汽車鈑金與涂裝復(fù)習(xí)

汽車鈑金與涂裝題型：名解填空簡答問答作圖一、名解展開圖：將構(gòu)件的立體表面按實際形狀和尺寸依次展開在一個平面上所得到的平面圖形。放樣圖：依照施工圖把工件的實際形狀和大小畫到施工板料或紙板上的圖形。平焊：焊接開始時，焊炬與焊件的角度可大些，隨著焊接過程的進行，則焊炬與焊件的角度可減小些。焊絲與焊炬的夾角應(yīng)保持在90°左右。焊瘤：指熔化金屬流淌到焊縫之外的母材上所形成的金屬瘤。中性焰：中性焰是指氧氣和乙炔的混合比值為1～的火焰。二、填空1.車身修復(fù)的內(nèi)容可以分為鈑金修復(fù)和噴涂修復(fù)兩種形式。2.非承載式車身的主要特征是：車身下面有足夠強度和剛度的獨立車架，車身以彈性元件與車架相連。3.半承載式車身:車身與車架是用焊接、鉚接或螺釘連接的，載荷主要由車架承受，車身也承受一部分。這種結(jié)構(gòu)車身是為了避免非承載式車身相對于車架位移時發(fā)出的噪聲而設(shè)計的。由于重量大，現(xiàn)在很少采用。4.承載式車身又稱為整體式車身，車身代替車架來承受全部載荷，所以重量較小，而且地板高度可以降低。但振動和噪音會直接傳入車內(nèi)。5.轎車車身按外形分為三廂式轎車和兩廂式轎車。6.目前，大部分小轎車普遍采用承載式車身結(jié)構(gòu)。7.金屬板料根據(jù)其厚度可以分為薄板、中板和厚板，-5mm的為中板，5mm以上的為厚板。8.根據(jù)材質(zhì)劃分可分為黑色金屬板料和有色金屬板料。黑色金屬板料指鐵碳合金，有碳素鋼、合金鋼、鑄鐵和鑄鋼；有色金屬板料指鐵碳合金以外的其他金屬板料，如鋁、銅、錫、鉛、鎂等。9.※有色金屬板料：銅及銅合金薄板（純銅板：塑性良好，但抗拉性較低，容易出現(xiàn)加工硬化現(xiàn)象；銅合金薄板：塑性好，強度較高，適于手工制作，焊接工藝要求嚴(yán)格。）；鋁及鋁合金薄板（純鋁板：抗拉強度低，塑性良好；鋁合金薄板：材料自重小，強度和抗腐蝕性較好，可焊性較差）10.劃針是用來在板料上劃線的基本工具。11.劃線時，劃針的尖端必須緊靠鋼板尺或樣板，劃針應(yīng)朝向劃線方向傾斜50°~70°，同時向外傾斜10°~20°，劃線粗細不得超過0.5mm，12.用頂鐵法修整可分為“正托”和“偏托”兩種方式。13.匙形鐵是車身修理的特殊工具，主要用于拋光金屬表面，所以也叫修平刀。14.當(dāng)面板背面的空間有限時，匙形鐵也可當(dāng)作頂鐵使用。15.車身銼刀用于修整由于錘、頂鐵、匙形鐵等鈑金工具作業(yè)留下來的凹凸不平的痕跡。16.車身銼刀的使用方法：當(dāng)所銼部位比較平時，以30°角握銼刀直推，或直握銼刀偏30°角斜推。凸起的表面，沿曲率最小的弧面的母線方向握住銼刀直推；或者以等于或小于30°角進行側(cè)推。三、簡答1、怎么樣用頂鐵法修正凹凸變形（1）用頂鐵法修整可分為“正托”和“偏托”兩種方式。（2）“偏托”法是直接用頂鐵抵住最大凹陷處，使用木錘或尼龍錘敲擊凹陷周圍產(chǎn)生的隆起變形，即“深入淺出”地由最大凹凸變形處開始敲平。（3）當(dāng)局部凹凸變形被修平至一定程度時，應(yīng)改用“正托”法進一步敲平。2、簡述手工剪切的方法（1）直線的剪切方法：剪切短料直線時，被剪去的那部分，一般都放在剪刀的右面。（2）外圓的剪切方法：剪切外圓應(yīng)從左邊下剪，按順時針方向剪切，邊料會隨著剪刀的移動而向上卷起。若邊料較寬時，可采取剪直線的方法。（3）內(nèi)圓的剪切方法：剪切內(nèi)圓時，應(yīng)從右邊下剪，按逆時針方向剪切，邊料會隨著剪刀的移動而向上卷起。 （4）厚料的剪切方法：剪切較厚板料時，可將剪刀夾在臺虎鉗上，在上柄套上一根管子、右手握住管子，左手拿住板料進行剪切。3、比較左、右向焊法的優(yōu)缺點（1）左向焊法：左向焊時，焊炬指向待焊部位，焊接過程自右向左，焊炬在焊絲后面移動。（2）右向焊法：右向焊時，焊炬指向已完成的焊縫。焊接過程自左向右，焊炬在焊絲前面移動。4、凸鼓面的矯正步驟1：將板料凸面向上放在平臺上，左手按住板料，右手握錘。步驟2：敲擊應(yīng)由板料四周邊緣開始，逐漸向凸鼓面中心靠攏。步驟3：板料基本矯正后，再用木錘進行一次調(diào)整性敲擊，以使整個組織舒展均勻。5、如何將板材進行弧形彎曲（1）以圓柱面彎曲為例，首先在板料上畫出若干與彎曲軸線平行的等分線。（2）作為彎曲時的基準(zhǔn)線，后用槽鋼作為胎具，將板料從外端向內(nèi)彎折。（3）當(dāng)鋼板邊緣接觸時，將對接縫焊接幾點。（4）將零件在圓鋼管上敲打成形，再將接縫焊牢。（5）捶擊時，應(yīng)盡量使用木錘，以防板料變形，6、車身修理前鑒定的目的（1）確認損傷性質(zhì)。（2）核定修理工藝和順序。（3）核定修理作業(yè)勞動量。7、清除舊漆的方法有哪幾種（1）手工法，（2）加熱法，（3）機械法，（4）化學(xué)法。四、問答題1、三種噴槍的優(yōu)缺點油漆進給的方法（1）吸力進給式噴槍：優(yōu)點：噴槍工作穩(wěn)定，便于向油漆罐加油漆或變換顏色。缺點：噴涂水平表面困難。粘度變動導(dǎo)致排量變化，油漆罐比重力進給式大，因而操作者較易疲勞。油漆進給方法：油漆罐安裝在噴嘴下方，僅用吸力供應(yīng)油漆。（2）重力進給式噴槍：優(yōu)點：油漆粘度不變，所以噴量不會變化；油漆杯的位置可按噴漆件的形狀變更。缺點：由于油漆杯安裝在噴嘴上方，反過來就會影響噴槍的穩(wěn)定性；油漆杯容量小，不適合噴射較大的表面。油漆進給方法：油漆杯安裝在噴嘴上，用重力及噴嘴尖的吸力供應(yīng)油漆。（3）壓力進給式噴槍：優(yōu)點：噴涂大型表面時不必停下來向油漆罐加油漆，也可用高粘度油漆。缺點：不適合小面積噴漆，變換顏色及清洗噴槍需要較多時間。油漆進給方法：用壓縮空氣罐或泵給油漆加壓。2、某轎車車身右翼正面撞傷，形成皺褶，可具體采用的修理方法（1）拆下大燈圈及燈座，用墊鐵墊在大燈孔內(nèi)，使墊鐵兩端卡住燈孔的彎邊。把鋼絲繩的一端系在墊鐵上，另一端系在合適的柱子上，然后緩慢倒行拖拉，因而使死褶得到基本修正。（2）卸下翼子板，在工作平臺上進行修整。用焊炬加熱死褶，用撬具撬開，使其緩解，并加熱一段，撬開一段。（3）將翼子板凹面向上置于平臺上，從其一側(cè)敲平活褶，敲擊時，必須使平臺起到墊鐵作用。（4）將翼子板裝在車上，用手錘和墊鐵進行全面修整。修燈孔時，先整圓，后整邊。（5）大樣修整出以后，對比兩側(cè)，將伸張了的部分用加熱方法收縮，并進行細致加工，使整個造型達到標(biāo)準(zhǔn)。3、車身撞擊損傷如何進行矯正修復(fù)（1）轎車車身的修復(fù)以事故性創(chuàng)傷修復(fù)為主，通常采用的方法是收縮整形、皺褶展開、撐拉及墊撬復(fù)位等（2）收縮整形：①利用焊炬火焰將伸張中心加熱至纓紅色，但注意不要將板料熔化或燒穿。②加熱后急速敲擊紅暈區(qū)域的四周，并逐漸向加熱點的中心收縮，迫使金屬組織收縮。③如果只收縮一處不能達到整形的目的，可采用同樣的方法多點收縮，并伴隨每次加熱收縮，都進行敲平校正。④輕度伸張時，加熱后可不需敲擊，只用棉紗蘸涼水冷卻，或者由其自然冷卻。（3）開褶：首先是將死褶由里邊設(shè)法撬開，緩