《汽車鈑金噴涂技術(shù)》 課件全套 項目1-29 行業(yè)體驗 - 噴涂缺陷處理

汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)1.1行業(yè)現(xiàn)狀認(rèn)知

一、中國汽車生產(chǎn)量任務(wù)1.1行業(yè)現(xiàn)狀認(rèn)知—任務(wù)實施年份汽車生產(chǎn)量（萬輛）新能源汽車生產(chǎn)量（萬輛）201423727.852015245034.042016281151.702017290179.420182780125.4120192572123.9320202532145.620212015354.5探索發(fā)現(xiàn)：查詢中國汽車產(chǎn)量在世界上排位第幾？比較中國汽車產(chǎn)量和美國、德國、日本、英國、法國等發(fā)達(dá)國家的汽車產(chǎn)量的數(shù)值，你有什么發(fā)現(xiàn)？自2011年至2021年十年間，新能源汽車生產(chǎn)量年增長率是多少？任務(wù)1.1行業(yè)現(xiàn)狀認(rèn)知—任務(wù)實施二、中國汽車保有量任務(wù)1.1行業(yè)現(xiàn)狀認(rèn)知—任務(wù)實施年份機動車保有量（億輛）汽車保有量（億輛）20173.12.1720183.272.420193.482.620203.722.8120213.953.02查詢：歷年城市汽車保有量和歷年新能源和純電動汽車保有量當(dāng)然判斷一個地區(qū)車輛是否飽和，不僅要看總量，還要看千人汽車保有量。2018年中國的千人汽車保有量為173輛，同期美國、日本、德國千人汽車保有量為837輛、591輛、589輛。所以中國汽車遠(yuǎn)未飽和，未來還有很大的發(fā)展空間。任務(wù)1.1行業(yè)現(xiàn)狀認(rèn)知—任務(wù)實施三、二手車市場任務(wù)1.1行業(yè)現(xiàn)狀認(rèn)知—任務(wù)實施二維碼2：國內(nèi)的二手車交易渠道四、事故車市場任務(wù)1.1行業(yè)現(xiàn)狀認(rèn)知—任務(wù)實施年份惡性交通事故（起）死亡人數(shù)受傷人數(shù)201319839458539213724201419681258523211882201518778158022199880201621284663093226430201720304963772209654201824493763194258532201924764667759275125四、事故車市場任務(wù)1.1行業(yè)現(xiàn)狀認(rèn)知—任務(wù)實施事故車維修市場的目前的格局是4S店、維修連鎖和獨立維修廠三足鼎立。外觀件、通用件的維修多集中在獨立維修廠；電子系統(tǒng)等技術(shù)門檻高的維修以及大事故車維修集中在4S店；維修連鎖將向事故車專修的方向發(fā)展。二維碼3：4S店、維修連鎖和獨立維修廠各自優(yōu)勢與劣勢謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)1.2行業(yè)協(xié)會與技能大賽認(rèn)知任務(wù)1.2行業(yè)協(xié)會與技能大賽認(rèn)知一、行業(yè)協(xié)會認(rèn)知

1.中國汽車流通協(xié)會中國汽車流通協(xié)會CADA（ChinaAutomobileDealersAssociation）是在民政部注冊登記的汽車流通行業(yè)唯一的國家級社團法人組織。它是由汽車（含二手車）銷售企業(yè)、汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售部門、汽車跨國公司在華機構(gòu)、汽車拍賣企業(yè)、二手車鑒定評估、經(jīng)紀(jì)公司、汽車配件、摩托車及配件銷售企業(yè)、汽車有形市場、汽車俱樂部、汽車裝飾美容及用品銷售服務(wù)企業(yè)、汽車租賃企業(yè)；地方汽車流通行業(yè)組織；相關(guān)科研、教學(xué)單位、社會團體；相關(guān)媒體、網(wǎng)站以及個人自愿參加的全國性汽車服務(wù)貿(mào)易行業(yè)社團組織，總部設(shè)在北京，于1990年由民政部正式批準(zhǔn)成立。

查詢：中國汽車流通協(xié)會主要任務(wù)、重點工作和組織機構(gòu)任務(wù)1.2行業(yè)協(xié)會與技能大賽認(rèn)知2.中國汽車維修行業(yè)協(xié)會中國汽車維修行業(yè)協(xié)會成立于2001年4月，是經(jīng)民政部批準(zhǔn)并注冊登記，由民政部管理并接受交通運輸部行業(yè)指導(dǎo)，在中國境內(nèi)從事汽車維修、檢測及相關(guān)行業(yè)的企業(yè)、事業(yè)單位、團體及個人在平等、自愿的基礎(chǔ)上依法組成的，具有法人資格的全國性非營利社團組織。2014及2019年連續(xù)兩次被民政部評定為4A級全國性社會組織。近二十年來，協(xié)會本著雙向服務(wù)的宗旨，在宣傳貫徹國家有關(guān)行業(yè)政策和法律法規(guī)，引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展，規(guī)范行業(yè)自律，反饋廣大會員訴求以及提升行業(yè)人才素質(zhì)等方面發(fā)揮了巨大作用。協(xié)會在汽車維修行業(yè)乃至后市場具有強大的影響力和號召力，是連接政府與企業(yè)之間重要并不可替代的橋梁和紐帶。聯(lián)系地址為：北京市豐臺區(qū)蓮花池南里24號中鹽大廈A座808室，網(wǎng)址為：。

查詢：中國汽車維修行業(yè)協(xié)會宗旨和組織機構(gòu)任務(wù)1.2行業(yè)協(xié)會與技能大賽認(rèn)知3.中國汽車工程學(xué)會中國汽車工程學(xué)會（ChinaSAE）成立于1963年，是由中國汽車科技工作者自愿組成的全國性、學(xué)術(shù)性法人團體；是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會的組成部分，非營利性社會組織；是世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會(FISITA)常務(wù)理事；是亞太汽車工程年會（APAC）發(fā)起國之一。中國汽車工程學(xué)會經(jīng)過五十余年的發(fā)展，已經(jīng)成為推動汽車產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展不可缺少的重要力量，得到了國內(nèi)外汽車行業(yè)、社會各界、政府部門和廣大科技人員的認(rèn)可。中國汽車工程學(xué)會前身是中國機械工程學(xué)會汽車工程分會，1963年成立于長春。1985年3月，經(jīng)國家體改委批準(zhǔn)成為全國性學(xué)會，同年加入中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會。1991年9月經(jīng)民政部批準(zhǔn)成為社團法人。網(wǎng)址為：/。

查詢：中國汽車工程學(xué)會服務(wù)宗旨和分支機構(gòu)任務(wù)1.2行業(yè)協(xié)會與技能大賽認(rèn)知4.中國汽車工業(yè)協(xié)會中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）（簡稱“中汽協(xié)會”）成立于1987年5月，是經(jīng)中華人民共和國民政部批準(zhǔn)的社團組織，具有社會團體法人資格，地址設(shè)在北京，是在中國境內(nèi)從事汽車（摩托車）整車、零部件及汽車相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的企事業(yè)單位和團體在平等自愿基礎(chǔ)上依法組成的自律性、非營利性的社會團體。中汽協(xié)會是世界汽車組織（OICA）的常任理事會員單位，目前已同國際汽車行業(yè)組織和許多國家及地區(qū)的汽車相關(guān)組織建立了密切聯(lián)系。網(wǎng)址為/。

查詢：中國汽車工業(yè)協(xié)會服務(wù)宗旨和組織結(jié)構(gòu)任務(wù)1.2行業(yè)協(xié)會與技能大賽認(rèn)知二、技能大賽認(rèn)知1.中華人民共和國第一屆職業(yè)技能大賽（）中華人民共和國第一屆職業(yè)技能大賽（簡稱:第一屆全國技能大賽）是由人力資源社會保障部主辦，廣東省人民政府承辦，廣東省人社廳、廣州市人民政府協(xié)辦的全國性職業(yè)技能大賽。這是一場前所未有的“技能全運會”——競賽規(guī)格最高、競賽項目最多、參賽規(guī)模最大、技能水平最高。第一屆全國技能大賽以“新時代新技能新夢想”為主題，于2020年12月10日至13日在廣東省廣州市舉辦。2020年12月10日，習(xí)近平致信祝賀首屆全國職業(yè)技能大賽舉辦。大賽共設(shè)86個比賽項目，其中，世賽選拔項目63個、國賽精選項目23個。

查詢：第一屆全國技能大賽比賽項目任務(wù)1.2行業(yè)協(xié)會與技能大賽認(rèn)知2.全國職業(yè)院校技能大賽（）全國職業(yè)院校技能大賽是我國職業(yè)教育的一項重大制度設(shè)計和創(chuàng)新，在服務(wù)“三教”改革、推動職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。大賽充分展示了職業(yè)教育改革發(fā)展的豐碩成果，集中展現(xiàn)了職業(yè)院校師生的風(fēng)采，營造了全社會關(guān)心、支持職業(yè)教育發(fā)展的良好氛圍，促進了職業(yè)院校與行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)教結(jié)合，更好地為中國經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)。大賽是專業(yè)覆蓋面最廣、參賽選手最多、社會影響最大、聯(lián)合主辦部門最全的國家級職業(yè)院校技能賽事。經(jīng)過多年努力，大賽已經(jīng)發(fā)展成為全國各個省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團和計劃單列市積極參與，每年舉辦一屆，成為中國職教界的年度盛會。比賽分為中職組和高職組，共設(shè)102個賽項。其中，中職組10個專業(yè)大類，40個賽項；高職組15個專業(yè)大類，62個賽項。全國職業(yè)院校技能大賽指導(dǎo)教師須為本校專兼職教師，團體賽每隊限報兩名指導(dǎo)教師，個人賽每名選手限報1名指導(dǎo)教師。任務(wù)1.2行業(yè)協(xié)會與技能大賽認(rèn)知圖1-3-2制冷與空調(diào)設(shè)備和車身修理比賽現(xiàn)場任務(wù)1.2行業(yè)協(xié)會與技能大賽認(rèn)知3.世界技能大賽（/世界技能大賽（WorldSkillsCompetition）是全球地位最高、規(guī)模最大、影響力最大的職業(yè)技能競賽，代表了職業(yè)技能發(fā)展的世界先進水平，是世界技能組織成員展示和交流職業(yè)技能的重要平臺。

世界技能組織成立于1950年，是非政府國際組織，現(xiàn)有77個國家和地區(qū)成員，其宗旨是通過各成員之間的合作，促進職業(yè)技能水平的提高，在世界范圍推動職業(yè)技能事業(yè)發(fā)展。主要活動為每年舉辦一次世界技能組織大會和每兩年舉辦一次世界技能大賽。

查詢：新新冠疫情取消的上海第46屆世界技能大賽任務(wù)1.2行業(yè)協(xié)會與技能大賽認(rèn)知4.中國選手首次參加世界技能大賽是2011年在英國倫敦舉行的第41屆世界技能大賽，當(dāng)時6位選手參加了6個項目的角逐，取得了5個優(yōu)秀獎，1枚銀牌的成績。在焊接項目中來自中國石油工程建設(shè)公司第一建設(shè)公司職工裴先鋒勇奪銀牌，為中國代表隊取得了獎牌0的突破。

查詢：屢獲世界技能大賽金牌的車身修理和汽車噴漆項目謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)2.1維修企業(yè)認(rèn)知任務(wù)2.1維修企業(yè)認(rèn)知一、汽車整車維修企業(yè)汽車整車維修企業(yè)指的是有能力對所維修車型的整車、各個總成及主要零部件進行各級維護、修理及更換，使汽車的技術(shù)狀況和運行性能完全（或接近完全）恢復(fù)到原車的技術(shù)要求，并符合相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的汽車維修企業(yè)。按規(guī)模大小分為一類汽車整車維修企業(yè)和二類汽車整車維修企業(yè)。開設(shè)汽車整車維修企業(yè)的條件包括人員條件、組織管理條件、安全生產(chǎn)條件、環(huán)境保護條件、設(shè)施條件、設(shè)備條件等。查詢：汽車整車維修企業(yè)人員條件、設(shè)施條件、設(shè)備條件任務(wù)2.1維修企業(yè)認(rèn)知二、汽車綜合小修業(yè)戶和各類汽車專項維修業(yè)戶汽車綜合小修業(yè)戶指的是從事汽車故障診斷和通過修理或更換個別零件，消除車輛在運行過程或維護過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患，恢復(fù)汽車工作能力的維修業(yè)戶（三類）。汽車專項維修業(yè)戶指的是從事汽車發(fā)動機維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動變速器維修、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調(diào)整、汽車潤滑與養(yǎng)護、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器維修、空調(diào)維修、汽車美容裝潢、汽車玻璃安裝及修復(fù)等專項維修作業(yè)的業(yè)戶（三類）。汽車綜合小修業(yè)戶和各類汽車專項維修業(yè)戶統(tǒng)稱為三類汽車維修企業(yè)，《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739-2014）對其經(jīng)營管理、組織管理、安全條件、設(shè)施場地、設(shè)備工具等提出了不同的要求?？偟膩砜矗活惥S修企業(yè)包括汽車品牌授權(quán)的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠，占維修企業(yè)總量的15%-20%。二類維修企業(yè)包括部分4S店所設(shè)立的維修服務(wù)網(wǎng)點，以及具體一定規(guī)模和技術(shù)水平的維修廠，占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規(guī)模較小、技術(shù)水平較低的維修企業(yè)和專項維修業(yè)戶，占到總量的50%以上。任務(wù)2.1維修企業(yè)認(rèn)知圖2-1-1三類汽車維修企業(yè)任務(wù)2.1維修企業(yè)認(rèn)知三、汽車4S店與經(jīng)銷商集團1.4S店4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的舶來品，可以看做我國改革開放的成就。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，被國內(nèi)諸多廠家效仿。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。汽車4S專賣店是按照汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)建造，店內(nèi)外設(shè)計統(tǒng)一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環(huán)境舒適，只能銷售由生產(chǎn)廠家特別授權(quán)的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業(yè)的技術(shù)支持和更深入的售后服務(wù)。4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯(lián)盟，代表汽車品牌文化，體現(xiàn)品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產(chǎn)廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區(qū)只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區(qū)銷售。4S店的優(yōu)勢包括以下四個方面：①信譽度方面4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。②專業(yè)方面由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而綜合汽修廠接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面有時是只知其一，不知其二。③售后服務(wù)保障方面隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務(wù)品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。④人性化方面在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務(wù)。任務(wù)2.1維修企業(yè)認(rèn)知2.經(jīng)銷商集團汽車4S店是由經(jīng)銷商投資建設(shè)，一個經(jīng)銷商通常投資多個汽車品牌，該經(jīng)銷商就成為經(jīng)銷商集團。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了2021中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜榜單。該榜單顯示，廣匯汽車服務(wù)集團股份公司、中升集團控股有限公司、利星行汽車分別位列前三甲。其中，廣匯汽車是自2011年以來第十次登上榜單首位，并實現(xiàn)了自2015年之后的七連冠。

查詢：國內(nèi)大型經(jīng)銷商集團簡介任務(wù)2.1維修企業(yè)認(rèn)知結(jié)合2020年宏觀經(jīng)濟情況來看，在GDP僅增長2.3%，汽車工業(yè)整體下滑1.9%的情況下，百強經(jīng)銷商集團的收入?yún)s增長了4.9%，無疑跑贏了整體GDP和汽車產(chǎn)業(yè)大盤。這一數(shù)據(jù)也顯露出在汽車產(chǎn)業(yè)下行的情況下，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商集團內(nèi)部的競爭也在加劇，在競爭中頭部經(jīng)銷商集團的實力也越來越大。謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)2.2鈑噴車間工位劃分與工位布置任務(wù)2.2鈑噴車間工位劃分與工位布置

正規(guī)的汽車維修企業(yè)的生廠車間包括機修車間和鈑噴車間，鈑噴車間為企業(yè)創(chuàng)造的售后服務(wù)利潤占比超過50%。鈑噴車間是一個整體，按其功能不同又分為鈑金車間和噴涂車間。圖2-2-1鈑噴車間工位任務(wù)2.2鈑噴車間工位劃分與工位布置一、鈑金工位劃分鈑金車間主要完成的工作：事故車輛的檢查與定損、車輛零部件拆卸、板件維修、車身測量校正、車身板件更換安裝、車身裝配調(diào)整等。主要包括鈑金標(biāo)準(zhǔn)工位、結(jié)構(gòu)件維修工位、鋁合金維修工位等。1.鈑金標(biāo)準(zhǔn)工位鈑金標(biāo)準(zhǔn)工位的功用包括:車身附件拆裝與調(diào)整作業(yè)、鋼外板修復(fù)作業(yè)、底盤防護罩/輪胎等底部部件拆裝、事故車拆解上架作業(yè)。

圖2-2-2鈑金標(biāo)準(zhǔn)工位任務(wù)2.2鈑噴車間工位劃分與工位布置

2.結(jié)構(gòu)件維修工位結(jié)構(gòu)件維修工位通常要配置可移動校正平臺和車身測量設(shè)備，主要功用包括:車身尺寸電子測量、鋼制結(jié)構(gòu)件更換作業(yè)（膠粘+鉚接）、鋼制事故車校正作業(yè)、鋼制車身板件焊接作業(yè)。圖2-2-3結(jié)構(gòu)件維修工位任務(wù)2.2鈑噴車間工位劃分與工位布置

3.鋁合金維修工位鋁合金粉塵達(dá)到一定濃度會爆炸，且鋁合金粉塵和鐵接觸會產(chǎn)生接觸腐蝕，所以鋁合金維修工位需要一個獨立的密閉空間，且需配備抽排設(shè)備和防爆吸塵器。主要功用包括:鋁合金結(jié)構(gòu)件更換作業(yè)（膠粘+鉚接）、鋁合金結(jié)構(gòu)件定位與測量、鋁合金外板件整形作業(yè)、鋁合金件焊接作業(yè)。圖2-2-4鋁合金維修工位任務(wù)2.2鈑噴車間工位劃分與工位布置二、噴涂工位劃分噴涂車間主要完成的工作：底材處理、原子灰的施涂、底漆噴涂、底漆打磨、面漆調(diào)配、面漆噴涂、拋光處理等，主要包括干磨區(qū)工位、烤漆房、拋光工位、調(diào)漆房等。1.干磨區(qū)工位現(xiàn)在的噴涂工藝，為了防止板件腐蝕，一般不允許采用水磨工藝。干磨區(qū)工位可以有若干個，主要對噴漆前的板件進行處理，主要功用包括:原子灰施工、原子灰研磨與干燥、中途底漆研磨。2.烤漆房烤漆房是個獨立的密閉空間，以防止汽車在潮濕和灰塵的惡劣環(huán)境中噴漆造成的金屬件腐蝕，同時可以通過噴漆上色對汽車達(dá)到藝術(shù)化審美的設(shè)計風(fēng)格，讓物體外型更美觀，帶來更多的商業(yè)價值和視覺美感。烤漆房就是這種專業(yè)的設(shè)施通過技術(shù)處理對汽車表面進行裝飾、修復(fù)的重要設(shè)備。主要功用包括：底漆噴涂、色漆噴涂、清漆噴涂、油漆干燥。圖

干磨區(qū)工位圖

烤漆房任務(wù)2.2鈑噴車間工位劃分與工位布置2.拋光工位汽車在噴漆后，需要的進行拋光處理流掛橘皮等缺陷。沒有經(jīng)過拋光處理，車漆不平整，容易造成客戶投訴，影響企業(yè)效益。

3.調(diào)漆房調(diào)漆房用于進行汽車油漆顏色的調(diào)配，里面有專業(yè)的燈光設(shè)計和防爆開關(guān)設(shè)計。圖2-2-7拋光工位圖2-2-8調(diào)漆房任務(wù)2.2鈑噴車間工位劃分與工位布置三、氣路抽排電路布置1.氣路布置空氣噴涂是汽車維修行業(yè)的主要涂裝方式，完美的空氣噴涂工作取訣于3大客觀要素：潔凈的壓縮空氣、先進的噴涂工具和高質(zhì)量的油漆材料。其中影響空氣噴涂質(zhì)量的最關(guān)鍵因素是壓縮空氣的潔凈度，然而，壓縮空氣的潔凈度也是最容易被忽視的一個環(huán)節(jié)。壓縮空氣用于驅(qū)動工具或設(shè)備，噴涂時對油漆起到傳輸和霧化作用，壓縮空氣必須達(dá)到充足、穩(wěn)定、干燥、潔凈的要求。因此，壓縮空氣系統(tǒng)的設(shè)備選型、合理規(guī)劃、正確安裝和維護就顯得尤為重要。維修車間內(nèi)壓縮空氣的壓強一般為0.5MPa～0.8MPa，氣路要安裝油水分離器（在烤漆房里要求采用三級油水分離器），并可以對氣壓進行調(diào)節(jié)，保證壓縮空氣的干燥和清潔，同時為了防止積水進入氣源終端，管路通常采用天鵝頸結(jié)構(gòu)。圖2-3-2抽排系統(tǒng)布置任務(wù)2.2鈑噴車間工位劃分與工位布置2.抽排系統(tǒng)布置在進行鈑金焊接的時候，通常采用焊煙抽排設(shè)備（可以是移動式抽排設(shè)備）進行抽排煙霧，凈化空氣。3.電路布置氣體保護焊焊接時的電流不能小于15A，電阻點焊機焊接時的電流不能小于30A，在調(diào)漆室和鋁合金維修工位需要采用防爆開關(guān)，吸塵器也需要采用防爆吸塵器。四、車間標(biāo)識張貼在鈑噴車間，合適和醒目的位置，需要張貼標(biāo)識，這些標(biāo)識包括：危險標(biāo)識、警告標(biāo)識、安全狀況與急救標(biāo)識、強制標(biāo)識、消防安全標(biāo)識、禁止標(biāo)識等。二維碼13：車間各種標(biāo)識簡介查詢：車間各種標(biāo)識簡介謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)3.1安全防護任務(wù)3.1安全防護安全防護是公司所有員工必須重視的重要項目，其目的在于建立安全防護的觀念并透過安全防護的動作，確保各崗位從事不同工作的人員皆能保有健康的身體及安全無虞的工作環(huán)境，并減少公司不必要的成本支出、不必要的時間浪費，同時降低公司的潛在危機。安全防護是公司永續(xù)經(jīng)營的重要條件之一。汽車鈑噴車間的安全防護包括三方面：1.對自身的安全防護在進行鈑金噴涂時，如不正確佩戴自身的安全防護用品，操作中產(chǎn)生的粉塵、有毒煙霧、紫外線、電磁波、噪聲等會對自身的呼吸系統(tǒng)、面部、四肢、皮膚、眼睛、耳朵等產(chǎn)生損傷。圖3-1-1人體需防護部位和安全防護用品粉塵的危害：在進行打磨或切割時，會產(chǎn)生粉塵，粉塵對人體呼吸系統(tǒng)危害極大，吸到肺里粉塵很難排除，長時間堆積，對大腦影響較大使人反應(yīng)遲鈍。有毒煙霧的危害：在焊接、加熱除膠、施涂原子灰、噴涂時，會產(chǎn)生有毒煙霧，有毒煙霧嚴(yán)重腐蝕肺部，嚴(yán)重可導(dǎo)致肺結(jié)核。紫外線的危害：在焊接時產(chǎn)生紫外線，紫外線會破壞人體皮膚細(xì)胞，殺死細(xì)胞，損傷眼睛晶狀體，誘發(fā)皮膚癌。電磁波的危害：在電阻點焊時會產(chǎn)生電磁波，造成基因突變，引發(fā)癌癥、造成免疫系統(tǒng)傷害。噪音的危害：噪聲的危害主要是對于聽覺器官的，長期接觸較強烈的噪聲引起聽覺器官暫時性或永久性損傷。佩戴合適的防護勞保用品，可以有效降低以上危害對人體的傷害。任務(wù)3.1安全防護查詢：純電動車鈑噴維修安全注意事項任務(wù)3.1安全防護表3-1-1不同工作項目佩戴的勞保用品工作項目工作服耳塞耳罩防塵口罩護目鏡焊接套裝棉手套皮手套溶劑手套防毒口罩全呼吸面罩打磨漆面

板件修復(fù)

保護焊焊接

電阻點焊

打膠密封

施涂原子灰

底漆噴涂

面漆噴涂

顏色調(diào)配

任務(wù)3.1安全防護在從事不同操作項目時，需要在身體不同部位佩戴不同的勞保用品。任務(wù)3.1安全防護敢想敢說：分析下圖，并與同學(xué)討論一下維修人員在個人安全防護方面有哪些缺失？圖3-1-3缺失的個人安全防護查詢：純電動車鈑噴維修安全注意事項任務(wù)3.1安全防護2.對他人及工作環(huán)境的安全防護在進行鈑金噴涂時，應(yīng)防止對車間里的其他工作人員造成傷害，也應(yīng)避免對工作環(huán)境造成污染。例如在切割打磨時，為防止火花飛濺傷人，應(yīng)拉上透明簾；在進行施涂原子灰時，應(yīng)打開排風(fēng)，降下透明簾；在進行鋁合金修復(fù)時，為防止鋁粉塵懸浮空中，應(yīng)在專門的鋁合金工位維修等等。圖3-1-4對他人及工作環(huán)境的安全防護任務(wù)3.1安全防護3.對顧客及車輛的安全防護在進行鈑金噴涂時，還應(yīng)注意對顧客和車輛進行安全防護。例如在維修時，應(yīng)對車輛安裝車內(nèi)防護三件套；在進行車身焊接時，應(yīng)用防火毯蓋住車身其他部位，防止飛濺損傷車身油漆；維修完畢的車輛，應(yīng)用車衣罩住等。圖3-1-5對顧客及車輛的安全防護謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)3.2消防安全任務(wù)3.2消防安全一、滅火器種類生產(chǎn)車間常見的滅火器有水基滅火器、泡沫滅火器、干粉滅火器、二氧化碳滅火器四種類型。具體情況如表3-2-1所示。表3-2-1滅火器類型滅火器火災(zāi)類型類型筒體顏色固體易燃液體易燃?xì)怏w電氣設(shè)備注意事項水基滅火器視需要P×××禁止用于液體引發(fā)的火災(zāi)或帶電設(shè)備的火災(zāi)泡沫滅火器視需要PP××禁止用于電氣火災(zāi)干粉滅火器視需要PPPP最高安全電壓為1000伏二氧化碳滅火器視需要×P×P可在高低壓電路上安全使用。切勿在狹小區(qū)域使用任務(wù)3.2消防安全科學(xué)探索：分析下圖并查閱資料，了解燃燒的過程及燃燒三要素。圖3-2-1燃燒三要素二、滅火器的使用1.選擇適用于火災(zāi)類型的正確滅火器，如果無法確定，則檢查象形圖或說明書；2.檢查滅火器是否存在損壞跡象，確保鉛封處于原位并且壓力表處于綠色區(qū)域；3.如果滅火器通過了這些檢查，拆下鉛封，到達(dá)距離火焰約2-3米的位置；4.拔掉安全銷，將滅火器對準(zhǔn)火焰的根部；5.壓下壓把以噴射滅火劑，從一側(cè)向另一側(cè)噴灑滅火劑，直至所有火焰都被撲滅。在使用滅火器時，必須要做的事項包括：用盡滅火器中的滅火劑，以免復(fù)燃；每月一次，目視檢查所有滅火器；每年一次，對其進行保養(yǎng)，確保滅火器各就各位；正確放置滅火器并使用標(biāo)志指示其類型和位置。在使用滅火器時，禁止事項包括：使用滅火器擋住打開的門；使用二氧化碳滅火器時，觸摸噴嘴；不使用時將滅火器從其位置上移開，除非需要使用；使用損壞的滅火器；使用錯誤類型的滅火器；忘記報告和更換使用過的或損壞的滅火器。任務(wù)3.2消防安全任務(wù)3.2消防安全三、車間火災(zāi)在車間發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)盡量按照以下步驟處置。1.保持冷靜，保持邏輯分析能力；2.向人們發(fā)出警報并使用最近的火災(zāi)報警按鈕，以便鳴響警報器確保立即通知消防隊；3.關(guān)閉所有電器設(shè)備，但僅在確保安全的情況下這樣做；4.僅嘗試撲滅小型火災(zāi)；5利用常識進行判斷，如果不安全，則離開建筑物冷靜地遵照標(biāo)志步行至最近的緊急出口；6.前往最近的應(yīng)急避難場所；7.如果堅信有人困在建筑物中，請通知消防負(fù)責(zé)人，呆在集合地點并等待進一步指示。當(dāng)車間發(fā)生火災(zāi)時，禁止事項包括：嘗試撲滅大型火災(zāi)；產(chǎn)生恐慌；收拾個人物品；不存在直接危險時奔跑；重新進入建筑物；沒得到指令離開集合地點。謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃鈑金是針對鋼板、鋁板、銅板等金屬薄板（通常在6mm以下）的一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、折、鉚接、拼接、成型等工藝。說文解字：鈑，繁體字為鈑

bǎn〈名〉（1）鈑金，餅狀金銀塊[goldorsilvershapedlikeacake]。如:鈑錠（金屬塊）（2）金屬板[plate]。如:鋼鈑、鋁鈑?？滴踝值洌骸都崱贰俄崟贰墩崱费a綰切，音版。鉼金曰鈑?！稜栄拧め屍鳌枫u金謂之鈑?！夺屛摹封k，音版?！吨芏Y·秋官·職金》祭五帝供金鈑?！顿R知章詩》鈑鏤銀盤薦蛤蜊。又《字匯補》與版同?！肚f子·徐無鬼》金鈑六弢。

汽車鈑金噴涂簡稱汽車鈑噴，其工作的場所是售后維修的鈑噴車間，在事故車維修中鈑金和噴涂是前后相連、存在密切關(guān)系的兩個工序，業(yè)界有“鈑噴不分家”之說。下圖能夠使人們更好的、更形象的理解汽車鈑噴。汽車鈑金是汽車維修的一種加工方法，可以使發(fā)生碰撞損壞變形車身恢復(fù)原來的形狀和狀態(tài)。汽車鈑金已經(jīng)由原始的“砸拉焊補”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡單的的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準(zhǔn)的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱身各關(guān)鍵點的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點，恢復(fù)到原有的位置將受損車身恢復(fù)到出廠時的狀態(tài)。任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃圖4-1-1汽車鈑噴卡通形象按照鈑金技師（此處的技師不是職業(yè)資格認(rèn)證中的技師，泛指所有從事汽車鈑金的維修人員）工作內(nèi)容難易程度的不同，可以分為鈑金小工崗位、鈑金中工崗位、鈑金大工崗位三種，對外統(tǒng)稱為鈑金技師。任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃圖4-1-2鈑金技師1.鈑金小工崗位通常，我們將在車身表面可以看到的部件稱為外觀件，也叫覆蓋件；將車身的內(nèi)部骨架稱為結(jié)構(gòu)件。圖4-1-3外觀件和結(jié)構(gòu)件任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃圖4-1-4鈑金小工維修工作鈑金小工指的是可以對事故車小損傷進行維修的鈑金技師。事故車小損傷指的是未傷及車身結(jié)構(gòu)件，不需要切割與焊接更換部件就可以維修的損傷。任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃圖4-1-5鈑金小工拆裝工作2任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃一個學(xué)徒工（實習(xí)生）在進入維修企業(yè)半年至一年的時間范圍內(nèi)基本都可以達(dá)到鈑金小工的技能要求，即對小損傷事故車進行維修。鈑金小工的薪資收入各地有所差異，通常在3000-5000不等。事故車小損傷的維修工作量，占到了鈑噴車間鈑金維修崗位工作量的70%左右。2.鈑金中工崗位鈑金中工指的是可以對事故車中損傷進行維修的鈑金技師。中損傷指的是未傷及車身結(jié)構(gòu)件無需校正結(jié)構(gòu)，而車身外觀件損傷嚴(yán)重不能維修需要切割更換的損傷。一個鈑金小工在兩年至四年的時間范圍內(nèi)基本都可以達(dá)到鈑金中工的技能要求，即對中損傷事故車進行維修。鈑金中工的薪資收入各地有所差異，通常在5000-8000不等。事故車小損傷的維修工作量，占到了鈑噴車間鈑金維修崗位工作量的20%左右。任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃圖4-1-6鈑金中工工作任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃下圖為常見的一些中損傷維修部位圖4-1-7中損傷維修部位任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃圖4-1-8鈑金大工工作任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃下圖為常見的一些大損傷維修部位圖4-1-9大損傷維修部位任務(wù)4.1鈑金維修崗位規(guī)劃3.鈑金大工崗位鈑金大工指的是可以對事故車大損傷進行維修的鈑金技師，通常鈑金大工可以帶徒弟，并可在一個鈑金維修小組擔(dān)任組長。大損傷指的是傷及車身結(jié)構(gòu)件，需要上架校正測量作業(yè)以恢復(fù)原車數(shù)據(jù)尺寸并更換損傷的結(jié)構(gòu)件或外板件。一個鈑金中工在兩年至四年的時間范圍內(nèi)基本都可以達(dá)到鈑金大工的技能要求，即對大損傷事故車進行維修。鈑金大工的薪資收入各地有所差異，通常在8000-12000不等。事故車大損傷的維修工作量，占到了鈑噴車間鈑金維修崗位工作量的10%左右。謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)4.2

噴涂維修崗位規(guī)劃任務(wù)4.2噴涂維修崗位規(guī)劃涂裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。涂裝是現(xiàn)代的產(chǎn)品制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護、裝飾性能，而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價值的重要因素。涂裝是一個系統(tǒng)工程，它包括涂裝前對被涂物表面的處理、涂布工藝和干燥三個基本工序以及設(shè)計合理的涂層系統(tǒng)，選擇適宜的涂料，確定良好的作業(yè)環(huán)境條件，進行質(zhì)量、工藝管理和技術(shù)經(jīng)濟等重要環(huán)節(jié)。史海泛舟：中國的涂裝工業(yè)真正起源于50年代蘇聯(lián)技術(shù)的引進之后。從60年代開始，由于輕工業(yè)的發(fā)展，首先在自行車制造行業(yè)出現(xiàn)了機械化生產(chǎn)的流水線和自動化生產(chǎn)的流水線。這期間中國涂裝工業(yè)的主要任務(wù)還是以防腐為主。但隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，中國涂裝技術(shù)開始飛速的發(fā)展，在涂裝自動化生產(chǎn)方面，靜電噴涂和電泳涂漆技術(shù)的推廣應(yīng)用、粉末噴涂技術(shù)的研制及推廣，特別是中國家電行業(yè)、日用五金、鋼制家具，鋁材構(gòu)件、電器產(chǎn)品、汽車工業(yè)等領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，使涂裝事業(yè)有了明顯的進步。汽車涂裝是指對汽車表面覆蓋保護層或裝飾層，由于在汽車維修企業(yè)汽車涂裝通常是通過噴槍將油漆噴涂到汽車表面，所以業(yè)界一般將汽車涂裝稱為汽車噴涂或汽車噴漆。汽車噴涂工序大致包含:舊漆膜處理、施涂原子灰、底漆噴涂、油漆顏色調(diào)配、面漆噴涂、漆膜缺陷處理等。任務(wù)4.2噴涂維修崗位規(guī)劃圖4-2-1噴涂技師任務(wù)4.2噴涂維修崗位規(guī)劃按照噴涂技師（此處的技師不是職業(yè)資格認(rèn)證中的技師，泛指所有從事汽車噴涂的維修人員）工作內(nèi)容難易程度和熟練程度的不同，可以分為噴涂小工崗位、噴涂中工崗位、噴涂大工崗位三種，對外統(tǒng)稱為噴涂技師。這三種崗位的工作內(nèi)容在各個維修企業(yè)會有所差異，大致如下：1.噴涂小工崗位噴涂小工指的是能熟練的對舊漆面處理、能對簡單表面施涂原子灰、能在師傅指導(dǎo)下完成底漆噴涂的噴涂技師。一個學(xué)徒工（實習(xí)生）在進入維修企業(yè)半年至一年半的時間范圍內(nèi)基本都可以達(dá)到噴涂小工的技能要求，噴涂小工的收入通常在3500-5500元不等。任務(wù)4.2噴涂維修崗位規(guī)劃圖4-2-2噴涂小工工作2.噴涂中工崗位噴涂中工指的是能對復(fù)雜表面施涂原子灰、能進行底漆噴涂、能完成簡單地面漆噴涂的噴涂技師。一個噴涂小工在兩年至四年的時間范圍內(nèi)基本都可以達(dá)到噴涂中工的技能要求。鈑金中工的薪資收入各地有所差異，通常在5000-8000不等。任務(wù)4.2噴涂維修崗位規(guī)劃圖4-2-3噴涂中工工作任務(wù)4.2噴涂維修崗位規(guī)劃3.噴涂大工崗位噴涂大工指的是能熟練完成面漆噴涂、能進行基本的面漆調(diào)配并能對噴涂漆膜缺陷進行處理的噴涂技師。一個噴涂中工在兩年至四年的時間范圍內(nèi)基本都可以達(dá)到噴涂大工的技能要求。噴涂大工的薪資收入各地有所差異，通常在8000-12000元不等。圖4-2-4噴涂大工工作任務(wù)4.2噴涂維修崗位規(guī)劃另外在有些維修企業(yè)，采用了新的生產(chǎn)經(jīng)營模式，將噴涂維修分作涂裝工和調(diào)漆員兩個工作崗位。涂裝工從事底材處理、底漆和面漆噴涂、拋光處理等工作。調(diào)漆工作可以外包給油漆品牌公司或?qū)ｉT調(diào)漆企業(yè)，也可以由本維修企業(yè)人員完成，主要看業(yè)務(wù)量的多少。調(diào)漆員專門從事珍珠漆和金屬漆的顏色調(diào)配工作，需要對顏色非常敏感。謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)4.3拓展崗位規(guī)劃任務(wù)4.3拓展崗位規(guī)劃鈑金維修崗位是一個技術(shù)崗位，隨著維修技術(shù)的提升，其崗位晉升的順序為鈑金小工、鈑金中工、鈑金大工、鈑金組組長、鈑噴車間經(jīng)理直至售后服務(wù)經(jīng)理。在工作過程中，維修企業(yè)會根據(jù)員工的個人特點和企業(yè)需求，對員工進行職業(yè)規(guī)劃和崗位調(diào)整，將鈑金小工或鈑金中工崗位員工調(diào)整為非技術(shù)崗位的服務(wù)顧問、配件管理員、車險理賠員崗位。詳情如下圖所示：任務(wù)4.3拓展崗位規(guī)劃噴涂維修崗位也是一個技術(shù)崗位，隨著維修技術(shù)的提升，其崗位晉升的順序為噴涂小工、噴涂中工、噴涂大工、噴涂組組長、鈑噴車間經(jīng)理直至售后服務(wù)經(jīng)理。在工作過程中，維修企業(yè)也會根據(jù)員工的個人特點和企業(yè)需求，對員工進行職業(yè)規(guī)劃和崗位調(diào)整，將噴涂小工或中工崗位員工調(diào)整為非技術(shù)崗位的服務(wù)顧問、配件管理員、車險理賠員崗位。詳情如下圖所示：任務(wù)4.3拓展崗位規(guī)劃這里涉及到兩個重要的拓展崗位，服務(wù)顧問和配件管理員。有的讀者可能會說，不是還有車險理賠員崗位嗎？嚴(yán)格來說，車險理賠員崗位是服務(wù)顧問崗位的一種，屬于事故車服務(wù)顧問。一、服務(wù)顧問售后服務(wù)顧問，又叫維修接待，前臺接待，英文簡寫SA，是汽車維修企業(yè)一個非常重要的非技術(shù)崗位。服務(wù)顧問按照從事工作的時間和工作能力可以分為實習(xí)服務(wù)顧問、助理服務(wù)顧問、服務(wù)顧問、高級服務(wù)顧問等四個類型，也可以按照工作內(nèi)容的不同分為一般維修服務(wù)顧問和事故車服務(wù)顧問。汽車維修售后服務(wù)的的核心流程包括客戶預(yù)約、預(yù)約準(zhǔn)備、個性化接待、車間派工與生產(chǎn)、維修質(zhì)量控制、交車、客戶回訪與關(guān)懷，其中服務(wù)顧問參與的流程為客戶預(yù)約、預(yù)約準(zhǔn)備、個性化接待、交車、客戶回訪與關(guān)懷。查詢：售后服務(wù)顧問重要性與工作職責(zé)任務(wù)4.3拓展崗位規(guī)劃圖4-3-3服務(wù)核心流程敢想敢說：下圖為某汽車品牌維修企業(yè)從招攬客戶入廠到跟蹤服務(wù)的全流程，分析一下，服務(wù)顧問參與的流程有哪些？圖4-3-4招攬客戶入廠到跟蹤服務(wù)的全流程任務(wù)4.3拓展崗位規(guī)劃二、配件管理員維修企業(yè)的客戶滿意度、盈利重點轉(zhuǎn)移已經(jīng)由汽車銷售轉(zhuǎn)到售后服務(wù)，而配件部是售后服務(wù)重要的盈利部門，對售后服務(wù)有著非常重要的作用。廣義的配件管理員崗位指的是倉務(wù)管理、計劃管理、柜臺銷售管理、統(tǒng)計管理等四個崗位，狹義的配件管理員僅指倉務(wù)管理，也就是平時說的倉庫保管，本書的配件管理員是廣義上的。

查詢：配件管理員的工作職責(zé)與工作流程任務(wù)4.3拓展崗位規(guī)劃圖4-3-5配件管理員崗位敢想敢說：以上崗位是否可以兼職？說明理由。謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)5.1職業(yè)資格證書認(rèn)知任務(wù)5.1職業(yè)資格證書認(rèn)知機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格證書，號稱汽車維修人員的職稱證書，由中華人民共和國人力資源和社會保障部、中華人民共和國交通運輸部共同頒發(fā)證書。人社部和交通部共同成立機動車檢測維修職業(yè)水平考試辦公室（設(shè)在交通部），負(fù)責(zé)研究機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平評價相關(guān)政策。圖5-1-1機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格證書封面任務(wù)5.1職業(yè)資格證書認(rèn)知交通部組織成立機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平考試專家委員會，負(fù)責(zé)編寫考試大綱、命題，研究建立考試題庫。各省、自治區(qū)、直轄市的考試工作，由當(dāng)?shù)亟煌ㄐ姓块T會同人事行政部門共同負(fù)責(zé)，具體職責(zé)分工由各地協(xié)商確定。可以登錄全國機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格管理平臺（/JDCJCWX/LEAP/）辦理證書報名、資料下載、證書查詢等業(yè)務(wù)。圖5-1-2全國機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格管理平臺機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平考試劃分機動車檢測維修士、機動車檢測維修工程師2個級別，每個級別劃分機動車機電維修技術(shù)、機動車整形技術(shù)、機動車檢測評估與運用技術(shù)3個專業(yè)。機動車整形技術(shù)專業(yè)的考生考試時，可選擇機動車鈑金維修技術(shù)和機動車涂裝維修技術(shù)中的一個專業(yè)內(nèi)容作答。機動車檢測維修士考試設(shè)：《機動車檢測維修法規(guī)與技術(shù)》和《機動車檢測維修實務(wù)》2個科目。機動車檢測維修工程師考試設(shè)：《機動車檢測維修法規(guī)與技術(shù)》、《機動車檢測維修實務(wù)》和《機動車檢測維修案例分析》3個科目。其中，《機動車檢測維修法規(guī)與技術(shù)》和《機動車檢測維修案例分析》科目考試時間均為3小時，均采用紙筆作答方式進行；《機動車檢測維修實務(wù)》科目考試時間為2小時，采用現(xiàn)場實際操作的方式進行。機動車檢測維修工程師考試成績實行2年為一個周期的管理辦法，參加上述3個科目考試的人員，必須在連續(xù)2個考試年度內(nèi)通過全部科目考試，方可獲得機動車檢測維修工程師職業(yè)水平證書。任務(wù)5.1職業(yè)資格證書認(rèn)知任務(wù)5.1職業(yè)資格證書認(rèn)知圖5-1-3機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格證書謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)5.2職業(yè)技能等級證書認(rèn)知任務(wù)5.2職業(yè)技能等級證書認(rèn)知2019年1月24日國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知》（職教二十條），明確職業(yè)教育與普通教育是兩種不同教育類型，具有同等重要地位。明確要求從2019年開始，在職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校啟動“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點（以下稱1+X證書制度試點）工作。院校內(nèi)實施的職業(yè)技能等級證書分為初級、中級、高級，是職業(yè)技能水平的憑證，反映職業(yè)活動和個人職業(yè)生涯發(fā)展所需要的綜合能力?？傻顷?+X門戶/，進入職業(yè)技能等級證書信息管理服務(wù)平臺辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。任務(wù)5.2職業(yè)技能等級證書認(rèn)知圖5-2-1職業(yè)技能等級證書信息管理服務(wù)平臺院校是1+X證書制度試點的實施主體。試點院校要推進“1”和“X”的有機銜接，進一步發(fā)揮好學(xué)歷證書作用，夯實學(xué)生可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)，積極發(fā)揮職業(yè)技能等級證書在促進院校人才培養(yǎng)、實施職業(yè)技能水平評價等方面的優(yōu)勢，將證書培訓(xùn)內(nèi)容有機融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容，對專業(yè)課程未涵蓋的內(nèi)容或需要強化的實訓(xùn)，組織開展專門培訓(xùn)。培訓(xùn)評價組織作為職業(yè)技能等級證書及標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)主體，對標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量、聲譽負(fù)總責(zé)，主要職責(zé)包括標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)、教材和學(xué)習(xí)資源開發(fā)、考核站點建設(shè)、考核頒證等，并協(xié)助試點院校實施證書培訓(xùn)。涉及到汽車鈑金和噴涂的社會評價組織是北京中車行高新技術(shù)有限公司和北京祥龍博瑞汽車服務(wù)（集團）有限公司。任務(wù)5.2職業(yè)技能等級證書認(rèn)知查詢：汽車鈑金和噴涂的社會評價組織簡介謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)6.1車身結(jié)構(gòu)分類任務(wù)6.1車身結(jié)構(gòu)分類一、車身的前世現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)分為兩大類：承載式車身（整體式車身）和非承載式車身（車架式車身）。早在汽車尚未問世之前承載式車身已經(jīng)在馬車相當(dāng)程度的應(yīng)用，彈簧直接固定在車身上。這一切須從汽車車身的發(fā)展史說起。查詢：汽車車身發(fā)展史二、非承載式車身非承載式車身又稱為車架式車身，因其主要載荷由車架承擔(dān)，車身幾乎不承受載荷而得名。目前主要應(yīng)用在貨車、部分客車和大型SUV上。任務(wù)6.1車身結(jié)構(gòu)分類車架是一個獨立的部件，沒有和車身外殼任何主要部件焊接在一起。車身一般用螺栓固定在車架上，為了減少乘客室內(nèi)的噪聲和振動，車身與車架之間柔性連接，安裝特制橡膠墊塊，還安裝了減振器，將振動減到最小。任務(wù)6.1車身結(jié)構(gòu)分類車架還是汽車的基礎(chǔ)，車身和主要部件都固定在車架上，所以要求車架有足夠的堅固度，在發(fā)生碰撞時可以保持汽車其他部件的正常位置。車架是一種桁架結(jié)構(gòu)，各桿件受力均以單向拉、壓為主，內(nèi)部橫梁、縱梁和支撐架的合理布置，可適應(yīng)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的彎矩和剪力分布。車架式車身可以擁有更好地越野性能，常見的SUV并不都是車架式車身。SUV是指運動型多用途汽車，SUV全稱是sportutilityvehicle,即城郊多用途汽車，按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型。城市型SUV又稱為跨界車，一般以轎車平臺為基礎(chǔ)，在一定程度上兼具舒適性和越野性的車型，采用的不是車架式車身（例如保時捷卡宴）；越野型SUV采用的是車架式車身，在崎嶇路面和野外有良好的通過性（例如路虎攬勝）。三、承載式車身承載式車身取消了車架，由車身承受所有載荷，目前幾乎所有轎車和城市型越野車采用這種車身。承載式車身通過大量采用高強度鋼板，在碰撞發(fā)生時，通過吸能、潰縮等方式保證車內(nèi)人員安全，相比車架式車身，不管安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高。缺點是產(chǎn)生的噪聲和振動相對較大，車體的剛性和載重能力相對較弱，所以一般專業(yè)越野車和貨運車輛不采用這種結(jié)構(gòu)。任務(wù)6.1車身結(jié)構(gòu)分類任務(wù)6.1車身結(jié)構(gòu)分類承載式車身是雷門結(jié)構(gòu)，各接點部位為剛性連接，受到輕微外力時，不容易產(chǎn)生變形。但外力達(dá)到一定程度后,該種結(jié)構(gòu)將會完全變形。汽車車身是由很多塊薄鋼板，通過焊接方式連接形成整體。當(dāng)撞擊力達(dá)到一定程度，即使在沒有相關(guān)構(gòu)件傳遞撞擊力量的時候，車身另一側(cè)，也有可能在慣性力、沖擊波的影響下產(chǎn)生變形。承載式車身前后還設(shè)有潰縮吸能區(qū)，在發(fā)生碰撞時利用車身前后部位的變形來吸收撞擊能量，最大程度保障駕乘人員的安全性。任務(wù)6.1車身結(jié)構(gòu)分類敢想敢說：1.欣賞毛澤東詩詞，并分析回答問題。七絕·莫干山毛澤東

翻身復(fù)進七人房，回首峰巒入莽蒼。四十八盤才走過，風(fēng)馳又已到錢塘《七絕·莫干山》是毛澤東1955年所寫。當(dāng)時經(jīng)濟建設(shè)取得了不錯的成績，外交事業(yè)也進入一個新的發(fā)展階段。國家各項事業(yè)都按照計劃順序發(fā)展的階段。作為人民領(lǐng)袖的毛澤東的心情很是舒暢。夏秋之際，他來到杭州休息，游歷了杭州附近著名的一些山水名勝，此詩即寫景抒懷游歷莫干山的感懷。

詩中的“七人房”指的是什么？從本節(jié)課內(nèi)容出發(fā)，進一步解釋一下“七人房”。任務(wù)6.1車身結(jié)構(gòu)分類2.一張引發(fā)爭論的保時捷與林肯碰撞事故圖片2019年6月，一輛保時捷追尾一輛林肯的碰撞事故照片引發(fā)了網(wǎng)民的廣泛關(guān)注，大多數(shù)網(wǎng)民認(rèn)為保時捷車身太不安全了，變形太嚴(yán)重了。請你分析這場事故，具體信息如下：保時捷前部車身發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷，林肯尾部幾乎沒有變形，保時捷車主撞車后，因酒駕害怕交警而下車逃逸被抓并被處罰。同學(xué)們，你從以上描述中看到了什么信息？謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)6.2認(rèn)識車身零部件任務(wù)6.2認(rèn)識車身零部件一、車身前部零部件車身前部零件包括前縱梁、減震器支座及擋泥板、散熱器支架、機罩鎖等，其中前縱梁是前部碰撞的主要承載部件。

圖6-2-1車身前部零件圖6-2-2車身螺栓連接零部件二、車身螺栓連接零部件車身上采用螺栓連接的零部件主要包括前門、后門、發(fā)動機罩、翼子板和后備箱蓋。1.機罩機罩由外板、內(nèi)板和加強梁組成。內(nèi)板和外板的四周以折邊連接，外板包圍內(nèi)板，密封膠涂抹于內(nèi)板和外板的間隙中，加強梁則通過點焊連接在內(nèi)板上。任務(wù)6.2認(rèn)識車身零部件任務(wù)6.2認(rèn)識車身零部件機罩通過鉸鏈與車身連接，在發(fā)動機上方部位，則布置隔熱墊，防止發(fā)動機熱量損壞機罩表面油漆。為防止發(fā)生碰撞時機罩侵入發(fā)動機室，除機罩采用鉸鏈連接外，在車身上還設(shè)有預(yù)變形的吸能部位。2.車門按照制造方法不用車門可以分為整體式車門、框式車門、分體式車門和無框式車門。車門的結(jié)構(gòu)也包括外板、內(nèi)板和加強梁，內(nèi)板和外板的四周采用折邊連接方式，并將密封膠涂抹于內(nèi)板和外板的間隙中。內(nèi)板與加強梁采用電阻點焊連接，一旦加強梁發(fā)生彎曲變形，則必須更換車門總成。、任務(wù)6.2認(rèn)識車身零部件車門名稱特點與應(yīng)用圖片整體式車門整體式車門內(nèi)板和外板都是由整塊鋼板制作的，采用沖壓成型的工藝將車門的兩個主要部件制作出來，在德系汽車中比較常見該種形式的車門，其代表車型有:奔馳、寶來等。

分體式車門分體式車門的結(jié)構(gòu)是最近幾年得到了廣泛應(yīng)用，它的外板只有車門下部的一半,而車門內(nèi)板是整體的，利用車門上的密封條來替代車門外板的上半部分。

框式車門框式車門的結(jié)構(gòu)特點比較明顯，它的車門外板下部、車門內(nèi)板下部、是由汽車鋼板沖壓而成，最后通過小的沖壓件與車門內(nèi)板鏈接。目前在日韓車系中得到了廣泛應(yīng)用。

無框式車門無框車門一般屬于高端汽車的配置，尤其是跑車，比如奧迪的A7、A5等車型上,除了造型看起來炫酷，還是一種可以彰顯身份的象征。任務(wù)6.2認(rèn)識車身零部件3.行李箱蓋行李箱蓋也叫后備箱蓋，同樣包括外板、內(nèi)板和加強梁，內(nèi)板和外板的四周也采用折邊連接方式，加強梁和支座是由點焊焊接于行李箱蓋上，密封膠涂抹于內(nèi)板和外板的間隙中。任務(wù)6.2認(rèn)識車身零部件三、焊接連接零部件1.側(cè)圍板現(xiàn)代車身制造廠的側(cè)圍板一般是一體式結(jié)構(gòu)，通過電阻點焊接合到車身內(nèi)板上。任務(wù)6.2認(rèn)識車身零部件在維修時，有的汽車品牌提供一體式的側(cè)圍板，而有的汽車品牌可以單獨提供前立柱外板、中立柱外板、后側(cè)圍等零部件。對于車頂外板一般是單獨提供。任務(wù)6.2認(rèn)識車身零部件2.立柱前立柱（A柱）由前立柱內(nèi)板、加強板、外板組成，對于鋼鐵車身三者通過電阻點焊接合在一起，三者的材料和厚度都有所區(qū)別。任務(wù)6.2認(rèn)識車身零部件中立柱（B柱）也是由立柱內(nèi)板、加強板、外板組成，三者之間通過電阻點焊接合在一起，三者的材料和厚度也是有所區(qū)別，中立柱加強板通常是車身上強度最高的部件。任務(wù)6.2認(rèn)識車身零部件車身后側(cè)圍板（后翼子板）通常與內(nèi)部測圍板通過電阻點焊接合為一個整體，稱為后立柱（C柱），以提高車身的強度。謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)7.1鋼鐵材料認(rèn)知任務(wù)7.1鋼鐵材料認(rèn)知一、金屬材料的性能金屬材料隨著承受載荷的變大，相繼發(fā)生彈性變形、塑性變形、斷裂，在其變性過程中出現(xiàn)彈性極限、屈服強度、抗拉強度。1.彈性變形彈性變形是金屬受到拉伸后能夠恢復(fù)到原來的形狀的能力。也就是在修理中常見的金屬回彈。在受到損壞的金屬板上回發(fā)生彈性變形，修理技師可以利用金屬的回彈傾向進行修理，任何比較平滑的部位都可能發(fā)生回彈，即使它們受到鄰近部位的影響而偏離了原來的位置，當(dāng)臨近部位的變形消除后，這些受影響的部位往往會跳到其原來的形狀。彈性極限指的是金屬即將發(fā)生塑性變形的載荷。哲學(xué)思考：毛澤東在《抗日游擊戰(zhàn)爭的戰(zhàn)略問題》中說過：“往往有這種情形，有利的情況和主動的恢復(fù)，產(chǎn)生于‘再堅持一下’的努力之中。用以上觀點，來分析載荷與變形量的關(guān)系。任務(wù)7.1鋼鐵材料認(rèn)知2.塑性變形塑性變形是金屬發(fā)生彎曲或變成各種形狀的能力。當(dāng)金屬的彎曲超過了它的彈性極限時，它將出現(xiàn)回彈的傾向，但它并不能完全回到原來的形狀。發(fā)生塑性變形時它的晶體組織變成另一種結(jié)構(gòu)，塑性對于車身修理技師非常重要，因為大多數(shù)受到損壞的金屬都會在不同的部位發(fā)生拉伸變形（永久的變形）。3.屈服強度屈服強度是金屬材料發(fā)生屈服現(xiàn)象時的屈服極限，亦即抵抗微量塑性變形的載荷。分為上屈服強度和下屈服強度，一般把下屈服強度作為屈服強度。4抗拉強度抗拉強度是金屬由均勻塑性變形向局部集中塑性變形過渡的臨界值，也是金屬在靜拉伸條件下的最大載荷。任務(wù)7.1鋼鐵材料認(rèn)知二、鋼鐵材料分類應(yīng)用在車身上的鋼鐵材料，按期抗拉強度不同可以分為低碳鋼、高強度鋼、超高強度鋼、熱成型超高強度鋼等。其在車身上的應(yīng)用和抗拉強度如圖所示。查詢：低碳鋼、高強度鋼、超高強度鋼、熱成型超高強度鋼簡介任務(wù)7.1鋼鐵材料認(rèn)知三、鋼鐵的強化方式1.固溶強化通過添加合金元素的方法增強材料的強度，稱為固溶強化。融入的晶體顆粒使原金屬晶格畸變，晶格畸變增大了錯位運動的阻力，從而使合金的強度與硬度增加，但其韌性和塑性卻有所下降。任務(wù)7.1鋼鐵材料認(rèn)知2.加工硬化加工硬化指的是金屬被彎曲過的部位會變得非常硬。受彎曲或加工部位的金屬都會產(chǎn)生加工硬化，在車身制造、車身碰撞和車身修理的過程中都會產(chǎn)生加工硬化。在車身制造的過程中，可以利用加工硬化提高車身的強度。在車身碰撞中會產(chǎn)生新的加工硬化，這是碰撞損傷的根源，而不正確的維修會加劇加工硬化。加工硬化的產(chǎn)生原因是晶粒變形后傾向于回到原先的位置而產(chǎn)生的應(yīng)力。任務(wù)7.1鋼鐵材料認(rèn)知3.時效強化時效強化指的是添加合金元素再對材料進行熱處理的一種強化方式。鋼的熱處理是通過調(diào)整加熱溫度和冷卻速率來控制，其結(jié)果依鋼鐵的含碳量和合金的種類而有所不同。常見的熱處理有以下四種：任務(wù)7.1鋼鐵材料認(rèn)知①正火是指將材料加熱到760℃以上40℃保持一段時間后空氣冷卻，可以調(diào)整材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使機械性能得到提升。②淬火是指將材料加熱到760℃以上40℃保持一段時間后急速冷卻，可以使材料硬度增加，韌性下降。③回火是指將淬火的材料再次加熱到一定溫度后保持一段時間再冷卻，可以增加材料韌性。④退火：將材料加熱到760℃以上25℃后保持一段時間后慢慢冷卻，可以增加材料延展性，提高冷加工性能。任務(wù)7.1鋼鐵材料認(rèn)知文化熏陶：1.“何意百煉剛，化為繞指柔”是西晉政治家、文學(xué)家、音樂家劉琨死前留下的千古絕唱，在《晉書》中將劉琨與祖逖并列，稱頌劉琨乃西晉之英杰、東晉名士之楷模。詩詞原意為“怎想到經(jīng)過千錘百煉的堅鋼，如今卻變?yōu)榭梢岳p繞在手指上的柔軟之物，引申為“哪里會想到，我堂堂硬漢子，竟落到任人宰割，不能反抗的軟弱地步”。從本節(jié)時效強化和熱處理的角度，分析“百煉剛”如何變?yōu)椤袄@指柔”。2.

唐朝詩人盧綸的古詩作品《塞下曲》其全文如下：林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓。平明尋白羽，沒在石棱中。這首詩取材于《史記》中李廣列傳的一段記載：說的是飛將軍李廣晚上歸來，猛然發(fā)現(xiàn)草中有只老虎，情急之下，奮力用箭射虎，結(jié)果將箭射入石中。等到后來李廣發(fā)現(xiàn)原來不是老虎，僅是一塊石頭時，無論再怎么努力射箭，也無法將箭射入石中了。從本節(jié)時效強化和熱處理的角度，分析為什么“白羽”會“沒在石棱中”。敢想敢說：發(fā)黑或發(fā)藍(lán)的鉆頭用氣動鉆鉆除車身板件的過程中，因為鉆頭與車身板件的摩擦作用會產(chǎn)生大量的熱量，如果操作不當(dāng)或冷卻不及時，可導(dǎo)致鉆頭過熱發(fā)黑或發(fā)藍(lán)，導(dǎo)致鉆頭硬度降低，極大縮短鉆頭使用壽命。從時效強化和熱處理角度分析鉆頭使用壽命降低的原因并提出解決方法。硼鋼就是通過時效強化獲得的強度，其抗拉強度能達(dá)到1300-1400MPa,在側(cè)面碰撞時它可以防止車內(nèi)乘員免受或減少傷害。謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)7.2鋁合金材料認(rèn)知任務(wù)7.2鋁合金材料認(rèn)知現(xiàn)代汽車的設(shè)計嘗試克服兩種相互沖突的需求：燃油經(jīng)濟性（更輕、空氣動力特性和燃油感應(yīng)技術(shù)）和舒適性（這通常需要更高規(guī)格和增加更多附件）。而鋁合金是滿足燃油經(jīng)濟性和舒適性的理想材料，它使車身更輕，而剛度更大。鋁合金與傳統(tǒng)鋼材維修方法不同，利用正確的知識和合適的工具，很容易對其進行維修。史海泛舟：地球最多的金屬是鋁，在地殼中，鋁的含量占到了整個地殼總質(zhì)量7.5%，和鐵不同的是，人們發(fā)現(xiàn)并冶煉鋁的歷史要更晚，因為鋁的化學(xué)性質(zhì)非?；顫?，這也就導(dǎo)致它很不容易還原，煉鋁的難度非常高。人類利用鐵的歷史有兩千多年，但是世界上第一塊金屬鋁，直到1825年才被英國人戴維制造出來。在兩百年前，鋁被視為一種非常珍貴的金屬，當(dāng)時的歐洲貴族把鋁制作的餐具視為比黃金還要珍貴的東西，一度被視為上流社會的專屬。一直到20世紀(jì)前夕，人類才發(fā)明了大量獲得鋁的辦法，隨后鋁的價格開始逐漸平民化，并成為我們現(xiàn)在生活中再平常不過的東西。在汽車行業(yè)中，鋁材應(yīng)用已有多年歷史。其主要性能為低密度，變形時較強的沖擊能量吸收能力，高強度、耐腐蝕性和可回收性。鋁材主要應(yīng)用于發(fā)動機蓋、車門和翼子板等車身覆蓋件，但也越多地應(yīng)用于車身結(jié)構(gòu)部件中，甚至出現(xiàn)了全鋁車身。任務(wù)7.2鋁合金材料認(rèn)知一、鋁合金分類按照添加合金元素的不同，鋁合金可以分為1000系列-9000系列不同的種類，在汽車車身上有應(yīng)用的主要是4000系列-7000系列。鋁合金系列添加合金元素?zé)崽幚砼c否特征用途4000系列鋁硅合金Al-Si非熱處理型抗磨損性佳，低熔點

減震器支座和鋁合金焊絲5000系列鋁鎂合金Al-Mg非熱處理型在所有非熱處理鋁合金中，此種合金強度最強，且焊接性、耐腐蝕性都很好，易于加工成型鋁合金復(fù)雜的沖壓件、鋁合金焊絲6000系列鋁鎂硅合金Al-Mg-Si熱處理型此種合金強度強、耐腐蝕性佳且具有抗壓性。良好的加工性鋁合金縱梁和外板件7000系列鋁鋅鎂合金Al-Zn-Mg熱處理型此熱處理合金是最強的鋁合金使用于汽車的車架和保險桿加強梁任務(wù)7.2鋁合金材料認(rèn)知按照鋁合金板件制作工藝的不同，鋁合金分為鋁板、擠壓鋁型材、壓鑄鋁三種。擠壓鋁型材是用圓鋁棒加熱到它的臨界點經(jīng)過擠壓機擠壓成型的；壓鑄鋁是用鋁錠和合金材料，經(jīng)熔爐融化，進入壓鑄機中模具成型。壓鑄鋁制品形狀可設(shè)計成各種形狀，造型各異，方便各種方向連接，硬度強度較高。任務(wù)7.2鋁合金材料認(rèn)知二、鋁合金特點鋁合金與鋼鐵在密度、導(dǎo)熱性、熔點、電阻率等物理性能方面有很大差異。材料鋼鐵鋁合金密度（kg/dm3）7.92.7導(dǎo)熱性(W/（㎡·K）50-60238熔點（℃）1460660電阻率Ω?mm2/m0.14-0.180.029任務(wù)7.2鋁合金材料認(rèn)知鋁合金在空氣中極易與氧氣發(fā)生反應(yīng)生成氧化鋁，氧化鋁形成的時間非常短，大約半小時之內(nèi)，在處理后的鋁板表面就形成一層致密的氧化鋁薄膜，這層氧化鋁好似盔甲阻止了鋁板進一步被氧化，所以鋁合金是一種難得的防腐蝕材料。任務(wù)7.2鋁合金材料認(rèn)知這一點與鋼鐵有明顯的區(qū)別，在空氣中形成氧化鐵的時間要比形成氧化鋁的時間長，但是氧化鐵是個松散的結(jié)構(gòu)，它并不能阻止鋼鐵進一步被氧化，空氣通過氧化鐵的縫隙接觸鋼鐵表面使其繼續(xù)腐蝕。任務(wù)7.2鋁合金材料認(rèn)知探索發(fā)現(xiàn)：機靈的小王

小王是一位有著十年經(jīng)驗的鈑金技師，最近因薪資問題跳槽到某高端品牌4S店從事鈑金修理，經(jīng)過短暫的入職培訓(xùn)，小王順利上崗。一天，維修店來了一輛鋁合金車身的事故車，車門發(fā)生凹陷，鈑噴經(jīng)理指定小王進行維修。小王從來沒有修理過鋁合金車身，但覺得自己有十年的鋼車身維修經(jīng)驗，應(yīng)該可以修好。小王是個熱愛學(xué)習(xí)的技師，他根據(jù)以前積累的知識，去除了附在鋁合金表面和介子機介子上的氧化膜，順利的完成了一半的修復(fù)任務(wù)。到飯點了，同事小李來叫小王一起去單位食堂吃工作餐，小王想干完再吃，但礙于情面去和小李匆匆吃完飯，回來想把剩下的修復(fù)任務(wù)完成，但之前可以順利焊接的介子機介子卻怎么也不能焊接到車身上。小王害怕修理不好車身對自己影響不好，靈機一動用鉆頭在凹陷處車門上鉆了幾個孔，將鉤子伸進孔中拉出凹陷，并找到噴涂技師要求其直接抹上原子灰遮蓋并噴漆。鈑噴經(jīng)理和維修接待順利完成驗車并交接給車主。請從鋁合金特點分析小王飯前飯后不能順利完成介子焊接的原因。從以上陳述中，小王的優(yōu)點是什么？維修企業(yè)在經(jīng)營中存在哪些問題？任務(wù)7.2鋁合金材料認(rèn)知三、電化學(xué)腐蝕電化學(xué)腐蝕是最為廣泛的腐蝕。當(dāng)車身中鋁合金和鋼鐵在潮濕的大氣中，金屬表面會形成一種微電池，也稱腐蝕電池。腐蝕電池的形成原因主要是由于金屬表面吸附了空氣中的水分，形成一層水膜，空氣中CO?、SO2等溶解在這層水膜中，形成電解質(zhì)溶液。如果鋼鐵與鋁合金緊密接觸在電解液中，電化學(xué)腐蝕就會不斷進行。所以在車身維修和制造中，要采用措施使鋼鐵和鋁合金不直接接觸。以上特點決定了鋁合金在車身制造與車身維修中，需要采用與鋼鐵不同的工藝。謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知一、手動工具認(rèn)知1.錘類工具錘類工具包括球頭錘、橡膠錘、木錘、鎬錘、沖擊錘、精修錘等，其中鎬錘和精修錘也可以統(tǒng)稱為鈑金手錘。為保證鈑金手錘錘面平整，需要經(jīng)常對手錘進行維護保養(yǎng)，方法是定期用打磨工具修整錘面。2.頂鐵頂鐵也叫墊鐵，一般由合金鋼制成，重量是錘子的兩到三倍，敲擊時，頂鐵不會彈起。它通常頂在手錘敲擊金屬板的背面，用手錘和頂鐵一起作業(yè)使凸起的部位下降，或使低凹部位上升。

有高隆起、低隆起、凸緣等多種不同形狀的，每種形狀用于特定的凹陷形式和車身板面外形。頂鐵與面板外形的配合非常重要，假如在高隆起的面板上使用平面或低隆起的頂鐵，結(jié)果將會增加凹陷。頂鐵有不同形狀，同一頂鐵上也有許多形狀以實現(xiàn)不同功能，如弧形頂鐵可以用于在狹窄部位進行敲擊，也可以用其平面直角邊矯正凸緣。任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知名稱工具簡介圖片球頭錘質(zhì)量為250g—500g，用于校正彎曲的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，修平重規(guī)格部件和加工未開始用車身錘和手頂鐵作業(yè)之前粗成形的車身部件。

橡膠錘橡膠錘用于柔和地錘擊薄鋼板，這樣不會損壞噴漆表面，它經(jīng)常與吸杯配合用于大面積的凹陷修復(fù)上。當(dāng)用吸杯將凹陷拉上來時，用橡膠錘圍繞著高起的點按圓周狀輕打。

木錘木錘用法與橡膠錘相同，用于柔和地錘擊薄鋼板，這樣不會損壞噴漆表面，它經(jīng)常與吸杯配合用于大面積的凹陷修復(fù)上。

鎬錘能維修許多小凹陷。其尖頂用于將凹陷從內(nèi)部錘出，對中心進行柔和地輕打。其平頂端與頂鐵配合作業(yè)可以去除高的點和波紋。鎬錘有多種形狀和尺寸。有些有銳利的錐形尖，有些則具有鈍的錐形尖

沖擊錘大的凹陷需要使用沖擊錘。沖擊錘的頂角有圓的或方的，頂面的表面近似平的。這種錘頂面大，打擊力散布在較大的面積上，用于凹陷板面初始的矯正，或加工內(nèi)部板和加強部位的板件。這些操作需要較大的力量而不要求光潔的表面。

精修錘精修錘用于修理最后的外形。精修錘的錘面較沖擊錘的錘面小，表面是隆起的，以便力量集中在高點或波峰的頂端。收縮錘是有鋸齒面或交錯縫槽面的精修錘，這種錘用來收縮那些被過度錘打而延伸的部位。任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知3.匙形鐵匙形鐵可以當(dāng)作錘或當(dāng)作墊鐵使用。它有許多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配。平直表面的匙形鐵把敲打力分布在寬的接觸面上，在皺折和隆起部位特別有用（圖4-1-24）。當(dāng)面板后面空間有限時，匙形鐵可當(dāng)作墊鐵用。敲擊匙形鐵與錘一起作業(yè)，可降低隆起。內(nèi)邊匙形鐵可撬起低凹處，或與錘一起敲擊來拉起凹陷。沖擊銼匙形鐵則有鋸齒狀的表面，用來拍打隆起或里邊的皺折，使金屬板回復(fù)到原來的形狀。

任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知4.撬杠在免噴漆修復(fù)時，需使用撬杠。撬杠用作撬起凹點，它們有不同的長度和形狀，大多數(shù)有末端把手，可以用來修復(fù)密閉空間的車身部件上的凹點。任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知5.車身銼車身銼檢查車身上的高低點，有銼刀把手、調(diào)節(jié)旋鈕、可調(diào)節(jié)弧度銼刀三部分構(gòu)成。可以根據(jù)板件的形狀，通過調(diào)節(jié)旋鈕，使銼刀的弧度與板件的形狀匹配。在對損傷部位進行修整后，用車身銼可以磨去高點而顯露出需要再加以敲擊的低點（高點發(fā)亮，低點發(fā)暗）。操作時要注意，不要大力使用車身銼，否則可能會銼薄金屬板，鈑金銼的作用不是銼平板件，銼去高點，而是檢查車身上的高低點。

任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知6.鐵皮剪刀鐵皮剪刀可用于1mm以下低碳鋼的剪裁，一般分為左彎剪刀、直剪刀、右彎剪刀?？梢约舨弥本€、外弧線和內(nèi)弧線。7.手鋸（鋸弓）在車身鈑金維修中使用的鋸弓，用于鋸切薄車身鋼板。使用時，鋸齒應(yīng)朝前，用推地動作進行鋸切。任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知8.夾持工具在車身修復(fù)中用的夾持工具一般指大力鉗。大力鉗按照使用功能不同可分為直嘴大力鉗、C型大力鉗、焊接大力鉗、折邊大力鉗等，每種大力鉗又有不同的尺寸?？梢酝ㄟ^調(diào)整大力鉗上的螺母，改變夾持力度。大力鉗種類用途圖片直嘴大力鉗用于板件邊緣的夾持定位

C型大力鉗用于板件內(nèi)部有障礙物處的夾持定位

焊接大力鉗在電阻點焊或塞焊時，用焊接大力鉗夾持定位

折邊大力鉗用于板件邊緣的夾持定位，在對板件進行折邊時，也可用此大力鉗夾持。任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知9.打孔器用于車身板件塞焊時在新板件上打孔的操作，打孔與鉆孔相比沒有金屬毛刺。任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知10.折邊機折邊機用于車身板件搭接的接縫的折邊或車門等內(nèi)外板的折邊成形。二、動力工具動力工具包括氣動工具和電動工具。其中氣動工具是鈑金噴涂時使用最廣泛的工具，為保障氣動性能，延長氣動工具的使用時間，氣動工具在開始工作前先滴入1～2滴氣動工具潤滑油，并空轉(zhuǎn)約30秒鐘。1.打磨工具打磨工具種類用途圖片圓盤打磨機一般用于油漆層的去除、膩子層的打磨等工作，需要與不同型號的圓盤砂紙相配合使用。任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知角膜機也可以叫做砂輪機，有氣動和電動兩種。一般用于金屬磨削、焊點和焊縫的打磨，需要用不同型號的砂輪打磨片配合使用。也可以用于剛強度金屬的切割，切割時需將砂輪打磨片更換為砂輪切割片。

砂帶打磨機一般用于打磨狹窄和凹陷位置的漆膜和焊點。需要與不同型號的砂帶相配合使用。

黑金剛打磨機適用于漆面、焊縫、去污除銹等打磨作業(yè)。需要與黑金剛打磨片相配合使用。任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知2.切割工具名稱用途圖片氣動鋸適用于板件的切割，在車身維修中應(yīng)用廣泛。配合不同齒數(shù)的鋸條，可以切割低碳鋼板、鋁板、塑料板。

剪刀適用于1mm以下周圍無約束的車身低碳鋼板的剪切，有氣動和電動兩種。

切割機適用于車身高強度鋼板的切割。有啟動和電動兩種，需要與切割片配合使用。

氣動鏨適用于對車身板件快速進行粗切割作業(yè)，可以節(jié)省大量時間，也可以用于去除焊接濺出物和破碎焊點

電動剪板機適用于平整的低碳鋼板的剪切，尤其適用于面積大的鋼板，工作效率高。

等離子切割機適用于車身高強度鋼板的切割和車身板件的粗切割，工作效率高。任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知3.鉆孔工具名稱用途圖片氣動鉆用于在金屬板件上鉆孔，需要與不同尺寸鉆頭配合使用。

焊點去除鉆用于車身電阻點焊焊點的去除分離，有進度限位裝置，保證在分離板件的同時不會損傷下層板。可以對鉆除的深度進行調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)動調(diào)整旋鈕，每格為0.05毫米，轉(zhuǎn)動一圈為20格1豪米。

氣動打孔器用于車身板件塞焊時在新板件上打孔的操作，打孔與鉆孔相比沒有金屬毛刺。

臺鉆廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)中，在車身修復(fù)中用于平坦可移動鋼板的鉆孔，需要與不同尺寸鉆頭配合使用。除了以上工具設(shè)備外，鈑金中常用的設(shè)備還有介子機、鋼焊機、銅焊機、鋁焊機等，將在以后的項目中詳細(xì)講解。任務(wù)8.1鈑金工具認(rèn)知謝謝觀看智慧職教國家級精品課https:///汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)8.2

噴涂工具認(rèn)知任務(wù)8.2

噴涂工具認(rèn)知一、手動工具認(rèn)知噴涂中使用的手動工具主要是原子灰刮涂工具以及遮蔽紙架。原子灰刮涂工具包括刮刀、原子灰調(diào)和板、攪拌棒、干磨指示層等。刮刀是原子灰施涂作業(yè)中的主要工具。按其軟硬程度的不同，可分為硬質(zhì)刮刀和軟質(zhì)刮刀。名稱用途圖片硬質(zhì)刮刀適用于大面積的刮涂作業(yè)，如大的凹坑、大的平面缺陷部位等，由于其刮口硬度較高，易于刮涂平整，工效高、材料省。鋼板刮刀鐵鏟軟質(zhì)刮