2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-西安機場理論筆試歷年真題薈萃含答案

2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-西安機場理論筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.機場運行指揮部門負(fù)責(zé)發(fā)布航班停機位分配信息并至少在航班到達(dá)前（）分鐘確定停機位。到港航班預(yù)計落地前（）分鐘。機場運行指揮部門原則上不得變更停機位。如停機位發(fā)生變更時，應(yīng)及時通知各相關(guān)航班保障單位。（）A、30、30B、30、20C、20、15D、60、302.航班因故不能或不宜降落在目的地機場而需要在其他機場降落的情況，稱之為（）。A、備降B、返航C、迫降D、改航3.由中國民用航空局負(fù)責(zé)飛行區(qū)等級指標(biāo)為4D以下（含4D）機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的審批工作。（）4.發(fā)生以下哪種情況需要進(jìn)行清艙（）。A、乘客人數(shù)、名單、行李件數(shù)與艙單不符B、聯(lián)程乘客中途終止旅行或乘客登機后因故終止旅行C、乘客在行李交運后而未登上飛機D、未經(jīng)安全檢查的人員和物品進(jìn)入航空器5.集中管理、統(tǒng)一指揮、反應(yīng)迅速和救援高效是組織實施機場應(yīng)急救援的（）。A、基本原則B、道德規(guī)范C、職業(yè)規(guī)范D、社會規(guī)范6.下列原則中，屬于登機口分配原則的是（）。A、就近調(diào)整的原則B、方便旅客的原則C、方便機場工作人員工作的原則D、同一航空公司或地面代理的航班集中的原則7.機場的（）是制約航站區(qū)定位的最重要因素。A、客流量B、跑道條數(shù)C、方位D、貨運量8.機位調(diào)配應(yīng)當(dāng)按照下列基本原則確定（）。A、發(fā)生緊急情況或執(zhí)行急救等特殊任務(wù)的航空器優(yōu)先于其他航空器B、正常航班優(yōu)先于不正常航班C、大型航空器優(yōu)先于中小型航空器D、國際航班優(yōu)先于國內(nèi)航班9.機場應(yīng)急救援總指揮由機場管理機構(gòu)主要負(fù)責(zé)人或者其授權(quán)人擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)機場應(yīng)急救援的指揮工作。（）10.為了保障救援和消防，必須要有足夠的手段。這其中包括必要的器材、設(shè)備、車輛和設(shè)施等。這些物質(zhì)保障的配備是以（）為根據(jù)。A、旅客吞吐量B、使用該機場的飛機尺寸C、航班業(yè)務(wù)量D、飛行區(qū)等級11.航站樓海關(guān)檢查通常設(shè)綠色、紅色兩條通道。紅色為主動報關(guān)通道，綠色為無需報關(guān)通道。（）12.以下哪些是特種車輛申領(lǐng)航空器活動區(qū)車輛牌照的必要條件（）。A、具有特種車輛使用證B、配備有效的滅火器材C、提供機動車保險有效憑證D、提供機動車合法來源憑證13.機場放行延誤只統(tǒng)計在本場放行發(fā)生的延誤原因，與前段航班是否晚到無關(guān)。（）14.航空器安全靠泊狀態(tài)應(yīng)當(dāng)滿足（）條件。A、發(fā)動機關(guān)閉B、防撞燈關(guān)閉C、輪檔按規(guī)范放置D、航空器剎車松開15.航空器地面保障作業(yè)車輛可以以20km/h的速度駛?cè)霗C位進(jìn)行保障作業(yè)。（）16.未舉行綜合演練的年度應(yīng)當(dāng)至少每兩年舉行一次桌面演練。（）17.緊急出動：已發(fā)生航空器（）等情況，各救援單位應(yīng)當(dāng)按照指令立即出動，以最快速度趕赴事故現(xiàn)場。A、失事B、爆炸C、起火D、嚴(yán)重?fù)p壞18.機場飛行區(qū)是指機場內(nèi)用于航空器起飛、著陸的區(qū)域。（）19.下列哪項不屬于民用航空不安全事件（）。A、機坪內(nèi)車輛超速B、發(fā)動機遭鳥擊C、飛機剮蹭D、發(fā)動機空中停車20.由于道面冰雪使得牽引車打滑時，應(yīng)將冰雪清除后方可牽引航空器。（）21.機場上空有沙暴、大雨，視區(qū)范圍（）Km上空有雷電時，不應(yīng)加油。A、3B、5C、8D、1022.設(shè)置內(nèi)水平面的目的在于保護(hù)著陸前目視盤旋所需的空域。（）23.參加應(yīng)急救援的車輛和人員需要進(jìn)入運行中的跑道、滑行道及儀表著陸系統(tǒng)敏感區(qū)時，應(yīng)當(dāng)通過指揮中心征得（）的同意后方可進(jìn)入。A、空中交通管理部門B、機場管理機構(gòu)C、事故調(diào)查小組D、機場公安局24.根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅰ以飛機基準(zhǔn)飛行場地長度分為代碼1、2、3、4，其中代碼3是指飛機基準(zhǔn)飛行場地長度為（）。A、小于800B、800—小于1200C、1200—小于1800D、≥180025.機位安全為（）顏色。A、黑色B、白色C、紅色D、黃色26.現(xiàn)場消防總指揮應(yīng)佩戴（）頭盔。A、橙色B、藍(lán)色C、白色D、紅色27.在航空器處于安全停泊狀態(tài)后，廊橋或客梯車與航空器對接完成前，除電源車外，其它保障車輛、設(shè)備不得實施保障作業(yè)。（）28.機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建設(shè)或指定一個特定的隔離機位，其位置應(yīng)距其它航空器、建筑物或者公共場所至少150米。（）29.下列延誤原因?qū)儆诤娇展驹虻氖牵ǎ?。A、工程機務(wù)B、空勤組C、后勤保障D、代理機構(gòu)30.國際出發(fā)區(qū)設(shè)置政府聯(lián)檢單位包括：（），是國際旅客必須經(jīng)過的流程。A、海關(guān)B、武警C、邊防D、檢驗檢疫第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:A3.參考答案:錯誤4.參考答案:A,B,C,D5.參考答案:A6.參考答案:A,B,D7.參考答案:B,C8.參考答案:A,B,C,D9.參考答案:正確10.參考答案:B11.參考答案:正確12.參考答案:A,B,C,D13.參考答案:正確14.參考答案:A,B,C,D15.參考答案:錯誤16.參考答案:錯誤17.參考答案:A,B,C,D18.參考答案:錯誤19.參考答案:A20.參考答案:正確21.參考答案:C22.參考答案:正確23.參考答案:A24.參考答案:C25.參考答案:C26.參考答案:D27.參考答案:正確28.參考答案:錯誤29.參考答案:A,B,C,D30.參考答案:A,C,D第2卷一.參考題庫(共30題)1.實施醫(yī)療救護(hù)時，醫(yī)療急救部門應(yīng)設(shè)立的區(qū)域：（）。A、集合區(qū)B、分類區(qū)C、轉(zhuǎn)移區(qū)D、救護(hù)區(qū)2.F類航空器拖曳至出港機位，擋輪檔，時間不應(yīng)晚于航班計劃關(guān)艙門時間/預(yù)計關(guān)艙門時間前150分鐘。（）3.每個機場應(yīng)至少應(yīng)設(shè)一個風(fēng)斗，且長度應(yīng)不小于（）。A、3.0mB、3.2mC、3.4mD、3.6m4.機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機場航空器年起降架次，配置與機場所使用航空器最大機型相匹配的殘損航空器搬移設(shè)備，并在機場運行期間保證其完好適用。（）5.殘損航空器的搬移責(zé)任應(yīng)當(dāng)由（）承擔(dān)。A、機場駐場武警B、事故調(diào)查組C、當(dāng)事航空器營運人或者其代理人D、機場管理機構(gòu)6.按照限制因素可預(yù)測性劃分，限制性運行可分為（）。A、常態(tài)限制性運行B、臨時限制性運行C、應(yīng)急限制性運行D、局部限制性運行7.幾十年來，我國根據(jù)實際情況需要，曾以不同標(biāo)準(zhǔn)對機場進(jìn)行分類。主要以（）。A、飛行區(qū)等級B、旅客吞吐量C、跑道導(dǎo)航設(shè)施D、機場業(yè)務(wù)量大小8.航班停放近機位時登機口關(guān)閉時間不應(yīng)晚于航班計劃關(guān)艙門時間/預(yù)計關(guān)艙門時間前5分鐘。（）9.客艙門關(guān)閉時間不得晚于航班計劃關(guān)艙門時間/預(yù)計關(guān)艙門時間。（）10.機場飛行區(qū)是指機場內(nèi)用于航空器（）的區(qū)域。A、起飛B、著陸C、地面活動D、巡航11.航站樓水平布局分為（）形式。A、線型B、指廊型C、衛(wèi)星型D、運轉(zhuǎn)車型12.應(yīng)由（）在航空器起飛的機場、發(fā)生突發(fā)事件的機場和原計劃降落的機場設(shè)立臨時接待機構(gòu)和場所，并負(fù)責(zé)接待和查詢工作。A、航空器營運人或其代理人B、機場管理機構(gòu)C、機場公安局D、事故調(diào)查組13.飛行區(qū)指標(biāo)4F中的“F”指翼展為（）米。A、24-36B、36-52C、52-65D、65-8014.中國民用航空局令第208號《民用運輸機場突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則》自2011年9月9日起施行。（）15.符合（）情況的航班，判定為不正常航班。A、當(dāng)日取消的航班B、未經(jīng)批準(zhǔn)，航空公司自行變更計劃的航班C、不晚于計劃開艙門時間后10分鐘落地D、在計劃關(guān)艙門時候后規(guī)定的機場地面滑行時間之內(nèi)起飛，但發(fā)生備降、返航等不正常情況16.保障車輛對接航空器時的速度不得超過（）千米/小時。A、5B、10C、6D、1517.關(guān)于航空器運行須遵循的優(yōu)先原則，以下說法不正確的是（）。A、急救飛行優(yōu)先于普通飛行B、定期航班優(yōu)先于不定期航班C、國際航班優(yōu)先于國內(nèi)航班D、小型航空器優(yōu)先于大型航空器18.PCN（道面等級號）表示某道面可無數(shù)次安全承受的標(biāo)準(zhǔn)單輪荷載的（）倍。A、一倍B、兩倍C、三倍D、四倍19.航空器突發(fā)事件包括：（）。A、航空器失事B、航空器空中遇險C、航空器受到非法干擾D、航空器與航空器地面相撞或與障礙物相撞，導(dǎo)致人員傷亡或燃油泄露20.中國民用航空總局公布的機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)，沒有考慮具體機型的機載設(shè)備、飛機性能、飛行機組的技術(shù)水平和飛行經(jīng)驗，這些因素應(yīng)當(dāng)由各航空營運人確定其所用機場的運行最低標(biāo)準(zhǔn)予以考慮。（）21.除冰/防冰坪的尺寸應(yīng)滿足各類除冰/防冰飛機所需的停放面積，同時飛機四周應(yīng)至少有（）寬的道面面積供除冰/防冰車輛運行。A、3.5mB、3.8mC、4.0mD、4.3m22.對障礙物限制面的要求是在考慮如何使用跑道的基礎(chǔ)上規(guī)定的，即起飛或著陸以及進(jìn)近的類型。（）23.按照《民用機場使用許可規(guī)定》的要求，負(fù)責(zé)飛行區(qū)等級指標(biāo)為4E以上（含4E）機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的審批工作的是（）。A、中國民用航空局B、地方人民政府C、機場管理機構(gòu)D、中國民用航空地區(qū)管理局24.跑道方位識別號碼，由阿拉伯兩位數(shù)字組成。將跑道起飛方向的磁方位值除以10，而后四舍五入，即得到這個兩位數(shù)。（）25.航空器監(jiān)護(hù)人員應(yīng)在廊橋、客梯車對接前到位。（）26.所有應(yīng)急通話內(nèi)容應(yīng)當(dāng)錄音，應(yīng)急通話記錄至少應(yīng)當(dāng)保存3年。（）27.在航空器突發(fā)事件發(fā)生時，指揮中心確需進(jìn)一步向機組了解情況時，應(yīng)當(dāng)直接與機組聯(lián)系。（）28.不停航施工時，需要關(guān)閉相關(guān)滑行道或跑道區(qū)域時，應(yīng)當(dāng)按照《民用機場安全管理規(guī)定》的要求，設(shè)置關(guān)閉標(biāo)志。（）29.發(fā)現(xiàn)可能影響航空器正常和安全運行情況時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時向空中交通管理部門（塔臺管制員）通報，下列屬于需要通報的情況有（）。A、跑道、滑行道或機坪道面破損或者拱起B(yǎng)、跑道摩擦系數(shù)低于標(biāo)準(zhǔn)要求的最低值C、發(fā)現(xiàn)疑似航空器掉落的零部件D、機場航顯系統(tǒng)發(fā)生故障30.當(dāng)航班備降時，如備降機場與計劃目的地機場屬同一城市，且實際（起飛或落地）時間較計劃（起飛或落地）時間在規(guī)定范圍內(nèi)，則該航班為正常航班。（）第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A,B,C,D2.參考答案:正確3.參考答案:D4.參考答案:正確5.參考答案:C6.參考答案:A,C7.參考答案:A,C,D8.參考答案:正確9.參考答案:錯誤10