新能源汽車服務接待 課件 課程思政

2023年7月15日，一汽集團公司將迎來建廠70周年紀念日，這也標志著中國汽車工業(yè)整整走過70年。作為汽車工業(yè)的“共和國長子”，從1953年7月15日破土動工，一汽便與中國汽車工業(yè)共同成長。70年來，中國汽車工業(yè)從無到有、從小到大、從模仿到創(chuàng)新、從合資到自主，走過一條不平凡的道路。輸入標題文本課程思政

我們要學習一汽人攻堅克難、自強自立、永不服輸?shù)木?，一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，一定要把民族汽車品牌搞上去，一定要強大中國汽車產(chǎn)業(yè)，一定要爭創(chuàng)世界一流。1965年9月12日，代碼為CA770的中國第一輛紅旗三排座高級轎車試制成功。這就是人們常常懷戀的“大紅旗”的前身。這款車為一汽獨立設計，是100%知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化禮賓車。從1962年籌組，1965年投產(chǎn)，到1981年最后停產(chǎn)，如果加上后來陸續(xù)改進設計的7種規(guī)格車型，那么以CA770為主要的轎車共計生產(chǎn)了不下1510臺，被稱是紅旗歷史的最輝煌的車型之一，也是備受紅旗車迷推崇的經(jīng)典。輸入標題文本課程思政紅旗CA770創(chuàng)造者身上敢于創(chuàng)新、胸懷全局、矢志不渝、頑強拼搏的精神讓我們看到了一代代中國人如何從零開始，創(chuàng)造中國汽車。這是創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)中國汽車的業(yè)；這是創(chuàng)業(yè)精神，由無數(shù)人用血汗凝鑄與傳承的中華民族的創(chuàng)業(yè)精神。郭力，中國汽車工業(yè)的開創(chuàng)者。1952年4月19日，他被重工業(yè)部任命為長春汽車廠第一任廠長（后來中央正式命名為第一汽車制造廠）。從建廠選址到遠赴蘇聯(lián)學習先進技術(shù)，直至1956年7月14日，第一批12輛解放牌汽車如期順利下線，宣告了“一汽”的建成投產(chǎn)。郭力為結(jié)束中國不能制造汽車的歷史做出了不可磨滅的貢獻。1964年劉少奇、鄧小平搞托拉斯試點，郭力受命組建中國汽車工業(yè)公司，并擔任了總經(jīng)理，其后不久，他被任命為第一機械工業(yè)部副部長，主管全國汽車工業(yè)，故又稱之為“新中國汽車第一人”。輸入標題文本課程思政創(chuàng)業(yè)是艱苦的，但作為當代汽車人要不畏艱難，敢打敢拼，努力為國家、為社會繼續(xù)貢獻力量。孟少農(nóng)，中國汽車技術(shù)之父，孟少農(nóng)為一汽的籌備、建設、建成投產(chǎn)、老產(chǎn)品改進和新產(chǎn)品開發(fā)研制等勤奮苦戰(zhàn)15個春秋，為一汽50年代出汽車、出人才、出經(jīng)驗作出卓越貢獻。在他離開一汽時，一汽已有三個系列品種和30多種變型專用車投產(chǎn)。孟少農(nóng)畢生致力于汽車工業(yè)建設事業(yè)，是新中國汽車工業(yè)技術(shù)的主要奠基人。他成功地領(lǐng)導了中國第一汽車制造廠、陜西汽車制造廠和第二汽車制造廠幾代產(chǎn)品的研制和開發(fā)，并且為培養(yǎng)中國汽車人才立下汗馬功勞，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。輸入標題文本課程思政作為新時代的汽車人，我們要樹立共產(chǎn)主義遠大理想和中國特色社會主義共同理想，立志肩負起民族復興的時代重任。李子政，中國汽車工業(yè)的“建設者”，第二汽車制造廠籌建“五人領(lǐng)導小組”成員之一，他一生可分為前后兩個階段，早年從事革命工作，1938年參加革命，為了籌集組織武裝的經(jīng)費，他把家產(chǎn)變賣了3萬元，全部無償?shù)胤瞰I給了革命事業(yè)，為黨組織建設做出了積極的貢獻；從1952年起就投身于中國的汽車工業(yè)建設事業(yè)，把自己畢生的精力奉獻給了他熱愛的祖國和鐘愛的汽車事業(yè)。輸入標題文本課程思政我們要學習老一輩汽車開拓者的精神，在當代為社會主義建設貢獻自己的一份力量。方劼，中國重型汽車工業(yè)創(chuàng)始人之一，新中國成立后，為制造我國第一輛汽車和第一汽車制造廠的發(fā)展壯大貢獻了自己的聰明才智。方劼同志是我國重型汽車工業(yè)的創(chuàng)始人之一，黨的十一屆三中全會以后，在籌備和成立第三汽車制造廠期間，方劼同志組織力量，深入實地進行考察，夜以繼日的工作，運籌帷幄，參與國內(nèi)外汽車廠家考察和引進國外先進技術(shù)、商務談判及項目合作簽約，在中國重型汽車工業(yè)史上寫下了新的篇章，為創(chuàng)造性的發(fā)展中國汽車工業(yè)做出了不朽功績。輸入標題文本課程思政新時代青年要樹立正確的理想、堅定的信念，以理想為指引不斷前進。青年須擔負起時代重任，為社會發(fā)展注入青春活力。黃正夏，第二汽車制造廠籌建人之一，1978年他全面領(lǐng)導二汽，運作了永載二汽史冊并讓人津津樂道的三件大事：背水一戰(zhàn)、扭虧為盈、較早開展“實踐是檢驗真理的唯一標準”大討論。1980年，面對國家對二汽“斷奶”的危局，他創(chuàng)造性地提出“自籌資金、續(xù)建二汽”方案。1985年，二汽提前完成10萬輛產(chǎn)能建設，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽車35萬輛，實現(xiàn)利潤8.4億元，上繳稅收4.2億元。輸入標題文本課程思政當今世界，中國能取得如此的國際地位，和我國的綜合實力是分不開的?？茖W是中國的脊梁，當代的學子，都應該要有不畏懼困難、樂觀并且勇往直前的科學精神。要有嚴謹、誠實、實事求是的科學態(tài)度。莘莘學子，要用這種科學精神和科學態(tài)度，學習并且奮發(fā)向上。馮克，北京汽車工業(yè)的主要創(chuàng)業(yè)者和奠基人，馮克同志在擔任北京汽車工業(yè)主要領(lǐng)導工作期間，通過開發(fā)轎車、北京212越野車、北京130輕型卡車，實現(xiàn)了北京汽車工業(yè)從零部件制造向整車開發(fā)與制造的質(zhì)的跨越，培養(yǎng)和建立了北京汽車工業(yè)的自主開發(fā)能力、制造能力和人才隊伍，為北京汽車工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。輸入標題文本課程思政

每個人都要切實擔負起應有的社會責任，從自身做起，從身邊的大小事情做起。相信只要我們上下齊心，盡心盡力，就沒有什么困難是不可以戰(zhàn)勝的。中華民族的偉大復興，就一定能夠早日得以實現(xiàn)。黃兆鑾：原一汽廠長、一汽集團咨詢委員會主任，工作兩年后考上北洋大學機械系，上學3年后加入林彪的南下工作團，卻被抽調(diào)到葉劍英的華南工作團到廣東工作。1953年，國家要求技術(shù)干部歸隊轉(zhuǎn)工業(yè)，他成為二汽籌備組成員，被劉西堯派到一汽實習時，被孟少農(nóng)的一句話“留”了50年。1955年，黃兆鑾到蘇聯(lián)實習工具管理，回國后，他在工具廠一干就是25年，成為我國汽車工業(yè)第一代工具管理的創(chuàng)始人。輸入標題文本課程思政堅定信念，傳承執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神，以技高一籌的過硬本領(lǐng)投身到新時代偉大的實踐中去，當好新時代的汽車人。2018年，中國汽車產(chǎn)銷量達到2800萬輛，連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一。在中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的同時，人們不會忘記這樣一個人。他幾乎將所有的心血都注入到中國汽車工業(yè)，主持、參與包括一汽、二汽（東風）和南汽等國內(nèi)大型骨干企業(yè)的建設，領(lǐng)導、推動整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是汽車產(chǎn)業(yè)的改革開放——因此被尊稱為“中國汽車工業(yè)之父”，他就是饒斌。中國特色社會主義制度具有多方面的顯著優(yōu)勢，為黨領(lǐng)導人民創(chuàng)造世界罕見的經(jīng)濟快速發(fā)展奇跡和社會長期穩(wěn)定奇跡提供制度支撐和治理保障，推動中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍，要堅定我們的制度自信。輸入標題文本課程思政2010年3月28日，經(jīng)過一年多的艱苦談判，中國民營企業(yè)吉利終于以18億美元的代價，獲得了擁有80多年歷史的豪華汽車品牌-沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)。吉利決心以推動中國擺脫“世界工廠”的標簽，贏得兼具高質(zhì)和創(chuàng)新的形象，再現(xiàn)了國人在中國經(jīng)濟發(fā)展的全新階段。中國汽車經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國產(chǎn)車在車輛配置、性能、科技感和性價比上占據(jù)很大優(yōu)勢，提升了我們的民族自信心和自豪感。輸入標題文本課程思政2020年3月29日，全球新能源汽車領(lǐng)導者比亞迪宣布正式推出“刀片電池”。憑借對行業(yè)深刻的戰(zhàn)略前瞻，強大的創(chuàng)新能力以及深厚的技術(shù)積累，比亞迪交出了“刀片電池”這一答案。“刀片電池”擁有其他動力電池無法企及的安全性，并且兼具長壽命和長續(xù)航，它的誕生重新定義了新能源汽車的安全標準,引領(lǐng)了全球動力電池安全新高度。

輸入標題文本課程思政我們要踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的五大發(fā)展理念，樹立科學的社會發(fā)展觀和人生發(fā)展觀。2022年全球動力電池裝機量為517.9%，同比增長71.8%。其中，寧德時代連續(xù)6年奪得全球動力電池市場冠軍，裝機量提升至191.6GWh，同比大漲98%，市占率37%（超過LG新能源、比亞迪、松下之和）。輸入標題文本課程思政21世紀是一個競爭的時代，競爭推動了社會的發(fā)展、人類的進步，隨著我國市場經(jīng)濟體制的逐步成熟和改革開放的不斷深入，社會越來越需要具有良好競爭意識的知識人才。近10年以來，中國的新能源汽車取得了快速發(fā)展。十年前，新能源汽車滲透率尚未突破1%，如今已達到了約20%。中國已經(jīng)成為全球新能源汽車強國，基本實現(xiàn)了彎道超車?！捌渲幸粋€標志性的事件就是比亞迪的銷量已經(jīng)超過了特斯拉，成為全球新能源汽車市場的冠軍。從2022年全年來看，比亞