云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段工程項目環(huán)評報告

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（報批稿）項目名稱：云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段工程項目建設(shè)單位：?？趪腋咝聟^(qū)發(fā)展控股有限公司編制日期：2020年5月國家生態(tài)環(huán)境部制《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。1．項目名稱——指項目立項批復時的名稱，應(yīng)不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。2．建設(shè)地點——指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。3．行業(yè)類別——按國標填寫。4．總投資——指項目投資總額。5．主要環(huán)境保護目標——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學校、醫(yī)院、保護文物、風景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護目標、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6．結(jié)論與建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達標排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7．預審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復意見，無主管部門項目，可不填。8．審批意見——由負責審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復。建設(shè)項目基本情況項目名稱云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段工程項目建設(shè)單位?？趪腋咝聟^(qū)發(fā)展控股有限公司法人代表通訊地址海南省?？谑行阌^(qū)南海大道266號海口國家高新區(qū)創(chuàng)業(yè)孵化中心九樓聯(lián)系電話傳真郵政編碼建設(shè)地點?？谑协偵絽^(qū)云龍產(chǎn)業(yè)園立項審批部門批準文號建設(shè)性質(zhì)新建行業(yè)類別及代碼G交通運輸、倉儲和郵政業(yè)57管道運輸業(yè)占地面積(平方米)1590.27綠化面積(平方米)81總投資(萬元)489環(huán)保投資(萬元)9.8環(huán)保投資占總投資比例2.014%評價經(jīng)費(萬元)預期投產(chǎn)日期2021年1月一、項目建設(shè)背景及由來云龍產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于?？谑协偵絽^(qū)云龍鎮(zhèn)，是毗鄰江東新區(qū)的一個重要的工業(yè)園區(qū)，在?？谑形?、市政府的大力支持下，云龍產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)的各項工作正在有序推進之中。云龍產(chǎn)業(yè)園的道路網(wǎng)規(guī)劃如下：規(guī)劃區(qū)道路結(jié)構(gòu)分為五級：過境道路、主干路、次干路、支路和慢行路。規(guī)劃道路總長約20.5km2，規(guī)劃道路網(wǎng)密度為6.1km/k㎡。過境道路（海榆東線公路）在規(guī)劃區(qū)內(nèi)約2.3km，道路網(wǎng)密度0.67km/km2。海榆東線紅線控制寬度50m，機動車設(shè)計速度40km/h。主干路是整個片區(qū)的骨架，連接各主要分區(qū)，以交通功能為主；紅線控制寬度25-30m，機動車設(shè)計速度40km/h。規(guī)劃主干路2.8km，道路網(wǎng)密度0.8km/k㎡。次干路是工業(yè)區(qū)各地塊之間聯(lián)系的主要通道，以集散功能為主，兼有服務(wù)功能；紅線控制寬度20-30m，機動車設(shè)計速度30km/h。規(guī)劃次干路6.7km，道路網(wǎng)密度2.0km/km2。支路是接入工業(yè)廠房的主要通道，并起著劃分地塊的作用，應(yīng)解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主；紅線控制寬度14-20m，機動車設(shè)計速度20km/h。區(qū)內(nèi)規(guī)劃支路6.9km、慢行道路1.9km，道路網(wǎng)密度2.6km/km2?？v四路連接段為南北走向的園區(qū)支路，北起橫六路（規(guī)劃園區(qū)主干路），南至現(xiàn)狀縱四路（現(xiàn)狀園區(qū)支路），全長143.688m，紅線寬14米。該項目的建設(shè)將成為貫通園區(qū)南北方向的市政道路。有利于城市發(fā)展空間的拓展，減輕相鄰園區(qū)主干路的交通壓力，在交通系統(tǒng)中發(fā)揮應(yīng)有的作用，對其所經(jīng)區(qū)域的開發(fā)建設(shè)發(fā)揮積極地促進作用。云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段工程道路設(shè)計等級為城市支路，工程內(nèi)容包括道路工程、排水工程、綠化工程等，根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2018年4月修正），屬于“四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)”中的“172城市道路中的其他”類項目，只需編制環(huán)境影響登記表即可。但因本工程涉及到排水管道新建，按照名錄“第五條：跨行業(yè)、復合型建設(shè)項目，其環(huán)境影響評價類別按其中單項等級最高確定”，本項目涉及到新建排水管道，新建雨水管道151m，新建污水管道180m。因此應(yīng)按照“四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)”中的“175城鎮(zhèn)管網(wǎng)及管廊建設(shè)”類項目，編制環(huán)境影響報告表。據(jù)此，?？趪腋咝聟^(qū)發(fā)展控股有限公司于2020年3月委托海南國為億科環(huán)境有限公司承擔該項目的環(huán)境影響評價工作，并編制環(huán)境影響報告表。我公司在接受委托后，立即組織人員到項目建設(shè)場地及其周圍進行了實地勘查與調(diào)研，收集了有關(guān)的工程資料，依照《環(huán)境影響評價技術(shù)導則》，結(jié)合該項目的建設(shè)特點，編制完成本項目的環(huán)境影響報告表。二、工程內(nèi)容和規(guī)模根據(jù)《云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段項目施工圖》，云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段北起云龍產(chǎn)業(yè)園區(qū)橫六路（規(guī)劃園區(qū)主路），南至南至現(xiàn)狀縱四路（現(xiàn)狀園區(qū)支路），全長143.688m，紅線寬14米，為雙向2車道設(shè)計車速30km/h。工程內(nèi)容包括排水工程、道路工程、交通工程、照明工程、綠化工程、電力管溝工程等。本項目總投資489萬元，其中環(huán)保投資9.85萬元，占總投資的2.014%。工程建設(shè)范圍和規(guī)模詳見表1-1。本工程道路主要設(shè)計標準表見表1-1表1-1工程建設(shè)范圍和規(guī)模三、工程設(shè)計（一）排水工程1、排水工程范圍及內(nèi)容（1）排水工程范圍縱四路（橫六路-現(xiàn)狀縱四路）（2）排水工程內(nèi)容新建雨水管道，雨污水管道施工的主要材料見表1-2。表1-2管道施工的主要材料表系統(tǒng)序號名稱規(guī)格mm單位數(shù)量材料備注雨水管1Ⅱ級鋼筋混凝土管d300米50混凝土2Ⅱ級鋼筋混凝土管d600米36混凝土3鋼筋混凝土雨水方溝W×H=1200×1000米151混凝土4檢查井φ1250座4混凝土一體化五防井蓋5檢查井1500×1100座6混凝土一體化五防井蓋6檢查井2200×1700座1混凝土7單算偏溝式雨水口750×450個8混凝土污水管1HDPE多助增強纏繞波紋管Di400米216塑料2沉泥井φ1000座2混凝土一體化五防井蓋3檢查井φ1000座9混凝土一體化五防井蓋2、排水現(xiàn)狀（1）雨水現(xiàn)狀現(xiàn)狀縱四路雨水管道由道路中向道路南北兩側(cè)排放，北側(cè)雨水管道管徑為d600~d1000mm，排至規(guī)劃橫六路，南側(cè)雨水管道管徑為d800mm，排至現(xiàn)狀橫五路，由于規(guī)劃橫六路未建設(shè)，現(xiàn)狀縱四路北段雨水通過南段管道溢流至橫五路。（2）污水現(xiàn)狀現(xiàn)狀縱四路污水管道由道路中向道路南北兩側(cè)排放，北側(cè)污水管道管徑為di4000mm，排至規(guī)劃橫六路，南側(cè)污水管道管徑為di4000mm，排至現(xiàn)狀橫五路，由于規(guī)劃橫六路未建設(shè)，現(xiàn)狀縱四路北段污水通過南段管道溢流至橫五路。3、排水管道設(shè)計（1）排水設(shè)計原則1）根據(jù)“統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、綜合開發(fā)、配套建設(shè)”的方針，從實際情況出發(fā)，在城市總體規(guī)劃及片區(qū)詳細規(guī)劃的指導下，采取全面規(guī)劃、分步實施的原則，使工程建設(shè)與城市的發(fā)展相協(xié)調(diào)，既保護環(huán)境，又最大程度地發(fā)揮工程效益。2）工程設(shè)計方案按實際情況因地施用，充分利用當?shù)刭Y源，減少工程投資。（2）排水體制本道路排水設(shè)計按規(guī)劃采用雨、污水分流制。(3)排水系統(tǒng)設(shè)計1）雨水工程：縱四路（現(xiàn)狀縱四路至橫六路段）承接現(xiàn)狀縱四路段雨水自南向北匯入規(guī)劃橫六路雨水管道，主管管徑為W*H=1200mm*1000mm，管道長度為151m。但目前橫六路尚未建設(shè)，由于周邊地勢較低，故本次設(shè)計雨水管道排至橫六路路口后，排至低洼處。同時由于現(xiàn)狀雨水檢查井位于道路設(shè)計范圍外，故需對現(xiàn)狀水泥路面進行破除修復。2）污水工程：縱四路（現(xiàn)狀縱四路至橫六路段）收集兩邊地塊污水自南向北匯入橫六路污水管道，經(jīng)縱一路污水管道，再排至云龍污水廠；主管管徑為di400mm，管道長度為180m。但目前橫六路尚未建設(shè)，故本次設(shè)計對橫六路路口污水井進行臨時封堵，污水通過溢流進入橫五路，再排至云龍污水廠。云龍污水處理廠處理能力為2.5萬m3/d。污水處理廠服務(wù)范圍為本產(chǎn)業(yè)園區(qū)和云龍鎮(zhèn)區(qū)生活污水，總用地面積30015m2，污水處理廠采用CAST工藝，出水水質(zhì)達《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級標準的B標準。尾水排入本產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的小溪，向西北方向流約6.5km后最終匯入南渡江。同時由于現(xiàn)狀污水檢查井位于道路設(shè)計范圍外，故需對現(xiàn)狀水泥路面進行破除修復。破除水泥路面約為64m。雨污水管道共需破除及恢復機動車道200平，人行道120平，機動車機動車路面結(jié)構(gòu)層按路面結(jié)構(gòu)為22cm水泥砼面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm級配碎石考慮，人行道路面結(jié)構(gòu)層按6cm，人行道面包磚+3cmM10水泥砂漿+15cm4%水泥穩(wěn)定石屑考慮。（4）排水管管位平面布置根據(jù)《云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段項目施工圖設(shè)計》，縱四路紅線寬14m，擬建道路雨、污水均為單側(cè)布管，雨水距道路中心線2米的西側(cè)機動車道下敷設(shè)；污水距道路中心線2米的東側(cè)非機動車道下敷設(shè)；中水距路中心線9.5米的東側(cè)紅線外綠化帶下敷設(shè)；燃氣距道路中心線5.5米的西側(cè)人行道下敷設(shè)；給水距道路中心線5.5米的東側(cè)人行道下敷設(shè)；電信距道路中心線7米的西側(cè)人行道下敷設(shè)；電力距道路中心線7米的東側(cè)人行道下敷設(shè)。本次設(shè)計只對雨污水管道進行設(shè)計，給水、燃氣等其他管線進行預留管位。4、雨水口及連接管縱四路道路均在兩側(cè)車行道內(nèi)側(cè)間距為25～35m設(shè)置防盜式雨水口，具體布置詳見《排水工程平面圖》。雨水口采用偏溝式單箅式雨水口（16S518）。雨水口連接管采用d300mmⅡ級平口式鋼筋砼管，坡度不小于1.0%，雨水口連接管采用360°混凝土滿包基礎(chǔ)。雨水口可根椐實際情況適當調(diào)整設(shè)置到最低處。雨水篦子均采用重型球墨鑄鐵防盜型箅蓋（750mm×450mm）及箅座，其要求必須達到國家安全標準。排水管管材雨水管材：雨水主管道材料采用鋼筋混凝土雨水方溝，橡膠圈承插接口。污水管材：d≤500mm管道采用HDPE多肋增強纏繞波紋管（B型）（環(huán)鋼度≥8KN/m2），彈性橡膠圈承插連接，埋設(shè)深度＞2.5米≤4米的環(huán)鋼度≥10KN/m2,，管道與檢查井接口采用膨脹彈性橡膠圈接口，彈性橡膠圈的外觀應(yīng)光滑平整，不得有氣孔、裂縫、卷褶、破損、重皮等缺陷。排水管道在轉(zhuǎn)彎、管徑變化、跌水、支管接入、直線每隔一定距離處設(shè)置檢查井，污水檢查井選用混凝土污水檢查井。6、管道基礎(chǔ)及接口處理根據(jù)《云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段項目工程地質(zhì)勘察報告》（中間性報告），并結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及道路專業(yè)路基處理方案，雨水管道均處于粉質(zhì)粘土層，地基承載力大于120kpa，但改土質(zhì)屬高液限土需做在管道溝槽底部采用20cm碎石，現(xiàn)階段對雨污水管道進行基礎(chǔ)處理設(shè)計暫定為：本次設(shè)計雨水口連接管采用混凝土滿包基礎(chǔ)；雨水方溝采用20cm碎石+10cm素混凝土墊層；污水管道采用20cm碎石+20cm砂墊層。在開挖時一定要注意溝槽內(nèi)地下水和地表水的降水，保證干槽施工。7、檢查井雨水管道管徑d600~d800的，采用φ1250mm圓形混凝土檢查井，詳見06MS201-3-15；雨水方溝（H＜1760mm）的采用直線檢查井，詳見09SMS202-1-55。污水管道管徑di400mmmm的，采用φ1000mm圓形混凝土污水檢查井，詳見國標06MS201-3-21；檢查井井蓋位于車行道上（含機動車道和非機動車道）的，應(yīng)采用具有防盜功能的重型球墨鑄鐵一體化防沉降井蓋及球墨鑄鐵井座，尺寸統(tǒng)一為φ700，球墨鑄鐵型號采用QT500-7，抗拉強度不小于450MPa，屈服強度不小于300MPa。位于人行道、綠化帶等區(qū)域應(yīng)采用具有防盜功能的輕型球墨鑄鐵井蓋及井座。踏步采用塑鋼爬梯，鑄鐵井蓋與井座之間需設(shè)置橡膠墊圈，以減小振動，井蓋應(yīng)有“雨”、“污”等標識，標識應(yīng)符合當?shù)亓晳T。8、溝槽開挖及回填（1）雨水管道樁號K0+028~K0+148段，雨水管道處于粉質(zhì)粘土層，雨水管道采用放坡開挖，坡比1:0.75，樁號K0+148~K0+178段，雨水管道處于粉質(zhì)粘土層，考慮管道位于現(xiàn)狀路面下，雨水管道采用直槽開挖，采用槽鋼樁支護形式，槽鋼為密排（暫定6米長，型號為[28a；；頂部設(shè)橫撐一道，間距3米，橫撐為?219*6鋼管；圍檁型號為[22a），該段地質(zhì)存在孤石，故暫按土石方比9:1考慮。（2）污水管道樁號K0+028~K0+142污水管道處于粉質(zhì)粘土層，污水管道采用放坡開挖，坡比1:0.75，樁號K0+142~K0+207段，污水管道處于粉質(zhì)粘土層，考慮管道位于現(xiàn)狀路面下，污水管道采用直槽開挖考慮管道位于現(xiàn)狀路面下，雨水管道采用直槽開挖，采用槽鋼樁支護形式，槽鋼為密排（暫定6米長，型號為[28a；；頂部設(shè)橫撐一道，間距3米，橫撐為?219*6鋼管；圍檁型號為[22a），該段地質(zhì)存在孤石，故暫按土石方比9:1考慮。在溝槽開挖時應(yīng)設(shè)置溝槽圍擋等安全防護措施。雨期施工時，應(yīng)做好防雨及雨水排除措施，防止泡槽。（3）溝槽回填管道胸腔至管頂以上50cm采用中粗砂回填，其余部分回填土。其中回填砂的相對密度要求大于等于0.7，回填土要求達到道路壓實度要求?；靥钚璺謱舆M行回填夯實，回填土每層虛鋪厚度≤30cm。開挖按要求回填后，所在位置路面按原道路設(shè)計結(jié)構(gòu)或現(xiàn)狀綠化恢復。9、施工排水由于本地區(qū)普遍地下水水位較高，加之降雨頻繁，為保證溝槽槽底干燥，施工期間需進行溝槽基坑降水。溝槽施工降水按照平均每80m設(shè)一個降水段考慮，每個降水段設(shè)集水坑1座，內(nèi)設(shè)直徑100mm潛水污水泵1臺，溝槽施工降水按照連續(xù)降水考慮，每天3個臺班，考慮溝槽開挖、管道敷設(shè)、檢查井澆筑、方溝澆筑等所需工序需要，管道敷設(shè)段施工降水工期按照7天考慮，方溝澆筑段施工降水工期按照15天考慮。10、管道試壓污水管道按規(guī)定作閉水試驗，經(jīng)檢驗合格后方可回填。（二）道路工程1、縱斷面設(shè)計根據(jù)《云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段項目施工圖》，云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段縱斷面設(shè)計如下：（1）縱四路連接段起點與規(guī)劃橫六路相交，由于橫六路該點設(shè)計標高為20.222m，故本次設(shè)計標高為20.222m；（2）終點與現(xiàn)狀縱四路相交，該點道路現(xiàn)狀標高為19.658m，故本次設(shè)計標高為19.658m。本道路的最大縱坡為0.713%，最小縱坡為0.511%，最大坡長為129.798m，最小坡長為13.89m（連接現(xiàn)狀道路）。2、橫斷面設(shè)計根據(jù)《云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段項目施工圖》，道路橫斷面形式：3m（人行道）+8m(車行道)+3m（人行道）=14m。（詳見附圖9《道路標準橫斷面圖》）車行道采用直線型雙向路拱橫坡為1.5%，坡向外側(cè)，人行道單向直線型橫坡，坡率為1.5%，坡向車行道一側(cè)。道路橫斷面與地上和地下管線的關(guān)系詳見排水專業(yè)的管位橫斷面設(shè)計圖。3、路基設(shè)計（1）一般路基設(shè)計道路為市政道路，路基必須密實、均勻、穩(wěn)定，在荷載作用和水浸等自然因素不利影響下，均能保證其設(shè)計強度。路基基底原狀土的強度達不到要求時，應(yīng)進行換填，換填深度應(yīng)不小于80cm，壓實度滿足規(guī)范要求，并應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施。路基壓實度應(yīng)滿足規(guī)范要求，城市支路路床頂面回彈模量不小于20Mpa，不滿足上述要求時，應(yīng)采取措施提高回彈模量。表1-3路基壓實度及填料要求表注：填方高度小于80cm及不填不挖地段，原地面以下0～30cm范圍內(nèi)土的壓實度不應(yīng)低于表列挖方要求。（2）路基處理一般挖方路基段：（K0+030.123～K0+143.688范圍內(nèi)，為挖方路段，長度為113.565m），由于該路段為挖方段，其路床位于第②層粉質(zhì)黏土層，根據(jù)勘察資料，該粉質(zhì)黏土為高液限土，結(jié)合規(guī)范要求，需對路床范圍的高液限土進行處治后方可作為路基持力層使用，其處治措施為路床頂面以下超挖0.8m并摻拌4%水泥后分層回填進行碾壓密實，即可鋪筑路面。（3）邊坡防護鑒于擬建道路均為工業(yè)園區(qū)內(nèi)道路，兩側(cè)土地遠期為工業(yè)園區(qū)開發(fā)用地，故邊坡防護充分考慮到近遠期結(jié)合因素，并結(jié)合遠期場地平整標高采取適當?shù)姆雷o措施。在樁號K0+030.123～K0+143.688道路沿線，由于該范圍內(nèi)邊坡高度小于3米，為了保護邊坡穩(wěn)定，本次設(shè)計采用植草邊坡防護。5、路面設(shè)計（1）車行道路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計由于本次設(shè)計的縱四路連接段為現(xiàn)狀縱四路延長至橫六路，現(xiàn)狀縱四路車行道路面結(jié)構(gòu)為22cm水泥砼面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm級配碎石，為了保證同一條道路的車行道路面結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，故本次設(shè)計采用現(xiàn)狀縱四路的車行道路面結(jié)構(gòu)組合，詳見表1-4表1-4車行道路面結(jié)構(gòu)（2）人行道路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計人行道為城市道路兩側(cè)供行人使用的設(shè)施，是城市道路的重要組成部分。人行道結(jié)構(gòu)由面層、基層構(gòu)成。由于本次設(shè)計的縱四路連接段為現(xiàn)狀縱四路延長至橫六路，現(xiàn)狀縱四路人行道路面結(jié)構(gòu)為6cm人行道面包磚+3cmM10水泥砂漿+15cm4%水泥穩(wěn)定碎石，為了保證同一條道路的人行道路面結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，故本次設(shè)計采用現(xiàn)狀縱四路的人行道路面結(jié)構(gòu)組合，詳見表1-5。表1-5人行道路面結(jié)構(gòu)6、道路路面排水設(shè)計本工程路面雨水通過路面橫坡、道路縱坡，引排至道路上的雨水進水口，排入地面道路的雨水管道排水系統(tǒng)。7、路線交叉本次新建道路與被交道路相交均采用平面交叉，有1處平面交叉口：起點與橫六路交叉口采用平面交叉的形式。由于橫六路與縱四路連接段交叉口不屬于本次設(shè)計范圍，估本次設(shè)計不考慮該交叉口交通組織設(shè)計。8、人行橫道及無障礙設(shè)施設(shè)計方案（1）人行橫道及過街設(shè)施實現(xiàn)道路主要交通功能，即機動車的通行能力的同時，應(yīng)保障在交通中處于弱勢地位的行人通行權(quán)的完全實現(xiàn)。行人過街系統(tǒng)包括人行橫道、人行天橋和人行地道，其作用在于引導和規(guī)范行人從指定地點橫穿道路。（2）無障礙設(shè)施本工程無障礙設(shè)計主要考慮緣石坡道的設(shè)計和盲道設(shè)計。在平面交叉口人行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型，其寬度可小于人行橫道寬度或與之等寬，位置要相互對正。在十字路口需設(shè)4對共8座，丁字路口需設(shè)3對共6座緣石坡道。在小型路口或沿線單位出入口應(yīng)采用單面坡型緣石坡道。緣石坡道坡度為1/10～1/12，正面坡的寬度不得小于1.20m，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中緣石外露高度不得大于10mm，以方便輪椅通行。人行道上的盲道可與緣石坡道銜接，但彼此應(yīng)相距20～30cm。（三）交通工程、照明工程和電力管溝工程1、交通工程本項目交通工程主要設(shè)置內(nèi)容：交通標志、交通標線、交通設(shè)施及交通監(jiān)控交叉口信號燈等。交通工程的主要工程量見表1-6。表1-6交通工程主要工程數(shù)量表工程名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量1、交通標線交通標線（熱熔型）m2652、交通標志路名牌桿1小型標牌（1桿2牌、單面）O800桿1小型標牌基礎(chǔ)600×600×900個2新建F牌3000×2500桿1F牌基礎(chǔ)2400×1600×2000個1F牌基礎(chǔ)碎石墊層換填30cmm31.22、照明工程（1）本工程道路照明用電負荷等級為三級。（2）本工程道路照明用電負荷為0.35KW，道路照明的低壓電源引自現(xiàn)狀縱四路道路照明回路1WL7，道路照明系統(tǒng)順接于現(xiàn)狀縱四路照明系統(tǒng)?，F(xiàn)狀縱四路照明回路1WL7由現(xiàn)狀橫五路1#箱式變電站提供，由于本工程僅新增四桿功率為80W的鋼桿單臂LED路燈，新增照明用電負荷較小，經(jīng)核實現(xiàn)狀橫五路1#箱變?nèi)萘砍渥?，并且現(xiàn)狀縱四路照明回路1WL7的供電距離為500m，新增本工程道路照明系統(tǒng)后，現(xiàn)狀縱四路照明回路1WL7的供電距離增至615m，滿足本工程照明線路最遠點燈具的壓降要求。（3）每個燈具分支回路設(shè)熔斷器保護。熔斷器熔絲：80W為4A。（4）控制方式：本工程照明控制方式沿用現(xiàn)狀縱四路，現(xiàn)狀縱四路照明控制方式采用自控和手動相結(jié)合，并預留接口，接入?yún)^(qū)域三遙控制系統(tǒng)。路燈自動控制采用電腦時控儀和光控開關(guān)。要求每盞路燈設(shè)置智能控制器，通過智能控制器調(diào)節(jié)路面照度亮度，但經(jīng)過調(diào)節(jié)后的道路平均亮度不得低于8lx。3、電力管溝工程由于縱四路連接段人行道狹窄，沒有空間放置電纜溝，因此沿道路東側(cè)人行道設(shè)置電力排管。具體位置請參見管線綜合斷面圖附圖14。道路直線段均采用9線電力排管。9線型電力排管寬0.86m，高1.505m，分3層放置，每層3根。每隔200米設(shè)置過路橫管。橫過路管采用3線電力排管；3線電力排管寬0.86m，高1.305m，分1層放置，每層3根。電力排管采用復合材料管枕進行卡位及固定，管枕布置在C15混凝土墊層上，縱向布置間距為2m，管枕距管接頭處間距不大于1米。排管管材均為MPP材質(zhì)，單根規(guī)格為φ160mm（阻燃型，環(huán)剛度≥25，壁厚為10mm設(shè)置于人行道的電力排管采用直埋并回填石粉(或砂、或雜砂石)夯實的形式，設(shè)置于機動車道的電力排管采用混凝土包封保護的形式，埋深均不低于0.7m，機動車道下敷設(shè)處據(jù)實際情況適當調(diào)整排管間距,以滿足混凝土包封管塊于機動車道結(jié)構(gòu)層下敷設(shè)及埋深要求。道路直線段每隔50米設(shè)置直線井。每隔200米設(shè)置三通井、檢查井及過路橫管。每隔200米設(shè)置中間接頭井。電力排管縱向排水坡度不小于0.2%，在每個檢查井中設(shè)Ф300集水口一個，內(nèi)填沙。由于人行道較為狹窄，電力井應(yīng)與樹池交錯布置，等等。圖1-1縱四路管線綜合標準橫斷面（四）綠化工程在縱四路連接段兩側(cè)人行道選擇以樹姿優(yōu)美、冠大濃陰的秋楓，樹冠與樹高與道路環(huán)境空間尺度相適應(yīng)，行道樹間距按6m進行布置，樹池內(nèi)設(shè)置樹池篦子。本次綠化工程占地面積為81m2。四、交通量本項目建設(shè)周期約為6個月，預計通車時間為2021年，建成通車后的第一年、第七年、第十五年作為近、中、遠期預測，即2021年、2027年和2035年。云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路交通預測結(jié)果見表1-7。表1-7特征年道路斷面預測交通流量表高峰小時交通量（pcu/h）平均日交通量（pcu/d）特征年202120272035202120272035指標交通量交通量流量交通量交通量交通量縱四路100142218152521637324五、施工條件1、沿線筑路材料沿線筑路材料較為豐富，石料、砂礫料和土來源廣泛，且質(zhì)地優(yōu)良，就地取材可滿足供應(yīng)，開采及運輸也較方便。（1）砂、石料?？谑兄苓吺|(zhì)多為玄武巖，各項指標均能滿足規(guī)范要求。材料儲量豐富，料場分布比較均勻，開采運輸方便，符合道路建設(shè)的要求。在南渡江岸有優(yōu)質(zhì)河砂，屬中粗砂，為良好的建筑材料，含泥量少，級配良好，各項指標均能滿足工程的需要，且交通運輸方便，運距近。（2）土云龍周邊可用路基土較為貧乏，需從20km外的地區(qū)取土運輸。（3）建材鋼材、水泥和木材大建材市場貨源豐富，運輸條件便利。鋼材來源于公路運輸和水運，木材可在當?shù)夭少?，水泥可從其他地方等地進行采購，運輸方便。（4）水沿線水系豐富，溪流、水井、自來水均能保證生產(chǎn)、生活用水。2、運輸條件項目所在地區(qū)路網(wǎng)發(fā)達，大部分材料可通過運輸直達現(xiàn)場，非常方便。六、工程占地根據(jù)海口市土地測繪院提供?？谑小岸嘁?guī)合一”示意圖，本項目永久占地0.159公頃，均為建設(shè)用地，多規(guī)分類用地為高新技術(shù)及信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)用地。本項目施工現(xiàn)場設(shè)施工營地和臨時堆場，臨時堆場主要包括臨時堆料、堆土場等臨時堆場位于本項目K0+060（西）處，施工營地設(shè)在本項目西側(cè)25m處，樁號為K+120兩處均為空地，明細見表1-8。具體位置見附圖5。表1-8臨時工程位置及占地情況一覽表序號名稱樁號距離占地類型面積1施工營地K0+120（西）25m空地1000m22臨時堆土場K0+060（西）毗鄰本項目空地3000m2與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本項目為新建項目，無原有污染情況建設(shè)項目所在地自然環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）：1、地理位置?？谑形挥诒本?9°32′~20°05′，東經(jīng)110°10′~110°41′，地處海南島北部，北瀕瓊州海峽，隔18海里與廣東省海安鎮(zhèn)相望；東面與文昌市相鄰；南面與文昌市、定安縣接壤，西面鄰接澄邁縣。海口市東起大致坡鎮(zhèn)老村，西至西秀鎮(zhèn)撥南村，兩端相距60.6公里；南起大坡鎮(zhèn)五車上村，北至瓊州海峽，兩端相距62.5公里。云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段項目位于海口市瓊山區(qū)。北起橫六路（規(guī)劃云龍產(chǎn)業(yè)園主路），南至現(xiàn)狀縱四路；設(shè)計起點坐標為N19.901092402°，E110.447158618°；終點坐標為19.899401400°，E110.447899438°。2、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域出露地層為第四系上更新統(tǒng)玄武巖(βQ3)，第四系下更新統(tǒng)海相沉積土(Q1m)等。瓊北地區(qū)構(gòu)造較為發(fā)育，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造有近東西向的儒關(guān)村-云龍斷裂（位于場地北側(cè)約1.0km）、南北向南渡江斷裂（位于場地西側(cè)約5.0km）。場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有活動斷裂經(jīng)過。3、區(qū)域地震概況場區(qū)現(xiàn)代存在地震活動，自1524年至今共記到大于4.75級地震17次，其中7.5級地震一次，6.0～6.9級地震4次，5.0-5.9級地震10次。歷史最強地震為1605年7月13日發(fā)生的瓊州大地震，震級7.5級，震中位于場地東近17km處的原瓊山市的塔市，光村—鋪前斷裂和東寨港—清瀾斷裂交匯處，同年12月15日發(fā)生的瓊山大地震，震級為6級。4、地形地貌場地位于場地位于?？谑性讫堟?zhèn)云龍開發(fā)區(qū)內(nèi)，現(xiàn)狀為碎石路及雜草地。東側(cè)為在建廠房（約4F），紅線距離在建廠房約8.00m，現(xiàn)狀路面標高為19.76～20.83m，高差為1.07m。5、地層結(jié)構(gòu)及巖性特征本次勘察查明，在鉆探20.0m深度范圍內(nèi)，地層巖性從上到下為：人工雜填土(Qml)，第四系上更新統(tǒng)玄武巖(βQ3)殘積土(Qel)及第四系下更新統(tǒng)海相沉積土(Q1m)，共劃分為4個工程地6、氣象氣候據(jù)?？谑袣庀缶仲Y料，?？谑袑贌釒ШＱ笮詺夂?，干濕季節(jié)明顯，夏秋多雷暴雨，多年平均降雨量1651.9mm，每年5～10月為雨季，降雨量占全年的80％左右，近年來日最大降雨量為257.7mm(2000年10月13日20時～14日20時)。11月至次年4月為旱季。多年平均氣溫24.1℃，最高氣溫38.7℃，最低氣溫4.9℃。強熱帶風暴多出現(xiàn)在夏秋季，最大風力大于12級。7、水文（1）地表水項目周邊有海南島最大河流－南渡江穿經(jīng)過。南渡江全長334.2公里，年平均流量為193.9立方米∕秒，流域集雨面積48.26平方公里。還有云龍溪位于項目西側(cè)360m。（2）水文地質(zhì)條件1）含水層本次勘察深度范圍內(nèi)，②、④層屬弱透水層，①、③層屬強透水層，地下水賦存于③層中，類型為孔隙潛水，主要接受大氣降水及側(cè)向補給，從東向西徑流，向場地外排泄，勘察期間實測其潛水穩(wěn)定水位埋深為12.10m，穩(wěn)定水位高程8.73m，據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料結(jié)合實際調(diào)查結(jié)果，水位受季節(jié)影響變化明顯，年變幅為2.50m。2）水文參數(shù)根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料、附近場地勘察資料結(jié)合本場地資料，綜合確定本場地各含水層水文參數(shù)為：①層K=1.0×10-3cm/s、②層K=1.0×10-4cm/s、③層K=4.0×10-2cm/s、④層K=6.0×10-6cm/s。7、植被及生物多樣性項目周邊區(qū)域內(nèi)人工植被所占的比例較大，自然植被主要為人為開墾后次生的少量喬木及灌草叢植被，如櫻丹、水茄、芋、木薯、鬼針草、馬唐、地毯草等。評價范圍內(nèi)無野生珍稀保護樹種。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）1、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀?？谑猩鷳B(tài)環(huán)境局于2019年06月05日發(fā)布的《2018年?？谑协h(huán)境狀況公報》：2018年，全市環(huán)境空氣質(zhì)量保持優(yōu)良水平。有效監(jiān)測天數(shù)為363天，其中，環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）一級優(yōu)天數(shù)為275天，二級良天數(shù)為79天，超二級天數(shù)為9天，環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良率（AQI≤100的天數(shù)）為97.5%。全市二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入顆粒物（PM10）和細顆粒物（PM2.5）平均濃度分別為5μg/m3、14μg/m3、35μg/m3和18μg/m3。一氧化碳（CO）24小時平均第95百分位數(shù)是0.8mg/m3,臭氧（O3）日最大8小時平均第90百分位數(shù)是116μg/m3。?？谑锌諝赓|(zhì)量達標判定見圖3-2。圖3-1?？谑锌諝赓|(zhì)量達標判定圖3-2?？谑锌諝赓|(zhì)量達標判定2、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀通過對項目區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測，了解周圍聲環(huán)境現(xiàn)狀。海南國為億科環(huán)境有限公司于2020年3月17日～2020年3月18日對擬建項目的現(xiàn)狀噪聲進行監(jiān)測。2.1設(shè)區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測點2個，交通噪聲1個，噪聲監(jiān)測點位見表3-1。表3-1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測布點序號監(jiān)測點位監(jiān)測位置性質(zhì)監(jiān)測項目區(qū)域環(huán)境噪聲1#中信臺達國際C區(qū)N19°54′3.35″E110°27′10.07″居民LeqdB(A)2#那英村N19°53′58.49″E110°27′18.82″居民交通噪聲1#云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路N19°53′52.54″E110°27′7.88″/LeqdB(A)、L10、L50、L90同時記錄車流量、車型2.2監(jiān)測時間及頻率每個監(jiān)測點分晝間和夜間2個時段進行監(jiān)測，晝間為6:00-22:00，夜間為22:00-6:00，各時段分別監(jiān)測1次。2.3監(jiān)測方法按《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）有關(guān)要求進行。2.4監(jiān)測結(jié)果及現(xiàn)狀評價（1）環(huán)境噪聲：監(jiān)測與評價結(jié)果如表3-2示。表3-2環(huán)境質(zhì)量噪聲監(jiān)測結(jié)果及評價表序號監(jiān)測點位監(jiān)測時間監(jiān)測結(jié)果標準值達標情況1#中信臺達國際C區(qū)2020.3.17晝間4355達標夜間4245達標2020.3.18晝間4655達標夜間4345達標2#那英村2020.3.17晝間4360達標夜間4450達標2020.3.18晝間4260達標夜間4050達標由上表可知，中信臺達國際C區(qū)和那英村監(jiān)測點晝夜間噪聲質(zhì)量現(xiàn)狀均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中各自的標準限值。（2）交通噪聲根據(jù)監(jiān)測，云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路晝、夜間交通噪聲交通值見表3-3。結(jié)果分析評價見表3-4。表3-3交通噪聲及交通流量表dB（A）點位名稱監(jiān)測日期時間車流量（輛/小時）A聲級，dB大型中型小型LeqLmaxLminL10L50L90SD云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路N19°53′52.54″E110°27′7.88″2020年3月17日晝間3065578.134.552.043.639.25.9夜間0034977.735.150.442.038.24.92020年3月18日晝間0335266.739.856.047.841.65.3夜間0004770.940.049.844.841.83.2表3-4交通噪聲質(zhì)量現(xiàn)狀評價dB（A）序號監(jiān)測點位監(jiān)測時間監(jiān)測結(jié)果標準值達標情況1#云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路N19°53′52.54″E110°27′7.88″2020年3月17日晝20:04-20:24

夜22:04-22:24晝間5560達標夜間4950達標2020年3月18日晝20:04-20:24

夜22:04-22:24晝間5260達標夜間47.250達標云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路晝間和夜間聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的2類標準。3、地表水地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測項目周邊有一個水塘和云龍溪，水塘進行水質(zhì)監(jiān)測了解水質(zhì)現(xiàn)狀，云龍溪引用《?？谑性讫埉a(chǎn)業(yè)園區(qū)控制性詳細規(guī)劃（修編）（2016-2030年）環(huán)境影響報告書》中的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)為2017年9月份，海南國為億科環(huán)境有限公司進行實測的的結(jié)果。（1）監(jiān)測點位項目400m內(nèi)個水塘，在塘布設(shè)監(jiān)測1個地表水監(jiān)測點位見表3-5表3-5水質(zhì)監(jiān)測點位一覽表監(jiān)測點位監(jiān)測指標1#水塘1水溫、PH、DO、BOD5、COD、總氮、氨氮、總磷、石油類、陰離子表面活性劑、糞大腸菌群、高猛酸酸鹽指數(shù)12項指標。同時記錄采樣坐標。（2）測量時段與測量頻次連續(xù)監(jiān)測3天，1次/天。監(jiān)測結(jié)果水塘現(xiàn)狀水質(zhì)狀況，見表3-6。表3-6水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果序號監(jiān)測項目監(jiān)測結(jié)果《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）2020年3月16日2020年3月17日2020年3月18日Ⅳ類標準達標情況1水樣狀態(tài)黃色、渾濁黃色、渾濁黃色、渾濁//2水溫（℃）27.827.526.9//3pH（無量綱）6.696.756.666~9達標4溶解氧2.332.362.413超標5化學需氧量27272830達標6高錳酸鹽指數(shù)10達標7BOD6達標8總氮1.751.681.821.5超標9氨氮1.021.071.041.5達標10總磷0.080.090.070.3（湖、庫0.1）達標11石油類0.01L0.01L0.01L0.5達標12LAS10.3達標13糞大腸菌群（MPN/L）3.5×1034.3×1035.4×10320000達標由表3-6可知，水塘的水解氧和總氮超過《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準。水塘的其他水質(zhì)監(jiān)測因子均符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準。（4）云龍溪水狀現(xiàn)狀根據(jù)《海口市云龍產(chǎn)業(yè)園區(qū)控制性詳細規(guī)劃（修編）（2016-2030年）環(huán)境影響報告書》，對云龍溪流通云龍產(chǎn)業(yè)園區(qū)上下游分別布設(shè)點位，對其水質(zhì)現(xiàn)狀進行監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果如下。表3-7云龍溪水質(zhì)現(xiàn)狀表監(jiān)測項目PH溶解氧水溫（℃）色度（倍）CODcrBOD5高錳酸鹽指數(shù)氨氮總磷2#云龍溪流經(jīng)園區(qū)段上游斷面2017/9/76.23.9529.216121.91.620.6730.072017/9/86.324.1330.410132.21.930.7010.07評價標準Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類評價標準值6~95//204610.2評價指數(shù)2017/9/70.81.39//0.60.480.270.670.352017/9/80.681.34//0.650.550.320.70.35達標情況達標超標達標達標達標達標達標達標達標現(xiàn)狀水平Ⅲ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅲ類Ⅲ類監(jiān)測項目總氮六價鉻石油類動植物油糞大腸菌群LAS鉛鎘總鉻（個/L）2#云龍溪流經(jīng)園區(qū)段上游斷面2017/9/70.880.004L0.01L0.01L7.0×1030.05L0.00009L0.00003L0.042017/9/80.930.004L0.01L0.01L4.9×1030.05L0.00009L0.00003L0.05評價標準Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類評價標準值10.050.05/100000.20.050.005評價指數(shù)2017/9/70.88未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出2017/9/80.93未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出達標情況達標達標達標達標達標達標達標達標達標現(xiàn)狀水平Ⅲ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅰ類監(jiān)測項目PH溶解氧水溫（℃）色度（倍）CODcrBOD5高錳酸鹽指數(shù)氨氮總磷3#云龍溪流經(jīng)園區(qū)段下游斷面2017/9/76.524.9328.78151.20.920.4570.032017/9/86.64.863016810.03評價標準Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類評價標準值6~95//204610.2評價指數(shù)2017/9/70.481//0.760.152017/9/80.41//0.80.280.190.480.15達標情況達標超標達標達標達標達標達標達標達標現(xiàn)狀水平Ⅲ類Ⅳ類Ⅲ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅱ類Ⅰ類監(jiān)測項目總氮六價鉻石油類動植物油糞大腸菌群LAS鉛鎘總鉻（個/L）3#云龍溪流經(jīng)園區(qū)段下游斷面2017/9/70.790.004L0.01L0.01L7.9×1030.05L0.00009L0.00003L0.062017/9/80.770.004L0.01L0.01L7.0×1030.05L0.00009L0.00003L0.05評價標準Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類評價標準值10.050.05/100000.20.050.005評價指數(shù)2017/9/70.79未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出2017/9/80.77未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出未檢出達標情況達標達標達標達標達標達標達標達標達標現(xiàn)狀水平Ⅲ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅰ類Ⅰ類2#云龍溪流經(jīng)園區(qū)段上游斷面各監(jiān)測因子均符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中Ⅲ類標準；3#云龍溪流經(jīng)園區(qū)段下游斷面溶解氧超出《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中Ⅲ類標準，其余監(jiān)測因子均符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中Ⅲ類標準。4、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)現(xiàn)場勘查項目周邊區(qū)域內(nèi)人工植被所占的比例較大，自然植被主要為人為開墾后次生的少量喬木及灌草叢植被，如櫻丹、水茄、芋、木薯、鬼針草、馬唐、地毯草等。主要環(huán)境保護目標（列出名單及保護級別）項目建設(shè)區(qū)域內(nèi)無文物古跡、自然景觀等保護目標，主要保護對象為住宅區(qū)，道路中心線外兩側(cè)200m，主要環(huán)境敏感點及保護目標見表3-6，敏感點分布見附圖5。表3-6環(huán)境周邊關(guān)系一覽表序號中心樁號保護目標距紅線距離方位環(huán)境特征首排高度/層數(shù)戶數(shù)/人口保護等級1K0+00中信臺達國際C區(qū)140東北住宅386人《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及其修改單二級標準、區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）1類標準2K0+80那英村298東村莊366人《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及其修改單二級標準、聲環(huán)境執(zhí)行2類標準3K0+30云龍溪310西河流//《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準4K0+140水塘360東水塘//《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中的Ⅳ類標準評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準1、環(huán)境空氣質(zhì)量本項目區(qū)域大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及其修改單二級標準。具體值見表4-1。表4-1環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095－2012）標準（摘錄）污染物名稱取值時間濃度限值濃度單位一級標準二級標準二氧化硫SO2年平均2060μg/m324小時平均501501小時平均150500二氧化氮NO2年平均404024小時平均80801小時平均200200一氧化碳（CO）24小時平均44mg/m31小時平均1010顆粒物PM10年平均4070μg/m324小時平均50150顆粒物PM2.5年平均153524小時平均3575臭氧O3日最大8小時平均1001601小時平均160200總懸浮顆粒物（TSP）年平均8020024小時平均1203002、聲環(huán)境質(zhì)量項目所在云龍產(chǎn)業(yè)園區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準道；那英村位于云龍產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)，聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準；中信臺達國際C區(qū)執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）1類。4-2。表4-2《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）單位：dB(A)標準類別標準值晝間夜間2類60501類55453、地表水環(huán)境項目周邊有一個水塘主要用于農(nóng)業(yè)用水及一般景觀，執(zhí)行地表水執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中的Ⅳ類標準，云龍溪執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準，見下表4-3。表4-3《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（摘錄）（GB3838-2002）單位：mg/L(pH值除外)項目《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅱ類Ⅲ類Ⅳ類Ⅴ類標準水溫（℃）人為造成的環(huán)境水溫變化應(yīng)限制在：周平均最大溫升≤1；周平均最大溫降≤2pH6~9溶解氧≥6532高錳酸鹽指數(shù)≤461015COD≤15203040BOD5≤34610氨氮≤0.511.52總磷(以P計)≤0.1（湖、庫0.025）0.2（湖、庫0.05）0.3（湖、庫0.1）0.3（湖、庫0.2）總氮(湖、庫以N計)≤0.511.52鎘≤0.0050.0050.0050.01六價鉻≤0.050.050.050.1鉛≤0.010.050.050.1石油類≤0.050.050.51陰離子表面活性劑≤0.3糞大腸菌群(個/L)≤20001000020000400004、土壤環(huán)境項目所在地土壤執(zhí)行《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風險管控標準（試行）》（GB36600-2018）中第二類用地的風險篩選值。表4-4建設(shè)用地土壤環(huán)境質(zhì)量標準（摘錄）（單位：mg/kg）序號污染物項目CAS編號第二類用地篩選值重金屬和無機物1砷7440-38-2602鎘7440-43-9653鉻（六價）18540-29-95.74銅7440-50-8180005鉛7439-92-18006汞7439-97-6387鎳7440-02-0900揮發(fā)性有機物8四氯化碳56-23-52.89氯仿67-66-30.910氯甲烷74-87-337111,1-二氯乙烷75-34-39121,2-二氯乙烷107-06-25131,1-二氯乙烯75-35-46614順-1,2-二氯乙烯156-59-259615反-1,2-二氯乙烯156-60-55416二氯甲烷75-09-2616171,2-二氯丙烷78-87-55181,1,1,2-四氯乙烷630-20-610191,1,2,2-四氯乙烷79-34-56.820四氯乙烯127-18-453211,1,1-三氯乙烷71-55-6840221,1,2-三氯乙烷79-00-52.823三氯乙烯79-01-62.8241,2,3-三氯丙烷96-18-40.525氯乙烯75-01-40.4326苯71-43-2427氯苯108-90-7270281,2-二氯苯95-50-1560291,4-二氯苯106-46-72030乙苯100-41-42831苯乙烯100-42-5129032甲苯108-88-3120033間+對二甲苯108-38-3，106-42-357034鄰二甲苯95-47-6640半揮發(fā)性有機物35硝基苯98-95-37636苯胺62-53-3260372-氯酚95-57-8225638苯并[a]蒽56-55-31539苯并[a]芘50-32-81.540苯并[b]熒蒽205-99-21541苯并[k]熒蒽207-08-955042?218-01-9490043二苯并[a，h]蒽53-70-31.544茚并[1,2,3-cd]芘193-39-51545萘91-20-370污染物排放標準1、噪聲本項目施工期噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011），具體噪聲值見表4-5。表4-5建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準(GB12523-2011)單位：dB(A)晝間夜間70552、大氣本項目施工期粉塵排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996），詳見表4-6。表4-6大氣污染物綜合排放標準單位：mg/m3污染物最高允許排放濃度無組織排放監(jiān)控濃度限值粉塵1.0周界外濃度最高點3、固體廢物固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）（2013年修改版）的標準要求?？偭靠刂浦笜吮卷椖繛槌鞘兄?，新建的排水工程，施工廢水通過沉淀池回用于場地，在營運期正常工作狀態(tài)時無廢水、廢氣排放，根據(jù)本項目的排污特征，結(jié)合國家污染物排放總量控制原則，本項目不設(shè)污染物排放總量控制指標。建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述（圖示）：1、本工程從施工至運營的基本工藝流程如下圖D、ND、N、GS、N、GS、N、G管槽開挖清表土場地平整管槽開挖清表土場地平整放管、接管、防腐、水壓試驗及附屬工程、分層壓填埋管等路基工程分層壓筑（包括車行、人行道）放管、接管、防腐、水壓試驗及附屬工程、分層壓填埋管等路基工程分層壓筑（包括車行、人行道）交通工程、照明工程、綠化工程等交通工程、照明工程、綠化工程等N、GN、G、WN、G、S、WN、G、S、WNN：噪聲G：揚塵S：固體廢物W：廢水圖5-1工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點圖2、營運期工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)本工程運營期的環(huán)境影響分析以道路工程的環(huán)境影響分析為主，運營期環(huán)境影響要素識別：圖5-2運營期環(huán)境影響要素識別圖主要污染工序：一、施工期本項目施工期將會產(chǎn)生廢水、廢氣、噪聲和固體廢物以及水土流失等。1、水污染源1.1施工廢水施工期施工廢水主要來自以下幾個方面：①雨水沖刷泥土地面、棄土棄渣等產(chǎn)生的污水；②用于道路混凝土養(yǎng)護后產(chǎn)生的廢水；③施工機械車輛沖洗廢水；④雨天管道槽溝積水；⑤施工人員生活污水；⑥閉管實驗廢水。施工廢水中主要污染因子為SS，其濃度一般為2000-4000mg/L，此外還含有極少量的石油等污染物。1.2生活污水現(xiàn)場施工人員數(shù)量變化較大，在平整場地后，工程分期陸續(xù)開工，施工期施工人員平均按10人計，生活污水平均按150L/天·人計；排放量按用水量80%計，施工期生活污水排水量平均為1.2m3/d，施工期為6個月，按150天計，故生活污水總排放量為180t。施工期生活污水主要污染因子為COD、NH3-N、SS、BOD5等，根據(jù)《城市污水處理廠處理設(shè)施設(shè)計計算》（化學工業(yè)出版社2004年第一版）中典型生活污水水質(zhì)指標計算，其污染物濃度及產(chǎn)生量分別為COD約400mg/L，0.072t；BOD5約200mg/L，0.036t；SS約220mg/L，0.040t；氨氮約40mg/L，0.007t。2、大氣污染物工程施工期間，大氣污染物主要來源有：施工揚塵，施工機械、運輸車輛行駛道路揚塵和排放尾氣。2.1施工揚塵挖填作業(yè)裸露地表、槽溝開挖、土石料方、物料裝卸時等在機械作用或風蝕作用下產(chǎn)生揚塵，揚塵將會對周圍環(huán)境造成一定的影響，但這種影響一般是可逆的、短暫的，在施工期結(jié)束后將一并消失。2.2施工機械、運輸車輛行駛道路揚塵按經(jīng)驗公式計算得出：一輛載重5t的卡車，通過一段長度為500m的路面時，不同表面清潔程度，不同形式速度情況下產(chǎn)生的揚塵量見表5-1。表5-1不同車速和地面清潔程度時的汽車揚塵單位：kg/km·輛車速（km/h）P(kg/m2)50.021050.04760.06460.08010.09470.1593100.05660.09530.12910.16020.18940.3176150.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.251050.32040.37880.63712.3施工機械、運輸車輛排放尾氣施工過程中，施工機械與車輛以燃油為動力，因為燃料的燃燒會排放一定的廢氣，產(chǎn)生的廢氣含有CO、NOx等。類比相似施工過程，該部分廢氣產(chǎn)生量極少，且產(chǎn)生時間有限。3、噪聲施工期噪聲主要來自施工機械噪聲、施工作業(yè)噪聲和運輸車輛噪聲。施工機械設(shè)備和噪聲源強見表5-2。表5-2主要施工機械設(shè)備噪聲單位：dB(A)序號機械名稱型號測點距施工機械距離（m）最大聲級Lmax(dB)1輪式裝載機ZL40型5902平地機PY160A型5903振動式壓路機YZJ10B型5864推土機T140型5865輪胎式液壓挖掘機W4-60C型5846攤鋪機Fifond311ABGCO型587注：根據(jù)《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導則》（HJ2034-2013）中附錄A表A-2。4、固體廢物施工期固體廢物主要為施工人員生活垃圾、清表垃圾和施工廢棄的建筑垃圾。4.1生活垃圾根據(jù)《城市生活垃圾產(chǎn)量計算預測方法》（CJ/T106），施工人員生活垃圾發(fā)生量按1.0kg/人·d計，施工人員約10人、工期6個月，按150天計，則生活垃圾日發(fā)生量為10kg/d，整個施工期生活垃圾發(fā)生總量為1.5t。4.2清表垃圾和建筑垃圾清理表一些石子和雜草，全部運到臨時堆土場?，F(xiàn)狀雨污水檢查井位于道路設(shè)計范圍外，需對現(xiàn)狀水泥路面進行破除修復，破除路面的產(chǎn)生的建筑垃圾約為448m3,除此之外，建筑垃圾還包括建筑施工廢棄的水泥凝結(jié)廢渣、水泥包裝袋、廢塑料管道、破損磚石等，產(chǎn)生量少。施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾進行分選，能回收利用的出售給廢品回收站。一般建筑垃圾量約100m3。項目產(chǎn)生的建筑垃圾總548m3,委托具有建筑垃圾專營運輸資格的公司及時運往?？谑忻捞m區(qū)靈山臨時收納點，最終運往?？谑行阌^(qū)西秀鎮(zhèn)南海大道北側(cè)（豐仍村入口內(nèi)進300米）的西秀建筑資源再生利用項目進行綜合利用。4.4土石方平衡分析根據(jù)《云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段項目施工圖設(shè)計》：本項目施工總挖方量約為3412m3，其中道路工程量為2098m3，排水工程挖方量為1314m3；總填方有2978.m3，其中道路工程填方為0m3，排水工程填方量為1283m3，綠化工程填方為1695m3；總棄方量為2102m3，其中道路工程棄方為2071m3，排水工程棄方量為31m3，道路工程的棄方27m3用于綠化工程回填，具體數(shù)量見表5-4。棄土運往臨時堆土場后，交由有資質(zhì)的單位清運和處理。表5-4本項目土石方平衡表序號內(nèi)容挖方（m3）填方（m3）棄方（m3）借方（m3）1道路工程20980209802排水工程131412833103綠化覆土0270695（道路工程棄方）4合計341213102129695（道路工程棄方）道路工程排水工程綠化工程20980道路工程排水工程綠化工程2098020981283131427312102運往臨時堆土場挖方3412填方1310棄方2109二、營運期1、噪聲污染根據(jù)《云龍產(chǎn)業(yè)園縱四路連接段項目施工圖設(shè)計》，關(guān)于本項目的交通輛預測結(jié)果得到本項目2021年、2027年和2035年交通量(車流量)的預測值，計算各噪聲敏感點在2021年、2027年和2035年時受到的道路噪聲的影響?！陡鶕?jù)環(huán)境影響評價工程師執(zhí)業(yè)資格登記培訓教材—交通運輸?shù)诙缆贰?環(huán)境保護部2009年)第196頁內(nèi)容，標準車流量換算公式如下：式中：Q標—全天標準車流量；(輛/天)α1、α2、α3—大、中、小型車和標準車的換算系數(shù)，根據(jù)《道路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)，以小客車為標準的折算系數(shù)如下：小汽車為1.0、中型車為1.5、大型車為2.5；η1、η2、η3—大、中、小型車比例；Q總—實際的車流量。(輛/天)根據(jù)項目所在區(qū)域調(diào)查的交通調(diào)查，本項目以客車占63.2%，貨車占36.8%，客車以大型車為主，大型車混入率為60.6%，貨車以大貨車為主，大型車混入率為73.6%。本項目小、中、大車型比為：24.98%：9.86% ：65.16% 。道路車流量晝夜比按22：3計，確定項目運營期各預測年大、中、小型車車流量和晝夜及高峰期交通量預測結(jié)果見表5-5。表5-5云龍產(chǎn)業(yè)園區(qū)縱四路運營期各預測年大、中、小型車車流量年份車型設(shè)計標準車（pcu/d）實際車流（輛/d）高峰（輛/h）晝間（輛/h）夜間（輛/h）2021年小38122425123中150881051大994584653292027年小54031835175中2131251472大14098299346122035年小18301076545916中72242521236大4772280614115442本項目設(shè)計車速在30km/h。根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03-2006），對高于48km/h的設(shè)計車速項目，可以采用《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03-2006）中的公式計算單車噪聲源強，對低于48km/h設(shè)計車速項目，若采用《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》中的公式計算低車速源強可能會造成結(jié)果偏低。本項目可以采用《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03-2006）中的公式計算單車噪聲源強。根據(jù)《公路項目環(huán)評中低時速單車噪聲源強研究》（卓春暉，環(huán)境科學與管理，2014.06），本項目單車噪聲源強采用以下公式估算低車速單車噪聲源強：小型車L=21.5lgV+34.96（適用范圍：15≤V≤63）中型車L=10.4lgV+59.29（適用范圍：15≤V≤53）大型車L=14.5lgV+61.14（適用范圍：15≤V≤48）擬建道路各期小、中、大型車的預測車速、噪聲源強（7.5m處平均A聲級）估算結(jié)果見表5-6。表5-6項目道路分車型交通噪聲源強（7.5m）單位：dB(A)時間車型高峰晝間夜間車速噪聲源車速噪聲源車速噪聲源（km/h）（dB（A））（km/h）（dB（A））（km/h）（dB（A））近期小25.3461.3525.4761.4325.4961.44中17.7159.3217.385917.3258.94大17.7967.4117.5167.1617.4667.11中期小25.2461.325.461.3925.4861.44中17.8659.4817.5859.217.3658.98大17.9367.5317.6967.3217.567.14遠期小25.0561.1824.9861.1425.4161.39中18.0959.718.1459.7517.5659.18大18.1367.718.1767.7417.6767.32、大氣污染項目建成投入使用后，汽車尾氣為主要污染源。汽車尾氣中的主要成分為CO、NOx和碳氫化合物。CO是汽油燃燒的產(chǎn)物；NOx是汽油爆裂時，進入空氣中氮與氧化合而成的產(chǎn)物；碳氫化合物是汽油不完全燃燒的產(chǎn)物。汽車尾氣中污染物排放的多少與汽車行駛狀況有很大的關(guān)系。汽車尾氣中碳氫化合物濃度在空檔時最高，CO濃度在空檔和低速行駛時最高，NOx濃度則在高速行駛時最高。汽車尾氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，主要污染物為CO、NO2等。根據(jù)相關(guān)規(guī)范，車輛排放污染物線源源強計算采用如下方法。式中：Qj－j類氣態(tài)污染物排放源強度，mg/s?m；Aj－i型車預測年的小時交通量，輛/h；Eij－運行工況下i型車j類排放物在預測年的單車排放因子，mg/(輛?m)。根據(jù)《海南省人民政府辦公廳關(guān)于輕型汽車執(zhí)行國家第六階段機動車排放標準的通告》（瓊府辦〔2018〕76號），2019年7月1日起，在海南省行政區(qū)域內(nèi)注冊登記的輕型汽車，須符合“國六標準”要求。本項目投入運營時間為2021年，執(zhí)行《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6—2016)中的第六階段排放限值，本項目按《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6—2016)中表3排放限值，即執(zhí)行國Ⅵ（b）標準，車輛單車排放因子詳見表5-7表5-7車輛單車污染物排放因子（單位：g/km·輛）車型CONOxTHC小型車0.500.0350.050中型車0.630.0450.065大型車0.740.0500.080根據(jù)預測交通量和對應(yīng)的機動車尾氣污染物排放因子，可以估算出營運期該項目的主要大氣污染物排放量及源強，合并以上計算結(jié)果，可以給出營運期該項目的主要汽車尾氣污染物的最終排放量及相應(yīng)源強，按不同年限2021年、2027年、2035年，分別為近期、中期和遠期的車輛尾氣源強見表5-8。表5-8項目預測年份晝夜車輛尾氣源強表單位：mg/（m·s）時間近期中期遠期因子高峰均值高峰均值高峰均值CO0.01860.00520.02640.00740.04030.0250NO20.00110.00040.00160.00060.00250.0021THC0.00200.00070.00280.00100.00430.0035注：上表中將NOx轉(zhuǎn)換成NO2，采用NOx：NO2=0.9進行轉(zhuǎn)換3、廢水污染本項目為道路工程，本身不產(chǎn)生污水排放，因此本項目運營期廢水的產(chǎn)生主要為路面徑流。路面徑流是營運期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，主要是雨水沖刷路面形成。根據(jù)《海口市云龍產(chǎn)業(yè)園區(qū)控制性詳細規(guī)劃（修編）》，縱四路（現(xiàn)狀縱四路至橫六路段）承接現(xiàn)狀縱四路段雨水自南向北匯入規(guī)劃橫六路雨水管道。但目前橫六路尚未建設(shè)，由于周邊地勢較低，故雨水管道排至橫六路路口后，排至低洼處。4、固體廢物項目建成后，道路運輸車輛等散落的固廢，如紙屑、果皮、塑料袋等。項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名稱處理前產(chǎn)生量(單位)處理后排放量(單位)大氣污染物施工期粉塵TSP少量少量車輛尾氣CO、NOx少量少量瀝青油煙TFC、TSP和BaP少量少量運營期車輛尾氣CO、NO2少量少量水污染物施工期施工廢水泥沙等雜物少量經(jīng)沉淀后，上清液回用于灑水降塵，不外排生活污水COD400mg/L，0.072t通過移動廁所處理，定期交由環(huán)衛(wèi)部門清掏處理。BOD5200mg/L，0.036tNH3-N40mg/L，0.007tSS220mg/L，0.040t固體廢物施工期生活垃圾生活垃圾1.5t集中收集，交環(huán)衛(wèi)部門建筑垃圾建筑垃圾548m3最終運往海口市政管理部門指定的?？谑形餍憬ㄖY源再生利用項目。土石方棄方1433.886m3運往臨時堆土場噪聲施工期設(shè)備噪聲噪聲源于物料運輸?shù)慕煌ㄔ肼暫褪┕ぴ肼?，間歇式產(chǎn)生，噪聲級為75-120dB(A)，經(jīng)過采取屏障隔聲、基礎(chǔ)減震、消聲、合理布置施工區(qū)、優(yōu)選低噪聲設(shè)備和工藝等措施后場界噪聲可降至晝間≤70dB(A)、夜間≤55dB(A)。運營期噪聲項目兩側(cè)滿足晝間≤60dB(A)、夜間≤50dB(A)。主要生態(tài)影響(不夠時可附另頁)1、施工期生態(tài)影響根據(jù)現(xiàn)場勘查項目周邊區(qū)域內(nèi)人工植被所占的比例較大，自然植被主要為人為開墾后次生的少量喬木及灌草叢植被，如櫻丹、水茄、芋、木薯、鬼針草、馬唐、地毯草等。這些植被在施工過程中會被破壞，但對當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境不會有明顯的影響。項目用地場地平整是對地表產(chǎn)生一定程度的擾動，如遇上雨天會產(chǎn)生小面積的水土流失，因此項目在施工期應(yīng)采取遮擋、導排水、防護等水土保持措施。路面工程屬于水土保持的工程治理措施，綠化屬于水土保持的植物治理措施，項目施工規(guī)模不大，采取以上措施后本項目施工期對區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響不大。2、營運期生態(tài)和景觀影響項目建成后，道路兩側(cè)栽植行道植被，為區(qū)域提供了較為舒適的城市園林綠化生態(tài)環(huán)境，生態(tài)影響得以正面改善。環(huán)境影響分析一、施工期環(huán)境影響分析1、大氣環(huán)境影響分析本項目采用水泥混凝土路面。施工期部分施工機械產(chǎn)生廢氣，包括CO、NOx等，但產(chǎn)生量有限，影響范圍不大。因此，道路施工期大氣污染以揚塵污染為主，主要為施工揚塵、車輛行駛導致的二次揚塵等。1.1揚塵環(huán)境影響分析揚塵作為道路施工中主要環(huán)境空氣污染源，由土方挖掘、堆放、材料運輸、土方回填、車輛運輸?shù)冗^程引起；以及施工機械產(chǎn)生的燃油廢氣，主要污染物為CO、NO2、THC等。當風速≥3.5m/s時，相對濕度≤60%，施工揚塵影響強度和范圍見表7-1。表7-1施工揚塵影響強度和范圍與現(xiàn)場距離m10203050100揚塵濃度mg/m310.142.891.150.860.61據(jù)有關(guān)文獻資料介紹，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚塵的60%以上。車輛行駛產(chǎn)生的揚塵，在完全干燥情況下可按下列經(jīng)驗公式計算：式中：Q——汽車行駛的揚塵，Kg/km·輛；V——汽車速度，Km/hr；W——汽車載重量，噸；P——道路表面粉塵量，kg/m2。表7-2為一輛5噸卡車，通過一段長度為0.5km的路面時，不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚塵量。由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。因此限速行駛及保持路面的清潔是減少汽車揚塵的有效手段。表7-2不同車速和地面清潔程度時的汽車揚塵單位：kg/km·輛車速（km/h）P(kg/m2)50.021050.04760.06460.08010.09470.1593100.05660.09530.12910.16020.18940.3176150.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.251050.32040.37880.6371施工期揚塵的另一個主要原因是露天堆場和裸露場地的風力揚塵，其揚塵可按堆場起塵的經(jīng)驗公式計算：其中：Q——起塵量，kg/噸·年；V50——距地面50m處風速，m/s；V0——起塵風速，m/s；W——塵粒的含水率，%。V0與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。塵粒在空氣中的傳播擴散情況與風速、氣象條件、及塵粒本身的沉降速度等條件有關(guān)。以沙塵為例，不同粒徑的塵粒的沉降速度見表7-3。由表可知，塵粒的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當粒徑為250μm時，沉降速度為1.005m/s，因此可以認為當塵粒大于250μm時，主要影響范圍在揚塵點下風向近距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。表7-3不同粒徑塵粒的沉降速度粒徑，μm10203040506070沉降速度，m/s0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒徑，μm8090100150200250350沉降速度，m/s0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粒徑，μm4505506507508509501050沉降速度，m/s2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624一般情況下，施工場地在自然風作用下產(chǎn)生的揚塵所影響的范圍在100m以內(nèi)。距本項目最近的敏感點中信臺達國際C區(qū)與本項目的距離為140m。因此施工對本項目周邊敏感點較小。但是若不采取相應(yīng)措施，在風較大的天氣可能也會影響項目周邊敏感點環(huán)境空氣質(zhì)量。針對本項目施工期間產(chǎn)生的大氣環(huán)境問題，結(jié)合《海南省大氣污染防治條例》、《?？谑袚P塵污染防治辦法》，本項目建議采取的防治措施如下：（1）遇到干燥、易起沉的土方工程作業(yè)時，應(yīng)輔以灑水壓塵，盡量縮短起塵操作時間。遇到四級或四級以上大風天氣，應(yīng)停止土方作業(yè)，同時作業(yè)處覆以防塵網(wǎng)。施工場地灑水與否對揚塵的影響較大，場地灑水后，揚塵量將減低28%~75%，大大減少了其對環(huán)境的影響，測試數(shù)據(jù)見表7-4。表7-4灑水降塵測試效果距離（m）02050100200TSP（mg/m3）不灑水11.032.891.150.860.56灑水2.111.400.680.400.29（2）施工單位應(yīng)使用使用商品混凝土，以減少施工現(xiàn)場揚塵污染源；（3）施工過程中使用的水泥、石灰、砂石等易產(chǎn)生揚塵的建筑材料，應(yīng)密閉存儲，或者設(shè)置圍擋、堆砌圍墻，并且采用防塵布苫蓋抑塵；（4）施工過程中產(chǎn)生的棄土、棄料及其他建筑垃圾應(yīng)及時清運，若在工地現(xiàn)場堆置，應(yīng)覆蓋防塵布（網(wǎng)），定期噴灑抑塵劑或噴水壓塵；（5）施工期間，應(yīng)在物料、渣土、垃圾運輸車輛的出口內(nèi)側(cè)設(shè)置洗車平臺，車輛駛離施工場地前，應(yīng)在洗車平臺清晰輪胎及車身，不得帶泥上路；施工場地出口處鋪裝道路上也應(yīng)及時清掃沖洗，不得在未實施灑水等抑塵措施情況下進行直接清掃；（6）進出施工場地的物料、渣土、垃圾運輸車輛，應(yīng)盡可能采用密閉車斗，并保證物料不遺撒外漏；若無密閉車斗，物料、垃圾、渣土的裝載高度不得超過車輛漕幫上沿，車斗應(yīng)用苫布遮蓋嚴實，渣土運輸車輛全部采取密閉措施。（7）對新鋪路面和進出堆場的道路不定期灑水（主要干燥天氣），灑水次數(shù)視起塵的具體情況確定。（8）臨時堆土場及堆料場應(yīng)實現(xiàn)封閉儲存或建設(shè)防風抑塵設(shè)施。（9）強化施工和道路揚塵環(huán)境監(jiān)管。將全封閉圍擋、堆土覆蓋、灑水壓塵、使用高效洗輪機和防塵墩、料堆密閉、道路裸地硬化等揚塵控制措施納入建筑施工管理。（10）設(shè)置車輛清洗池，進出車輛輪胎需進行清洗，防止帶泥上路。（11）裝運車輛不得超載，保證殘土運輸車沿途不灑落。并對施工運輸?shù)缆穼嵭斜嵵贫龋坏┯袟壨翍?yīng)及時清掃。與當?shù)丨h(huán)衛(wèi)達成協(xié)議，加強對運輸路線的清洗工作。（12）推行綠色文明施工管理模式，建設(shè)單位、施工單位在合同中依法明確揚塵污染控制實施方案和責任，并將控制費用列入工程成本，單獨列支，?？顚Ｓ?。通過采取以上措施后，本項目施工揚塵基本得到有效控制，加上施工道路較短，工程量較小，其施工期較短，施工期產(chǎn)生的揚塵對周邊環(huán)境敏感點空氣環(huán)境影響較小。（13）種植行道樹，所挖樹穴四十八小時內(nèi)不能栽植的，對種植土和樹穴采取覆蓋、灑水等防塵措施；（14）行道樹下的裸露土地進行綠化或者透水鋪裝。1.2運輸車輛及作業(yè)機械尾氣尾氣主要來自于施工機械和交通運輸車輛，排放的主要污染物為NOX、CO及THC等。施工機械和汽車運輸時所排放的尾氣，主要對作業(yè)點周圍和運輸路線兩側(cè)局部范圍產(chǎn)生一定影響。由于工程量不大，運輸及施工機械為間斷使用，其排放量較少。同時，通過加強對施工機械和運輸車輛的保養(yǎng)；未施工情況下或等待裝卸過程，盡量關(guān)掉機械引擎等措施，尾氣對敏感點環(huán)境空氣影響較小。2、聲環(huán)境環(huán)境影響分析2.1噪聲源本項目施工階段的主要噪聲源以施工機械噪聲為主。主要為路面開挖、地基處理、管道槽溝開挖、路基平整、挖填土方等施工工藝產(chǎn)生噪聲。施工期施工機械噪聲、運輸車輛噪聲疊加影響，如不加以控制，往往造成較嚴重的噪聲污染。2.2施工期對噪聲影響范圍的預測施工機械和施工車輛的噪聲可近似視為點聲源，根據(jù)點聲源噪聲衰減模式，估算距離聲源不同距離處的噪聲值，預測模式如下：式中：Lp：距聲源rm處的施工噪聲預測值，dB(A)；