廊道鋼桁架施工工法

廊道鋼桁架施工工法1.前言隨著我國鋼材生產的飛速發(fā)展，鋼結構的工程應用發(fā)展也來越快，工程應用范圍也越老越廣泛。特別是建筑鋼結構目前除了高層建筑、大跨度空間結構中普遍采用鋼結構外，輕型鋼結構目前又成為了一個發(fā)展和應用的熱點。鋼結構的制作屬于非定型產品生產，我國目前尚未劃分為單一生產某一產品的鋼結構廠的專門程度，大都是在合同的范圍內以銷定產，所以它的生產布局也難以固定為某一模式。我們經過一年多的現(xiàn)場實踐總結形成此工法。2.工法特點2.1采用工廠制作和現(xiàn)場焊接相結合的生產布置，使產品的整個生產過程都處于嚴密受控狀態(tài)，具有綜合質量高、可靠性高（包含安全、適用、耐久）的特點。2.2現(xiàn)場地形、地貌和天氣情況對工程的進度及質量影響較小。2.3流水化的生產，綜合效益較高。2.3施工速度快，精度高。3.適用范圍工法適用于所有工業(yè)建筑中的鋼桁架的生產。通過適當?shù)母倪M也可以適用于其它形式的鋼結構。4.鋼桁架的施工工藝工藝流程施工準備→鋼桁架廠內制作加工→工地現(xiàn)場拼裝→運輸→吊裝施工準備施工準備鋼桁架廠內制作加工鋼桁架廠內制作加工桁架梁桁片加工桁架梁桁片加工上下弦桿件組焊上下弦桿件組焊單片桁架組焊成型單片桁架組焊成型支撐桿件批量加工支撐桿件批量加工桁架廠內拼裝桁架廠內拼裝走道、走道板組焊走道、走道板組焊成品防腐成品防腐出廠運輸至工地現(xiàn)場出廠運輸至工地現(xiàn)場現(xiàn)場桁架梁拼裝現(xiàn)場桁架梁拼裝走道板與桁架梁組焊拼裝走道板與桁架梁組焊拼裝報監(jiān)理現(xiàn)場檢驗欄桿焊接報監(jiān)理現(xiàn)場檢驗欄桿焊接運輸至對應柱位運輸至對應柱位吊裝吊裝表1工藝流程圖4.1技術標準4.1.1（1）型鋼及鋼板均為Q235B碳素結構鋼，力學性能及碳、硫、磷等含量的合格必須符合《GB/T700-1988》的標準。（2）連接螺栓為普通C級螺栓，性能等級為4.8級。（3）焊條，手工焊條采用E43XX型，焊條質量符合碳鋼條件《GB/T5117-1995》的規(guī)定。4.1.2制作要求（1）鋼結構應按《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）的要求進行制作，安裝及驗收。（2）桁架制作時應按放樣尺寸下料，材料表僅供參考。（3）鋼結構焊接應符合《建筑鋼結構焊接規(guī)程》及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》的規(guī)定。焊接表面或坡口50mm范圍內，必須進行表面處理，不得有氧化物及其他污物。各種對接及熔透焊縫焊縫質量等級：二級，各貼角焊縫焊縫質量等級：三級（4）弦桿桿件長度不夠時應設拼接節(jié)點，拼接位置根據(jù)材料長度進行調整，但拼接位置應在節(jié)間且在受力較小處。對于桁片，上下弦桿設2個拼接點，左右兩跨拼接位置錯開。上下弦桿在其他位置不得有材料對接，材料要合理計劃。（5）除上下弦桿外，桁架梁其它桿件角鋼拼接結構按附表要求拼接，走道型材對接結構型式要求將對接材料桿件設在受力較小處。（6）鋼構件在涂刷防銹材料前，應進行除銹，除銹采用磨光機鋼絲刷除銹，除銹質量等級要求達到（GB8923-88）中的Sa2（1/2）級標準。要噴涂底漆前不得有鐵銹和其他污物。（7）油漆：要求鋼桁架油漆為聚氨酯漆，走道及欄桿，鋼柱為調和漆。鋼構件表面涂刷紅丹防銹漆二度，面漆二度，面漆顏色為銀灰色，構件運輸與吊裝過程中，油漆如有碰損，必須修補。在本次加工中，廠內油漆工序為材料進廠除銹，噴底漆一遍，構件廠內加工完畢，再噴底漆一遍，面漆兩遍，工地二次加工成型后再補漆一遍。4.2施工準備4.2.1首先組織技術人員對設計圖和施工圖進行審查，充分理解設計意圖，收集相關的規(guī)范、圖集等資料，然后做好技術交底工作，制定出科學合理的施工組織設計方案。4.2.2對所需要的鋼材進行詳細了解，可能會有技術進步、標準提高和材料規(guī)格稀缺等因為原因出現(xiàn)，需要提前進行材料變更或提前訂貨，請廠方單獨加工。4.2.3根據(jù)工程產品的數(shù)量、特點以及工期，制定合理的生產布置，選擇具有相應生產能力的加工廠這是影響質量和進度的關鍵。4.3操作要點4.3.1材料的選備1.材質要求合格。工業(yè)建筑的桁架鋼必須具有足夠的強度、良好的塑性、耐疲勞性和優(yōu)良的焊接性能，且易于冷熱加工成型，耐腐蝕性好，成本低廉。同時還必須滿足設計藍圖的部分特殊要求。最好為國內知名的大鋼廠的產品。2.根據(jù)材料預算計劃進行合理的訂貨，特別是要提前進行科學的配料，減小鋼材和油漆的損耗。4.3.2鋼桁架根據(jù)技術交底的指導，布置生產車間流水作業(yè)生產場地，然后進行放樣和號料，切割，加工成型，制孔，矯正，除銹和涂漆，最后完成桁架的初組裝。大致過程如下：1、首先按照計劃技術部門審核過的施工詳圖，依據(jù)規(guī)范及技術要求或圖紙說明，先將鋼桁架的各部分進行分解，繪制零件加工圖，特別是要注意連接點、連接方式，桿件尺寸必須考慮焊接街頭的預防收縮量和加工余量（一般為3～5mm），經反復審查確認無誤后再下料。2、下料后的材料，必須按照其所需的形狀和尺寸進行切割，常用的切割方法有機械切割、氣割和等離子切割三種，根據(jù)質量要求和經濟性等的因素考慮，我們采用的是機械切割方法。主要采用數(shù)控剪切機和鋸割機床等機械設備。為保證加工制作準確，對桿件孔做鉆模和制作單桁片制作平臺。3、通過彎曲工藝將各桿件加工成型，對設計要求有要求的焊接坡口和尺寸精度要求較高的加勁板、隔板、腹板及有孔的節(jié)點板必須進行邊緣加工，用以保證焊縫質量和裝配的準確性。用于鋼桁架走道板的花紋鋼板還需要進行折邊加工，提高鋼板的強度和剛度。4、然后是孔加工，主要是普通連接螺栓孔和地腳螺栓孔。在這里我們采用的是鉆床和沖床等機械進行加工。5在桿件等材料制作的過程中，由于材料、設備、工藝和運輸?shù)扔绊?，不可避免的會對鋼制品造成變形。針對鋼桁架桿件數(shù)量較大、形狀比較一致的特點，我們采用的是矯正機械進行矯正，對于到達工地后在拼裝過程中則采用的手工火焰矯正，為乙炔為燃料的射吸式焊矩。6、鋼桁架的廠內初組裝。這主要是遵照圖紙的要求，把已加工的各零件采用裝配和焊接的手段組合成為半成品，其中必須注意要運輸車輛的運輸能力，包括產品的尺寸和重量等，還有是拼裝完成后的半成品必須又有足夠的剛度，防止在搬運及運輸過程中出現(xiàn)大的變形甚至損壞。7、在出廠前我們從工廠化作業(yè)的質量和速度考慮，對已初裝的鋼桁架進行機械除銹和噴涂油漆，這在后面鋼桁架的防腐處理中會詳細說明。8、加工的鋼桁架的桿件等，必須按公司質量制度規(guī)定由車間檢驗人員負責出產過程監(jiān)督以及出廠檢驗，審查無誤后方可下發(fā)出廠。4.3.3鋼桁架工地現(xiàn)場的焊接組裝鋼桁架的現(xiàn)場組裝是產品的立體展示，是鋼桁架的關鍵工序，根據(jù)構件的結構特性和技術要求，結合現(xiàn)場加工能力、機械設備等情況，選擇能有效控制組裝精度、耗工少、效益高的方法進行。具體為：組裝前的準備工作。a、對運至現(xiàn)場的半成品或零件的質量及數(shù)量進行復核；b、在現(xiàn)場制作拼接平臺，必須要處理好基礎，防止下陷變形，制作箱型的組裝胎膜，要保證其剛度，數(shù)量要滿足工期的需要；c、根據(jù)鋼桁架的數(shù)量及工期配置適當?shù)难b配空間，包括半成品堆放區(qū)、桁架裝配區(qū)、成品桁架存放區(qū)等，同時要配備必需的各種機械；2、現(xiàn)場組裝。制作現(xiàn)場拼接平臺（點式），檢驗平臺，起拱位置尺寸及牢固，防下陷變形措施，在平臺上安裝組裝胎膜，胎膜是由工字鋼做為橫梁，兩頭是鋼桁架側弦的定位夾頭組成。鋼桁架的側弦、上下弦都是在工廠已經分段加工好的，現(xiàn)場只需要將各個部位按照圖紙，依據(jù)先下面后兩側然后上面的順序組裝，安裝接頭先使用普通的六角螺栓進行固定，待拼裝完成后，進行結構和尺寸的嚴密調整至與設計一致后，將各接頭分別進行焊接，焊接采用常規(guī)的手工電弧焊，這是一種適應性很強的焊接方式，它可以在室外平、橫、立、仰的位置進行施焊，焊接接頭可以實現(xiàn)與母材等強度。在鋼桁架中由于“T”形接頭多，為了保證坡口根部的焊接質量和提高效率，可采用不同直徑的焊條分別焊接。焊接完成后，吊裝于存放位，并編號。在構件組裝完成后，對重新出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的區(qū)域，要重新進行清理，一般采用砂輪打磨的方式就可以了，然后對清理后的區(qū)域以及焊接區(qū)域重新進行噴漆防護（不宜采用刷漆，有些死角地方無法上漆）。另外，對于大跨度受運輸和地形的制約無法運輸?shù)匿撹旒?，例?0m以上的，安裝將有所不同。必須將半成品及零件運至吊裝的墩柱附近，將鋼桁架的各弦分別在現(xiàn)場焊接組裝，根據(jù)設計和實際跨度，先將支腿焊接到桁架上弦的設計位置上，使用吊車將上弦使用連接螺栓分別固定到墩柱頂?shù)暮附游恢蒙厦?，然后再安裝側弦，最后是下弦和走道板，待精確調整后將支腿及其它部位焊接牢固。上弦和走道在桁架上方要空中仰焊，因而要求焊工焊接水平較高，選用電焊水平較高，會仰焊的工人操作，操作時在桁架梁底撐桿SC-1上搭設工作平板（采用竹排或木板），保證操作人員施工安全。3、注意事項：a、鋼桁架在組裝時，必須在自然狀態(tài)下進行，使其正確地裝配在安裝位置上。b、在桁架組裝過程中要不間斷的注意桁架是否發(fā)生變形，如有需立即進行調整。c、加強最后的噴涂質量，不要出現(xiàn)遺漏，提高鋼桁架的防護效果。d、做好鋼桁架的反拱和角度控制。4.3.4鋼桁架防腐處理鋼桁架的除銹是按照國家標準GB8923-88DE的具體規(guī)定，達到圖紙設計要求的Sa21/2級，也就是非常徹底的噴射或拋射除銹。由于產品數(shù)量較大，工期緊，并且除銹要求較高，所以我們采用的是費用較低且快的在工廠車間采用機械噴砂除銹的方法，在后繼施工中利用人工打磨除銹進行個別處理。涂料是按照設計要求采用紅丹防銹漆2度，面漆2度，顏色由業(yè)主定，但是要特別注意各層涂料的作用、性能、硬度和烘干方式的配套性，以免發(fā)生各種不良反應，如起皮、咬底、開裂等。工藝流程：基面清理→底漆涂裝→面漆涂裝→檢查驗收，具體內容為：1、基面清理：基面清理除銹質量的好壞，直接關系到涂層質量的好壞。油漆涂刷前，應將需涂裝部位的泥土、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污等雜物大致清理干凈。用優(yōu)質的金剛砂做為磨料，適用自制的噴射設備進行仔細除銹，除銹質量等級必須達到（GB8923-88）中的Sa2（1/2）級標準。2、底漆涂裝：由于鋼桁架全部在戶外，對鋼材的防護要求較高，選擇合適的涂料品種是保證涂料防護效果的關鍵因素，所以依據(jù)設計要求，底漆使用各種性能較高的紅丹聚氨酯漆（缺點是施工條件較高，有一定的毒性），涂層的厚度主要應考慮以下因素：a、鋼材表面原始狀況；b、選用的涂料品種；c、鋼桁架使用環(huán)境對涂料的腐蝕程度；d、預想的維護周期。根據(jù)國家標準GB50205-2001的相關規(guī)定，厚度一般要≥200μm。在調和油漆時要注意控制油漆的粘度、稠度、稀度，兌制時應充分的攪拌，使油漆色澤、粘度均勻一致，使用重力式噴槍進行噴涂，待第一遍涂完后，應保持一定的時間間隙，防止第一遍未干就上第二遍，這樣會使漆液流墜發(fā)皺，質量下降。待第一遍干燥后，再涂第二遍，第二遍噴涂方向應與第一遍噴涂方向垂直，這樣會使漆膜厚度均勻一致。底漆噴涂后起碼需4～8h后才能達到表干、表干前不應涂裝面漆。3、面漆涂裝：鋼桁架涂裝底漆與面漆一般中間間隙時間較長。在涂裝防銹漆后送到工地現(xiàn)場組裝，組裝結束后統(tǒng)一涂裝面漆。在涂裝面漆前需對鋼桁架表面進行清理，清除安裝焊縫焊藥，對燒去或碰去漆的構件，還應事先補漆。面漆的調制選擇顏色完全一致的銀灰色面漆，兌制的稀料應合適，面漆使用前應充分攪拌，保持色澤均勻。其工作粘度、稠度應保證涂裝時不流墜，不顯刷紋。4、涂裝工藝采用噴涂施工時，應調整好噴嘴口徑、噴涂壓力，噴槍膠管能自由拉伸到作業(yè)區(qū)域，空氣壓縮機氣壓應在0.4～0.7N/mm2。噴涂時應保持好噴嘴與涂層的距離，一般噴槍與作業(yè)面距離應在100mm左右，噴槍與鋼結構基面角度應該保持垂直，或噴嘴略為上傾為宜。噴涂時噴嘴應該平行移動，移動時應平穩(wěn)，速度一致，保持涂層均勻。但是采用噴涂時，一般涂層厚度較薄，故應多噴幾遍，每層噴涂時應待上層漆膜已經干燥時進行。5、涂層檢查與驗收：表面涂裝施工時和施工后，應對涂裝過的工件進行保護，防止飛揚塵土和其它雜物。涂裝后的處理檢查，應該是涂層顏色一致，色澤鮮明光亮，不起皺皮，不起疙瘩。涂裝漆膜厚度的測定，用觸點式漆膜測厚儀測定漆膜厚度，漆膜測厚儀一般測定3點厚度，取其平均值。保證項目應符合下列規(guī)定：（1）涂料、稀釋劑和固化劑等品種、型號和質量，應符合設計要求和國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。檢驗方法：檢查質量證明書或復驗報告。（2）涂裝前鋼材表面除銹應符合設計要求和國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定：經化學除銹的鋼材表面應露出金屬色澤。處理后的鋼材表面應無焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。檢驗方法：用鏟刀檢查和用現(xiàn)行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規(guī)定的圖片對照觀察檢查。（3）不得誤涂、漏涂，涂層應無脫皮和返銹。4.3.5鋼桁架的運輸、吊裝4.3.5.1鋼桁架的運輸從工廠生產車間到現(xiàn)場拼裝場地是使用較大的平板車將半成品的桁架和走道板運輸。從現(xiàn)場拼裝場地到架設場地，由安裝作業(yè)隊使用負責按安裝順序依次將鋼桁架吊裝于炮車（用于運輸大跨度梁板的改裝車）上，運至待架墩柱附近，如果中途有較大坡度的道路時，要提前準備50型裝載機在跑車前端做動力牽引，到達目的后再用吊車吊到對應橋墩位置，安裝連接螺栓，并焊接。（注意：在運輸及吊裝過程中應采取撐桿等加固方式，不能引起桁架梁邊形，扭曲。）走道于廠內加工完畢運至工地存放場地，待桁架梁架設完成后，及時將走道運至待裝橋下，分段吊裝于對應梁上，在桁架上將走道與桁架梁按要求焊接，同時將斜撐桿ZC-1安裝，并焊接，最后補漆。4.3.5.2鋼桁架的吊裝一般廊道工程施工條件較差，便道依山勢修建，地形起伏變化較大，沿線便道修建及施工場地平整的難度較大，路況較差，特別是有的線路沿山崖、陡坡設計，尤其是線路的橫斷面地形復雜，導致現(xiàn)場位置不能夠滿足吊裝技術及安全的要求。這就要求按設計圖紙對每一跨鋼桁架均應單獨做吊裝工藝設計，計算鋼桁架的總量，根據(jù)墩柱的高度、吊裝場地的大小以及鋼桁架的長度，照設計吊點及規(guī)定鋼絲繩張角，規(guī)定吊具形式，制定安全操作規(guī)定，應制定周密的工藝測繪措施和安全措施，確保吊裝順利完成和安全?；静捎秒p機吊裝的方法。1、吊裝前準備吊裝前召集全體參加人員安全和技術會議，進行技術交底與安全教育。每道鋼桁架吊裝前必須做到：eq\o\ac(○,1)踏勘現(xiàn)場，排查現(xiàn)場可疑因素如虛填土、坑穴、不穩(wěn)定邊坡、水流，妨礙吊裝的地下暗障、地面障礙、上空電線電纜、管道；查看運梁路線；查看吊裝現(xiàn)場周邊環(huán)境；測量吊裝現(xiàn)場地面、空間尺寸。現(xiàn)場核對軸線位置、測量、核對軸線實際跨度、鋼梁型號；eq\o\ac(○,2)確認道路、吊裝場地可否滿足運輸、吊裝要求，是否符合吊裝方案要求，若不符合應提出道路、場地整改要求；對難度大的軸線，應經過仔細考察、分析，綜合各影響因素，考慮修改、補充、乃至單獨制定吊裝方案解決；eq\o\ac(○,3)方案確定后，通知相關單位開通、平整運梁行車道路、平整吊裝場地、壓實虛土。平整結果經吊裝隊驗收認可后方可架設。2、現(xiàn)場吊裝方案制定現(xiàn)場方案如下：（1）一般情況下，采用兩臺吊車抬吊方案，在現(xiàn)場條件滿足的情況下，對于跨度小、重量較輕、吊裝高度小、吊車可以接近，1臺吊車完全能夠承擔吊到位的梁，在安全有絕對保證時，可以使用1臺吊車；（2）吊點選擇、吊具方案及制作：為了防止鋼桁架在吊裝的過程中變形，我們專門設計了2條上背吊擔，每條用2根18#工字鋼并列焊接，在中間留槽過鋼絲繩以免梁水平受力擠壓走道導致變形。吊點選擇于梁上弦自左右端起向中間數(shù)各第三（或第四）節(jié)點，基本位于梁長1/5處。經工廠制作中六次試吊，基地拼裝三次試吊觀察，和現(xiàn)場已經架設的5榀梁實踐，用我們的起重方法、所選吊點及吊具，無殘余變形發(fā)生，通過實驗證明此方案可行。。（3）吊車運動方案：兩吊車各掛一個吊點垂直起吊，在起繩與伸臂、變幅，旋轉操作中，兩臺吊車緊密配合，保證鋼絲繩鉛垂，不使桁架梁受縱向水平拉（壓）力。（4）具體吊裝過程：運梁：兩臺吊車抬吊（條件完全允許時可以用1臺吊車裝車）將梁吊上運梁車枕木，牢靠綁扎，并懸掛明顯標志，小心緩慢行駛至現(xiàn)場，卸于提前準備好的、在預定位置上的枕木，或直接從運梁車抓梁起吊，為了防止碰撞墩柱等，鋼桁架兩端固定防風繩，分別由四個人牽引，用以配合吊裝的位置調整吊車和操作人員就位：吊車在預定位置就位，用特制吊籃吊高空就位操作人、電焊工至柱頂連梁，掛安全繩勾、掛吊籃；架設連續(xù)梁時需在梁接續(xù)一頭掛焊工專用吊籃、拴繩，高空作業(yè)人檢查墩柱預埋錨栓、預埋鋼板規(guī)格尺寸、位置，水平度，清除殘留水泥垃圾，絲扣若有損傷應手工套絲修復，做好接梁準備；吊裝：首先將吊車掛鉤，緩慢起吊，至離地2CM檢查梁是否水平，鋼絲繩有無斜拉，梁有否傾斜，吊車支腿枕木有無快速沉陷、過度沉陷，若有必須查明原因，排除后方可繼續(xù)作業(yè)，緩慢上升，操作中保持桁架水平，鋼絲繩繩無斜拉現(xiàn)象，吊車支腿穩(wěn)定，車身水平。上升過程拉好四角浪風繩，不允許桁架碰撞墩柱或吊車爬桿，以及錨栓。至預定高度緩緩就位（人工、浪風、吊車相互配合），緩落一頭，再落另一頭，然后檢查梁就位縱向、橫向準確度、左右水平度，確認就位縱向、橫向位置、左右水平無問題后，安裝小鋼板、螺母（只旋幾口），將四個牛腿左右對稱擰錨栓螺母，至規(guī)定扭矩，自下向上，依次左右、前后對稱焊接預埋錨板與梁足板間、梁足板與小鋼板間焊縫，最后再擰緊一次錨栓螺母后點死。最后是復查無問題后補刷油漆，按操作規(guī)程收松繩、收吊具、下人、收籃，收車、清理現(xiàn)場。5.主要機械配置表2主要機具設備序號名稱型號規(guī)格備注1剪板機Q11-13×25002鋸床HN-0213刨邊機81120A4板料折邊機W67Y-160/400C5數(shù)控坐標鉆床ZK34406手提電鉆J127電焊機400A8發(fā)電機50kw9噴槍PK-1010噴砂除銹機自制11吊車50t122套吊車25t13氣割設備乙炔和氧氣14客貨車15指揮車合計5.勞動組織見表3序號工作項目工作內容備注1鋼桁架工廠生產車間生產零件2鋼桁架現(xiàn)場組裝隊拼裝鋼桁架3鋼桁架架設隊長架設鋼桁架4現(xiàn)場負責人現(xiàn)場指揮5技術負責人負責技術6質量負責人負責質量7安全負責人負責安全8操作員負責具體施工6.質量控制我們建立了質量責任制，認真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度，并且嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，對工藝流程的每一工作內容要認真進行檢查，使施工作業(yè)程序化、規(guī)范化。具體內容有：6.1對鋼桁架鋼構件制作質量的控制在原材入庫前，由專人對材料的質量和規(guī)格進行檢測，合格后方可入庫。對于鋼構件制作的胎架劃線和搭設尺寸、鋼構件拼裝時的基準線和定位方式等進行嚴格檢查控制。鋼構件拼裝檢查應在制作焊接完成后自由狀態(tài)下進行。應按每榀構件拼裝胎架中每一支點的三維空間位置驗收結構尺寸。6.2鋼結構焊接焊條必須防潮存放，不可使用涂料剝落、臟污、生銹的焊接材料。電焊工必須進過相應的有關考試并取得合格證后方可上崗施工。每道焊縫在焊接后，必須將焊渣和飛濺物清理干凈。對表面狀況開裂，裝配質量不良及其它造成焊接質量不好的現(xiàn)象，要進行修補。焊縫完成后質檢人員及時按設計和GB50205等標準要求進行外觀檢查和無損檢驗，不合格部分及時通知焊工返修。現(xiàn)場試驗人員按照焊接數(shù)量對接頭進行各項檢測，確保焊接質量。6.3鋼結構組裝質量控制組裝前，應對桁架設計文件與預拼裝記錄進行檢查，并復驗記錄桁架構件的尺寸。對拼裝好的桁架梁進行起拱度的檢查。鋼桁架吊裝就位后，應對桁架定位軸線、標高等設計要求控制點進行測量做好標記，對吊裝對接接頭質量進行焊前檢查。拼裝好的鋼桁架不得直接放置于地上，要墊高20㎝以上，并且要平穩(wěn)的放在支撐座上，支承座之間的距離，應以不使鋼桁架產生殘余變形為準。6.4涂裝施工質量控制在涂裝施工前嚴格控制施工環(huán)境的溫度、濕度和光線。在涂裝前派專人負責對涂料的規(guī)格、質量、運輸、存運進行檢查。嚴格控制涂裝間隔，務必在上層干透后才可以涂裝下層。對于出現(xiàn)刮蹭等外因造成的破損，以及焊接、燒損和緊固件等，必須進行修補漆。6.5吊裝施工質量控制 要用鋼尺逐跨檢查墩柱的高度、跨度、牛腿面的長度、預埋螺栓的位置和尺寸。吊裝前恢復桁架兩端的中線和端線，確保位置的準確。7.安全措施在施工中除遵守有關安全規(guī)則外，我們還每月定期對施工人員進行安全教育，提高安全防患意識，為每個職工配發(fā)各個工種安全生產手冊或須知。認真抓好安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題，都按“三不放過”的原則，查明責任，分析原因，制定糾正和預防措施，并跟蹤驗證，嚴格執(zhí)行“安全一票否決權”制度。實施安全風險抵