行程管理規(guī)定

/行程管理規(guī)定TOC\o"1-3"\h\u31461一、行車路線規(guī)范 2239071.行車路線的選擇 2116382.路書的制作 3157513.路書的更新 360564.禁行路 42232二、航次計劃制作及執(zhí)行 471391.航次計劃單的制定 4167012.航次計劃執(zhí)行準備 4160733.航次計劃執(zhí)行 57881三、安全行車規(guī)范 6206231.進出場及場地內行車規(guī)范 6294032.道路安全行車限速要求 677603.駕駛員駕駛行為規(guī)范 7310604.臨時性停車規(guī)范： 8212045.防御性駕駛管理要求： 9160286.高速公路行車管理規(guī)定 10109067.特殊情形行車管理規(guī)定 1020491四、安全作業(yè)規(guī)范 11320421.裝卸油操作流程 11205882.裝卸油注意事項 1528149五、行程安全管控管理 1766201.道路巡查制度 17269652.TNT及四支柱檢查。 178013六、GPS監(jiān)控管理 1830314七、特殊季節(jié)（天氣）安全行車管理規(guī)定 1949811.夏季安全行車管理規(guī)定 19278692.夜間行車的操作 19184253.冬季安全行車管理規(guī)定 20219784.特殊條件下行駛的操作 2138485.冰雪路面行車的操作 22147836.沙塵暴行車的操作 22314337.山路行駛的操作 2426701八、行駛途中緊急情況操作 24290031.車輛拋錨時的操作 24305622.車輛爆胎時的操作 242133.車輛行車制動失靈時的操作 25一、行車路線規(guī)范1.行車路線的選擇1.1根據(jù)停車場、油庫、質檢站、加油站分布及道路狀況選取停車場、油庫、質檢站、加油站行車路線。1.2在選取行車路線時應遵循以下原則：1.2.1安全為第一要素，在各行車路線方案中選取最小風險道路行駛。1.2.2有高速路的高速優(yōu)先，其次是國道、省道，國道、省道的應選擇沿途黑點少的路線。有外環(huán)路的優(yōu)先考慮外環(huán)。1.2.3在保證安全的前提下，選擇運輸路程短的航線。1.2.4盡量避開禁行路段，無法避開的應提前辦理通行證。1.3借助地圖、駕駛員經(jīng)驗選取意向路線，線路考察隊伍實地考察達標后定為行車路線，每條行車路線應配備1到2條備用路線。1.4考察隊伍在進行路線考察時應重點對以下地點進行標注并拍照a.學校、工廠門口；b.道路交叉點或十字路口；c.城鎮(zhèn)或集市；d.道路施工路段；e.急轉彎處；f.長大下坡道；g.狹窄橋梁和隧洞；h.可能發(fā)生山體滑坡的地點；i.可能發(fā)生劫車事件或其他破壞活動的地點等事故多發(fā)地或潛在風險點1.5考察隊伍在考察時應沿途選取車輛可停靠點,?？康攸c選取時應盡量選取高速服務區(qū)，無服務區(qū)的應選取遠離人群密集區(qū)的地點,臨時?？奎c使用應得到華北殼牌的認可。1.6路線選定后應報殼牌公司考核，考核通過后啟用。1.7所有車輛行車路線未經(jīng)過線路考察隊伍考察、未經(jīng)過殼牌公司認定通過的不得使用。2.路書的制作2.1路書包括目錄、引言、內容三大部分，內容包括行車路線地圖及文字描述兩部分。2.2行車路線地圖中標明質檢站到加油站標準車輛行車路線，黑點位置，出發(fā)點到目的地距離。文字描述包含全程距離，高速及國省道距離，路線文字描述等內容。2.3進出站示意圖標明臨時?？奎c位置、進出站行車軌跡、卸油口位置、加油站平面圖等內容。2.4路書中的黑點應包括：學校、工廠門口；道路交叉點或十字路口；城鎮(zhèn)或集市；道路施工路段；急轉彎處；長大下坡道；狹窄橋梁和隧洞；可能發(fā)生山體滑坡的地點；可能發(fā)生劫車事件或其他破壞活動的地點等事故多發(fā)地或潛在風險點。2.5路書彩印成冊每車配一套，供航次駕駛員、押運員查閱。2.6車輛在執(zhí)行配送運輸任務時應嚴格按照路書及進出站示意圖指引路線行駛。嚴禁超線行駛，嚴禁在臨時?？奎c以外的地方停車。如遇到緊急情況需要停車，須提前報告調度中心，得到批準后再停車。3.路書的更新3.1執(zhí)行航次任務的押運員在執(zhí)行運輸任務時，對本航次路線中未記載的黑點、道路橋梁等維修信息、PI/NM事件應在航次報告中予以記錄并報告調度中心。3.2調度中心負責整理日常報告報安全部，需要在路書中更新標注的，安全員負責及時更新更換路書。3.3對于優(yōu)秀的PI/NM報告，項目部視情形給予相應表彰。4.禁行路4.1出車前，駕駛員應熟悉本航次路線中的禁行路段，準備好行駛證復印件、駕駛證復印件、單位介紹信到對應交警隊辦理臨時通行證。4.2執(zhí)行航次任務的駕駛員在經(jīng)過禁行路段時，應嚴格按照經(jīng)過禁行路道路規(guī)定通行，違反禁行路段道路規(guī)定的應予以處罰。二、航次計劃制作及執(zhí)行1.航次計劃單的制定1.1調度應及時關注殼牌成品油配送系統(tǒng)，關注配送計劃下達，在計劃下達半小時內，制作《航次計劃單》。1.2航次計劃單應包括提單號、車輛、目標加油站、油庫及其到站時間等基本信息。1.3調度在安排車輛及其駕駛員，應結合里程制作航次計劃單，保證同批次車輛最大里程差不超過1000KM，同配送區(qū)域駕駛員最大里程差不超過500KM。1.4單航次標準工作時間為10小時，最長工作時間不能超過12小時，一周內達到12小時次數(shù)不超過2次。對于預計可能超過12小時的應提前安排備勤駕駛員換班。1.5結合到站時間及油站分布情況，選擇最優(yōu)配送線路，合理搭配加油站、車輛，確保所有航次安全準時到達。2.航次計劃執(zhí)行準備2.1駕駛員出車前要調節(jié)好心態(tài)，保持充足的睡眠，注意合理的飲食，保持一個良好的身體狀態(tài)去執(zhí)行航次任務；2.2駕押人員出車前必須參加出車前會議，知悉航次任務，包括航次路線及進出站示意圖，熟悉航次任務中的應注意事項。2.3執(zhí)行航次任務前，車隊長在班前會中檢查駕押人員身體狀況，并填寫《酒精檢測》駕押人員身體條件達標后，派遣航次任務。檢查內容為a.身體、精神狀況檢查；b.酒精測試；c.TNT內容抽查；d.四支柱抽查；e.日常巡檢等。2.4檢查個人證件是否攜帶齊全。包括駕駛證、危險品從業(yè)上崗證、押運員證、駕駛員登簽卡，需要辦理臨時通行證路段應準備駕駛證復印件、機動車行駛證復印件、單位介紹信。2.5檢查車輛證件是否攜帶齊全。包括機動車、掛車行駛證、營運證等2.6檢查車輛技術狀況、隨車配備設備、儀器等技術狀況是否符合車輛安全行車管理規(guī)定，并根據(jù)航次進展情況如實填寫《航次報告》《車輛檢查表》。2.5車輛外出執(zhí)行任務必須經(jīng)駕駛員、車隊長、機務人員確認車輛及隨車儀器、隨車工具技術性能達標后，才能派遣航次任務。3.航次計劃執(zhí)行3.1作業(yè)人員對于業(yè)務操作過程中所有的危險情況，都有拒絕執(zhí)行的權利，并及時向調度中心報告，對于其他人員的違規(guī)行為應當制止。3.2到站時間與航次計劃一致,按照計劃時間到達油庫、加油站，預計延遲到站時間超過1小時應向調度中心報告。3.3裝油種類、數(shù)量與計劃一致，制作提貨單時、裝卸油時，核對油品種類、數(shù)量，車輛裝載必須符合裝載標準，裝載不達標或裝載與任務計劃不符的駕駛員有權拒絕履行。3.4加油站配送順序與計劃一致，計劃發(fā)生變動，應從調度中心值班調度處確認，拒絕執(zhí)行其他人員調度。3.5行車路線與計劃一致，車輛行車路線按照路書執(zhí)行路線行駛，嚴禁超線、越線行車，因突發(fā)狀況需要更改路線時應向調度中心報告，獲批準后方可執(zhí)行。3.6車輛嚴禁在非法區(qū)域做臨時停車時，預計停車超過5分鐘的應向調度中心報告，說明情況，待獲得批準后方能執(zhí)行。三、安全行車規(guī)范1.進出場及場地內行車規(guī)范1.1車輛進出油庫、加油站、停車場、質檢站等場地或在場地內行車應遵守所在場地內行車管理要求，并根據(jù)場地內車輛及地形情況安全駕駛車輛。1.2場地內行車車速不得超過5km/h。1.3車輛進出停車場時，應有保安人員在現(xiàn)場指揮交通，待確保車輛行車安全的前提下進出停車場，不得搶行。1.4車輛進入油庫時，應關閉阻火帽，告知門崗，待升降桿升起后進入場，不得闖桿。1.5車輛進入加油站時，應在臨時?？奎c停穩(wěn)后，告知油站人員、整理卸油口附近障礙物，確保車輛行車安全后在押運員協(xié)助指揮下，進入卸油區(qū)域。1.6車輛在加油站內行駛，根據(jù)進出站示意圖指示路線行車。1.7車輛在場地內停放時，應在指定區(qū)域停放，嚴禁超線、越線停放，無專門?？繀^(qū)域的應在靠路右側停放。1.8車輛停放不得阻礙交通，在非指定區(qū)域停放時，駕駛員不得離開車輛。2.道路安全行車限速要求2.1車輛行駛時應嚴格按照交通法規(guī)、防御性駕駛、穩(wěn)定性駕駛要求及道路標識及其他道路行駛規(guī)定控制行車速度。2.2車輛行駛不得超過限速標志、標線標明的速度，通常情況下的限速：a.高速公路（特別規(guī)定限速除外）：重載70km/h；空載75km/h；b.國道省道：60km/h；c.場區(qū)：5km/h；2.3特殊情況道路限速要求：2.3.1如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，駕駛員可以根據(jù)天氣的惡劣程度，報調度中心批準后，臨時變更運輸作業(yè)時間；如需繼續(xù)運輸，最高車速不得超過20KM/h，并打開應急警示燈，警示后車，防止追尾。2.3.2行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時20公里：a.進出非機動車道，通過鐵路道口、急轉彎、窄路、窄橋時；b.掉頭、轉彎、下陡坡時；c.遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹、能見度低于50米時；d.在冰雪、泥濘的道路上行駛時；e.牽引車發(fā)生故障的機動車。2.3.3沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：2.3.4沒有道路中心線的道路：城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；2.3.5同方向只有一條機動車道的道路：城市道路為每小時50公里，公路為每小時60公里。2.3.6其他路段：遵照法定道路限速要求及防御性駕駛習慣要求執(zhí)行。3.駕駛員駕駛行為規(guī)范3.1駕駛員身份識別卡統(tǒng)一管理3.1.1為防止駕駛員隨車攜帶駕駛員身份識別卡丟失或轉借他人使用，駕駛員執(zhí)行航次任務結束后將身份識別卡及時交項目部統(tǒng)一管理，出車前到車隊處領取，歸車后將身份識別卡交到車隊處。3.1.2駕駛員身份識別卡與駕車駕駛員必須統(tǒng)一，嚴禁混用、轉交他人使用，杜絕一切卡人不統(tǒng)一現(xiàn)象的發(fā)生。3.1.3駕駛員等車插卡，下車拔卡。對于上車不插卡，下車忘拔卡的駕駛員按照項目部相關管理規(guī)定處罰。3.2駕駛員行車管理3.2.1在行車途中出現(xiàn)躲避、會車、逆行、自然災害等，或是在裝卸貨、加油、維修等過程中，出現(xiàn)隱患，但未造成后果的未遂事故，應及時匯報至監(jiān)控中心，提醒其他車輛注意。3.2.2車輛起步、停穩(wěn)前不得開車門和上下人員；3.2.3不長時間占用超車道，在黑點處、人口密集區(qū)注意觀察道路狀況，減速慢行，采取合理應對措施，確保安全駕駛機動車輛。3.2.4不長時間用低速擋行駛，不空擋滑行。3.2.5不酒后駕車、不爭道搶行、不強行超車、不違章掉頭、不搶信號燈、不開英雄車。3.2.6按照安全帶使用方法正確佩戴安全帶，并提醒其他人員正確佩戴安全帶。3.2.7正確使用燈光喇叭，車輛在白天行車開啟示寬燈。3.2.8駕駛員行駛過程中不得有以下行為：a.服用違禁類藥品；b.在車門、工具箱沒有關好時行車；c.在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；d.撥打接聽手持電話、看報紙、吃東西等妨礙安全駕駛的行為；e.下陡坡時熄火或者空檔滑行；f.向道路上拋撒物品；g.連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘；h.在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭i.搭乘無關人員或無資質人員。4.臨時性停車規(guī)范：4.1因特殊原因車輛須在非法區(qū)域做臨時性停車，預計停車5分鐘以上的應向值班調度報告。4.2出現(xiàn)以下情況時，必須第一時間向調度報告，經(jīng)批準后可做臨時性停車：a.途中遇堵車、車輛故障、交通事故、惡劣天氣霧、雪、冰、雨）等原因造成車輛停駛可能在5分鐘以上的；b.其他原因導致必須做臨時性停車的。4.3特殊情況需要停車時，應及時放置安全警示標志，撤離至安全區(qū)域，并遵守以下規(guī)定：4.4在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；4.5交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；4.6公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；4.7航次車輛在停車場以外的區(qū)域中途停車、應急停車時，應安排人員值班看守，駕押人員不得同時離開車輛。5.防御性駕駛管理要求：5.1通過路口5.1.1通過路口時要隨時注意觀察來往車輛及行人。按照信號燈指示通過路口，通過沒有信號燈的路口必須減速慢行，注意觀察周邊情況。5.1.2路口經(jīng)過四步法：第一步：提前減速第二步：提前左右左觀察第三步：主動溝通第四步：過交叉路口后加速。5.2轉彎5.2.1提前50米進入轉彎車道，開啟轉向燈，進入彎道前減檔（忌空擋或彎后減檔），轉彎半徑合理。5.2.2右轉應提前看右側非機動車道，避免反光鏡盲區(qū)5.2.3左轉移動身體和頭部，避免左側盲區(qū)5.2.4轉彎注意內論差。5.3合理的跟車距離5.3.1避免凝視，注視時間不超過2秒。5.3.2注意與保持4秒跟車距離，特殊天氣、路況應保持8秒。5.3.3選擇最小阻力車道、避免進入車陣，時刻保證自己的逃生空間。5.3.4每5到8秒觀察一下后視鏡。5.4穩(wěn)定性駕駛規(guī)范。5.4.1車輛裝載卸油必須符合裝載標準，裝油順序為1，3,2，卸油順序按2，3,1，單倉裝油量應在20%以下或80%以上90%以下5.4.2車輛應穩(wěn)定性駕駛不得急加速急減速。5.4.3車輛在拐彎處應提前減速，緩慢通過。5.5車輛倒車5.5.1車輛倒車必須在押運員的指揮下進行，在押運員未到位或無押運員指揮時嚴禁執(zhí)行倒車操作。5.5.2押運員指揮倒車應站在車輛左后方進行指揮。5.5.3押運員所站位置應在駕駛員看的見的范圍內，駕駛員看不見押運員時停止倒車。5.5.4押運員在指揮車輛倒車時應使用標準倒車手勢。6.高速公路行車管理規(guī)定6.1高速公路（特別規(guī)定限速除外）：重載70km/h；空載75km/h；6.2不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎。6.3不準進行試車和學習駕駛機動車。6.4不準在匝道、加速車道或者減速車道上超車、停車。6.5不準騎、壓車道分界線行駛或在超車道上連續(xù)行駛。6.6不準右側超車。6.7除遇有障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況外，不準隨意停車、上下人員。6.8最低時速不得低于國家規(guī)定的60公里/小時，最高時速不得高于公司規(guī)定的80公里/小時。6.9除特殊情況外，不準在緊急停車帶和路肩上行車。6.10遇有突發(fā)情況緊急停車時，確保車輛在車道內，不得壓線，及時放置警示標志，放置后立即撤離至安全區(qū)域。7.特殊情形行車管理規(guī)定7.1遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定：7.1.1能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；7.1.2能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；7.1.3能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。7.2機動車進入城市道路應遵守以下規(guī)定：7.2.1機動車通過沒有交通信號燈控制的路口，應當在距路口一百米處開始減速，到距路口三十米處時，時速不超過二十公里。7.2.2車輛在五交叉以上路口通行直對的路口或者右側的隔一個路口的，應當按直行通過；通行右側隔兩個以上路口的，應當按左轉彎通過。7.2.3機動車輛需借用非機動車道、人行道行駛的，應當以低于二十公里的時速慢行。7.2.4機動車轉彎、掉頭、靠路邊停車時應當提前在三十米處開啟轉向燈。7.2.5任何人不得在交叉路口、車行道、橋梁、地道、涵洞、過街天橋等地點散發(fā)宣傳品、兜售商品或者乞討；過往車輛的駕乘人員不得接收、購買或者施舍。7.2.6高速公路、城市快速路因事故或者其他情況致使車輛不能通行的，任何車輛不得在超車道停放，以確保救援、勘查、清障等車輛通行。四、安全作業(yè)規(guī)范1.裝卸油操作流程1.1行車前1.1.1押運員從調度處領取駕駛身份識別卡、《航次計劃表》、《航次報告》、《車輛三檢表》。1.1.2駕駛員進行車輛檢查，押運員協(xié)助，填寫《車輛三檢表》。1.1.3司機檢查個人安全防護用品、車輛配備工具、醫(yī)藥箱藥品，押運員協(xié)助。1.1.4參加班前會。（司機和押運員在會上需要了解：油庫和油站信息、路書指引、進出加油站路線）1.2油庫1.2.1在油庫大門處關閉阻火帽，車輛進入油庫停車區(qū)等待，押運員去油庫大廳辦理單據(jù)。1.2.2押運員辦理單據(jù)、制卡。1.2.2.1到油庫辦公大廳銷售部找王楓（昌邑油庫業(yè)務經(jīng)理專職負責殼牌業(yè)務）開具提貨單（三聯(lián)）。1.2.2.2押運員持身份證到叫號機處輸入相關信息，領取排隊憑證，然后在2號窗口附近等待叫號。1.2.2.3等2號窗口叫到排隊號碼時攜帶行駛證、提貨單到制卡中心（2號窗口）辦理手續(xù)制卡，制卡時跟對方必須說明分倉情況（按照升數(shù)比例計算出噸數(shù)比例），且在提貨單右下角注明，舉例：9.4+9.3+9.3，制卡后取得提貨單（2聯(lián)）、提油卡。1.2.2.4押運員持提有卡在油庫大門出等待，等廣場喇叭或大屏幕顯示進庫裝油時，到門崗刷卡終端刷卡，確定裝油鶴位。1.2.3將提油卡、提貨單（綠聯(lián)）交給司機，并告知駕駛員裝油口鶴位，提貨單（紅聯(lián)）交至辦公大廳走廊盡頭指定地點。1.2.4駕駛員進入庫區(qū)裝油1.2.4.1駕駛員拿到提油卡、提貨單進入庫區(qū)接著上磅，將提貨單、提油卡交給過磅員，登記結束后拿回提油卡（過磅時人要下車）。1.2.4.2按照鶴位安全?？寇囕v，停靠時注意避免撞到鶴管或平臺其它部位，調整車輛使鶴管處于1倉和2倉中間，一次裝油可完成前兩倉，挪動車輛完成第3倉裝油，確保前移1次車輛即可完成全部裝油。1.2.4.3停車熄火，拔下鑰匙放在駕駛室工作臺上，關閉手機放于車內，夜間需關大燈。1.2.4.4接靜電接地線（油庫接地線接罐體），再次檢查阻火帽關閉、卸油手動閥門關閉、API閥關閉。1.2.4.5雙手抓住扶梯到操作平臺，放下扶梯，系好安全帶到灌頂打開人孔蓋，先打開縫隙放氣，基本無響聲后全部打開。1.2.4.6回到操作平臺按下液壓泵綠色按鈕啟動液壓泵（扶梯口對面），此時發(fā)出較大響聲。1.2.4.7操縱鶴管控制拉桿，上下升降鶴管，左右擺動通過人工用力，將鶴管插入人孔蓋，最終使鶴管皮塞壓緊人孔蓋，關閉鶴管排氣閥，此過程可能多次往返罐頂和操作平臺，鶴管插好后按下紅色按鈕關閉液壓泵。1.2.4.8回到操作平臺記錄油庫流量計讀書，累加所裝噸數(shù)，關注到達此數(shù)后準備關閉手動球閥，以免裝冒。1.2.4.9插好鶴管、關閉排氣閥，回到操作平臺，在讀卡器處刷卡（扶梯口處），刷卡成功接著按下啟動開關（綠色），然后打開手動球閥（平臺中部靠近鶴管固定部分），稍等會發(fā)出一下響聲，此時油路打開（系統(tǒng)控制先開30%），油開始流出，稍等會發(fā)出第二下響聲，此時油路全部打開（系統(tǒng)將剩余70%打開）。1.2.4.10第一倉裝油結束，系統(tǒng)氣動閥自動關閉，讀卡器傍邊的紅色按鈕亮起，此時關閉手動球閥，上灌頂打開排氣閥，回到操作平臺打開液壓泵，操縱鶴管控制拉桿將鶴管取出（注意空油），然后插入下一倉，鶴管插入要求同上。1.2.4.11壓緊鶴管皮塞后關閉排氣閥，返回操作平臺到讀卡器傍邊按下綠色啟動開關，然后再打開手動球閥，往下同前。1.2.4.12裝油結束，關閉手動球閥，到灌頂打開排氣閥，打開液壓泵操縱鶴管控制拉桿將鶴管復位插入接油桶，返回操作平臺后將扶梯拉起，最后按下讀卡器旁邊紅色按鈕結束裝油。1.2.4.13雙手扶梯下來，放回接地線，再次確認車輛無其它接觸物，然后再發(fā)動車輛離開。1.2.4.14在空車過磅處重車過磅，取得磅單（三聯(lián)），綠聯(lián)給質監(jiān)站，紅聯(lián)蓋章給門衛(wèi)，黃聯(lián)帶回車隊。1.2.4.15過磅完畢出庫區(qū)，將提油卡、過磅單交給押運員，押運員到制卡中心將過磅單（綠聯(lián)）交給制卡員換取車輛行駛證，讓對方在過磅單紅聯(lián)上蓋章。1.3質檢站1.3.1司機將車輛開到質檢站，在押運員的指揮下停車，確保車輛和質監(jiān)操作平臺處于合理距離。車輛停車熄火將鑰匙拔下放置工作臺。1.3.2押運員擺放雪糕筒、輪擋、滅火器，司機協(xié)助。雪糕筒4個放置車輛四周距離50公分，輪擋2個放置驅動輪前后并塞緊，滅火器兩個放置卸油口附近。1.3.3押運員通知質檢員，告知分倉情況，每倉實際裝油量。1.3.4押運員接靜電接地線（車輛接地線接質監(jiān)站），靜止至少10分鐘。1.3.5車輛靜置完畢，押運員接上取樣管，操作流量計取油樣，司機協(xié)助。1.3.6如果需要回罐，押運員系上安全帶登罐操作，司機協(xié)助。1.3.7取樣完畢，押運員跟隨質檢員確認檢驗結果并簽字，取得《山東昌邑石化有限公司油品進貨驗收單》（每倉1份，三聯(lián)）。1.3.8車輛啟動前，司機再次確認所有設備已收齊，押運員將紅聯(lián)過磅單（已蓋章）交給門衛(wèi)，出門后押運員打開阻火帽，車輛離開油庫。1.4加油站1.4.1司機在押運員指揮下按照油站進出路線圖將車輛?？吭谂R時停靠點。1.4.2押運員和油站人員辦理卸油手續(xù)，確認油品和數(shù)量，查看油站打出的液位儀小票是否能夠卸油。將《山東昌邑石化有限公司油品進貨驗收單》交給卸油員（每倉1份，三聯(lián)）。1.4.3在押運員辦理卸油手續(xù)過程中，司機認真觀察油站內情況和卸油口情況，為車輛安全停到卸油口做好準備。車輛停車熄火將鑰匙拔下放置工作臺。1.4.4押運員接靜地接地線（油站接地線接罐體），靜止10分鐘以上。1.4.5押運員擺放輪擋2個放置驅動輪前后并塞緊，協(xié)助加油站人員擺放雪糕筒、滅火器（8公斤2個、35公斤1個并將噴頭放置卸油口附近），設置隔離警示標志。1.4.6司機進行行程中車輛檢查。1.4.7車輛靜置完畢，押運員接上取樣管，操作流量計取油樣，司機協(xié)助。油站人員測密度同意收油后，押運員再次確認油品、數(shù)量和地罐。1.4.8押運員在司機配合下將卸油管和油氣回收管從油站指定位置取出。1.4.9接管子或者開閥門和油站配合方面的原則是油站的接口由油站人員負責，車輛的接口由押運員負責，司機協(xié)助。如果油站方面不操作可由押運員代替，司機協(xié)助。1.4.10先接卸油管（先接地罐，再接車輛），再接油氣回收管，接好后打開地罐閥門包括油氣回收，押運員操作流量計緩慢開啟手動閥門，確認無兩端接口無漏油后再全部打開，卸油至50%時，打開通氣閥開關（按下去為開，拔起來為關），卸完油后再關閉通氣閥開關，司機協(xié)助。1.4.11押運員關閉流量計上傳數(shù)據(jù)，拆下兩端管子（先拆車輛接口，將取樣油倒入管內并空進地罐，關閉地罐閥門，拆下地罐接口），將管子放回原處，司機協(xié)助。1.4.12押運員收起靜電接地線、輪擋，協(xié)助加油站收起滅火器、雪糕筒、隔離警示標志，司機協(xié)助。1.4.13押運員和油站人員核對卸油數(shù)量，辦理交接單據(jù)，拿回《山東昌邑石化有限公司油品進貨驗收單》粉紅色聯(lián)。（油站簽字、蓋章）1.4.14車輛啟動前，司機再次確認所有設備已收起，押運員指揮車輛按照進出油站路線離開加油站。1.5收車后1.5.1司機進行車輛檢查，填寫《車輛三檢表》，押運員協(xié)助。1.5.2車輛檢查出的異常問題立即向調度匯報。1.5.3押運員交回相關單據(jù)《車輛三檢表》、《航次報告》、《山東昌邑石化有限公司油品進貨驗收單》（粉聯(lián)）、《過磅單》（黃聯(lián)）、報銷單據(jù)，航次報告應認真、如實記錄PI、MN報告，積極發(fā)現(xiàn)路書中黑點變化。1.5.4押運員負責路橋費報銷，每趟一報，過期作廢。2.裝卸油注意事項2.1油庫裝油注意事項2.1.1上操作平臺檢查手動球閥應關閉，手柄有效，記錄油庫流量計讀書，累加倉位噸數(shù)，關注到達該噸數(shù)時應做好隨時關閉手動球閥的準備。2.1.2鶴管插好后才能刷卡按綠色啟動按鈕，最后打開手動球閥，打開手動球閥時應先開一半，稍等無異常后再全部打開。2.1.3裝油開始后站位處于流量計和手動球閥中間位置，密切關注流量計讀書是否達到所裝噸數(shù)和人孔蓋處是否冒出油料，任何緊急情況立即關閉手動球閥。2.1.4移動車輛確保鶴管復位、扶梯收起、接地線收起。2.1.5換倉時嚴格按照第一倉步驟進行，嚴禁為了方便節(jié)省步驟。2.2加油站卸油注意事項：2.2.1任何情況不允許使用車輛自帶卸油管。2.2.2任何情況不允許卸油管從車底穿過。2.2.3車輛盡可能不穿過油站前庭。2.2.4接管子雙方各負責雙方的接口，如果油站人員不操作，押運員可協(xié)助。2.2.5先接地罐接口，后接車輛接口，兩端接好再分別開兩端閥門；先拆車輛接口，后拆地罐接口，先接卸油管、再接油氣回收管。2.2.6接卸油管前再次落實油品、數(shù)量、地罐。2.2.7進行卸油作業(yè)時油站人員必須在現(xiàn)場。2.2.8押運員在航次報告中記錄流量計卸油升數(shù)并由油站人員按流量計F3上傳卸油數(shù)據(jù)。2.2.9拆卸油管之前要先將管內余油順進地罐。2.2.10卸油過程中嚴禁圍觀無關人員，包含同車隊其它車輛人員也禁止圍觀。2.2.11押運員在車輛離開油庫時，提前至少半小時跟加油站溝通，確認油品種類數(shù)量。2.3其他注意事項2.3.1嚴格執(zhí)行標準裝卸油流程管理規(guī)定、對于缺失及操作不到位的應按照項目部相關管理規(guī)定予以處罰。2.3.2合理使用個人防護用品。2.3.3嚴禁在不系安全帶的情況下進行等高作業(yè)操作，登高作業(yè)超過1.8米必須系五點式安全帶。2.3.4在進行裝卸油操作時嚴格按照項目部規(guī)定流程操作，對于流程操作有疑問的應事先向項目部值班調度匯報。不得私自服從油庫、殼牌工作人員違反裝卸油操作流程的要求。2.3.5做好相關單據(jù)的收集及數(shù)據(jù)記錄工作，謹慎完成裝卸油工作。五、行程安全管控管理1.道路巡查制度1.1部門經(jīng)理、經(jīng)理助理、安全員、車隊長進行不定期不定點路查。1.2路查頻率及內容部門巡查次數(shù)（每周）道路巡查內容巡查地點部門經(jīng)理>=1道路巡查表記載內容場地、油庫、質檢站、加油站、行駛途中經(jīng)理助理>=1安全員>=1車隊長>=11.3道路巡查應按實際情況打分，并在道路巡查記錄表中登記，車隊長匯總每周道路巡查情況并報告相關部門。1.4道路巡查應以錄像或拍照方式記錄，檢查結果由被檢查人簽字確認。1.5路查中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)違章行為由安全員按照項目部處罰標準給予處罰。1.6車隊長負責跟進違規(guī)違章行為人對違章行為的整改落實。1.7路查可通過駐點、跟車、問答、行車記錄儀檢查等方式開展。1.8車隊長將每周的路查結果整理存存檔，對于違規(guī)違章行為的處罰計入個人檔案。2.TNT及四支柱檢查。2.1部門經(jīng)理、經(jīng)理助理、安全員、車隊長進行不定期不定點TNT及四支柱檢查。2.2TNT及四支柱檢查可在停車場、油庫、質檢站、加油站進行。2.3TNT檢查時，檢查人應在檢查問卷或考試試卷打分，并匯總分析檢查發(fā)現(xiàn)問題，指定整改措施。2.4對于檢查不達標的駕駛員應安排其停業(yè)培訓待考核通過后重新上崗。2.5由車隊長或安全員負責跟進不達標駕駛員的繼續(xù)教育情況。2.6檢查頻率及方式部門檢查頻率（每周）內容檢查方式項目部經(jīng)理>=1TNT及四支柱知識問卷、考試、口述、現(xiàn)場表現(xiàn)等經(jīng)理助理>=1車隊長>=1安全員>=12.7安全檢查結果整理存放，對于檢查不合格的駕駛員應附帶起再教育培訓計劃、培訓結果并將其計入個人檔案。六、GPS監(jiān)控管理1.監(jiān)控崗位應24小時值班，密切注意監(jiān)控畫面、車輛動態(tài)、航次執(zhí)行情況，記錄異常情況并及時向相關部門反饋。2.系統(tǒng)報警信息、航次變動、備用路線啟用、臨時停車等及時處理并報告值班調度。3.車輛超線、不安全行為駕駛、駕押人員違規(guī)操作等行為及時記錄并向安全部匯報。4.注意觀察車輛行駛軌跡，對于路線飄逸、車輛進出場及時關注并通知有關部門。5.收集整理航次車輛道路狀況異常情況的反饋，并做好對經(jīng)過本區(qū)域后續(xù)車輛的提醒。6.系統(tǒng)異常情況反饋應及時準確，處理妥當，并做好相關異常情況記錄，包括車牌號、駕駛員姓名、發(fā)生時間、異常情況描述等。7.監(jiān)控崗位通過系統(tǒng)報警信息、系統(tǒng)觸發(fā)拍照、定時/不定時拍照、監(jiān)控錄像、行車記錄儀等設備實時監(jiān)控車輛運營狀況，對于發(fā)現(xiàn)的問題及時記錄并反饋相關部門。8.密切注意駕駛員連續(xù)駕駛2小時未做休息的車輛，預計連續(xù)車輛連續(xù)駕駛超過4小時時，應提前告知調度，為駕駛員安排臨時?？奎c停車休息。9.密切注意駕駛員工作超12小時情況，并告知押運員協(xié)助觀察路面情況，發(fā)現(xiàn)異常時，安排駕駛員停車休息或報告車隊長安排換班。10.整理每天監(jiān)控情況，制作監(jiān)控記錄表，并定期整理存檔。七、特殊季節(jié)（天氣）安全行車管理規(guī)定1.夏季安全行車管理規(guī)定1.1行駛中要注意防止發(fā)動機過熱，隨時注意水溫表的讀數(shù)。如溫度過高，應及時報告調度，選擇陰涼處停車降溫，或掀起發(fā)動機蓋罩通風散熱。1.2發(fā)動機過熱并缺水時，應在發(fā)動機急速狀態(tài)下加水，或一面打開散熱器和發(fā)動機放水開關，一面向散熱器徐徐加入冷卻水換去熱水降溫。在開啟散熱器蓋添加冷卻水時，要防止燙傷。不得在發(fā)動機高溫下熄火加注冷卻水。1.3燃料供給系發(fā)生氣阻時，應停車降溫。1.4發(fā)現(xiàn)胎溫、胎氣壓過高時，應選擇陰涼處停息，讓其自然恢復正常，不可采取放氣或潑冷水的方法降溫、降壓。1.5要注意監(jiān)視制動效能，謹防制動輪缸皮碗液壓制動）膨脹變形和制動液汽化造成制動失靈的故障。長下坡要注意途中停車以自然降低制動器溫度，保證制動效能良好。制動鼓溫度過高時，切不可用冷水澆潑，以防制動鼓裂損。山區(qū)行車最好安裝制動鼓滴水裝置，以改善其散熱條件；1.6蓄電池電解液由于炎熱容易損耗，應定期檢查，不足時加注蒸餾水。2.夜間行車的操作2.1夜間行車前要檢查車輛設備狀況，發(fā)現(xiàn)故障或不符合要求的地方應立即排除。如無法排除，則不可夜間行車。2.2行車中要隨時注意儀表的工作情況，發(fā)動機和底盤有無異響，有無特殊氣味。若發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生特殊的搖晃或震動，車速異常地變快或變慢，燈光發(fā)生間歇性的斷續(xù)明火等，應立即停車查明原因，予以排除，不可冒險行車。2.3在多塵道路上跟隨前車，應適當延長安全車距，以免前車揚起的塵土妨礙視線，影響燈光的使用。2.4行駛中應注意道路施工信號燈。在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇到險要地段，應當停車查看，弄清情況后再行。2.5夜間要盡量少超車，必須超車時，應事先連續(xù)變換遠、近燈光，必要時用喇叭配合。在確實判定前車已讓路允許超越后，再進行超車。2.6夜間需要倒車或掉頭，必須看清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭。2.7夜間行駛或停車，要避免車輪駛入路邊草地，以防暗溝、暗坑或因路基松軟等而發(fā)生陷車事故。2.8夜間長時間行車容易疲勞，尤其在拂曉時很容易打瞌睡。一旦出現(xiàn)這種情況，不要勉強駕駛而應選擇安全地帶停車休息。3.冬季安全行車管理規(guī)定3.1駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識；做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習慣行車。3.2出車前駕駛員必須認真檢查車上的安全設備：轉向、制動、燈光、儀表、喇叭、雨刮器等要齊全有效；要配備隨車防滑工具，如三角木、牽引鋼繩、防滑鏈等。整車輪胎氣壓要合乎標準，氣壓不宜過高，輪胎花紋對稱安裝。霧天出車時應將風窗玻璃和車燈玻璃擦干凈，按規(guī)定打開防霧燈，近光燈，前后小燈及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見度，看清前方道路，車輛及行人動態(tài)。3.3平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉向等均是雪地行車大忌。行進中平穩(wěn)加速，中低速行駛。3.4緩加油門。在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側滑現(xiàn)象的發(fā)生。由于加油過急，使車輛的驅動力大于路面的附著力，造成驅動輪的空轉及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅動力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側滑現(xiàn)象的發(fā)生。3.5巧減速。減速時，要充分利用發(fā)動機的阻力進行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發(fā)動機轉速立即下降，迫使驅動輪轉速降低。如果需要使用制動器停車，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動，以防引起車輛的側滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊駐車制動，必要時可墊住車輪。3.6慢轉向。在轉彎時，一定要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發(fā)生側滑，使車尾向外側甩出甩尾)。轉彎產(chǎn)生側滑的原因是由于轉向過猛，轉向輪橫向偏轉，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側甩出的現(xiàn)象。3.7上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋行駛。4.5.7多預見。由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按你的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預見性，對將要發(fā)生的事件作出預先判斷，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時不能準確操作而發(fā)生事故。3.8保持安全車距。通常情況下雪天路面制動距離比正常制動距離長3倍；冰路制動距離比正常制動距離長4倍。因此，冰雪路面上行車要嚴格控制時速。每小時不得超過20公里。跟前車距離應保持50米以上。3.9做好車輛換季保養(yǎng)。對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查維護，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定更換機油、齒輪油。并保持制動系統(tǒng)清潔干燥。4.特殊條件下行駛的操作4.1車輛通過橋梁時，應注意橋頭附近交通標志，遵守其規(guī)定，且與前車保持安全距離，降低行車速度。4.2遇到窄橋時，應盡量避免在橋頭換檔、制動、會車和停車。4.3通過漫水橋、便橋、浮橋以及一些簡易橋梁時，應當停車觀察，確認安全后，在引導下低速通過。4.4通過有冰雹、泥濘的橋梁時，過橋前應對橋面情況進行勘查，必要時橋面鋪墊一些防滑物品，而后選擇橋面中間緩慢通過。4.5通過隧道、涵洞、鐵路橋洞前，應觀察交通標志和標線的規(guī)定，重點注意檢查裝載高度是否在規(guī)定的范圍之內，必要時下車實地測量。4.6進入隧道、涵洞時，提前打開遠光燈，不要加速行駛。4.7通過雙車道隧道時，應靠右行駛，注意用燈光與來車交會，穩(wěn)速通過，切忌搶行。4.8在隧道、涵洞內不得隨意停車。4.9進出工廠應注意工廠的伸縮門或升降門，確認車輛可以完全通過時再通行。5.冰雪路面行車的操作5.1帶好防滑設施，如三角木、繩索等物品，并安裝防滑鏈條，待冰雪路段通過后，方可拆除。5.2最高時速不得超過20公里，行駛加速或減速時，加速踏板應輕踏、緩抬；在坡道上應根據(jù)坡度選用合適檔位一次上坡，避免中途換檔而使車輪空轉；下坡時，應用低速檔控制車速，盡量減少制動次數(shù)；禁止使用緊急制動。5.3在冰雪路面上停車過久，輪胎會被凍結在路面上，造成起步困難。應先清除車輪處的冰雪，嚴禁強迫起步。5.4冰雪雨霧天嚴禁車輛超車。5.5道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，穩(wěn)握轉向盤，盡量選拔路中央或積雪較淺的地方慢行，如行車時間較長，要佩帶有色眼鏡，以防雪光傷眼。5.6在彎路、坡道等危險地段行駛時，應側重注意選擇行駛路線，必要時可以停車勘察路況。如道路上已有車轍，應循車轍行駛；行駛中不可急轉急回轉向盤，以防偏出車轍而打滑或下陷。5.7在雪坡道行駛時，應提前換入低速檔，上坡中避免換檔；加速時不可過急，否則會導致車輛后溜，如車輛已后溜，應先使車輛后倒，然后停車再重新起步。起步時應緩慢，均勻踏下加速踏板，不可過急或斷續(xù)加速；5.8在雪路上遇對方來車，應選擇比較安全的地方會車，必時可在較寬的地段停車讓行，然后再行駛。6.沙塵暴行車的操作6.1駕駛員應掌握每天的天氣情況，盡量避免在沙塵暴的天氣中行車。6.2如果在行駛過程中遇到沙塵天氣，首先要找個安全的地方停車，如果車輛必須行駛，應根據(jù)沙塵暴的強度、風向和當時的交通情況決定防備措施。6.3打開示寬燈、示廊燈、霧燈和尾燈。6.4當沙塵暴風力較大時，注意風向、風力給行車帶來的影響。風向和汽車同向時，由于風力的作用及路面沙塵的影響，汽車制動距離會相對增長，制動效果降低；風向和汽車反向時，風力起阻礙作用，會使車速降低，對超車、會車帶來影響；風橫向