《汽車通過性試驗方法》編制說明

推薦性國家標準

《汽車通過性試驗方法》

（征求意見稿）

編制說明

《汽車通過性試驗方法》（XX稿）編制說明

《汽車通過性試驗方法》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

汽車通過性是車輛的一項重要性能，指汽車在一定的車載質(zhì)量下，以一定的平均車速通

過各種壞路及無路地帶（如：沙地、沼澤、雪地等）和克服各種障礙（如：陡坡、臺階、壕

溝等）的能力。汽車通過性測試方法研究即明確汽車通過各種路面和障礙的試驗方法，為汽

車的性能測試提供參考。

GBT12541-1990《汽車地形通過性試驗方法》自1990年發(fā)布以來，已實施三十余年，

在此期間主要為越野汽車提供了地形通過性試驗方法參考。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，GB/T

3730.1等標準也進行了修訂，將運動型乘用車等近年來出現(xiàn)的新的車型類別納入標準中。運

動型乘用車等車型，在地形通過性和軟地面通過性等方面具有有別于傳統(tǒng)轎車的優(yōu)勢，行業(yè)

需要新的通過性標準來滿足除越野車以外的其他車型的試驗需要。

2020年12月，國家標準化管理委員會發(fā)布了《國家標準化管理委員會關(guān)于下達2020

年第四批推薦性國家標準計劃的通知》（國標委發(fā)(2020）53號），下達標準計劃名稱為《汽

車通過性試驗方法》，由中國人民解放軍63969部隊、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司等單

位負責標準編制，計劃號為20205122-T-339。

2、協(xié)作單位

中國人民解放軍63969部隊、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、北京汽車集團越野車有

限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司、中汽研

汽車檢驗中心（寧波）有限公司等。

3、主要工作過程

（1）起草階段

GB/T12541-XXXX《汽車通過性試驗方法》標準起草小組自2019年4月開始正式進行

標準的起草工作。

1）2019年4月，整車試驗方法標準研究工作組第十五工作組會議對GB/T12541《汽

車地形通過性試驗方法》進行了研究討論。定遠汽車試驗場介紹了標準項目的預(yù)研情況。原

標準規(guī)定的方法長期以來主要應(yīng)用于軍用越野汽車的地形通過性試驗，而對于市場中越來越

多的SUV等車型缺少相應(yīng)的試驗評價方法，對于車輛的研發(fā)和整體性能的提高缺少相應(yīng)的

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《汽車通過性試驗方法》（征求意見稿）編制說明

指導。標準修訂的目的是結(jié)合我國測試技術(shù)和汽車技術(shù)現(xiàn)狀，對原有標準進行項目細化擴充，

增加針對SUV等汽車的測量項目和方法。針對標準修訂預(yù)研情況，中汽中心標準所、廣汽

豐田、江淮汽車對標準修訂方向提出建議意見。工作組經(jīng)討論建議慎重考慮車輛類型，增加

/代替原類別。此外對于民用車的試驗內(nèi)容，請工作組成員單位提供參考。

2）2019年11月，中國人民解放軍63969部隊、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、北

京汽車集團越野車有限公司等單位在前期預(yù)研基礎(chǔ)上，結(jié)合工作組起草組給出的意見建議，

整理了該標準修訂的初步草案。2019年11月26日，整車試驗方法標準研究工作組第十

六次工作組會議在無錫召開。定遠試驗場代表起草組介紹了該標準的修訂方案（標準名稱改

為《汽車通過性試驗方法》），計劃將擴展適用范圍，便于SUV等車型進行試驗，增加相關(guān)

術(shù)語定義、細化試驗方法、增加地面通過性試驗。一汽提出該標準目前名稱為汽車通過性，

應(yīng)該適用于所有汽車。泛亞提出根據(jù)區(qū)域特征明確適用的通過性項目。會議建議明確適用范

圍，要求起草單位細化地面和地型的定義、增加相關(guān)參數(shù)和示意圖（矢量圖），進行通過性

測試評價方法的研究工作，進一步完善立項材料。會后，起草單位根據(jù)會議討論內(nèi)容對標準

草案進行了修改完善。

3）2020年4月，起草組根據(jù)專家給出的意見建議，結(jié)合秘書處工作要求完成了立項

材料的準備。秘書處組織了工作組會前起草組討論會，對草案格式和語言等進行了進一步完

善。4月整車試驗方法標準研究工作組第十七工作組會議以網(wǎng)絡(luò)形式線上召開，會上定遠試

驗場對《汽車地形通過性試驗方法》標準的進展情況進行了介紹。針對地形通過性要求，增

加了扭曲、側(cè)坡和坡道三種地形要求，同時增加了地面通過性的要求。針對工作組第十六次

會議的意見，增加了評價指標以及主觀評價的要點，明確了地面通過性對試驗場地的要求。

會上起草組廣泛聽取了各方意見，起草組組織討論修改后，請整車分技術(shù)委員會對立項申請

進行投票表決，并于2020年5月正式上報立項申請。

4）2020年11月，整車試驗方法標準研究工作組第十八次工作組會議在海南省瓊海市

召開，整車試驗方法工作組秘書處匯報了《汽車地形通過性試驗方法》立項進展情況，該標

準已按照工作計劃提交立項材料，目前在方案驗證階段，秘書處會后協(xié)調(diào)有關(guān)單位按照會上

匯報的修訂方案進行試驗。會后各單位對標準草案提出了建議。

5）2020年12月，國家標準化管理委員會發(fā)布了《國家標準化管理委員會關(guān)于下達2020

年第四批推薦性國家標準計劃的通知》（國標委發(fā)(2020）53號），下達標準計劃名稱為《汽

車通過性試驗方法》。會后，秘書處根據(jù)會上工作安排，對試驗驗證工作進行部署。前期該

標準由中汽中心組織定遠試驗場和北汽越野車完成了預(yù)研，根據(jù)標準研究計劃和必要性，邀

請各單位對M類車適用試驗項目進行試驗并記錄數(shù)據(jù)，并邀請大家對標準文本提出修改意

見。

6）2021年3月，秘書處組織起草組線上召開會議對標準逐條進行討論，并召開線上起

草組會議對標準草案進行研討，就前期各單位開展試驗情況進行了交流，對試驗中發(fā)現(xiàn)的問

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《汽車通過性試驗方法》（征求意見稿）編制說明

題進行了討論修改，形成征求意見初稿。對未開展的試驗安排了試驗計劃，協(xié)調(diào)了試驗車輛、

試驗場地和試驗人員。邀請定遠試驗場、江淮汽車、中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司

等單位，在定遠汽車試驗場組織開展了試驗驗證工作。試驗后，組織定遠試驗場等單位以線

上會議形式多次討論標準修改方案。

7）2021年4月，整車試驗方法標準研究工作組第十八次工作組會議在江蘇常州市召開，

定遠汽車試驗場及北京汽車集團越野車有限公司張鵬代表標準起草組逐項介紹了前期試驗

驗證情況及標準征求意見初稿草案具體內(nèi)容。與會專家就輪胎花紋、車輛載荷、測量工具、

各車型適用試驗項目、涉水試驗、坡道試驗、地形規(guī)格等內(nèi)容提出建議，會上進行了充分討

論。會后，起草組按照專家意見對標準進行了進一步修改。并就專家提出的各個車型開展項

目安排展開了問卷調(diào)查工作，整車分委會秘書處組織定遠、北汽越野等單位完善征求意見稿

草案，經(jīng)過多輪的商討與修改，現(xiàn)結(jié)合工作組會上提出的意見進行了完善。

8）2021年6月為保證標準草案質(zhì)量，秘書處在安徽定遠召開會議組織《汽車通過性試

驗方法》征求意見初稿討論會，對相關(guān)問題進行討論確定。起草組充分結(jié)合多次會議精神及

試驗驗證結(jié)果，對標準內(nèi)容進行了全面梳理，就垂直障礙和爬坡試驗提出了前進擋/倒擋駛

上/駛下通過的要求，并對橫向通過半徑的術(shù)語定義和測量方法進行了修改完善，討論增加

了涉水試驗中針對電動汽車的要求。并組織專家進行了地形通過性試驗實踐，加深對標準的

了解。會后秘書處組織定遠試驗場、北汽越野車等結(jié)合“《汽車通過性試驗方法》征求意見

初稿討論會”專家提出的意見，以線上會議形式充分交流，對標準草案進行充分完善。

9）2021年7月，秘書處與定遠試驗場、北汽越野車充分交流溝通，對標準進行進一步

的完善，形成了征求意見稿。

4、標準主要起草人及其所做的工作

二、國家標準編制原則和確定國家標準主要內(nèi)容的依據(jù)

1、編制原則

（1）適用性原則

在標準的編制過程中，充分調(diào)研和征求了各汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車檢測機構(gòu)等單位的意見，

綜合考慮了多種車輛的特點，選定了具有代表性的車輛通過性指標作為標準試驗指標，保證

了標準的適用性。

（2）可操作性原則

在指定本標準的試驗方法中，綜合考慮車輛通過性試驗的現(xiàn)有試驗方法和試驗條件，在

試驗場對應(yīng)地形設(shè)施上進行相關(guān)試驗，在保證數(shù)據(jù)的準確性和可重復性的基礎(chǔ)上，采用適用，

經(jīng)濟的試驗方法，保證方法的可操作性。

（3）規(guī)范性原則

在標準的起草過程中，嚴格按GB/T1.1—2020的要求規(guī)劃標準內(nèi)容。在條款的表述上，

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《汽車通過性試驗方法》（征求意見稿）編制說明

準確按照GB/T1.1的規(guī)定表述。

2、確定國家標準主要內(nèi)容的論據(jù)

2.1與原標準的主要差異和水平比對

（1）主要差異

與GB/T12541-1990《汽車地形通過性試驗方法》相比，除編輯性修改外，主要技術(shù)變

化如下：

a)更改了適用范圍，由越野汽車擴展至M類、N類、G類汽車（見第1章）；

b)增加了通過性參數(shù)、軟地面通過性、橫向通過半徑的術(shù)語和定義及其英文譯名（見

第3章）；

c)更改了試驗條件（見4.1，1990版的4.1）；

d)刪除了試驗儀器設(shè)備的要求（1990版的4.2），增加了測量精度要求（見4.2）；

e)增加了試驗項目章節(jié)（見4.3）；

f)增加了通過性參數(shù)測量方法（見5.1）；

g)更改了地形通過性試驗方法（見5.2.2、5.2.3，1990版的6.1-6.9）；

h)增加了“扭曲路”“側(cè)向坡”“坡道”的試驗方法（見5.2.3、5.2.5、5.2.6）；

i)增加了軟地面通過性試驗方法（見5.3）；

j)增加了車型對應(yīng)試驗項目推薦表（見附錄A）；

k)更改了試驗結(jié)果記錄表（見附錄B，1990版的附錄B）；

l)更改了地形通過性設(shè)施特征表（見附錄C，1990版的附錄A）；

m)增加了軟地面通過性試驗軟地面選擇基本原則（見附錄D）。

（2）水平比對

與GB/T12541-1990《汽車地形通過性試驗方法》相比，標準增加了通過性參數(shù)測量、

汽車軟地面通過性試驗方法，增加了汽車地形通過性試驗設(shè)施，增加了各車型對應(yīng)的試驗項

目推薦表，使本標準能全面體現(xiàn)車輛的通過性能，滿足多種車型通過性的試驗需求，切實提

高了車輛通過性試驗的有效性和符合性。

2.2標準主要內(nèi)容

本標準設(shè)置7個章節(jié)，具體包括：

（1）范圍

明確標準的適用范圍。

說明：對各車型所需開展通過性試驗項目情況進行問卷調(diào)查，廣泛征求各汽車制造商、

各汽車檢測機構(gòu)的意見，確定了汽車通過性試驗方法的適用范圍為M類、N類、G類汽車。

（2）術(shù)語和定義

為明確汽車通過性的相關(guān)定義，便于理解和試驗的開展，對通過性參數(shù)、汽車地形通過

性、汽車軟地面通過性和橫向通過半徑術(shù)語和定義做出規(guī)范。

（3）試驗條件

為保證試驗結(jié)果的一致性，對汽車通過性試驗的車輛狀態(tài)進行規(guī)范，由于汽車通過性受

車輪和輪荷影響較大，且目前有部分車型配備有不同輪胎型號，因此提出了“同一車型有不

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《汽車通過性試驗方法》（征求意見稿）編制說明

同車輪型號時，應(yīng)選取配備最小輪輞尺寸車輪的車輛進行試驗”、“試驗車輛按制造商設(shè)計

的輪荷要求進行裝載”的規(guī)定；因各企業(yè)測量儀器設(shè)備多樣，為避免相似儀器的重復購買，

本標準僅規(guī)定了測量參數(shù)精度；對各車型所需開展通過性試驗項目情況進行問卷調(diào)查，廣泛

征求各汽車制造商、各汽車檢測機構(gòu)的意見，推薦了各車型對應(yīng)開展的試驗項目。

說明：2021年4月整車試驗方法標準研究工作組會議上專家提出“輪胎花紋的磨損量

不得超過原始花紋高度的1/5”，應(yīng)明確其緣由，與常用的輪胎花紋下限相協(xié)調(diào)。由于車輛通

過性與輪胎花紋之間具有很大的關(guān)聯(lián)性，試驗一般采用新輪胎，不使用花紋磨損過多的輪胎，

起草組綜合考慮專家意見和現(xiàn)行標準的規(guī)定，本標準沿用現(xiàn)行標準規(guī)定，不作調(diào)整。

（4）試驗方法

a)通過性參數(shù)

規(guī)定了通過性參數(shù)的測量準備，明確了接近角、離去角、最小離地間隙、縱向通過角和

橫向通過半徑的測量方法。

說明：根據(jù)2020年底整車試驗方法標準研究工作組會議上專家提出的意見，在通過性

參數(shù)測量中增加了橫向通過半徑的測量。2021年4月整車試驗方法標準研究工作組會議上

專家提出“測量板不屬于標準設(shè)備，不應(yīng)體現(xiàn)在測量方法中”的建議，起草組采納了專家意

見，刪除了測量板的相關(guān)內(nèi)容，同時刪除了其他測量方法中提到的測試設(shè)備和軟件信息，僅

給出了測量方法。

b)地形通過性

考慮到對車輛通過性能的全面考核和實際使用情況，增加了“扭曲路”“側(cè)向坡”“坡道”

的試驗方法；

說明：根據(jù)2021年4月整車試驗方法標準研究工作組會議上專家提出的意見和2021年

6月組織的起草組會議討論結(jié)果，考慮到車輛在積水路面等待信號燈等特殊情況，并參考

GB18384-2020《電動汽車安全要求》，涉水試驗距離增加到500m，并增加了電動汽車的檢

查項目；考慮到試驗安全問題，在爬坡試驗開始前，增加對駐車制動的檢驗，并將全油門修

改為合適油門開度，考慮到車上上下平板拖車等使用場景，增加了“車輛可以前進擋駛上/

前進擋駛下/倒擋駛上/倒擋駛下坡道”的內(nèi)容，并確定了試驗方法；對于專家提出的坡道計

算公式存在大角度坡道誤差較大的問題，修改了坡道計算公式；對于專家提出的關(guān)鍵零部件

涉水量、機油含水量等數(shù)據(jù)的測量，考慮到機油含水量等數(shù)據(jù)檢測周期較長，且大部分試驗

檢測中心不具備測試能力，本標準未設(shè)置相關(guān)要求；根據(jù)2021年6月組織的起草組會議意

見，增加了“車輛可以前進擋駛上/前進擋駛下/倒擋駛上/倒擋駛下垂直障礙物”的內(nèi)容，并

編寫了試驗方法。

c)軟地面通過性

規(guī)定了軟地面通過性試驗準備和試驗方法，通過滾動阻力系數(shù)、車轍深度、牽引系數(shù)、

牽引效率、最大拖鉤牽引力等參數(shù)評價車輛的軟地面通過性能。

依據(jù)相關(guān)文獻資料，要精確的測量出彈性的驅(qū)動輪胎在軟地面上的滾動半徑是十分困難

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《汽車通過性試驗方法》（征求意見稿）編制說明

的。因為滾動半徑的大小不僅與路面和輪胎的特性有關(guān)。而且與車輪所受的垂直力和水平力

的大小有關(guān)。若車輛以較低的行駛速度（約2公里每小時）不帶掛鉤負荷，均勻穩(wěn)定的行駛

在平坦的測量路段時，所測得的滾動半徑即可認為基本上于車輛的滾動半徑相同。因此可以

通過記錄車輛以低速（約每小時2km速度），掛鉤牽引力為零，駛?cè)霚y量路段時的車輪轉(zhuǎn)速

和行駛距離，計算出滾動半徑。

（5）附錄

附錄A規(guī)定了各車型對應(yīng)開展的試驗項目。

說明：根據(jù)2021年4月整車試驗方法標準研究工作組會議上專家提出“建議給出各車

型對應(yīng)開展的試驗項目”的意見，起草組按照車型分類，就各類車型是否開展某一通過性

試驗科目組織了問卷調(diào)查，調(diào)查結(jié)果表明：接近角、離去角、最小離地間隙、縱向通過角、

橫向通過半徑、垂直障礙、涉水池、側(cè)向坡和坡道試驗推薦M類、N類和G類車輛開展，

凸嶺、水平壕溝、路溝、彈坑、扭曲路和軟地面試驗推薦G類車輛開展。

附錄C規(guī)定了車輛的地形通過性設(shè)施特征。

說明：綜合考慮道路停車時通常會遇到翻越路邊石的情況以及大部分M類車輛的車輪

大小，設(shè)置垂直障礙物最低高度為1/3rk（rk為車輛車輪滾動半徑），約為13cm，與路邊石

的高度相近。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

標準制定過程中，中國人民解放軍63969部隊、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、北京

汽車集團越野車有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、中汽研汽車檢驗中心（天津）

有限公司、中汽研汽車檢驗中心（寧波）有限公司等單位，分別對M類、N類、G類車輛

開展了通過性參數(shù)測量（包括：接近角、離去角、最小離地間隙、縱向通過角、橫向通過半

徑），試驗結(jié)果如下：

接近角離去角最小離地間隙縱向通過角橫向通過半徑

車型

（°）（°）（mm）（°）（mm）

20.423.314219.7/

19.624.215725.4/

M1

20.119.521513.5

21.022.522014.5/

M39.110.516213.5/

N136.526.212816.8/

G40.146.240215.71203

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《汽車通過性試驗方法》（征求意見稿）編制說明

對M類、N類、G類車輛選取部分地形通過性設(shè)施開展試驗（包括：垂直障礙物、凸

嶺、水平壕溝、涉水池、側(cè)向坡、坡道、扭曲路）。試驗照片和試驗結(jié)果如下：

車型

試驗項目

M1M2N3G

垂直障礙150mm150mm---300mm

凸嶺L=6m，h=0.6mL=6m，h=0.6m---L=6m，h=2m

水平壕溝300mm300mm---400mm

路溝---------h1=1.0m，h2=0.3m

彈坑---------L=10.0m，h=2.0m

扭曲路L=2.0m，h=0.2m---L=2.0m，h=0.2mL=5.0m，h=0.5m

涉水池200mm200mm---550mm

側(cè)向坡40%40%---40%

坡道30%30%20%40%

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《汽車通過性試驗方法》（征求意見稿）編制說明

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對G類車輛開展了軟地面（翻耕地）通過性試驗。試驗照片和試驗結(jié)果如下：

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《汽車通過性試驗方法》（征求意見稿）編制說明

項目車轍深度滾動阻力系數(shù)牽引系數(shù)牽引效率滑轉(zhuǎn)率最大拖鉤牽引力

試驗結(jié)果230mm0.0310.1650.5140%42.1kN

結(jié)合實車試驗，對標準中的試驗準備、試驗科目、試驗方法進行了驗證。摸底結(jié)果表明，

本標準制定的試驗方法是可行的，試驗科目是合適的。

四、標準中涉及專利的情況

本標準不涉及專利等知識產(chǎn)權(quán)問題。

五、預(yù)期達到的社會效益等情況

汽車通過行試驗方法通過增加通過性參數(shù)測量方法和汽車軟地面通過性試驗方法，補充

汽車地形通過性試驗項目，為車輛的通過性評價提供了全面完整的依據(jù)；結(jié)合我國現(xiàn)有的測

試技術(shù)和汽車技術(shù)現(xiàn)狀，將適用范圍擴展到M類和N類車輛，并且進一步細化試驗方法，

優(yōu)化試驗數(shù)據(jù)，為汽車通過性能的提升提供指導，促進車輛通過性水平及相應(yīng)研發(fā)技術(shù)全面

升級。

六、采用國際標準和國外先進標準的情況

無。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準的協(xié)調(diào)性

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《汽車通過性試驗方法》（征求意見稿）編制說明

本標準是我國汽車標準體系中的一項重要基礎(chǔ)內(nèi)容，完善了現(xiàn)有整車試驗方法標準體系。

經(jīng)分析，本標準與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準無不協(xié)調(diào)之處，且貫徹了我國的有

關(guān)法律、法規(guī)和強制性國家標準。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

九、標準性質(zhì)的建議說明

建議本標準性質(zhì)為推薦性國家標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議

無。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項

無。

GB/T12541-XXXX《汽車通過性試驗方法》標準起草組

2021年7月08日

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《汽車通過性試驗方法》（征求意見稿）編制說明

目次

一、工作簡況.........................................................................................................................1

二、國家標準編制原則和確定國家標準主要內(nèi)容依據(jù).....................................................3

三、主要試驗（或驗證）情況分析.....................................................................................3

四、標準中涉及專利的情況...............................................................................................10

五、預(yù)期達到的社會效益等情況.......................................................................................10

六、采用國際標準和國外先進標準的情況.......................................................................10

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準的協(xié)調(diào)性...............................................10

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)...............................................................................11

九、標準性質(zhì)的建議說明...................................................................................................11

十、貫徹標準的要求和措施建議.......................................................................................11

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議.......................................................................................11

十二、其他應(yīng)予說明的事項...............................................................................................11

QC/T267—X