慧物流與智慧供應(yīng)鏈管理的概念與發(fā)展

智慧物流與供應(yīng)鏈管理智慧物流與智慧供應(yīng)鏈管理的概念與發(fā)展主要內(nèi)容智慧物流與智慧供應(yīng)鏈的概念01智慧物流與智慧供應(yīng)鏈的關(guān)系0203構(gòu)建智慧物流與智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)的意義04智慧物流與智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展05智慧物流與智慧供應(yīng)鏈帶來的變革與挑戰(zhàn)06智慧物流與智慧供應(yīng)鏈的特點通過本章的學(xué)習(xí)，學(xué)員應(yīng)該能夠：

理解物流的基本概念

了解智慧物流與智慧供應(yīng)鏈的特點

認識傳統(tǒng)供應(yīng)鏈與智慧供應(yīng)鏈的區(qū)別

理解智慧物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的重要意義和挑戰(zhàn)學(xué)習(xí)目的開篇案例1-1：智能到智慧：物流與供應(yīng)鏈應(yīng)用領(lǐng)域會如何改變？

近年來，人工智能(ArtificialIntelligence，AI)技術(shù)蓬勃發(fā)展且已經(jīng)在各行各業(yè)廣泛應(yīng)用。那什么是智能？基于Websters字典，智能就是學(xué)習(xí)和求解問題的能力。智能并不是人類獨有的，很多動物和一些機器也都會表現(xiàn)出不同程度的智能。而AI就是解決新問題、理性行動與像人一樣行動的能力。AI的提出最早是在1956年，由麥卡錫召集來自若干著名大學(xué)和企業(yè)、實驗室，如麻省理工學(xué)院、哈佛大學(xué)、貝爾實驗室和IBM公司等學(xué)者和研究人員召開達特茅斯會議，第一次提出了“人工智能”的概念。AI從1956年提出到目前已經(jīng)歷三個階段：①1956-1980：屬于AI誕生階段，此階段僅僅是提出概念，尚沒有理論支撐；②1980-2000：是AI進入產(chǎn)業(yè)化時代，此階段因為計算機軟硬件限制，計算資源不足，導(dǎo)致很難滿足產(chǎn)業(yè)化需求；前兩個階段也被稱為只有“人工”，沒有“智能”的時代。③2000-至今：是AI發(fā)展爆發(fā)期，云計算、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)等成為此階段的熱詞。AI之父JohnMcCarthy開篇案例1-1：智能到智慧：物流與供應(yīng)鏈應(yīng)用領(lǐng)域會如何改變？

事實上，AI進入第三個發(fā)展階段，引入深度學(xué)習(xí)的思想，深度學(xué)習(xí)的最大特點在于能夠自動學(xué)習(xí)，人工智能進入了智慧（Smart）時代。2015年5月我國發(fā)布了《中國制造2025》，2016年9月我國交通部開始推進無車承運人的試點，而京東、順豐在2015年就啟動了無人機項目，2016年諸如快倉等國產(chǎn)類的kiva機器人廠商紛紛成立。這些都標志著我國從政府層面和企業(yè)實踐層面都開始把人工智能與智慧技術(shù)應(yīng)用于物流與供應(yīng)鏈應(yīng)用領(lǐng)域。根據(jù)物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，我國物流企業(yè)對智慧物流與供應(yīng)鏈的需求，包括數(shù)據(jù)信息、物流云計算、物流自動設(shè)備，預(yù)計到2025年市場規(guī)模將超過萬億。智慧物流與智慧供應(yīng)鏈的概念01/物流在中華人民共和國國家標準《物流術(shù)語》（GB/T18354-2006）中，對物流的定義為“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合?！敝腔畚锪髦腔畚锪魇墙柚髷?shù)據(jù)、云計算等智能技術(shù)，使物流系統(tǒng)模仿人的智能，具備思維、學(xué)習(xí)、感知、推理判斷、解決問題等能力，以提高物流系統(tǒng)的智能化水平，實現(xiàn)物流活動降本增效。1.1.1物流與智慧物流的概念供應(yīng)鏈中華人民共和國國家標準《物流術(shù)語》（GB/T18354-2006）中定義供應(yīng)鏈是“生產(chǎn)及流通過程中，為了將產(chǎn)品或服務(wù)交付給最終用戶，由上游與下游企業(yè)共同建立的需求鏈狀網(wǎng)”。智慧供應(yīng)鏈智慧供應(yīng)鏈是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為依托，以增強客戶價值為導(dǎo)向，通過協(xié)同、共享、創(chuàng)新的運作模式和人工智能等先進技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。智慧供應(yīng)鏈的目標是實現(xiàn)供應(yīng)鏈成員在物流、商流、信息流以及資金流等方面的無縫銜接，努力消除信息不對稱對供應(yīng)鏈活動的負面影響，從根本上提高供應(yīng)鏈的效率。1.1.2供應(yīng)鏈與智慧供應(yīng)鏈的概念案例1-2：一汽大眾佛山工廠的“超市2.0”解決方案

一汽大眾提供大眾和奧迪兩大品牌的豐富產(chǎn)品，在產(chǎn)品配置、技術(shù)實力、生產(chǎn)制造等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，佛山工廠是一汽大眾最先進的制造工廠之一。2019年11月，一汽大眾佛山工廠生產(chǎn)基地攜手智能設(shè)備供應(yīng)商聯(lián)合創(chuàng)新，打造了業(yè)內(nèi)首例“超市2.0”物流方案，搭建了廠級協(xié)同的智慧物流系統(tǒng)。汽車制造工廠中零部件的存儲和揀選倉庫被稱為“超市”。佛山工廠擁有全球首例大規(guī)模使用二維碼導(dǎo)航技術(shù)和自動化模式管理的零部件超市，占地約3000平方米，使用47臺機器人，存儲500多箱零件。智慧物流系統(tǒng)主要集成了移動機器人控制系統(tǒng)RCS和倉儲管理系統(tǒng)iWMS（由智能設(shè)備供應(yīng)商提供），一汽大眾的FIS系統(tǒng)，以及PLP系統(tǒng)。各系統(tǒng)具體功能如表1-2所示。在FIS系統(tǒng)將車輛生產(chǎn)的相關(guān)信息下發(fā)給生產(chǎn)和物流系后，PLP系統(tǒng)也同時下發(fā)一份生產(chǎn)計劃給iWMS系統(tǒng)，iWMS系統(tǒng)同樣據(jù)此生成超市的零件揀選出庫計劃，保證超市零件能按時揀選出庫并精準送至產(chǎn)線各個工位。案例1-2：一汽大眾佛山工廠的“超市2.0”解決方案

這四個系統(tǒng)的無縫對接，真正實現(xiàn)了生產(chǎn)與物流管理的系統(tǒng)化、一體化、透明化和智能化。一汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)管理部部長竇恒言指出，一汽大眾倡導(dǎo)“精秩物流理念”，精準的需求預(yù)測、單元化的供應(yīng)組合、透明的供應(yīng)鏈管理以及用戶交付的秩序是一汽大眾物流人的追求，而全過程自動化的智慧物流是重要目標之一。“超市”方案實現(xiàn)了從產(chǎn)線到倉庫再到全廠的物流自動化搬運，提高了物流系統(tǒng)的效率及柔性，同時降低了用工成本。除了每年可帶來數(shù)百萬的經(jīng)濟效益，該項目還起到了很好的新型數(shù)字化、自動化解決方案的探索示范作用。表1-2一汽大眾的智慧物流系統(tǒng)及功能系統(tǒng)功能PLP系統(tǒng)是一汽大眾的物流總控平臺，可將入庫相關(guān)數(shù)據(jù)下達至iWMS系統(tǒng)iWMS系統(tǒng)作業(yè)員可使用iWMS系統(tǒng)通過REST協(xié)議將具體作業(yè)任務(wù)給RCS系統(tǒng)RCS系統(tǒng)接收到具體任務(wù)后，向機器人下達具體指令，負責(zé)可控制范圍內(nèi)的全部機器人的任務(wù)分配、調(diào)度及運行維護FIS系統(tǒng)控制工廠所有的車輛生產(chǎn)排程，將車輛生產(chǎn)的相關(guān)信息下發(fā)給生產(chǎn)和物流系統(tǒng)，然后生產(chǎn)和物流系統(tǒng)據(jù)此安排產(chǎn)線和物流資源智慧物流與智慧供應(yīng)鏈的特點021.2.1智慧物流的特點智慧物流具有自動感知、自我判斷、智慧決策、自動執(zhí)行、深度協(xié)同以及智慧學(xué)習(xí)等六大特點從技術(shù)實踐的視角智慧物流系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的典型特征是柔性化、社會化、一體化及智能化。從物流系統(tǒng)的視角智慧物流具有如下特征：互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)驅(qū)動；深度協(xié)同，高效執(zhí)行；自主決策，學(xué)習(xí)提升。從物流運作的視角值得注意的是，智慧物流絕不等同于智能物流1.2.2智慧供應(yīng)鏈的特點技術(shù)滲透性更強可視化、移動化特征更明顯協(xié)作性更強、協(xié)同配合更高效可延展性更強智慧供應(yīng)鏈比傳統(tǒng)供應(yīng)鏈具有更多市場要素、技術(shù)要素以及服務(wù)要素智慧物流與智慧供應(yīng)鏈的關(guān)系03智慧物流是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用而提出的，因此智慧物流的技術(shù)架構(gòu)遵循物聯(lián)網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。其中，感知層負責(zé)收集信息并初步處理；網(wǎng)絡(luò)層負責(zé)保障信息傳遞交互；應(yīng)用層負責(zé)統(tǒng)計數(shù)據(jù)信息并深入分析應(yīng)用

物流與智慧物流功能與結(jié)構(gòu)上的關(guān)系1.3.1物流與智慧物流的關(guān)系智慧物流是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上補足缺陷、發(fā)展長處，并積極開拓新的增值點。

物流與智慧物流物流功能視角的關(guān)系與不同1.3.1物流與智慧物流的關(guān)系

物流與智慧物流物流功能視角的關(guān)系與不同1.3.1物流與智慧物流的關(guān)系

物流與智慧物流物流功能視角的關(guān)系與不同1.3.1物流與智慧物流的關(guān)系

案例：區(qū)塊鏈技術(shù)改變鉆石供應(yīng)鏈1.3.2供應(yīng)鏈與智慧供應(yīng)鏈的關(guān)系智慧供應(yīng)鏈除了提升運作效率，更主要的是將供應(yīng)鏈運作模式以及相關(guān)領(lǐng)域的商業(yè)模式進行創(chuàng)新與改革（1）供應(yīng)鏈企業(yè)利益聯(lián)盟與生態(tài)圈的建立

智慧供應(yīng)鏈可以利用先進科學(xué)技術(shù)，例如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等，提供軟硬件支持，一方面從實操層面對運作提供設(shè)備設(shè)施等基礎(chǔ)，另一方面利用信息交互、數(shù)據(jù)分析等在利益分配等方面提供客觀數(shù)據(jù)以便決策，為實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同管理的以上目標增加可行性。（2）柔性供應(yīng)鏈與創(chuàng)新商業(yè)模式

智慧供應(yīng)鏈超強的感知能力與迅捷穩(wěn)定的信息傳遞無疑能夠為柔性供應(yīng)鏈提供最重要的連接紐帶，保證需求等信息的迅速準確傳遞，再加上物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用下生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備的高度智能化，使得供應(yīng)鏈能夠?qū)ψ兓杆僮龀鲰憫?yīng)。（3）區(qū)塊鏈技術(shù)與供應(yīng)鏈創(chuàng)新

在智慧供應(yīng)鏈中，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用具有極大優(yōu)勢，不僅彌補傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的缺陷，而且能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新，開拓新的業(yè)務(wù)模式。案例1-3：區(qū)塊鏈技術(shù)改變鉆石供應(yīng)鏈鉆石作為珍貴寶石價值極高，屬于奢侈品，因此其品質(zhì)、真?zhèn)蔚忍匦詡涫芟M者關(guān)注。同時，售賣鉆石的巨大獲利空間也催生了仿冒、以次充好等商業(yè)欺詐現(xiàn)象，但傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中對此并不能夠有效處理。通過建立云區(qū)塊鏈解決方案，智慧供應(yīng)鏈可以實現(xiàn)對所有鉆石的數(shù)字認證，有效解決假冒偽劣對各方造成的損失。世界范圍內(nèi)，鉆石認證有著嚴格的標準，以便保障其來源的安全性、可靠性，但巨大利益誘惑下，不法份子會通過欺詐性文件來銷售假冒偽劣商品或向保險機構(gòu)騙保。如果使用云區(qū)塊鏈解決方案，就可以使用顏色、硬度、清晰度等數(shù)十種甚至上百種鉆石特征為每一顆鉆石創(chuàng)建專屬ID，為鉆石供應(yīng)商、認證機構(gòu)等提供了便捷化、統(tǒng)一化的認證工具，能夠有效降低認證成本，提高交易安全，同時也可以增加開采流通過程中的中轉(zhuǎn)節(jié)點記錄，將物流信息保存在區(qū)塊鏈中，方便消費者追溯查驗。案例1-3：區(qū)塊鏈技術(shù)改變鉆石供應(yīng)鏈近日，英國區(qū)塊鏈科技公司易葳錄與鉆石認證機構(gòu)美國寶石學(xué)院及京東達成了一項合作，消費者可以從京東上購買到經(jīng)過美國寶石學(xué)院認證的可溯源鉆石。由于生產(chǎn)鏈條長，鉆石從開采到切割打磨再到售賣往往是一個國際化的流程，其中難免涉及到信息的流失和孤島，導(dǎo)致信息記錄錯誤。其次，以往的紙質(zhì)化鉆石鑒定證書，容易遭到偽造或者篡改，鉆石的價值證明會受到影響。易葳錄的解決方案是，利用區(qū)塊鏈不可篡改的特性，為每一顆鉆石生成一個數(shù)字身份，邀請鉆石供應(yīng)鏈上的各方參與者將信息上鏈，參與鉆石信息的記錄，這個過程覆蓋了鉆石的開采、評級以及分類。之后，利用美國寶石學(xué)院的激光加密技術(shù)，將其報告通過激光加密來打到鉆石上，在需要時可以從鉆石上讀取出加密報告的編號。利用這種方法，消費者可以通過鉆石的編號進行報告查詢，實現(xiàn)鉆石評級證書的共享。對于供應(yīng)鏈上的各方，也不必承擔以往紙質(zhì)證書的保存和傳遞問題，可以提高運營效率。構(gòu)建智慧物流與智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)的意義041.4.1智慧物流與智慧物流供應(yīng)鏈的優(yōu)勢能促進供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新能實現(xiàn)全流程的可視化能實現(xiàn)一體化的價值鏈1.4.2構(gòu)建智慧物流與智慧供應(yīng)鏈管理的作用通過智慧化應(yīng)用，輔助高層管理者的決策分析通過智能管理控制，幫助壓縮物流鏈條長度與寬度通過互聯(lián)互通，實現(xiàn)鏈條全程可視化和供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)案例1-4：智能倉儲機器人系統(tǒng)在醫(yī)藥行業(yè)的應(yīng)用

最近幾年，我國幾大電商巨頭，京東、阿里、蘇寧、順豐等都紛紛將它們的倉儲自動化、智能化推向更高的水平，而其中采用最為廣泛的智能技術(shù)應(yīng)用當屬智能倉儲機器人。上?？靷}智能科技有限公司就是一家專業(yè)提供智能倉儲機器人系統(tǒng)的提供商，其成立于2014年，擁有500多員工，屬于是全球第二大智能倉儲機器人的提供商。目前產(chǎn)品包括有：智能貨架搬運機器人（可以實現(xiàn)移動貨架、上架、補貨和揀貨的功能）、智能移栽搬運機器人（可以實現(xiàn)擴容分揀、包裹分揀、包裹接力分揀等功能，以便靈活調(diào)節(jié)產(chǎn)能）、智能料箱機器人（可以提高揀選效率、一次搬運多個料箱）、智能托盤搬運機器人（比如全向無人堆高機器人、固定載具AGV、智能四向穿梭機器人，可以實現(xiàn)部署簡單快速、高效靈活）、搬運單個物料或多個物料應(yīng)用于精密產(chǎn)線對接應(yīng)用的智能符合機器人、安全環(huán)保、高效殺菌、自主導(dǎo)航與具有可追溯性的智能消殺機器人等。上?？靷}首次嘗試在醫(yī)藥行業(yè)的智能機器人倉儲系統(tǒng)領(lǐng)域進行探索，與我國某知名系統(tǒng)集成商合作，打造了我國某藥企的智能倉儲機器人系統(tǒng)，第一次將機器人引入傳統(tǒng)醫(yī)藥行業(yè)，實現(xiàn)了我國首個醫(yī)藥行業(yè)智能倉儲機器人應(yīng)用的典范。案例1-4：智能倉儲機器人系統(tǒng)在醫(yī)藥行業(yè)的應(yīng)用

實現(xiàn)的醫(yī)藥企業(yè)智能倉儲機器人系統(tǒng)包括箱揀區(qū)、輸送系統(tǒng)、自動分揀區(qū)三大部分。箱揀區(qū)主要是指機器人負責(zé)零箱收貨入庫、或把高位貨架區(qū)的整箱貨物通過輸送線至自動分揀區(qū)出庫、或補貨至隔板貨架拆零區(qū)，自動分揀區(qū)主要負責(zé)拆零區(qū)貨物進行自動分揀?？靷}智能倉儲機器人不僅完成包括上架，揀選，補貨、退貨，盤點等流程的完整訂單智能履行，同時還與AS/RS（AutomatedStorageandRetrievalSystem,自動存取系統(tǒng)），各式流水線+滑道、升降機等自動化設(shè)備完成了高效聯(lián)動。該醫(yī)藥智能倉儲機器人系統(tǒng)實現(xiàn)了“貨到人”的作業(yè)方式，在所有包括醫(yī)藥產(chǎn)品上架、補貨、揀貨、盤點和退貨等涉及到出入庫、分揀等業(yè)務(wù)流程中，工作人員都不需要進入分揀庫區(qū)的內(nèi)部，僅在外部工作站等待，自動化倉儲系統(tǒng)會自動指派移動機器人將目標貨架運到工作站，待員工在系統(tǒng)指導(dǎo)下完成業(yè)務(wù)后，再將貨架送回到分揀庫區(qū)。相比較于傳統(tǒng)人工倉儲系統(tǒng)，機器人運作效率提升可以提升2-3倍，單臺工作站揀選效率可達250箱/小時。相比傳統(tǒng)的醫(yī)藥貨架，空間利用率提升15%，倉庫儲量提升1.5倍多。智慧物流與智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展05第一階段電子化物流電子化物流時期的特點主要包括：需要借助互聯(lián)網(wǎng)來開展業(yè)務(wù)運作；以滿足客戶對物流服務(wù)的需求為導(dǎo)向；重追求供應(yīng)鏈整體的物流效果。智能物流智能物流時期的物流運營呈現(xiàn)精確化、智能化、協(xié)同化的特點。第二階段第三階段智慧物流智慧物流具有智能化、透明化和便利化三個核心特征。1.5.1智慧物流的發(fā)展1）起源階段1987年以前，物流活動主要依靠人工來完成，也就是無自動化、無信息化的階段，

2）機械化階段從1987年至2001年開始引入機械設(shè)備、電叉車、分揀設(shè)施等進行物流功能的實現(xiàn)，信息化建設(shè)開始啟動3）自動化、信息化階段從2001年至2012年，我國信息化、自動化技術(shù)快速發(fā)展，在倉儲、運輸及其場站的物流活動開始大規(guī)模應(yīng)用諸如自動化作業(yè)，分揀、條碼識別等先進技術(shù)4）智慧化階段從2012年到至今，我國5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)蓬勃發(fā)展，且數(shù)據(jù)中臺、信息中臺等思想在各行各業(yè)深入應(yīng)用，持續(xù)推動物流業(yè)的降本增效1.5.1智慧物流的發(fā)展中國物流系統(tǒng)的發(fā)展情況：分成四個階段初級供應(yīng)鏈企業(yè)通常按照預(yù)算安排生產(chǎn)和交貨，沒有專職的供應(yīng)鏈部門進行產(chǎn)銷協(xié)調(diào)響應(yīng)型供應(yīng)鏈在注重直接成本的同時考慮客戶交互，對客戶訂單進行快速響應(yīng)，但是，這個階段的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)也造成了客戶服務(wù)缺乏穩(wěn)定性的不足可靠供應(yīng)鏈柔性供應(yīng)鏈是內(nèi)部充分整合后的供應(yīng)鏈，這種類型的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略關(guān)注供應(yīng)鏈整體成本，主張跨部門充分協(xié)同、柔性化和精益兼具的供應(yīng)鏈能力，精益敏捷是其重要特征1.5.2智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展智慧供應(yīng)鏈受需求驅(qū)動，是終端需求計劃驅(qū)動擴展的端到端供應(yīng)鏈運作。智慧供應(yīng)鏈強調(diào)與客戶及供應(yīng)商的信息分享和互動協(xié)同，真正實現(xiàn)了通過需求感知形成需求計劃強調(diào)需求計劃與執(zhí)行業(yè)務(wù)的協(xié)同，關(guān)注終端客戶需求、服務(wù)和滿意度，全面展開需求預(yù)測及產(chǎn)銷協(xié)同和跨部門協(xié)作智慧物流與智慧供應(yīng)鏈帶來的變革與挑戰(zhàn)061.6.1帶來的變革（1）結(jié)構(gòu)與物流服務(wù)模式方面隨著智慧物流的發(fā)展，物流結(jié)構(gòu)和物流服務(wù)模式發(fā)生了明顯變化，物流發(fā)展方式和商業(yè)模式也發(fā)生重大轉(zhuǎn)型，效率驅(qū)動、數(shù)字驅(qū)動、體驗驅(qū)動、消費者驅(qū)動特征更加明顯，如：實時服務(wù)、眾物流、共享物流等。（2）信息可視化方面智慧供應(yīng)鏈擁有良好的可視化技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)之間的信息充分共享，對自身和外部環(huán)境反應(yīng)的敏捷性增強，更好地感應(yīng)市場變化，對市場做出快速響應(yīng)（3）運營成本與風(fēng)險控制方面在智慧物流的推動下，物流服務(wù)整體速度、服務(wù)質(zhì)量、差異化、個性化服務(wù)水平、農(nóng)村服務(wù)、國際化服務(wù)等都有較大提升。智慧供應(yīng)鏈所具有的信息整合性、可視性、可延展性等特點，能夠從全局和整體角度將破壞合作的運營風(fēng)險降到最低。環(huán)境基礎(chǔ)帶來的挑戰(zhàn)監(jiān)管及法律體系不適應(yīng)變化誠信體系有待建立技術(shù)基礎(chǔ)與協(xié)調(diào)機制帶來的挑戰(zhàn)物流標準化問題如何避免用戶個人隱私泄露問題海量數(shù)據(jù)的處理問題保障基礎(chǔ)不均衡帶來的挑戰(zhàn)物流設(shè)施建設(shè)相對滯后，且在空間分布上并不均衡高素質(zhì)人才供給不足，物流從業(yè)者素質(zhì)參差不齊傳統(tǒng)物流企業(yè)觀念轉(zhuǎn)變與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型速度稍顯不足1.6.2帶來的挑戰(zhàn)關(guān)鍵概念物流

智能物流智慧物流供應(yīng)鏈智慧供應(yīng)鏈智慧物流的特點從三個角度分析：物流系統(tǒng)的視角物流運作的視角技術(shù)實踐是視角智慧供應(yīng)鏈的特點技術(shù)滲透性更強，可視化、移動化特征更明顯，協(xié)作性更強、協(xié)同配合更高效，可延展性更強智慧物流發(fā)展階段電子化物流、智能物流、智慧物流智慧供應(yīng)鏈發(fā)展階段初級供應(yīng)鏈、響應(yīng)型供應(yīng)鏈、可靠供應(yīng)鏈、柔性供應(yīng)鏈和智慧供應(yīng)鏈智慧物流與智慧供應(yīng)鏈的優(yōu)勢與作用能實現(xiàn)全流程的可視化，實現(xiàn)一體化的價值鏈，能促進供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新本章小結(jié)思考題1.如何理解物流的概念？2.什么是智慧物流？3.相較于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，智慧供應(yīng)鏈有哪些特點？4.構(gòu)建智慧物流與智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)有何作用？5.智慧物流與供應(yīng)鏈發(fā)展帶來的變革與挑戰(zhàn)體現(xiàn)在哪些方面？案例分析1-5：農(nóng)業(yè)智慧共同體——京東農(nóng)場

聽說過五常大米嗎？作為黑龍江乃至整個東北地區(qū)最著名的地域品牌，五常大米以其優(yōu)良的品質(zhì)馳名全國。五常大米口感綿軟，芳香爽口，飯粒油亮飽滿，剩飯不回生，是大米中的上好品種，在清廷盛傳著“非黑龍江五常大米不吃”的說法。然而作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)物，隨著運輸交通網(wǎng)絡(luò)的日益發(fā)達，再著名的大米也面臨著薄利多銷的窘境：五常大米采用相對傳統(tǒng)的方式種植，產(chǎn)品以量販裝批發(fā)為主，綜合價格8-10元/斤，利潤極薄，漸漸地，“種水稻”也成為了“沒法掙大錢”的營生。另一方面，大米摻假事件層出不窮，市場上充斥著各式各樣的“五常大米”，這些“假無常”價格高低不一，品質(zhì)優(yōu)劣不齊，讓消費者對五常大米的信任度逐漸降低，轉(zhuǎn)向其他大米品牌。供應(yīng)端的傳統(tǒng)運作模式，需求端的假貨信任問題，使得五常大米在競爭中處于無法避免的劣勢。閱讀到本章最后一個案例，讀者對各項智慧技術(shù)已經(jīng)有了一定的了解，請思考運用什么技術(shù)能改善五常大米面臨的窘境？案例分析：農(nóng)業(yè)智慧共同體——京東農(nóng)場

以五常大米為例