(shè)備

【正確答案】:ABCD

第36題:多項(xiàng)選擇題下述各項(xiàng)中,影響跑道長(zhǎng)度的主要因素有().

A.機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)溫度

B.飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量

C.機(jī)場(chǎng)的海拔高度

D.機(jī)場(chǎng)的緯度

E.機(jī)場(chǎng)的經(jīng)度

【正確答案】：BCDE

第37題:多項(xiàng)選擇題浙青混合料運(yùn)料車的數(shù)量應(yīng)與()相匹配，以保證連續(xù)施工.

A.拌合能力

B.攤鋪質(zhì)量

C.攤鋪速度

D.拌合時(shí)間

E.施工進(jìn)度

【正確答案】：CDE

第38題:多項(xiàng)選擇題氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)觀測(cè)的常規(guī)氣象要素包括().

A.溫度

B.輻射

C.壓力

D.降水

E.濕度

【正確答案】：ACDE

第39題:多項(xiàng)選擇題儀表著陸系統(tǒng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)()分為三類.

A.儀表精度

B.跑道視程

C.飛機(jī)性能

D.決斷高度

E.跑道燈光

【正確答案】：BD

第40題：多項(xiàng)選擇題下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)行政責(zé)任的文件是().

A.質(zhì)量回訪報(bào)告

B.合同變更和索賠申請(qǐng)報(bào)告

C.費(fèi)用索賠申請(qǐng)表

D.不停航施工安全措施

E.竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

【正確答案】:ACD

第41題:多項(xiàng)選擇題飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈可能為恒定發(fā)()光的燈.

A.黃色

B.藍(lán)色

C.紅色

D.綠色

E.白色

【正確答案】：AC

【答案解析】：A、C

見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)＞1D415O52.

第42題：多項(xiàng)選擇題航空情報(bào)質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報(bào)工作各階段實(shí)施質(zhì)量

管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報(bào)的0.

A.可追溯性

B.可持續(xù)性

C.精確性

D.清晰性

E.完整性

【正確答案】：ACDE

第43題:解答題背景某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場(chǎng)水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土

面層（蓋被子）的工程,該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)為4D.施工前,施工項(xiàng)目部針對(duì)不停航施工組

織的特點(diǎn),制訂了詳細(xì)的施工方案,利用橫道圖編制了中期和短期施工進(jìn)度計(jì)劃.

問(wèn)題（1）不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個(gè)部門申請(qǐng)報(bào)批？

⑵與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作？（3）在編制短期施工進(jìn)度

計(jì)劃時(shí),與新建機(jī)場(chǎng)施工相比,應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些？

【答案解析】：分析

⑴不停航施工應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)批，如是4D及以上機(jī)場(chǎng),

民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將批準(zhǔn)文件和申報(bào)資料報(bào)民航總局機(jī)場(chǎng)管理職能部門備案.

（2）由于不停航施工的特殊性,需要多做以下工作：

1）成立有建設(shè)單位、施工單位、機(jī)場(chǎng)飛行單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位等組成的指

揮部；

2）每日施工設(shè)備要進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng)；

3）每日要清掃施工作業(yè)面；

4）每日加鋪面層要做臨時(shí)接坡；

5）每日放飛前要進(jìn)行安全檢查.

⑶應(yīng)考慮的特殊因素包括：

1）在確定每日加鋪量時(shí)，應(yīng)充分考慮夜間施工和多工序平行作業(yè)對(duì)施工的不利影響；

2）考慮處理臨時(shí)接坡所占用的時(shí)間；

3）在施工工藝及工序等方面的差異，屬非連續(xù)間斷性作業(yè)；

4）夜間施工,每班作業(yè)時(shí)間被限定.解析

（1）〈民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》（民航局令

第191號(hào)）

第230條規(guī)定，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行的不停航施工，由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一向機(jī)場(chǎng)所在地民

航地區(qū)管理局報(bào)批.

⑵與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面（蓋被子）工程具有涉及部門多、施工

進(jìn)度要求快、非連續(xù)性，夜間施工、每班作業(yè)時(shí)間被限定等特點(diǎn).需要成立工程指揮部,

以便加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮；需要每日采取設(shè)定施工人員設(shè)備進(jìn)離場(chǎng)時(shí)間、清掃施工作業(yè)面；加

鋪面層做臨時(shí)接坡、放飛前進(jìn)行安全檢查等措施,確保飛行安全.

⑶由于是不停航施工，需要考慮夜間施工、非連續(xù)性作業(yè)、每班作業(yè)時(shí)間被限定、鋪

筑銃

刨臨時(shí)接坡等不利因素.

第44題:解答題背景某機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4E.依據(jù)〈中國(guó)民航總局民用機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)

監(jiān)理規(guī)定》（民航總局令

第44號(hào)發(fā)布）的相關(guān)規(guī)定,建設(shè)單位委托某監(jiān)理單位進(jìn)行建設(shè)監(jiān)理.施工過(guò)程中，業(yè)主與

施工單位因?qū)Τ邪贤糠謼l款的理解不同，發(fā)生爭(zhēng)議,監(jiān)理工程師于2001年5月20

日收到調(diào)解申請(qǐng),2001年6月29日，監(jiān)理工程師將調(diào)解意見(jiàn)口頭通知爭(zhēng)議雙方,引起爭(zhēng)

議雙方的不滿.

問(wèn)題（1）該監(jiān)理單位的資質(zhì)條件應(yīng)為哪一級(jí)？

（2）該監(jiān)理單位的資質(zhì)是否應(yīng)接受工程質(zhì)量監(jiān)督部門的核查？（3）為何爭(zhēng)議雙方對(duì)監(jiān)理工

程師的調(diào)解不滿？

（4）如果外方監(jiān)理單位要介人該機(jī)場(chǎng)的建設(shè)監(jiān)理（與中方監(jiān)理單位合作），須通過(guò)哪一級(jí)

政府部門的資格審查？

【答案解析】：分析⑴由于該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4E,監(jiān)理單位必為甲級(jí).因?yàn)橐壹?jí)監(jiān)理

單位只能承擔(dān)飛行區(qū)指標(biāo)為4D及以下的機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理.（2）依據(jù)〈民航建設(shè)

工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》（民航機(jī)發(fā)[2000]108號(hào)）的相關(guān)條款,該監(jiān)理單位的資質(zhì)必須接

受工程質(zhì)量監(jiān)督部門的核查.

（3）爭(zhēng)議雙方對(duì)監(jiān)理工程師的調(diào)解不滿的原因：

1）調(diào)解意見(jiàn)應(yīng)是書(shū)面的，不應(yīng)是口頭的;2）自接到調(diào)解申請(qǐng)之日起30D內(nèi)，監(jiān)理工程師應(yīng)

將調(diào)解意見(jiàn)通知爭(zhēng)議雙方,而不是41D.

⑷如果外方監(jiān)理單位要介入該機(jī)場(chǎng)的建設(shè)監(jiān)理（與中方監(jiān)理單位合作），須通過(guò)民航總

局的資格審查.

第45題:解答題背景某省會(huì)機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)3200M,跑道號(hào)碼標(biāo)志為01/19,安裝有雙向I

類儀表著陸系統(tǒng)和雙向I類進(jìn)近燈光系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間為早06:00~次日凌晨01:00.

由于業(yè)務(wù)發(fā)展，飛行區(qū)擬征用部分農(nóng)田進(jìn)行擴(kuò)建,將跑道向北延長(zhǎng)400M,不建停止道和凈

空道.由于跑道北端凈空限制，跑道入口內(nèi)移200M.鑒于機(jī)場(chǎng)較為繁忙，工程施工擬采用

不停航施工方式進(jìn)行.施工單位在飛行區(qū)不停航施工中，搭建、拆除施工設(shè)施的時(shí)間分

別為0.5H.問(wèn)題(1)擴(kuò)建后01號(hào)跑道和19號(hào)跑道起飛、降落可用長(zhǎng)度各是多少？

⑵飛行區(qū)哪些空管設(shè)施需要遷址？說(shuō)明大致遷移距離.(3)跑道及其中線延長(zhǎng)線上哪些

燈光設(shè)施需要遷移？說(shuō)明大致遷移距離.其中哪些燈的燈具結(jié)構(gòu)必須變化？(4)飛行區(qū)內(nèi)

弱電設(shè)施是否需要增加？說(shuō)明理由.(5)指出需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的跑道號(hào)碼.被校驗(yàn)的空

管設(shè)施校驗(yàn)結(jié)果等級(jí)是如何劃分的？(6)不停航施工現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)由哪幾方代表組成？

不停航施工實(shí)際工作時(shí)間最多為幾小時(shí)？

【答案解析】：(1)擴(kuò)建后0L號(hào)跑道起飛、降落可用長(zhǎng)度均為3600M.擴(kuò)建后19號(hào)跑道

起飛、降落可用長(zhǎng)度分別為3600M和3400M.

⑵飛行區(qū)內(nèi)需要遷址空管設(shè)施有：北下滑臺(tái)、北航向臺(tái)和跑道中、北部氣象自動(dòng)觀測(cè)

系統(tǒng)設(shè)施.其中：北下滑臺(tái)向北遷移約200M,北航向臺(tái)向北遷移約400M,跑道中、北部氣

象觀測(cè)系統(tǒng)設(shè)施向北遷移200M.

(3)北端位于跑道上的滑行道中線燈(如果設(shè)有)、北端跑道末端燈、跑道入口燈、進(jìn)近

燈需要遷移.

跑道末端燈向北遷移400M,跑道入口燈向北遷移200M,進(jìn)近燈向北遷移200M.遷移后安

裝在跑道上的進(jìn)近燈燈具和立式跑道人口燈具需要改變?yōu)榍度耸綗艟呓Y(jié)構(gòu).

(4)需要.由于飛行區(qū)擴(kuò)建征用了農(nóng)用地，故原機(jī)場(chǎng)圍界范圍發(fā)生了變化需要增加圍界安

防系統(tǒng)的長(zhǎng)度和范圍.

(5)01號(hào)和19號(hào)跑道均應(yīng)進(jìn)行飛行校驗(yàn).校驗(yàn)結(jié)果等級(jí)劃分為:合格、限用、不合格.

⑹不停航施工現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)通常由以下幾方面代表組成：工程建設(shè)單位、施工單位、

空中

交通管理部門、機(jī)場(chǎng)飛行單位(或航空公司)、工程監(jiān)理單位、工程設(shè)計(jì)單位.根據(jù)題意,

機(jī)場(chǎng)無(wú)航班運(yùn)行時(shí)間為：5H不停航施工設(shè)施拆裝耗時(shí)為O.5HX2=1H根據(jù)有關(guān)規(guī)定:機(jī)場(chǎng)

開(kāi)始運(yùn)行前0.5H,不停航施工設(shè)施需全部撤離現(xiàn)場(chǎng)完畢.不停航施工實(shí)際工作時(shí)間為

5H—LH—0.5H=3.5H

解析

(1)北端的跑道為19號(hào)跑道，南端的跑道為01號(hào)跑道.跑道向北延長(zhǎng)400M,跑道入口內(nèi)

移200M.所以，擴(kuò)建后北端的跑道即19號(hào)跑道起飛、降落可用長(zhǎng)度分別為3600M和

3400M.擴(kuò)建后南端的跑道即01號(hào)跑道沒(méi)有跑道入口內(nèi)移問(wèn)題，所以起飛、降落可用長(zhǎng)

度均為3600M.

（2）北下滑臺(tái)是為飛機(jī)降落而設(shè)置的，與北端的跑道入口相關(guān)，所以向北遷移約200M.跑

道中、北部氣象觀測(cè)系統(tǒng)設(shè)施與北端的跑道人口相關(guān)，所以向北遷移約200M.北航向臺(tái)

是為01號(hào)跑道飛機(jī)降落而設(shè)置的，與跑道入口內(nèi)移無(wú)關(guān)，所以隨跑道延長(zhǎng)而向北遷移約

400M.

（3）擴(kuò)建后北端的跑道起飛、降落可用長(zhǎng)度分別延長(zhǎng)了400M和200M.所以，相應(yīng)的北端

位于跑道上的滑行道中線燈（如果設(shè)有）、北端跑道末端燈、跑道入口燈、進(jìn)近燈需要

遷移.

（4）北下滑臺(tái)是為飛機(jī)降落而設(shè)置的，與北端的19號(hào)跑道相關(guān);北航向臺(tái)是為01號(hào)跑道

飛機(jī)降落而設(shè)置的,與01號(hào)跑道相關(guān),所以北端的擴(kuò)建使01號(hào)和19號(hào)跑道的導(dǎo)航臺(tái)站

均有改變,故均應(yīng)進(jìn)行飛行校驗(yàn).

第46題:解答題背景某助航燈光系統(tǒng)工程由A施工隊(duì)承包.為了施工安全，制定了安

全管理目標(biāo)，建立了安全管理體系，制定了生產(chǎn)安全保證措施.問(wèn)題（1）安全管理目標(biāo)由

誰(shuí)制定?說(shuō)出目標(biāo)應(yīng)含的主要內(nèi)容.

（2）試敘述安全體系的組成.（3）簡(jiǎn)要說(shuō)明生產(chǎn)安全保證措施應(yīng)包含的內(nèi)容.

【答案解析】：分析

⑴安全管理目標(biāo)由工程項(xiàng)目實(shí)施施工總承包的，由總承包單位負(fù)責(zé)制定.實(shí)施施工項(xiàng)目

的安全管理目標(biāo)內(nèi)容包括:①項(xiàng)目經(jīng)理（一級(jí)建造師）為施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)

第一責(zé)任人,對(duì)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,實(shí)現(xiàn)重大傷亡事故為零的目標(biāo);②有適合

于工程項(xiàng)目規(guī)模、特點(diǎn)的應(yīng)用安全技術(shù);③應(yīng)符合國(guó)家安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)和建筑

行業(yè)安全規(guī)章、規(guī)程及對(duì)業(yè)主和社會(huì)要求的承諾;④形成全體員工理解的文件，并實(shí)施

保持.

（2）安全體系組成:建立健全安全管理的各級(jí)組織機(jī)構(gòu),保證各項(xiàng)規(guī)章制度得到貫徹執(zhí)行,

使安全管理工作機(jī)構(gòu)形成網(wǎng)絡(luò)，一抓到底.項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)層層建立由主要領(lǐng)導(dǎo)任

組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，施工隊(duì)設(shè)一名專職安全員，堅(jiān)持跟班作業(yè)，負(fù)責(zé)日常安全工作

的實(shí)施.繪制〈安全施工保證體系框圖》.

（3）生產(chǎn)安全保證措施應(yīng)包含的內(nèi)容:施工將嚴(yán)格遵守〈建筑工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、＜

建筑機(jī)械操作規(guī)程》及民航局和甲方關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定.認(rèn)真落實(shí)“四、三、

二、一”的安全基礎(chǔ)管理模式，即：“四個(gè)到位”（思想、組織、措施、責(zé)任到位）；“三

個(gè)'實(shí)'字"（織實(shí)安全網(wǎng)絡(luò)、捆實(shí)安仝和經(jīng)濟(jì)利益共同體、用實(shí)安全防護(hù)措施）；“兩項(xiàng)

措施”（安全組織、安全技術(shù)措施）；“一個(gè)堅(jiān)持”（始終堅(jiān)持“安全

第一，預(yù)防為主”的方針），夯實(shí)施工安全基礎(chǔ).

由安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員在施工現(xiàn)場(chǎng)輪流值班.嚴(yán)格遵守〈機(jī)場(chǎng)安全綜合治理管理規(guī)定》,與

甲方有關(guān)部門簽訂施工安全責(zé)任書(shū)，制訂嚴(yán)格的安全責(zé)任制度.1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為

第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,依據(jù)安全管理規(guī)定,落實(shí)安全管理工作.2）健全各級(jí)人

員安全生產(chǎn)責(zé)任制度,全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,把安全工作引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,納人承包內(nèi)容,

逐項(xiàng)簽訂安全責(zé)任狀，明確分工,責(zé)任到人.3）建立各種安全規(guī)章制度,并定期監(jiān)督檢查，

保證各項(xiàng)規(guī)章制度得到貫徹落實(shí).在每一個(gè)施工隊(duì)設(shè)一名專職安全員，堅(jiān)持跟班監(jiān)督,把

安全管理工作落到實(shí)處.4）進(jìn)行安全知識(shí)和安全技能教育與訓(xùn)練,增強(qiáng)全員的安全生產(chǎn)

意識(shí)，減少人為失誤.項(xiàng)目經(jīng)

理部、施工隊(duì)經(jīng)常對(duì)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)常識(shí)教育，提高全體施工人員的安全意識(shí)和

執(zhí)行安全規(guī)章制度的自覺(jué)性.定期分析安全形勢(shì)，經(jīng)常開(kāi)展事故預(yù)想活動(dòng)，防微杜漸.5）

堅(jiān)持持證上崗.所有從事生產(chǎn)管理與操作的人員，必須依照從事的生產(chǎn)內(nèi)容通過(guò)施工項(xiàng)

目安全審查，取得安全操作許可證后方可上崗.特殊工種上崗必須持有勞動(dòng)部門簽發(fā)的

上崗證書(shū).6）合理使用勞動(dòng)保護(hù)用品.項(xiàng)目部做到安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金投入,確保安全防護(hù)

用品數(shù)量、質(zhì)量到位.統(tǒng)一采購(gòu)勞保用品，妥善保管,及時(shí)發(fā)放,教育施工人員按規(guī)章制

度正確使用，預(yù)防和減輕意外傷害.7）加強(qiáng)施工管理,嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律.定期檢查施工安全，

采取亮黃牌警告和安全工作一票否決權(quán)的辦法,始終把安全工作置于受控狀態(tài).8）定期

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的用電設(shè)備、電纜線、熔斷器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)漏電或保險(xiǎn)設(shè)備過(guò)載要及時(shí)更

換.

9）抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，保持現(xiàn)場(chǎng)各種物資擺放整齊，做到燈明、路平、無(wú)積水.解析

見(jiàn)〈民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)＞1D42O15L

第47題:解答題背景某支線機(jī)場(chǎng)航站樓施工任務(wù)采取工程總承包，經(jīng)過(guò)公開(kāi)招投標(biāo)，

某建筑工程公司獲得工程任務(wù),但航站樓弱電工程的分包是由業(yè)主指定的.工程順利開(kāi)

始土建、安裝、裝修等施工，但弱電工程施工單位卻遲遲不能按照總包單位的要求進(jìn)場(chǎng),

并認(rèn)為是與業(yè)主簽訂合同，可以不服從總包單位的管理,結(jié)果造成大量返工和工期延誤.

問(wèn)題（1）施工總承包的管理任務(wù)是什么？

⑵分包商分幾種類型，業(yè)主能否與分包商簽訂合同？（3）由于弱電分包商沒(méi)有及時(shí)進(jìn)場(chǎng)

而造成的損失，由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？

【答案解析】：分析（1）施工總承包方的管理任務(wù)

1）負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工安全、施工總進(jìn)度控制、施工質(zhì)量控制和施工的組織等.

2）控制施工的成本（這是施工總承包方內(nèi)部的管理任務(wù)）.

3）組織和指揮分包商和指定分包商的施工（業(yè)主指定的分包商有可能與業(yè)主單獨(dú)簽訂合

同，也可能與施工總承包方簽約）.

4）負(fù)責(zé)施工資源的供應(yīng)組織.

5）代表施工方與業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方等聯(lián)系和協(xié)調(diào)等（不論是一般的分包方，或由

業(yè)主指定的分包方必須接受施工總承包方或施工總承包管理方的工作指令，服從其總體

的項(xiàng)目管理）.

⑵分包商分一般分包商和業(yè)主指定分包商（業(yè)主指定的分包商有可能與業(yè)主單獨(dú)簽訂

合同，也可能與施工總承包方簽約）.⑶承包商對(duì)分包商違約行為承擔(dān)責(zé)任的范圍不同.

除非由于承包商向指定分包商發(fā)布了錯(cuò)誤的指示要承擔(dān)責(zé)任外，對(duì)指定分包商的任何違

約行為給業(yè)主或

第三者造成損害而導(dǎo)致索賠或訴訟,承包商不承擔(dān)責(zé)任.如果一般分包商有違約行為,業(yè)

主將其視為承包商的違約行為，按照主合同的規(guī)定追究承包商的責(zé)任.因此所出現(xiàn)的返

工和延期責(zé)任都應(yīng)該由弱電施工單位承擔(dān).

第48題:解答題背景某民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程建設(shè)工程項(xiàng)目，其初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，建設(shè)

用地和籌資也已落實(shí)，監(jiān)理單位已經(jīng)落實(shí)，某一級(jí)企業(yè)施工工程公司通過(guò)競(jìng)標(biāo)取得了該

項(xiàng)目的總承包任務(wù),簽訂了工程承包合同，并實(shí)行了項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，并建立了項(xiàng)目經(jīng)理

部.

問(wèn)題（1）施工項(xiàng)目經(jīng)理部的內(nèi)部關(guān)系的協(xié)調(diào)包括哪些協(xié)調(diào)內(nèi)容,如何分別實(shí)施？

⑵項(xiàng)目經(jīng)理部的外部關(guān)系協(xié)調(diào)包括近外層關(guān)系和遠(yuǎn)外層關(guān)系，它們的協(xié)調(diào)分別包括哪

幾個(gè)方面？

【答案解析】：分析⑴內(nèi)部關(guān)系的協(xié)調(diào)是行政力可以起作用的，故主要應(yīng)使用行政的方

法,包括利用企業(yè)的規(guī)章制度,利用各級(jí)人員和各崗位人員的地位和權(quán)利，做好思想政治

工作，搞好教育培訓(xùn)，提高人的素質(zhì)，加強(qiáng)內(nèi)部管理等.1）項(xiàng)目經(jīng)理部與企業(yè)管理層關(guān)系

的協(xié)調(diào)依靠嚴(yán)格執(zhí)行〈項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)》.因?yàn)?它是兩層之間約定的行為目標(biāo)和考

核標(biāo)準(zhǔn).2）項(xiàng)目經(jīng)理部與勞務(wù)作業(yè)層關(guān)系的協(xié)調(diào)依靠履行勞務(wù)合同與項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃,

前者是雙方的約定，后者是根據(jù)項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)編制的指導(dǎo)項(xiàng)目管理的文件，對(duì)雙

方都有約束力.3）項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行內(nèi)部供求關(guān)系的協(xié)調(diào)（包括人力資源、材料和構(gòu)配

件、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)和資金），首先要利用好各種供應(yīng)計(jì)劃;其次要充分發(fā)揮調(diào)度人員的

管理作用，隨時(shí)解決出現(xiàn)的供應(yīng)障礙.（2）近外層關(guān)系的協(xié)調(diào)方法：近外層關(guān)系協(xié)調(diào)主要

依靠合同方法，因?yàn)楹贤墙⒔鈱雨P(guān)系的基礎(chǔ).1）項(xiàng)目經(jīng)理部與發(fā)包人之間關(guān)系的

協(xié)調(diào)貫穿于施工項(xiàng)目管理的全過(guò)程.協(xié)調(diào)的方法除了全面、實(shí)際地履行施工合同以外，

還應(yīng)加強(qiáng)協(xié)作，及時(shí)向發(fā)包人提供生產(chǎn)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)資料和工程事故報(bào)告等.發(fā)包人也應(yīng)

按時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部提供技術(shù)資料,積極配合項(xiàng)目經(jīng)理部解決問(wèn)題,排除障礙.要緊緊抓住

資金、質(zhì)量、進(jìn)度等重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào).2）項(xiàng)目經(jīng)理部與監(jiān)理機(jī)構(gòu)關(guān)系的協(xié)調(diào)要按《建

設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB/T50319——2013的規(guī)定和施工合同的要求,接受監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和

管理,搞好協(xié)作配合.3）項(xiàng)目經(jīng)理部與設(shè)計(jì)單位的關(guān)系協(xié)調(diào)主要是在設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)

審、設(shè)計(jì)洽商變更、地基處理、隱蔽工程交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)中密切配合，接受

發(fā)包商或監(jiān)理機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào).4）項(xiàng)目經(jīng)理部與供成人關(guān)系的協(xié)調(diào)應(yīng)充分依靠供應(yīng)合同，運(yùn)

用價(jià)格機(jī)制、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和供求機(jī)制搞好協(xié)作配合,還要充分發(fā)揮企業(yè)法人的社會(huì)地位和

作用.5）項(xiàng)目經(jīng)理部與公用部門有關(guān)單位關(guān)系應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)計(jì)劃進(jìn)行協(xié)調(diào)，還要接受發(fā)包

人或監(jiān)理機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào).6）項(xiàng)目經(jīng)理部與分包商關(guān)系的協(xié)調(diào)應(yīng)按分包合同執(zhí)行，處理好目

標(biāo)控制和各項(xiàng)管理中的技術(shù)關(guān)系、經(jīng)濟(jì)關(guān)系和協(xié)作關(guān)系，支持并監(jiān)督分包單位的工作.7）

項(xiàng)目經(jīng)理部與遠(yuǎn)外層關(guān)系的協(xié)調(diào):遠(yuǎn)外層關(guān)系指沒(méi)有合同的，如與政府和社會(huì)的關(guān)系.處

理遠(yuǎn)外層關(guān)系必須嚴(yán)格守法，遵守公共道德，并充分利用中介組織和社會(huì)管理機(jī)構(gòu)的力

量.

第49題:解答題背景某航站樓弱電系統(tǒng)工程項(xiàng)目采用了固定單價(jià)施工合同.工程招標(biāo)

文件參考資料中提供的光纜供應(yīng)商為當(dāng)?shù)匾患夜?但是開(kāi)工后，經(jīng)檢查該光纜不符合

要求,承包商只得從另一家外地企業(yè)采購(gòu),造成光纜部分成本上升.在一個(gè)關(guān)鍵工作面上

游發(fā)生了幾種原因造成的臨時(shí)停工：5月20日至5月26日承包商的施工設(shè)備出現(xiàn)了從

未出現(xiàn)過(guò)的故障;應(yīng)于5月24日交給承包商的后續(xù)圖紙直到6月10日才交給承包商;6

月7日到6月12日施工現(xiàn)場(chǎng)下了罕見(jiàn)的特大暴雨,造成了6月11日到6月14日該地

區(qū)的供電全部中斷.問(wèn)題（1）承包商的索賠要求成立的條件是什么？

（2）由于光纜異地采購(gòu)引起的費(fèi)用增加,承包商經(jīng)過(guò)仔細(xì)認(rèn)真計(jì)算后,在業(yè)主指令下達(dá)的

第3天，向業(yè)主的造價(jià)工程師提交了將原用光纜單價(jià)每米提高0.5元人民幣的索賠要求.

該索賠要求是否可以被批準(zhǔn),為什么？

⑶若承包商對(duì)因業(yè)主原因造成窩工損失進(jìn)行索賠時(shí)，要求設(shè)備窩工損失按臺(tái)班計(jì)算，人

工的窩工損失按日工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算是否合理,如不合理該怎樣計(jì)算？

（4）由于幾種情況的暫時(shí)停工,承包商在6月25日向業(yè)主提出延長(zhǎng)工期26D,成本損失費(fèi)

人民幣2萬(wàn)元/D（此費(fèi)率已經(jīng)核準(zhǔn)）和利潤(rùn)損失費(fèi)人民幣2000元/D的索賠要求,共計(jì)索

賠款57.2萬(wàn)元.應(yīng)批準(zhǔn)延長(zhǎng)工期多少天,索賠款額多少萬(wàn)元？

（5）在業(yè)主支付給承包商的工程進(jìn)度款中是否應(yīng)扣除因設(shè)備故障引起的竣工拖期違約損

失賠償金,為什么？

【答案解析】：分析對(duì)該案例的求解首先要弄清工程索賠的概念,工程索賠成立的條件，

施工進(jìn)度拖延和費(fèi)用增加的責(zé)任劃分與處理原則，特別是在出現(xiàn)共同延誤情況下工期延

長(zhǎng)和費(fèi)用索賠的處理原

則與方法，以及竣工拖期違約損失賠償金的處理原則與方法.（1）承包商的索賠要求成立

須同時(shí)具備如下四個(gè)條件：1）與合同相比較，已造成了實(shí)際的額外費(fèi)用或工期損失;2）造

成費(fèi)用增加或工期損失的原因不是由于承包商的過(guò)失;3）造成的費(fèi)用增加或工期損失不

是承包商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn);4）承包商在事件發(fā)生后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出了索賠的書(shū)面意向通