《輕型乘用車車載低壓鋰離子電池電源系統(tǒng)》編制說明

2一、工作簡況1.任務(wù)來源2023年8月，由駱駝集團(tuán)襄陽蓄電池有限公司申請團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的立項，根據(jù)《中國國際科技促進(jìn)會標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》下達(dá)2023年度團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)修訂項目計劃，經(jīng)中國國際科技促進(jìn)會標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會及相關(guān)專家技術(shù)審核通過，批準(zhǔn)《輕型乘用車車載低壓鋰離子電池電源系統(tǒng)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，項目計劃編號CI2023314。2.制定背景目前鋰電低壓電源系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)外眾多整車上大量使用，然而不同主機(jī)廠都有各自的技術(shù)要求，沒有可以遵循的統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)；針對鋰電低壓電源系統(tǒng)，在歐洲組織過多次IEC63118國際標(biāo)準(zhǔn)討論，但目前暫未發(fā)布，國內(nèi)更是處于空白狀態(tài)，目前的動力電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、鉛酸啟動電源標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求針對低壓電源系統(tǒng)均已不太適用；從低壓電源系統(tǒng)運(yùn)用來說，應(yīng)用的功能場景種類多，急需針對低壓電源系統(tǒng)功能進(jìn)行分類制定工況標(biāo)準(zhǔn)，保證能夠滿足應(yīng)用工況和使用壽命技術(shù)要求的同時不產(chǎn)生過度設(shè)計，規(guī)范低壓電源系統(tǒng)技術(shù)要求，十分具有必要性。中國作為新能源技術(shù)核心國，掌握著從上游鋰礦到下游主機(jī)廠的絕對優(yōu)勢，在低壓電源系統(tǒng)開發(fā)上也是處于領(lǐng)先地位，統(tǒng)一規(guī)范輕型乘用車低壓鋰離子電池電源系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有助于行業(yè)的快速發(fā)展和全世界的快速推廣。3.起草單位和起草人員牽頭起草單位：駱駝集團(tuán)襄陽蓄電池有限公司4.起草過程起草階段：本標(biāo)準(zhǔn)項目于2023年8月初由駱駝集團(tuán)襄陽蓄電池有3限公司牽頭進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作，對輕型乘用車車載低壓鋰離子電池電源系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)研。8月28日在全國團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺立項公示后，承擔(dān)單位成立標(biāo)準(zhǔn)編制組。11月02日組織標(biāo)準(zhǔn)編制啟動會，啟動會討論后，編制組確定標(biāo)準(zhǔn)中需要規(guī)定的主要技術(shù)內(nèi)容，編制工作時間計劃等，根據(jù)討論情況于12月06日完成初稿提交，12月13日完成編制說明。此后在各參與單位的多次討論與配合下，進(jìn)行稿件的研報批階段：二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要內(nèi)容及其確定依據(jù)1.標(biāo)準(zhǔn)編制原則本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1.1-2020制定，具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)范性，符合國家標(biāo)準(zhǔn)編制要求。本標(biāo)準(zhǔn)具有科學(xué)性和實用性，符合我國國情，盡量與現(xiàn)行有效的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)，對輕型乘用車車載低壓鋰離子電池電源進(jìn)行有效的補(bǔ)充。2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型乘用車車載鋰電池低壓電源系統(tǒng)（以下簡稱鋰電池系統(tǒng)）的電性能包括循環(huán)壽命，安全性能，電磁兼容測試要求、試驗方法和檢測規(guī)則。3.本標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策保持一致。本標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)總體結(jié)構(gòu)參考GB/T31486-2015。電性能的編制主要參考GB/T31467.1-2015、GB/T31486-2015，GB/T31484-2015、D0EID-11069。其中容量與能量的技術(shù)要求主要參考GB/T31467.1-2015、GB/T31486-2015，同時結(jié)合眾多主機(jī)廠需求與當(dāng)前實測水平；工況的技術(shù)要求主要是對國內(nèi)外各主機(jī)廠需求的低壓電源系統(tǒng)工況進(jìn)行對比分類后，輸出便于實際應(yīng)用的3類工4考國外頭部主機(jī)廠的要求，采用35℃42天測試，相比室溫能夠快速評估自放電性能；存儲壽命、循環(huán)壽命的技術(shù)要求主要參考GB/T31467.1-2015、GB/T31484-2015、D0EID-11069，同時在傳統(tǒng)測試中創(chuàng)造性的的加入相對便捷的中間測試（室溫容量與DCR）,考慮壽命的同時兼顧功率性能，保證電池在整個質(zhì)保周期內(nèi)的功能需求。63057-2020。電磁兼容測試（EMC）技術(shù)要求的編制主要參考GB/T18655-11452-4。三、主要條款說明范圍：規(guī)定了本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容和適用范圍。規(guī)范性引用文件：列出了本標(biāo)準(zhǔn)所引用的標(biāo)準(zhǔn)，包括國際和國術(shù)語和定義：對本標(biāo)準(zhǔn)采用的術(shù)語和定義進(jìn)行了界定。電性能要求：規(guī)定了輕型乘用車車載低壓鋰離子電池電源系統(tǒng)的各項性能指標(biāo)，包括電池不同溫度不同電流倍率的容量與能量、低溫工況放電、自放電、存儲與循環(huán)壽命等。這些指標(biāo)是衡量鋰電池質(zhì)量和使用效果的重要依據(jù)。安全性要求：規(guī)定了輕型乘用車車載低壓鋰離子電池電源系統(tǒng)在生產(chǎn)、儲存和使用過程中應(yīng)滿足的安全性要求，包括過充、過放等電安全保護(hù)功能，以及在高溫、低溫等復(fù)雜環(huán)境下的使用要求。同時強(qiáng)調(diào)了防止起火、爆炸等危險情況的發(fā)生。EMC要求：在于確保汽車電子部件在電磁干擾環(huán)境下能夠正常工作，同時不會產(chǎn)生過大的電磁輻射對周圍環(huán)境造成影響。隨著汽車功能的日益復(fù)雜，汽車電子部件的數(shù)量和復(fù)雜性也在不斷增加，電子部件之間的電磁干擾問題越來越突出。因此，整車EMC測試的意義在于提高汽車電子系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，確保車輛的安全性和舒5測試規(guī)范：規(guī)定了輕型乘用車車載低壓鋰離子電池電源系統(tǒng)各項性能指標(biāo)的測試方法，包括試驗條件、試驗步驟等。這些方法旨在確保測試結(jié)果的準(zhǔn)