第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸1

第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸2024/3/12第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]1.鐵路貨物運(yùn)輸概況1.1世界鐵路概況及鐵路技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)□世界第一鐵路是1825年由英國(guó)正式運(yùn)營(yíng)的,從斯托克頓到達(dá)林頓,全長(zhǎng)43.5公里距今有170年；□截止到19世紀(jì)末,全世界鐵路總長(zhǎng)度達(dá)65萬(wàn)公里；□至第一次世界大戰(zhàn)前夕迅速增加到110萬(wàn)公里；□20世紀(jì)20年代末增加到127萬(wàn)公里；□第二次世界大戰(zhàn)以后，由于世界航空運(yùn)輸和高速公路的迅速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸發(fā)展開始減緩,基本處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)；□目前,世界鐵路運(yùn)輸總長(zhǎng)度約130萬(wàn)公里；□從地理上分布可上看,美洲鐵路約占世界鐵路總長(zhǎng)度的1/3；歐洲約占1/3；而非洲、澳洲和亞洲的總長(zhǎng)度加起來(lái)僅約占1/3。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]1.2我國(guó)鐵路發(fā)展概況在清朝，帝國(guó)主義列強(qiáng)熱衷于在我國(guó)修建鐵路，其目的在于獲得巨大利潤(rùn),控制交通大權(quán)，把中國(guó)變?yōu)樵蟻?lái)源地和產(chǎn)品銷售市場(chǎng)?！?9世紀(jì)50年代年,由美國(guó)人采取欺騙當(dāng)時(shí)上海地方政府的手段，修筑了第一條鐵路，全廠16公里，稱為吳凇鐵路(上海----吳凇)，后來(lái)美國(guó)人轉(zhuǎn)讓給英商，1876年通車營(yíng)業(yè)。后由于發(fā)生火車軋死人事件，激起沿線人民對(duì)“洋人”的憤怒,終于迫使英國(guó)侵略者同意，由清政府用28.5萬(wàn)兩白銀收回主權(quán)。由于清政府昏庸無(wú)知，竟把收回的吳淞鐵路拆毀。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]在舊中國(guó)鐵路發(fā)展的70年中，中國(guó)鐵路的發(fā)展大體上經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段:?在清政府統(tǒng)治時(shí)期，各帝國(guó)主義國(guó)家競(jìng)相爭(zhēng)取在我國(guó)修筑鐵路的權(quán)益。其中直接投資的有:

沙俄修筑的東清鐵路；德國(guó)修筑的膠濟(jì)鐵路；

法國(guó)修筑的滇越鐵路；

英國(guó)以貸款方式修筑并并鐵路擁有控制權(quán)的京奉、滬寧、滬杭甬、津浦和廣九鐵路。?辛亥革命后，軍閥混戰(zhàn)，鐵路修筑一度停止，袁世凱竊取政權(quán)后，賣身帝國(guó)主義，1912-1916年四年間出賣了12條鐵路主權(quán)。?“九一八”事變后，日本為了掠奪中國(guó)資源，在東北、華北修建了1000多公里的鐵路，如石德鐵路、通古鐵路第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]?抗戰(zhàn)勝利后，國(guó)民黨向美英法等國(guó)出賣修筑鐵路的主權(quán)。修建了粵漢、浙贛、淮南、湘桂和黔桂等鐵路。?解放以前，中國(guó)自行修建的鐵路有：

1881年，唐胥（唐山-胥各莊）10公里；

1891年和1893年先后在臺(tái)灣的基隆-臺(tái)北、臺(tái)北-新竹兩段共長(zhǎng)100公里。?解放以后，以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng)已達(dá)65969.5公里，居亞洲第一位、世界第四位。與此同時(shí)，還對(duì)原有鐵路進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造，如修建復(fù)線19522多公里，電氣化鐵路達(dá)1.4萬(wàn)多公里。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]1.3鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及其在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的作用鐵路是現(xiàn)代化的主要工具，與其他運(yùn)輸工具相比，鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)輸速度快、運(yùn)載量大、安全可靠、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)并且受氣候影響較小。在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的具體作用表現(xiàn)：（1）通過(guò)鐵路把歐、亞大陸聯(lián)成一片：根據(jù)1950年-1960年期間的統(tǒng)計(jì)，鐵路運(yùn)輸一直占我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的50%左右。我國(guó)與朝鮮、蒙古、前蘇聯(lián)、越南等國(guó)的進(jìn)出口貨物，絕大部分是通過(guò)鐵路來(lái)運(yùn)輸?shù)?。第九章?guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]（2）鐵路是我國(guó)大陸與港、澳地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易的重要運(yùn)輸方式：隨著雙方貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳铮溥\(yùn)輸量正在逐年增加。（3）我國(guó)進(jìn)口貨物向內(nèi)地疏運(yùn)主要是由鐵路承擔(dān)的。內(nèi)地之間的外貿(mào)物質(zhì)調(diào)運(yùn)也是靠鐵路。所以，鐵路在進(jìn)出口貨物的集散和省與省之間外貿(mào)物資的調(diào)撥方面起者重要的作用。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]1.4我國(guó)通往鄰國(guó)的鐵路干線及國(guó)境車站我國(guó)與鄰國(guó)我國(guó)干線我國(guó)國(guó)境站鄰國(guó)國(guó)境站我國(guó)軌距（毫米）鄰國(guó)軌距（毫米）中俄間濱洲線滿洲里后貝加爾14351520濱綏線綏汾河格羅迭科沃14351520中哈間北疆鐵路阿拉山口德魯日巴14351520中蒙間集二線二連扎門烏德14351520中朝間沈丹線丹東新義洲14351435長(zhǎng)圖線圖門南陽(yáng)14351435梅集線集安滿浦14351435中越間湘桂線憑祥同登14351435/1000昆河線山腰老街10001000第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]2.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)2.1國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的定義及連帶責(zé)任(1)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的概念概念：兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路運(yùn)送中，使用一份運(yùn)送票據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運(yùn)送并且在由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)無(wú)需發(fā)貨人、收貨人參加，這種運(yùn)輸方式稱為國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]（2）特點(diǎn)涉及面廣運(yùn)輸條件高辦理手續(xù)復(fù)雜使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]2.2國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)有關(guān)規(guī)章和文件▼《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》,簡(jiǎn)稱《國(guó)際貨協(xié)》。對(duì)協(xié)定國(guó)運(yùn)輸合同的締結(jié)，運(yùn)輸合同的履行和變更，鐵路的責(zé)任，發(fā)貨人、收貨人的權(quán)利與義務(wù)等事項(xiàng)做了規(guī)定；▼《統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程》即《統(tǒng)一貨價(jià)》。規(guī)定了辦理貨物運(yùn)送的手續(xù)、過(guò)境運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算等，對(duì)鐵路和發(fā)貨人與收貨人都適用。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]▼《國(guó)境鐵路協(xié)定》和《國(guó)境鐵路會(huì)議議定書》，是由相鄰國(guó)家簽訂的，它規(guī)定了辦理聯(lián)運(yùn)貨物交接的國(guó)境站、車站及貨物交接條件和方法，交接列車和機(jī)車運(yùn)行辦法及服務(wù)方法等。▼《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》，簡(jiǎn)稱國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)規(guī)則。它規(guī)定辦理國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)時(shí)國(guó)內(nèi)段貨物運(yùn)送費(fèi)用計(jì)算和核收依據(jù)。

第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]2.3國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的范圍（1）同參加國(guó)際貨協(xié)和未參加國(guó)際貨協(xié)但采用國(guó)際規(guī)定的鐵路間的貨物運(yùn)送，鐵路從發(fā)站以一份運(yùn)送票據(jù)負(fù)責(zé)運(yùn)送至最終到站交付給收貨人。（2）同未參加國(guó)際貨協(xié)鐵路間的貨物運(yùn)送，發(fā)貨人在發(fā)送路用國(guó)際貨協(xié)運(yùn)送票據(jù)辦理至參加國(guó)際貨協(xié)的最后一個(gè)過(guò)境的出口國(guó)境站，由該站站長(zhǎng)或收貨人、發(fā)貨人委托的收轉(zhuǎn)人轉(zhuǎn)至最終到站。（3）通過(guò)過(guò)境鐵路港口站的貨物運(yùn)送，發(fā)貨站和港口間用國(guó)際貨協(xié)票據(jù)辦理，由發(fā)貨人或發(fā)貨人委托在港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)送。

第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]2.4國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦理的種別

（1）整車：是按一份運(yùn)單托運(yùn)的按其體積或種類需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。（2）零擔(dān)：是按一份運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物，重量不超過(guò)5000公斤,其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。（3）大噸位集裝箱：是指按一份運(yùn)單托運(yùn)的，用大噸位集裝箱運(yùn)送的貨物或空的大噸位集裝箱。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]2.5國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸限制■下列貨物不準(zhǔn)運(yùn)送:(1)應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送的鐵路的任何一國(guó)禁止運(yùn)送的物品；(2)屬于應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送的鐵路的任一國(guó)家郵政專運(yùn)物品；(3)炸彈、彈藥和軍火；(4)爆炸品、壓縮氣體、液化氣體或在壓力下溶解的氣體、自然品和放射性物質(zhì)；第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1](5)一件重量不足10公斤,體積不超過(guò)0.1立方米的零擔(dān)貨物；(6)在換裝聯(lián)運(yùn)中使用不能揭蓋的棚車運(yùn)送一件重量超過(guò)1.5噸的貨物；(7)在換裝聯(lián)運(yùn)中使用敞車類貨車運(yùn)送一件不足100公斤的零擔(dān)貨物；第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]■只有在參加運(yùn)送的各鐵路間預(yù)先商定后才準(zhǔn)運(yùn)送:(1)一件重量超過(guò)60噸的；而在換裝運(yùn)送中，對(duì)越南重量超過(guò)20噸的；(2)長(zhǎng)度超過(guò)18米，而運(yùn)往越南長(zhǎng)度超過(guò)12米的；(3)超限的；(4)在換裝運(yùn)送中用特種平車裝運(yùn)的；(5)在換裝運(yùn)送中用專用罐車裝運(yùn)的化學(xué)物質(zhì)；(6)用罐車運(yùn)往越南的一切罐車貨物。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]■下列物質(zhì)的運(yùn)送必須按特殊規(guī)定辦理：(1)危險(xiǎn)貨物；(2)押運(yùn)人押運(yùn)的貨物；(3)易腐貨物；(4)集裝箱貨物；(5)托盤貨物；(6)不屬于鐵路或鐵路出租的空、重車；(7)貨捆貨物。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]2.5國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（1）運(yùn)單的作用

是參加國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同。它體現(xiàn)了參加聯(lián)運(yùn)的各國(guó)鐵路和收貨人、發(fā)貨人之間在貨物運(yùn)送上的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免，對(duì)鐵路和發(fā)貨人、收貨人都具有法律效力。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]（2）聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的組成運(yùn)單正本；運(yùn)行報(bào)單；運(yùn)單副本；貨物交付單；貨物到達(dá)通知單（3）聯(lián)運(yùn)鐵路對(duì)運(yùn)送貨物的責(zé)任鐵路對(duì)運(yùn)送貨物的責(zé)任是從開始承運(yùn)貨物時(shí)起，直到在到站交付貨物給收貨人為止。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]2.6國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算、核收規(guī)定●聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)送費(fèi)用包括貨物運(yùn)費(fèi)、押運(yùn)人乘車費(fèi)、雜費(fèi)和其他費(fèi)用。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]●運(yùn)送費(fèi)用核收的規(guī)定（1）參加國(guó)際貨協(xié)各鐵路間運(yùn)送費(fèi)用核收的原則發(fā)送路（出口國(guó)路段）的運(yùn)送費(fèi)用——在發(fā)站向發(fā)貨人或根據(jù)發(fā)送路國(guó)內(nèi)規(guī)定核收；到達(dá)路（進(jìn)口國(guó)路段）的運(yùn)送費(fèi)用——在到站向收貨人或根據(jù)到達(dá)路國(guó)內(nèi)先行規(guī)定核收；過(guò)境路（經(jīng)過(guò)第三國(guó)路段）的運(yùn)送費(fèi)用——按《統(tǒng)一貨價(jià)》在發(fā)站向發(fā)貨人或在到站向收貨人核收；第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]（2）國(guó)際貨協(xié)參加路與非國(guó)際貨協(xié)鐵路間運(yùn)送費(fèi)用核收的規(guī)定發(fā)送路和到達(dá)路的運(yùn)送費(fèi)用與（1）①、②項(xiàng)相同。過(guò)境路的運(yùn)送費(fèi)用，則按下列規(guī)定計(jì)收：參加國(guó)際貨協(xié)并實(shí)行《統(tǒng)一貨價(jià)》各過(guò)境路的運(yùn)送費(fèi)用，在發(fā)站向發(fā)貨人（相反方向運(yùn)送則在到站向收貨人）核收；但辦理轉(zhuǎn)發(fā)送國(guó)家鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，可以在發(fā)站向發(fā)貨人或在到站向收貨人核收。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]（3）通過(guò)過(guò)境鐵路港口站貨物運(yùn)送費(fèi)用核收的規(guī)定在港口站所發(fā)生的雜費(fèi)和其他費(fèi)用，在任何情況下，都在這些港口車站向發(fā)貨人或收貨人的代理人核收。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]●國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)內(nèi)段運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算(1)根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)里程表確定從發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程；(2)根據(jù)運(yùn)單上填寫的貨物品名查找貨物品名檢查表,確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)；(3)根據(jù)運(yùn)價(jià)里程和運(yùn)價(jià)號(hào)在貨物運(yùn)價(jià)率表中查出相應(yīng)的運(yùn)價(jià)率；(4)按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》確定的計(jì)算重量與該批貨物適用的運(yùn)價(jià)率相乘，算出該批貨物的運(yùn)費(fèi)。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]●國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)過(guò)境運(yùn)費(fèi)的計(jì)算（1）根據(jù)運(yùn)單記載的應(yīng)通過(guò)的國(guó)境站，在《統(tǒng)一貨價(jià)》過(guò)境里程表中分別找出貨物所通過(guò)的各個(gè)國(guó)家的過(guò)境里程；（2）根據(jù)貨物品名，查閱《統(tǒng)一貨價(jià)》中的通用貨物品名表，確定所運(yùn)貨物應(yīng)適用的運(yùn)價(jià)等級(jí)；（3）根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)和各過(guò)境的運(yùn)送里程，在《統(tǒng)一貨價(jià)》中找出符合該批貨物的運(yùn)價(jià)率；（4）《統(tǒng)一貨價(jià)》對(duì)過(guò)境貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算是以慢運(yùn)整車貨物的運(yùn)費(fèi)額為基礎(chǔ)的(即基本運(yùn)費(fèi)額)，其他種別的貨物運(yùn)費(fèi)，則在基本運(yùn)費(fèi)額的基礎(chǔ)上分別乘以不同的加成率。第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]3.對(duì)港澳地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸3.1對(duì)港澳地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸方式（1）對(duì)香港出口貨物的運(yùn)輸方式海運(yùn)鐵路過(guò)軌運(yùn)輸鐵路——公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸（2）澳門出口貨物的運(yùn)輸方式公路－水運(yùn)鐵路－水運(yùn)第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]3.2對(duì)港澳地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）商品結(jié)構(gòu)的特殊性：以鮮活冷凍商品為主（2）貿(mào)易方式的特殊性（3）運(yùn)輸方式的特殊性第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]3.3對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)某绦?1)發(fā)貨地的外運(yùn)分公司或外貿(mào)公司向當(dāng)?shù)罔F路局辦理從發(fā)貨地至深圳北站的國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)手續(xù)，填寫國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單(2)發(fā)貨地的外運(yùn)分公司或外貿(mào)公司委托深圳外運(yùn)分公司辦理接貨、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、過(guò)軌等中轉(zhuǎn)運(yùn)輸手續(xù)(3)深圳外運(yùn)分公司接到鐵路的到車預(yù)告后，抽出事先已分類編制的有關(guān)單證加以核對(duì)，并抄送香港中旅社以備接車(4)貨車到達(dá)深圳北站后，深圳外運(yùn)分公司與鐵路進(jìn)行票據(jù)交接，如單證齊全無(wú)誤,則向鐵路編制過(guò)軌計(jì)劃,并向海關(guān)報(bào)關(guān)，準(zhǔn)備過(guò)軌的列車,聯(lián)檢通過(guò)后，海關(guān)放行(5)香港中旅社向港段鐵路海關(guān)報(bào)關(guān)，并在羅湖車站向九廣鐵路公司辦理起票手續(xù)，港段鐵路將過(guò)軌貨車運(yùn)到九龍車站交中旅社卸貨第九章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸[1]3.4對(duì)香港地