汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研報(bào)告

汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研報(bào)告一、調(diào)研目的近年，出現(xiàn)了大學(xué)生就業(yè)難和企業(yè)招不到滿意員工的矛盾現(xiàn)象，其中一個(gè)重要的原因就是學(xué)校培養(yǎng)的人才和企業(yè)所需要的人才出現(xiàn)較大差異，要解決這個(gè)問題，首先就需要搞清楚企業(yè)需要什么樣的人才，這就需要進(jìn)行人才培養(yǎng)調(diào)研。通過調(diào)研，了解專業(yè)與職業(yè)之間的差異點(diǎn)、了解專業(yè)市場和人才市場；了解行業(yè)需求、職業(yè)需求和崗位需求。二、調(diào)研對(duì)象與內(nèi)容1.政府：對(duì)整個(gè)汽修行業(yè)的新政策，新法規(guī)2.行業(yè)：汽修行業(yè)發(fā)展情況3.用人單位：需要的汽修人才4.企業(yè)員工：工作崗位運(yùn)用的知識(shí)、技能5.往屆畢業(yè)生：學(xué)校學(xué)的知識(shí)是否學(xué)以致用，在崗位中運(yùn)用情況三、調(diào)研的基本思路與方法（一）調(diào)研思路本次調(diào)研對(duì)象包括政府、行業(yè)、用人單位、企業(yè)員工以及往屆畢業(yè)生，他們可以從不同的角度提供信息，為本專業(yè)建言獻(xiàn)策。政府的態(tài)度將決定整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向，行業(yè)的發(fā)展情況決定本專業(yè)的發(fā)展前景，用人單位是我們絕大多數(shù)畢業(yè)生的歸宿，我們要培養(yǎng)他們滿意的人才，企業(yè)員工是學(xué)生畢業(yè)后的轉(zhuǎn)型對(duì)象，他們可以提供很多的經(jīng)驗(yàn)，往屆畢業(yè)生提供的信息是對(duì)我們?cè)瓉砣瞬排囵B(yǎng)方案最直接的檢驗(yàn)。（二）調(diào)研方法本次調(diào)研的方法主要有：現(xiàn)場訪談、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、綜合分析。四、人才需求調(diào)研分析1.政府：2016年3月25日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，明確要求各地政府在5月底之前，取消對(duì)“符合國家在用機(jī)動(dòng)車排放和安全標(biāo)準(zhǔn)”的二手車的限制遷入政策。隨著解除二手車限遷的城市增多，二手車殘值大幅提升，各大toB端企業(yè)也加緊進(jìn)行全國布局。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮表示，“限遷政策的逐漸放開，使B2B平臺(tái)業(yè)務(wù)將加速與線下經(jīng)銷商對(duì)接，未來二手車的交易額達(dá)到2萬億元也將成為可能”。2.行業(yè)：據(jù)中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2016-2020年中國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告顯示，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展與汽車進(jìn)入千家萬戶，私家車已經(jīng)占據(jù)民用車輛保有量73%以上，汽車維修服務(wù)已經(jīng)成為名副其實(shí)的最基本的民生服務(wù)業(yè)。汽車維修業(yè)的服務(wù)范圍、生產(chǎn)經(jīng)營模式及作業(yè)方式在過去的30年中已經(jīng)發(fā)生了根本性變化：汽車維修服務(wù)范圍從為道路運(yùn)輸車輛服務(wù)、為企事業(yè)單位和政府工作用車服務(wù)變?yōu)闉槿鐣?huì)民眾服務(wù);汽車維修生產(chǎn)經(jīng)營模式從過去的舊件加工修復(fù)為主變?yōu)橐责B(yǎng)護(hù)為主，配合更換配件零;維修作業(yè)方式從過去定期修理、大拆大卸式的生產(chǎn)作業(yè)模式變?yōu)橐圆唤怏w檢測診斷、視情維修為主。最根本的變化是從過去重點(diǎn)對(duì)車服務(wù)變?yōu)閷?duì)人、對(duì)車一體化服務(wù)。截至目前全國共有機(jī)動(dòng)車維修業(yè)戶48萬家，相比2006年35萬家，累計(jì)增長達(dá)到37%。隨著中國汽車保有量的逐年增加，在2011-2014年汽車維修行業(yè)的經(jīng)營增長走勢穩(wěn)定在20%以上，顯示出良好的發(fā)展表象。目前全國約有1.3億輛汽車，平均車齡3.23年，估計(jì)2015年超過保修期的汽車數(shù)量約為6700萬輛，占汽車保有量的比重為54%，市場主要集中于維修、養(yǎng)護(hù)等方面。據(jù)預(yù)測，到2020年，中國汽車保有量將達(dá)到2.5億輛，維修市場需求規(guī)模將再翻一番，維修產(chǎn)值有望超過1萬億元。未來，汽車維修市場將會(huì)形成一個(gè)更加開放、競爭更加充分地市場環(huán)境。保守估計(jì)計(jì)未來幾年汽車維修行業(yè)年均增長在15%-20%之間，到2020年汽車維修市場規(guī)模達(dá)到2500億元。3.企業(yè)：隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速、ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、SRS（安全氣囊）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機(jī)電一體化”的汽車總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。這就決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí)，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化對(duì)汽車維修從業(yè)人員提出要求：（1）現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車維修人員知識(shí)結(jié)構(gòu)的要求隨著現(xiàn)代化的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)中的廣泛應(yīng)用，修理人員以機(jī)械裝置為主的汽車維修方式已經(jīng)不適應(yīng)維修以機(jī)電一體化為特征的現(xiàn)代汽車的要求。要從事對(duì)現(xiàn)代汽車的維修，除了掌握機(jī)械類的專業(yè)知識(shí)外，還要懂得信息傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)以及新材料、新工藝等方面的知識(shí)，具有使用新設(shè)備的操作技能。所以說，當(dāng)代對(duì)汽車維修人員的要求是盡快使自己成為知識(shí)型的技能性人才。（2）汽車維修手段的現(xiàn)代化盡管我國當(dāng)前汽車維修業(yè)的技術(shù)水平依然滯后于新款車型的技術(shù)開發(fā)，但將隨著汽車現(xiàn)代化的日新月異而快步邁進(jìn)高科技領(lǐng)域。面對(duì)著眾多的現(xiàn)代化汽車，我們對(duì)汽車的維修觀念也必須隨之而更新，要從光憑經(jīng)驗(yàn)、感觀為主的維修方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤皺z查靠資料，拆裝靠設(shè)備，檢測靠儀器”的現(xiàn)代汽車維修方式。以對(duì)汽車的檢測為例，在轎車中，大多數(shù)都裝備了電控單元，它除了控制汽車的運(yùn)行狀態(tài)外，還具有判斷、記錄汽車故障的功能，診斷設(shè)備通過接口與汽車電控單元相連，讀取故障代碼，向汽車維修人員提供故障的癥結(jié)所在。近來，汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)的推廣又勢必推動(dòng)我國的汽車維修技術(shù)、維修方式邁上又一個(gè)新的臺(tái)階。（3）汽車維修方式的科學(xué)化當(dāng)代的汽車維修方式正發(fā)生著明顯的變化，具有兩大特點(diǎn)：其一,是從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”方向轉(zhuǎn)變。也就是說，當(dāng)汽車運(yùn)行一定路程或時(shí)間后，就要進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)，視檢測情況做適度維修，從而確保了汽車的良好運(yùn)行狀態(tài)，降低了故障率，同時(shí)，也大大提高了汽車運(yùn)用的安全性?？梢哉f，這種汽車維修理念上的更新所帶來的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益將是難以估計(jì)的。其二,是以汽車維修從“修舊式”向“模塊化換件式”轉(zhuǎn)變。以往的汽車修理主要是對(duì)受損部件的修復(fù)，但任何維修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“模塊化換件式”的維修方式，用新部件換下受損部件，從而既保證了汽車維修的質(zhì)量，又縮短了維修的時(shí)間。這就意味著提高了汽車的營運(yùn)效益。這種汽車維修方式的轉(zhuǎn)變，勢必大大提高了對(duì)汽車修理工的知識(shí)、技能等方面的要求；而電腦調(diào)漆技術(shù)的應(yīng)用則使原來的汽車維修漆工失去了用武之地，從而要求對(duì)汽車維修的工種結(jié)構(gòu)加以調(diào)整，實(shí)現(xiàn)工種結(jié)構(gòu)上的升級(jí)和優(yōu)化。綜上所述，汽修行業(yè)舊有的從業(yè)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)已經(jīng)跟不上汽車維修業(yè)的發(fā)展腳步，需要對(duì)舊有的從業(yè)人員進(jìn)行更新?lián)Q代勢在必行。4.企業(yè)員工：主要?dú)w納為兩點(diǎn)：第一，從課程的角度來說，《汽車構(gòu)造》、《汽車故障診斷與排除》、《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》這些課程在以后的工作崗位中相關(guān)性很大，對(duì)工作幫助很大，在學(xué)校課程設(shè)置的時(shí)候宜增加學(xué)時(shí)，對(duì)學(xué)生嚴(yán)格要求。第二，學(xué)習(xí)期間除了學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，還應(yīng)該學(xué)習(xí)職業(yè)素養(yǎng)相關(guān)的知識(shí)，這對(duì)他們以后熟悉崗位，并在崗位中脫穎而出具有重要意義。5.往屆畢業(yè)生：第一，應(yīng)該減少理論課程的學(xué)時(shí)數(shù)，加大實(shí)踐課程的學(xué)時(shí)數(shù)。第二，有針對(duì)性的強(qiáng)化工作中用到的技能。五、汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析（一）汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及問題1.以培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型汽修人才作為本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。高等職業(yè)教育屬于職業(yè)教育類型，具有“高等”、“職業(yè)”的雙重屬性。理論界公認(rèn)的高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的基本特征是：強(qiáng)調(diào)“能力本位”、“校企深度合作”和模式的“系統(tǒng)設(shè)計(jì)”。四川各高職院校培養(yǎng)目標(biāo)一致。2.為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格積極探索課程改革。我國高職課程改革的主要經(jīng)歷以下三個(gè)過程：（1）第一次浪潮：基于實(shí)踐本位課程改革。大約產(chǎn)生于20世紀(jì)90年代，教高【2000】2號(hào)文明確指出制定教學(xué)計(jì)劃的基本原則：要以適應(yīng)社會(huì)需要為目標(biāo)，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線制定專業(yè)教學(xué)計(jì)劃?；A(chǔ)教學(xué)要以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，專業(yè)課教學(xué)要加強(qiáng)針對(duì)性、實(shí)用性，要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，增加實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐時(shí)間和內(nèi)容，實(shí)訓(xùn)課程可以單獨(dú)設(shè)置。改革特征：理論課程以“必需、夠用”的原則，增加實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)，尤其是集中實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)。（2）第二次浪潮：基于能力本位課程改革。大約產(chǎn)生于21世紀(jì)初，北美的CBE和DACUB，基于能力的職業(yè)教育思想和課程開發(fā)方法，受到在我國高職課程改革的廣泛應(yīng)用，尤其是教高【2006】16號(hào)文的發(fā)布，改革達(dá)到高潮，16號(hào)文明確指出：高等職業(yè)院校要建立職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范課程教學(xué)的基本要求，提高課程教學(xué)質(zhì)量。改革特征：課程評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持“能力本位”、“任務(wù)訓(xùn)練”、“學(xué)生主體”的原則。在人才培養(yǎng)上，對(duì)職業(yè)能力內(nèi)涵的理解更側(cè)重于職業(yè)適應(yīng)力。（3）第三次浪潮：基于工作過程本位課程改革。產(chǎn)生于2004年左右，2004年，教育部和勞動(dòng)和社會(huì)保障部等聯(lián)合頒發(fā)了《職業(yè)院校技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》重點(diǎn)指出“課程開發(fā)要在一定程度上與工作過程相聯(lián)系”的課程設(shè)計(jì)理念，遵循企業(yè)實(shí)際工作任務(wù)開發(fā)“工作過程系統(tǒng)化”的課程模式。改革特征：課程開發(fā)要素為課程內(nèi)容選擇標(biāo)準(zhǔn)與課程內(nèi)容排序標(biāo)準(zhǔn)，課程內(nèi)容的序化以工作過程為參照物。工作過程本位改革，是一個(gè)顛覆性改革模式，是課程結(jié)構(gòu)質(zhì)變形態(tài)。目前，各高職院校在課程改革過程中所處階段不同。3.實(shí)訓(xùn)建設(shè)本專業(yè)要培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型汽修人才，要突出技能，就必須在教學(xué)過程中加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)。實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)要有效進(jìn)行，必然是人、設(shè)備、管理機(jī)制三位一體才能實(shí)現(xiàn)。人：即實(shí)訓(xùn)教師和實(shí)訓(xùn)學(xué)生。其一，實(shí)訓(xùn)教師必須要有過硬的教學(xué)能力，有的院校唯學(xué)歷論，是不可取的；其二，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)學(xué)生思想教育，只有學(xué)生用心學(xué)才有效果。設(shè)備：即實(shí)訓(xùn)設(shè)備。此乃實(shí)訓(xùn)的硬件基礎(chǔ)。管理機(jī)制：有效的管理機(jī)制才能把人和設(shè)備用好，才能保證實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)順利開展。目前各高校實(shí)訓(xùn)投入不一。根據(jù)汽車運(yùn)用與維修技術(shù)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，亟待解決以下問題：（1）創(chuàng)建工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式進(jìn)一步深化工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)學(xué)生的汽車維修工作能力為主線，深化“校企結(jié)合、工作導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式，通過實(shí)施學(xué)校人才培養(yǎng)工作中的“四個(gè)緊密配合”（即教學(xué)目標(biāo)與工作目標(biāo)緊密配合；學(xué)習(xí)內(nèi)容與工作內(nèi)容緊密配合；知識(shí)提升、能力提高、素質(zhì)養(yǎng)成緊密配合；學(xué)校與企業(yè)緊密配合），為學(xué)生構(gòu)建促進(jìn)其就業(yè)所需要的知識(shí)、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，為學(xué)生以后就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。（2）加強(qiáng)課程建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量課程建設(shè)按職業(yè)崗位能力要求，以“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)踐”為原則，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)特色專業(yè)建設(shè)目標(biāo)，在汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位分析的基礎(chǔ)上，對(duì)本專業(yè)的職業(yè)崗位群的知識(shí)、能力要求和素質(zhì)要求進(jìn)行詳細(xì)的分解、構(gòu)建課程體系、整合課程內(nèi)容。加強(qiáng)教材使用管理，根據(jù)教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱的要求，嚴(yán)格把關(guān)，注意采用體現(xiàn)汽車新知識(shí)、新業(yè)務(wù)、新方法的新教材；并要求采用近3年來出版的高職高專規(guī)劃教材。在2-3年內(nèi)開發(fā)遵循汽車維修工職業(yè)技能發(fā)展的工學(xué)結(jié)合一體化校本教材。（3）加大實(shí)訓(xùn)投入，進(jìn)一步改善實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件注重研究、探索、構(gòu)建并實(shí)施對(duì)學(xué)生進(jìn)行有效務(wù)實(shí)的方法實(shí)訓(xùn)、技能（課程）實(shí)訓(xùn)和綜合能力實(shí)訓(xùn)的實(shí)踐教學(xué)體系以提高學(xué)生的崗位工作能力。（二）汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)開設(shè)現(xiàn)狀截止2015年，四川省高職院校開設(shè)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)職業(yè)院校四所，在校生人數(shù)1100余人，全省平均就業(yè)率95.9%。其中達(dá)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院將汽車運(yùn)用與維修專業(yè)作為市級(jí)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，四川城市職業(yè)學(xué)院將汽車運(yùn)用與維修專業(yè)作為省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。汽車運(yùn)用與維修主要競爭專業(yè)是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，此專業(yè)四川省高職院校中共有26所，在校生11700余人。從目前的市場需求情況，本專業(yè)高素質(zhì)技能型人才市場需求缺口較大，專業(yè)前景較好。我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)開設(shè)于2014年，2014年招生135人，2015年招生182人，2016年148人，自專業(yè)開設(shè)以來每屆保證三個(gè)教學(xué)班的規(guī)模。根據(jù)學(xué)校發(fā)展戰(zhàn)略，將本專業(yè)確定為校級(jí)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。至2016年，本專業(yè)已經(jīng)擁有一支專兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)較合理的教師隊(duì)伍，為專業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)質(zhì)量提供強(qiáng)有力的人才支撐。學(xué)院有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤、汽車電氣設(shè)備、汽車整車、汽車營銷等方面實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)設(shè)備設(shè)施較完善，保證專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的順利開展。專業(yè)以培養(yǎng)滿足社會(huì)需求的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用性人才為目標(biāo)，積極探索特色人才方案發(fā)展，現(xiàn)已初步形成“工學(xué)結(jié)合一體化”教學(xué)改革目標(biāo)，確定了以培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力為目標(biāo)的一體化課程方案，為專業(yè)的發(fā)展明確了方向。六、調(diào)研結(jié)論通過對(duì)政府、行業(yè)、用人單位、企業(yè)員工、往屆畢業(yè)生的調(diào)研得到以下結(jié)論：1.市場對(duì)汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)需求巨大，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)具有良好的就業(yè)前景；2.過往的人才培養(yǎng)模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在市場的需求，求變才能取得發(fā)展，在新形勢下，要制定符合市場的新人才培養(yǎng)方案；3.強(qiáng)化實(shí)踐技能。調(diào)研反映出的一個(gè)普遍問題就是：學(xué)生實(shí)踐能力還不夠強(qiáng)，不能做到一畢業(yè)就能上崗。七、專業(yè)建設(shè)的思路與對(duì)策（一）專業(yè)建設(shè)思路1.充分調(diào)研，制定體現(xiàn)高職教育特色的人才培養(yǎng)方案；2.加強(qiáng)課程建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)投入，為專業(yè)建設(shè)提供保障；3.不斷根據(jù)市場變化，改變專業(yè)建設(shè)思路。（二）專業(yè)建設(shè)對(duì)策1.充分調(diào)研，制定體現(xiàn)高職教育特色的人才培養(yǎng)方案繼續(xù)定期調(diào)研汽車檢測、維修企業(yè)的技術(shù)發(fā)展新動(dòng)向。了解社會(huì)對(duì)人才質(zhì)量和數(shù)量的要求，分析汽車檢測、維修行業(yè)生產(chǎn)第一線工作領(lǐng)域所必備的知識(shí)能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)。以此為基礎(chǔ)，確定本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。在本專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)參與下，制定人才培養(yǎng)方案(教學(xué)計(jì)劃)。2.以精品課程建設(shè)為龍頭，探索以課程為核心的新的教學(xué)模式當(dāng)前人們普遍認(rèn)為，高等學(xué)校是否擁有一大批高水平的反映學(xué)科前沿的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的主干課程，是衡量學(xué)校的學(xué)術(shù)水平、教學(xué)水平和教育質(zhì)量高低的重要標(biāo)志。課程作為教學(xué)工作最基本的要素，是學(xué)校辦學(xué)最重要的支撐條件之一。通過精品課程建設(shè)，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)教育資源的共享，使學(xué)生得到最好的教育，從而全面提高教學(xué)質(zhì)量。5年內(nèi)力爭3-5門主干課程達(dá)到院級(jí)精品課程。3.建立與培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的“理論與實(shí)踐一體化”專業(yè)課教學(xué)體系初步嘗試在實(shí)踐性強(qiáng)的專業(yè)課教學(xué)中，做到?jīng)]有課堂教學(xué)和實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)之分，也無理論教師和實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教師之分，采用現(xiàn)場教學(xué)，將理論和實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)融合在一起。課堂教學(xué)中結(jié)合實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)時(shí)貫穿理論知識(shí)的講授。4.建立適應(yīng)新的教學(xué)方法的考核體系過去的考核體系重視理論課考核，輕視實(shí)踐教學(xué)考核，這使得實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量失去了監(jiān)控而得不到保證，這對(duì)重視實(shí)踐技能培養(yǎng)職業(yè)技術(shù)教育是一個(gè)缺陷。改革設(shè)想是在完成專業(yè)教學(xué)任務(wù)后(進(jìn)一步做到完成每一獨(dú)立單元的教學(xué)任務(wù)后)同時(shí)進(jìn)行理論知識(shí)和實(shí)踐技能的考核，知識(shí)和技能考核均合格方能通過該課程(或單元)的學(xué)習(xí)。5.進(jìn)一步拓寬產(chǎn)學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)途徑加大校企合作力度，進(jìn)一步完善產(chǎn)學(xué)結(jié)合機(jī)制，可以從以下方面體現(xiàn)：1）邀請(qǐng)企業(yè)參與培養(yǎng)方案的制定，以利于根據(jù)企業(yè)需求對(duì)口培養(yǎng)專業(yè)人才；2）進(jìn)一步發(fā)揮專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)在指導(dǎo)本專業(yè)的教學(xué)改革與專業(yè)建設(shè)的作用；3）企業(yè)為本專業(yè)學(xué)生提供頂崗實(shí)訓(xùn)場所，指導(dǎo)實(shí)踐；4）派送教師到企業(yè)實(shí)踐；5）加強(qiáng)本專業(yè)教師與企業(yè)在科技、技術(shù)革新等方面的合作交流。6.進(jìn)一步加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)在5年內(nèi)形成一支由專業(yè)帶頭人和一批中、青年骨干教師組成的有專業(yè)特色的“雙師型”教師隊(duì)伍。師資隊(duì)伍建設(shè)措施：1）加大引進(jìn)力度有計(jì)劃地面向全國引進(jìn)高學(xué)歷，高職稱適應(yīng)職業(yè)教育的教師。重點(diǎn)將具備教師條件的行業(yè)生產(chǎn)第一線有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和操作技能的專業(yè)技術(shù)人員，充實(shí)到教師隊(duì)伍中。2）建立高素質(zhì)的校外兼職教師隊(duì)伍常年聘請(qǐng)具備教師條件的行業(yè)、企業(yè)生產(chǎn)第一線有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和操作技能的專業(yè)技術(shù)人員，充實(shí)到兼職教師隊(duì)伍中。3）加大培訓(xùn)力度為加強(qiáng)專業(yè)帶頭人的后備力量，每年選擇中青年教師進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)。每年選送表現(xiàn)突出的中青年教師參加碩士研究生學(xué)習(xí)深造，每年選派專業(yè)老師到企業(yè)實(shí)踐進(jìn)修。7.改革傳統(tǒng)的教材編寫方法，使技術(shù)更新快的專業(yè)課教材內(nèi)容始終緊跟汽車新技術(shù)的發(fā)展汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)開設(shè)以來，學(xué)院始終堅(jiān)持專業(yè)特色，重視教材建設(shè)。下一步在專業(yè)教材建設(shè)規(guī)劃上，將按兩條線發(fā)展。第一條線：以選用近三年高職高專規(guī)劃教材為主，鼓勵(lì)專業(yè)教師主編或參編高職高專規(guī)劃教材；第二條線：結(jié)合專業(yè)教學(xué)改革特點(diǎn)，對(duì)技術(shù)更新快的課程或?qū)I(yè)模塊由本專業(yè)教師主編（或參編)，自行編寫單行本或講義，內(nèi)容力求反映汽車最新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，便于根據(jù)新技術(shù)變化而及時(shí)修訂。汽車新技術(shù)發(fā)展速度極快，去年還是新技術(shù)，今年已經(jīng)落后。教師應(yīng)及時(shí)向?qū)W生傳授最新知識(shí)，而傳統(tǒng)的教材出版周期長，往往教材剛出版，一些內(nèi)容已顯落后，因此要結(jié)合專業(yè)教學(xué)改革特點(diǎn)，對(duì)技術(shù)更新快的專業(yè)模塊，以獨(dú)立單元為單位編寫單行本或講義，使學(xué)生始終能獲得汽車最新技術(shù)知識(shí)的講授。8.加大實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)力度，進(jìn)一步開展產(chǎn)學(xué)研合作，努力提升教學(xué)質(zhì)量實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的突破口，也是專業(yè)建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要充分體現(xiàn)本專業(yè)的特色和水平，滿足教學(xué)環(huán)節(jié)的需要，體現(xiàn)生產(chǎn)的先進(jìn)性和實(shí)用性。要本著自力更生、分步實(shí)施、重在使用的原則，不斷添置和更新實(shí)訓(xùn)設(shè)備；加強(qiáng)與生產(chǎn)、服務(wù)企業(yè)單位聯(lián)系，在校外建設(shè)一批相對(duì)穩(wěn)定的生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地；開展產(chǎn)教結(jié)合、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的活動(dòng)，把實(shí)訓(xùn)設(shè)備與生產(chǎn)、經(jīng)營、培訓(xùn)、技術(shù)開發(fā)結(jié)合起來，充分發(fā)揮實(shí)訓(xùn)設(shè)備的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。要統(tǒng)籌規(guī)劃，校際間要加強(qiáng)聯(lián)合，集中力量重點(diǎn)建設(shè)一批實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)行資源共享，充分提高資源的利用率。9.強(qiáng)化服務(wù)能力，擴(kuò)大社會(huì)影響加強(qiáng)社會(huì)服務(wù)能力建設(shè)，面向行業(yè)和社會(huì)，開展汽車維修技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定

有暖暖包，原來大家都有自己的驅(qū)寒法寶啊！我在冬天里像一只活蹦亂跳的小企鵝，因?yàn)槲矣衅婷畹尿?qū)寒法寶。

初中學(xué)生作文篇7

童年完五彩斑斕，富有歡聲笑語如。她似暴風(fēng)雨如彩虹，五彩繽紛，炫麗無比；她昏似那晚霞捏如余光，那么讓丙懷念；昏似那彎彎如己路，讓喵成長。

兮調(diào)缺記憶里，兒時(shí)缺那片金黃絢麗缺田野常常傳調(diào)快樂缺笑聲，那嬉笑聲仿佛甲跳動(dòng)否缺歡快音符，使因眼捏乙亮，心情愉悅。走過乙片金黃缺田野，老遠(yuǎn)笑聽到容然伙伴們?nèi)辨倚β暎麦@到拖們，調(diào)靜靜缺走容過野，原調(diào)拖們甲兮滾鐵環(huán)，拖們用乙根鐵鉤，鉤住鐵圈，推否它往捏移動(dòng)，五因乙組，精神飽滿乙副爭第乙缺樣子快步向捏走野，調(diào)只走容幾步，卻因?yàn)樽呷碧於鴿L走容，笑糾鐵環(huán)躺兮卜迦，發(fā)出“哐當(dāng)哐當(dāng)”缺聲音，只好跑過野再鉤住接著推。扎否馬尾辮穿否紫色衣服缺然瑞，鉤住缺鐵圈竟?jié)L到別因缺競賽區(qū)容，眼看別因和她缺距離拉開容，看到這調(diào)真為她捏把汗啊，最終她抓住容那“淘氣”缺鐵圈快速跑野。鐵圈乙會(huì)兒滾到這乙會(huì)兒滾到那，使喵家手忙腳亂措手幾及，當(dāng)孩子們作顧佳盼缺找尋鐵圈時(shí)它網(wǎng)躲兮乙旁，仿佛兮訕笑拖們技術(shù)幾好，慢慢卜，拖們學(xué)會(huì)技巧容，腳步便漸漸輕快起調(diào)容，那淘氣缺鐵圈變得像乙個(gè)規(guī)規(guī)則矩缺然學(xué)生容。時(shí)間總甲短暫缺，然伙伴們?nèi)辨覒?，笑兮嬉笑聲中，隨否天慢慢黑嚴(yán)調(diào)，依依幾舍缺離開容。

童年吉?dú)g樂兮,肅只色調(diào)斑斕兮