連續(xù)梁施工安全技術(shù)交底內(nèi)容應(yīng)知應(yīng)會清單

連續(xù)梁施工安全技術(shù)交底內(nèi)容應(yīng)知應(yīng)會清單

單位名稱

花久公路HD14標(biāo)

交底時間

2014年3月20日交底內(nèi)容

連續(xù)梁施工安全技術(shù)交底

交底人連續(xù)梁施工安全技術(shù)要點一、0#段臨時固結(jié)1.支架搭設(shè)①剪刀撐鋼管搭接長度不應(yīng)小于1m，接頭處不少于兩個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于10cm。在支架四邊與中間每隔4排支架立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。②斜道搭設(shè)一般采用之字形斜道，行人寬度不小于1米，坡度為1：3,在拐彎處設(shè)置平臺，平臺寬度不小于斜道寬度，斜道兩側(cè)及平臺外圍均應(yīng)設(shè)置欄桿和擋腳板。③腳手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下應(yīng)加設(shè)底座或墊塊。④防護(hù)欄桿、安全網(wǎng)必須按照規(guī)范要求設(shè)置。⑤跨越公路的連續(xù)梁按要求設(shè)置限高限寬門架，并確保所有車輛均從門架中通過。⑥設(shè)置好夜間警示燈、各種標(biāo)識牌和反光錐。⑦其他安全注意事項A搭設(shè)時墊木應(yīng)鋪設(shè)平穩(wěn)，不能有懸空，避免腳手架發(fā)生整體或局部沉降。B對于銹蝕嚴(yán)重、壓扁、彎曲、有裂紋的鋼管一律不準(zhǔn)用于腳手架搭設(shè)，凡有裂縫、變形的扣件及滑絲的扣件螺栓均不得使用。C嚴(yán)禁將外徑不同的鋼管混合使用。D在高處作業(yè)時應(yīng)備有工具袋，工具必須隨時放入工具袋內(nèi)。E腳手架搭設(shè)后必須經(jīng)驗收合格后才能使用。在使用過程中，要經(jīng)常進(jìn)行檢查，對長期停用的腳手架恢復(fù)使用前必須進(jìn)行檢查，鑒定合格后才能使用。F作業(yè)人員上下應(yīng)走專用通道，禁止攀爬腳手架桿件上下。G在作業(yè)平臺作業(yè)或行走要注意腳下探頭板。2.支架預(yù)壓①支架驗收完成后按照要求進(jìn)行堆載預(yù)壓，并做好觀測記錄，并繪制時間-下沉量關(guān)系曲線。②堆載的荷載必須滿足梁體自重的1.2倍，按照施工方案步驟進(jìn)行加載。③堆載物一定要堆碼整齊，小心墜落。3.支架拆除①拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件等材料，應(yīng)用桶或用繩向下傳遞，嚴(yán)禁向地面拋擲。②拆除應(yīng)按順序由上而下，一步一清，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)。③拆除腳手架，周圍應(yīng)設(shè)圍欄或警戒標(biāo)志，并設(shè)專人看管，禁止非拆除人員進(jìn)行施工現(xiàn)場。3.模板安裝①模板起吊前，應(yīng)檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否完整有效，檢查無誤后方可起吊。②模板安裝必須在作業(yè)平臺安裝，并設(shè)置好防傾覆的臨時固定措施。③在吊裝過程中嚴(yán)防模板大幅度擺動或碰倒其他模板。④模板在就位或拆除時，必須設(shè)置纜風(fēng)繩，以利模板吊裝過程中的穩(wěn)定性。⑤吊裝時先進(jìn)行試吊，確認(rèn)無誤后，方可正式吊裝。⑥拆模時必須設(shè)置警戒區(qū)域，在拆裝區(qū)周圍設(shè)置圍欄，并掛明顯的標(biāo)志牌，并派人監(jiān)護(hù)。⑦混凝土澆筑前一定要對模板和拉桿做認(rèn)真檢查，查看螺栓的是否齊全或擰緊，檢查拉桿是否有無損傷。⑧模板的支撐和加固必須嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工。4.支座安裝⑴按高空作業(yè)處理。⑵吊裝支座時必須設(shè)有專人指揮。5.0#段混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)⑴在澆筑過程中必須派專人對支架、模板觀察。⑵底模、內(nèi)模支架必須牢固，不能因支架不均勻變形而造成梁體開裂。⑶0＃段按大體積混凝土進(jìn)行施工，采取控制入模溫度、體內(nèi)溫控、覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)等防裂措施，灑水養(yǎng)護(hù)時嚴(yán)禁把水濺到既有線接觸網(wǎng)和公路上。6.預(yù)應(yīng)力張拉⑴穿鋼絞線前必須認(rèn)真檢查鋼絞線是否有燒傷或其它機械損傷，如有必須及時更換，避免斷絲現(xiàn)象的發(fā)生。⑵張拉操作人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，嚴(yán)禁將機械設(shè)備交給無證人員操作；對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須嚴(yán)格按照操作程序操作，杜絕違章操作行為。⑶縱向、橫向鋼絞線必須在掛籃移動前完成張拉。張拉過程中，在張拉兩端必須將鋼護(hù)板固定在掛籃側(cè)模、內(nèi)?；蛄后w上，遮住張拉端，并責(zé)人觀測錨具及鋼絞線情況，遇有斷絲或錨具等損壞情況必須停止作業(yè)，并緩慢退錨，更換后重新開始作業(yè)。⑷張拉必須按照張拉施工要求，緩慢加力，避免突然加力或加力速度太快引起不必要的斷絲而引起夾片飛出現(xiàn)象的發(fā)生。⑸張拉千斤頂必須安置牢固，并認(rèn)真檢查起重機具。⑹張拉作業(yè)時嚴(yán)禁前方站人，并按要求設(shè)立警示標(biāo)志。⑺作業(yè)人員必須系安全帶。7.壓漿⑴壓漿過程，避免漿體灑漏，必須及時清理，避免灑落至鐵路軌面或公路路面上。⑵壓漿前，必須先封錨且認(rèn)真檢查其密封性；壓漿過程中，必須在出漿口放置塑料桶和海綿墊及時收集漿體。二、梁段懸灌1.掛藍(lán)走行⑴掛籃壓載試驗掛籃安裝完成后，必須進(jìn)行壓載試驗，以檢驗掛籃各構(gòu)件的受力情況、掛籃的抗傾覆性及掛籃的剛度，消除掛籃的非彈性變形和測定彈性變形量，為梁體的線形控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。①掛藍(lán)加載過程中，加載部位的梁體下嚴(yán)禁站人。②加載過程中，觀察人員要對掛藍(lán)主構(gòu)架，底模前后橫梁連接部位要隨時觀測，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時停止加載。③堆載預(yù)壓最好選在風(fēng)力小于3級的天氣。④如離既有鐵路、公路較近時，不能保證安全時可在下面進(jìn)行結(jié)構(gòu)性試驗。⑵掛藍(lán)安全防護(hù)①掛籃底模、頂面、前上橫梁處設(shè)施工作業(yè)平臺及作業(yè)人員上下走行梯。②掛籃施工平臺前端、外側(cè)模和已施工梁段側(cè)端均設(shè)置欄桿與安全網(wǎng)。③為了防止懸吊系統(tǒng)使用的倒鏈在長期反復(fù)使用過程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點處均設(shè)保險鋼絲繩或精軋螺紋鋼。④連續(xù)梁每施工一節(jié)段，均仔細(xì)檢查掛籃各部位的聯(lián)接情況，確保聯(lián)接牢固。⑤所有跨鐵路、公路的掛藍(lán)必須采用全封閉防護(hù)措施。⑶對稱加載①梁段懸臂灌筑時，T構(gòu)兩端施工荷載要盡量保持平衡，并注意將兩端不平衡重量控制在10m<sup3</sup混凝土內(nèi)。②施工材料和機具要對稱堆放。⑷掛藍(lán)移動①條件允許時跨鐵路、公路施工必須搭設(shè)棚架。②跨鐵路不能搭設(shè)棚架時，移動掛藍(lán)必須要點進(jìn)行或在天窗點進(jìn)行。③掛籃移動前，仔細(xì)檢查包括主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊、連接情況，各構(gòu)件的完好情況，必要時采取補救措施，確保掛籃安全可靠。④掛籃移動前，仔細(xì)檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況，如有缺陷及時更換，確保小型機具的安全可靠。掛籃移動前，檢查小型機具位置是否穩(wěn)妥，其他無關(guān)的材料、雜物、機具是否徹底清除出掛籃，特別是模板上的混凝土。⑤掛籃走行時，保證兩端走行速度一致，且限制掛籃速度在4cm/min之內(nèi)，防止走行速度過快引起掛籃傾覆；如出現(xiàn)卡殼，停止移動，仔細(xì)檢查分析原因并解決問題后移動，杜絕野蠻施工。⑥掛籃走行時，專人觀測掛籃各部分結(jié)構(gòu)，特別是掛籃的后錨處及移動用的小型機具，一旦出現(xiàn)構(gòu)件變形或機具損壞，立即停止移動并采取緊急措施，確保掛籃安全走行。⑦掛籃走行到位后，及時錨固后錨，固定各走行結(jié)構(gòu)，并專人進(jìn)行檢查，確保掛籃錨固可靠。⑧空中作業(yè)必須配帶安全防護(hù)用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。⑨掛籃到位后專人檢查各構(gòu)件及移動掛籃機具完好情況，位置是否正確穩(wěn)妥，確保其安全可靠。2.模板安裝⑴見0#段臨時固結(jié)處。⑵端模、側(cè)模外作業(yè)中必須配帶安全防護(hù)用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。⑶模板內(nèi)渣滓采取高壓風(fēng)強吹的方法清理，避免或減少施工用水下落至鐵路軌面。⑷調(diào)整模板時，模板外焊接嚴(yán)格控制，必須焊接時局部防護(hù)網(wǎng)必須臨時密封，防止焊渣濺落。3.鋼筋綁扎及預(yù)埋件⑴鋼筋及預(yù)埋件應(yīng)堆放整齊，不可臨邊，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。⑵鋼筋綁扎時焊條頭、鋼筋頭應(yīng)統(tǒng)一回收，不允許隨意丟落。4.混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)⑴混凝土實行強度和彈性模量指標(biāo)雙控?；炷脸凉M足強度、早期強度、初凝時間、坍落度、和易性等指標(biāo)要求外，還須滿足混凝土的彈性模量指標(biāo)要求。混凝土的彈性模量是影響梁體混凝土收縮、徐變及受力變形的關(guān)鍵因素。⑵混凝土施工灌筑平臺支撐在已灌筑梁段混凝土及端模上。⑶各梁段施工加強梁體測量、觀測，注意撓度變化，加強線形控制。⑷為防止?jié)仓^程出現(xiàn)爆?，F(xiàn)象，混凝土澆筑過程，尤其在腹板、頂板澆筑混凝土過程要注意觀察端模和內(nèi)外模，重點觀察模板、橫肋是否明顯變形，加固螺栓是否用松動、掉落的現(xiàn)象。⑸在頂板澆筑過程，也要注意觀察內(nèi)模、端模以及底板翻漿，因為混凝土澆筑速度較快，澆筑到頂板后，下部混凝土不一定終凝，這樣隨著上部混凝土高度增加，下部模板承受的壓力越大，極易引起爆模和翻漿。⑹養(yǎng)護(hù)用水注意用水量，混凝土上面采用噴灑水覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，側(cè)面和底面可涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，或均采用養(yǎng)護(hù)劑。⑺混凝土養(yǎng)護(hù)時注意養(yǎng)護(hù)用水的走向并及時采取回收措施，在底板防護(hù)臺上局部放置海綿或其他吸水材料，避免養(yǎng)護(hù)或其它施工用水下落至鐵路軌面或公路路面上。⑻混凝土鑿毛時，在對應(yīng)腹板的防護(hù)網(wǎng)上局部臨時采用帆布密封，防止混凝土渣的濺落；在腹板底部設(shè)渣桶，將鑿毛的混凝土渣統(tǒng)一收集，并在走行掛籃之前將混凝土塊清理干凈。⑼拆除端模、側(cè)模時，模板不能隨意亂丟或拋棄。5.預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿⑴掌握好預(yù)力筋的張拉順序，防止梁體局部受拉開裂?？v向預(yù)力筋張拉，按先腹板、后頂板，從上向下，左右對稱張拉.⑵縱向孔道壓漿，為了消除掛籃走行時，梁體產(chǎn)生撓度對壓漿質(zhì)量的影響，宜在掛籃走行到位后壓漿。三、邊跨直線段1.施工同0#段。2.支架搭設(shè)時應(yīng)考慮邊跨合龍時需拆除的支架。四、合龍段⑴邊跨合龍?zhí)幹Ъ艿牟鸪龖?yīng)注意支架的整體穩(wěn)定性。⑵跨鐵路、公路中跨合龍時必須采用掛藍(lán)施工。⑶跨鐵路施工合龍時必須要點或在天窗點支立模板。⑷應(yīng)將合攏段兩端的T構(gòu)進(jìn)行臨時鎖定，限制它產(chǎn)生相對位移，從而保證合攏質(zhì)量。采取的措施是，增設(shè)傳遞內(nèi)力的勁性支撐和臨時鋼絲束，即增設(shè)撐桿和拉筋，把合攏段兩端的T構(gòu)聯(lián)結(jié)起來，以保證合攏前、后結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)。⑸采取低溫合攏。為避免新澆混凝土早期受到較大拉力作用，合攏段混凝土澆筑時間，應(yīng)選在當(dāng)天氣溫最低時刻，使氣溫最高時，混凝土本身承受部分應(yīng)力。⑹加強混凝土養(yǎng)護(hù)，使新澆箱梁混凝土在達(dá)到設(shè)計強度前處于潮濕狀態(tài)，以減少箱梁頂面因日照不均所造成的溫差。五、掛藍(lán)拆除1.跨鐵路、公路施工的掛藍(lán)必須退至安全拆除點即可。2.跨鐵路施工的掛藍(lán)退后也必須要點或在天窗點進(jìn)行。3.拆除同支架拆除。六、橋面系施工1.遮板安裝時，應(yīng)設(shè)置作業(yè)平臺，確保作業(yè)人員人身安全和交通安全。2.橋面系完成前，梁體臨邊防護(hù)護(hù)網(wǎng)不能拆除，搭設(shè)的防護(hù)棚架也不能拆除，以確保施工及行車安全。3.施工作業(yè)的物料應(yīng)堆放整齊，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。七、高空作業(yè)安全措施1.高處作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網(wǎng)，上、下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)。2.作業(yè)過程中，如遇需搭設(shè)腳手板時，應(yīng)搭設(shè)好后再作業(yè)。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)，完工后應(yīng)及時恢復(fù)。3.禁止在萬能桿件構(gòu)架上攀登，嚴(yán)禁利用吊機、提升爬斗等吊送人員。4.嚴(yán)禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走和作業(yè)。5.安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動作業(yè)時隨摘隨掛。6.在易斷裂的工作面作業(yè)時，應(yīng)先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴(yán)禁直接踩在作業(yè)面上操作。八、跨越公路施工安全措施⑴行車道上方懸灌施工時，設(shè)封閉式防護(hù)裝