掘-進(jìn)-事-故-案-例

掘進(jìn)事故案例掘進(jìn)三區(qū)1、四叉門冒頂傷亡事故事件梗概：2002年7月17日中午12時許，某礦掘進(jìn)二區(qū)四隊工長黃某帶著李某、梁某、李某下井，準(zhǔn)備清理3548風(fēng)聯(lián)巷，安排梁某、李某到車場要車皮，自己帶李某進(jìn)入3548風(fēng)聯(lián)巷四叉門清理余煤及雜物。在開始清理時，現(xiàn)場有一根兩米長的鐵連桿，一頭埋在底板美煤里面，兩人一起將此連桿抬至3545機(jī)聯(lián)巷封閉墻前。在兩人返回時，李某在前，黃某在后，當(dāng)李某走到3548風(fēng)聯(lián)巷口彎腰拿鏟子繼續(xù)清理煤時，抬棚突然垮落，砸到李某，此時，走在后面的黃某反響迅速，跑到了封閉墻處躲起來，而抬棚上的叉梁、木料及草帽頂冒落將李某埋在下面。雖經(jīng)及時組織搶救，但人已經(jīng)死亡。原因分析：1、違反《煤礦平安規(guī)程》第41條、第43條、第97條和《局技術(shù)管理規(guī)定》采煤局部第108條的規(guī)定。2、黃某、李某兩人晃動拖拽鐵連桿是造成事故的直截原因，由于晃動，致使棚腿子附近底煤松動，造成棚腿子赤腳，棚梁子下沉，底板讓勁，最終導(dǎo)致草帽頂來壓推垮整個四叉門抬棚。3、該巷道已經(jīng)形成多年，抬棚腿為為內(nèi)注式單體液壓支柱〔原那么上巷道內(nèi)不允許使用單體液壓支柱作為支護(hù)工具〕，抬棚上裝頂?shù)哪玖霞鞍迤ひ呀?jīng)腐朽，根本不能起到接實底板的作用。在棚梁下沉?xí)r，這些木料、板皮就隨之脫落，導(dǎo)致草帽頂來壓推垮抬棚。4、經(jīng)過事故現(xiàn)場的勘察，確認(rèn)此段四叉門上方的草帽頂已經(jīng)離層，構(gòu)成了事故隱患，從現(xiàn)場分析不難看出，草帽頂推垮棚了整個抬棚，是這起垮棚、冒頂、埋人事故的重要原因。對策措施：1、按照《采掘生產(chǎn)技術(shù)管理規(guī)定》掘進(jìn)局部108條執(zhí)行。2、應(yīng)按《煤礦平安規(guī)程》第41條;修復(fù)支架時必須先檢查頂幫；第43條：更換巷道支護(hù)時，在撤除原支護(hù)前，應(yīng)先加固臨時支護(hù)；第97條：維修井巷支護(hù)時，必須有平安措施，嚴(yán)防頂板滑落傷人、堵人和支架歪倒撤掉支架前，應(yīng)先加固工作地點(diǎn)的支架。以及，《局技術(shù)管理規(guī)定》采煤局部108條：所有架棚巷道撥門都必須架設(shè)雙抬棚；抬棚腿應(yīng)焊夾板，當(dāng)巷道為煤底或底板松軟時，抬棚腿還應(yīng)穿鞋等規(guī)定執(zhí)行。3、對已經(jīng)形成多年的老巷，特別是三叉門、四叉門支護(hù)狀況缺乏嚴(yán)密的管理措施。以后在清理巷道時要注意周圍的平安環(huán)境，特別是三叉門處及附近，更應(yīng)注意棚腿赤腳松動，防止垮棚，確保平安施工。4、現(xiàn)場施工人員特別是區(qū)隊干部的平安意識不牢，自主保安意識差，不能認(rèn)真注意觀察施工現(xiàn)場的平安環(huán)境。5、結(jié)合事故案例，在全礦上下進(jìn)行全面平安教育和自主保安意識教育，真正做到“三不傷害“2、維修巷道后幫致人傷亡事故事件梗概：1997年12月14日早班，某礦修護(hù)區(qū)砌石旋工人杜某所在的班，在251回風(fēng)巷五、三地段拆墻架棚。杜某被分配在迎頭的左幫施工。施工前在拆墻處打了4根柱子，9時40分架好第一棚。10時30分開始拆墻架第二棚，施工中班長曹某發(fā)現(xiàn)右?guī)偷膲τ挟悩?，就大聲喊快跑，這時在左幫施工的杜某因不明情況便向巷道右邊撤，正巧被右邊倒塌的墻壓在下面造成鎖骨骨折，肋骨骨折刺破肝臟，因傷勢過重死亡。原因分析：1、職工平安思想不牢，施工前沒有認(rèn)真觀察現(xiàn)場平安情況。2、施工前只注意頂板沒有注意兩邊的老墻傾斜，放松了對西邊老墻的管理，沒有采取很好的防范措施。3、施工措施缺乏針對性，平安措施不得力。4、值班人員對施工現(xiàn)場平安狀況不了解，班前只強(qiáng)調(diào)平安工作未強(qiáng)調(diào)對老墻的管理，布置工作缺乏針對性。5、職工對現(xiàn)場工作環(huán)境了解不夠，應(yīng)變能力差。6、管理不嚴(yán)，無干部跟班。7、違反了《煤礦平安規(guī)程》第92條的相關(guān)規(guī)定。對策措施：1、認(rèn)真貫徹黨和國家的平安生產(chǎn)方針，落實平安生產(chǎn)指令規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行煤礦三大規(guī)程。2、強(qiáng)化職工平安思想教育，增強(qiáng)職工自保意識和聯(lián)保意識。3、根據(jù)《采掘技術(shù)管理規(guī)定》巷修于報廢局部第147條、第148條、第149條和166條的規(guī)定，要編制專項修護(hù)措施，按措施進(jìn)行施工。4、干部職工牢固樹立平安第一的思想。5、進(jìn)一部落實干部職工平安生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化責(zé)任落實。6、強(qiáng)化超前管理，教育職工施工前一定要全方位觀察周圍工作環(huán)境和平安情況，做到隱患不排除不施工，不生產(chǎn)。7、區(qū)隊管理人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，加強(qiáng)管理，強(qiáng)化干部跟班落實措施。3、石臺礦““運(yùn)輸傷亡事故事故經(jīng)過：2005年6月5日早班6時45分，基建四區(qū)8隊施工Ⅲ總回風(fēng)巷〔平巷段〕過程中，在Ⅱ1運(yùn)輸上山下口〔現(xiàn)已改為專門排矸、運(yùn)送物料的軌道上山，并掛有”封閉巷道，嚴(yán)禁行人“標(biāo)志牌，同時下口設(shè)一道保險檔，起坡點(diǎn)到第一道保險檔9.35米，第一道到第二道保險檔13.5米〕，當(dāng)時夜班走最后一鉤，上提兩個車皮到上口，夜班把鉤工張培先掛車時，早班工人劉敏行至下口，在張要打點(diǎn)走鉤時，發(fā)現(xiàn)劉站在兩個礦車之間，張制止，劉不聽，當(dāng)車行至第二道保險檔時被保險檔攔住，礦車掉道擠傷劉胸部，搶救無效死亡。事故原因：1、死者劉敏違反“封閉軌道，嚴(yán)禁行人”的管理規(guī)定，嚴(yán)重違章蹲鉤頭。2、下口把鉤工張培先，嚴(yán)重失職，沒能有效制止劉敏違章行為。3、職工自保、互保、聯(lián)保意識不強(qiáng)。防范措施：1、認(rèn)真排查斜巷運(yùn)輸?shù)钠桨补芾泶胧﹫?zhí)行情況，排查斜巷軌道平安設(shè)施、信號是否符合要求，凡存在的平安隱患和平安管理措施落實不到位的斜巷軌道立即停止運(yùn)行、整改。2、嚴(yán)格落實采區(qū)軌道上山“行人不行車，行車不行人”和“封閉軌道，嚴(yán)禁行人”的管理規(guī)定，查找管理漏洞并嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任。3、加強(qiáng)對采區(qū)斜巷軌道司機(jī)、把鉤工的管理和教育，提高崗位責(zé)任意識、平安意識和嚴(yán)格按章操作。4、大力宣傳，使每位職工都知道造成傷害事故的原因和教訓(xùn)，舉一反三，堅決杜絕違章操作行為。同時要做好午收期間對“十一種人”的排查工作，防止因過渡疲勞違章作業(yè)。5、對斜巷軌道進(jìn)行調(diào)查，按照《煤礦平安規(guī)程》第365條“人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50米時，應(yīng)使用機(jī)械運(yùn)送人員”的規(guī)定，解決斜巷軌道行人問題。4、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司蘆嶺煤礦“5.13"瓦斯爆炸事故2003年5月13日16時03分，淮北礦業(yè)集團(tuán)公司蘆嶺煤礦發(fā)生一起特大瓦斯爆炸事故，造成86人死亡，28人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1940.63萬元。事故性質(zhì)和原因：經(jīng)專家組分析認(rèn)定這起瓦斯爆炸事故是一起責(zé)任事故直接原因：Ⅱ1046采煤工作面因斷層跳采前的采空區(qū)頂板來壓，導(dǎo)致采空區(qū)內(nèi)凝聚的高濃度瓦斯被擠壓，通過煤柱多個孔洞沖入Ⅱ1048風(fēng)巷，造成瓦斯積聚形成爆炸性混合氣體，冒落物使處于敞開狀態(tài)的電磁啟動器接線盒內(nèi)的電源接線端子短路放電產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸，并涉及到Ⅱ1048風(fēng)巷、改造切眼、Ⅱ1048機(jī)巷及開切眼掘進(jìn)工作面、-590M大巷和Ⅱ1046采煤工作面，造成86名工人遇難，28人受傷，損壞局部設(shè)備、設(shè)置和巷道。在爆炸過程中Ⅱ1046采煤工作面局部煤塵參與了爆炸。經(jīng)現(xiàn)場勘察，本次事故涉及到Ⅱ1048風(fēng)巷、改造切眼、Ⅱ1048機(jī)巷及開切眼掘進(jìn)工作面、-590M大巷和Ⅱ1046防范措施：1、認(rèn)真貫徹落實“平安第一，預(yù)防為主”的方針全面貫徹實施《平安生產(chǎn)法》，提高企業(yè)負(fù)責(zé)人和全體職工的平安生產(chǎn)法制觀念和尊章守法的自覺性，關(guān)注平安，關(guān)愛生命。特別是要認(rèn)真吸取該礦2002年“”事故和這次特大瓦斯爆炸事故教訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)平安生產(chǎn)的法律法規(guī)。2、切實落實平安生產(chǎn)責(zé)任制加強(qiáng)煤礦平安生產(chǎn)管理，將各項平安技術(shù)措施落到實處，對各類隱患進(jìn)行即使認(rèn)真整改，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格勞動組織，強(qiáng)化現(xiàn)場指揮，杜絕交叉作業(yè)平安責(zé)任制不落實的現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。3、加強(qiáng)機(jī)電管理，落實機(jī)電管理責(zé)任制加強(qiáng)機(jī)電管理工作，糾正體制不順、管理混亂的局面，井下機(jī)電設(shè)備檢修要嚴(yán)格制定操作規(guī)程，完善平安技術(shù)措施，并認(rèn)真執(zhí)行，加強(qiáng)機(jī)電技術(shù)管理，加強(qiáng)自救器的使用管理。4、加強(qiáng)礦井技術(shù)管理，提高采掘機(jī)械化水平積極落實瓦斯防治“先抽后采，監(jiān)測監(jiān)控，以風(fēng)定產(chǎn)”的十二字方針，要認(rèn)真研究礦井頂板、瓦斯活動規(guī)律，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時進(jìn)行科學(xué)分析，作出準(zhǔn)確的判斷，采取積極的防范措施，杜絕事故發(fā)生，嚴(yán)格采區(qū)設(shè)計、采掘作業(yè)規(guī)程的編制工作，平安技術(shù)措施要做到嚴(yán)謹(jǐn)、可靠、操作性強(qiáng)，提高采掘機(jī)械化水平，淘汰落后的生產(chǎn)工藝，改變用人多、效率低的落后面貌。5、切實加強(qiáng)職工平安教育和培訓(xùn)努力提高職工的平安生產(chǎn)意識，加強(qiáng)對平安生產(chǎn)知識的培訓(xùn)，提高自我防護(hù)能力，從根本上杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生，切實把平安生產(chǎn)落實到每一個環(huán)節(jié)、每一個人。5、臨渙礦“”違章拿道擠人事故一、事故經(jīng)過2006年2月22日夜班，基建六區(qū)16隊共出勤8人，區(qū)支部書記史世杰值班，副區(qū)長李本清跟班，安排當(dāng)班停頭清理，整治環(huán)境，班長黃杰安排朱志軍、李大波、賈文學(xué)、孫毛華四人清理，自己帶著工人朱文成、關(guān)長嶺、滿維杰出貨，在裝滿第二車貨用絞車?yán)觫蛩阶冸娝仫L(fēng)道平巷段后，由朱文成、關(guān)長嶺、滿維杰3人把礦車推到變坡點(diǎn)底彎道處，朱文成、關(guān)長嶺掛鉤頭，滿維杰用人行上山的40KW絞車提升重車，當(dāng)重車提1米左右時，礦車兩個后輪掉道，工人關(guān)長嶺立即到Ⅱ下人行上山下口喊來班長黃杰，黃杰安排將手拉葫蘆生根掛在巷道左肩窩鏈桿環(huán)上，將鉤頭掛在礦車的銷子上，然后3人輪流向上拉動手拉葫蘆吊起礦車，當(dāng)快拉夠高的時候，班長黃杰叫停止拉葫蘆，自己彎腰伸頭從左幫觀察重車起吊高度，此時重車突然甩動，把黃杰的頭部擠在風(fēng)水管路上。經(jīng)醫(yī)院全力搶救無效死亡。二、原因分析1、礦車變形、底彎道敷設(shè)質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)造成重車掉道。2、違反重車掉道復(fù)軌操作規(guī)定，違章指揮使用手拉葫蘆拿道。3、重車掉道沒有垂直吊掛，當(dāng)車輪起升夠高度時，重車重心偏移失穩(wěn)。4、班長現(xiàn)場處理事故技能差，平安意識不強(qiáng)，查看重車起升高度時站位不當(dāng)，伸頭查看。6、關(guān)于楊莊礦“”抬棚垮落冒頂事故一、事故經(jīng)過2月2日中班，楊莊礦通風(fēng)區(qū)防抽隊隊長欒振群安排當(dāng)班班長楊士坤帶著工人周任海、高前民將Ⅲ623風(fēng)巷的15根瓦斯抽排管運(yùn)到約200米的Ⅲ624外風(fēng)巷，每人運(yùn)5根管子，每根管子長4米，重約25公斤。在運(yùn)第四趟時，周任?？腹茏幼咴谇懊?，高前民在周任海后邊，相距約8米，當(dāng)周走到Ⅲ624-1#聯(lián)巷四叉門處，發(fā)現(xiàn)有3根插梁一頭垮落，冒頂達(dá)1.5米高，其中有一塊約100多公斤重的矸石壓在周任海的背部，隨后，就大聲喊叫周任海，沒有回應(yīng)，高立即到后邊喊人進(jìn)行搶救，通風(fēng)區(qū)和掘進(jìn)隊4人經(jīng)過40多分鐘將周任海扒出，經(jīng)搶救無效死亡。二、事故原因1、周在扛運(yùn)管子時，管子刮到抬棚腿子，造成插梁滑落，致使冒頂，將周任海砸倒埋住。2、該抬棚于2002年施工，為順山抬棚，抬棚上端部為煤頂，距Ⅲ623工作面收作線26米，正處于Ⅲ623工作面動壓影響范圍內(nèi)，同時，該棚結(jié)構(gòu)不合理，架設(shè)不標(biāo)準(zhǔn)，抬棚腿和抬棚梁上均沒有焊制防滑落的牙殼。3、區(qū)隊安排工作不嚴(yán)謹(jǐn)，工人周任海53歲，來回扛運(yùn)管子，體力消耗大，操作時行為不標(biāo)準(zhǔn)，并違反“井下運(yùn)送長度超過2米的物料不能扛運(yùn)只能抬運(yùn)”相關(guān)規(guī)定。4、對老巷道抬棚等特殊支護(hù)沒有定期進(jìn)行檢查，未能及時發(fā)現(xiàn)和整治隱患。7、放煤眼竄煤埋人事故事件梗概：2000年5月7日早班，某礦建一工區(qū)井巷三隊、四隊副隊長王某、郭某，帶著四名工人在某礦322眼下口放煤裝車。在正常放煤14輛3噸礦車、15輛1噸礦車后，于9時40分左右，突然竄眼?，F(xiàn)場7人，有6人逃脫。在清點(diǎn)查找并確認(rèn)井巷三隊工人湯某被埋后，立即組織搶救，待10時48分拔出后已經(jīng)窒息死亡。原因分析：1、該事跡違反了《煤礦平安規(guī)程》第153條相關(guān)規(guī)定。2、煤眼有淋水，巷道底板滲水，且長時間未放，使煤眼內(nèi)形成水煤，導(dǎo)致竄眼，是這次事故的重要原因。3、煤眼長時間不放，煤眼內(nèi)積水不清是事故的主要原因。4、操作工沒有經(jīng)驗，放煤業(yè)務(wù)不熟悉是事故的直接原因。對策措施：1、嚴(yán)格按《煤礦平安規(guī)程》第153條“井下所有煤倉和溜煤眼都應(yīng)保持一定的存煤，不得放空；有涌水的煤倉和溜煤眼，可以放空，但放空后放煤口閘板必須關(guān)閉，并設(shè)置引水管?！币?guī)定執(zhí)行。2、認(rèn)真開展平安技術(shù)培訓(xùn)，提高職工平安意識和自主保安技能。3、相關(guān)單位要加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，互通情況，增強(qiáng)事故防范意識，提高事故防范技能。4、煤眼采取防水措施，禁止有水進(jìn)入煤眼，防止形成水煤。5、加強(qiáng)放煤業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。6、對較長時間沒有放空的煤眼要先查明積水原因和積水現(xiàn)狀后，制定專門放眼措施，并安排有經(jīng)驗的專職負(fù)責(zé)人，再進(jìn)行放眼工作。8、臨環(huán)礦“”冒頂埋人事故一、事故經(jīng)過2006年2月21日中班，基建5區(qū)14隊出勤9人，區(qū)支部書記郭紹軍值班，安排該隊6人到747斜巷進(jìn)尺，人員到位后，班長朱乾戰(zhàn)安排偽超、陳飛、孫士明3人在迎頭打眼放炮，自己帶梁明明和張治峰2人負(fù)責(zé)出貨，當(dāng)裝滿第二車貨從747斜巷下口推出12米處時，頂板來勁、掉碴，推車人員聽到有“嘩啦”的響聲，此時巷道上幫棚腿未動，下幫棚腿向外歪斜，棚梁掉落，引發(fā)頂板冒落，朱乾戰(zhàn)、張治峰急忙向后躲閃，因梁明明在右側(cè)用肩扛車，躲閃不及，被冒落的矸石埋住〔冒頂區(qū)域長×寬×高=2.1×2.4×4.5m〕,經(jīng)全力搶救無效死亡。二、原因分析1、該巷道施工時間長達(dá)15年，過頂材料腐朽，又處在斷層帶內(nèi)，支架上部矸石破碎，造成頂空，接頂不實，形成隱蔽工程，且支架架設(shè)沒有焊制牙殼，沒有棚撐子，支架整體不穩(wěn)。2、掘進(jìn)施工前，未對后路危棚采取措施補(bǔ)強(qiáng)加固。3、工人操作不標(biāo)準(zhǔn)，在礦車一側(cè)用肩扛車，沒有嚴(yán)格按要求標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。9、放炮造成”緩爆”突響崩人事故時間：1992年1月15日地點(diǎn)：四采區(qū)石門事故類別：放炮傷亡情況：死亡3人事故經(jīng)過：1992年1月15日時，四采區(qū)石門發(fā)生一起因緩爆破造成二次爆炸，當(dāng)場死亡3人。這天中班，放炮員賈某去四采區(qū)石門放炮，在16時50分，賈某做好放炮前的準(zhǔn)備，16時52分迎頭炮放響，放炮員同迎頭工王某、孫某進(jìn)入迎頭，放炮員正在迎頭檢查殘炮時，突然有一殘炮發(fā)生爆炸，距第一次放炮時間相隔時間8分鐘，該掘進(jìn)工作面放炮使用的是硝銨炸藥，秒延期電雷管。事故原因及經(jīng)過：當(dāng)時現(xiàn)場，放炮母線已經(jīng)收放在藥包內(nèi)，放炮鑰匙在放炮員身上，不會二次起爆。雜散電流經(jīng)查排除，拉響炮，秒延期雷管是不會被拉響。排除這些原因，造成殘炮二次爆炸原因是什么？經(jīng)煤管科院爆研所專家分析：這次事故的原因是“緩爆”所致，造成“緩爆”的原因是：1、炸藥因受潮變質(zhì)，威力小，傳爆能力弱;2、電雷管起爆里缺乏;3、裝藥時，將藥卷壓的過緊，造成炸藥密度過大，傳爆能力低;4、雷管的引火裝置和起爆藥不合格。由于這些原因，起爆后炸藥達(dá)不到穩(wěn)定的爆轟，由于某些不利影響致使爆轟中斷，產(chǎn)生殘爆或爆燃?！熬彵本褪且驗槠鸨笤斐闪吮迹ㄋ幵诜忾]的炮眼內(nèi)燃燒，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定溫度和壓力時，造成殘炮突響崩人?！熬彵毖訒r在10分鐘左右。所以《規(guī)程》規(guī)定：“使用秒延期雷管，至少等15分鐘后，方可進(jìn)入工作面”。這次事故兩炮之間是8分鐘。防范措施：1、加強(qiáng)對炸藥的檢查和保管，不使用超期和變質(zhì)的炸藥;2、采取合理的裝藥方法;3、裝藥前必須把炮眼內(nèi)煤、巖粉去除干凈;4、裝藥時不要用炮棍搗實炸藥;5、起爆后至少等15分鐘進(jìn)入工作面，以免產(chǎn)生“緩爆”崩人事故。10、圍巖片幫事故事件梗概：2000年4月，某礦高嶺土區(qū)掘進(jìn)工作面施工S-AL運(yùn)輸上山時，發(fā)生一起圍巖片幫事故。4月5日中班，該班在完成釘?shù)?、移扒矸機(jī)過程后，由班長帶著來兩名工人對扒矸機(jī)后兩幫圍巖進(jìn)行覆蓋金屬網(wǎng)，巖壁右?guī)鸵粔K長越2米，寬0.8米，厚0.5米，重量約1.5噸的巖石隨隨即脫落，險些砸人。原因分析：1、違反了作業(yè)規(guī)程要求的永久支護(hù)，頂幫距迎頭最大距離為1.2米的規(guī)定。2、現(xiàn)場測量出兩幫錨桿金屬網(wǎng)，滯后迎頭15米沒掛梯形梁與金屬網(wǎng)。3、作業(yè)人員未執(zhí)行先敲幫問頂，未及時處理巖幫活巖。4、沒設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察頂板及圍巖變化情況。5、管理者違章指揮，施工人員違章作業(yè)。6、違反了《煤礦平安規(guī)程》第3條、第5條的相關(guān)規(guī)定。對策措施：1、加強(qiáng)對職工平安思想教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)平安規(guī)程，貫徹執(zhí)行作業(yè)規(guī)程要求，堅決杜絕管理人員及班隊長違章指揮。2、嚴(yán)格按照廣面爆破及錨網(wǎng)支護(hù)的技術(shù)要求和工程質(zhì)量施工，隨掘隨錨網(wǎng)，實施一次成型。3、安裝錨桿必須符合質(zhì)量要求。錨桿托板及金屬網(wǎng)必須緊貼巖面，并用扳手?jǐn)Q緊，嚴(yán)禁錨桿空皮。4、必須執(zhí)行打淺眼，少裝藥，放小炮原那么，控制好巷道成型。5、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，設(shè)專人負(fù)責(zé)，責(zé)任到人。11、楊莊煤礦“”頂板事故案例分析事故時間:2005年8月17日0時40分事故地點(diǎn):3623工作面二、事故類別:頂板事故三、事故性質(zhì):責(zé)任事故四、傷亡情況:死亡1人。死者劉克新，男，現(xiàn)年39歲，采煤勞務(wù)工，初中文化程度，1990年參加工作(經(jīng)過平安培訓(xùn)并考核合格)。五、事故經(jīng)過：2005年8月17日夜班，按照采煤二區(qū)值班人員安排，3623工作面下段分兩茬回柱，劉克新和李華同茬。0：40左右，二人回本茬最后一根〔第三十八根〕，在李華將回出的支柱注在頂板時，聽到旁邊“撲通”一聲，李華回頭一看，發(fā)現(xiàn)劉克新趴倒在材料道上。李華上前將劉扶起，發(fā)現(xiàn)劉滿臉是血，于是喊人搶救，后經(jīng)搶救無效死亡。六、事故原因：1、現(xiàn)場作業(yè)人員思想麻痹，站位不當(dāng)，鉸接梁的水平銷子摘下后，梁子落下，擊中其頭部，是這起事故的直接原因。2、現(xiàn)場作業(yè)人員操作時配合不當(dāng)，未做到一人觀察，一人操作，互相提醒，互相監(jiān)督，聯(lián)保責(zé)任制落實不到位。3、有關(guān)技術(shù)措施中沒有明確對擋矸和回柱的操作要求。4、管理人員對生產(chǎn)過程中存在的問題研究不夠，對不按要求操作的行為抓的不力，平安生產(chǎn)責(zé)任制落實不到位。七、防范措施：1、牢固樹立平安第一的思想，切實貫徹黨的平安生產(chǎn)方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)煤礦平安生產(chǎn)的法律、法規(guī)和各項平安管理制度，認(rèn)真落實各級平安生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)平安根底工作。切實擺正平安與生產(chǎn)的關(guān)系，把平安工作真正落到實處。2、加強(qiáng)職工的平安技能培訓(xùn)工作，提高職工的平安意識，提高職工的技能操作水平和自保互保能力。3、加強(qiáng)頂板管理，認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)和掌握回柱放頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化操作標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。4、礦井主要負(fù)責(zé)人要強(qiáng)化企業(yè)平安責(zé)任主體意識，經(jīng)常深入井下，及時解決平安生產(chǎn)中存在的問題，做好各項平安工作，確保平安生產(chǎn)。12、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司岱河煤礦“”頂板事故案例分析一、事件梗概：2005年9月22日2時38分，淮北礦業(yè)集團(tuán)公司岱河煤礦〔以下簡稱岱河煤礦〕Ⅱ10采區(qū)Ⅱ3108下風(fēng)巷掘進(jìn)工作面迎頭發(fā)生一起重大頂板事故，共造成3人死亡，1人重傷，1人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失70多萬元。二、事故發(fā)生及搶險過程1、事故發(fā)生時間：2005年9月22日2時38分。2、事故發(fā)生地點(diǎn)：Ⅱ3108下風(fēng)巷掘進(jìn)工作面迎頭向后9米范圍。3、事故及搶險經(jīng)過：2005年9月21日晚，掘進(jìn)一區(qū)技術(shù)員王清華召開當(dāng)班班前會，布置生產(chǎn)任務(wù)，二隊當(dāng)班出勤9人。23時50分左右，II3108掘進(jìn)迎頭第一次放炮，22日0時30分左右，工作面第二次放炮。2時38分，風(fēng)巷迎頭律新軍等3人正在打錨桿〔后面準(zhǔn)備出第九車貨〕時，自迎頭向后巷道頂板突然垮落〔冒長9米、冒高達(dá)5米〕。9月22日2時44分，礦調(diào)度接到掘進(jìn)一區(qū)二隊當(dāng)班工人劉俊匯報：Ⅱ3108下風(fēng)巷掘進(jìn)工作面迎頭突然冒頂，正在迎頭作業(yè)的5人被埋堵。接到事故報告后,礦立即組成了以礦長為總指揮的搶險指揮部,并向有關(guān)部門匯報事故情況，淮北礦業(yè)集團(tuán)救護(hù)隊也立即趕赴井下參與搶險。3時20分,現(xiàn)場指揮部決定從冒頂上方進(jìn)入迎頭救人,邊支護(hù)邊向前搜尋被埋人員，并與被埋人員喊話聯(lián)系，由于冒落高度達(dá)5米，長度達(dá)9米，寬度達(dá)3米，且冒落物均為巖石,清挖工作非常困難，至22日22時23分遇險人員律新軍在迎頭右側(cè)被救出。搶險人員繼續(xù)搜救,至23日1時17分,將左側(cè)張運(yùn)杰救出。經(jīng)現(xiàn)場仔細(xì)搜尋和敲擊呼叫,沒有回音。23日凌晨2時,搶險指揮部決定沿巷道底板施工巷道搜救被埋人員,至24日5時38分將劉仁偉扒出,9時51分將甄瑞民扒出,11時16分將劉洋扒出,三人全部遇難。三、事故性質(zhì)及事故原因1、事故性質(zhì)這是一起掘進(jìn)迎頭地質(zhì)條件發(fā)生變化，放炮后頂板離層、裂隙進(jìn)一步發(fā)育，在打錨桿眼振動誘導(dǎo)下，錨網(wǎng)支護(hù)失效，頂板突然大面積垮落的責(zé)任事故。經(jīng)分析發(fā)生這起頂板事故的直接原因有以下四個方面：一是采掘壓茬時間短，該風(fēng)巷的頂板仍處于頂板活動不穩(wěn)定期；二是在掘進(jìn)迎頭有一條落差為0.5米的正斷層，斷層面橫向切斷迎頭頂板；三是迎頭頂板巖石〔巖性為屬裂隙發(fā)育的塊狀泥巖〕已處于原Ⅱ3108工作面采空區(qū)老塘水浸蝕區(qū)域內(nèi)，裂隙進(jìn)一步發(fā)育；四是在頂板錨固加固梁上方形成離層，巷道中頂錨索已處于受拉的臨界狀態(tài)。在放炮后，打錨桿時的震動誘導(dǎo)下，支護(hù)失效而發(fā)生大面積冒頂。2、事故原因：1、該風(fēng)巷錨桿支護(hù)設(shè)計違反集團(tuán)公司〔04〕127號文的規(guī)定，未委托錨桿技術(shù)公司或科研院校進(jìn)行錨桿支護(hù)設(shè)計；對老塘側(cè)采取工字鋼支護(hù)，設(shè)計缺乏依據(jù)。2、未及時分析確認(rèn)該掘進(jìn)工作面迎頭頂板受隱伏構(gòu)造、老空區(qū)水浸蝕、頂板離層對錨網(wǎng)支護(hù)強(qiáng)度的影響，也未采取相應(yīng)措施。3、未認(rèn)真落實作業(yè)規(guī)程、技術(shù)平安措施的編制、審批、執(zhí)行制度。區(qū)〔隊〕施工技術(shù)員擅自更改巷道錨網(wǎng)支護(hù)設(shè)計參數(shù)，措施審批時把關(guān)不嚴(yán)；對現(xiàn)場存在的地質(zhì)條件變化、個別錨桿質(zhì)量差等問題，未引起足夠重視、未向有關(guān)部門及時匯報，也未采取改變支護(hù)形式或?qū)υ锏兰庸痰拇胧?、礦井接替較緊張，采掘壓茬時間短。礦井1－8月份方案產(chǎn)量880000噸，實際產(chǎn)量991851噸，超方案12.7%。II3108工作面收作僅4個月，就安排II3108下風(fēng)巷施工，巷道頂板仍處于頂板活動不穩(wěn)定期。5、未認(rèn)真執(zhí)行錨網(wǎng)支護(hù)的監(jiān)測監(jiān)控制度。礦未配備相應(yīng)的專業(yè)監(jiān)測人員負(fù)責(zé)錨網(wǎng)支護(hù)效果的監(jiān)測工作，礦井抽檢制度落實不到位。6、平安生產(chǎn)責(zé)任制落實不到位，對作業(yè)規(guī)程的落實監(jiān)督不力。雖然現(xiàn)場檢查已發(fā)現(xiàn)迎頭頂板破碎、巷道片幫、個別錨桿蓋板不貼巖面等問題，但未及時反響到有關(guān)部門、未引起礦足夠重視，未采取相應(yīng)的措施。7、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司雖然制定下發(fā)了錨網(wǎng)支護(hù)的有關(guān)規(guī)定，但公司職能處室對文件的落實、施工質(zhì)量監(jiān)督檢查、指導(dǎo)不力。四、防范措施為認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，防止同類事故的重復(fù)發(fā)生，建議采取以下防范措施：1、加強(qiáng)技術(shù)研究，提高對沿空錨網(wǎng)巷道頂板危害性認(rèn)識，對沿空送巷巷道頂板受小斷層、水浸蝕及采動影響后頂板產(chǎn)生的離層裂隙，要進(jìn)一步加強(qiáng)研究分析工作，以提供科學(xué)合理的支護(hù)參數(shù)。2、認(rèn)真執(zhí)行淮北礦業(yè)〔集團(tuán)〕公司關(guān)于煤巷錨桿支護(hù)的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)地質(zhì)條件的變化，選擇適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)形式和參數(shù)，對特殊地段要及時改變支護(hù)形式，從源頭上把關(guān)，嚴(yán)防頂板事故的發(fā)生。3、加強(qiáng)平安生產(chǎn)技術(shù)管理工作，進(jìn)一步落實各級平安生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行平安技術(shù)措施編制、審批制度，提高對沿空掘進(jìn)頂板受上工作面采動影響后產(chǎn)生的頂板裂隙、位移及荷載的重新分布規(guī)律的認(rèn)識，合理地確定設(shè)計參數(shù)，制定科學(xué)的措施，從源頭上消除平安隱患，確保礦井平安生產(chǎn)。4、進(jìn)一步提高平安生產(chǎn)意識，真正擺正平安與生產(chǎn)的關(guān)系。采掘接替發(fā)生矛盾時，要從平安的角度合理安排生產(chǎn)，同時要加強(qiáng)現(xiàn)場平安生產(chǎn)管理，及時排查和認(rèn)真分析、處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的平安生產(chǎn)隱患。5、加強(qiáng)巷道掘進(jìn)施工期間的工程質(zhì)量管理。加大錨桿監(jiān)測制度的落實力度，對施工期間頂板監(jiān)測信息和地質(zhì)情況變化要及時收集整理，向有關(guān)部門反響，以修改確定合理的支護(hù)形式，確保施工平安。6、進(jìn)一步落實各級平安生產(chǎn)責(zé)任制，真正把各項平安制度和措施落到實處。要高度重視生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的平安問題，加大對規(guī)程、措施落實的監(jiān)管力度，及時消除平安隱患，確保礦井平安生產(chǎn)。7、淮北礦業(yè)集團(tuán)要認(rèn)真總結(jié)，吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步加大對巷道錨網(wǎng)支護(hù)設(shè)計，施工質(zhì)量的監(jiān)督指導(dǎo)力度，防止類似事故的發(fā)生。13、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司桃園煤礦“”突水、潰砂事故案例分析事件梗概：2002年11月10日0時56分，淮北礦業(yè)集團(tuán)公司桃園煤礦〔以下簡稱桃園煤礦〕二采區(qū)1022上工作面〔準(zhǔn)備面〕，切眼上口發(fā)生突水、潰砂事故，死亡4人，受傷1人，至2002年12月10日，最后一名遇難者的遺體找到，事故現(xiàn)場搶險結(jié)束。直接經(jīng)濟(jì)損失130多萬元。二、事故原因這是一起由于對第四含水層危害性認(rèn)識缺乏、科研工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)、指導(dǎo)思想錯誤、技術(shù)管理工作不到位、平安生產(chǎn)責(zé)任制不落實、執(zhí)行《規(guī)程》不嚴(yán)格，而造成的一起重大責(zé)任事故?！惨弧场⒅苯釉?022上工作面切眼上口重復(fù)垮棚冒頂導(dǎo)通第四含水層，致使四含水、泥、砂、礫石潰入井下，是這起事故發(fā)生的直接原因。經(jīng)分析造成該處垮棚冒頂導(dǎo)通第四含水層的因素有三個方面，第一是1022上工作面風(fēng)巷布置在軟弱、松散、破碎的基巖風(fēng)化帶內(nèi)，巷道垮棚冒頂后，高冒區(qū)形成冒落漏斗，難以形成冒落拱，致使冒落帶不斷向上發(fā)育直至第四含水層；第二是1022上工作面所采的10煤層平均厚度為3.6米，事故點(diǎn)的煤厚到達(dá)4.0米，傾角為25度，風(fēng)巷的根本支架工字鋼梯形棚架設(shè)在煤底上，在水的浸泡下底板松軟，支架下沉，導(dǎo)致事故點(diǎn)的頂板離層垮落抽冒；第三是由于基巖風(fēng)化帶的巖層自身強(qiáng)度低，上覆松散層較厚，造成巷道的壓力較大，支護(hù)困難?！踩抽g接原因1、礦及課題組有關(guān)成員對該區(qū)域四含水的不均勻性和四含底界面的不平整性認(rèn)識缺乏，對四含的結(jié)構(gòu)與水力破壞之間的關(guān)系研究不夠充分。在設(shè)計施工過程中，盲目推廣相鄰礦井提高上限試采做法，在對本礦四含水文地質(zhì)條件、覆巖的工程巖組特征、煤層的賦存狀況等方面存在的差異，研究分析不夠的情況下，確定1022上工作面風(fēng)巷標(biāo)高為-255～-260米，比原批準(zhǔn)的礦井設(shè)計回采上限標(biāo)高提高了近85米，并布置在風(fēng)氧化帶內(nèi)。在尚無研究結(jié)論的情況下，盲目確定標(biāo)高。事故發(fā)生后經(jīng)測算1022上工作面的防砂煤〔巖〕柱留設(shè)偏小。事故點(diǎn)的上覆巖層防水(砂)煤〔巖〕柱僅為，滿足不了防水、防砂要求。根據(jù)《三下規(guī)程》附錄六“近水體采煤的平安煤巖柱計算方法”，事故調(diào)查組進(jìn)行驗算，按防水、防砂要求留設(shè)防水煤柱H防≥，防砂煤柱H防≥。事故后淮北礦業(yè)集團(tuán)公司地質(zhì)人員對該工作面回采上限的驗算結(jié)果為：防水煤柱H防≥，防砂煤柱H防≥(根據(jù)《水文地質(zhì)規(guī)程》規(guī)定H防砂不能小于20米)。2、桃園煤礦貫徹“平安第一，預(yù)防為主”平安生產(chǎn)方針及平安法律、法規(guī)不力；未能正確處理平安、生產(chǎn)、科研三者的關(guān)系，嚴(yán)重違反煤礦平安規(guī)程的規(guī)定，未嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行報批，而采用了“邊總結(jié)、邊設(shè)計、邊準(zhǔn)備、邊研究、邊開采”的錯誤指導(dǎo)思想。在變動已留設(shè)的防水煤柱時，未經(jīng)省級煤炭管理部門審批的情況下，冒險進(jìn)行掘進(jìn)準(zhǔn)備工作，在施工過程中存在僥幸心理，盲目樂觀，未采取有效的防突水、潰沙平安技術(shù)措施。為該起事故的發(fā)生埋下了隱患。3、對該工作面風(fēng)巷6月20日及9月27日兩次垮棚冒頂?shù)念A(yù)警未能引起高度重視，報有僥幸心理，繼續(xù)維持原設(shè)計方案的標(biāo)高。特別是6月20日風(fēng)巷外段垮棚冒頂長達(dá)370米，并伴有潰水、砂現(xiàn)象，仍未能引起各方的高度重視，亦沒有認(rèn)真分析冒頂?shù)脑?。?月27日事故點(diǎn)垮棚冒頂處理不夠徹底，未能從根本上消除隱患，又造成11月8日工作面切眼上口再次發(fā)生頂板垮落。4、該課題組科研工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)，該工程從科研立項開始，到2002年10月15日的成果鑒定之前，長達(dá)近一年的時間里，課題組未召開過專題會議。對該工程確定的有關(guān)技術(shù)參數(shù)未進(jìn)行核實和驗算。對1022上提工作面施工過程中屢次發(fā)生的事故未進(jìn)行深入的研究和分析。5、桃園煤礦為解決礦井接替非常緊張的矛盾，在防隔水煤柱中布置采掘巷道。5、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司未嚴(yán)格執(zhí)行國家平安生產(chǎn)的法律、法規(guī)及集團(tuán)公司關(guān)于礦井防治水工作的規(guī)定、制度；平安生產(chǎn)責(zé)任制落實不到位，對桃園煤礦的違規(guī)行為監(jiān)管不力；在1022鑒定時，課題組自己組織鑒定自己的科研成果，科研工程自我評審，不能很好的采納不同意見，對科研成果的鑒定把關(guān)不嚴(yán)。對科研工作管理不標(biāo)準(zhǔn)，及職能機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)保安三、建議及防范措施為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，防止同類事故的重復(fù)發(fā)生，建議集團(tuán)公司和礦采取以下防范措施1、進(jìn)一步樹立依法辦礦、依法管礦意識，礦井在已留設(shè)的防水煤柱內(nèi)進(jìn)行采掘工作前，必須重新編制設(shè)計報省級煤炭管理部門審批；2、切實提高對四含水危險性的認(rèn)識，高度重視礦井防治水工作，尤其要加強(qiáng)防治水技術(shù)工作。注重對松散層富水情況、水力分布、水力聯(lián)系及第四含水層結(jié)構(gòu)的技術(shù)研究，強(qiáng)化各礦水文地質(zhì)工作。同時要舉一反三，高度重視煤層底板灰?guī)r水的防治；3、擺正平安與科研之間的關(guān)系，必須做到科研要效勞平安，科研要解決生產(chǎn)中的平安問題。在科研工作中，切不可采用“邊總結(jié)，邊設(shè)計，邊準(zhǔn)備，邊研究，邊開采”的指導(dǎo)思想；4、進(jìn)一步加強(qiáng)平安生產(chǎn)技術(shù)的管理，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的平安問題和隱患要引起高度重視，從技術(shù)、平安、管理等方面進(jìn)行認(rèn)真研究和分析，采取有針對性的措施，確保平安生產(chǎn)；5、正確處理平安與生產(chǎn)之間的關(guān)系，結(jié)合礦井生產(chǎn)布局的實際情況，合理安排生產(chǎn)方案，用平安高效的指導(dǎo)思想來保證礦井的持續(xù)開展；6、進(jìn)一步落實平安生產(chǎn)責(zé)任制，尤其是要落實生產(chǎn)技術(shù)責(zé)任制，加強(qiáng)對科研工作的管理，不可將生產(chǎn)技術(shù)與科研相別離。14、遼寧省阜新礦業(yè)〔集團(tuán)〕有限責(zé)任公司孫家灣煤礦海州立井“”特別重大瓦斯爆炸事故案例分析事件梗概：2005年2月14日15時01分，遼寧省阜新礦業(yè)〔集團(tuán)〕有限責(zé)任公司〔以下簡稱阜礦集團(tuán)公司〕孫家灣煤礦海州立井發(fā)生一起特別重大瓦斯爆炸事故，造成214人死亡，30人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失4968.9萬元。二、事故性質(zhì)及原因〔一〕事故性質(zhì)經(jīng)過對事故原因的調(diào)查分析，認(rèn)定這是一起責(zé)任事故。〔二〕直接原因沖擊地壓造成3316風(fēng)道外段大量瓦斯異常涌出，3316風(fēng)道里段掘進(jìn)工作面局部停風(fēng)造成瓦斯積聚，瓦斯?jié)舛鹊竭_(dá)爆炸界限；工人違章帶電檢修架子道距專用回風(fēng)上山8米處臨時配電點(diǎn)的照明信號綜合保護(hù)裝置，產(chǎn)生電火花引起瓦斯爆炸。〔三〕間接原因1．孫家灣煤礦海州立井改擴(kuò)建工程及礦井生產(chǎn)技術(shù)管理混亂。超能力組織生產(chǎn)，造成采掘接替嚴(yán)重失調(diào)，331采區(qū)在無采區(qū)設(shè)計的情況下進(jìn)行作業(yè)，采區(qū)沒有專用回風(fēng)巷，采區(qū)下山未貫穿整個采區(qū)，邊生產(chǎn)邊延伸；該礦擅自修改設(shè)計，增加在3315皮帶道與3316風(fēng)道之間的聯(lián)絡(luò)巷開口掘進(jìn)3316風(fēng)道，使3315綜放工作面與3316風(fēng)道掘進(jìn)面沒有形成獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，違反《煤礦平安規(guī)程》的規(guī)定,這是造成災(zāi)害擴(kuò)大的主要原因。2．孫家灣煤礦海州立井“一通三防”、機(jī)電管理混亂。外包工隊井下特殊工種長期違規(guī)無證上崗，違章帶電檢修電氣設(shè)備。瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)、檢修制度不落實，井下瓦斯傳感器存在故障，地面瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)聲音報警功能出現(xiàn)故障長達(dá)4個月，沒有進(jìn)行維修，致使事故當(dāng)天不能發(fā)出聲音報警。該起事故中產(chǎn)生火源的照明綜合保護(hù)裝置入井前未進(jìn)行檢驗，致使假冒MA標(biāo)志的機(jī)電設(shè)備下井運(yùn)行。3．孫家灣煤礦海州立井勞動組織管理混亂，缺乏統(tǒng)一、有效的平安管理制度。在2003年7月1日至2004年3月31日期間，該礦在沒有審查外包工隊有關(guān)手續(xù)的情況下，兩次與外包工隊簽訂了勞務(wù)合同。2004年4月1日后，該礦在與外包工隊沒有續(xù)簽合同的情況下，非法使用外包工隊，且以包代管；事故當(dāng)班入井人數(shù)574人，井下多工種交叉作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重。4．孫家灣煤礦海州立井平安管理混亂。該礦配備有自救器和便攜甲烷監(jiān)測儀，但根本無人佩帶；擔(dān)任礦生產(chǎn)值班任務(wù)的安監(jiān)科科長擅自離開工作崗位，直至發(fā)生事故才回到工作崗位；瓦斯監(jiān)控值班室值班人員及有關(guān)負(fù)責(zé)人，在瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)報警后長達(dá)11分鐘時間內(nèi)，沒有按規(guī)定實施停電撤人措施；防治沖擊地壓部門沒有嚴(yán)格執(zhí)行防治措施中的取屑次數(shù)規(guī)定，未能做好預(yù)測預(yù)報工作；孫家灣煤礦安監(jiān)部門對海州立井管理中存在的重大平安隱患監(jiān)督檢查不力。5．阜礦集團(tuán)公司及孫家灣煤礦重生產(chǎn)、輕平安，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，無視平安生產(chǎn)管理。集團(tuán)公司在孫家灣煤礦改擴(kuò)建工程尚未竣工的情況下，2005年為該礦下達(dá)超能力生產(chǎn)方案，在該礦沒有采區(qū)設(shè)計的情況下，對該采區(qū)的采煤工作面設(shè)計進(jìn)行了審批，并對有關(guān)部門下達(dá)的限期整改等指令不及時進(jìn)行組織落實。集團(tuán)公司購置的照明信號綜合保護(hù)裝置因進(jìn)貨管理不嚴(yán)，未能發(fā)現(xiàn)是假冒偽劣產(chǎn)品。6．遼寧省煤炭工業(yè)局未認(rèn)真落實平安第一、預(yù)防為主的平安生產(chǎn)方針，未能正確履行工作職責(zé)。對阜礦集團(tuán)公司的平安生產(chǎn)管理不力，對孫家灣煤礦海州立井改擴(kuò)建工程疏于管理；對孫家灣煤礦海州立井2005年超能力組織生產(chǎn)監(jiān)管不力；沒有認(rèn)真落實2003年5月遼寧省政府領(lǐng)導(dǎo)針對遼寧煤礦平安監(jiān)察局提交的《關(guān)于阜新礦業(yè)集團(tuán)公司平安情況的報告》作出的批示；對阜礦集團(tuán)公司存在重大平安隱患，未有效組織檢查整改。7．遼寧煤礦平安監(jiān)察局遼西分局〔原阜新辦事處〕在監(jiān)察執(zhí)法工作中，對孫家灣煤礦的平安監(jiān)察不到位；對海州立井331采區(qū)無設(shè)計、沒有采區(qū)專用回風(fēng)巷、采區(qū)未形成完整的通風(fēng)系統(tǒng)和該礦擅自修改設(shè)計增加3315皮帶道與3316風(fēng)道之間的聯(lián)絡(luò)巷、使之未形成獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)等事故隱患，催促整改不到位。四、防范措施和建議〔一〕孫家灣煤礦海州立井必須嚴(yán)格按照礦井核定的生產(chǎn)能力組織生產(chǎn)，嚴(yán)格按照《煤礦平安規(guī)程》和國家有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)和改擴(kuò)建工程管理，標(biāo)準(zhǔn)采區(qū)設(shè)計，嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程施工，簡化巷道布置，防止采掘不合理。〔二〕加強(qiáng)“一通三防”和機(jī)電管理工作，確保瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)完好運(yùn)行，做到瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠并在瓦斯超限時能及時有效斷電，加強(qiáng)對特殊工種的培訓(xùn)，做到持證上崗；建立健全機(jī)電設(shè)備的進(jìn)貨、入井檢查和檢修制度，并按照有關(guān)制度執(zhí)行?！踩臣訌?qiáng)勞動組織管理，制定并嚴(yán)格執(zhí)行好對外包工隊的承包、管理制度,嚴(yán)格落實煤礦井下作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，控制入井人員數(shù)量，杜絕多工種交叉作業(yè)?！菜摹辰⒔∪鞣N平安管理制度，并采取有效措施保證制度嚴(yán)格落實，杜絕井下不攜帶自救器和便攜甲烷檢測儀等違章現(xiàn)象，加強(qiáng)對各工種人員的平安技術(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)職工的平安意識、遵紀(jì)守法意識和處理險情的能力，確保煤礦職工生命平安和正常的生產(chǎn)秩序?！参濉痴J(rèn)真貫徹落實黨的“平安第一、預(yù)防為主”的平安生產(chǎn)方針，加大平安投入，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定和程序?qū)γ旱V的改擴(kuò)建礦井進(jìn)行審查和施工。沖擊地壓災(zāi)害嚴(yán)重區(qū)域，要積極同有關(guān)科研院?；?qū)＜疫M(jìn)行合作研究，嚴(yán)格預(yù)測預(yù)報制度；采取有效措施充實專業(yè)技術(shù)人員?！擦尺|寧省人民政府及有關(guān)部門要認(rèn)真貫徹落實2005年全國平安生產(chǎn)工作會議精神和《國務(wù)院辦公廳關(guān)于完善煤礦平安監(jiān)察體制的意見》〔國辦發(fā)〔2004〕79號〕，建立健全煤礦平安生產(chǎn)監(jiān)管體制，加大煤礦平安專項整治工作，加強(qiáng)煤礦平安監(jiān)督管理?！财摺硣矣嘘P(guān)部門應(yīng)牽頭組織有關(guān)科研單位，對防止帶電作業(yè)的本質(zhì)性措施進(jìn)行研究，并研制相關(guān)產(chǎn)品，杜絕類似事故再次發(fā)生?！舶恕掣返V集團(tuán)公司平安欠帳較多、災(zāi)害嚴(yán)重，并被列為全國45戶重點(diǎn)監(jiān)控對象，建議國家有關(guān)部門在技改專項資金中給予重點(diǎn)支持，同時遼寧省人民政府也要加大對煤礦的平安和科技投入，積極扶持和引導(dǎo)煤礦加快技術(shù)改造，打造本質(zhì)平安型煤礦，實現(xiàn)煤礦的平安生產(chǎn)。15、掘進(jìn)頂板事故一、事件梗概：2000年11月21日夜班，某礦掘進(jìn)預(yù)備1隊施工的23風(fēng)巷由于地質(zhì)構(gòu)造影響，20°下山施工，迎頭全巖，且棚粱以上有2米以上的煤頂。凌晨1時左右，迎頭打齊了32個炮眼，先裝了18個底眼及掏槽眼。為了防止放倒棚造成前探粱變形不好卸，迎頭前探粱被拿了下來。在沒采取任何防倒棚措施的情況下，放了第一炮，結(jié)果崩倒4棚。3時20分左右，迎頭扶好倒棚后，又像放第一炮一樣，把前探粱拿下來放了第二炮，原扶好的4棚又被崩倒。跟班隊長和工人張某冒險進(jìn)入倒棚區(qū)進(jìn)行接頂扶棚，煤頂及第5棚突然垮落，將二人埋住，經(jīng)及時搶救，二人平安脫險。二、原因分析：1、現(xiàn)場施工條件差。2、干部違章指揮，現(xiàn)場落實措施不認(rèn)真。3、放炮期間不使用前探梁。4、接頂不實，造成空幫、空頂、支架無勁。5、違反《煤礦平安規(guī)程》第41條：掘進(jìn)工作面嚴(yán)禁空頂作業(yè)，靠近掘進(jìn)工作面10米內(nèi)的支護(hù)，在爆破前必須加固，爆破崩倒的支架必須先進(jìn)行修復(fù)，之前方可進(jìn)入工作面作業(yè)等規(guī)定。三、對策措施：1、改變施工方案，制定具體的有利于職工操作的施工平安措施。2、抽派職能部門干部加強(qiáng)現(xiàn)場跟班，嚴(yán)格落實施工措施。3、加強(qiáng)放炮管理，在煤巷變巖巷時，要在補(bǔ)充措施中把炮眼布置、打眼角度和裝藥量進(jìn)行明確的規(guī)定。4、標(biāo)準(zhǔn)使用前探梁，認(rèn)真加固迎頭10米的支架。5、認(rèn)真執(zhí)行敲幫問頂制度，杜絕三空現(xiàn)象。16、集中巷頂板巖石冒頂事故一、事件梗概：1987年12月27日中班，某礦基建一隊施工進(jìn)尺班11人，在2589巖石集中巷下山掘進(jìn)，接4班后，進(jìn)行正常吹眼、裝藥、放炮、前探梁竄到迎頭。18時3分，頂板巖石突然冒落，壓垮臨時棚，造成冒頂事故，冒落的3塊矸石，最大的一塊長、寬、高分別為2.5米、1.2米、1.3米，有三人被壓在下面當(dāng)場死亡，一人在外口，左小腿被砸傷，壓在矸石下，但很快被工友朱某救出。朱某再次返回救壓在矸石下面的三人時，因頂板又一次掉矸，砸傷其頭部，造成重傷。二、原因分析：1、違反《煤礦平安規(guī)程》第41條和44條有關(guān)規(guī)定。2、作業(yè)環(huán)境變化時造成事故的客觀原因。3、作業(yè)人員平安思想不牢，在施工中不能嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。4、現(xiàn)場管理不到位，要求不嚴(yán)。三、對策措施：1、應(yīng)按有關(guān)規(guī)定施工。2、加強(qiáng)頂板管理，嚴(yán)格按《作業(yè)規(guī)程》架設(shè)臨時棚。3、堅持敲幫問定制度，發(fā)現(xiàn)有活矸危石時應(yīng)立即排除，并有專人負(fù)責(zé)觀察頂棚情況。4、必須堅持用好前探梁，否那么按違章論處。5、發(fā)現(xiàn)頂板破碎，威脅平安時，立即采用被掘補(bǔ)砌方式，每段不超過兩米。17、違章摘鏈造成死亡事故一、事件梗概：1998年10月21日夜班，某礦運(yùn)輸二隊職工姚某，在地面翻車面小軌道小下口摘掛鉤頭。當(dāng)下口近處軌道上的車已經(jīng)提完后，遠(yuǎn)處的車他不想去推，便然絞車司機(jī)將繩松下，然后用絞車?yán)?。直到將車?yán)^了小軌道下口的彎道，才打點(diǎn)讓絞車司機(jī)停車，去摘兩車之間的鐵鏈，但由于車已經(jīng)過了彎道在斜坡上，因重力作用摘不下鏈子。他在身體沒離開兩車之間的情況下，讓絞車司機(jī)松繩摘鏈，當(dāng)車退至彎道處兩車上部變窄，將其頭部擠住，當(dāng)場死亡。二、原因分析：1、違反了操作規(guī)程。2、職工自主保安意識不強(qiáng)，對有可能發(fā)生事故沒有預(yù)見。三、對策措施:1、加強(qiáng)對職工的平安教育，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。2、對有可能出現(xiàn)的事故狀況逐一對職工進(jìn)行宣傳教育，超前管理。3、嚴(yán)格執(zhí)行“操作規(guī)程”中“每鉤掛一輛車禁止用鉤頭帶平巷車的規(guī)定。18、某礦運(yùn)輸事故一、事件梗概：2006年1月18日中班，該礦保運(yùn)區(qū)安裝隊在23123風(fēng)巷打運(yùn)24個叉車。當(dāng)班班長代某在上口把鉤，在打運(yùn)叉車時將上口橫檔翻開，并將軌道中的繩式擋車欄吊死。15時15分，在打運(yùn)第9個叉車時，把鉤工代某先將叉車推到軌道上口，在拉鉤頭時絞車鋼絲繩突然松出，代某后退撞到叉車上，導(dǎo)致叉車放大滑，將下口把鉤工單某的頭部撞傷，經(jīng)搶救無效于1月19日16時30分死亡。二、事故原因：1、上口把鉤工代某嚴(yán)重違章作業(yè)，沒有按措施要求正確使用平安設(shè)施。2、礦對職工教育不嚴(yán)，管理不利，職工平安思想淡薄。3、礦井平安生產(chǎn)責(zé)任制不健全。三、防范措施：1、加強(qiáng)對職工的平安教育培訓(xùn)力度。2、礦井各級管理人員必須認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn)。3、強(qiáng)化斜巷運(yùn)輸管理，嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運(yùn)輸?shù)母黜椧?guī)章制度。4、嚴(yán)格落實各級平安生產(chǎn)責(zé)任制。5、完善斜巷運(yùn)輸平安設(shè)施。19、掘進(jìn)巷道冒頂事故1986年12月14日20時45分左右，北京礦務(wù)局大安山礦+1030米水平西三采區(qū)石門一道半單斜七槽12段24對掘進(jìn)工作面發(fā)生頂板事故。死亡3人，輕傷三人，經(jīng)濟(jì)損失5萬元。一、事故經(jīng)過：當(dāng)班出勤8人，班長到段領(lǐng)完任務(wù)后和全班工友在14時50分左右到達(dá)工作地點(diǎn)接班后并派了班；由副班長帶著3人刮板輸送機(jī)，其他人員運(yùn)料等。15時20分左右值班副段長來到工作面，確定好開口位置。班長在開口位置處拆了兩架扎幫棚子。共打了4茬炮，當(dāng)打第二、三茬炮時在開口上下方各補(bǔ)了2架扎幫棚子。第4茬炮響后驗收員來工作面收尺7.3米，并讓再架3架扎幫棚子，正在準(zhǔn)備架棚時，頂板突然冒落埋住三人，經(jīng)搶救無效死亡。二、事故原因和教訓(xùn)該事故違反了《煤礦平安規(guī)程》和作業(yè)規(guī)程中有關(guān)規(guī)定，主要原因是：開口前，對開口兩側(cè)的支架沒有及時采取加固措施。開口時沒有按規(guī)定打淺眼，放小炮。迎頭空頂作業(yè)。巷道施工質(zhì)量低劣，空頂空幫嚴(yán)重。三、預(yù)防措施：1、該隊停產(chǎn)整頓，在全礦范圍內(nèi)進(jìn)行全面自檢。2、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)作業(yè)規(guī)程。3、建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)質(zhì)量管理。4、搞好班組建設(shè)，建立班組核心。20、巷道片幫事故1998年10月6日1時40分左右，平煤集團(tuán)公司十礦青年三井掘進(jìn)三隊在-22110車場片盤處理礦車掉道時，發(fā)生片幫事故死亡1人。一、事故經(jīng)過：10月6日零點(diǎn)班，掘三隊隊長靖云慶安排本隊夜班工人白金全及靖長遠(yuǎn)二人負(fù)責(zé)把井下二采區(qū)-22110車場片盤內(nèi)的10臺料車向里拉進(jìn)70米。凌晨1時40分左右，料車第一臺花架車前輪對掉道脫軌，白金全即用起道機(jī)在車前端處理掉道，靖長遠(yuǎn)在車后端用木楔掩后輪，此時，該作業(yè)段巷道巷幫發(fā)生噴體片落，將白金全壓住，砸傷頭部，造成死亡。二、事故原因;1、該片盤巷道噴體受動壓影響造成片落傷人。2、該片盤巷道前期施工工程質(zhì)量差，噴體與巖體間有充填物，噴體厚度超標(biāo)。3、現(xiàn)場作業(yè)未對環(huán)境及施工現(xiàn)場查看即行作業(yè)，平安警覺意識缺乏。三、防范措施1、對其他巷道進(jìn)行維護(hù)，杜絕類似事故再次發(fā)生。2、加強(qiáng)對錨噴巷道的質(zhì)量管理,認(rèn)真抓好隱蔽工程的質(zhì)量管理。3、現(xiàn)場事故人員要加強(qiáng)自主保安，認(rèn)真觀察工作環(huán)境。4、加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度。〔事故現(xiàn)場示意圖〕 21、機(jī)修工跌落死亡事故一、事件梗概；1988年8月9日9時10分，某礦機(jī)電科保運(yùn)車間的四大件機(jī)修工朱某，登上離地面3.47米高的驗繩平臺，在檢查老副井絞車低頻運(yùn)行的主提升鋼絲繩時，突然從平臺上落下，跌落至水泥板上，大腦嚴(yán)重受傷，送到礦工總醫(yī)院搶救無效死亡。二、原因分析：1、3.47米高的驗繩平臺無護(hù)欄，朱某未佩戴保險帶。2、平安自保意識差。3、驗繩時較長時間低頻運(yùn)行容易給他造成眩暈。三、預(yù)防措施：1、絞車低頻運(yùn)行驗繩時，作業(yè)人員應(yīng)集中精力，認(rèn)真驗繩。2、所有登高人員及出井口2米以內(nèi)作業(yè)人員保險佩戴保險帶，保險帶栓在牢固處。3、加強(qiáng)職工平安技術(shù)培訓(xùn)。22、耙矸機(jī)自移本身掉道擠人事故一、事件梗概：某礦綜掘二隊施工的南二528機(jī)巷。2002年10月5日早班，值班安排釘?shù)酪瓢翼窓C(jī)，上午11點(diǎn)30分貨出凈釘好道，開始移動耙矸機(jī)。由于前導(dǎo)向輪與耙矸機(jī)方向不一致，臨時道鋪設(shè)質(zhì)量不合格，耙矸機(jī)前移中掉道橫在巷道內(nèi)，工人彭某被擠傷。二、原因分析：1、違反《煤礦平安規(guī)程》第74條第6款有關(guān)規(guī)定。2、前滑輪位置固定不當(dāng)，與耙矸機(jī)方向不一致。3、耙矸機(jī)自移本身，沒有使小絞車牽引。4、班長違章指揮，工人自主保安意識淡薄，人員沒有撤到平安地方。5、臨時軌道鋪設(shè)不合格，道板少，夾板螺絲不齊全，上下差超過規(guī)定。三、對策措施：1、移動耙矸機(jī)的臨時軌道鋪設(shè)必須符合要求。2、前移耙矸機(jī)的滑輪須用錨鏈或鋼絲繩固定人字耙桿上，并在兩幫挖窩子固定好，經(jīng)過檢查前方科使用。3、耙桿機(jī)嚴(yán)禁自己移動，必須使用絞車牽引。4、前移耙桿機(jī)時，機(jī)身前后嚴(yán)禁有人，應(yīng)撤到平安地點(diǎn)。5、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》第74條規(guī)定。23、巷道改棚冒頂事故一、事件梗概某礦安排修護(hù)區(qū)4隊修復(fù)。2004年1月2日早班三人迎頭有一棚高度達(dá)不到，8時15分左右，頂板冒落，左幫在挖腿窩的張某埋住了大半身，頭部在外能正常呼吸。由于頂板是軟巖，非常破碎，并沒有造成很大傷害。二、原因分析：張某等3人違章作業(yè)，思想意識比擬麻痹，平安觀念淡薄是主要原因。張某3人改棚應(yīng)嚴(yán)格遵守改棚順序，一幫一幫的改，但當(dāng)事人沒有按規(guī)定執(zhí)行?，F(xiàn)場管理部不到位，人員到現(xiàn)場后沒有認(rèn)真排查隱患，沒按照措施要求施工。三、對應(yīng)措施：應(yīng)加強(qiáng)職工平安知識培訓(xùn)工作，樹立平安為天的思想，加強(qiáng)職工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。加強(qiáng)區(qū)隊管理，對生產(chǎn)進(jìn)行周到細(xì)致的安排布置。24、返工改棚冒頂死亡事故一、事件梗概：2002年11月13日，某礦二區(qū)在三階段上山巖巷石門處開窩，向機(jī)巷貫穿，設(shè)計全長20米，已施工14米，全巖局部8米，為錨噴支護(hù)，接近和進(jìn)入煤層6米段為木棚支護(hù)，共12棚。11日因支架不合格，開始改棚，13日夜班迎頭有4人，2點(diǎn)40分左右發(fā)生冒頂堵住下邊出路，4人向迎頭撤退，頂板繼續(xù)冒落，將3人擠在右左幫，另一人爬到冒落矸石上面，屢次呼喊未應(yīng)，14日早班到達(dá)，發(fā)現(xiàn)迎頭冒頂，就向地面匯報，經(jīng)搶救，兩人獲救，兩人死亡。二、原因分析：、沒有根據(jù)現(xiàn)場存在的問題修改補(bǔ)充作業(yè)規(guī)程，也未能夠采取臨時平安措施是事故的主要原因；、沒有改棚措施，沒有引起區(qū)隊領(lǐng)導(dǎo)重視，沒有認(rèn)真研究制定改棚措施和施工方法。、無干部現(xiàn)場跟班管理指揮，發(fā)現(xiàn)迎頭來勁，也未采取防范措施，仍然冒險作業(yè)是事故的直接原因。三、對策措施、加強(qiáng)思想教育，使廣闊干部、工人牢固樹立平安第一的思想；、嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程施工，一工程一措施，改變作業(yè)時要有措施，無措施工人有權(quán)拒絕施工；、認(rèn)真執(zhí)行干部跟班制度和現(xiàn)場交接班制度，執(zhí)行工人的“三大權(quán)利”，杜絕違章指揮和違章指揮現(xiàn)象。25、改棚中跨棚片幫埋人事故一、事件梗概：00年10月24日某礦掘進(jìn)一區(qū)安排改外機(jī)巷蹬10個腿子，18時40分，由于第六棚的梁子高約半梁子，這時劉某落棚，關(guān)某準(zhǔn)備去拿挑棚上的木楔，液壓支架剛落一點(diǎn)，棚子隨之冒落，關(guān)某躲閃掉，劉某躲不及被埋，經(jīng)搶救無效死亡。二、原因分析：、由于該巷道施工中屢次改棚，造成頂板反復(fù)松勁，落棚易造成推跨型冒頂；、推跨5棚，說明挑棚失效；、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)改棚處有一礦車，礦車影響了劉某的躲閃；、改棚時架設(shè)的挑棚沒有起到有效的支撐和穩(wěn)固支架的作用。三、對策措施：、加強(qiáng)平安知識教育，增強(qiáng)職工平安意識和自主保安能力。、對隱患的巷道的修復(fù)前，應(yīng)制定措施，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格按措施施工；、改蹬腿棚必須架設(shè)長梁雙排挑棚。、開展反“三違”、反事故的活動，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患。26、軌道巷煤矸石片幫傷亡事故一、事件梗概：1980年12月20日，某礦掘進(jìn)區(qū)職工馮某等四人在迎頭打頂板錨桿，打好后，又到扒巖機(jī)右邊清理煤和矸子。剛清理，就聽馮某喊：“注意，矸子要掉”，隨即煤和矸子從扒巖機(jī)尾向前片幫約10米，馮某朝迎頭方向跑，被煤和矸石埋住，當(dāng)場死亡。二、原因分析迎頭只用三排頂板錨桿臨時支護(hù)，無視兩幫管理，消弱了原規(guī)程沒有對現(xiàn)場工程質(zhì)量和平安環(huán)境仔細(xì)檢查，沒有敲幫問頂。三、對策措施：打錨桿眼前，必須首先敲幫問頂，將活矸處理掉，在確保平安的條件下方可作業(yè)。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格敲幫問頂制度。嚴(yán)禁空頂作業(yè)，嚴(yán)格控制工作面的空頂距離，抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。堅持頂板觀測和頂板預(yù)報，以便及早采取平安措施。27、掘進(jìn)頂板傷亡事故一、事件梗概：1995年11月28日早班，某礦淮北14隊值班人員梁某安排班長帶三人將迎頭錨桿補(bǔ)齊，掛好網(wǎng)為中班噴漿做好準(zhǔn)備。6時50分陳某等人到達(dá)迎頭，見右?guī)晚斿^桿間距較大，且有穿皮現(xiàn)象，就準(zhǔn)備先把錨桿補(bǔ)齊，再打幫錨桿。恰好上大班的顧某趕到，為趕進(jìn)度，就安排將幫上木錨桿眼打完后再打頂錨桿，9時50分當(dāng)顧某安裝到第四根錨趕時，突然右肩一塊〔2000*500*300〕㎜大矸石掉落，砸在顧某的頭部，顧某當(dāng)場死亡。二、原因分析：1錨桿穿皮，外露較長，間距大，工程質(zhì)量低，給頂板管理埋下隱患。2工人違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患未及時處理?，F(xiàn)場管理失控，工人自主保安意識不強(qiáng)是這次事故的間接原因。該事故段為斷層剛過段，頂為復(fù)合頂，錨噴支護(hù)未能有效的支護(hù)頂板，是這次事故的又一個原因。三、對策措施：前探支護(hù)可使用前探梁或點(diǎn)柱，或兩種并用，不準(zhǔn)不用。做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、程序化：〔1〕嚴(yán)格敲幫問頂制度?！?〕前探支護(hù)緊跟迎頭。〔3〕打錨桿眼必須先打頂部錨桿，再打兩邊，最后打兩幫，由上往下，由外向里進(jìn)行。強(qiáng)化現(xiàn)場管理及監(jiān)督檢查，不平安不生產(chǎn)。加強(qiáng)平安知識學(xué)習(xí)，強(qiáng)化平安培訓(xùn)，提高職工的自主保安、互助保安能力和平安監(jiān)督意識。28、運(yùn)輸事故一、事故經(jīng)過：1981年1月10日6時，石臺煤礦采煤六區(qū)職工張某下班后行走在北大巷人行道上，當(dāng)行走至北大巷三角帶處，輕重車同時向里進(jìn)車，兩車相碰，礦車掉道把張某擠死。二、事故原因：1、電機(jī)車司機(jī)違章操作是本次事故的直接原因。2、兩車在同一軌道同一方向行駛時，沒有保持一定距離，機(jī)車沒有警示信號。3、平安防范意識差。三、防范措施：1、加強(qiáng)職工平安再教育，提高職工平安防范意識。2、加強(qiáng)運(yùn)輸管理，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和平安措施。3、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100mm的距離。29、運(yùn)輸事故一、事故經(jīng)過：ｍｍ、ｍ、ｍｍ的，中間裝ｍ、ｍ的，上面裝ｍ的。11點(diǎn)鐘，工字鋼車被電機(jī)車帶到南五-250軌道石門，摘掉鉤頭后，程某在叉車右邊，趙某、豆某在后，李某在叉車的左邊向石門內(nèi)推，行至距石門76ｍ處時，工字鋼車向右翻倒將程某頭部壓傷死亡。二、事故原因：1、裝車時為摘鉤方便，裝車順序不當(dāng)，工字鋼上長下短，造成叉車重心偏上，是事故的主要原因。2、推車時用力不勻，速度過快，造成工字鋼重心偏移，是事故的主要原因。3、程某平安意識淡薄，推車時所站位置不當(dāng)，應(yīng)變能力差是事故的間接原因。三、防范措施：1、加強(qiáng)職工平安思想教育，繼續(xù)開展聯(lián)保、互?；顒樱岣呗毠て桨惨庾R和自主保安能力2、大巷運(yùn)送物件時，要制定平安措施，車輛兩旁嚴(yán)禁站人。3、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，開展反“三違”、反事故斗爭。30、運(yùn)輸電機(jī)車撞人事故一、事件梗概：1990年1月28日4點(diǎn)15分，某礦淮北二隊夜班驗收員胡某由二水平調(diào)度站沿人行道步行去31110集中巷驗收，行至距離調(diào)度站600米處。此時運(yùn)輸電機(jī)車沈某駕駛7號電車頭去拉矸子，中速行駛，追尾而來。當(dāng)車行至距胡某兩三米處，沈某緊急剎車，同時聽到“砰”的一聲，發(fā)現(xiàn)是平安帽落在電車頭上，車停住時已經(jīng)將胡某推出22米多，沈下車一看，發(fā)現(xiàn)人已經(jīng)被軋在車頭下面。因流血過多，搶救無效死亡。二、事故原因：1、電車司機(jī)沈某去拉矸子，交班心切，沒注意到被人的平安，明明發(fā)現(xiàn)前方20多米處由人行走卻不減速，發(fā)現(xiàn)軋人時雖然采取急剎車補(bǔ)救措施，但仍然將胡某推出22.6米。2、死者胡某時一名老工人，時值夜深人凈，運(yùn)輸大巷又是順風(fēng)流，如果聽到鈴聲，發(fā)現(xiàn)身后有電機(jī)車，既不會發(fā)生事故，更不該與電車搶道。3、運(yùn)輸大巷人行道應(yīng)保持暢通無阻，而事故地點(diǎn)有15塊廢舊水泥道板，阻礙通行，逼使行人跨軌道。三、預(yù)防措施：加強(qiáng)對電機(jī)車司機(jī)思想教育和平安意識培訓(xùn)，增強(qiáng)電機(jī)車司機(jī)的責(zé)任心，嚴(yán)格勞動紀(jì)律，做到機(jī)車運(yùn)行期間，處處注意，時時瞭望，處理措施及時有效。31、運(yùn)輸放大滑事故〔一〕一、事件梗概：2001年2月28日1時8分，某礦基建七區(qū)十九隊在西四軌道主上山施工防跑裝置梁窩，絞車大繩拉斷后的空車皮放大滑至下口，把在上山違章作業(yè)的王某、郭某二人撞死。二、原因分析：1、軌道鋼絲繩拉斷使掉道的車皮輪子卡在軌道橫槽溝內(nèi)，由于該絞車保護(hù)裝置未處于完好狀態(tài)，絞車司機(jī)精力不集中，絞車大繩抖動和絞車異響，都沒引起注意，未立即停止，直把絞車大繩拉斷，放大滑。2、違法軌道走溝不準(zhǔn)行人和工作運(yùn)輸管理規(guī)定。3、軌道運(yùn)輸下口扒鉤工平安責(zé)任制不落實，在軌道走鉤打點(diǎn)時，不能認(rèn)真瞭望和觀察；在走鉤后，不去制止在軌道下部掘進(jìn)工人的施工。4、職工平安意識淡薄，運(yùn)輸平安意識學(xué)習(xí)不夠，平安聯(lián)保、互保責(zé)任制不落實。5、運(yùn)輸平安管理規(guī)章制度不能得到認(rèn)真地貫徹落實。三、防范措施：1、加強(qiáng)對職工運(yùn)輸平安操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高自主保安意識，杜絕“三違”。2、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。3、進(jìn)一步完善運(yùn)輸管理制度，落實各種崗位責(zé)任制。4、絞車司機(jī)工作前必須認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，檢查和驗收各種平安設(shè)施，做到平安生產(chǎn)。5、在傾斜井巷中安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。32、運(yùn)輸放大滑事故〔二〕一、事件梗概：2001年10月19日8時35分，某礦掘進(jìn)預(yù)備區(qū)在23726-2機(jī)聯(lián)巷上山下口發(fā)生一起運(yùn)輸傷亡事故。當(dāng)日早班，曹某在聯(lián)巷上口扒鉤，劉某在下口扒鉤。8時左右，曹某拉鉤頭到下口，用主繩鉤頭掛第一節(jié)車，用保險繩掛第二節(jié)車，打點(diǎn)走鉤。兩車?yán)缴峡谕Ｗ?，苗某摘主鉤頭時發(fā)現(xiàn)拉上來兩節(jié)車，大班運(yùn)料工吳某幫助摘掉兩車之間的連接銷，將第一節(jié)車往前推走兩三步，吳某回頭看后面一節(jié)車向下滑去，急呼：放大滑了，注意。結(jié)果將上行的曹某撞死。二、原因分析：1、該事故嚴(yán)重違反《煤礦平安規(guī)程》第372條的規(guī)定：“斜巷主井提升時，嚴(yán)禁蹬鉤頭、行人。運(yùn)送物料時，開車前扒鉤工必須檢查牽引車數(shù)，各車連接和裝載情況。2、采區(qū)內(nèi)部斜巷運(yùn)輸平安設(shè)施使用不正?；虿黄鸨ｋU作用。3、下口扒車工劉某超掛車，嚴(yán)重違反操作規(guī)定，是事故的原因之三。4、曹某與劉某打過走鉤點(diǎn)后，不與上口聯(lián)系就走出躲避峒，違反行人不行車規(guī)定，是造成自身傷害的主要原因。5、人員平安意識淡薄。三、預(yù)防措施：1、加大反“三違力度“杜絕違章作業(yè)。2、提高礦車完好率，保證碰頭插銷齊全。3、加強(qiáng)軌道質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行斜巷“行車不行人”的規(guī)定。4、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》第372條的有關(guān)規(guī)定。33、機(jī)械運(yùn)輸傷亡事故一、事件梗概：1997年1月14日夜班，某礦鐵管員負(fù)責(zé)工作面鐵料驗收及失效單體的轉(zhuǎn)運(yùn)。當(dāng)班任務(wù)根本完成后，跟班副區(qū)長、隊長想繼離開升井。王某利用工作面鏈板機(jī)運(yùn)送壞單體，途中被高壓油管抵住，造成鏈板機(jī)倒正開均不動，王又違章用拔柱器吊單體，單體吊倒一定高度時，繃緊的高壓油管帶著被卡單體快速回彈，擊中王某左耳根部，王當(dāng)場死亡。二、原因分析：1、王某嚴(yán)重違章自主保安意識差。2、干部跟班制度、班隊長現(xiàn)場交接班制度、工程質(zhì)量驗收制度未認(rèn)真落實。跟班副區(qū)長、隊長在工作面尚未走完的情況下提前升井，負(fù)主要管理責(zé)任。3、高壓油管未按要求認(rèn)真吊掛，造成單體支柱運(yùn)輸途中被卡。4、職工的平安教育、操作規(guī)程、平安規(guī)程學(xué)習(xí)力度不夠，致使現(xiàn)場工人違章作業(yè)。5、違反《煤礦平安規(guī)程》第72條的有關(guān)規(guī)定。三、對策措施：1、嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。2、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，嚴(yán)格勞動紀(jì)律，落實各級平安生產(chǎn)責(zé)任制機(jī)各種平安管理規(guī)章制度。3、加大反三違力度。4、加強(qiáng)平安教育培訓(xùn)?！?4、違章乘坐電機(jī)車機(jī)頭被擠死亡事故一事件梗概：1986年7月20日19時30分，某礦掘進(jìn)四區(qū)施工的88裝車石門，四六制中班人收工準(zhǔn)備升井。該區(qū)施工隊用小電車掛兩節(jié)空車皮乘坐下班人員駛向井口，此時跟班隊長武某不到礦車皮內(nèi)乘坐，反而在電車已經(jīng)開始運(yùn)行過程中跳進(jìn)小電車的頭的駕駛棚內(nèi)，當(dāng)其上半身剛進(jìn)入車門一半時，被道旁一垛瓦石擠住漏在車外的臀部，擊傷骨盆，流血過多，經(jīng)過搶救無效死亡。二、原因分析：1、武某前天晚上和家人吵了一架，使武某情緒不穩(wěn)定精力不集中，行動緩慢，對周圍環(huán)境觀察不清楚，對可能造成災(zāi)害的隱患不能正確判斷。2、違反《煤礦平安規(guī)程》第360條規(guī)定。3、司機(jī)不負(fù)責(zé)，看見違章不制止，也不停車。三、對策措施：1、堅決杜絕違章行為，嚴(yán)格遵守《煤礦平安規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。2、在礦車運(yùn)行的巷道中，所有設(shè)施及堆放屋料時應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。3、增強(qiáng)自主保安意識。35、掘進(jìn)頭運(yùn)輸傷亡事故一、事件梗概：2001年7月14日凌晨2時30分，某礦錨注區(qū)在101總回風(fēng)巷發(fā)生一起運(yùn)輸傷亡事故，死者陳某系錨注區(qū)工人。當(dāng)日中班，錨注區(qū)副隊長陳某自己將小電瓶車向外拉。當(dāng)小電車行到彎道處，陳怕機(jī)車掉道，便站著開車向后望了望，頭后部撞到棚梁上，造成顱底骨折死亡。二、原因分析：1、錨注區(qū)副隊長嚴(yán)重違章，無證駕駛小電車，造成自身傷亡。2、電車司機(jī)嚴(yán)重失職，自愛離開小電車后，沒有切斷小電瓶車的電源，電車手把不隨身攜帶，留有后患，時崗位平安責(zé)任制不落實的典型。3、該巷道掘進(jìn)后路壓力大，巷道失修嚴(yán)重，已經(jīng)威脅平安和生產(chǎn)，礦上已經(jīng)安排先修后掘，但該區(qū)在隱患沒有整改消除的情況下，違章指揮，強(qiáng)行生產(chǎn)，平安生產(chǎn)責(zé)任制落實不到位。4、對現(xiàn)場平安隱患整改不及時，沒有執(zhí)行隱患不排除不生產(chǎn)的原那么，夜沒有認(rèn)真地監(jiān)督檢查。5、在采區(qū)內(nèi)部使用小電瓶車運(yùn)行大巷道，沒有能滿足通風(fēng)、行人、行車的平安標(biāo)準(zhǔn)，平安條件不具備。也是導(dǎo)致這起事故的原因之一。三、對策措施：1、加強(qiáng)職工平安教育，杜絕違章作業(yè)。2、完善電瓶車的平安防護(hù)。3、及時對失修巷道進(jìn)行修復(fù)，確保運(yùn)行環(huán)境消除事故隱患4、認(rèn)真執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》第21條的規(guī)定：“巷道凈斷面必須滿足行人、運(yùn)輸、通風(fēng)和平安設(shè)施及設(shè)備的安裝、檢修、施工的需要。”5、認(rèn)真執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》第348條的規(guī)定：電車司機(jī)離開崗位時，必須切斷電源，并控制手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。6、認(rèn)真執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》第6條的規(guī)定：特種作業(yè)人員必須按國家有關(guān)規(guī)定培訓(xùn)合格，取得操作資格證書，持證上崗。36、小絞車不帶電松車傷人事故一、事件梗概：1994年8月22日早班，某礦掘進(jìn)三區(qū)8隊在三四采區(qū)349聯(lián)絡(luò)上山迎頭拉棚砌墻，當(dāng)班班長安排小絞車司機(jī)劉某開絞車，絞車裝在下部的平巷處，鋼絲繩通過上口回頭滑子將砌墻的材料拉到上山，其后第五車砌墻的灰料拉上去未用。12時35分，班長安排收工，當(dāng)迎頭人員大局部走到下部平巷處時，劉某在無班長通知情況下，就擅自不帶點(diǎn)電把迎頭未用的灰料松下，因車速過快，劉某急剎車時造成霸王樁和壓車柱滑動，碰到兩根工字鋼。劉某驚慌向外跑，被下滑的礦車正巧擠在落地的工字鋼梁上致死。二、原因分析：1、違章作業(yè):施工措施規(guī)定松車要帶電，嚴(yán)禁不帶電超速松車，但劉某在未接到向下松車指令時，擅自不帶電松車造成車速過快，加上采取措施不當(dāng)，是造成事故的直接原因。2、自主保安意識不強(qiáng)：劉某對違章操作造成的危害認(rèn)識缺乏，抱有僥幸心里，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車速過快時，采取緊急剎車造成棚梁掉落，又棄車離崗，被礦車擠壓在落地的工字鋼梁上致死，是這次事故的主要原因。3、現(xiàn)場安排工作不細(xì)：班長對當(dāng)班各個崗位上的工作從開始到收工整個操作過程缺乏周密細(xì)致的安排。4、平安管理疏忽：該區(qū)、隊管理干部對8隊冒頂區(qū)施工平安工作比擬重視，講得多，布置的細(xì)，但對其他平安設(shè)施使用疏忽。三、對策措施：1、加強(qiáng)職工平安教育培訓(xùn)，提高職工的自主保安能力和思想業(yè)務(wù)素質(zhì)，消除潛在的違章僥幸心里。2、認(rèn)真貫徹嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程，正確使用好各種平安設(shè)施，狠反“三違”。3、嚴(yán)格執(zhí)行對以上“三小”司機(jī)證件實行定期審核。4、領(lǐng)導(dǎo)干部下井跟班要和工人同上同下，重點(diǎn)檢查各種平安設(shè)施的使用情況，班前會安排工作要具體細(xì)致。37、冒頂死亡事故某礦基建二區(qū)五隊在Ⅱ633機(jī)巷施工4月7日中班到迎頭后便開始打底眼裝藥聯(lián)線放炮，臥底后，王某等人在距迎頭8米的位置補(bǔ)打錨桿19點(diǎn)50分，當(dāng)打下幫第二個眼時，巷道頂部突然掉下一塊長2米，寬1米，厚0.3米的大矸石，砸到王某的雙腳，班長徐某立即組織人搶救，由于矸石太重，抬不動，便先掏松王某身下碎煤，再拖出王某，但經(jīng)檢查，確認(rèn)人已死亡。原因分析1、掉頂處頂板為草帽頂，易掉落不易發(fā)現(xiàn)，補(bǔ)打錨桿時未發(fā)現(xiàn)異常情況；2、頂板處使用的錨桿，安設(shè)亂，雖然錨桿支護(hù)已到迎頭，但仍然有缺漏現(xiàn)象，以致在后面仍有補(bǔ)打情況；3、錨桿安裝有失效現(xiàn)象，樹脂攪拌不勻或時間不夠，在冒落的矸石上，有一根錨桿被帶落下來，錨桿頭未有凝固物；4、施工中執(zhí)行規(guī)程不認(rèn)真，補(bǔ)打錨桿時沒有敲幫問頂，對頂板離層情況缺乏認(rèn)識，是事故的直接原因。對策措施加強(qiáng)頂板管理，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，搞好超前支護(hù)，及時處理頂板隱患；在施工過程中，打眼工，錨桿安裝工要認(rèn)真觀察，發(fā)現(xiàn)異常及時加強(qiáng)支護(hù)；加強(qiáng)錨桿質(zhì)量平安監(jiān)測，嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度，施工中必須樹立“初錨力第一”的思想；強(qiáng)化職工技術(shù)培訓(xùn)力度，促使職工標(biāo)準(zhǔn)化施工，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化施工。38、煤壁片幫掉頂傷人事故事間：2002年10月18日地點(diǎn)：采煤三區(qū)Ⅱ1采區(qū)23114輕放工作面事故類別：頂板傷亡情況：傷一人事故經(jīng)過：2002年10月18日夜班23：30時，，采煤三區(qū)職工王某在Ⅱ1采區(qū)23114輕放工作面施工收作切巷鋪網(wǎng)時，進(jìn)入煤壁側(cè)準(zhǔn)備用手鎬掏梁窩穿木料到液壓支架中再鋪金屬網(wǎng)過頂時，剛掏好梁窩，突然煤壁片、幫、頂大塊天然焦離隨煤滾下，他來不及躲避，先被片幫煤推倒在前部輸送機(jī)上，滾下來的天然焦頂砸傷右腳踝部，造成踝骨骨折。事故原因及分析：王某同志雖然所站立位置為臨進(jìn)支護(hù)頂板〔前伸縮梁已伸出〕，未進(jìn)入空頂區(qū)作業(yè)，但是因為液壓支架的前伸縮梁不能承受頂板壓力只起臨時護(hù)頂作用。片幫原因是頂板暴露面積過大〔相鄰兩架煤壁有*無支護(hù)〕，其次是工作面在施工收作切巷時循環(huán)進(jìn)尺較慢，頂板壓力顯現(xiàn)明顯加劇，天然焦頂約0.5~厚，整體性較差易脫落離層，在鋪網(wǎng)穿木料過程中要降低液壓支架立柱頻繁，造成頂板松動，支架初撐力偏低〔18MPa〕，其主要原因是王某在作業(yè)時位執(zhí)行敲幫問頂。防范措施：1、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，嚴(yán)禁進(jìn)入無支護(hù)區(qū)作業(yè)。2、必須兩人一茬協(xié)同作業(yè)，一人觀察煤壁頂板。3、嚴(yán)格控制頂板暴露面積，嚴(yán)禁大面積空頂。4、嚴(yán)禁頻繁升降液壓支架，確保液壓支架初撐力不低于24MPa。5、對新暴露的頂板，使用單體液壓支柱配合木料臨時管理頂板。6、改良工藝，提高鋪網(wǎng)技術(shù)。39、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司蘆嶺煤礦“5.13"瓦斯爆炸事故2003年5月13日16時03分，淮北礦業(yè)集團(tuán)公司蘆嶺煤礦發(fā)生一起特大瓦斯爆炸事故，造成86人死亡，28人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1940.63萬元。事故性質(zhì)和原因：經(jīng)專家組分析認(rèn)定這起瓦斯爆炸事故是一起責(zé)任事故直接原因Ⅱ1046采煤工作面因斷層跳采前的采空區(qū)頂板來壓，導(dǎo)致采空區(qū)內(nèi)凝聚的高濃度瓦斯被擠壓，通過煤柱多個孔洞沖入Ⅱ1048風(fēng)巷，造成瓦斯積聚形成爆炸性混合氣體，冒落物使處于敞開狀態(tài)的電磁啟動器接線盒內(nèi)的電源接線端子短路放電產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸，并涉及到Ⅱ1048風(fēng)巷、改造切眼、Ⅱ1048機(jī)巷及開切眼掘進(jìn)工作面、-590M大巷和Ⅱ1046采煤工作面，造成86名工人遇難，28人受傷，損壞局部設(shè)備、設(shè)置和巷道。在爆炸過程中Ⅱ1046采煤工作面局部煤塵參與了爆炸。經(jīng)現(xiàn)場勘察，本次事故涉及到Ⅱ1048風(fēng)巷、改造切眼、Ⅱ1048機(jī)巷及開切眼掘進(jìn)工作面、-590M大巷和Ⅱ1046采煤工作面。爆源確實定：經(jīng)現(xiàn)場勘察，并結(jié)合首先進(jìn)入災(zāi)區(qū)的救護(hù)隊提供的情況和專家組分析認(rèn)定，爆源在Ⅱ1048風(fēng)巷改造切眼以西翻開接線腔上蓋的電磁啟動器處，主要根據(jù)如下：1、爆炸力作用方向以該點(diǎn)為分界，插入附近工字鋼棚支護(hù)間隙中的風(fēng)筒殘片分別呈東、西兩向分布，該處的電磁啟動器直立，沒有位移。2、該處有引爆火源〔翻開上蓋的電磁啟動器，并且其接線腔內(nèi)電源接線端子上懸著的是一根電纜芯線橡膠絕緣被高溫抧傷炭化，有燒后的熔膠痕跡，絕緣電木板殘片上有燒痕〕。3、該處有瓦斯來源〔從Ⅱ1046采空區(qū)擠壓沖出的瓦斯，與空氣混合，形成爆炸性氣體〕。防范措施：1、認(rèn)真貫徹落實“平安第一，預(yù)防為主”的方針全面貫徹實施《平安生產(chǎn)法》，提高企業(yè)負(fù)責(zé)人和全體職工的平安生產(chǎn)法制觀念和尊章守法的自覺性，關(guān)注平安，關(guān)愛生命。特別是要認(rèn)真吸取該礦2002年“”事故和這次特大瓦斯爆炸事故教訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)平安生產(chǎn)的法律法規(guī)。2、切實落實平安生產(chǎn)責(zé)任制加強(qiáng)煤礦平安生產(chǎn)管理，將各項平安技術(shù)措施落到實處，對各類隱患進(jìn)行即使認(rèn)真整改，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格勞動組織，強(qiáng)化現(xiàn)場指揮，杜絕交叉作業(yè)平安責(zé)任制不落實的現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。3、加強(qiáng)機(jī)電管理，落實機(jī)電管理責(zé)任制加強(qiáng)機(jī)電管理工作，糾正體制不順、管理混亂的局面，井下機(jī)電設(shè)備檢修要嚴(yán)格制定操作規(guī)程，完善平安技術(shù)措施，并認(rèn)真執(zhí)行，加強(qiáng)機(jī)電技術(shù)管理，加強(qiáng)自救器的使用管理。4、加強(qiáng)礦井技術(shù)管理，提高采掘機(jī)械化水平積極落實瓦斯防治“先抽后采，監(jiān)測監(jiān)控，以風(fēng)定產(chǎn)”的十二字方針，要認(rèn)真研究礦井頂板、瓦斯活動規(guī)律，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時進(jìn)行科學(xué)分析，作出準(zhǔn)確的判斷，采取積極的防范措施，杜絕事故發(fā)生，嚴(yán)格采區(qū)設(shè)計、采掘作業(yè)規(guī)程的編制工作，平安技術(shù)措施要做到嚴(yán)謹(jǐn)、可靠、操作性強(qiáng)，提高采掘機(jī)械化水平，淘汰落后的生產(chǎn)工藝，改變用人多、效率低的落后面貌。5、切實加強(qiáng)職工平安教育和培訓(xùn)努力提高職工的平安生產(chǎn)意識，加強(qiáng)對平安生產(chǎn)知識的培訓(xùn)，提高自我防護(hù)能力，從根本上杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生，切實把平安生產(chǎn)落實到每一個環(huán)節(jié)、每一個人。40、巷道改棚冒頂事故事件梗概某礦72煤層由于地質(zhì)條件復(fù)雜，7241里風(fēng)巷掘出以后，后路就普遍出現(xiàn)淋肩、吊斜。需要立即修護(hù)，該礦安排掘進(jìn)二區(qū)5隊進(jìn)行修復(fù)。2001年10月26日早班四人在迎頭改棚迎頭有一棚工字鋼高度達(dá)不到1.9米，需挖出舊腿子，栽上腿子并穿上木鞋，7時40分左右，頂梁突然下落，頂板也隨之而下，大面積破碎的巖石冒落在巷道中，由于梁子從左邊滑到底板右邊仍然掛在右?guī)蜕?，所以右邊的施工人員沒有被埋住。而左幫正在埋頭挖腿窩的王某埋住了大半身，幸虧頭部在外能正常呼吸。由于冒落的頂板是軟巖，而且非常破碎，所以王某被埋30分鐘，并沒有造成很大傷害，休息兩天后就正常上班了。原因分析王某等4人違章作業(yè)，思想意識比擬麻痹，平安觀念淡薄是主要原因。風(fēng)巷頂板條件差，又有淋水，勞動環(huán)境惡劣。王某4人到迎頭應(yīng)在改棚下巷道兩幫打上挑棚，