2024年無人機(jī)行業(yè)分析報(bào)告

2024年無人機(jī)行業(yè)分析報(bào)告目錄一、無人機(jī)超百年歷史，應(yīng)用廣泛用 PAGEREFToc366611300\h41、無人機(jī)超百年歷史，在軍民領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用 PAGEREFToc366611301\h42、無人機(jī)的飛速發(fā)展和廣泛運(yùn)用是在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后 PAGEREFToc366611302\h43、無人機(jī)分為軍用、民用和軍民兩用三大類別 PAGEREFToc366611303\h6（1）民用無人機(jī)主要應(yīng)用于航空拍照、地質(zhì)測(cè)量 PAGEREFToc366611304\h6（2）軍用無人機(jī)用主要用于偵察、作戰(zhàn) PAGEREFToc366611305\h64、無人機(jī)系統(tǒng)主要包括機(jī)體系統(tǒng)、機(jī)載系統(tǒng)等 PAGEREFToc366611306\h8二、全球無人機(jī)發(fā)展以美國(guó)和以色列水平最高 PAGEREFToc366611307\h91、90年代以來世界各國(guó)開始重視無人機(jī)的研究與發(fā)展 PAGEREFToc366611308\h92、美國(guó)在“全球作戰(zhàn)”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，發(fā)展多款先進(jìn)系列無人機(jī) PAGEREFToc366611309\h93、以色列已發(fā)展形成較為完整的無人機(jī)體系 PAGEREFToc366611310\h12三、我國(guó)無人機(jī)發(fā)展迅速趕上發(fā)達(dá)國(guó)家 PAGEREFToc366611311\h131、我國(guó)研制無人機(jī)起步較晚，至今50多年歷史 PAGEREFToc366611312\h132、近年來我國(guó)已相繼研發(fā)出多款先進(jìn)無人機(jī) PAGEREFToc366611313\h153、我國(guó)研制無人機(jī)已形成研究所和高校共同研發(fā)的路線 PAGEREFToc366611314\h194、國(guó)內(nèi)無人機(jī)從事企業(yè)超過100家 PAGEREFToc366611315\h20四、無人作戰(zhàn)機(jī)：第四代戰(zhàn)機(jī)、未來將成為航空主戰(zhàn)裝備 PAGEREFToc366611316\h211、無人作戰(zhàn)機(jī)在多次局部戰(zhàn)爭(zhēng)屢建戰(zhàn)功促使多國(guó)重視其發(fā)展 PAGEREFToc366611317\h212、依靠有人戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)大，無人戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)“無約束作戰(zhàn)” PAGEREFToc366611318\h223、無人作戰(zhàn)飛機(jī)的使用費(fèi)用低 PAGEREFToc366611319\h234、無人機(jī)革命性的突破：無人隱形戰(zhàn)斗機(jī) PAGEREFToc366611320\h24（1）X-47B——無人駕駛飛行器領(lǐng)域的革命性突破 PAGEREFToc366611321\h25（2）中國(guó)紅色X47-B——洪都“利劍”隱形無人戰(zhàn)斗機(jī) PAGEREFToc366611322\h27（3）歐洲“神經(jīng)元”無人機(jī) PAGEREFToc366611323\h28（4）英國(guó)“雷神”無人機(jī) PAGEREFToc366611324\h29五、全球無人機(jī)市場(chǎng)迎來井噴時(shí)期 PAGEREFToc366611325\h311、無人機(jī)經(jīng)歷20世紀(jì)漫長(zhǎng)的萌芽醞釀期，21世紀(jì)初呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng) PAGEREFToc366611326\h312、無人機(jī)將在不遠(yuǎn)的將來成為航空主戰(zhàn)裝備 PAGEREFToc366611327\h313、未來高端無人機(jī)占據(jù)主要市場(chǎng)，全球交付價(jià)值量超過73% PAGEREFToc366611328\h324、美國(guó)、歐洲和亞太區(qū)域?qū)⑹菬o人機(jī)需求最旺盛的市場(chǎng) PAGEREFToc366611329\h335、未來我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來“井噴”時(shí)期 PAGEREFToc366611330\h33（1）預(yù)計(jì)未來20年我國(guó)無人戰(zhàn)斗機(jī)需求超過2024億元 PAGEREFToc366611331\h34（2）預(yù)計(jì)未來20年其他軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)需求達(dá)460億元 PAGEREFToc366611332\h35六、投資策略：關(guān)注我國(guó)無人機(jī)制造商“洪都航空” PAGEREFToc366611333\h361、洪都航空已成功研發(fā)系列無人機(jī)，將成為無人機(jī)重要生產(chǎn)商 PAGEREFToc366611334\h362、中國(guó)航空?qǐng)?bào)詳細(xì)報(bào)道了洪都新一代飛機(jī)的研制、總裝、試車過程 PAGEREFToc366611335\h363、預(yù)計(jì)“利劍”試飛日期臨近，關(guān)注試飛進(jìn)展 PAGEREFToc366611336\h374、公司未來無人機(jī)業(yè)務(wù)將可能超過其他業(yè)務(wù)，長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間將因此打開 PAGEREFToc366611337\h375、洪都航空投資五要素：飛鷹——教練機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)齊飛 PAGEREFToc366611338\h38一、無人機(jī)超百年歷史，應(yīng)用廣泛用1、無人機(jī)超百年歷史，在軍民領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用無人駕駛飛機(jī)是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)。從1908年世界上第一架無人機(jī)問世，至今已有一百多年的歷史。應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和戰(zhàn)爭(zhēng)需求，無人機(jī)已逐漸發(fā)展為世界各國(guó)尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)防裝備中的重要組成部分。同時(shí)，由于無人機(jī)與生俱來的優(yōu)勢(shì)，近年來在民用領(lǐng)域也得到了廣泛地應(yīng)用。在軍用戰(zhàn)斗機(jī)、偵察衛(wèi)星、空中預(yù)警機(jī)大發(fā)展的今天，無人機(jī)卻能獨(dú)樹一幟，爭(zhēng)得一席之地，這是因?yàn)樗鼈兙哂胁豢商娲莫?dú)特性能。眾所周知，無人機(jī)不需要飛行員在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行駕駛，機(jī)上無駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站的人員通過雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。無人機(jī)既可以在無線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可以由母機(jī)帶到空中投放飛行。可采用與普通飛機(jī)著陸過程一樣的方式自動(dòng)著陸，也可通過遙控使用降落傘或攔網(wǎng)回收。2、無人機(jī)的飛速發(fā)展和廣泛運(yùn)用是在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后無人機(jī)最早出現(xiàn)在一戰(zhàn)之后。到了二戰(zhàn)后，不少軍事強(qiáng)國(guó)將退役的飛機(jī)改裝成為靶機(jī)，從此開啟了近代無人機(jī)發(fā)展的先河。隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，無人機(jī)在承擔(dān)偵查任務(wù)方面顯示出了其重要性。例如，在越戰(zhàn)期間，美國(guó)曾經(jīng)使用大量的無人機(jī)對(duì)高情報(bào)價(jià)值或者是防御嚴(yán)密的目標(biāo)進(jìn)行偵查；1982年以色列航空工業(yè)公司首創(chuàng)以無人機(jī)進(jìn)行偵察、情報(bào)搜集、跟蹤和通訊等活動(dòng)的理念；在1991年的沙漠風(fēng)暴作戰(zhàn)當(dāng)中，美軍曾經(jīng)發(fā)射專門設(shè)計(jì)作為誘餌來欺騙雷達(dá)系統(tǒng)的小型無人機(jī)，后來多為其他國(guó)家所效仿。而無人機(jī)的飛速發(fā)展和廣泛運(yùn)用是在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后。以美國(guó)為首的西方國(guó)家充分認(rèn)識(shí)到無人機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用，競(jìng)相把高新技術(shù)應(yīng)用到無人機(jī)的研制與發(fā)展上，不僅增加了其續(xù)航時(shí)間，提高了其圖像和數(shù)字化傳輸速度，而且還使用了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛儀。目前，一些無人機(jī)已經(jīng)裝備了武器，例如美國(guó)的RQ-1捕食者無人機(jī)裝備了AGM-114“地獄火”空對(duì)地導(dǎo)彈，承擔(dān)起更多、更復(fù)雜的軍事任務(wù)，如：轟炸目標(biāo)、對(duì)地攻擊、空中格斗等。近二三十年來，無人機(jī)以其生存概率高、機(jī)載配置多樣化、滯空時(shí)間長(zhǎng)、操作靈活、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、訓(xùn)練維修成本低、武器平臺(tái)性能不受人類生理?xiàng)l件限制等優(yōu)點(diǎn)，在偵察、對(duì)地攻擊、戰(zhàn)場(chǎng)毀傷評(píng)估、干擾、欺騙（誘餌）、信息中繼、對(duì)地支援等諸多軍事領(lǐng)域得到了成功的運(yùn)用，并得到了世界各國(guó)的青睞。其與偵察衛(wèi)星相比具有分辨率高、預(yù)警時(shí)間短、制造成本低、偵察能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。而相對(duì)于有人駕駛飛機(jī)，則具有設(shè)計(jì)靈活、體積小、重量輕；續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，空間利用率高，載荷能力強(qiáng)；隱身性能好，生存能力強(qiáng)；安全系數(shù)高，自主控制能力強(qiáng)；無人員傷亡，可在高風(fēng)險(xiǎn)空域飛行等優(yōu)點(diǎn)。此外，無人機(jī)造價(jià)低廉，通常無人機(jī)的造價(jià)只占有人駕駛飛機(jī)造價(jià)的百分之十甚至百分之幾。例如美國(guó)海軍正在研制的最新無人機(jī)駕駛飛機(jī)不僅容易操縱、安全性能高，造價(jià)低廉，而且使用成本也僅為有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的百分之十。3、無人機(jī)分為軍用、民用和軍民兩用三大類別無人機(jī)種類繁多，目前全球共有300多種基本型號(hào)。但按其基本性質(zhì)可分為軍用無人機(jī)、民用無人機(jī)和軍民兩用無人機(jī)三大類別。（1）民用無人機(jī)主要應(yīng)用于航空拍照、地質(zhì)測(cè)量民用無人機(jī)是以民事用途為目的而研發(fā)生產(chǎn)的無人機(jī)，由于無人機(jī)成本相對(duì)較低、無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等的優(yōu)勢(shì)，使得無人機(jī)在航空拍照、地質(zhì)測(cè)量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應(yīng)急救援、救護(hù)等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。正是因?yàn)榭吹轿磥頍o人機(jī)的民用市場(chǎng)潛力巨大，除一些科研院所外，民營(yíng)企業(yè)也開始介入無人機(jī)市場(chǎng)。目前粗略估計(jì)全國(guó)約有170多家單位在生產(chǎn)無人機(jī)。就低端產(chǎn)品而言，一套無人機(jī)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本有可能不超過幾十萬元，這也是中國(guó)有眾多廠家看重?zé)o人機(jī)市場(chǎng)前景的一個(gè)原因。（2）軍用無人機(jī)用主要用于偵察、作戰(zhàn)軍用無人機(jī)是以軍事用途為目的而研發(fā)生產(chǎn)的無人機(jī)。與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，備受世界各國(guó)軍隊(duì)的青睞。在局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，無人駕駛飛機(jī)以其準(zhǔn)確、高效和靈便的偵察、干擾、欺騙、搜索、校射及在非正規(guī)條件下作戰(zhàn)等多種作戰(zhàn)能力，發(fā)揮著顯著的作用，并引發(fā)了層出不窮的軍事學(xué)術(shù)、裝備技術(shù)等相關(guān)問題的研究?，F(xiàn)代軍用無人機(jī)的任務(wù)范圍已由傳統(tǒng)的空中偵察、戰(zhàn)場(chǎng)觀察和毀傷評(píng)估等擴(kuò)大到戰(zhàn)場(chǎng)抑制、對(duì)地攻擊、攔截巡航導(dǎo)彈，甚至空中格斗等領(lǐng)域。無人機(jī)不僅對(duì)有人戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行支援，而且在許多情況下起到替代有人駕駛飛機(jī)的作用。如美國(guó)的“全球鷹”、以色列的“先鋒”等。軍用無人機(jī)分類方法多樣，通常按下列兩種方法分類。未來幾年甚至十幾年內(nèi)，世界各國(guó)將在軍用領(lǐng)域內(nèi)大力發(fā)展無人機(jī)，重點(diǎn)是研發(fā)中高空/長(zhǎng)航時(shí)無人偵察機(jī)以及無人攻擊機(jī)。此外，由于戰(zhàn)場(chǎng)需求，對(duì)無人機(jī)又提出了新的要求，這也決定了未來軍用無人機(jī)的發(fā)展方向，具體包括以下4個(gè)方面：1）從低空、短航時(shí)向高空、長(zhǎng)航時(shí)發(fā)展；2）向隱形無人機(jī)方向發(fā)展；3）從實(shí)時(shí)戰(zhàn)術(shù)偵察向空中預(yù)警方向發(fā)展；4）向空中格斗方向發(fā)展。同時(shí)隨著社會(huì)的發(fā)展以及科技的進(jìn)步，無人機(jī)在民用以及商用領(lǐng)域的運(yùn)用也將進(jìn)一步地深入。預(yù)計(jì)在未來十到二十年內(nèi)，無人機(jī)必將廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)建設(shè)、生態(tài)保護(hù)、社會(huì)發(fā)展、國(guó)防和科研等各種領(lǐng)域。4、無人機(jī)系統(tǒng)主要包括機(jī)體系統(tǒng)、機(jī)載系統(tǒng)等無人機(jī)系統(tǒng)主要包括機(jī)體系統(tǒng)、機(jī)載系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、地面控制站（GCS）等。其中以機(jī)體系統(tǒng)和機(jī)載系統(tǒng)最為重要。機(jī)體系統(tǒng)包括機(jī)身設(shè)計(jì)技術(shù)以及動(dòng)力技術(shù)。機(jī)載系統(tǒng)包括偵察或戰(zhàn)斗時(shí)所用的雷達(dá)、傳感器、攝像機(jī)以及武器裝備等。機(jī)身設(shè)計(jì)技術(shù)包括對(duì)機(jī)體外形的設(shè)計(jì)，機(jī)體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以及機(jī)身材料的設(shè)計(jì)，從而使無人機(jī)具有了升阻比大、氣動(dòng)效率高、載荷分布均勻、結(jié)構(gòu)效率高、有效載荷量大、隱身性能好等突出的優(yōu)點(diǎn)。目前無人機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)包括航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)等。航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的油耗低、故障率低、噪聲小、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，從而使它成為了無人機(jī)動(dòng)力裝置的首選。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于高空、高速無人機(jī)；渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于中高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)；渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于攜帶載荷能力強(qiáng)的無人機(jī)，如美國(guó)“捕食者”無人機(jī)等；渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于無人直升機(jī)，例如，“火力偵察兵”無人機(jī)的動(dòng)力裝備為一臺(tái)羅羅公司的250W-C20W渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。二、全球無人機(jī)發(fā)展以美國(guó)和以色列水平最高1、90年代以來世界各國(guó)開始重視無人機(jī)的研究與發(fā)展近30年來，隨著微電子、通信、材料及推進(jìn)系統(tǒng)等技術(shù)的迅猛發(fā)展，無人機(jī)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，加上無人機(jī)在20世紀(jì)90年代以來幾場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)中的成功戰(zhàn)例，世界各國(guó)開始重視無人機(jī)的研究與發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前世界上30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)已研制出了50多種無人機(jī)，計(jì)300余種型號(hào)，且已有55個(gè)國(guó)家裝備了無人機(jī)，其中發(fā)展最快、水平最高的主要是美國(guó)和以色列，緊隨其后的是西歐國(guó)家。2、美國(guó)在“全球作戰(zhàn)”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，發(fā)展多款先進(jìn)系列無人機(jī)美國(guó)在“全球作戰(zhàn)”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，已經(jīng)計(jì)劃發(fā)展重、中、輕型，遠(yuǎn)、中、近程，配套成族、系列發(fā)展的多用途無人機(jī)裝備，以滿足不同戰(zhàn)略、戰(zhàn)役任務(wù)的需要。此外，其活動(dòng)半徑從幾十到幾千千米，留空時(shí)間從幾小時(shí)到幾十小時(shí)。其中最具代表性的是“全球鷹”、“捕食者”無人機(jī)和“火力偵察兵”無人直升機(jī)。“全球鷹”是美國(guó)空軍乃至全世界最先進(jìn)的長(zhǎng)航時(shí)遠(yuǎn)程無人偵察機(jī)，是美國(guó)目前和今后一段時(shí)期內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展的無人機(jī)?！叭蝥棥睓C(jī)身長(zhǎng)13.5米，高4.62米，翼展35.4米，最大起飛重量11622千克，翼展和波音747相近，因此“全球鷹”是一種巨大的無人機(jī)。其續(xù)航時(shí)間可達(dá)42h，可從美國(guó)本土起飛到達(dá)全球任何地點(diǎn)進(jìn)行偵察?！叭蝥棥庇?024年正式部署到美國(guó)愛德華茲空軍基地。其制造商諾斯羅普?格魯門公司認(rèn)為，在2024年前“全球鷹”總銷量將達(dá)到245~300架。除了美國(guó)本國(guó)外，“全球鷹”還可能獲得來自英國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)的訂單。“捕食者”無人機(jī)在未來相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)仍將是美軍現(xiàn)役遠(yuǎn)程攻擊無人機(jī)的主力，其主要用于前線部隊(duì)。在美國(guó)對(duì)阿富汗的空襲行動(dòng)中，首次使用掛載的導(dǎo)彈對(duì)阿富汗地面目標(biāo)進(jìn)行了實(shí)彈攻擊，開創(chuàng)了無人機(jī)執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)的先例?！安妒痴摺睓C(jī)長(zhǎng)8.27米，翼展14.87米，最大續(xù)航時(shí)間60小時(shí)。“9?11”之后，“捕食者”成為了世界上最為成功的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)型號(hào)。美國(guó)空軍于2024年采購25套“捕食者”系統(tǒng)，共由100架MQ-1和MQ-9無人機(jī)以及相應(yīng)的控制設(shè)備組成。2024年美國(guó)空軍又將“捕食者”中隊(duì)的數(shù)量增加到15個(gè)。而目前，“捕食者”最新的改型—“勇士”，被美國(guó)陸軍選中為下一代延程/多用途無人機(jī)。RQ-8A“火力偵察兵”無人機(jī)是為美國(guó)海軍研制的下一代艦載垂直起降戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)(VTUAV)，承擔(dān)海上巡邏偵察以及反潛、反艦和反水雷作戰(zhàn)等任務(wù)。目前試驗(yàn)進(jìn)入了至為關(guān)鍵的一年。X47B無人機(jī)是一架試驗(yàn)型無人戰(zhàn)斗航空器（UCAV），由美國(guó)國(guó)防技術(shù)公司諾斯羅普·格魯門公司開發(fā)。該無人機(jī)是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人駕駛飛機(jī)”，也是第一架能夠從航空母艦上起飛并自行回落的隱形無人轟炸機(jī)。3、以色列已發(fā)展形成較為完整的無人機(jī)體系以色列無人機(jī)基本是在20世紀(jì)70年代中東戰(zhàn)爭(zhēng)的炮火催生下發(fā)展起來的。經(jīng)過數(shù)十年的不懈努力，其軍用無人機(jī)覆蓋了偵察、干擾、反輻射、誘餌、通信等多個(gè)領(lǐng)域，已經(jīng)形成從長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)、戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)到攻擊無人機(jī)的較為完整的無人機(jī)體系，有的無人機(jī)作戰(zhàn)性能甚至已經(jīng)超過了美國(guó)。近年來，以色列不斷有新型號(hào)無人機(jī)問世，除了自己的裝備需要外，還有一部分出口到國(guó)外。“蒼鷺TP”是以色列空軍最大的無人機(jī)，由以色列最大的飛機(jī)制造商以色列航空航天工業(yè)公司歷時(shí)10年研發(fā)完成?！吧n鷺TP”的翼展26米，大小和波音737客機(jī)相當(dāng)，航程可覆蓋包括伊朗在內(nèi)的海灣地區(qū)?！吧n鷺TP”無人機(jī)于2024年7月15日首航。2024年，以色列在加沙地帶發(fā)動(dòng)對(duì)哈馬斯組織空中打擊時(shí)，才首次在實(shí)戰(zhàn)中使用該飛機(jī)。2024年2月，以色列軍方首次公開展出“蒼鷺TP”無人機(jī)。除以色列空軍裝備該型無人機(jī)外，以色列宇航局于2024年7月與法國(guó)簽署了價(jià)值5億美元的合同，即對(duì)法出售“蒼鷺TP”無人機(jī)，而德國(guó)等國(guó)也有意向購買這種無人機(jī)。哈比無人機(jī)（IAIHarpy）是以色列航空工業(yè)公司（IAI）在20世紀(jì)90年代研制的，是可從卡車上發(fā)射的，并可對(duì)雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行自主攻擊的無人機(jī)。在2024年的巴黎航展上，哈比無人機(jī)首次公開亮相。2024年，韓國(guó)花費(fèi)5200萬美元引進(jìn)100架哈比無人機(jī)。以色列航空工業(yè)公司還曾經(jīng)把哈比無人機(jī)出售給其它國(guó)家，包括土耳其，印度和中國(guó)。除了美國(guó)和以色列兩個(gè)主要的無人機(jī)研制大國(guó)外，西歐各國(guó)以及我國(guó)周邊國(guó)家和地區(qū)也都研發(fā)了或正在研發(fā)各式各樣的無人機(jī)。三、我國(guó)無人機(jī)發(fā)展迅速趕上發(fā)達(dá)國(guó)家1、我國(guó)研制無人機(jī)起步較晚，至今50多年歷史我國(guó)研制無人機(jī)起步較晚，從20世紀(jì)60年代后期才開始著手，但研發(fā)的速度很快。先后成功研制長(zhǎng)空一號(hào)無人靶機(jī)系列、長(zhǎng)虹高空高速無人偵察機(jī)、T-6通用型無人機(jī)、Z-5系列無人偵察機(jī)、ASN系列無人機(jī)等。其中，開發(fā)出的數(shù)十種靶機(jī)和偵察型無人機(jī)，已能批量生產(chǎn)和裝備部隊(duì)。我國(guó)從上世紀(jì)80年代以來，就開始將“長(zhǎng)虹”、“長(zhǎng)空”系列無人機(jī)廣泛運(yùn)用于軍事偵察、高空攝影、靶機(jī)或地質(zhì)勘測(cè)等作業(yè)中。該系列無人機(jī)及其改型在當(dāng)時(shí)發(fā)揮了巨大的作用。除此之外，由總參謀部第60研究所研制的W-50型多用途無人機(jī)也已形成戰(zhàn)斗力，并在解放軍各部隊(duì)中服役。W-50型無人機(jī)是一種性能卓越的空中平臺(tái)。該型無人機(jī)可配備彩色CCD攝像平臺(tái)、紅外線成像儀、數(shù)碼照相機(jī)等設(shè)備，可完成戰(zhàn)場(chǎng)形式監(jiān)測(cè)、戰(zhàn)場(chǎng)影像地圖繪制、陣地偽裝效果評(píng)估、打擊效果評(píng)估等多項(xiàng)軍事作戰(zhàn)訓(xùn)練任務(wù)。ASN-206是西安愛生技術(shù)集團(tuán)研制的多用途無人機(jī)。于1994年12月完成研制。該機(jī)是一種配套完整、功能齊全、性能先進(jìn)、適合野外條件使用的無人機(jī)。其可用于晝夜空中偵察、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視、偵察目標(biāo)定位、校正火炮射擊、戰(zhàn)場(chǎng)毀傷評(píng)估、邊境巡邏等軍事領(lǐng)域，也可用于航空攝影、地球物理探礦、災(zāi)情監(jiān)測(cè)、海岸緝私等民用領(lǐng)域，且現(xiàn)已投入批量生產(chǎn)。這也是中國(guó)早期幾種先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)項(xiàng)目的重要成果之一。另外，該公司生產(chǎn)的ASN-104，ASN-105小型無人機(jī)也在各領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。2、近年來我國(guó)已相繼研發(fā)出多款先進(jìn)無人機(jī)近十幾年來，中國(guó)在無人空中平臺(tái)領(lǐng)域取得了令人印象深刻的進(jìn)步，一批新型無人機(jī)裝備相繼研制成功并交付部隊(duì)，無人機(jī)裝備體系結(jié)構(gòu)有了較大改善，現(xiàn)代化水平有了明顯提高。最新型號(hào)的無人機(jī)有主要有以下幾款。另外，在這次珠海航展上，我國(guó)一次性展出了25款無人機(jī)，數(shù)量之眾可謂盛況空前，這讓我們看到了我國(guó)力圖趕上在該領(lǐng)域領(lǐng)先的美國(guó)和以色列。此次展出眾多的無人機(jī)不僅說明中國(guó)在研發(fā)無人機(jī)技術(shù)方面投入了大量時(shí)間和資金，也說明了中國(guó)正積極推動(dòng)其無人機(jī)產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)。這都是我國(guó)無人機(jī)領(lǐng)域最新成果的見證，它們將使我國(guó)在無人機(jī)領(lǐng)域逐漸走在歐美國(guó)家的前面。下面來介紹我國(guó)未來幾年將重點(diǎn)研發(fā)并生產(chǎn)的無人機(jī)。“翼龍”無人機(jī)是由成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的一種中低空、軍民兩用、長(zhǎng)航時(shí)多用途無人機(jī)。于2024年5月開始研制，2024年10月完成首飛。其不僅可以執(zhí)行監(jiān)視、偵查及對(duì)地攻擊任務(wù)等任務(wù)，也可用于維穩(wěn)、反恐、邊界巡邏等。此外，“翼龍”無人機(jī)還可以廣泛應(yīng)用于民用和科學(xué)研究等領(lǐng)域，如災(zāi)情監(jiān)視、緝私查毒、環(huán)境保護(hù)、大氣研究，以及地質(zhì)勘探、氣象觀測(cè)、大地測(cè)量、農(nóng)藥噴灑和森林防火等。其總體性能已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際上同類型無人機(jī)的先進(jìn)水平。“翼龍”的價(jià)格遠(yuǎn)比美國(guó)或以色列制造的無人機(jī)便宜，售價(jià)不到100萬美元，憑此優(yōu)勢(shì)可以輕松打動(dòng)外國(guó)客戶，從而進(jìn)入利潤(rùn)豐厚的全球無人機(jī)市場(chǎng)。據(jù)報(bào)道稱巴基斯坦、阿聯(lián)酋等國(guó)已采購該型號(hào)無人機(jī)。很多國(guó)家，尤其是發(fā)展中國(guó)家，將會(huì)很有興趣購買“翼龍”。WJ-600是一款具備快速打擊能力的多用途戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。該款無人機(jī)由中國(guó)最大武器生產(chǎn)企業(yè)之一的中國(guó)航天科工集團(tuán)公司展出。WJ-600無人機(jī)具有良好的隱身性能，能夠攜帶數(shù)枚導(dǎo)彈，并且因?yàn)椴捎昧瞬煌谄渌麩o人機(jī)的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以具有良好的高速突防能力，是一款先進(jìn)無人機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)?！安屎纭毕盗袩o人機(jī)是目前國(guó)內(nèi)比較成熟且先進(jìn)的無人機(jī)，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司自主研發(fā)。彩虹-3無人機(jī)采用輪式自主式起降，飛行高度達(dá)5000米，最遠(yuǎn)航程2400千米，飛行時(shí)間為12-15h。彩虹-4無人機(jī)是在彩虹-3基礎(chǔ)上新研發(fā)的，是目前國(guó)內(nèi)掛載能力最強(qiáng)、飛行性能最優(yōu)的無人機(jī)，飛行高度達(dá)7-8千米，飛行速度可達(dá)300公里/小時(shí)，飛行時(shí)長(zhǎng)為40多個(gè)小時(shí)。這一系列的性能指標(biāo)都表明彩虹無人機(jī)達(dá)到了同類無人機(jī)的國(guó)際水平。該系列無人機(jī)用途廣泛，在軍事領(lǐng)域可用于偵察、監(jiān)視及對(duì)地攻擊，在民用方面也具有良好的市場(chǎng)前景，譬如承擔(dān)森林防火、氣象勘測(cè)、海洋測(cè)繪，地質(zhì)勘探等職能。另外，該系列無人機(jī)也可警用，執(zhí)行要地巡邏、對(duì)犯罪分子進(jìn)行跟蹤監(jiān)視等任務(wù)。2024年，彩虹-3無人機(jī)已出售到國(guó)外，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)無人機(jī)批量出口零的突破。目前我國(guó)比較神秘的兩款無人機(jī)為“翔龍”無人機(jī)以及具有“紅色X-47B”之稱的飛翼布局無人機(jī)?！跋椠垺睙o人機(jī)由成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所和貴州航空工業(yè)公司共同研制，原型機(jī)于2024年6月28日首次露出了它神秘的面容。這是我國(guó)新一代高空長(zhǎng)航時(shí)無人偵察機(jī)，該機(jī)機(jī)身全長(zhǎng)14.33米，翼展24.86米，最大續(xù)航時(shí)間10小時(shí)?！跋椠垺睙o人機(jī)將滿足軍隊(duì)未來作戰(zhàn)的需要，完成平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)對(duì)周邊地區(qū)的情報(bào)偵察任務(wù)，為部隊(duì)準(zhǔn)確及時(shí)地了解戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)提供有力保障。目前中國(guó)軍隊(duì)尚未正式接收這種大型戰(zhàn)略無人機(jī)。另一款無人機(jī)是有“紅色X-47B”之稱的國(guó)產(chǎn)飛翼布局無人作戰(zhàn)飛機(jī)“利劍”。其不僅在外形上和美國(guó)X-47B類似，而且功能定位上也是和X-47B類似的艦載無人作戰(zhàn)飛機(jī)。該機(jī)由沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)，中航工業(yè)洪都公司生產(chǎn)，于2024年12月13日總裝下線，2024年5月地面滑行測(cè)試。該型機(jī)的總裝下線，意味著中國(guó)無人機(jī)已經(jīng)完成了向空中打擊能力的無人作戰(zhàn)飛機(jī)的跨越，標(biāo)志著無人機(jī)將從過去一直執(zhí)行空中偵察、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視和戰(zhàn)斗毀傷評(píng)估等任務(wù)的作戰(zhàn)支援裝備，上升為能執(zhí)行壓制敵防空系統(tǒng)、對(duì)地攻擊、攔截戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，甚至可執(zhí)行空對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)的真正的作戰(zhàn)裝備。具體詳見第四章介紹。3、我國(guó)研制無人機(jī)已形成研究所和高校共同研發(fā)的路線我國(guó)在研制無人機(jī)過程中，逐漸形成了研究所和高校共同研發(fā)的路線，包括中航科工集團(tuán)、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司、貴州航空工業(yè)、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所等，它們都積極地發(fā)展無人機(jī)項(xiàng)目，以支持中國(guó)人民解放軍的戰(zhàn)術(shù)C4I系統(tǒng)建設(shè)。我國(guó)主要無人機(jī)研發(fā)基地：中航科工集團(tuán)是中央直接管理的國(guó)有特大型高科技企業(yè)。現(xiàn)有5個(gè)研究院、2個(gè)科研生產(chǎn)基地、6家上市公司、580余戶企事業(yè)單位。經(jīng)過多年的勵(lì)治，其建立了完整的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、飛航導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、固體運(yùn)載火箭及空間技術(shù)開發(fā)與研制生產(chǎn)體系，所研制的國(guó)防產(chǎn)品涉及陸、海、空、天、電磁等各個(gè)領(lǐng)域。目前，航天科工集團(tuán)已形成了以載荷1至2公斤的鷂鷹-2、騰飛-8，載荷5公斤的鷂鷹-3、騰飛-5，載荷15公斤-130公斤的刀鋒-460、鷂鷹-1、WJ-600為核心內(nèi)容的輕、小、中型無人機(jī)系列。中國(guó)航天科技集團(tuán)公司是擁有“神舟”、“長(zhǎng)征”等著名品牌和具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的特大型國(guó)有企業(yè)。公司主要從事運(yùn)載火箭、人造衛(wèi)星、載人飛船和戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)。該公司研制的彩虹系列無人機(jī)開創(chuàng)了我國(guó)無人機(jī)銷售海外的先例。貴航、成飛以及沈飛都是我國(guó)重點(diǎn)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究的綜合性研究所。近年來成功研制多款新型無人機(jī)，有些無人機(jī)已經(jīng)批量裝備部隊(duì)。另外，高校在我國(guó)無人機(jī)研發(fā)過程中起到了中堅(jiān)力量，包括西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)和國(guó)防科技大學(xué)等，大部分已經(jīng)具備研發(fā)和小批量生產(chǎn)的能力。總的來說，近十幾年來我國(guó)在無人機(jī)領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，形成了自己的無人機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)體系，逐漸減小了與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距。多家研究所和高校已經(jīng)具備了自主研制的能力，并且研制成功的多款無人機(jī)已經(jīng)開始裝備部隊(duì)。這是大家有目共睹的。4、國(guó)內(nèi)無人機(jī)從事企業(yè)超過100家國(guó)內(nèi)從事無人機(jī)行業(yè)的企事業(yè)單位有120多家，包括工業(yè)部門和民營(yíng)企業(yè)。工業(yè)部門（院所和航空、航天集團(tuán)公司）技術(shù)水平高于民營(yíng)企業(yè)。國(guó)內(nèi)航空、航天集團(tuán)和院校所生產(chǎn)的無人機(jī)主要用于軍事需求，任務(wù)十分飽滿。民營(yíng)無人機(jī)企業(yè)，其中很大一部分為航模生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而成，技術(shù)實(shí)力較為薄弱。但隨著國(guó)家信息化建設(shè)，地球信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，民用無人機(jī)市場(chǎng)會(huì)逐漸得到重視。除了國(guó)內(nèi)工業(yè)部門以外，更需要民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)性價(jià)比更高，滿足市場(chǎng)需求的無人機(jī)，從而把成本拉下來，應(yīng)用推上去，這是目前行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。雖然我國(guó)在無人機(jī)領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是我們也要看到與國(guó)外的差距。在大型無人機(jī)方面，美國(guó)的“全球鷹”、以色列的“蒼鷺”固定翼無人機(jī)，代表了目前大型無人機(jī)領(lǐng)域最高水平。它們都已實(shí)現(xiàn)全球巡邏偵查，航速可接近音速。中國(guó)的“翔龍”無人機(jī)屬于國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的軍用固定翼無人機(jī)之一，其作戰(zhàn)半徑只有2500km，續(xù)航時(shí)間10小時(shí)，和世界先進(jìn)無人機(jī)的全球偵查，續(xù)航能力30至40小時(shí)的性能相差甚遠(yuǎn)。而國(guó)內(nèi)大型旋翼無人機(jī)的性能相較世界先進(jìn)水平幾乎可以忽略不計(jì)。四、無人作戰(zhàn)機(jī)：第四代戰(zhàn)機(jī)、未來將成為航空主戰(zhàn)裝備1、無人作戰(zhàn)機(jī)在多次局部戰(zhàn)爭(zhēng)屢建戰(zhàn)功促使多國(guó)重視其發(fā)展隱身化、智能化、精確化和無人化已經(jīng)成為了世界軍用航空未來發(fā)展的趨勢(shì)，未來戰(zhàn)爭(zhēng)中，無人機(jī)將作為航空作戰(zhàn)武備中全新概念的“殺手锏”。無人機(jī)一改之前幾十年的傳統(tǒng)作戰(zhàn)用途、將直接參與作戰(zhàn)第一線，甚至部分取代戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和轟炸機(jī)，承擔(dān)部分防空壓制和空中對(duì)地打擊任務(wù)。無人機(jī)作戰(zhàn)，必將成為未來戰(zhàn)爭(zhēng)中一個(gè)極重要的空中作戰(zhàn)模式。無人機(jī)在多次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中頻頻亮相并屢建戰(zhàn)功，尤其是阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)的刺激，將無人機(jī)作為對(duì)地攻擊的空中載體，則是前所未有的先例。此后，先進(jìn)圍家紛紛效仿，特別是近幾年來，一股方興未艾的攻擊型無人機(jī)的開發(fā)熱潮正在掀起。越來越多的國(guó)家和地區(qū)開始重視并謀求發(fā)展和部署作戰(zhàn)型無人機(jī)，尤其是大力投入了對(duì)無人作戰(zhàn)飛機(jī)(UCAV)的探索和研制。強(qiáng)大的戰(zhàn)爭(zhēng)需求牽引和有力的技術(shù)發(fā)展與推動(dòng)，使無人作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展成為必然。眾所周知，現(xiàn)代和未來戰(zhàn)爭(zhēng)都十分強(qiáng)調(diào)控制信息權(quán)，誰能獲取與支配信息并奪取信息優(yōu)勢(shì)，誰就能掌握戰(zhàn)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)。縱觀無人機(jī)發(fā)展的歷史，可以說現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是推動(dòng)無人機(jī)發(fā)展的動(dòng)力。而無人機(jī)對(duì)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的影響也越來越大。一次和二次世界大戰(zhàn)期間，盡管出現(xiàn)并使用了無人機(jī)，但由于技術(shù)水平低下，無人機(jī)基本上只作為“輔助工具”參戰(zhàn)，并未發(fā)揮重大關(guān)鍵作用。在越南戰(zhàn)爭(zhēng)、中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，無人機(jī)已發(fā)展成為必不可少的武器系統(tǒng)。而在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、波黑戰(zhàn)爭(zhēng)及科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中，無人機(jī)更成為主要作戰(zhàn)機(jī)種。在阿富汗反恐戰(zhàn)爭(zhēng)中，“捕食者”(MQ1)無人駕駛偵察機(jī)第一次破天荒發(fā)射“地獄火”導(dǎo)彈，將基地恐怖組織的車輛擊毀。這一行動(dòng)開創(chuàng)了“無人機(jī)攻擊性作戰(zhàn)”的先河，也預(yù)示著一種革命性的新式戰(zhàn)斗模式的形成。2、依靠有人戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)大，無人戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)“無約束作戰(zhàn)”隨著空戰(zhàn)武器和一體化防空系統(tǒng)的飛速發(fā)展，依靠有人駕駛戰(zhàn)機(jī)在未來戰(zhàn)場(chǎng)執(zhí)行空中格斗、對(duì)地轟炸與攻擊，所冒的風(fēng)險(xiǎn)更太，代價(jià)更高，戰(zhàn)爭(zhēng)損耗與政治風(fēng)險(xiǎn)將變得難以承受。為此，世界主要軍事強(qiáng)國(guó)已著手研究和評(píng)估無人作戰(zhàn)飛機(jī)的軍事效用和實(shí)戰(zhàn)價(jià)值。并投巨資探索論證各種方案，著手發(fā)展各類無人作戰(zhàn)飛機(jī)。無人作戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)的最大特點(diǎn)是，它可以以主要任務(wù)為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)，而不用考慮人(駕駛者)的(生理和社會(huì))因素。在設(shè)計(jì)上，無人機(jī)沒有駕駛艙及相關(guān)的救生設(shè)備．除降低了飛機(jī)的重量和制造成本外，還大大放寬了飛機(jī)設(shè)計(jì)的一些限制，如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置可以更趨向合理。由于不必考慮人的因素，飛機(jī)的機(jī)動(dòng)載荷因數(shù)可以設(shè)計(jì)得更高．可以采用更先進(jìn)的氣動(dòng)布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。因而飛機(jī)的速度、高度、航程和機(jī)動(dòng)性可以有很大的突破，機(jī)動(dòng)能力可以成倍增長(zhǎng)，可攜帶各種精確制導(dǎo)武器，作戰(zhàn)使用靈活多樣，更容易實(shí)現(xiàn)隱身要求。正因?yàn)槿绱?，現(xiàn)在許多人把無人作戰(zhàn)機(jī)稱之為“無約束作戰(zhàn)飛行器”。使用無人機(jī)作戰(zhàn)可實(shí)現(xiàn)人員的零傷亡。在“非接觸戰(zhàn)爭(zhēng)”零傷亡戰(zhàn)略目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，各國(guó)更加重視飛行員的人生安全。隨著電子技術(shù)、信息技術(shù)和新材料技術(shù)等高新技術(shù)的發(fā)展，使無人作戰(zhàn)飛機(jī)的性能和功能有了突破性的提高。新一代無人機(jī)既能完成有人駕駛飛機(jī)的絕大部分任務(wù)，還能執(zhí)行一些有人駕駛飛機(jī)無法完成的任務(wù)，且可以做到人員的零傷亡。無人機(jī)可以深入到敵方軍事要地上空實(shí)施偵察、干擾、引導(dǎo)、攻擊等。由于離目標(biāo)近，因此偵察、攻擊的精度高，具有一定的作戰(zhàn)使用優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，空中作戰(zhàn)人員的戰(zhàn)損率更趨向于零，而且在一定場(chǎng)合可減少政治交涉帶來的種種麻煩。3、無人作戰(zhàn)飛機(jī)的使用費(fèi)用低無人作戰(zhàn)飛機(jī)的使用費(fèi)用低。在設(shè)計(jì)制造上無需復(fù)雜的機(jī)體和種類繁多的各種機(jī)載設(shè)備。無人作戰(zhàn)飛機(jī)對(duì)費(fèi)用更重要的節(jié)省在于它的使用與保障費(fèi)用上。由于它在使用效率上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于有人駕駛飛機(jī)(有人作戰(zhàn)飛機(jī)95％左右的飛行時(shí)間用于訓(xùn)練)，而且不需要訓(xùn)練飛行員來熟悉飛機(jī)駕駛，所以在這方面的費(fèi)用開支上應(yīng)有很大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，無人戰(zhàn)斗機(jī)在不用時(shí)可長(zhǎng)期封裝保存，不像有人戰(zhàn)斗機(jī)那樣需要經(jīng)常維持飛行。這在和平時(shí)期所帶來的直接使用成本和后勤保障成本的節(jié)省更加可觀。4、無人機(jī)革命性的突破：無人隱形戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)今世界航空裝備正向無人化、隱形化、智能化和精準(zhǔn)化的趨勢(shì)發(fā)展，隱形無人戰(zhàn)機(jī)是世界戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，隱形無人機(jī)俱樂部成為一個(gè)門檻較高的技術(shù)大國(guó)的“會(huì)所?，F(xiàn)階段，美、法、英、中、俄等技術(shù)強(qiáng)國(guó)均在緊鑼密鼓研發(fā)與試飛隱形無人戰(zhàn)機(jī)。其中美國(guó)領(lǐng)跑隱形無人戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)，其隱形無人戰(zhàn)機(jī)X-47B于2024年首飛，并在2024年成功完成了一系列的地面及艦載測(cè)試。中國(guó)“利劍”隱形無人戰(zhàn)機(jī)于2024年12月下線，2024年5月進(jìn)入地面滑行測(cè)試，這意味著“利劍”距離首飛更近了一步，也意味著中國(guó)將搶在英國(guó)“雷神”之前，繼美國(guó)的X-47B和歐洲“神經(jīng)元”之后，成為世界第三個(gè)試飛大型隱形無人戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家。（1）X-47B——無人駕駛飛行器領(lǐng)域的革命性突破X-47B戰(zhàn)略意義：X-47B的問世標(biāo)志著無人駕駛飛行器領(lǐng)域的革命性突破，它不僅是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人駕駛飛機(jī)”，也是第一架能夠從航空母艦上起飛并自行回落的隱形轟炸機(jī)。X-47B的出現(xiàn)將使美軍航母改變其作戰(zhàn)模式，擴(kuò)大美軍航母作戰(zhàn)半徑。中程反艦導(dǎo)彈的發(fā)展將迫使美國(guó)的航母撤退到距離海岸足夠遠(yuǎn)的地方運(yùn)作。由于美國(guó)航母未來在西太平洋面臨“東風(fēng)”-21D反航母彈道導(dǎo)彈的威脅時(shí)，其現(xiàn)役的F/A-18與即將部署的F-35C傳統(tǒng)艦載機(jī)因作戰(zhàn)半徑皆在1000公里以下，難以在中國(guó)“東風(fēng)”-21D反艦彈道導(dǎo)彈的射程外升空作戰(zhàn)。而X-47B的最大作戰(zhàn)半徑可達(dá)2024公里。未來，美國(guó)海軍航母上主要將部署F-35C和X-47B兩種戰(zhàn)機(jī)。在這種情況下，載有飛行員的戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須依賴空中加油，從而增加了遭受打擊的風(fēng)險(xiǎn)。X-47B的航程為2024海里，而且無人駕駛，能夠?yàn)楹＼娞峁╅L(zhǎng)程打擊和完成偵察任務(wù)的能力。軍事專家認(rèn)為，這項(xiàng)發(fā)展在戰(zhàn)略上具有重要意義，可以在美國(guó)重返太平洋的過程中增加美國(guó)海軍的行動(dòng)能力。X-47B可以攜帶兩枚精確制導(dǎo)導(dǎo)彈，在試驗(yàn)中使用了與彈射載人戰(zhàn)機(jī)相同的彈射裝置。性能：X-47B無人駕駛飛機(jī)具備高度的空戰(zhàn)系統(tǒng)，可以為美軍執(zhí)行全天候的作戰(zhàn)任務(wù)提供作戰(zhàn)支持。X-47B無人戰(zhàn)斗機(jī)首次考慮應(yīng)該具備良好的隱身性能和戰(zhàn)場(chǎng)生存能力，考慮該型機(jī)將可以攜帶各種傳感設(shè)備和內(nèi)部武器裝備載荷，可以滿足聯(lián)合作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)的須求；然后該型機(jī)還應(yīng)當(dāng)能夠進(jìn)行空中加油，以提高戰(zhàn)場(chǎng)覆蓋能力和進(jìn)行遠(yuǎn)程飛行。研發(fā)概況：迄今為止，所謂的無人機(jī)均無法完全脫離地面人員的控制。X-47B卻可以利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理起飛、降落乃至空中加油等各項(xiàng)指令，亦可在無人干預(yù)的情況下自動(dòng)執(zhí)行預(yù)編程任務(wù)，以超過500英里（約合800公里）的時(shí)速在40000英尺（約合1.2萬米）的高空飛行，在躲避雷達(dá)監(jiān)測(cè)的同時(shí)向千里之外的目標(biāo)發(fā)起攻擊。因此，X-47B可大幅突破人類飛行員的身體承受極限，將美軍飛行器的滯空時(shí)間從10小時(shí)提升至30小時(shí)左右。試飛進(jìn)展：2024年2月4日地首飛成功。2024年5月14日，X-47B從航母上完成了首次彈射起飛試驗(yàn)。X-47B成功起飛后，返回海軍航空站。這次試驗(yàn)是全世界第一次專用戰(zhàn)斗無人機(jī)從航母上起飛。此后該機(jī)型還在航母上完成觸艦復(fù)飛、阻攔著陸等試驗(yàn)。（2）中國(guó)紅色X47-B——洪都“利劍”隱形無人戰(zhàn)斗機(jī)利劍隱身無人攻擊機(jī)于2024年啟動(dòng)，該機(jī)由沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)，中航工業(yè)洪都公司生產(chǎn)。經(jīng)過3年試制，于2024年12月13日總裝下線，隨后進(jìn)行了密集的地面測(cè)試。2024年5月，我國(guó)“利劍”隱身無人攻擊機(jī)驗(yàn)證機(jī)已開始在某地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行地面滑行測(cè)試，這意味著“利劍”無人機(jī)距離首飛更近了一步,如試飛成功將是我國(guó)航空技術(shù)領(lǐng)域的一次偉大進(jìn)步，具有里程碑意義。標(biāo)志著我國(guó)正式進(jìn)入無人機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的世界頂尖行列。戰(zhàn)略意義：該型機(jī)的問世意味著中國(guó)已經(jīng)完成了從無人機(jī)(UAV)向空中打擊能力的無人作戰(zhàn)飛機(jī)(UCAV)的跨越，中國(guó)無人作戰(zhàn)飛機(jī)的出現(xiàn)，標(biāo)志著無人機(jī)將從過去一直執(zhí)行空中偵察、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視和戰(zhàn)斗毀傷評(píng)估等任務(wù)的作戰(zhàn)支援裝備，上升為能執(zhí)行壓制敵防空系統(tǒng)、對(duì)地攻擊、攔截戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，甚至可執(zhí)行空對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)的真正的作戰(zhàn)裝備。作為有人戰(zhàn)斗機(jī)的重要補(bǔ)充力量，國(guó)產(chǎn)無人作戰(zhàn)飛機(jī)的出現(xiàn)必定會(huì)帶來作戰(zhàn)思想和作戰(zhàn)模式的巨大變革，并對(duì)未來高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。該機(jī)型也將是未來中國(guó)航母的重要艦載機(jī)。性能：“利劍”翼展為14米左右，外形布局采用了和X47B類似的飛翼無尾布局，具備良好的隱形能力及戰(zhàn)場(chǎng)生存能力?！袄麆Α睙o人機(jī)實(shí)現(xiàn)了翼身融合的飛翼布局?！袄麆Α睙o人機(jī)的尾噴口設(shè)計(jì)并沒有采用隱形化處理，而是直接裸露在外。首當(dāng)其沖的任務(wù)是執(zhí)行遠(yuǎn)程、長(zhǎng)航時(shí)的偵察監(jiān)視任務(wù)；其次是執(zhí)行一定的攻擊任務(wù)，針對(duì)各種海上、陸地目標(biāo)，實(shí)施有效打擊；三是為大型戰(zhàn)艦保駕護(hù)航，構(gòu)成海上防御、攔截、聯(lián)絡(luò)通信體系的重要環(huán)節(jié)。能夠被運(yùn)用于各種非戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)，執(zhí)行目標(biāo)指示、空中監(jiān)視及搜救等任務(wù)，對(duì)于海上反恐、反海盜也能夠起到重要的震懾打擊作用?！袄麆Α睙o人機(jī)實(shí)現(xiàn)了翼身融合的飛翼布局，這些都決定了“利劍”的雷達(dá)反射信號(hào)特征非常低，從而可以對(duì)敵后縱深高價(jià)值地面目標(biāo)進(jìn)行精確打擊，可謂“萬軍叢中取上將首級(jí)”。這一點(diǎn)，是中國(guó)現(xiàn)役有人戰(zhàn)機(jī)所不具備的。（3）歐洲“神經(jīng)元”無人機(jī)神經(jīng)元（NEURON）無人戰(zhàn)斗機(jī)是由法國(guó)領(lǐng)導(dǎo)，瑞典、意大利、西班牙、希臘和瑞士參與的無人戰(zhàn)斗機(jī)（UCAV）技術(shù)演示驗(yàn)證項(xiàng)目。該機(jī)型將維護(hù)歐洲在戰(zhàn)斗機(jī)研制領(lǐng)域的“自主”地位，是“技術(shù)和工業(yè)兩個(gè)層面的主要成就”。法國(guó)2024年啟動(dòng)“神經(jīng)元”項(xiàng)目計(jì)劃，法國(guó)2024年啟動(dòng)“神經(jīng)元”項(xiàng)目計(jì)劃，由意大利、瑞典、西班牙、瑞士和希臘參與，總投入4.06億歐元，大約半數(shù)由法國(guó)承擔(dān)。這一原型機(jī)用于為歐洲空軍今后可能裝備的無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)測(cè)試和研究新技術(shù)。性能：驗(yàn)證機(jī)采用類似B-2轟炸機(jī)的氣動(dòng)外形，機(jī)長(zhǎng)10m、翼展12m，配備兩臺(tái)羅爾斯一羅伊斯公司的阿杜爾95l渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（與美洲獅戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)相同），最大時(shí)速可達(dá)0.7～0.8倍音速，升限約10000m，航程達(dá)800km，具有雷達(dá)和紅外雙重低可探測(cè)性、可進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)、可使用精確制導(dǎo)防區(qū)外攻擊彈藥等最新一代無人戰(zhàn)斗機(jī)的典型性能。至于未來演示驗(yàn)證機(jī)試飛成功并真正達(dá)到量產(chǎn)階段，“神經(jīng)元”的整體性能還將進(jìn)一步提高，其機(jī)體更大，起飛質(zhì)量最高可達(dá)5～6噸，最大飛行高度約13000m，載彈量達(dá)400kg，而其動(dòng)力或?qū)⒏挠猛屏Ω蟮腗88型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的引擎），量產(chǎn)機(jī)型的速度也將進(jìn)一步達(dá)到1200km/h，其各項(xiàng)性能指標(biāo)除速度外已與幻影2024這類輕型戰(zhàn)機(jī)不相上下，但隱形性能及作戰(zhàn)效率卻遠(yuǎn)勝后者。試飛進(jìn)展：2024年12月1日，多個(gè)歐洲國(guó)家參與研制的“神經(jīng)元”無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)當(dāng)天首次試飛。（4）英國(guó)“雷神”無人機(jī)雷神（Taranis）英文原意是凱爾特人神話的雷神，是英國(guó)國(guó)防部研發(fā)中的最新無人戰(zhàn)斗機(jī)（UCAV）的代號(hào)。英國(guó)“雷神”無人戰(zhàn)斗機(jī)是一款三角翼高科技戰(zhàn)機(jī)，于2024年推出技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，此機(jī)具備隱身功能與自動(dòng)防衛(wèi)能力，可做跨越洲際飛行。雷神機(jī)項(xiàng)目始于2024年，長(zhǎng)約12米，翼展約10米，重量4噸多。各方面的參數(shù)和特性，仿佛是美國(guó)X-47B的縮小號(hào)。相對(duì)歐陸各國(guó)，英國(guó)與美國(guó)一向走得較近，“雷神”的研制應(yīng)離不開美國(guó)的支持。在美、法兩家已經(jīng)試飛成功的情況下，“雷神”成為和我國(guó)“利劍”爭(zhēng)奪“季軍”的對(duì)手。性能：BAE系統(tǒng)公司在研制方案中更加注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)突出了隱身性能。該機(jī)采用了大后掠前緣的翼身融合體布局，機(jī)身和機(jī)翼的后緣分別對(duì)應(yīng)平行于前緣，可以有效地提供升力，實(shí)現(xiàn)更大的續(xù)航能力，從而確保具有跨大洲攻擊的威力。它的總體尺寸與BAE系統(tǒng)公司生產(chǎn)的鷹高級(jí)教練機(jī)相當(dāng)，翼展超過9m，機(jī)長(zhǎng)大約11m，起飛質(zhì)量超過8000kg。驗(yàn)證機(jī)將采用靜不穩(wěn)定的飛行控制系統(tǒng),具有洲際間航程和出色的續(xù)航能力研發(fā)概況：BAE系統(tǒng)公司該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人奈杰爾?懷特海德在去年12月皇家工程學(xué)院舉行的一個(gè)會(huì)議上曾透露了這個(gè)耗資1.26億英鎊（1.95億美元）的項(xiàng)目的一小部分情況。懷特海德確認(rèn)，“雷神”已經(jīng)進(jìn)行了地面測(cè)試和滑跑測(cè)試，但從2024年7月下線以來，該機(jī)還沒有應(yīng)用任何的隱身涂層。據(jù)介紹，這架革命性超級(jí)無人戰(zhàn)機(jī)不僅有著超音速的飛行速度，還能夠憑借單翼隱身設(shè)計(jì)躲避敵軍雷達(dá)，并且自行選擇攻擊對(duì)象。"試飛進(jìn)展：備受期待的“雷神”首飛被推遲到2024年、且試飛地點(diǎn)被改在澳大利亞的原因，一是技術(shù)問題，二是由于英國(guó)航空安全法對(duì)無人機(jī)在英國(guó)國(guó)內(nèi)飛行進(jìn)行了限制。五、全球無人機(jī)市場(chǎng)迎來井噴時(shí)期1、無人機(jī)經(jīng)歷20世紀(jì)漫長(zhǎng)的萌芽醞釀期，21世紀(jì)初呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)革命性的裝備往往意味著超常規(guī)發(fā)展速度，經(jīng)過了20世紀(jì)漫長(zhǎng)的萌芽期和醞釀期，伴隨著21世紀(jì)初的反恐戰(zhàn)爭(zhēng)和數(shù)次局部沖突，無人機(jī)終于迎來了其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高速成長(zhǎng)期。進(jìn)入21世紀(jì)以后，無人機(jī)的研制投入和采購需求呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。20世紀(jì)整個(gè)90年代美國(guó)無人機(jī)領(lǐng)域的投入合計(jì)只有34億美元，但到了2024年當(dāng)年這一數(shù)字就已經(jīng)達(dá)到了44億美元，過去10年間年均增速高達(dá)44％。2、無人機(jī)將在不遠(yuǎn)的將來成為航空主戰(zhàn)裝備根據(jù)專業(yè)從事航空工業(yè)市場(chǎng)研究的蒂爾集團(tuán)分析預(yù)測(cè)，2024年全球軍用航空平臺(tái)新交付價(jià)值中無人機(jī)（不含微型無人機(jī)）占8％，到2024年將上升到15％；有人戰(zhàn)斗機(jī)/攻擊機(jī)/偵察機(jī)的比重將從45％下降到44％；全球無人機(jī)（不含微型機(jī)）新交付數(shù)量占比將從2024年的35％提升到2024年的49％；有人戰(zhàn)斗機(jī)/攻擊機(jī)/偵察機(jī)的比重將從15％下降到14％。照此趨勢(shì)發(fā)展，無人機(jī)將在不遠(yuǎn)的將來成為航空主戰(zhàn)裝備。以色列空軍此前規(guī)劃在2030年打造一支無人機(jī)占50％以上的新型空軍機(jī)隊(duì)。3、未來高端無人機(jī)占據(jù)主要市場(chǎng)，全球交付價(jià)值量超過73%蒂爾集團(tuán)分析預(yù)測(cè)，未來10年全球無人機(jī)研發(fā)投入和采購需求將超過900億美元。2024-2024年中/高空長(zhǎng)航時(shí)型（MALE/HALE）和作戰(zhàn)無人機(jī)（UCAV）屬于無人機(jī)產(chǎn)業(yè)高端領(lǐng)域，交付數(shù)量只占4.1％，而價(jià)值量超過72.6％，微小型無人機(jī)（Mini/SmallTactical）種類和數(shù)量眾多，占77.3％，但價(jià)值量只占6.2％。艦載無人機(jī)需求增長(zhǎng)迅速；民用無人機(jī)市場(chǎng)依然有限。4、美國(guó)、歐洲和亞太區(qū)域?qū)⑹菬o人機(jī)需求最旺盛的市場(chǎng)預(yù)計(jì)2024-2024年，美國(guó)、歐洲和亞太區(qū)域?qū)⑹菬o人機(jī)需求最旺盛的市場(chǎng)，分別占到無人機(jī)市場(chǎng)的59％、17％和16％，合計(jì)占全球市場(chǎng)的92％。預(yù)計(jì)中空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)（MALE)、高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)(HALE)和無人戰(zhàn)斗機(jī)(UCAVS)將分別在2024年、2024年和2024年前后迎來各自交付的快速增長(zhǎng)期。5、未來我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來“井噴”時(shí)期中國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)與世界無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展基本相似：需求增加，市場(chǎng)不斷擴(kuò)張。由于國(guó)內(nèi)上個(gè)世紀(jì)研發(fā)或服役的無人機(jī)無論在質(zhì)量還是性能上已經(jīng)達(dá)不到國(guó)外同類無人機(jī)的水平，以及近年來民用領(lǐng)域無人機(jī)數(shù)量的短缺。因此，在近10年甚至20年內(nèi)，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來“井噴”時(shí)期。按照目前國(guó)際無人機(jī)主流發(fā)展趨勢(shì)，以及近年來國(guó)內(nèi)展出的無人機(jī)型號(hào)，我軍將大力研發(fā)和生產(chǎn)中/高空長(zhǎng)航時(shí)無人偵察機(jī)以及無人戰(zhàn)斗機(jī)。因此，我國(guó)在逐漸淘汰落后無人機(jī)型號(hào)的同時(shí)必將增加對(duì)新型無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的投入，“利劍”、“翼龍”、彩虹系列、“WJ-600”、無人機(jī)將見證我國(guó)無人機(jī)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。目前我國(guó)自主研制的“翼龍”、彩虹3、彩虹4無人機(jī)已達(dá)到了國(guó)外同類無人機(jī)的水平，該系列無人機(jī)可執(zhí)行監(jiān)視、偵查及對(duì)地攻擊等任務(wù)，也可用于維穩(wěn)、反恐、邊界巡邏等。預(yù)計(jì)我軍在未來5-10年內(nèi)將具備批量生產(chǎn)“利劍”、“翼龍”、彩虹3、彩虹4等無人機(jī)的能力，并逐步裝備部隊(duì)。（1）預(yù)計(jì)未來20年我國(guó)無人戰(zhàn)斗機(jī)需求超過2024億元為了保證攻防兼?zhèn)涞淖鲬?zhàn)任務(wù)，預(yù)計(jì)2030年我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)配置至少需要1500-2024臺(tái)三代和四代戰(zhàn)斗機(jī)。而根據(jù)未來空軍發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)我國(guó)無人戰(zhàn)斗機(jī)占全部戰(zhàn)斗機(jī)比例將達(dá)到50%，預(yù)計(jì)2024-2030年間我國(guó)無人戰(zhàn)斗機(jī)需求在750-1000臺(tái)之間，年均需求超過50臺(tái)。預(yù)計(jì)“利劍”無人機(jī)單價(jià)約3-5億元，未來20年我國(guó)無人戰(zhàn)斗機(jī)需求將超過2024億元。根據(jù)美國(guó)戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站報(bào)道，F(xiàn)35戰(zhàn)斗機(jī)價(jià)格約1億美元，而無人戰(zhàn)斗機(jī)UCAS系統(tǒng)造價(jià)不到F35一半，我們估計(jì)X47B售價(jià)超過0.5億美元，折人民幣3億元。預(yù)計(jì)我國(guó)第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲-10單價(jià)約在2.5-3.5億元之間。根據(jù)配置不同，美國(guó)“全球鷹”無人機(jī)單價(jià)0.5-1.7億美元，折人民幣3-10億元。“利劍”用的發(fā)動(dòng)機(jī)為第三代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，但航電系統(tǒng)、機(jī)身材料等要求均超過三代戰(zhàn)斗機(jī)，我們認(rèn)為“利劍“無人機(jī)售價(jià)超過三代機(jī)，考慮到“利劍”設(shè)計(jì)性能比肩X47B，我們判斷“利劍”單價(jià)與X47B相當(dāng)，根據(jù)配置不同，“利劍”無人機(jī)售價(jià)預(yù)計(jì)將在3-5億元之間，按此計(jì)算，未來20年我國(guó)無人戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將超過2024億元。（2）預(yù)計(jì)未來20年其他軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)需求達(dá)460億元我國(guó)由于海岸線綿長(zhǎng)曲折，海島眾多，近年來島嶼爭(zhēng)端不斷，因此光是運(yùn)用于軍事偵察的中/高空無人偵察機(jī)需求量就十分龐大，預(yù)計(jì)未來20年其他軍用無人機(jī)需求在2024架左右，假設(shè)平均單價(jià)約為2024萬元，預(yù)計(jì)將帶來400億元產(chǎn)值。除了軍事領(lǐng)域外，上述幾種無人機(jī)亦可廣泛應(yīng)用于民用和科學(xué)研究等領(lǐng)域，如災(zāi)情監(jiān)視、緝私查毒、環(huán)境保護(hù)、大氣研究，以及地質(zhì)勘探、氣象觀測(cè)、大地測(cè)量、農(nóng)藥噴灑和森林防火等。保守估計(jì)，2024年這幾種無人機(jī)的需求量在3000架以上，單價(jià)約200萬元，將帶來60億元產(chǎn)值。六、投資策略：關(guān)注我國(guó)無人機(jī)制造商“洪都航空”1、洪都航空已成功研發(fā)系列無人機(jī)，將成為無人機(jī)重要生產(chǎn)商公司第一架無人機(jī)于2024年首飛成功，其中公司自主研發(fā)無人機(jī)“夜鷹”和“藍(lán)狐”亮相于2024年的珠海航展?！八{(lán)狐”高機(jī)動(dòng)靶機(jī)是利用“獵鷹”L-15高教機(jī)優(yōu)異的氣動(dòng)外形進(jìn)行研制的，通過縮比后修改設(shè)計(jì)的機(jī)型具有優(yōu)越的氣動(dòng)特性，可為空戰(zhàn)武器試驗(yàn)、部隊(duì)空戰(zhàn)實(shí)兵對(duì)抗訓(xùn)練、地空武器試驗(yàn)、地面防空實(shí)兵對(duì)抗訓(xùn)練提供高性能靶標(biāo)?！耙国棥毙⌒徒虩o人機(jī)系統(tǒng)主要裝備作戰(zhàn)部隊(duì)，用于執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)偵察監(jiān)視、目標(biāo)精確定位、火炮校正射擊和打擊毀傷效果偵察等任務(wù)。為部隊(duì)獨(dú)立作戰(zhàn)指揮、實(shí)施快速野戰(zhàn)機(jī)動(dòng)提供情報(bào)保障。在民用領(lǐng)域，能執(zhí)行地質(zhì)勘探、土地測(cè)量測(cè)繪、航空攝影攝像、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)等任務(wù)。該機(jī)作戰(zhàn)半徑120千米，最大平飛速度170千米/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間3小時(shí)，升限3500米。2、中國(guó)航空?qǐng)?bào)詳細(xì)報(bào)道了洪都新一代飛機(jī)的研制、總裝、試車過程2024年3月7日中國(guó)航空?qǐng)?bào)詳細(xì)報(bào)道了洪都新一代飛機(jī)的研制、總裝、試車過程，綜合該報(bào)2024年12月26日“12月13某型飛機(jī)總裝下線”的報(bào)道。我們判斷報(bào)道提及的飛機(jī)可能指該報(bào)此前報(bào)道過的的四代無人作戰(zhàn)機(jī)。該報(bào)道當(dāng)時(shí)并未提及制造單位，也未提及“新一代飛機(jī)”。我們根據(jù)超大軍事網(wǎng)站信息、“井岡山”等信息，推測(cè)該飛機(jī)是由洪都公司生產(chǎn)的無人作戰(zhàn)飛機(jī)。洪都此前已經(jīng)有三代高級(jí)教練機(jī)L15，因此報(bào)道所稱的“新一代飛機(jī)”暗指該機(jī)為四代飛機(jī)。據(jù)超大軍事網(wǎng)信息，該款機(jī)是有“紅色X-47B”之稱的無人作戰(zhàn)機(jī)，意味著中國(guó)已完成了從無人機(jī)向空中打擊能力的無人作戰(zhàn)飛機(jī)的跨越，標(biāo)志著無人機(jī)將上升為能執(zhí)行壓制敵防空系統(tǒng)、對(duì)地攻擊、攔截戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，可執(zhí)行空對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)的作戰(zhàn)裝備。國(guó)產(chǎn)無人作戰(zhàn)飛機(jī)的出現(xiàn)將帶來作戰(zhàn)思想和模式的巨大變革。報(bào)道指出洪都生產(chǎn)的改型飛機(jī)的設(shè)計(jì)、制造難度大幅超過此前的三代高級(jí)教練機(jī)L15。報(bào)道提及面對(duì)跨代設(shè)計(jì)，提前安排了超復(fù)雜蒙皮成形、蒙皮對(duì)縫、高精度裝配仿真、超大長(zhǎng)細(xì)比復(fù)材艙門制造的預(yù)先研究，一舉突破了復(fù)雜進(jìn)氣道制造技術(shù)等6大關(guān)鍵技術(shù)。報(bào)道里的“跨代設(shè)計(jì)”的提法再一次暗示該款飛機(jī)為新一代飛機(jī)。3、預(yù)計(jì)“利劍”試飛日期臨近，關(guān)注試飛進(jìn)展2024年5月，我國(guó)“利劍”隱身無人攻擊機(jī)驗(yàn)證機(jī)已開始在某地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行地面滑行測(cè)試，這意味著“利劍”無人機(jī)距離首飛更近了一步。2024年8月，中國(guó)“利劍”無人攻擊機(jī)滑行視頻曝光，媒體稱我國(guó)“利劍”隱身無人攻擊機(jī)驗(yàn)證機(jī)已經(jīng)開始，頻繁進(jìn)行地面滑行測(cè)試，意味著該機(jī)正在進(jìn)行首飛前的準(zhǔn)備工作。4、公司未來無人機(jī)業(yè)務(wù)將可能超過其他業(yè)務(wù)，長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間將因此打開公司是國(guó)內(nèi)唯一一家廠所合一的企業(yè)，具有原型機(jī)的開發(fā)能力，未來將不斷推出新機(jī)型，并且有望在爆發(fā)性增長(zhǎng)的無人機(jī)行業(yè)占得一席之地，公司未來無人機(jī)業(yè)務(wù)將可能超過其他業(yè)務(wù)。公司的長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間因此打開。5、洪都航空投資五要素：飛鷹——教練機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)齊飛洪都航空主要產(chǎn)品包括L15高級(jí)教練機(jī)、K8系列教練機(jī)、初教六教練機(jī)和N5農(nóng)用飛機(jī)。未來教練機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)三大產(chǎn)品有望快速發(fā)展，公司進(jìn)入中期業(yè)績(jī)拐點(diǎn)。

2024年有線網(wǎng)絡(luò)行業(yè)分析報(bào)告2024年3月目錄一、國(guó)網(wǎng)整合的預(yù)期未變 31、新聞出版廣電總局“三定”方案落定 32、中廣網(wǎng)絡(luò)即將成立的預(yù)期仍在 33、目前省級(jí)廣電已經(jīng)成為事實(shí)的市場(chǎng)主體 4二、有線電視用戶的價(jià)值評(píng)估 51、現(xiàn)金流折現(xiàn)的方法估算用戶價(jià)值 52、有線電視運(yùn)營(yíng)商的理論價(jià)值 63、2020年初至今上市公司的市值 8三、整合中的用戶價(jià)值重估 101、江蘇模式”中的用戶價(jià)值重估 102、中廣網(wǎng)絡(luò)整合中的用戶價(jià)值重估 113、電廣傳媒收購省外有線用戶資源 13四、湖北廣電的整合之路 141、楚天網(wǎng)絡(luò)借殼上市 142、重組中的價(jià)值評(píng)估 153、湖北廣電的二次資產(chǎn)注入 16五、有線運(yùn)營(yíng)商的WACC計(jì)算 171、吉視傳媒的WACC值 17一、國(guó)網(wǎng)整合的預(yù)期未變1、新聞出版廣電總局“三定”方案落定新聞出版廣電總局的“三定”方案已經(jīng)落定，取消了一系列行政審批項(xiàng)目，同時(shí)對(duì)一些行政審批權(quán)限下放到省級(jí)單位，比如取消了有線網(wǎng)絡(luò)公司股權(quán)性融資審批，將設(shè)置衛(wèi)星電視地面接收設(shè)施審批職責(zé)下放省級(jí)新聞出版廣電行政部門。未來工作的重點(diǎn)：加強(qiáng)科技創(chuàng)新和融合業(yè)務(wù)的發(fā)展，推進(jìn)新聞出版廣播影視與科技融合，對(duì)廣播電視節(jié)目傳輸覆蓋、監(jiān)測(cè)和安全播出進(jìn)行監(jiān)管，推進(jìn)廣電網(wǎng)與電信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合。從三定方案中，我們可以看出廣電的發(fā)展的方向：行政管理的有限度的放松，比如有線網(wǎng)絡(luò)股權(quán)融資審批取消；行政審批向省級(jí)廣電下放，比如衛(wèi)星電視接收審批下放；文化和科技、三網(wǎng)融合成為發(fā)展的主要方向。2、中廣網(wǎng)絡(luò)即將成立的預(yù)期仍在在2024年年初，國(guó)務(wù)院下發(fā)《推進(jìn)三網(wǎng)融合的總體方案》（國(guó)發(fā)5號(hào)文）決定推進(jìn)三網(wǎng)融合之際，就專門針對(duì)中廣網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)公司進(jìn)行了明確的規(guī)劃，決定培育市場(chǎng)主體，組建國(guó)家級(jí)有線電視網(wǎng)絡(luò)公司(中國(guó)廣播電視網(wǎng)絡(luò)公司)。國(guó)家廣電成立的初衷是在“三網(wǎng)融合”中，整合全國(guó)的有線網(wǎng)絡(luò)（第四張網(wǎng)絡(luò)），從而與電信運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。隨著國(guó)家廣電成立的不斷的推遲，注入資金規(guī)模大幅度縮水，特別是2023年1月原負(fù)責(zé)中國(guó)廣播電視網(wǎng)絡(luò)公司組建的廣電總局副局長(zhǎng)張海濤出任虛職——中國(guó)廣播電視協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)廣播電視網(wǎng)絡(luò)公司的成立蒙上陰影。我們認(rèn)為每一次的推遲成立，中廣網(wǎng)絡(luò)的職能就會(huì)縮水一次，我們認(rèn)為相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)中廣網(wǎng)絡(luò)難以成為市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)主體、競(jìng)爭(zhēng)的主體。維持原方案的方向預(yù)期，將先由部分省份為單位自報(bào)資產(chǎn)情況，隨后以資產(chǎn)規(guī)模大小通過對(duì)總公司認(rèn)股的形式，完成中廣網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)公司主體公司的搭建，即“先掛牌，再整合”的股份制轉(zhuǎn)企方案。按照該方案，明確了國(guó)家出資的份額和掛牌的步驟，為中央財(cái)政先期投入進(jìn)行公司主體搭建，其中包括總公司基本框架的組建費(fèi)用和播控平臺(tái)、網(wǎng)間結(jié)算等業(yè)務(wù)總平臺(tái)的搭建費(fèi)用。3、目前省級(jí)廣電已經(jīng)成為事實(shí)的市場(chǎng)主體隨著我國(guó)文化體制改革的推進(jìn)，文化市場(chǎng)領(lǐng)域逐漸出現(xiàn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的主體——省級(jí)文化運(yùn)營(yíng)單位，在有線網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，省網(wǎng)整合的進(jìn)一步深入，省級(jí)有線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為有線網(wǎng)絡(luò)的市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)主體。在IPTV的發(fā)展中也是類似，百視通和CNTV主導(dǎo)的IPTV讓位于省級(jí)廣電主導(dǎo)，CNTV或者百視通參與的發(fā)展模式，省級(jí)運(yùn)營(yíng)單位成為市場(chǎng)的主體，省級(jí)運(yùn)營(yíng)單位及地方政府的利益訴求將影響相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展模式。這種與地方政府密切的關(guān)系（資產(chǎn)、人事等關(guān)系），勢(shì)必會(huì)影響地方政府對(duì)有線網(wǎng)絡(luò)的支持力度和偏好。二、有線電視用戶的價(jià)值評(píng)估1、現(xiàn)金流折現(xiàn)的方法估算用戶價(jià)值考慮到目前有線電視的用戶主要分為數(shù)字用戶和模擬用戶，開展的增值業(yè)務(wù)主要有互動(dòng)視頻點(diǎn)播（高清視頻點(diǎn)播）和有線寬帶業(yè)務(wù)，收費(fèi)的模式基本上采取包月或者包年的收費(fèi)模式。有線電視用戶的收入相對(duì)穩(wěn)定，我們假設(shè)其為永續(xù)的現(xiàn)金流，我們采用WACC為折現(xiàn)率進(jìn)行折現(xiàn)，估算有線電視運(yùn)營(yíng)商的用戶的理論價(jià)值（即上市有線電視運(yùn)營(yíng)商的理論市值）。我們以廣電網(wǎng)絡(luò)為例，無風(fēng)險(xiǎn)利率選取中國(guó)3年期國(guó)債收益率3.06%，按照我們的計(jì)算，廣電網(wǎng)絡(luò)的WACC為12.3%。同行業(yè)的公司的WACC值與公司的負(fù)債結(jié)構(gòu)關(guān)系較大。2、有線電視運(yùn)營(yíng)商的理論價(jià)值廣電網(wǎng)絡(luò)2022年有線電視用戶到達(dá)578.64萬戶，數(shù)字用戶421.58萬戶，副終端為56.15萬戶，每月每戶10元；付費(fèi)節(jié)目用戶154.02萬戶，主要有兩檔包月套餐99元和128元，我們按照年付100元/戶計(jì)算，考慮到有線網(wǎng)絡(luò)加大了優(yōu)惠促銷力度，付費(fèi)用戶和寬帶資費(fèi)要低于標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，2023年廣電網(wǎng)絡(luò)公司的理論價(jià)值150億元。天威視訊2022年有線電視用戶達(dá)到109萬戶，高清互動(dòng)電視用戶達(dá)到24萬戶，付費(fèi)節(jié)目用戶達(dá)到4.6萬戶，寬帶用戶達(dá)到33萬戶。高清互動(dòng)年付套餐分為500元、600元和700元三檔，我們保守全部按照年付500元/戶計(jì)算，付費(fèi)節(jié)目年付按照500元/戶、寬帶用戶年付800元/戶計(jì)算，天威視訊2023年的理論市值為68億元。由于歌華有線的模擬用戶和數(shù)字用戶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一樣，每月18元每戶，其市值主要來來自于有線電視用戶數(shù)的增長(zhǎng)和高清互動(dòng)電視收費(fèi)用戶增長(zhǎng)，有線電視的用戶的增長(zhǎng)有限，目前主要關(guān)注在高清互動(dòng)電視，目前主要采取免費(fèi)推廣的形式，絕大部分為免費(fèi)的，考慮到歌華有線推出Si-TV的高清電視包，我們估計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與天威視訊差不多300元/年，按照我們的40%左右的滲透率計(jì)算，2023年歌華有線的理論價(jià)值為145億元。3、2020年初至今上市公司的市值我們選取有線電視上市公司2024年12月31日-2023年9月20日的市值。歌華有線的市值范圍為60-140億元，市值波動(dòng)范圍主要集中在80-120億元，我們以中值100億元作為公司表現(xiàn)的市值價(jià)值。與我們的145億元的理論市值，尚有空間45%，而且我們認(rèn)為數(shù)字電視沒有提價(jià)預(yù)期，高清互動(dòng)電視目前主要是采取的免費(fèi)推廣，SiTV的滲透率提高，公司估值有較大的彈性。天威視訊的市值范圍為30-70億元，主要波動(dòng)范圍在40-70億元，我們選取中值55億元作為其市場(chǎng)的市值。沒有考慮資產(chǎn)整合預(yù)期，天威視訊的理論市值為68億元。公司目前尚有24%的空間。公司有線寬帶增長(zhǎng)乏力，高清互動(dòng)電視是公司業(yè)績(jī)主要增長(zhǎng)點(diǎn)。廣電網(wǎng)絡(luò)的市值范圍30-70億元，主要波動(dòng)范圍為40-60億元，中值為50億元。公司的理論市值150億元，上升空間200%。公司的價(jià)值主要來源于公司的龐大的有線電視用戶數(shù)，2023年有線用戶數(shù)595萬戶，同時(shí)尚有模擬用戶142萬戶.同時(shí)公司的數(shù)字電視的包年收視費(fèi)為240/300元兩檔，價(jià)值較高，進(jìn)一步的數(shù)字化將進(jìn)一步提升公司的價(jià)值。三、整合中的用戶價(jià)值重估1、江蘇模式”中的用戶價(jià)值重估江蘇有線由江蘇省內(nèi)17家發(fā)起人單位共同發(fā)起設(shè)立，廣電系統(tǒng)內(nèi)有12家股東，占股比71.2%，其他系統(tǒng)是國(guó)有股東，占28.8%，公司注冊(cè)資本是68億元，省廣電總臺(tái)控股，其中省臺(tái)出資14億元現(xiàn)金，1億元相關(guān)資產(chǎn)；南京、蘇州、無錫、常州等10個(gè)省轄市廣播電視臺(tái)以現(xiàn)有廣電網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)出資，中信國(guó)安等出資人以現(xiàn)金和廣電網(wǎng)絡(luò)等資產(chǎn)出資。整合時(shí)江蘇有線用戶為510萬戶，數(shù)字用戶為180萬戶，其中數(shù)字用戶每月24元/戶，模擬用戶4元/戶。按照我們的用戶價(jià)值計(jì)算方法，WACC值取10%，整合時(shí)江蘇有線的價(jià)值為（330*4*12+180*24*12）/10%/10000=67.68億元，與公司注冊(cè)資本68億元基本吻合，我們認(rèn)為“江蘇模式”整合中，江蘇有線采用了用戶理論價(jià)值的方法進(jìn)行用戶的價(jià)值評(píng)估。江蘇有線的資產(chǎn)評(píng)估方法，網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)等于網(wǎng)絡(luò)收入減成本費(fèi)用減稅金除以收益率（收益折現(xiàn)），按照這個(gè)方法，由具備期貨從業(yè)資格的第三方評(píng)估，結(jié)果出來后，與各個(gè)股東的實(shí)際預(yù)期基本一致，這樣就擺平了利益關(guān)系。（江蘇有線董事長(zhǎng)陳夢(mèng)娟在第二屆中國(guó)廣電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)年會(huì)暨投融資論壇的講話）。2022年7月份掛牌，2022年底全省13省市形成一張全省全網(wǎng)、全省網(wǎng)絡(luò)覆蓋用戶625萬戶，完成其他城市和部分縣(市)數(shù)字