2021年深圳市集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)安全員培訓(xùn)教案

安全員培訓(xùn)教案尊敬拖車(chē)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、各位兄弟公司朋友們，下午好！我來(lái)自深圳市中海運(yùn)送有限公司，安全工作是我分管重要工作之一，因而，我和人們是同行。本人在部隊(duì)始終從事與車(chē)輛管理關(guān)于工作，與汽車(chē)打交道和抓行車(chē)安全已有20近年時(shí)間了，積累了某些這些方面經(jīng)驗(yàn)和感悟，我今天到這里來(lái)，并不是來(lái)授課，而是來(lái)將本人在這些年以來(lái)對(duì)安全管理工作方面積累某些經(jīng)驗(yàn)與做法與人們一起進(jìn)行一種分享，這些東西只能說(shuō)是某些經(jīng)驗(yàn)，固然并不是典型，最為重要是但愿能起到一種拋磚引玉作用。安全生產(chǎn)，是道路運(yùn)送公司永恒主題。一說(shuō)到公路運(yùn)送行業(yè)安全工作，我想在座每一位朋友均有一種非常深刻感受，那就是要做好這個(gè)工作太難做了、太不容易了對(duì)吧？盡管難做，但咱們還必要得做，并且還要盡最大努力把它做好，由于這是咱們和使命和職責(zé)。為什么呢？從宏觀角度來(lái)講,道路運(yùn)送安全事關(guān)社會(huì)和人民群眾財(cái)產(chǎn)安危，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)和諧穩(wěn)定。它不但是個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，并且是個(gè)政治問(wèn)題，同步還涉及到環(huán)保、科學(xué)技術(shù)、宣教及人員素質(zhì)等方面重大問(wèn)題，它是保障社會(huì)安定，保證經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅速健康發(fā)展，構(gòu)建和諧社會(huì)重要環(huán)節(jié)。抓好道路運(yùn)送安全管理，對(duì)保證旅客和其她參加交通行為人員人身安全，保障貨品安全、完好位移，提高運(yùn)送公司經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，維護(hù)運(yùn)送公司良好信譽(yù)和形象，保障社會(huì)穩(wěn)定，增進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展和社會(huì)主義當(dāng)代化建設(shè)，具備十分重要意義。從公司本位角度來(lái)講,安全工作是公司核心竟?fàn)幜χ匾獦?gòu)成某些，事關(guān)公司發(fā)展與存亡。從個(gè)人角度來(lái)講，安全工作不但關(guān)系到當(dāng)事人生命財(cái)產(chǎn)安全，并且還關(guān)系到當(dāng)事人家庭命運(yùn)與個(gè)人事業(yè)發(fā)展。綜上所述，安全工作是咱們做好一切工作基本，沒(méi)有這個(gè)基本，就沒(méi)有了一切！從中咱們也體會(huì)到了咱們這些安全管理人員所肩負(fù)責(zé)任與使命！安全工作如此之重要，那咱們?cè)趺床鸥砂阉龊媚?？下面我就和人們一起?lái)分享一種話題：守于道而以術(shù)御事——淺談道路運(yùn)送公司安全制度建立與貫徹咱們懂得，員工與管理者之間是管理與被管理關(guān)系，是存在著博弈。在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，博弈不可避免。競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程往往就是博弈過(guò)程。博弈本質(zhì)是動(dòng)態(tài)你得我失，未必均衡，但長(zhǎng)期博弈必然是動(dòng)態(tài)均衡成果。博弈技巧可以分為三個(gè)層次。均衡技巧。使各種力量達(dá)到有助于自己均衡。辦法—度把握。目——共贏。規(guī)劃技巧（制定游戲則）。有序化。要可以讓普通人也創(chuàng)造神話。心理開(kāi)導(dǎo)（思想工作）。涉及意識(shí)和文化灌輸。對(duì)抗中，將對(duì)象導(dǎo)向積極或有助于對(duì)的決策心理。共贏中，找到共鳴點(diǎn)和利于合伙心態(tài)。管理也是如此。在管理環(huán)境和過(guò)程中，管理者與被管理者長(zhǎng)期博奕必然會(huì)形成動(dòng)態(tài)均衡良好成果。這闡明，管理初始階段會(huì)浮現(xiàn)不均衡現(xiàn)象，即互相不適應(yīng)；“對(duì)立與統(tǒng)一”規(guī)律。制度建立與貫徹，就是解決和轉(zhuǎn)化這對(duì)矛盾工具。制度建立與貫徹，其實(shí)也是一種“道與術(shù)”命題！道者，道德、道義、人道、公道也，即咱們做事情基本原則或指引思想，這就是咱們今天要講規(guī)章制度建立問(wèn)題；術(shù)者，手段、謀略、心計(jì)、智能也，就是在原則或思想指引下詳細(xì)技術(shù)或辦法，也就是咱們今天重要要講如何來(lái)貫徹規(guī)章制度問(wèn)題。萬(wàn)事萬(wàn)物皆有其道，有了“道”才有了術(shù)，不同之“道”亦有不同之“術(shù)”。那么道與術(shù)關(guān)系是什么呢？古人云：“術(shù)于外，而道于內(nèi)”。做為一家公司來(lái)講，“安全工作”是一種很大命題，它幾乎涵蓋了公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所有領(lǐng)域：例如員工人身安全、經(jīng)營(yíng)安全、資源安全、資金安全、行車(chē)安全、信息資訊安全……等等，內(nèi)容相稱寬泛,咱們重要探討僅僅是行車(chē)安全這樣一種話題。第一章安全行車(chē)五要素要保障行車(chē)安全，咱們必要要懂得影響行車(chē)安全因素（或?qū)ο螅┦鞘裁磳?duì)吧？說(shuō)到影響行車(chē)安全重要因素，人們一定都懂得在過(guò)去教科書(shū)中是分“人、車(chē)、路”三大因素，可在倡導(dǎo)“精細(xì)化管理”今天，咱們必要對(duì)其進(jìn)行細(xì)分，就象商務(wù)領(lǐng)域?qū)κ袌?chǎng)細(xì)分同樣，因而我以為，影響安全行車(chē)重要因素應(yīng)細(xì)分為“人、車(chē)、道路、環(huán)境、天候”五大因素（今天咱們是探討“道路運(yùn)送公司安全制度建立與貫徹”這個(gè)課題）。從安全管理這個(gè)角度來(lái)看，這五大因素中人、車(chē)這兩個(gè)因素是咱們可控，屬于可控因素，道路、環(huán)境和天候這三個(gè)因素是咱們無(wú)法控制，是不可控因系，因而，對(duì)于公司管理人員來(lái)說(shuō)，要搞好安全行車(chē)，只有以可控因素為著眼點(diǎn)，搞好人和車(chē)管理，并針對(duì)不可控因素制定相應(yīng)應(yīng)對(duì)辦法。人人因素是首要，人因素決定一切！管理概念—就是對(duì)一定范疇內(nèi)人員及事物進(jìn)行安排和解決管理核心—解決好人際關(guān)系，提高人們情商，對(duì)人管理：咱們懂得，車(chē)是人使用和控制，要搞好行車(chē)安全，一方面要從如何管好人這個(gè)對(duì)象為突破口，那么如何才干管好人呢？對(duì)一種組織管理，不外乎這樣兩種形式，一種是憑經(jīng)驗(yàn)，采用人治手段來(lái)進(jìn)行管理，這對(duì)于一種組織初始階段來(lái)說(shuō)，往往是有一定效果；第二種方式就是用制度來(lái)管人，這往往是當(dāng)一種組織發(fā)展到一定階段時(shí)候須以這種方式來(lái)進(jìn)行管理，是組織管理高檔形式。第二章制度建立公司依法制定規(guī)章制度是公司內(nèi)部“立法”，是公司規(guī)范運(yùn)作和行使用人權(quán)重要方式之一。公司應(yīng)當(dāng)最大限度地運(yùn)用和行使好法律賦予這一權(quán)利，聰穎公司都看到了這一點(diǎn)。但實(shí)踐中咱們依然很遺憾地看到大量公司并未對(duì)此予以充分注重，沒(méi)有充分地行使這一法律賦予權(quán)力，她們以為反正有國(guó)家法律、法規(guī)，出了事按國(guó)家法律、法規(guī)解決就行了。其實(shí)否則，國(guó)家法律、法規(guī)是大法，不也許針對(duì)某個(gè)單位詳細(xì)狀況，相對(duì)比較概括、原則，而公司詳細(xì)狀況千差萬(wàn)別，需要是更精確詳盡、可直接運(yùn)作規(guī)范。成功公司多制度，其效果是使公司運(yùn)作平穩(wěn)、流暢、高效，并可基本上防患于未燃，使公司不戰(zhàn)而屈人之兵，不得不戰(zhàn)時(shí)則也可使公司盡作有準(zhǔn)備之戰(zhàn)，勝券在握。一、什么是制度？（制定游戲規(guī)則）制度，是規(guī)范公司經(jīng)營(yíng)管理行為工具，是一種帶有強(qiáng)制性行為規(guī)范，是公司文化一種重要構(gòu)成某些。當(dāng)代公司管理制度建設(shè)，是公司永續(xù)經(jīng)營(yíng)基本條件和基石，它是一只看不見(jiàn)手。公司文化建立沒(méi)有一種固定模式,它由各自公司所處行業(yè)、性質(zhì)，經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)管理理念、經(jīng)營(yíng)形式、發(fā)展戰(zhàn)略而形成，但也有諸多是采用直接借鑒方式，這是一種捷徑（例如此前在書(shū)市非常流行“哈佛管理”一書(shū)十分暢銷）。獨(dú)具特色公司文化，是把公司特有管理理念、管理方式辦法與程序等基本要素，以制度形式固定下來(lái)、并在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中執(zhí)行，同步也形成了公司所特有公司精神，并將其轉(zhuǎn)化成為這個(gè)公司統(tǒng)一意志和員工基本價(jià)值取向，使這個(gè)公司具備了無(wú)限復(fù)制能力和生生不息力量源泉。公司依法制定各項(xiàng)規(guī)章制度，是公司內(nèi)部行政法規(guī)，是受法律保護(hù)。二、制度作用：建立健全嚴(yán)格有效公司管理制度，可以使公司經(jīng)營(yíng)管理有章可循，以保證公司有序發(fā)展。三、建立制度注意事項(xiàng)：整體布局：針對(duì)形響安全工作各種要素和內(nèi)、外部條件，將焦點(diǎn)問(wèn)題化提成若個(gè)相對(duì)獨(dú)立單元，制定想對(duì)獨(dú)立制度。程序性、操作性、指引性、技術(shù)性條塊分清。前期調(diào)研：分析研究影響安全行車(chē)因素，在主觀與客觀兩個(gè)方面條件進(jìn)行全面理解與掌握，人、車(chē)、路、環(huán)境、天候等方面，同步還要結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，廣泛與同行進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，互相借鑒。合法性：依法制定制度是組織或公司生存和發(fā)展基本條件。由于公司規(guī)章是由公司制定用來(lái)約束勞動(dòng)者規(guī)范，實(shí)踐中關(guān)于某些規(guī)章法律效力問(wèn)題，即該規(guī)章與否具備法律效力問(wèn)題，便成了許多勞動(dòng)糾紛產(chǎn)生因素和爭(zhēng)議焦點(diǎn)，也成了在此類勞動(dòng)糾紛中勝負(fù)核心。那么如何判斷公司規(guī)章法律效力？一方面，規(guī)章制度制定權(quán)是法律賦予公司用人權(quán)重要構(gòu)成某些。制定規(guī)章制度用以規(guī)范公司管理運(yùn)作是公司行使用人權(quán)重要方式之一。因而，公司制定規(guī)章制度也稱為“公司內(nèi)部法”。另一方面，只有依法制定規(guī)章制度才具備充分法律效力，這里“依法”涉及內(nèi)容要依法即合法，也涉及程序要依法即合法。許多公司規(guī)章看似非常詳盡完整，實(shí)則核心時(shí)刻，如發(fā)生勞動(dòng)爭(zhēng)議時(shí)就會(huì)被人抓住在內(nèi)容或程序方面與法相悖之處而否定其法律效力而成為公司敗訴緣由。最后，公司規(guī)章法律效力不能溯及既往，即公司規(guī)章只對(duì)其發(fā)布實(shí)行之后人或事產(chǎn)生效力，而不是逆溯到以往，除非公司和勞動(dòng)者另行特殊商定承認(rèn)日后實(shí)行公司規(guī)章對(duì)以往事或人發(fā)生法律效力。

安全管理制度根據(jù)重要法律有：道路交通安全法、治安懲罰法、道路交通事故解決辦法、特區(qū)有關(guān)法律法規(guī)等。合理性：符合社會(huì)道德和自然俗情（尊重少數(shù)民族及特殊群落人們風(fēng)俗習(xí)慣和宗教信奉）。操作性：流程設(shè)立要合理（十字直線形，到終端途徑近捷），程序設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)樸（協(xié)商會(huì)議、辦公會(huì)議等形式），操作平臺(tái)要合用，有在授權(quán)范疇內(nèi)可操作性指向性：制度制定分綜合性和單項(xiàng)性兩種，必要主題明確、條款分明，一款一事，邏輯清晰。單純性制度即指僅對(duì)某一項(xiàng)事物進(jìn)行規(guī)范制度，如安全檔案管理制度，其指向僅限安全檔案管理這一項(xiàng)，只能涉及與之有關(guān)內(nèi)容。綜合性制度指對(duì)兩種以上管理對(duì)象進(jìn)行規(guī)范制度，其特點(diǎn)是有各種主題。例如在某一種制度內(nèi)，其內(nèi)容涉及行政管理、思想工作、技術(shù)管理、安全工作等等，這樣制度就是綜合性制度，如員工手冊(cè)、駕駛員職責(zé)等。制定此類制度時(shí)，其內(nèi)容規(guī)定在嚴(yán)密邏輯狀態(tài)下分門(mén)別類進(jìn)行排序，每一章節(jié)、段落均要主題明確，做到一條款分明，一款一事，邏輯嚴(yán)密（防止東拉西扯）。權(quán)威性：普通由組織或公司最高領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)、行政長(zhǎng)官訂立發(fā)布并解釋，在本組織或公司內(nèi)具備最高權(quán)威性，必要認(rèn)真貫徹執(zhí)行。但帶專業(yè)性制度也可職能部門(mén)最高領(lǐng)導(dǎo)訂立，其權(quán)限僅在本業(yè)務(wù)工作范疇之內(nèi)有行使，但事前應(yīng)征得公司最高領(lǐng)導(dǎo)承認(rèn)。文化性：一種公司制度和規(guī)章，不但是實(shí)行管理工具，更是一種公司文化載體，它承載著這個(gè)公司文化內(nèi)涵與價(jià)值觀，因而制定規(guī)章制度是一種十分嚴(yán)肅事情。在制定過(guò)程中，語(yǔ)言文字要嚴(yán)格按照國(guó)家公文格式與規(guī)定進(jìn)行寫(xiě)作，內(nèi)容要能充分地體現(xiàn)公司文化內(nèi)涵與價(jià)值觀（只能用原則語(yǔ)言，不能用口語(yǔ)和言，以防止風(fēng)俗習(xí)慣上差別和理解上錯(cuò)誤）。人本性：以“人性化但不失權(quán)威性”為原則。把所有問(wèn)題分解為核心問(wèn)題、重要問(wèn)題、普通問(wèn)題三個(gè)類別。針對(duì)核心問(wèn)題制定“剛性”制度，使其成為高壓線，是碰不得，這往往與國(guó)家和政府政策和法律法規(guī)相相應(yīng)，與公司核心利益和價(jià)值觀相相應(yīng)；針對(duì)重要問(wèn)題制定“硬性”制度，但有一定彈性；針對(duì)普通問(wèn)題制定“柔性”制度，有較大彈性，能起到教誨作用；三類性質(zhì)制度按3：3：4比率設(shè)計(jì)為好。10、認(rèn)同性：群眾承認(rèn)原則是非常重要。所有制度持續(xù)存在，都依賴于群眾支持。就象一種君主制國(guó)家同樣，君主也許是通過(guò)武力或繼承而登上王位，但在牢固地控制國(guó)家，還必要得到群眾支持，這事實(shí)上就是權(quán)力接受論，即權(quán)力是自下而上，而不是自上而下。這是意大利近代政治思想家和歷史學(xué)家尼古拉·馬基雅維利管理四原則之一。那么咱們?cè)谥贫ǜ黜?xiàng)規(guī)章制度時(shí)，一定要廣泛征求各個(gè)階層群眾意見(jiàn)，力求絕大多數(shù)員工承認(rèn)與支持。只有建立在堅(jiān)實(shí)群眾基本之上規(guī)章制度，才干有旺盛生命力，才干更好地得到有效執(zhí)行。（螞蟻王國(guó)國(guó)王為了以便國(guó)民出行，決定在人們經(jīng)?；顒?dòng)地方修路。負(fù)責(zé)工程螞蟻迅速召集工匠螞蟻設(shè)計(jì)圖紙，并盡快開(kāi)工。工程進(jìn)展得不久，一種月后就建成了幾條重要道路。蟻路修建的確為螞蟻帶來(lái)了以便。

可沒(méi)多久，蟻王發(fā)既有螞蟻還是不走已經(jīng)修好平坦大路而非要另辟新路。這是為什么呢？螞蟻國(guó)王開(kāi)始了調(diào)查，最后發(fā)現(xiàn)本來(lái)是有些路設(shè)計(jì)不合理，而那些由螞蟻?zhàn)约鹤叱鰜?lái)路恰恰是很以便近路。蟻王于是責(zé)令手下此后在修路過(guò)程中杜絕這種現(xiàn)象，避免資源揮霍。

不久，一只聰穎螞蟻向國(guó)王提出了一種建議：修路前先將要修路地段向螞蟻們張榜發(fā)布。然后勉勵(lì)螞蟻們?cè)谝蘼返貐^(qū)按照自己習(xí)慣和喜好去走，走螞蟻多了，也就有了路痕跡，然后工匠們沿著走出來(lái)路線修路。螞蟻總工程師接受了這個(gè)建議，修筑了某些道路，果然效果較好。

這雖然是一種寓言故事，但其寓意不言自明：僅靠閉門(mén)造車(chē)。很難突破思想局限性。管理宗旨是為人們服務(wù)，因而，管理者決策對(duì)的與否，直接關(guān)系著員工承認(rèn)與否。有時(shí)候管理者想法是好，但員工不滿意，那就不會(huì)獲得好效果。聰穎螞蟻建議螞蟻國(guó)王把積極權(quán)留給服務(wù)對(duì)象，然后按照服務(wù)對(duì)象規(guī)定設(shè)計(jì)，成果水到渠成，獲得了螞蟻們滿意。

其實(shí)，在公司尋常管理中也常會(huì)發(fā)生費(fèi)力不討好事情?；隋X(qián)，費(fèi)了力，成果員工不買(mǎi)賬，究其因素，就是沒(méi)有從員工角度考慮問(wèn)題。再說(shuō)嚴(yán)重點(diǎn)就是沒(méi)有以人為本。如果讓服務(wù)對(duì)象參加管理、參加決策，那么就不會(huì)發(fā)生此類事情，就會(huì)產(chǎn)生令人滿意效果。這種滿意是管理者和員工雙重滿意，管理工作自然落到實(shí)處了。

因而，要實(shí)現(xiàn)這一思路突破，最重要是管理者要轉(zhuǎn)變觀念。從管理者到員工要進(jìn)行巧妙換位思考，才干得到實(shí)實(shí)在在效果。）四、運(yùn)送公司應(yīng)建立安全制度（前提是要有安全組織作為制度平臺(tái)，在此基本上建立安全制度這個(gè)大廈）運(yùn)送公司普通狀況下應(yīng)當(dāng)建立如下制度：全管理委員會(huì)（成員崗位）職責(zé)(前提是有安全管理委員會(huì))駛員職責(zé)駕駛員獎(jiǎng)懲辦法（規(guī)定）車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安全職責(zé)行車(chē)安全監(jiān)督、檢查制度安全生產(chǎn)工作例會(huì)制度安全事故報(bào)告制度安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案發(fā)生交通事故后處置安全隱患整治制度安全檔案管理制度重點(diǎn)任務(wù)（項(xiàng)目）特別安全規(guī)定其他安全規(guī)定（安全保險(xiǎn)等）例一：XXX公司安全教誨培訓(xùn)制度公司安全教誨培訓(xùn)工作，以國(guó)家、特區(qū)政府和上級(jí)公司關(guān)于安全生產(chǎn)方針、政策和規(guī)章制度為指針，以“安全第一，防止為主”為指引原則，以國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全為關(guān)注焦點(diǎn)；公司安全教誨培訓(xùn)安全管理委員會(huì)負(fù)責(zé)組織，在上級(jí)安全管理委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作，以定期和不定期形式進(jìn)行，由分管安全工作領(lǐng)導(dǎo)和安全員召集實(shí)行；安全教誨培訓(xùn)工作在達(dá)到四個(gè)貫徹總規(guī)定：即人員貫徹、時(shí)間貫徹、內(nèi)容貫徹、效果貫徹；公司全體從業(yè)人員均為安全教誨培訓(xùn)對(duì)象，均應(yīng)無(wú)條件地、自覺(jué)地參加公司組織各種安全教誨培訓(xùn)課程，車(chē)輛駕駛員為培訓(xùn)重點(diǎn)；安全教誨培訓(xùn)重要內(nèi)容為：駕駛員職業(yè)道德教誨，法紀(jì)教誨，道路貨品運(yùn)送常識(shí)教誨，安全駕駛和機(jī)械安全常識(shí)教誨，道路交通事故案例分析等為主；其他從業(yè)人員以職業(yè)道德教誨，法紀(jì)教誨，業(yè)務(wù)操作安全知識(shí)教誨等為主。公司安全教誨培訓(xùn)工作每月舉辦一次，時(shí)間為當(dāng)月最后一種星期日，每次不少于4學(xué)時(shí)；若有特殊狀況發(fā)生（如發(fā)生交通事故，自然災(zāi)害，治安、刑事案件等），在公司安全管理委員會(huì)主任建議下隨機(jī)舉辦；安全教誨培訓(xùn)工作形式應(yīng)形象生動(dòng)，內(nèi)容應(yīng)豐富多彩，也可采用“請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去”方式，即請(qǐng)執(zhí)法人員（交警、刑警和其他法律工作者）上課，到事故案發(fā)地（也可以音像制品代替）直擊現(xiàn)場(chǎng)等；授課人課前要認(rèn)真準(zhǔn)備講議和教材，保證授課質(zhì)量，達(dá)到良好教誨培訓(xùn)效果；對(duì)因公未能參加安全教誨培訓(xùn)人員，要及時(shí)組織補(bǔ)課，對(duì)無(wú)端不參加安全教誨培訓(xùn)人員曠工論處，并要脫產(chǎn)補(bǔ)課；十、安全管理人員每半年要進(jìn)行一次安全教誨培訓(xùn)工作總結(jié)，并對(duì)下半年安全教誨培訓(xùn)工作做出安排。例二：行車(chē)安全監(jiān)督、檢查制度車(chē)輛技術(shù)狀況檢查站工作內(nèi)容：按車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)條件進(jìn)行檢查；按尋常維護(hù)作業(yè)范疇對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查；依照車(chē)輛維護(hù)籌劃，對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛維修進(jìn)行檢查；依照駕駛員口頭反映，通過(guò)檢測(cè)，擬定維修項(xiàng)目；對(duì)檢查合格車(chē)輛應(yīng)簽發(fā)《運(yùn)營(yíng)安全合格證》，對(duì)不合格車(chē)輛簽發(fā)送修告知單。第二條對(duì)公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛嚴(yán)格籌劃維護(hù)，對(duì)不符合安全運(yùn)營(yíng)原則各種類車(chē)輛應(yīng)強(qiáng)制送修。第三條公司有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員應(yīng)經(jīng)常跟車(chē)或結(jié)合伙業(yè)點(diǎn)上路檢查車(chē)輛運(yùn)營(yíng)和安全技術(shù)狀況。第四條行車(chē)安全管理綜合檢查每年不少于二次，檢查內(nèi)容涉及：(1)各項(xiàng)行車(chē)安全管理制度及崗位人員安全責(zé)任制貫徹狀況；(2)車(chē)輛技術(shù)狀況。第五條公司部門(mén)重要領(lǐng)導(dǎo)、分管安全工作領(lǐng)導(dǎo)，要跟車(chē)或參加安全人員結(jié)合伙業(yè)點(diǎn)上路查車(chē)，每人每月不少于一次。安全員對(duì)我司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛或有固定營(yíng)運(yùn)線路車(chē)輛，應(yīng)結(jié)合實(shí)際狀況開(kāi)展路檢路查，每月不少于四次。第六條安委會(huì)成員開(kāi)展對(duì)我司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)技術(shù)狀況抽查，每季不少于一次。第七條各級(jí)各類安檢人員，必要認(rèn)真做好查車(chē)記錄，其內(nèi)容是：行車(chē)違章?tīng)顩r；車(chē)輛安全技術(shù)狀況。對(duì)查出問(wèn)題要及進(jìn)行解決和解決。例三：安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案—深圳市XXX運(yùn)送有限公司為進(jìn)一步加強(qiáng)公司安全管理工作，維護(hù)國(guó)家和廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，建立全面完善安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案體系，最大限度地控制和減少生產(chǎn)安全事故導(dǎo)致?lián)p失，依照深圳市交通局深交貨（）第6號(hào)文獻(xiàn)精神和XXXX集團(tuán)關(guān)于規(guī)定，現(xiàn)結(jié)合我司實(shí)際，特制定本預(yù)案。一、應(yīng)急救援工作原則：統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng)、分工負(fù)責(zé)、密切協(xié)同、迅速高效。二、應(yīng)急預(yù)案合用范疇及啟動(dòng)條件：（一）合用范疇：我司車(chē)隊(duì)也許發(fā)生導(dǎo)致一次死亡1人以上或者重傷3人以上，或者死亡1人，同步重傷7人以上，或者死亡2人，同步重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失10萬(wàn)元以上事故，及其她性質(zhì)特別嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響事故。（二）當(dāng)發(fā)生如下兩種、或其他緊急狀態(tài)時(shí)啟動(dòng)此預(yù)案：1、當(dāng)公司車(chē)輛發(fā)生重（特）大道路交通事故時(shí)。2、當(dāng)發(fā)生其他重（特）大意外事故或自然災(zāi)害時(shí)。三、事故也許發(fā)生地點(diǎn)和也許導(dǎo)致后果（預(yù)置、“想定作業(yè)”）（一）車(chē)輛發(fā)生重（特）大交通事故1、在高速公路上：普通狀況下是發(fā)生追尾撞車(chē)，也許導(dǎo)致相向行駛多臺(tái)車(chē)輛發(fā)生連環(huán)相撞，導(dǎo)致本車(chē)和她車(chē)駕駛?cè)藗?、亡，?chē)輛報(bào)廢、損壞路政設(shè)施等，導(dǎo)致高速公路長(zhǎng)時(shí)間堵塞、交通中斷，損失后果普通都是非常嚴(yán)重；2、公路橋（立交橋、都市高架橋等）處：超速、違法超車(chē)后翻于橋下，也許導(dǎo)致駕駛?cè)怂劳?、?chē)輛報(bào)廢、貨品嚴(yán)重受損，同步尚有也許導(dǎo)致橋下人員、車(chē)輛、設(shè)施設(shè)備、建筑物等嚴(yán)重?fù)p傷；3、隧道內(nèi)：違法超車(chē)也許引起與同向車(chē)輛掛撞、與相向車(chē)輛發(fā)生碰撞，或車(chē)輛撞向遂道壁而導(dǎo)致車(chē)輛起火燃燒，也許導(dǎo)致已進(jìn)入隧道內(nèi)其他車(chē)輛和人員嚴(yán)重傷害，同步會(huì)對(duì)隧道自身工程構(gòu)造導(dǎo)致不可預(yù)計(jì)損壞，也許導(dǎo)致劫難性后果。4、江、河、湖、海邊：翻車(chē)后也許導(dǎo)致車(chē)輛、駕駛?cè)?、貨品落水，?dǎo)致人員溺亡、車(chē)輛報(bào)廢、貨品嚴(yán)重?fù)p壞等嚴(yán)重后果。5、都市道路上：違法行駛、機(jī)械失靈，也許導(dǎo)致行人“群死群傷”案件，導(dǎo)致?lián)p失會(huì)非常大，后果十分嚴(yán)重。6、無(wú)人看守鐵路叉口：駕駛麻痹大意與火車(chē)相撞，也許導(dǎo)致駕駛?cè)怂劳觥④?chē)輛報(bào)廢、火車(chē)機(jī)車(chē)脫軌等嚴(yán)重后果。（二）發(fā)生其他重（特）大事故或自然災(zāi)害時(shí)1、當(dāng)發(fā)生臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)時(shí)：車(chē)輛在高速行駛狀態(tài)下也許導(dǎo)致車(chē)輛及貨柜側(cè)翻，行道樹(shù)倒上公路也許導(dǎo)致駕駛?cè)?、行人、其他?chē)輛因而而受到傷害，普通損失也是很大；2、當(dāng)發(fā)生暴雨遇山洪、山體滑坡、泥石流和飛石時(shí)導(dǎo)致公司駐地、車(chē)輛、財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重?fù)p害時(shí)：......3、當(dāng)發(fā)生地震等地質(zhì)災(zāi)害時(shí)：......（三）當(dāng)發(fā)生其他重（特）大意外事故時(shí)：......1、車(chē)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)：由于車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛停放眾多......2、車(chē)輛在途中遇到意外重（特）大事故：......四、事故應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及其構(gòu)成單位、構(gòu)成人員、職責(zé)分工:（一）應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組1、組長(zhǎng)：XXX(總經(jīng)理）2、副組長(zhǎng)：XXX（常務(wù)副總經(jīng)理）XXX（副總經(jīng)理）3、成員：XXXXXXXXX……（二）成員分工：1、綜合協(xié)調(diào)小組：XXXXXXXXXXXX(文員)2、現(xiàn)場(chǎng)救援小組：……3、后勤增援小組：......（三）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1、指揮協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)救援預(yù)案啟動(dòng)后組織、協(xié)調(diào)和向上級(jí)公司、政府有關(guān)部門(mén)聯(lián)系工作；2、現(xiàn)場(chǎng)救援組：負(fù)責(zé)預(yù)案啟動(dòng)后趕赴現(xiàn)場(chǎng)解決事故、救援傷員；3、后勤增援組：負(fù)責(zé)預(yù)案啟動(dòng)后后勤保障工作；五、事故報(bào)告程序（一）當(dāng)事故發(fā)生后，駕駛員在第一時(shí)間內(nèi)分別向本地122、120報(bào)警，若有火災(zāi)發(fā)生，還應(yīng)撥打119向消防部門(mén)報(bào)警，同步向保險(xiǎn)公司95500報(bào)案（中華人民共和國(guó)太平洋保險(xiǎn)公司），然后向公司安全主管報(bào)案（若有跡象表白也許或已經(jīng)發(fā)生有人哄搶貨品時(shí)，還應(yīng)及時(shí)向110報(bào)警）；（二）公司安全主管接到報(bào)案后，應(yīng)及時(shí)向“應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組”組長(zhǎng)報(bào)告；（三）領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)及時(shí)召集成員開(kāi)會(huì)，研究狀況，然后下達(dá)啟動(dòng)“應(yīng)急救援預(yù)案”批示；（四）當(dāng)發(fā)生了重大傷亡時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)小組要及時(shí)向上級(jí)公司安全管理委員會(huì)和市交通局報(bào)告；（五）事故報(bào)告流程：駕駛員—122、120、119、95500—安全主管—組長(zhǎng)—小構(gòu)成員—上級(jí)公司—交通局。六、接到事故報(bào)告后應(yīng)當(dāng)采用行動(dòng)和辦法；(一)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案，救援小組迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)；

(二)救援小組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)迅速與本地交通管理部門(mén)獲得聯(lián)系，并依照事故現(xiàn)場(chǎng)狀況，商請(qǐng)公安、交通、衛(wèi)生、保險(xiǎn)、消防等部門(mén)予以增援，協(xié)助咱們進(jìn)行傷員、物資急救工作；(三)急救傷者應(yīng)盡量就近、集中，尸體轉(zhuǎn)移應(yīng)注意停放條件；

(四)監(jiān)護(hù)當(dāng)事人，協(xié)助公安交警部門(mén)尋找并調(diào)查證人；（五）當(dāng)事故因素和損害后果基本掌握后，指揮協(xié)調(diào)小組應(yīng)盡快擬寫(xiě)書(shū)面材料，在規(guī)定期間內(nèi)，按規(guī)定程序逐級(jí)向上級(jí)機(jī)關(guān)和政府關(guān)于部門(mén)報(bào)告（其中包括對(duì)現(xiàn)場(chǎng)救援行動(dòng)辦法和效果評(píng)價(jià)等內(nèi)容，內(nèi)容必要真實(shí)可信）。七、事故應(yīng)急救援（涉及事故傷員救治）資源信息，涉及隊(duì)伍、裝備、物資、專家等關(guān)于信息狀況；（一）技術(shù)裝備資源：北京吉普車(chē)1臺(tái)、豐田小客車(chē)1臺(tái)、小型人貨車(chē)1臺(tái)、手機(jī)每人一臺(tái)，手持式滅火器100具，手推車(chē)式滅火器4臺(tái)。（二）人力資源：由15人（含駕駛員）構(gòu)成應(yīng)急救援隊(duì)伍。（三）資金資源：常備應(yīng)急救援專項(xiàng)資金50萬(wàn)元（同步為每臺(tái)車(chē)購(gòu)買(mǎi)了100萬(wàn)元保額第三者責(zé)任險(xiǎn)）。八、事故報(bào)告及應(yīng)急救援關(guān)于詳細(xì)通訊聯(lián)系方式附1：XXXXX應(yīng)急救援小構(gòu)成員分工及電話號(hào)碼附2、慣用報(bào)警、報(bào)案電話號(hào)碼表九、保障應(yīng)急預(yù)案貫徹執(zhí)行辦法（一）總經(jīng)理掛帥，親自參加應(yīng)急救援預(yù)案編制工作，并擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。（二）公司部門(mén)經(jīng)理以上管理人員所有參加其中，親自領(lǐng)導(dǎo)各職能小組工作，并負(fù)責(zé)預(yù)案演習(xí)組織指揮。（三）各部門(mén)業(yè)務(wù)、技術(shù)骨干和與安全工作有關(guān)崗位人員所有編入應(yīng)急救援小組內(nèi)，分別擔(dān)任不同工作職位。（四）上級(jí)公司安全管理委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督。（五）自覺(jué)接受政府有關(guān)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)督。十、與有關(guān)應(yīng)急預(yù)案銜接關(guān)系在我司應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)同步，指揮協(xié)調(diào)組應(yīng)與案發(fā)地政府有關(guān)部門(mén)及時(shí)獲得聯(lián)系。在實(shí)行過(guò)程中，若本預(yù)案與案發(fā)本地有關(guān)部門(mén)應(yīng)急救援方案有沖突時(shí)，我司應(yīng)積極配合本地關(guān)于部門(mén)工作，自然過(guò)渡到本地應(yīng)急預(yù)案實(shí)行過(guò)程。十一、應(yīng)急預(yù)案編制、管理辦法和規(guī)定（一）該應(yīng)急預(yù)案由公司總經(jīng)理授權(quán)我司安全管理委員會(huì)編制，由上級(jí)公司安全管理委員會(huì)批準(zhǔn)執(zhí)行。（二）應(yīng)急預(yù)案一經(jīng)批準(zhǔn)，公司必要不折不扣地嚴(yán)格執(zhí)行。（三）未經(jīng)總經(jīng)理授權(quán)和上級(jí)公司安全管理委員會(huì)批準(zhǔn)，任何個(gè)人和部門(mén)均不得對(duì)此預(yù)案進(jìn)行修改和變通。（四）本預(yù)案解釋權(quán)歸XXXX運(yùn)送有限公司安全管理委員會(huì)。十二、本預(yù)案從發(fā)布之日起執(zhí)行。頒發(fā)時(shí)間：二OO六年三月十日第三章制度執(zhí)行（遵守游戲規(guī)則）有學(xué)者指出:中華人民共和國(guó)絕不缺少雄韜偉略戰(zhàn)略家，缺少是精益求精執(zhí)行者;絕不缺少各類規(guī)章制度，缺少是對(duì)規(guī)章制度不折不扣執(zhí)行。這句話是非常切合公司實(shí)際，咱們不要去做空談戰(zhàn)略家、理論家，咱們要去做全心全意、精益求精執(zhí)行者。制度管理,贏在執(zhí)行力!例：東北有家大型國(guó)有公司由于經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致破產(chǎn)，日后被日本一家財(cái)團(tuán)收購(gòu)。廠里人都在翹首盼望日本人能帶來(lái)什么先進(jìn)管理辦法。出乎意料是，日本只派來(lái)了幾種人，除了財(cái)務(wù)、管理、技術(shù)等要害部門(mén)高檔管理人員換成了日本人外其她主線沒(méi)動(dòng)。制度沒(méi)變，人沒(méi)變，機(jī)器設(shè)備沒(méi)變。日本就一種規(guī)定：把先前制定制度堅(jiān)定不移地執(zhí)行下去。成果怎么樣，不到一年，公司就扭虧為盈了。日本人絕招是什么？執(zhí)行力!無(wú)條件執(zhí)行力!什么是執(zhí)行力就是將組織長(zhǎng)期戰(zhàn)略一步步落到實(shí)處能力，是公司成功與發(fā)展一種必要條件,是制度建設(shè)主線保障。執(zhí)行力精髓其實(shí)就是一種字——干！二、形成強(qiáng)有力執(zhí)行力前提條件（理順關(guān)系、分清職責(zé)）（一）領(lǐng)導(dǎo)注重，知人善任，有效授權(quán)：公司領(lǐng)導(dǎo)人是這個(gè)公司安全工作第一負(fù)責(zé)人，應(yīng)首先承擔(dān)安全工作所有責(zé)任，成為安全管理行家（不也許成為專家，由于她尚有更多事情要去做，因此才有了組織存在必要性）：“得人才者得天下，失人才者失天下”，公司領(lǐng)導(dǎo)人要做到知人善任選好人：要選用工作責(zé)任心強(qiáng)、具備一定領(lǐng)導(dǎo)能力和專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)力強(qiáng)人擔(dān)任這些工作。在選人用人過(guò)程中要不拘一格，除學(xué)歷、品質(zhì)、能力等老式選人辦法以外，用人觀念也是核心，例如“學(xué)歷代表過(guò)去，學(xué)習(xí)力代表將來(lái)”，“學(xué)歷代表知識(shí)量，但并不能代表工作能力”。同步還要育人、培養(yǎng)人，留住人才。公司領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)對(duì)主管、分管、專管安全工作有關(guān)管理人員進(jìn)行有效授權(quán)，同步進(jìn)行有效監(jiān)督；安全管理崗位有其特殊重要性，它定位應(yīng)是管理性，不是業(yè)務(wù)性質(zhì)，也就是說(shuō)凡是涉及到安全因素所有領(lǐng)域，均有約束能力，因而它管理權(quán)限、管理寬度相對(duì)其他業(yè)務(wù)部門(mén)在大、要寬；（二）健全組織，各司其責(zé)：成立各種安全組織，明確責(zé)任與崗位分工，準(zhǔn)備界定職權(quán)和工作范疇，分工合伙，各司其職，互相監(jiān)督，互相增進(jìn)，形成全局一盤(pán)棋（不能互相指責(zé)、互相拆臺(tái)）（三）領(lǐng)導(dǎo)帶頭，率先垂范：美國(guó)管理學(xué)家德魯克以為，管理者第一種責(zé)任是要管理好一種組織，第二個(gè)責(zé)任是管理好管理者，第三個(gè)責(zé)任是管理工作和工人，因而做為領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)做好如下幾種方面工作：非常熟悉規(guī)章制度內(nèi)容，對(duì)其解釋全公司所有管理人員是一致，其精神實(shí)質(zhì)。制定規(guī)章制度人不一定是管理者本人，而是由少數(shù)人員甚至是直接簡(jiǎn)樸借鑒而來(lái)，特別是新組建中、小型私有或民營(yíng)公司，有員工受處分后往往不服，要去找老板，有老板不是十分清晰有關(guān)制度細(xì)節(jié)，往往解釋不清晰，要她去找主管人員，這樣才不至于授權(quán)人員充分信任并予以大力支持，樹(shù)立其威信，放手讓其工作，敢說(shuō)“有什么事有我負(fù)責(zé)”，做安全管理人員堅(jiān)強(qiáng)后盾；確解決好親情關(guān)系和裙帶關(guān)系：這兩種關(guān)系都要有，核心是要解決好工作與生活關(guān)系。工作中是上下級(jí)關(guān)系、領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，在執(zhí)行規(guī)章制度方面要與其他員工一種原則，違規(guī)違紀(jì)后解決要一視同仁；在生活中才是七大姑、八大姨關(guān)系，予以特殊關(guān)懷與禮遇是人之常情。解決好這些關(guān)系，是要有智慧。民主管理，齊抓共管：安全工作是一種系統(tǒng)工程,它由許多有關(guān)聯(lián)子系統(tǒng)構(gòu)成,(組織上、人力資源上、系統(tǒng)上、內(nèi)部、外部、前方、后方，駕駛員技術(shù)、情緒、經(jīng)驗(yàn)，車(chē)輛技術(shù)狀況等等等等)，因而規(guī)定咱們各個(gè)部門(mén)、各個(gè)崗位、各個(gè)作業(yè)點(diǎn)互相配合，不分彼此，但在此過(guò)程中，要防止“人人都在管，人人都不詳細(xì)管”，最后等于是沒(méi)有人管現(xiàn)象發(fā)生。三、如何貫徹安全制度這是一種如何提高公司制度執(zhí)行力問(wèn)題。貫徹安全制度原則：兩手抓，兩手硬。什么叫兩手抓、兩手硬呢？就是“一手抓教誨，一手抓執(zhí)行”。（一）影響執(zhí)行力因素這個(gè)問(wèn)題重要有個(gè)八個(gè)方面：管理者沒(méi)有長(zhǎng)抓不懈、虎頭蛇尾。這是一種比較容易犯錯(cuò)誤（與事情情節(jié)、人心情等因素關(guān)于）。管理者出臺(tái)管理制度不嚴(yán)謹(jǐn)，朝令夕改。諸多公司都有獎(jiǎng)金、分紅制度，到年終時(shí)就痛苦了，老板找各種理由不發(fā)錢(qián)，老板這樣一搞，公司就沒(méi)有向心力了。各位，沒(méi)有那個(gè)把握和準(zhǔn)備，就不要做，說(shuō)了就要做到，這一點(diǎn)咱們應(yīng)向美國(guó)安利公司學(xué)習(xí)。安利公司剛到中華人民共和國(guó)來(lái)時(shí)吃了一種虧，它服務(wù)承諾是：消費(fèi)者只要你們覺(jué)得產(chǎn)品不好，用了一半都可以拿來(lái)退。成果立即就有人來(lái)退貨了，到日后越來(lái)越夸張，買(mǎi)了安利產(chǎn)品走到門(mén)口擠一半就退貨。但是安利還是堅(jiān)持下來(lái)了，因此當(dāng)時(shí)中華人民共和國(guó)政府第一種批準(zhǔn)批就是安利公司進(jìn)入中華人民共和國(guó)，安利承諾始終到今天依然堅(jiān)守著。制度自身不合理，缺少針對(duì)性、可行性。貴公司有什么制度不合理，應(yīng)當(dāng)大膽拿出來(lái)進(jìn)行修改，否則執(zhí)行力是執(zhí)行不下去。執(zhí)行過(guò)程過(guò)于啰嗦，條款諸多但不熟悉條款。缺少良好辦法，不會(huì)將工作進(jìn)行分解或集合。缺少科學(xué)監(jiān)督考核機(jī)制，沒(méi)有人監(jiān)督，也沒(méi)有監(jiān)督辦法。7、只有形式上培訓(xùn)沒(méi)有用，忽視了改造人心態(tài)與思想。8、缺少人們認(rèn)同公司文化，沒(méi)有形成凝聚力。(二)如何貫徹安全制度1、注重宣傳，營(yíng)造氛圍：運(yùn)用各種手段和辦法進(jìn)行廣泛宣傳，例如板報(bào)、小報(bào)、標(biāo)語(yǔ)，開(kāi)展各種安全競(jìng)賽（安全知識(shí)競(jìng)賽、百日安全無(wú)事故活動(dòng)，安全月、安全周活動(dòng)等）。以人為本，教誨先行：運(yùn)用會(huì)議及會(huì)后討論、培訓(xùn)、領(lǐng)導(dǎo)和主管人員與駕駛員談話、談心等方式，努力提高員工素質(zhì)，與員工交朋友，一方面是輔導(dǎo)人們?nèi)绾巫鋈?，另一方面才是輔導(dǎo)人們?nèi)绾巫鍪拢谏钌弦欢ㄒP(guān)懷體貼駕駛員疾苦，關(guān)懷駕駛員身體健康和心理健康，使每個(gè)員工都產(chǎn)生對(duì)公司歸屬感。對(duì)出錯(cuò)誤人要分清問(wèn)題性質(zhì)，要做艱難細(xì)致思想工作，不要簡(jiǎn)樸位粗暴地解決問(wèn)題。例如，如果是安全上發(fā)生問(wèn)題，就一定不要上綱上線，這一定要對(duì)其曉之以理、動(dòng)之以情地講清道理，絕不能傷害對(duì)方感情。3、償罰分明，有效勉勵(lì)：建立有效勉勵(lì)機(jī)制，是公司管理學(xué)核心內(nèi)容，也是公司發(fā)展最核心因素。公司實(shí)行勉勵(lì)機(jī)制最主線目是對(duì)的地引導(dǎo)員工工作動(dòng)機(jī)，使她們?cè)趯?shí)現(xiàn)組織目的同步實(shí)現(xiàn)自身需要，增長(zhǎng)其滿意度，從而使她們積極性和創(chuàng)造性繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)下去。勉勵(lì)機(jī)制運(yùn)用好壞在一定限度上是決定公司興衰一種重要因素。但是諸多公司特別是國(guó)有公司，人才流失現(xiàn)象嚴(yán)重。公司留不住人才，某種限度上闡明公司勉勵(lì)機(jī)制浮現(xiàn)了問(wèn)題。公司人員流動(dòng)率高，缺少人員穩(wěn)定性，給公司發(fā)展帶來(lái)危害。因而，要建立良好公司勉勵(lì)機(jī)制。建立以物質(zhì)勉勵(lì)為主導(dǎo)以精神勉勵(lì)為導(dǎo)向勉勵(lì)機(jī)制。有些公司經(jīng)營(yíng)者一味地以為只有獎(jiǎng)金發(fā)足了才干調(diào)動(dòng)職工積極性。尚有些公司在物質(zhì)勉勵(lì)中為了避免矛盾實(shí)行不偏不倚原則，挫傷了員工積極性。因而，公司不能單純依托物質(zhì)勉勵(lì)，還要建立以精神勉勵(lì)為導(dǎo)向勉勵(lì)機(jī)制。要對(duì)那些在工作崗位上體現(xiàn)出眾、成績(jī)突出或者有重大貢獻(xiàn)者予以精神獎(jiǎng)勵(lì)?？梢酝ㄟ^(guò)表?yè)P(yáng)、授予榮譽(yù)稱號(hào)、通令嘉獎(jiǎng)、記功等形式來(lái)調(diào)動(dòng)員工積極性，精神勉勵(lì)是滿足人們自尊需要、激發(fā)人們奮力進(jìn)取重要手段。精神勉勵(lì)成本低廉，但效果較好，公司領(lǐng)導(dǎo)者要高度注重勉勵(lì)作用，并恰當(dāng)運(yùn)用精神勉勵(lì)手段，激發(fā)員工工作熱情。建立正勉勵(lì)和負(fù)勉勵(lì)相結(jié)合柔性管理機(jī)制。正勉勵(lì)就是通過(guò)各種方式對(duì)先進(jìn)事跡進(jìn)行表?yè)P(yáng)，使員產(chǎn)生一種榮辱感，從而在公司中達(dá)到宏揚(yáng)正氣、抵制歪風(fēng)邪氣目，形成奮發(fā)向上、你追我趕良好氛圍和公司環(huán)境。負(fù)勉勵(lì)就是當(dāng)一種人行為不符合社會(huì)公德需要時(shí)，通過(guò)制裁方式來(lái)抑制這種行為，是對(duì)行為否定。正勉勵(lì)最重要形式是榮譽(yù)勉勵(lì)，是一種比較有效辦法，它有效地運(yùn)用了員工榮譽(yù)需求，獲得了良好勉勵(lì)效果。但是，在實(shí)際工作中只有做到獎(jiǎng)