2024版新教材高中物理課時(shí)分層作業(yè)一曲線運(yùn)動(dòng)新人教版必修第二冊

課時(shí)分層作業(yè)(一)曲線運(yùn)動(dòng)A組基礎(chǔ)鞏固練1．[2023·山東威海聯(lián)考]如圖所示，輪滑演員在舞臺(tái)上滑出漂亮的曲線軌跡．在此過程中輪滑演員()A．速度始終保持不變B．運(yùn)動(dòng)狀態(tài)始終保持不變C．速度方向沿曲線上各點(diǎn)的切線方向D．所受合力方向始終與速度方向一致2．[2023·湖南永州高一期末]用如圖甲所示裝置研究物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件，小鐵球以初速度v0在水平紙面上運(yùn)動(dòng)，忽略阻力，要使小鐵球沿圖乙中實(shí)線所示軌跡運(yùn)動(dòng)，則下列說法中正確的是()A．磁鐵應(yīng)放在A位置B．磁鐵應(yīng)放在B位置C．磁鐵應(yīng)放在C位置D．磁鐵應(yīng)放在D位置3．[2023·河南南陽高一檢測]足球運(yùn)動(dòng)員運(yùn)用腳法，踢出足球后使球在空中沿弧線運(yùn)動(dòng)，這樣踢出的球稱為弧線球．如圖所示，在一次踢球過程中，一運(yùn)動(dòng)員在對(duì)方禁區(qū)利用獲得的直接任意球機(jī)會(huì)踢出弧線球，足球繞過人墻后加速射門得分．在足球加速向下射門時(shí)，關(guān)于足球所受的合力和速度方向的關(guān)系圖示，可能正確的是()4．[2023·浙江湖州高一期末]如圖為一圓規(guī)在水平紙面上畫出的曲線，速度方向與筆尖經(jīng)過位置P時(shí)的可能相同的是筆尖經(jīng)過位置()A．1B．2C．3D．45.無動(dòng)力翼裝飛行是一種專業(yè)的極限滑翔運(yùn)動(dòng)．某翼裝飛行者在某次飛行過程中，在同一豎直面內(nèi)從A到B滑出了一段圓弧，如圖所示．關(guān)于該段運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是()A．飛行者速度始終不變B．飛行者所受合外力始終不為零C．在A處，空氣對(duì)飛行者沒有作用力D．在B處，空氣對(duì)飛行者沒有作用力6．[2023·湖北武漢高一檢測]運(yùn)動(dòng)員出色表現(xiàn)的背后，不僅有自身努力的付出，也有科技的加持．利用風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室為運(yùn)動(dòng)裝備風(fēng)阻性能測試和運(yùn)動(dòng)姿態(tài)風(fēng)阻優(yōu)化在我國已大量運(yùn)用在各類比賽項(xiàng)目中，幫助運(yùn)動(dòng)員提高成績．為了更加直觀地研究風(fēng)洞里的流場環(huán)境，我們可以借助絲帶和點(diǎn)燃的煙線輔助觀察，如圖甲所示．在某次實(shí)驗(yàn)中獲得一重力可忽略不計(jì)的煙塵顆粒做曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡，如圖乙所示．下列說法中正確的是()A．煙塵顆粒速度始終不變B．煙塵顆粒一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C．P點(diǎn)處的加速度方向可能水平向左D．Q點(diǎn)處的合力方向可能豎直向下7.如圖所示，在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)的物體，受到水平恒力F作用后，沿曲線MN運(yùn)動(dòng)，速度方向改變了90°.則此過程中，物體受到的恒力可能是()A．F1B．F2C．F3D．F4B組能力提升練8.(多選)在光滑平面上，質(zhì)點(diǎn)以速度v通過原點(diǎn)O，v與x軸成α角(如圖所示)，與此同時(shí)，質(zhì)點(diǎn)上加沿x軸正方向的恒力Fx和沿y軸正方向的恒力Fy.下列說法正確的是()A．因?yàn)橛蠪x，質(zhì)點(diǎn)一定做曲線運(yùn)動(dòng)B．如果Fy>Fx，質(zhì)點(diǎn)向y軸一側(cè)做曲線運(yùn)動(dòng)C．如果Fy＝Fxtanα，質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)D．如果Fy<Fxtanα，質(zhì)點(diǎn)偏向x軸一側(cè)做曲線運(yùn)動(dòng)9．汽車在水平地面轉(zhuǎn)彎時(shí)，坐在車?yán)锏男≡瓢l(fā)現(xiàn)車內(nèi)掛飾偏離了豎直方向，如圖所示．設(shè)轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車所受的合力為F，關(guān)于本次轉(zhuǎn)彎，下列圖示可能正確的是()10．2020年11月24日凌晨，搭載嫦娥五號(hào)探測器的長征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭從文昌航天發(fā)射場順利升空，12月17日，嫦娥五號(hào)返回器攜帶月壤樣品在地球上預(yù)定區(qū)域安全著陸．在落地之前，它在地球大氣層打了個(gè)“水漂”，如圖所示為返回器跳躍式返回過程的示意圖，虛線圓為大氣層的邊界，返回器從a點(diǎn)進(jìn)入大氣層，經(jīng)a、b、c、d、e回到地面，其中a、c、e為軌道和大氣層外邊界的交點(diǎn)．下列說法正確的是()A.返回器經(jīng)過a、c兩點(diǎn)時(shí)速度方向可能相同B．返回器經(jīng)過c、e兩點(diǎn)時(shí)速度方向可能相同C．返回器經(jīng)過b、d兩點(diǎn)時(shí)加速度方向可能相同D．返回器經(jīng)過d點(diǎn)時(shí)速度方向與加速度方向可能垂直11．殲20是我國自主研發(fā)的一款新型隱形戰(zhàn)機(jī)，圖中虛線是某次殲20離開跑道在豎直方向向上加速起飛的軌跡，直線是曲線上過飛機(jī)所在位置的切線．則空氣對(duì)飛機(jī)作用力的方向可能是()A．沿F1方向B．沿F2方向C．沿F3方向D．沿F4方向12．(多選)質(zhì)量為m的物體，在F1、F2、F3三個(gè)共點(diǎn)力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，保持F1、F2不變，將F3的方向改變90°(大小不變)后，物體可能做()A．加速度大小為eq\f(F3,m)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．加速度大小為eq\f(\r(2)F3,m)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)C．加速度大小為eq\f(\r(2)F3,m)的勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D．勻速直線運(yùn)動(dòng)課時(shí)分層作業(yè)(一)曲線運(yùn)動(dòng)1．解析：輪滑演員做曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向不斷變化，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不斷變化，故A、B錯(cuò)誤；做曲線運(yùn)動(dòng)的輪滑演員的速度方向沿曲線上各點(diǎn)的切線方向，C正確；輪滑演員所受合力方向與速度方向不在同一條直線上，D錯(cuò)誤．答案：C2．解析：曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡會(huì)彎向受力的一側(cè)，故要使小鐵球沿題圖乙中實(shí)線所示軌跡運(yùn)動(dòng)，磁鐵應(yīng)放在B位置，B正確．答案：B3．解析：曲線運(yùn)動(dòng)速度的方向沿曲線的切線方向，物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)合力方向指向曲線的內(nèi)側(cè)(凹的一側(cè)).足球向下做加速運(yùn)動(dòng)，合力的方向與速度方向之間的夾角為銳角，由此可知只有B圖符合題意．故B正確，A、C、D錯(cuò)誤．答案：B4．解析：物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)其速度方向?yàn)樵谠擖c(diǎn)的切線方向，故與筆尖經(jīng)過位置P時(shí)的速度方向可能相同的是筆尖經(jīng)過位置1時(shí)的速度方向．答案：A5．解析：飛行者運(yùn)動(dòng)的速度方向不斷發(fā)生變化，因此速度是改變的，加速度不為零，其所受合力不為零，A錯(cuò)誤，B正確；飛行者不受空氣作用力的話，則僅受到重力的作用，其合力指向曲線的凸側(cè)，不符合曲線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，C、D錯(cuò)誤．答案：B6．解析：曲線運(yùn)動(dòng)的速度大小可能不變，但方向一定在變，故A錯(cuò)誤；做曲線運(yùn)動(dòng)的合外力指向軌跡凹側(cè)，可知煙塵顆粒所受的力在變化，故不可能是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；做曲線運(yùn)動(dòng)的合外力指向軌跡凹側(cè)，故P點(diǎn)處的加速度方向可能斜向右上方，不可能水平向左，故C錯(cuò)誤；由做曲線運(yùn)動(dòng)的合外力指向軌跡凹側(cè)知，Q點(diǎn)處的合力方向可能豎直向下，故D正確．答案：D7．解析：由題圖可知，物體從M運(yùn)動(dòng)到N的過程中，沿初速度方向做減速運(yùn)動(dòng)，故物體受到與初速度方向相反的一個(gè)分力；同時(shí)物體向右做加速運(yùn)動(dòng)，故物體還受到向右的一個(gè)分力．由平行四邊形定則知，物體受到的合力方向可能沿F2方向，B正確．答案：B8．解析：若合力方向與速度方向不在同一直線上，質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)；若合力與速度同方向，則質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)．若Fy＝Fxtanα，則Fx和Fy的合力F與v在同一直線上(如圖所示)，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)圖中F′y<Fxtanα，則Fx、F′y的合力F′與x軸的夾角β<α，質(zhì)點(diǎn)會(huì)偏向x軸一側(cè)做曲線運(yùn)動(dòng)．答案：CD9．解析：根據(jù)題圖可知，車內(nèi)的掛飾偏向了右方，則汽車正在向左轉(zhuǎn)彎，由于汽車做曲線運(yùn)動(dòng)，故合力F指向軌跡的內(nèi)側(cè)，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤．答案：A10．解析：曲線運(yùn)動(dòng)中各點(diǎn)的速度方向沿該點(diǎn)切線的方向，返回器經(jīng)過a、c兩點(diǎn)時(shí)速度方向不可能相同，經(jīng)過c、e兩點(diǎn)時(shí)速度方向也不可能相同，A、B錯(cuò)誤；根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)的知識(shí)可知，返回器加速度方向指向軌跡的凹側(cè)，返回器經(jīng)過b點(diǎn)時(shí)加速度方向大致向上，經(jīng)過d點(diǎn)時(shí)加速度方向大致向下，經(jīng)過兩點(diǎn)時(shí)的加速度方向不可能相同，C錯(cuò)誤；返回器經(jīng)過d點(diǎn)時(shí)速度方向沿切線方向，加速度方向指向軌跡的內(nèi)側(cè)，可能垂直，D正確．答案：D11．解析：空氣對(duì)飛機(jī)的作用力與飛機(jī)重力的合力應(yīng)指向曲線的凹側(cè)，同時(shí)由于飛機(jī)加速運(yùn)動(dòng)，合力與速度的夾角應(yīng)為銳角，故空氣對(duì)飛機(jī)的作用力的方向可能沿F3方向，C正確．答案：C12．解析：物體在F1、F2、F3三個(gè)共點(diǎn)力作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，三力平衡，必有F3與F1、F2的合力等大反向．當(dāng)F3大小不變，方向改變