上海進(jìn)才中學(xué)2022-2023高一年級(jí)上冊(cè)期中物理試題及答案

上海市進(jìn)才中學(xué)2022學(xué)年第一學(xué)期期中考試

高一物理試卷

一、單選題（每小題3分，共30分）

1.下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（）

A.研究一列火車通過某一路標(biāo)所用的時(shí)間，可把火車當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)

B.在地面上看到月亮在云中穿行，參考系是地面

C.兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)通過的位移相同，它們的路程可以不同

D.直線運(yùn)動(dòng)的路程和位移的大小一定相等

2.關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）

A.物體的加速度減小，速度一定增大

B.物體的速度改變量越大，加速度也越大

C.物體的速度為零時(shí)，加速度可以不為零

D.物體的加速度大時(shí)，速度一定大

3.關(guān)于摩擦力的說法，正確的是（）

A.兩個(gè)相對(duì)靜止的物體間一定有靜摩擦力的作用

B,在物體間壓力一定時(shí)，靜摩擦力的大小可以無限度的變化

C.摩擦力一定是阻力

D.受滑動(dòng)摩擦力作用的物體可以是靜止的

4.下圖所示的一段圓弧為某運(yùn)動(dòng)物體的速度隨時(shí)間變化圖像，則物體的運(yùn)動(dòng)可能是（）

A.勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.勻減速直線運(yùn)動(dòng)

C.變速直線運(yùn)動(dòng)D.曲線運(yùn)動(dòng)

5.足球運(yùn)動(dòng)是目前全球體育界最具影響力的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，深受青少年喜愛；如圖所示為三種與足球有關(guān)

的情景，下列說法中正確的是（）

第1頁(yè)/共25頁(yè)

甲乙丙

A.圖甲中，靜止在地面上的足球受到的彈力就是它的重力

B,圖甲中，靜止在地面上的足球受到彈力是因?yàn)榈孛姘l(fā)生形變

C.圖乙中，靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸而受到相互作用的彈力

D.圖丙中；足球被踢起后，在空中受彈力、重力和空氣阻力

6.一天，某小區(qū)居民發(fā)現(xiàn)一個(gè)蘋果從高空墜落，所幸未造成事故。物業(yè)通過調(diào)取一樓監(jiān)控錄像，分析發(fā)現(xiàn)

蘋果在落地前最后0.2s內(nèi)下落的高度約為4m?已知每層樓高約為3m，若蘋果做自由落體運(yùn)動(dòng),g取10m/s?，

根據(jù)以上數(shù)據(jù)推算該蘋果最可能來自哪個(gè)樓層（）

A.4樓B.6樓C.8樓D.10樓

7.質(zhì)點(diǎn)甲、乙均做直線運(yùn)動(dòng)，甲的x—f圖像和乙的一，圖像如圖所示，下列說法正確的是（）

甲乙

A.乙質(zhì)點(diǎn)2s內(nèi)的平均速度為零

B.乙質(zhì)點(diǎn)在3s內(nèi)通過的位移為15m

C.甲質(zhì)點(diǎn)在0?Is內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D.乙質(zhì)點(diǎn)的加速度不變

8.汽車剎車過程中的位移x與時(shí)間/的關(guān)系為x=10/-f2（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），剎車過程可

看做勻變速真線運(yùn)動(dòng)，則（）

A.汽車的初速度大小是20m/sB.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是lm/s2

C.7s末汽車的速度大小為4m/sD.前6s內(nèi)汽車的位移是25m

9.如圖所示，物體P放在Q之上，Q在粗糙水平面上，彈簧秤I的左端與物體P相連，右端與墻相連；彈

簧秤II右端與Q相連，左端用手水平拉著，物體都保持靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)I的示數(shù)為2N時(shí)，II的示數(shù)為3N,

則（）

第2頁(yè)/共25頁(yè)

////Z/7////////////////////////7/////

A.P、Q間一定存在一對(duì)滑動(dòng)摩擦力

B.P受摩擦力為2N,Q受地面摩擦力為IN

C.P、Q受摩擦力大小均為2N

D.P、Q受摩擦力大小均為3N

10.一物體從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，3秒后改作勻速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)2秒后作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)

2秒停下.在此過程中總位移是27米.那么物體在運(yùn)動(dòng)中最大速度為：

A.3.85m/sB.3.86m/sC.6m/sD.7.71m/s

二、填空題（每空2分，共20分）

11.如圖甲所示，一人用由零逐漸增大的水平力F推靜止于水平地面上質(zhì)量為5kg的木箱，木箱所受的摩擦

力/與F的關(guān)系如圖乙所示，g取10m/s2,木箱所受的最大靜摩擦力為N,木箱與地面間的動(dòng)摩

擦因數(shù)〃為。

f/N

TTN

12.某物體以30m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力g=10m/s2。5s內(nèi)物體的路程為m,5s內(nèi)

物體的平均速度大小為m/s.

13.沿平直公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的汽車，連續(xù)通過三根電線桿，通過兩組相鄰電線桿之間所用的時(shí)間分

別為3s和2s,已知相鄰電線桿之間的距離為60m,求汽車的加速度為m/s2,汽車通過中間電線桿的

速度為m/s

14.把一個(gè)木塊A放在長(zhǎng)木板B上，長(zhǎng)木板B放在水平地面上，在恒力尸作用下，長(zhǎng)木板B以速度v勻速

運(yùn)動(dòng)，水平彈簧秤的示數(shù)為7,此時(shí)木塊A受到的滑動(dòng)摩擦力的大小等于；若將長(zhǎng)木板B向左變

第3頁(yè)/共25頁(yè)

速拉出，則木塊A受到的摩擦力的大小將（填變大，變小或不變）

~~T

AvVvVWW

15.甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v-f圖像如圖所示。已知兩車在片3s時(shí)并排行駛，則片0時(shí)，甲

車在乙車前m,甲乙兩車再次并排的位置之間沿公路方向的距離為.

三、實(shí)驗(yàn)題

16.小明同學(xué)在做“探究彈簧彈力的大小與伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，安裝好如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，讓刻度

尺的零刻度線與彈簧上端平齊，，"=50g的鉤碼逐個(gè)掛在彈簧下端，測(cè)出指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，所得數(shù)據(jù)經(jīng)

處理，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)，如圖（重力加速度g=10m/s2）?

7/102m

（1）根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)趫D中作出彈簧彈力廠與彈簧指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度/的關(guān)系圖線：

（2）根據(jù)關(guān)系圖線，則該彈簧的原長(zhǎng)約為〃=m；

（3）根據(jù)所繪的關(guān)系圖線可判斷，在彈性限度內(nèi)，彈力大小尸與彈簧伸長(zhǎng)量△/的定性關(guān)系是

該彈簧的勁度系數(shù)為N/m（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。

（4）實(shí)驗(yàn)中若沒有考慮到彈簧的自重，對(duì)彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果有無影響？（填“有”或

“無”）

第4頁(yè)/共25頁(yè)

四、作圖題（12分）（請(qǐng)用尺作圖）

17.請(qǐng)?jiān)谙聢D中，畫出物體P的受力分析

//

i/zz/z/Zz//////

勻速前進(jìn)的車廂里

球P、Q靜止在光滑水球P靜止兩墻角間，且所有桿p靜止如圖裝置中，且所有

用細(xì)線豎直懸掛一

平地面上接觸面光滑接觸面光滑

小球P

18.如圖，A、B兩物體疊放在一起，由靜止釋放后沿斜面勻速下滑，且始終保持相對(duì)靜止，B上表面水平,

請(qǐng)畫出物體A、B的受力示意圖。

五、計(jì)算題（共28分）（必須要有解題過程）

19.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)作%=10m/s,a=2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，試求：

（1）前4s內(nèi)的位移；

（2）第6s內(nèi)的平均速度；

（3）經(jīng)過200m位移時(shí)的速度和所需的時(shí)間。

20.某同學(xué)將小球從某一高度位置靜止釋放，著地后彈起，又落下。他記錄了整個(gè)過程中小球離地高度人與

所用時(shí)間，的圖像，已知小球每次與地面發(fā)生碰撞前后的速度大小之比不變，整個(gè)過程中空氣阻力可以忽略

不計(jì)，重力加速度g大小未知。請(qǐng)根據(jù)圖像，求：

（1）小球第一次落地時(shí)的速度大小。

（2）小球與地面發(fā)生碰撞前后速度大小之比。

（3）小球與地面第四次撞地后速度為零的時(shí)刻。

（4）小球與地面發(fā)生第四次碰撞后所能達(dá)到的高度。

第5頁(yè)/共25頁(yè)

六、附加題（10分，計(jì)入總分）

21.在公路的兩相鄰平直車道上，兩車（車身長(zhǎng)度不計(jì)）片0時(shí)刻同時(shí)開始剎車，此時(shí)甲車在乙車后方一定

距離處。兩車運(yùn)動(dòng)的VT圖像如下，已知?jiǎng)x車過程中兩車有過并排行駛。以下判斷正確的是（）

A.甲車剎車的加速度大小是乙車的2倍

B.f=0時(shí)刻兩車在行駛方向上距離可能是30m

C.在片10s之前的某時(shí)刻兩車一定有過并排行駛

D.若片0時(shí)刻行駛方向上相距10m則兩車剎車過程中僅有一次并排行駛

22.一本質(zhì)量為M的書平放在水平桌面上，將一張A4紙夾在書頁(yè)間，如圖所示。A4紙與書頁(yè)間的動(dòng)摩擦

因數(shù)為從，書與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃2,4=34?，F(xiàn)有一水平向右的力作用于A4紙上，若要使書一

同運(yùn)動(dòng)，A4紙上面書頁(yè)的質(zhì)量m應(yīng)滿足（最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，A4紙的質(zhì)量忽略不計(jì)）。

23.如圖所示，AB兩物體在同一直線上，當(dāng)他們相距7m時(shí)。A在水平力和摩擦力的作用下，正以4m/s的

速度向右做勻速運(yùn)動(dòng)，而物體B以10m/s的速度向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2,則A追上B用

的時(shí)間為

AB

第6頁(yè)/共25頁(yè)

上海市進(jìn)才中學(xué)2022學(xué)年第一學(xué)期期中考試

高一物理試卷

一、單選題（每小題3分，共30分）

1.下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（）

A.研究一列火車通過某一路標(biāo)所用的時(shí)間，可把火車當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)

B.在地面上看到月亮在云中穿行，參考系是地面

C.兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)通過的位移相同，它們的路程可以不同

D.直線運(yùn)動(dòng)的路程和位移的大小一定相等

【答案】C

【解析】

【詳解】A.研究一列火車通過某一路標(biāo)所用的時(shí)間，火車的長(zhǎng)度是一個(gè)主要因素不能忽略，所以不可以把

火車當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；

B.在地面上看到月亮在云中穿行，參考系是云，B錯(cuò)誤；

C.位移跟初末位置有關(guān)，路程為運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，所以兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)通過的位移相同，它們的路程可以不同，

C正確；

D.直線運(yùn)動(dòng)時(shí)若不是單向運(yùn)動(dòng)，有往返的話，此時(shí)路程和位移不相等，D錯(cuò)誤。

故選C。

2.關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）

A.物體的加速度減小，速度一定增大

B.物體的速度改變量越大，加速度也越大

C.物體的速度為零時(shí)，加速度可以不為零

D.物體的加速度大時(shí)，速度一定大

【答案】C

【解析】

【詳解】A.若加速度和速度反向，則當(dāng)物體的加速度減小時(shí)，速度減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)

Av

a=一

bt

可知，物體的速度改變量越大，加速度不一定也越大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤：

C.物體的速度為零時(shí)，加速度可以不為零，例如豎直上拋到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，選項(xiàng)C正確；

D.物體的加速度大時(shí)，速度不一定大，例如火箭將要發(fā)射時(shí)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

第7頁(yè)/共25頁(yè)

故選c。

3.關(guān)于摩擦力的說法，正確的是（)

A.兩個(gè)相對(duì)靜止的物體間一定有靜摩擦力的作用

B.在物體間壓力一定時(shí)，靜摩擦力的大小可以無限度的變化

C.摩擦力一定是阻力

D.受滑動(dòng)摩擦力作用的物體可以是靜止的

【答案】D

【解析】

【詳解】A.當(dāng)兩個(gè)物體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)才有可能產(chǎn)生靜摩擦力，A錯(cuò)誤；

B.在物體間壓力一定時(shí)，靜摩擦力的大小可以變化，但有一個(gè)限度，這個(gè)限度就是最大靜摩擦力，B錯(cuò)誤;

C.當(dāng)靜摩擦力的方向與運(yùn)動(dòng)方向相同時(shí)，靜摩擦力提供的是動(dòng)力，C錯(cuò)誤；

D.物體在地面上滑動(dòng)時(shí)，地面受到的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，故受滑動(dòng)摩擦力作用的物體可以是靜止的，D

正確。

故選D。

4.下圖所示的一段圓弧為某運(yùn)動(dòng)物體的速度隨時(shí)間變化圖像，則物體的運(yùn)動(dòng)可能是（）

A.勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.勻減速直線運(yùn)動(dòng)

C.變速直線運(yùn)動(dòng)D.曲線運(yùn)動(dòng)

【答案】C

【解析】

【詳解】AB.廣/圖像的斜率等于加速度，圖中圖像斜率大小隨時(shí)間不斷增大，可知物體的加速度不斷增

大，故物體不是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；

CD.由圖像可知：物體的速度方向一直為正，沒有改變，所以質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)。且L/圖像只能表示直線

運(yùn)動(dòng)的情況，不是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，故D錯(cuò)誤，C正確。

第8頁(yè)/共25頁(yè)

故選c。

5.足球運(yùn)動(dòng)是目前全球體育界最具影響力的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，深受青少年喜愛；如圖所示為三種與足球有關(guān)

的情景，下列說法中正確的是（）

甲乙丙

A.圖甲中，靜止在地面上的足球受到的彈力就是它的重力

B.圖甲中，靜止在地面上的足球受到彈力是因?yàn)榈孛姘l(fā)生形變

C.圖乙中，靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸而受到相互作用的彈力

D.圖丙中；足球被踢起后，在空中受彈力、重力和空氣阻力

【答案】B

【解析】

【詳解】A.圖甲中，靜止在地面上的足球受到彈力大小等于重力，但是彈力和重力是性質(zhì)不同的力，不能

說彈力就是重力，故A錯(cuò)誤；

B.圖甲中，靜止在地面上的足球受到彈力是因?yàn)榈孛姘l(fā)生形變而產(chǎn)生的，故B正確；

C.圖乙中，靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球雖然相互接觸，但是兩球之間無相互作用的彈力，故C錯(cuò)誤；

D.圖丙中；足球被踢起后，在空中受重力和空氣阻力，故D錯(cuò)誤。

故選B。

6.一天，某小區(qū)居民發(fā)現(xiàn)一個(gè)蘋果從高空墜落，所幸未造成事故。物業(yè)通過調(diào)取一樓監(jiān)控錄像，分析發(fā)現(xiàn)

蘋果在落地前最后0.2s內(nèi)下落的高度約為4m。已知每層樓高約為3m,若蘋果做自由落體運(yùn)動(dòng),g取10m/sz,

根據(jù)以上數(shù)據(jù)推算該蘋果最可能來自哪個(gè)樓層（）

A.4樓B.6樓C.8樓D.10樓

【答案】C

【解析】

【詳解】蘋果做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)蘋果在落地前最后0.2s內(nèi)下落的高度約為4m，有

1,1,

\h=~gt~~S（t~ON?=4m

可得蘋果落地的時(shí)間為

t=2.1s

蘋果下落的總高度為

第9頁(yè)/共25頁(yè)

,12

h=2St'x22m

已知每層樓高約為3m,則該蘋果可能來自于

h、22…

〃=丁+1=二-+1=8（樓）

43

故選CO

A.乙質(zhì)點(diǎn)2s內(nèi)的平均速度為零

B.乙質(zhì)點(diǎn)在3s內(nèi)通過的位移為15m

C.甲質(zhì)點(diǎn)在0?Is內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D.乙質(zhì)點(diǎn)的加速度不變

【答案】B

【解析】

【詳解】AB.一，圖像與橫軸圍成的面積為位移，根據(jù)圖線可知乙質(zhì)點(diǎn)2s內(nèi)的位移不等于零，所以平均速

度不為零；同時(shí)有在3s內(nèi)通過的位移為

x=10x2x—m+10xlx—m=15m

22

A錯(cuò)誤，B正確；

C.x—f圖像的斜率表示速度，由圖可知甲質(zhì)點(diǎn)在O~ls內(nèi)速度為零，靜止不動(dòng)，C錯(cuò)誤；

D.v—f圖像的斜率表示加速度，根據(jù)圖像可知，斜率在變化，所以加速度在變化，D錯(cuò)誤。

故選B?

8.汽車剎車過程中的位移x與時(shí)間/的關(guān)系為x=（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），剎車過程可

看做勻變速真線運(yùn)動(dòng)，則（）

A.汽車的初速度大小是20m/sB.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是Irn/s2

C.7s末汽車的速度大小為4m/sD.前6s內(nèi)汽車的位移是25m

第10頁(yè)/共25頁(yè)

【答案】D

【解析】

【詳解】AB.根據(jù)題中關(guān)系式結(jié)合勻變速運(yùn)動(dòng)公式可得初速度為

%=10m/s

加速度大小為

a=2m/s2

AB錯(cuò)誤；

CD.汽車停止所需時(shí)間為

/=%=5s

a

所以7s末汽車的速度大小為零；前6s內(nèi)汽車的位移即為前5s內(nèi)的位移為

C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

9.如圖所示，物體P放在Q之上，Q在粗糙水平面上，彈簧秤I的左端與物體P相連，右端與墻相連；彈

簧秤II右端與Q相連，左端用手水平拉著，物體都保持靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)I的示數(shù)為2N時(shí)，II的示數(shù)為3N,

則（）

手/77777777777777777777777777777777777Z

A.P、Q間一定存在一對(duì)滑動(dòng)摩擦力

B.P受摩擦力為2N,Q受地面摩擦力為1N

C.P、Q受摩擦力大小均為2N

D.P、Q受摩擦力大小均為3N

【答案】B

【解析】

【詳解】A.兩物體都保持靜止，則P、Q間一定存在一對(duì)靜摩擦力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤：

BCD.對(duì)P受力分析可知，P受的靜摩擦力與彈簧秤I的拉力平衡，可知P受靜摩擦力為2N；對(duì)Q受力分

析可知，受彈簧秤II向左的拉力尸2,P對(duì)Q向右的摩擦力力和地面對(duì)Q向右的摩擦力力作用，則由平衡可

知

第11頁(yè)/共25頁(yè)

解得

>1N

即Q受P摩擦力大小為3N,Q受地面摩擦力為1N,選項(xiàng)B正確，CD錯(cuò)誤。

故選B?

10.一物體從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，3秒后改作勻速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)2秒后作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)

2秒停下.在此過程中總位移是27米.那么物體在運(yùn)動(dòng)中最大速度為：

A.3.85m/sB.3.86m/sC.6m/sD.7.71m/s

【答案】C

【解析】

【詳解】根據(jù)題意，畫出物體運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象，如圖所示：

x=；x（7+2）v=27m

解得

y=6m/s

故C正確，ABD錯(cuò)誤。

二、填空題（每空2分，共20分）

11.如圖甲所示，一人用由零逐漸增大的水平力F推靜止于水平地面上質(zhì)量為5kg的木箱，木箱所受的摩擦

力/與F的關(guān)系如圖乙所示，g取10m/s2,木箱所受的最大靜摩擦力為N,木箱與地面間的動(dòng)摩

擦因數(shù)〃為。

第12頁(yè)/共25頁(yè)

【解析】

【分析】

【詳解】［1］由圖可知，木箱所受的最大靜摩擦力為21N；

［2］木箱與地面間的滑動(dòng)摩擦力為20N,則動(dòng)摩擦因數(shù)

12.某物體以30m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力g=10m/s2。5s內(nèi)物體的路程為m,5s內(nèi)

物體的平均速度大小為m/s.

【答案】65②.5

【解析】

【詳解】［1］⑵物體的速度減為零需要的時(shí)間

_v0_30_

tn————s=3s

g10

故5s時(shí)物體正在下落；路程應(yīng)等于向上的高度與后2s內(nèi)下落的高度之和，由

說=2ghi

可得

2

h.=—-45m

2g

后￡=2s下落的高度

h'=—gt2=20m

2

故總路程

s=(45+20)m=65m

位移

第13頁(yè)/共25頁(yè)

1,1,

h=vQt-—gt~=30x5m-yxl0x5-m=25m

方向向上，平均速度

v=-=—m/s=5m/s

t5

方向向上。

13.沿平直公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的汽車，連續(xù)通過三根電線桿，通過兩組相鄰電線桿之間所用的時(shí)間分

別為3s和2s,已知相鄰電線桿之間的距離為60m,求汽車的加速度為m/s2,汽車通過中間電線桿的

速度為m/s

【答案】①.4?.26

【解析】

【詳解】口］［2］.設(shè)汽車通過各電線桿的速度分別為M、V2、V3,加速度為。，相鄰兩根電線桿之間的距離s=60m

則有

12

s=w+5M

2s=V|(Z|+%)+Qa(A+，,)

將A=3s,f2=2s,s=60m,代入解得

a=4m/s2

vi=14m/s

故

V2=vi+6rZi=14+4x3=26m/s

14.把一個(gè)木塊A放在長(zhǎng)木板B上，長(zhǎng)木板B放在水平地面上，在恒力/作用下，長(zhǎng)木板B以速度v勻速

運(yùn)動(dòng)，水平彈簧秤的示數(shù)為T,此時(shí)木塊A受到的滑動(dòng)摩擦力的大小等于；若將長(zhǎng)木板B向左變

速拉出，則木塊A受到的摩擦力的大小將（填變大，變小或不變）

~~T

AvVvVWW

【答案】①.7②.不變

【解析】

【詳解】［1］彈簧秤的示數(shù)穩(wěn)定后A相對(duì)地面靜止，受力平衡，受到水平向左的滑動(dòng)摩擦力和水平向右的彈

簧拉力，有

/產(chǎn)

第14頁(yè)/共25頁(yè)

⑵滑動(dòng)摩擦力只跟壓力和動(dòng)摩擦因素有關(guān)，A對(duì)B的壓力不變，接觸面的動(dòng)摩擦因素不變，所以將長(zhǎng)木板

B向左變速拉出，木塊A受到的摩擦力的大小將不變。

15.甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v-f圖像如圖所示。已知兩車在片3s時(shí)并排行駛，則片0時(shí)，甲

車在乙車前m,甲乙兩車再次并排的位置之間沿公路方向的距離為mo

【答案】①.7.5②.40

【解析】

【詳解】由7圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，可知，1到3s甲乙兩車的位移相等，兩車在/=3s

時(shí)并排行駛，所以兩車在f=ls時(shí)也并排行駛；在0-ls內(nèi)兩車的位移之差為

Ax=；x(10+15)xlm-gx10xlm=7.5m

則片0時(shí)，甲車在乙車前7.5m；

[2].甲乙兩車再次并排的位置之間沿公路方向的距離為

As=^x(10+30)x2m=40m

三、實(shí)驗(yàn)題

16.小明同學(xué)在做“探究彈簧彈力的大小與伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，安裝好如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，讓刻度

尺的零刻度線與彈簧上端平齊，"尸50g的鉤碼逐個(gè)掛在彈簧下端，測(cè)出指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，所得數(shù)據(jù)經(jīng)

處理，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)，如圖(重力加速度g=10m/s2)。

AF/N

2.94川川llllllllllllllllllllllll川川川H卅州卅卅H制

2m

//Io-

第15頁(yè)/共25頁(yè)

（1）根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)趫D中作出彈簧彈力廠與彈簧指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度/的關(guān)系圖線:

（2）根據(jù)關(guān)系圖線，則該彈簧的原長(zhǎng)約為L(zhǎng)o=m；

（3）根據(jù)所繪的關(guān)系圖線可判斷，在彈性限度內(nèi)，彈力大小尸與彈簧伸長(zhǎng)量△/的定性關(guān)系是

該彈簧的勁度系數(shù)為N/m（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。

（4）實(shí)驗(yàn)中若沒有考慮到彈簧的自重，對(duì)彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果有無影響？（填“有”或

“無”)

（2）.0.1（3）.正比關(guān)系

【解析】

【詳解】（1）[1]用平滑的直線連接圖中的點(diǎn)，盡量使更多的點(diǎn)在直線上，不能在直線上的盡量分居在直線

（2）[2]拉力為0時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為原長(zhǎng)，由圖得4=0.1m。

（3）[3]根據(jù)所繪的關(guān)系圖線可判斷，在彈性限度內(nèi)，彈力大小尸與彈簧伸長(zhǎng)量△/的定性關(guān)系是正比關(guān)系。

[4]根據(jù)胡克定律得

第16頁(yè)/共25頁(yè)

AF_2.45-0

N/m=24.5N/m

Ax-（20-10）xl0-2

（4）[5]根據(jù)

,AF

k=----

Ac

可知彈簧伸長(zhǎng)量的增加量取決于所掛鉤碼重力的增加量△尸，即左跟彈簧自重?zé)o關(guān)，故彈簧的自重對(duì)彈

簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果無影響。

四、作圖題（12分）（請(qǐng)用尺作圖）

17.請(qǐng)―在下圖中，畫出物體P的受力分析

i1Q

勻速前進(jìn)的車廂里

球P、Q靜止在光滑水球P靜止兩墻角間，且所有桿p靜止如圖裝置中，且所有

用細(xì)線豎直懸掛一

平地面上接觸面光滑接觸面光滑

小球P

【答案】見解析

【解析】

【詳解】各圖中物體P受力分析如圖所示

18.如圖，A、B兩物體疊放在一起，由靜止釋放后沿斜面勻速下滑，且始終保持相對(duì)靜止，B上表面水平,

請(qǐng)畫出物體A、B的受力示意圖。

B

第17頁(yè)/共25頁(yè)

Ar

【答案】LJ7P

、qKN,

*5

【解析】

【詳解】對(duì)A受力分析如圖所示，A處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),只受到重力GA以及B對(duì)A的支持力Fw作

用下保持平衡，B對(duì)A沒有摩擦力的作用

“尸NI

A__

GA

對(duì)B受力分析如圖所示

J/FN2

yNI

%

由A的受力情況可知，A、B之間沒有摩擦力的作用，B受到重力GB、A對(duì)B的壓力FJ、斜面對(duì)B的支

持力取2、斜面對(duì)B的摩擦力/。

五、計(jì)算題（共28分）（必須要有解題過程）

19.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)作為=10m/s,a=2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，試求：

（1）前4s內(nèi)的位移：

（2）第6s內(nèi)的平均速度；

（3）經(jīng)過200m位移時(shí)的速度和所需的時(shí)間。

【答案】（1）56m；（2）21m/s；（3）30m/s,10s

【解析】

【詳解】（1）令4=4s,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系可得

12

須=+2at'

解得前4s內(nèi)的位移為

X]=56m

第18頁(yè)/共25頁(yè)

(2)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論可知，第6s內(nèi)的平均速度等于Z=5.5s時(shí)的瞬時(shí)速度，所以第6s內(nèi)的平均速度

為

v=v0+at-21m/s

(3)設(shè)經(jīng)過位移Z=200m時(shí)的速度為彩、所需的時(shí)間為則有

VV

2OX2=2-0

%=%+〃2

解得

v2=30m/s

t2-10s

經(jīng)過200m位移時(shí)的速度為30m/s,所需的時(shí)間為10s。

20.某同學(xué)將小球從某一高度位置靜止釋放，著地后彈起，又落下。他記錄了整個(gè)過程中小球離地高度〃與

所用時(shí)間f的圖像，己知小球每次與地面發(fā)生碰撞前后的速度大小之比不變，整個(gè)過程中空氣阻力可以忽略

不計(jì)，重力加速度g大小未知。請(qǐng)根據(jù)圖像，求：

(1)小球第一次落地時(shí)的速度大小。

(2)小球與地面發(fā)生碰撞前后速度大小之比。

(3)小球與地面第四次撞地后速度為零的時(shí)刻。

(4)小球與地面發(fā)生第四次碰撞后所能達(dá)到的高度。

【答案】(1)40m/s；(2)2；(3)11.25s：(4)0.3125m

【解析】

【詳解】(1)第一次落地時(shí)根據(jù)自由落體公式有

,12

4=清4

解得

第19頁(yè)/共25頁(yè)

g=^-=10m/s2

八

得小球第一次落地時(shí)的速度大小為

W=gt}=40m/s

（2）設(shè)小球第二次落地時(shí)的速度大小為為,根據(jù)圖像結(jié)合勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得上升和下降時(shí)間相同為

=2s,有

v2=gt2=10x2m/s=20m/s

小球第二次落地時(shí)的速度大小跟第一次被彈起時(shí)的速度大小相同，設(shè)第一次被彈起時(shí)的速度大小為匕'有

v/=v2=20m/s

所以得小球與地面發(fā)生碰撞前后速度大小之比為

上=2

（3）（4）根據(jù)前面分析可知每次彈起與落地的時(shí)間和為前一次彈起與落地的時(shí)間和的一半，所以可得小球

與地面第四次撞地時(shí)的時(shí)間為

%=1Os+Is=11s

此時(shí)撞地后被彈起時(shí)的速度為

=2.5m/s

此時(shí)上升到最高處停止時(shí)需要的時(shí)間為

I

=0.25s

g

所以得小球與地面第四次撞地后速度為零的時(shí)刻為

t—14+tQ-11.25s

此時(shí)能達(dá)到的高度為

'2

h4=工=0.3125m

2g

六、附加題（10分，計(jì)入總分）

21.在公路的兩相鄰平直車道上，兩車（車身長(zhǎng)度不計(jì)）尸0時(shí)刻同時(shí)開始剎車，此時(shí)甲車在乙車后方一定

第20頁(yè)/共25頁(yè)

距離處。兩車運(yùn)動(dòng)的VT圖像如下，已知?jiǎng)x車過程中兩車有過并排行駛。以下判斷正確的是（)

A.甲車剎車的加速度大小是乙車的2倍

B.片0時(shí)刻兩車在行駛方向上距離可能是30m

C.在/=10s之前的某時(shí)刻兩車一定有過并排行駛

D.若看0時(shí)刻行駛方向上相距10m則兩車剎車過程中僅有一次并排行駛

【答案】ACD

【解析】

【詳解】A.vT圖像的斜率表示加速度，可知，甲車加速度的大小為Im/s?，乙車加速度的大小為0.5m/s2，

甲車剎車的加速度大小是乙車的2倍，A正確；

BC.兩車在f=10s后甲車速度小于乙車，若在10s前兩車沒有齊平，則之后