寶馬汽車品牌營(yíng)銷策略分析

寶馬汽車品牌營(yíng)銷策略分析一、本文概述隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展和消費(fèi)者需求的日益多元化，品牌營(yíng)銷在企業(yè)戰(zhàn)略中的地位日益凸顯。寶馬汽車，作為全球知名的豪華汽車品牌，其獨(dú)特的品牌營(yíng)銷策略在全球范圍內(nèi)都備受關(guān)注。本文旨在深入分析寶馬汽車品牌的營(yíng)銷策略，探究其成功背后的關(guān)鍵因素，以期為其他企業(yè)提供有益的借鑒和啟示。本文將首先對(duì)寶馬汽車品牌的背景和發(fā)展歷程進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，了解其品牌定位和核心價(jià)值。隨后，本文將重點(diǎn)分析寶馬汽車在品牌傳播、產(chǎn)品創(chuàng)新、渠道拓展和客戶關(guān)系管理等方面的營(yíng)銷策略，探討其如何通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和優(yōu)化的客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的最大化和持續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本文還將結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境的變化和消費(fèi)者需求的演變，對(duì)寶馬汽車品牌的營(yíng)銷策略進(jìn)行反思和展望，分析其面臨的挑戰(zhàn)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)本文的研究，希望能夠?yàn)閷汃R汽車以及其他企業(yè)在品牌營(yíng)銷方面提供有益的參考和借鑒，推動(dòng)品牌營(yíng)銷理論和實(shí)踐的不斷發(fā)展。二、寶馬品牌營(yíng)銷策略概述寶馬，作為全球知名的豪華汽車品牌，其成功的背后離不開(kāi)精準(zhǔn)而獨(dú)特的品牌營(yíng)銷策略。寶馬的品牌營(yíng)銷策略始終圍繞其核心價(jià)值——駕駛的樂(lè)趣和豪華的體驗(yàn)。通過(guò)一系列精心設(shè)計(jì)的營(yíng)銷活動(dòng)，寶馬成功地將這一核心價(jià)值深入人心，使其成為消費(fèi)者心中無(wú)可替代的豪華汽車品牌。寶馬注重產(chǎn)品差異化，通過(guò)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和領(lǐng)先的技術(shù)，不斷推出具有獨(dú)特魅力和競(jìng)爭(zhēng)力的新車型。無(wú)論是燃油車型還是電動(dòng)車型，寶馬都力求在性能、舒適性和安全性等方面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。同時(shí)，寶馬還通過(guò)限量版車型、個(gè)性化定制等方式，滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的需求，進(jìn)一步提升品牌吸引力。寶馬在品牌傳播方面采取多元化策略。通過(guò)廣告、公關(guān)活動(dòng)、贊助等多種方式，將寶馬的品牌形象傳遞給目標(biāo)消費(fèi)者。寶馬的廣告通常以情感訴求為主，通過(guò)講述人與車之間的故事，觸動(dòng)消費(fèi)者的內(nèi)心。寶馬還積極參與各類公益活動(dòng)，提升品牌形象，展現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。寶馬注重與消費(fèi)者的互動(dòng)體驗(yàn)。通過(guò)舉辦各類駕駛體驗(yàn)活動(dòng)、車主俱樂(lè)部活動(dòng)等，讓消費(fèi)者親身感受寶馬的駕駛樂(lè)趣和豪華體驗(yàn)。這些活動(dòng)不僅增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知度，還拉近了品牌與消費(fèi)者之間的距離。寶馬的品牌營(yíng)銷策略體現(xiàn)了其獨(dú)特的品牌理念和價(jià)值觀。通過(guò)產(chǎn)品差異化、多元化品牌傳播和互動(dòng)體驗(yàn)等方式，寶馬成功地塑造了一個(gè)高端、豪華、充滿駕駛樂(lè)趣的汽車品牌形象，贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)和忠誠(chéng)。三、寶馬品牌營(yíng)銷策略分析寶馬作為世界知名的豪華汽車品牌，其成功的背后離不開(kāi)其精準(zhǔn)且富有創(chuàng)意的品牌營(yíng)銷策略。寶馬的品牌營(yíng)銷策略可以歸結(jié)為以下幾個(gè)方面：寶馬始終將自身定位為高端、豪華、運(yùn)動(dòng)的汽車品牌，以年輕、富有、追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者為目標(biāo)群體。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，寶馬強(qiáng)調(diào)駕駛的動(dòng)態(tài)性能和操控性，以提供卓越的駕駛體驗(yàn)。在營(yíng)銷策略上，寶馬也強(qiáng)調(diào)其品牌的獨(dú)特性，與其他豪華品牌形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。寶馬非常注重與消費(fèi)者建立情感聯(lián)系，通過(guò)品牌故事、品牌形象和品牌體驗(yàn)等方式，使消費(fèi)者產(chǎn)生對(duì)品牌的認(rèn)同感和歸屬感。例如，寶馬的廣告常常以“駕駛的樂(lè)趣”為主題，強(qiáng)調(diào)駕駛寶馬汽車所帶來(lái)的快樂(lè)和自由，激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。隨著數(shù)字化媒體的發(fā)展，寶馬不斷創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷手段，運(yùn)用社交媒體、短視頻、直播等新興傳播方式，與消費(fèi)者進(jìn)行互動(dòng)和溝通。同時(shí)，寶馬也注重線上線下相結(jié)合，通過(guò)舉辦車展、試駕活動(dòng)、車主俱樂(lè)部等方式，為消費(fèi)者提供全方位的品牌體驗(yàn)。寶馬還通過(guò)跨界合作的方式，與其他領(lǐng)域的企業(yè)或品牌進(jìn)行合作，共同推廣品牌和產(chǎn)品。例如，寶馬與時(shí)尚品牌合作推出聯(lián)名款汽車，吸引時(shí)尚潮流消費(fèi)者的關(guān)注。寶馬還涉足體育、藝術(shù)等領(lǐng)域，通過(guò)贊助體育賽事、藝術(shù)展覽等方式，提升品牌的知名度和影響力。寶馬非常重視客戶關(guān)系管理和售后服務(wù)，通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)的售前咨詢、試駕體驗(yàn)、購(gòu)車服務(wù)以及售后保養(yǎng)和維修等服務(wù)，提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度。寶馬還建立了完善的客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和挖掘，為消費(fèi)者提供更加個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)。寶馬的品牌營(yíng)銷策略涵蓋了精準(zhǔn)定位、情感營(yíng)銷、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷、跨界合作以及客戶關(guān)系管理等多個(gè)方面。這些策略的成功實(shí)施，使得寶馬在豪華汽車市場(chǎng)中脫穎而出，贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)和信賴。四、寶馬品牌營(yíng)銷策略的挑戰(zhàn)與對(duì)策盡管寶馬汽車品牌的營(yíng)銷策略在全球范圍內(nèi)取得了顯著的成功，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)主要來(lái)自于市場(chǎng)環(huán)境的變化、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略調(diào)整以及消費(fèi)者需求的多樣化。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，寶馬需要不斷地調(diào)整和優(yōu)化其品牌營(yíng)銷策略。隨著全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，寶馬需要不斷創(chuàng)新其產(chǎn)品和服務(wù)，以保持其在市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。這包括開(kāi)發(fā)更加環(huán)保、節(jié)能的新能源汽車，提供更加個(gè)性化的定制服務(wù)，以及優(yōu)化售后服務(wù)體系等。寶馬需要密切關(guān)注消費(fèi)者需求的變化，并根據(jù)這些變化調(diào)整其營(yíng)銷策略。例如，隨著年輕消費(fèi)者逐漸成為汽車市場(chǎng)的主力軍，寶馬需要更加注重年輕消費(fèi)者的審美和需求，推出更加年輕、時(shí)尚的車型，并通過(guò)社交媒體等渠道與年輕消費(fèi)者進(jìn)行互動(dòng)和溝通。寶馬還需要應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略調(diào)整。在汽車市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略調(diào)整可能會(huì)對(duì)寶馬的營(yíng)銷策略產(chǎn)生重大影響。因此，寶馬需要密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)，并及時(shí)調(diào)整自己的策略以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。一是加強(qiáng)研發(fā)投入，不斷推出具有創(chuàng)新性和競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。通過(guò)加大在新能源汽車、智能駕駛等領(lǐng)域的研發(fā)力度，寶馬可以保持其在技術(shù)上的領(lǐng)先地位，并滿足消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)、高性能汽車的需求。二是優(yōu)化營(yíng)銷渠道和服務(wù)體系。通過(guò)拓展線上銷售渠道、提高售后服務(wù)質(zhì)量等方式，寶馬可以提升消費(fèi)者的購(gòu)車體驗(yàn)和滿意度，從而增強(qiáng)品牌的忠誠(chéng)度和口碑。三是加強(qiáng)與消費(fèi)者的互動(dòng)和溝通。通過(guò)社交媒體、線下活動(dòng)等多種渠道與消費(fèi)者進(jìn)行互動(dòng)和溝通，寶馬可以更加深入地了解消費(fèi)者的需求和反饋，從而及時(shí)調(diào)整其營(yíng)銷策略和產(chǎn)品策略。面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，寶馬需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化其品牌營(yíng)銷策略，以保持其在全球汽車市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。通過(guò)加強(qiáng)研發(fā)投入、優(yōu)化營(yíng)銷渠道和服務(wù)體系以及加強(qiáng)與消費(fèi)者的互動(dòng)和溝通等對(duì)策，寶馬可以更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)并贏得消費(fèi)者的信任和支持。五、結(jié)論與展望寶馬汽車品牌營(yíng)銷策略分析表明，其成功的關(guān)鍵在于對(duì)品牌價(jià)值的深刻理解和對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳洞察。寶馬通過(guò)精準(zhǔn)的目標(biāo)市場(chǎng)定位，創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以及獨(dú)特的品牌體驗(yàn)，成功塑造了高端、豪華的汽車品牌形象。其營(yíng)銷策略的靈活性和創(chuàng)新性，使得寶馬能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中脫穎而出，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可和喜愛(ài)。寶馬在營(yíng)銷過(guò)程中，注重與消費(fèi)者的情感連接，通過(guò)贊助文化活動(dòng)、體育賽事等方式，提升了品牌的知名度和美譽(yù)度。同時(shí)，寶馬還積極利用數(shù)字化營(yíng)銷手段，如社交媒體、大數(shù)據(jù)分析等，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)營(yíng)銷，提高了營(yíng)銷效果。這些營(yíng)銷策略的成功實(shí)踐，為寶馬在全球范圍內(nèi)的市場(chǎng)擴(kuò)張?zhí)峁┝擞辛χС?。隨著汽車市場(chǎng)的不斷變化和消費(fèi)者需求的日益多樣化，寶馬汽車品牌營(yíng)銷策略也需要不斷調(diào)整和創(chuàng)新。未來(lái)，寶馬可以進(jìn)一步關(guān)注以下幾個(gè)方面：可持續(xù)發(fā)展：在全球環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)的背景下，寶馬可以加強(qiáng)在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和推廣，推動(dòng)綠色出行，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。個(gè)性化定制：隨著消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化需求的增加，寶馬可以提供更加豐富的定制選項(xiàng)，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，提升品牌吸引力。智能化技術(shù)：借助人工智能、自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)，寶馬可以提升汽車的智能化水平，提供更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型：繼續(xù)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，優(yōu)化營(yíng)銷策略，提高營(yíng)銷效率。寶馬汽車品牌在營(yíng)銷策略上已經(jīng)取得了顯著成果，但面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，仍需不斷創(chuàng)新和調(diào)整。通過(guò)關(guān)注可持續(xù)發(fā)展、個(gè)性化定制、智能化技術(shù)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面，寶馬有望繼續(xù)保持其在全球汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。參考資料：寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司，德國(guó)汽車品牌，寶馬集團(tuán)2022年?duì)I收1426億歐元，寶馬的車系有i、Z、純數(shù)字4個(gè)車型，8等幾個(gè)系列，還有在各系基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)巴伐利亞自由州的慕尼黑，BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞自由州州旗的顏色，百年來(lái)，寶馬汽車由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前列，其全稱為dieBayerischenMotorenwerke(BavarianMotorWorks)。2018年7月10日，長(zhǎng)城公司與寶馬公司簽署合資協(xié)議，合資成立光束汽車有限公司，2018年10月11日，寶馬集團(tuán)舉行了中國(guó)戰(zhàn)略協(xié)議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開(kāi)工儀式，寶馬對(duì)華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協(xié)議延至2040年。2018年12月18日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，寶馬排名第16位。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百?gòu)?qiáng)排名11。2020年1月22日，名列2020年《財(cái)富》全球最受贊賞公司榜單第32位。2021年3月15日，央視3·15晚會(huì)曝光，寶馬汽車4S店因收集顧客人臉信息被點(diǎn)名。寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機(jī)工廠，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，前身公司的名字叫BFW，公司創(chuàng)始人名吉斯坦-奧托(GustanOtto)。1923年，BMW研制了第一臺(tái)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產(chǎn)摩托車，而掛有BMW商標(biāo)的R32摩托車則首次在市場(chǎng)中銷售。BMW在1929年7月9日的晨報(bào)上作了整整一版的廣告，宣布進(jìn)軍汽車制造業(yè)。BMW第一款系列化生產(chǎn)汽車的傳奇就此誕生。“寶馬”的正式漢字全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司（德文：BayerischeMotorenWerkeAG），是一個(gè)聞名于世界的豪華汽車品牌，總部位于巴伐利亞自由州的慕尼黑。寶馬經(jīng)常被稱為Bimmer，品牌在中國(guó)大陸地區(qū)與早年的中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)又常稱為寶馬。BMW公司的歷史始于1916年，在中國(guó)大陸地區(qū)早年翻譯為巴依爾。公司最初是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，1917年還是一家有限責(zé)任公司，1918年更名巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造股份公司并上市。始創(chuàng)人名吉斯坦-奧托在航空領(lǐng)域的高度成就，使他懷著很大的野心制造汽車，他后來(lái)這一決定，為汽車歷史寫(xiě)下其中光榮的一頁(yè)，那就是受到如今萬(wàn)千車迷愛(ài)戴的德國(guó)BMW車廠了。BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫(xiě)照。但是現(xiàn)任的寶馬總裁卻更正說(shuō)，人們總以為藍(lán)白標(biāo)志是螺旋槳，其實(shí)應(yīng)該是，寶馬的總部在德國(guó)巴伐利亞自由州的慕尼黑，而巴伐利亞州的州旗是藍(lán)白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國(guó)最精湛的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。1923年，第一部寶馬摩托車問(wèn)世。五年后的1928年，BMW收購(gòu)了埃森那赫汽車廠，并開(kāi)始生產(chǎn)汽車。之后，BMW將許多汽車制造史上的杰作推向市場(chǎng)，這些產(chǎn)品不斷激發(fā)出強(qiáng)烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車制造商的杰出聲譽(yù)。BMW是全世界最成功和效益最好的豪華汽車品牌，2002年，公司成功銷售了超過(guò)100萬(wàn)部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀(jì)錄首次突破一百萬(wàn)輛；在摩托車業(yè)務(wù)上，銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，再創(chuàng)銷售新高。BMW集團(tuán)擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(gè)品牌。這些品牌占據(jù)了從小型車到頂級(jí)豪華轎車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的高端，使BMW集團(tuán)成為世界上唯一一家專注于豪華汽車和摩托車的制造商。高檔意味著“附加值”，寶馬身為一個(gè)高檔品牌，其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)美學(xué)、動(dòng)感和動(dòng)力性能、技術(shù)含量和整體品質(zhì)等方面具有豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實(shí)的附加值。在此基礎(chǔ)上，BMW集團(tuán)期望獲得較高的單車?yán)麧?rùn)率，從而繼續(xù)保持贏利性增長(zhǎng)，并確保公司在未來(lái)的獨(dú)立地位。BMW集團(tuán)將長(zhǎng)期貫徹明確的豪華品牌策略，在未來(lái)幾年內(nèi)，這將體現(xiàn)到大范圍內(nèi)的高檔產(chǎn)品和市場(chǎng)攻勢(shì)上。在注重各品牌獨(dú)特性的同時(shí)，BMW集團(tuán)將通過(guò)推出新產(chǎn)品進(jìn)軍新領(lǐng)域，并把公司的系列產(chǎn)品推廣到更多新市場(chǎng)。籍此，公司將跨入一個(gè)全新境界。2008年，BMW集團(tuán)銷售大約140萬(wàn)輛汽車，實(shí)現(xiàn)40%的增長(zhǎng)。同年，集團(tuán)的年銷售額將突破500億歐元。寶馬作為高端汽車品牌，不僅在國(guó)內(nèi)的新車市場(chǎng)占有較高的市場(chǎng)占有率和知名度，而且在二手車領(lǐng)域也均推出了品牌二手車服務(wù)——寶馬“尊選”，寶馬尊選二手車是寶馬集團(tuán)于2003年在全球豪華品牌中首推的全球統(tǒng)一的二手車認(rèn)證項(xiàng)目。2005年12月，寶馬在中國(guó)啟動(dòng)了寶馬尊選二手車認(rèn)證項(xiàng)目。2015年3月25日，寶馬異味問(wèn)題多年未解，或與廠家節(jié)約成本有關(guān)。2020年3月4日，寶馬全新純電動(dòng)BMWi4概念車發(fā)布，寶馬集團(tuán)全新LOGO延續(xù)了寶馬標(biāo)識(shí)的經(jīng)典元素，采用二維扁平化設(shè)計(jì)。B.M.W.是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的意思，標(biāo)志的色彩和組合來(lái)自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的，因此很多人以為標(biāo)志代表旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，但事實(shí)并非如此，其實(shí)藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形的意義非常簡(jiǎn)單，藍(lán)白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來(lái)提醒寶馬來(lái)自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo)，汽車產(chǎn)量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數(shù)一數(shù)二，因而各國(guó)警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國(guó)際市場(chǎng)上頗為昂貴，甚至超過(guò)了豪華汽車，售價(jià)高達(dá)3萬(wàn)美元左右。寶馬產(chǎn)品擁有良好的運(yùn)動(dòng)基因，因而在全世界賽車活動(dòng)中經(jīng)常大出風(fēng)頭。在中文結(jié)合漢語(yǔ)拼音的情況下，誕生了另一種說(shuō)法BMW為“別摸我”的簡(jiǎn)寫(xiě)，象征此車尊貴無(wú)比，最好別摸。寶馬的車系有、M、Z、i等幾個(gè)系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級(jí)車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動(dòng)車以及混合動(dòng)力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，系是寶馬特定的SUV（運(yùn)動(dòng)型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級(jí)跑車。量產(chǎn)版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉(zhuǎn)化而來(lái)，接替原3系Coupe。寶馬汽車公司，巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司（德文：BayerischeMotorenWerkeAG，即BMW）。如今，寶馬已然成為世界上最著名的豪華汽車品牌之一。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)慕尼黑。80年來(lái)，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。BMW的前身是一家飛機(jī)工廠，成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，這家公司的名字叫BFW（BayerischeFlugZeug-Werke），“巴伐尼亞飛機(jī)制造廠”，公司創(chuàng)始人吉斯坦·奧托（GustanOtto），其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明家。吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心制造汽車，他這一決定，為汽車歷史寫(xiě)下了光榮的一頁(yè)，那就是受到如今萬(wàn)千車迷愛(ài)戴的德國(guó)BMW車廠了。1917年7月20日，吉斯坦·奧托退休后，BFW公司便開(kāi)始重組，正式名為BMW（BayerischeMotorenWerke），英文是人們熟識(shí)的BavarianMotorWorks，車廠有了兩位新老板，第一位是杰柯·薩皮諾（JacokSchapiro），另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（CamiloCastigloni），兩人都是日后BMW車廠發(fā)展史舉足輕重的人物，積及這位大商家更是當(dāng)年戴姆勒-奔馳（Daimler-Benz）車廠股東之一。受制的戰(zhàn)敗國(guó)1918年11月，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，德國(guó)成為戰(zhàn)敗國(guó)，他們的飛機(jī)被“凡爾塞條約”列為“戰(zhàn)爭(zhēng)武器”禁止生產(chǎn)，而寶馬車廠要直到1923年方可生產(chǎn)汽車。五年之癢，BMW終于可為將來(lái)而努力奮斗了。他們先賣出舊的廠房，然后購(gòu)入BFW的工廠、存貨，把BFW的商標(biāo)注冊(cè)，原身是BFW的商標(biāo)沿用至如今，最后購(gòu)入希利奧士（Helios）摩托車廠的制造權(quán)，但后來(lái)發(fā)覺(jué)Helios的摩托車一無(wú)是處，差點(diǎn)把BMW拖垮，幸而他們?cè)陲w機(jī)工程的卓越成就，在飛機(jī)總工程師菲力士（MaxFritz）的協(xié)助下，扭轉(zhuǎn)了劣勢(shì)，自始帶領(lǐng)BMW公司邁向輝煌成就的開(kāi)始。1922年，BMW研制了第一臺(tái)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，之后在紐靈堡（Nuremberg）的Victoria-Worke廠房重新制造了一臺(tái)氣冷500ml的兩汽缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和R32摩托車，正式展開(kāi)了他們的業(yè)務(wù)。1923年末，他們特約在慕尼黑（Munich）生產(chǎn)摩托車，而掛有BMW商標(biāo)的R32摩托車則首次在市場(chǎng)中銷售。1925年，BMW開(kāi)始研制汽車，雛型也同時(shí)建成，它為日后進(jìn)軍汽車壇打下了基礎(chǔ)。這時(shí)，老板積及要對(duì)BMW未來(lái)前途作出一次重要的決定，積及在德國(guó)北方的艾遜力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工業(yè)王國(guó)所在地，其實(shí)他早在1899年便生產(chǎn)汽車，名為艾遜力運(yùn)輸工業(yè)，最初他們生產(chǎn)的汽車名字叫華特堡（Wartburg），后改名為迪斯（Dixi），當(dāng)時(shí)迪斯的汽車銷售欠佳，所以向英國(guó)柯士甸（Austin）車廠申請(qǐng)?jiān)诘聡?guó)制造7型的權(quán)利，1927年正式投入生產(chǎn)，德國(guó)制的柯士甸7型改名為Dixi3/15DAI（DA即德國(guó)版），那款受到德國(guó)顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉(zhuǎn)換生機(jī)，在這位商家眼中，艾遜力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良機(jī)，終于于1928年兩家合并了。1929年7月，BMW推出首輛汽車，是將年初生產(chǎn)的Dixi3/15轉(zhuǎn)名來(lái)的，但專家不同意Dii3/15是BMW第一輛汽車，他們認(rèn)為303才是真真正正屬于BMW的。無(wú)論如何，BMW的3/15一直生產(chǎn)至1932年末，歷時(shí)近6年。1932年3月，廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了，它是配備一臺(tái)782ml頂汽閥式（由L氣缸頂改過(guò)來(lái)）發(fā)動(dòng)機(jī)，新車并用上新的后支架浮動(dòng)軸懸掛系統(tǒng)，前后輪距2,115mm。新車開(kāi)始有自己的個(gè)性和方向，制動(dòng)功率由11增至15kW。1933年，在德國(guó)的柏林車展上，BMW展示了他們最新的303型，它是由工程師費(fèi)迪拿（FritzPeidler）協(xié)助下完成，車款是從3/20演變過(guò)來(lái)，配用一臺(tái)并列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1,173ml，制動(dòng)功率可發(fā)出22kW的高性能雙門四座位驕車，車頭蓋占了車身的一半，兩邊通風(fēng)隔設(shè)計(jì)相同，以中線分開(kāi)，前后輪距2,365mm，車廂空間充足和舒適。303型之后再延伸至315,319,320及3231型，BMW的創(chuàng)作源泉正在長(zhǎng)流不息間。另外，似乎BMW對(duì)跑車情有獨(dú)鐘，他們的315型經(jīng)過(guò)改良后，制動(dòng)功率增至29kW，外型更像一輛跑車，極速達(dá)130km/h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名于世。1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km/h，壓縮比為6：1。1937年，人們看見(jiàn)BMW開(kāi)始制造房車（TouringCar）市場(chǎng)，也就是如今所稱的三廂式四門房車，并獲得成功，它是一款4/5門房車，名326型，對(duì)象是中上階層的家庭，326也采用雙化油器，功率37kW，這款車共生產(chǎn)了1萬(wàn)6千輛，在二戰(zhàn)前是一個(gè)難能可貴的數(shù)字。戰(zhàn)前，BMW的生產(chǎn)線是在艾遜力的廠房，而慕尼黑是寫(xiě)字樓，只負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)及機(jī)械研究工作。如果說(shuō)到BMW的賓車鼻祖，要算是315型和319型，BMW車系中的十位數(shù)字往往反映其氣缸容積，例如315代表5升，319則代表9升。1936年，BMW的4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)全線改為6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，而采用4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的309型也同時(shí)間停產(chǎn)。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力，那里還包括銷量不佳的320型（1937-1938）及321系（1939-1941）。二戰(zhàn)前最后一款房車是325型和加長(zhǎng)版的326系，后者配上一臺(tái)5升發(fā)動(dòng)機(jī)，但只制造了410輛。在二戰(zhàn)期間，325型和326型均被納粹黨征用于軍事，而在大戰(zhàn)期間，所有民用的汽車都停止生產(chǎn)。但戰(zhàn)前令人最回味是327型和328型跑車，最有歷史性代表是那輛富有獨(dú)特跑車風(fēng)格的319型，此車曾勝出1936年6月在德國(guó)紐倫堡舉行的大賽，甚至在戰(zhàn)后，此車仍生產(chǎn)了好一段日子。BMW的成功，327型和328型跑車是功不可沒(méi)的，兩車的車身非常纖幼，雙座位設(shè)計(jì)，是從319型改良過(guò)來(lái)，重量?jī)H775kg，最高功率有59kW之多，而極速也高達(dá)160km/h，堪稱是一輛純正血統(tǒng)的跑車，也是隨時(shí)可以下場(chǎng)比賽的一匹寶馬。1939年的夏天，325型跑車推出市場(chǎng)，使“年青”的寶馬更聲名大噪，可惜人類史上最殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)在歐洲大陸正在上演，雄心壯志的寶馬在大戰(zhàn)前一年成立了科技中心，利用他們?cè)陲w機(jī)工程學(xué)上的優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)備將此帶進(jìn)汽車工業(yè)里，他們正努力擴(kuò)展在空氣動(dòng)力學(xué)（Aerodynamic）上的研究工作，他們跟據(jù)Kamm教授的理論發(fā)展出一臺(tái)極為流線型汽車的雛型，事實(shí)上，那雛型被世界公認(rèn)為第一輛真正符合空氣動(dòng)力學(xué)的汽車設(shè)計(jì)，令當(dāng)時(shí)BMW汽車設(shè)計(jì)傲視同群，可是一場(chǎng)無(wú)情的戰(zhàn)火，什么都被摧毀了。1945年，二戰(zhàn)結(jié)束，德國(guó)接受無(wú)條件投降，又再加上戰(zhàn)敗國(guó)的身份，土地慘遭分割，分裂成德意志民主共和國(guó)與聯(lián)邦德國(guó)兩國(guó)，艾遜力士成為東德的一部份，自然是管轄范圍；至于在慕尼黑的研究中心，所有設(shè)施都遭受盟軍炸得支離破碎，這次重創(chuàng)下必須好幾年時(shí)間才能復(fù)原，第二度經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)的BMW，但這次的復(fù)原期要長(zhǎng)達(dá)7年之久，方能再次投入生產(chǎn)，其實(shí)BMW的生命力仍顯得很脆弱。戰(zhàn)后，蕩然無(wú)存的西德受到發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的懲罰，國(guó)民上下努力和沉默地掙扎求存，當(dāng)時(shí)西德的物資嚴(yán)重短缺、汽油短缺，制造摩托車和三輪車是車廠當(dāng)務(wù)之急，它們是符合當(dāng)代德國(guó)國(guó)民的低購(gòu)買力。但人們渴望能再見(jiàn)到BMW的汽車,各方面都努力為BMW再燃亮生命，首先是前BMW工程師在Baden·Baden重建工場(chǎng)振興BMW的汽車工業(yè)，再造328型跑車。另外，奇怪的是，英國(guó)人也愛(ài)戴328型跑車，他們等不及BMW的復(fù)原，對(duì)其予以發(fā)展。1945年，英國(guó)重建328型，326型亦得以復(fù)蘇，同樣也是美國(guó)人也很喜愛(ài)328型，他們從英國(guó)購(gòu)入發(fā)動(dòng)機(jī)，重新設(shè)計(jì)車身和加大功率至97kW，然后運(yùn)往美國(guó)市場(chǎng)銷售。BMW在全面復(fù)興前，在1945--1947年間，曾為一家美國(guó)公司做了三年飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究和開(kāi)發(fā)工作。1948年，由于籌集了足夠資金，開(kāi)始重建摩托車工廠，同時(shí)著手開(kāi)發(fā)和研制R51摩托車的工作，在不斷的努力下，車廠在短短5年間便生產(chǎn)了10萬(wàn)輛摩托車，因此他們可以開(kāi)始再向汽車之夢(mèng)狂奔了。1952年10月，BMW終于再投產(chǎn)汽車，制造的汽車是戰(zhàn)前的501系四門房車，沿用那臺(tái)6汽缸2升發(fā)動(dòng)機(jī)，單化油器，功率48kW，至于其他設(shè)備則是全新，其性能和耐用性獲得一致好評(píng)。1954年，BMW推出由501型改良的502型四門自車，沿用一臺(tái)全新V-8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是車廠戰(zhàn)后的一次突破，復(fù)原后的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創(chuàng)一番事業(yè)。BMW振興工業(yè)行動(dòng)終于又泛起一片曙光來(lái)……寶馬公司在13個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司和生產(chǎn)廠，國(guó)內(nèi)有10家子公司。銷售的汽車產(chǎn)品有寶馬新新新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的轎車。自1923年第一輛BMWR32誕生起，BMW摩托車即成為創(chuàng)新的代名詞。經(jīng)典的雙缸對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)被沿用到今，流線型設(shè)計(jì)、安全和排放技術(shù)創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2006年，首家BMW摩托車旗艦店登陸北京，將世界尖端品質(zhì)和極致駕駛激情引入中國(guó)。2013年5月29日，寶馬復(fù)古概念摩托車ConceptNinety曝光，40年前，寶馬曾推出過(guò)一款具有里程碑意義的摩托車R90S。直到如今，向這款車致敬的一部復(fù)古摩托概念車——BMWConceptNinety，即將在圓石灘老爺車展上全球首發(fā)。2018年10月11日，寶馬集團(tuán)舉行了中國(guó)戰(zhàn)略協(xié)議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開(kāi)工儀式。上午10點(diǎn)舉行華晨寶馬成立15周年慶典，寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)聯(lián)合宣布，股東雙方將延長(zhǎng)華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（從2018年至2040年）。與此同時(shí)，對(duì)華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用于未來(lái)幾年沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的改擴(kuò)建項(xiàng)目，位于鐵西的新廠區(qū)建成后將使鐵西工廠現(xiàn)有產(chǎn)能翻倍，而大東廠區(qū)的改擴(kuò)建項(xiàng)目也在進(jìn)行中，未來(lái)三到五年內(nèi)，華晨寶馬的年產(chǎn)能將逐漸增加到每年65萬(wàn)臺(tái)，并將創(chuàng)造5000個(gè)新的工作機(jī)會(huì)。到2020年，BMW品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動(dòng)汽車BMWi3將在沈陽(yáng)投產(chǎn)，這款產(chǎn)品將不僅在中國(guó)銷售，還將出口到全球市場(chǎng)，這意味著國(guó)產(chǎn)寶馬純電動(dòng)車將銷往全球，也意味著沈陽(yáng)工廠未來(lái)可能面向的是全球市場(chǎng)。2021年12月，寶馬R18旅行版國(guó)內(nèi)上市，寶馬摩托車公布了R18系列的兩款全新車型國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià)，分別是R18Bagger價(jià)格365,000元人民幣，R18Transcontinental價(jià)格425,000元人民幣。2022年6月23日，德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道。寶馬在沈陽(yáng)開(kāi)設(shè)了第三家工廠。這是寶馬迄今為止在中國(guó)最大的投資額，超過(guò)20億歐元。據(jù)英媒2022年10月15日?qǐng)?bào)道，德國(guó)車企寶馬集團(tuán)將停止在英國(guó)牛津工廠生產(chǎn)屢次獲獎(jiǎng)的MINI電動(dòng)車，并將在明年年底前把該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國(guó)。報(bào)道稱，這是對(duì)于英國(guó)綠色能源汽車產(chǎn)業(yè)雄心的一次“重大打擊”。2022年10月17日，寶馬中國(guó)官網(wǎng)發(fā)布公告稱，為了滿足數(shù)據(jù)安全相關(guān)法律法規(guī)要求，自2022年11月14日起，寶馬將逐步關(guān)閉MyBMWAPP中遠(yuǎn)程3D視圖功能。受此影響，遠(yuǎn)程車內(nèi)攝像頭功能和遠(yuǎn)程防盜報(bào)警系統(tǒng)在當(dāng)前版本亦無(wú)法使用。由于業(yè)務(wù)調(diào)整，自2022年11月14日起，寶馬將逐步停止在車機(jī)及MyBMWApp內(nèi)的天貓精靈及相關(guān)功能。2023年1月，在全球最大的科技展會(huì)國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，寶馬帶來(lái)了寶馬i數(shù)字情感交互概念車（Dee）的全球首發(fā)。2023年7月27日，寶馬集團(tuán)宣布，正在加快開(kāi)發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，全球計(jì)劃于2023年底或2024年初上市。2023年8月，成都車展上，寶馬集團(tuán)將發(fā)布創(chuàng)新純電動(dòng)BMWi創(chuàng)新純電動(dòng)BMWi7M70L、全新BMWM760Le，以及創(chuàng)新BMWMLabelRed限量版和創(chuàng)新BMWM50e五款新能源車型。2023年8月28日，寶馬集團(tuán)宣布將于9月2日在2023德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAAMOBILITY）上帶來(lái)全球首發(fā)的BMW新世代概念車（BMWVisionNeueKlasse）以及全新電動(dòng)MINICooper，展示公司在電動(dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)領(lǐng)域的最新突破。2024年1月19日，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)加州機(jī)器人初創(chuàng)公司Figure表示，其已與寶馬制造公司簽署一項(xiàng)合作協(xié)議，將在這家汽車制造商位于美國(guó)的工廠部署其人形機(jī)器人。1945年，被許可維修美軍飛機(jī)、生產(chǎn)摩托車。同時(shí)慕尼黑工廠被解體。2000年，成立Eberhard-von-Kuenheim基金會(huì)。2002年，萊比錫工廠開(kāi)始建設(shè)BaubeginnfürdasBMW-WerkLeipzig。2012年，寶馬正式向WIPO(世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織)提交要求仲裁爭(zhēng)議域名所有權(quán)的正式立案申請(qǐng)。2016年，3月7日寶馬集團(tuán)成立100周年，寶馬與百度正在首頁(yè)開(kāi)啟史無(wú)前例的互動(dòng)，共同向網(wǎng)友發(fā)出邀請(qǐng)，見(jiàn)證寶馬100年以來(lái)的駕駛樂(lè)趣。BMW正式在慕尼黑對(duì)外全球首發(fā)了寶馬VISIONNET100概念車，其展示了寶馬未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向，同時(shí)呈現(xiàn)了BMW品牌對(duì)未來(lái)純粹駕駛樂(lè)趣的詮釋，當(dāng)然新車也配備了諸多超前科技。12月5日消息，寶馬2017將在德國(guó)慕尼黑進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車測(cè)試。2017年4月19日，在2017上海車展上，全新一代寶馬5系長(zhǎng)軸版全球首發(fā)。2017年8月11日，寶馬攜手法國(guó)儷絲婭RELLECIGA聯(lián)合吉普、標(biāo)致、菲亞特等豪華汽車品牌共同贊助歐洲FelvidekSzepe2017選美大賽。2018年7月10日，在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與德國(guó)總理默克爾的共同見(jiàn)證下，中國(guó)長(zhǎng)城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，合資成立光束汽車有限公司。2018年11月21日，寶馬宣布已在成都取得網(wǎng)約車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。2020年10月26日，寶馬與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將圍繞品牌、營(yíng)銷、渠道、跨端運(yùn)營(yíng)、服務(wù)和信息技術(shù)等領(lǐng)域開(kāi)展合作，致力于實(shí)現(xiàn)寶馬中國(guó)業(yè)務(wù)全流程數(shù)字化戰(zhàn)略，并助力經(jīng)銷商共同為客戶提供端到端、線上線下無(wú)縫鏈接的數(shù)字化品牌體驗(yàn)。2021年12月，寶馬集團(tuán)近期宣布的中國(guó)戰(zhàn)略升級(jí)，強(qiáng)調(diào)“中國(guó)優(yōu)先”，即在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，寶馬將優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)需求，不斷強(qiáng)化與中國(guó)伙伴的共創(chuàng)共贏。寶馬集團(tuán)將在中國(guó)加速推進(jìn)電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展，與中國(guó)保持同頻共進(jìn)。2022年4月，寶馬官網(wǎng)顯示，寶馬中國(guó)市場(chǎng)大漲價(jià)，涉及寶馬3系、4系以及Z4共計(jì)五款車型價(jià)格和配置調(diào)整，價(jià)格上漲1600至11000元不等。2022年，據(jù)《歐洲汽車新聞》，寶馬更換了芯片供應(yīng)商，新車暫不支持蘋(píng)果CarPlay與AndroidAuto，最遲6月底前可更新軟件使用。2022年6月8日，新BMW8系四門轎跑車、雙門轎跑車及敞篷轎跑車在中國(guó)上市。2022年7月14日，據(jù)官方消息，皇家馬德里足球俱樂(lè)部宣布與寶馬集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，寶馬將成為皇馬贊助商。2022年9月9日，寧德時(shí)代與寶馬集團(tuán)宣布達(dá)成一項(xiàng)長(zhǎng)期協(xié)議，從2025年開(kāi)始，寧德時(shí)代將為寶馬集團(tuán)“新世代”車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池，能量密度、充電速度及續(xù)航將提升。2022年10月，寶馬宣布正在在跟游戲平臺(tái)AirConsole合作，為新車帶來(lái)一系列單人和多人游戲，并將在2023年的寶馬7系上正式推出。2022年10月17日，寶馬中國(guó)官網(wǎng)發(fā)布公告稱，為了滿足數(shù)據(jù)安全相關(guān)法律法規(guī)要求，自2022年11月14日起，寶馬將逐步關(guān)閉MyBMWAPP中遠(yuǎn)程3D視圖功能。2022年10月，寶馬集團(tuán)宣布與游戲平臺(tái)AirConsole建立合作關(guān)系，從明年開(kāi)始將休閑游戲帶入新的寶馬汽車；AirConsole游戲平臺(tái)與寶馬曲面顯示屏完美契合，可提供多種游戲，且這些游戲可直接在車輛娛樂(lè)系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行。2023年2月20日，純電動(dòng)BMWi3eDrive40L在寶馬沈陽(yáng)鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)下線。2023年5月18日，華晨寶馬汽車有限公司迎來(lái)20周年華誕，寶馬集團(tuán)宣布，將加快在中國(guó)沈陽(yáng)的投資擴(kuò)產(chǎn)，集中發(fā)力電動(dòng)化車型的本土研發(fā)、生產(chǎn)和動(dòng)力電池迭代，進(jìn)一步貫徹“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”的集團(tuán)戰(zhàn)略，全面融入中國(guó)及遼寧省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。2023年7月19日消息，據(jù)寶馬官方宣布，寶馬集團(tuán)新上海研發(fā)中心啟用，寶馬集團(tuán)已在中國(guó)建立德國(guó)總部之外最大最完備的研發(fā)體系，且在中國(guó)實(shí)現(xiàn)具備汽車全流程研發(fā)職能以及全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開(kāi)發(fā)能力。2023年7月27日，據(jù)寶馬集團(tuán)官方消息，寶馬正在加快開(kāi)發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，全球計(jì)劃于2023年底或2024年初上市。2023年8月，寶馬中國(guó)發(fā)布了國(guó)產(chǎn)版全新一代5系純電車型——i5的官圖。2023年12月，寶馬汽車獲得自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照，開(kāi)展測(cè)試的城市包括北京、上海和重慶。2024年1月底，寶馬新BMW5系正式上市。新車搭載了寶馬自研的勵(lì)磁同步電機(jī)、第9代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)、第2代集成式制動(dòng)系統(tǒng)等配置，強(qiáng)化動(dòng)力與操控；智能化方面，新BMW5系將配備第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)，達(dá)到L2+級(jí)別。2008年6月5日，寶馬中國(guó)和華晨寶馬出資1000萬(wàn)元人民幣作為啟動(dòng)資金，攜手中華慈善總會(huì)設(shè)立中華慈善總會(huì)寶馬愛(ài)心基金。自成立以來(lái)，寶馬愛(ài)心基金總是在第一時(shí)間出發(fā)，為需要幫助的人群送去切實(shí)的援助與關(guān)懷。·2009－2010年，寶馬愛(ài)心基金點(diǎn)亮希望教師獎(jiǎng)助項(xiàng)目共投入360余萬(wàn)元人民幣，為1300余名陜甘川地震災(zāi)區(qū)以及云南邊遠(yuǎn)地區(qū)的教師提供了資金資助及教育培訓(xùn)；·2008－2011年，寶馬愛(ài)心基金點(diǎn)亮希望學(xué)生資助項(xiàng)目連續(xù)四年撥款人民幣共計(jì)385萬(wàn)元，惠及陜甘川藏等地區(qū)的學(xué)生突破2500人次；·2008－2011年，寶馬愛(ài)心基金還根據(jù)四川及玉樹(shù)，盈江地震災(zāi)區(qū)的實(shí)際需要，提供了生活、學(xué)習(xí)教育用品等大量實(shí)物捐助，共計(jì)350萬(wàn)元人民幣；·2009年5月，啟動(dòng)“點(diǎn)亮希望”心靈陪伴行動(dòng)，招募近500位志愿者與四川災(zāi)區(qū)及河北山區(qū)的學(xué)生結(jié)成“大小伙伴”。在志愿者長(zhǎng)期、持續(xù)性的關(guān)懷下，結(jié)對(duì)“大小伙伴”的精神面貌發(fā)生了顯著改善；·2011年，寶馬愛(ài)心基金攜手全國(guó)經(jīng)銷商共同開(kāi)展的長(zhǎng)期公益項(xiàng)目“BMW童悅之家”兒童關(guān)愛(ài)計(jì)劃在全國(guó)啟動(dòng)，共捐助460萬(wàn)元人民幣，在全國(guó)河南，安徽，廣東，山東等省份共捐建19家BMW童悅之家。BMW中國(guó)文化之旅行程逾1萬(wàn)公里，對(duì)43個(gè)瀕危非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目捐助400萬(wàn)元的現(xiàn)金；2010年8月18日，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將從8月20號(hào)起召回部分2010款進(jìn)口寶馬5系GT轎車。由于車輛燃油箱缺陷，寶馬公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換新油位傳感器以消除隱患，未售出的缺陷車輛將在缺陷消除后再交付。同時(shí)，寶馬授權(quán)經(jīng)銷商將聯(lián)系有關(guān)車主安排免費(fèi)檢修，車主還可撥打?qū)汃R服務(wù)熱線進(jìn)行咨詢。據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司決定自2012年5月10日起，召回2003年至2010年期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)寶馬5系轎車、寶馬6系雙門轎跑車、寶馬6系敞篷轎跑車，涉及總數(shù)約120246輛。其中，中國(guó)市場(chǎng)涉及車輛的具體生產(chǎn)日期分別為：2003年3月至2010年9月期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)寶馬5系轎車118256輛；2003年3月至2010年9月期間生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬5系轎車381輛；2003年9月至2010年7月期間生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬6系雙門轎跑車1046輛；2003年12月至2010年7月期間生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬6系敞篷轎跑車563輛。據(jù)悉，召回范圍內(nèi)的車輛，因行李廂中蓄電池正極電線螺紋接口塑料套安裝存在問(wèn)題，在極個(gè)別情況下，可能會(huì)造成連接處松動(dòng)，導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)；或引起接觸電阻增大而發(fā)生過(guò)熱，造成局部燒蝕，極端情況下，可能會(huì)導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。寶馬公司將為相關(guān)顧客免費(fèi)檢查所安裝的蓄電池正極電纜線螺紋接口塑料套，更換上層塑料套并增加密封以消除隱患。從國(guó)家質(zhì)檢總局獲悉，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司將自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生產(chǎn)的部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的寶馬3系、Z4汽車，涉及總數(shù)2907輛。召回的原因?yàn)椋河捎谵D(zhuǎn)向機(jī)控制模塊缺陷，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能會(huì)非正常關(guān)閉。故障發(fā)生時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向助力，此時(shí)儀表盤上的警告燈會(huì)亮起，并伴有信息提示。寶馬公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換新的轉(zhuǎn)向機(jī)，以消除隱患。寶馬授權(quán)經(jīng)銷商將根據(jù)配件情況自8月2日起與客戶預(yù)約維修時(shí)間。2019年11月，韓國(guó)首都圈接連發(fā)生6起寶馬汽車起火事件，其中的3輛車還曾因去年的寶馬連環(huán)起火事件被召回過(guò)。韓國(guó)國(guó)土交通部正在對(duì)具體的事故原因展開(kāi)調(diào)查。日前，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合備案了召回計(jì)劃。自即日起，召回生產(chǎn)日期從2017年11月22日到2020年9月7日的部分進(jìn)口5M、6M、M5及M8汽車，共計(jì)936臺(tái)。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于油箱通風(fēng)OBD診斷軟件缺陷，診斷系統(tǒng)在產(chǎn)生預(yù)報(bào)警故障碼后會(huì)發(fā)生自鎖，從而無(wú)法點(diǎn)亮MIL燈，并將屏蔽氧傳感器和三元催化器的故障診斷。這將使一系列OBD診斷失效，進(jìn)而無(wú)法檢測(cè)出能夠?qū)е屡欧懦瑯?biāo)的故障，可能導(dǎo)致車輛在無(wú)報(bào)警的情況下發(fā)生排放超標(biāo)的情形，不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放法規(guī)的相關(guān)要求。2022年3月，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司，擴(kuò)大召回生產(chǎn)日期從2013年11月5日至2017年8月25日生產(chǎn)的存在氣囊缺陷的部分進(jìn)口寶馬2系、3系、5系、6系、6汽車，共計(jì)37輛。2022年3月9日，據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)汽車制造商寶馬周三表示，將在全球范圍內(nèi)召回103萬(wàn)輛汽車，原因是這批汽車存在潛在的起火風(fēng)險(xiǎn)。這是該公司自2017年以來(lái)因此問(wèn)題發(fā)起的第三次召回。2022年5月，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。召回生產(chǎn)日期從2021年8月3日到2022年2月2日的部分進(jìn)口BMWI汽車，共計(jì)194臺(tái)。2022年9月，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起召回生產(chǎn)日期從2021年8月2日到2022年5月12日的部分進(jìn)口寶馬I汽車，共計(jì)569臺(tái)。2022年9月，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2022年9月23日起，召回生產(chǎn)日期從2018年12月11日到2021年12月14日的部分進(jìn)口7汽車，共計(jì)115臺(tái)。本次召回范圍內(nèi)車輛的第三排座椅鎖止機(jī)構(gòu)的壓力彈簧可能未安裝或者未全部卡在槽內(nèi)。在車輛發(fā)生事故情況下或者大力制動(dòng)時(shí)，若行李箱中貨物滑動(dòng)，可能將第三排座椅椅背推倒，存在安全隱患。2023年12月2日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站披露，寶馬北美公司宣布召回486輛汽車，涉及部分2014年款3xDrive28i、3xDrive35i、4xDrive35i、5sDrive35i和5xDrive35i。由于制造缺陷，駕駛員安全氣囊充氣裝置可能在展開(kāi)過(guò)程中爆炸，或?qū)е落h利的金屬碎片擊中駕駛員或其他乘客，從而造成嚴(yán)重傷害或死亡。2024年1月27日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，由于前電機(jī)和汽車底盤之間的接地連接電纜可能含有粘合劑殘留物，會(huì)增加電阻，導(dǎo)致接地不足，寶馬北美公司將召回部分2024年款勞斯萊斯Spectre電動(dòng)汽車，共計(jì)107輛。湖北省物價(jià)局2014年8月13日正式宣布對(duì)寶馬PDI收費(fèi)構(gòu)成價(jià)格壟斷處以罰款決定。鄂寶、中達(dá)江寶、漢德寶、寶澤四家寶馬汽車經(jīng)銷4S店共被罰67萬(wàn)元，最高罰79萬(wàn)元。2017年10月，德國(guó)汽車制造商寶馬集團(tuán)新聞發(fā)言人表示，寶馬因涉嫌德國(guó)汽車行業(yè)壟斷，其位于德國(guó)慕尼黑的總部遭到歐盟監(jiān)管者突擊搜查。2014年10月22日，美國(guó)環(huán)保署周三表示，已責(zé)令寶馬汽車公司向下修正四種2014款迷你酷跑車型的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)字，因?yàn)镋PA的測(cè)試結(jié)果顯示這些車型的燃油經(jīng)濟(jì)性與寶馬最初向該機(jī)構(gòu)申報(bào)的不符。EPA表示，2014款手動(dòng)檔迷你酷跑的高速公路燃油里程為每加侖40英里(37公里)，而非寶馬所申報(bào)的42英里。手動(dòng)檔迷你酷跑S的高速公路燃油里程為每加侖34英里(54公里)，而非寶馬申報(bào)的38英里。半自動(dòng)檔迷你酷跑S與半自動(dòng)檔三門迷你酷跑的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)字也必須下調(diào)。2016年12月5日消息，寶馬將在2017年的德國(guó)慕尼黑進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車測(cè)試，以期趕上Uber等公司在打車領(lǐng)域的發(fā)展步伐。寶馬高管表示，該公司會(huì)有約40輛具有無(wú)人駕駛功能的汽車在慕尼黑的中心地區(qū)進(jìn)行測(cè)試，隨后這一測(cè)試項(xiàng)目將擴(kuò)展至其他城市。2021年3月15日，央視3·15晚會(huì)曝光，寶馬汽車4S店因收集顧客人臉信息被點(diǎn)名。2021年7月8日，美聯(lián)社布魯塞爾消息，歐盟委員會(huì)向?qū)汃R等四家德國(guó)汽車制造商開(kāi)出10億美元的罰單，因?yàn)樗鼈兠孛苓_(dá)成一致，限制開(kāi)發(fā)和推廣汽車排放控制系統(tǒng)；歐盟委員會(huì)認(rèn)定德國(guó)汽車制造商寶馬限制柴油車排放清潔技術(shù)的使用，對(duì)企業(yè)處以728億歐元罰款。中新經(jīng)緯2022年1月4日電，寶馬于2021年7月23日至8月8日因商用奧林匹克標(biāo)志，北京市朝陽(yáng)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局責(zé)令寶馬改正上述違法行為，并處以罰款50000元。IT之家2022年8月15日消息，前段時(shí)間寶馬宣布將為今后的新車推出一種遠(yuǎn)程付費(fèi)升級(jí)服務(wù)，包括加熱、ACC（自適應(yīng)巡航）和部分車載娛樂(lè)等功能，客戶可以付費(fèi)選擇暫時(shí)或者永久訂閱某項(xiàng)功能。寶馬在韓國(guó)和英國(guó)等市場(chǎng)已經(jīng)上線了上述部分訂閱服務(wù)，例如英國(guó)車主每月花15英鎊(約合人民幣79元)激活加熱座椅等設(shè)備，或每月花35英鎊(約合人民幣51元)激活自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。而這引起了相當(dāng)一部分用戶的不滿，他們認(rèn)為自己花錢買的車，為什么部分功能還得付費(fèi)才能使用，有些功能自己不想用的話，也不應(yīng)該出現(xiàn)在自己車?yán)锩妗?015年全球2247485的車輛交付數(shù)字(含旗下BMW、MINI和Rolls-Royce汽車品牌)，寶馬集團(tuán)連續(xù)第11年問(wèn)鼎全球高檔車市場(chǎng)。其中，BMW品牌2015年銷量達(dá)1,905,234輛，同比增長(zhǎng)2%，也是連續(xù)五年創(chuàng)下銷售紀(jì)錄。2018年前9個(gè)月，寶馬集團(tuán)新能源車在中國(guó)市場(chǎng)銷售同比增長(zhǎng)近5倍，其中兩款國(guó)產(chǎn)新能源車型的累計(jì)銷量首次超越一萬(wàn)輛。2023年8月3日，寶馬集團(tuán)發(fā)布2023年上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2023年上半年，寶馬集團(tuán)營(yíng)收7億歐元（約59億元人民幣），同比增長(zhǎng)4%；凈利潤(rùn)為2億歐元（約7億元人民幣），同比下降0%。最大規(guī)模的交通指揮手勢(shì)課：2018年9月21日，BMW兒童交通安全訓(xùn)練營(yíng)攜手近1400名小學(xué)生及BMW員工、經(jīng)銷商、車主志愿者，在沈陽(yáng)創(chuàng)造了“最大規(guī)模的交通指揮手勢(shì)課”吉尼斯世界紀(jì)錄稱號(hào)。（吉尼斯）隨著全球汽車市場(chǎng)的日益成熟和消費(fèi)者對(duì)汽車售后服務(wù)的需求增加，寶馬品牌作為豪華汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，對(duì)其售后服務(wù)顧客滿意度的管理成為了其持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。本文旨在探討寶馬品牌汽車售后服務(wù)顧客滿意度的影響因素及其管理策略。寶馬品牌汽車售后服務(wù)顧客滿意度的影響因素主要包括：服務(wù)人員專業(yè)水平、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)過(guò)程、服務(wù)效果以及服務(wù)環(huán)境等。這些因素直接或間接地影響著顧客對(duì)售后服務(wù)的滿意度。例如，服務(wù)人員的專業(yè)水平能夠影響顧客對(duì)服務(wù)的信任度，服務(wù)態(tài)度則關(guān)系到顧客的體驗(yàn)感受，服務(wù)過(guò)程和效果關(guān)系到顧客的需求是否得到滿足，而服務(wù)環(huán)境則影響顧客的舒適度。服務(wù)人員培訓(xùn)與發(fā)展：通過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)，提高服務(wù)人員的專業(yè)知識(shí)和技能，確保他們?cè)诮鉀Q顧客問(wèn)題時(shí)能夠提供高質(zhì)量的服務(wù)。同時(shí)，注重服務(wù)態(tài)度的培養(yǎng)，使服務(wù)人員能夠真誠(chéng)、熱情地對(duì)待每一位顧客。優(yōu)化服務(wù)流程：對(duì)售后服務(wù)流程進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，減少顧客等待時(shí)間，提高服務(wù)效率。同時(shí)，確保服務(wù)過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能得到保證。提高服務(wù)質(zhì)量：通過(guò)提高服務(wù)質(zhì)量，讓顧客感受到售后服務(wù)的價(jià)值。這需要寶馬品牌建立嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)控體系，對(duì)服務(wù)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)和提升。改善服務(wù)環(huán)境：為顧客提供舒適、便捷的服務(wù)環(huán)境，包括硬件設(shè)施和軟件服務(wù)，如提供免費(fèi)飲料、雜志等，以及提供快捷的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，使顧客在等待維修或保養(yǎng)的過(guò)程中能夠享受到便捷的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。顧客反饋與持續(xù)改進(jìn)：通過(guò)定期的顧客滿意度調(diào)查，收集顧客的反饋意見(jiàn)和建議，針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)。同時(shí)，利用這些反饋數(shù)據(jù)對(duì)服務(wù)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，不斷提高顧客滿意度。創(chuàng)新售后服務(wù)產(chǎn)品：針對(duì)消費(fèi)者的需求變化，不斷創(chuàng)新和推出符合消費(fèi)者需求的售后服務(wù)產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。例如，推出智能化、個(gè)性化的售后服務(wù)套餐，讓消費(fèi)者在享受維修保養(yǎng)的同時(shí)，也能體驗(yàn)到科技帶來(lái)的便捷和舒適?？蛻絷P(guān)系管理：建立完善的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，通過(guò)與顧客的持續(xù)溝通，了解他們的需求和期望，提供個(gè)性化的服務(wù)方案。同時(shí)，通過(guò)有效的跟進(jìn)和回訪，確保顧客的問(wèn)題得到及時(shí)解決，提高顧客滿意度。寶馬品牌汽車售后服務(wù)顧客滿意度管理對(duì)其品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。通過(guò)對(duì)服務(wù)人員、服務(wù)流程、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)環(huán)境以及顧客反饋等方面的全面管理和優(yōu)化，寶馬品牌可以提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，