寶天合同段施工組織設(shè)計(jì)樣本

寶天高速公路牛背至天水段BT18合同段施工組織設(shè)計(jì)緒言第一節(jié)編制闡明、根據(jù)及原則1.1編制闡明：1.1.1本施工組織設(shè)計(jì)是我標(biāo)與甘肅省高級(jí)別公路建設(shè)開發(fā)有限公司訂立施工承包合同書關(guān)于條款制定。1.1.2本施工組織設(shè)計(jì)編制是以公司當(dāng)前既有施工技術(shù)力量和歷年來(lái)施工經(jīng)驗(yàn)，特別是高原山區(qū)施工經(jīng)驗(yàn)，考慮到本工程施工特點(diǎn)及工程重點(diǎn)及難點(diǎn)，以合同對(duì)工期規(guī)定并結(jié)合我標(biāo)詳細(xì)狀況，籌劃工期31個(gè)月，即12月1日開工，6月30日完畢作為本合同段總體目的來(lái)統(tǒng)籌考慮本合同段為達(dá)到該籌劃應(yīng)采用施工方案、現(xiàn)場(chǎng)布置，施工縱橫向便道及施工籌劃。1.1.3施工組織設(shè)計(jì)中各種工、料、機(jī)具設(shè)備等籌劃，是依照既有設(shè)計(jì)圖紙工程量編制，僅作為開工前初設(shè)籌劃，不作為最后實(shí)行籌劃，實(shí)際施工過(guò)程中要依照實(shí)際需要量進(jìn)行恰當(dāng)調(diào)節(jié)。1.1.4本施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)于11月15日經(jīng)公司召開會(huì)議上研究通過(guò)，詳細(xì)由新組建本合同項(xiàng)目部實(shí)行貫徹。1.2編制根據(jù):寶天高速公路牛背至天水段(BT18)合同段施工組織設(shè)計(jì)是依照下列文獻(xiàn)，按業(yè)主招標(biāo)詳細(xì)規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘狀況進(jìn)行編制?！秾毺旄咚俟放１持撂焖蝺呻A段施工圖設(shè)計(jì)》；新頒布《公路工程施工技術(shù)規(guī)范和關(guān)于原則》我標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查本地自然地理特性、水文、氣候、交通、通訊及資源狀況。與業(yè)主簽定合同及有關(guān)文獻(xiàn)；現(xiàn)行國(guó)家和部門頒布法律、法規(guī)、原則、規(guī)范、規(guī)程以及上級(jí)各部門對(duì)本公路批復(fù)意見(jiàn)。6．我單位施工實(shí)力及以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.3編制原則:依照項(xiàng)目總工期規(guī)定，結(jié)合自身施工能力進(jìn)行施工總體安排，組織配備足夠施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備，保證施工工期。保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧；采用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)生產(chǎn)工藝、保證工程質(zhì)量；科學(xué)安排施工籌劃，組織持續(xù)均衡施工；嚴(yán)格遵守各種施工規(guī)范、規(guī)程和制度；因地制宜、揚(yáng)長(zhǎng)避短，實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算制，努力減少工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。第二節(jié)工程概況2.1.工程規(guī)模本項(xiàng)目是連霍在甘肅境內(nèi)重要路段，是甘肅省干線公路網(wǎng)“四縱四橫四重”主骨架構(gòu)成某些,設(shè)計(jì)采用路幅全寬24.5m(分離式路基寬為12.25m)、全封閉、全立交、控制出入四車道高速公路原則，本標(biāo)段為該項(xiàng)目BT18合同段，起訖樁號(hào)為K82+200~K90+200，長(zhǎng)7.998Km；重要工程量：橋梁工程大橋5座，分別是SK82+420(10-40m)、XK82+200（10-40m）、K83+420（5-40m）、K87+790（9-20m）、K89+100（10-20m）、K89+612（4-30m）；中橋3座，3-20m兩座，3-16m一座；分離立交橋一座；避險(xiǎn)車道1處。通道橋8座，蓋板涵6道，拱涵2道，路基挖土方358386m3，挖石方182890m3，借土填方軟基解決：強(qiáng)夯106399m2，土工格室121352m22.2工程構(gòu)造特點(diǎn)：橋梁工程基本工程為樁基本及擴(kuò)大基本，下部構(gòu)造為柱式墩臺(tái)、空心薄壁墩、U型橋臺(tái)、輕型橋臺(tái)、肋板橋臺(tái)五種類型，鋼筋砼墩臺(tái)帽，上部構(gòu)造重要為30m、40m預(yù)應(yīng)力持續(xù)組合箱梁，20m預(yù)應(yīng)力持續(xù)空心板梁，16m、13m、8m鋼筋砼空心板及各種不同型號(hào)矩形板。路基工程：挖方多為土方，土方占66%，石方占34%，多為紅泥巖，為軟石性質(zhì)，借方數(shù)量相對(duì)較大，共設(shè)取土場(chǎng)3處，料源充分，本合同段不良地基有六處中檔自重濕陷性場(chǎng)地，采用強(qiáng)夯法對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，特殊路基有半挖半填路基、陡坡路基及填土高路堤。防護(hù)及排水構(gòu)造物為了體現(xiàn)“公路文化”而設(shè)立了不同型式防護(hù)設(shè)施，重要有不同型式排水溝、截水溝、急流槽、滲溝、護(hù)面、護(hù)面墻、內(nèi)護(hù)墻、擋土墻，綠化與環(huán)保為本工程構(gòu)造設(shè)計(jì)一大特色，專門作了路基生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了本項(xiàng)目“生態(tài)路”“環(huán)保路”“景觀路”特點(diǎn)，設(shè)計(jì)中許多新材料、新技術(shù)、新工藝得到了充分運(yùn)用，是我標(biāo)體現(xiàn)自我實(shí)力和學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗(yàn)較好機(jī)會(huì)。2.3工程施工特點(diǎn):本項(xiàng)目所處地為山嶺重丘區(qū)，施工交通是制約施工一種重要因素，本項(xiàng)目業(yè)主對(duì)此較為注重，對(duì)本合同段橫向便道進(jìn)行專門設(shè)計(jì)及招標(biāo)，修建了橫向便道11道，涉及到所有重點(diǎn)工程，大大以便了我標(biāo)人機(jī)材進(jìn)出場(chǎng)，縱向便道設(shè)計(jì)是我標(biāo)施工前期準(zhǔn)備一種重點(diǎn)，考慮新建與原有道路相結(jié)合進(jìn)行縱向便道修建。此外，元溫三級(jí)公路幾乎貫穿本合同段，為本合同段機(jī)械、材料進(jìn)出場(chǎng)地提供較好便利條件。施工場(chǎng)地選取也是山嶺區(qū)一種難點(diǎn)，本合同段也不例外，溫泉大橋及白家溝大橋地形復(fù)雜，場(chǎng)地狹窄，如何有效運(yùn)用既有地形，通過(guò)合理組織進(jìn)行施工，是本工程施工組織重點(diǎn)。從本合同段工程數(shù)量及構(gòu)造特點(diǎn)分析可以看出，本合同段構(gòu)造類型較多，依照不用上部構(gòu)造特點(diǎn)選取適當(dāng)預(yù)制場(chǎng)和安裝工藝，依照不同下部構(gòu)造特點(diǎn)，選取不同施工工藝，路基施工先后順序及制約路基施工因素如何解決，土石方如何調(diào)配是本項(xiàng)目管理重點(diǎn)?！吧鷳B(tài)路”“環(huán)保路”“景觀路”是貫穿本項(xiàng)目一種主題，腐植土如何堆放及有效運(yùn)用，取土場(chǎng)如何開挖及恢復(fù)，路基開挖緩坡解決，如何消除或突出人工痕跡，對(duì)于設(shè)計(jì)單位生態(tài)設(shè)計(jì)及人為景觀設(shè)計(jì)理念，將其內(nèi)涵及審美情趣通過(guò)施工體現(xiàn)出來(lái)，是我標(biāo)呈現(xiàn)自我形象和文化素養(yǎng)窗口。本段地處甘肅第二大都市天水市，天水市是歷史文化名城，是甘肅省旅游勝地，文明及安全施工顯得更加重要，也是我標(biāo)展示公司風(fēng)貌，宣傳公司形象窗口。我標(biāo)將依照本工程以上特點(diǎn)對(duì)本工程進(jìn)行有針對(duì)性安排，保證工程正常有序進(jìn)行。施工組織機(jī)構(gòu)一、施工組織機(jī)構(gòu)（見(jiàn)框圖）二、人員配備：為了保證寶天高速公路BT18合同段工程質(zhì)量，我公司成立由十幾年施工經(jīng)驗(yàn)高檔工程師田景貴擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理、工程師張軍堂任項(xiàng)目副經(jīng)理，高檔工程師朱永波(技術(shù)負(fù)責(zé)人)、丁繼興分別任總工和副總工，工程師秦代華任質(zhì)檢負(fù)責(zé)人，下設(shè)六部?jī)墒遥汗こ滩浚ú块L(zhǎng)張培剛）、質(zhì)檢部（部長(zhǎng)：秦代華）寶天高速公路BT18合同段項(xiàng)目經(jīng)理部寶天高速公路BT18合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理田景貴項(xiàng)目總工朱永波項(xiàng)目副經(jīng)理張軍堂項(xiàng)目總工朱永波項(xiàng)目副經(jīng)理張軍堂質(zhì)檢部秦代華工程技術(shù)部張培剛計(jì)量合同部蘭廣海財(cái)務(wù)部寧軍平質(zhì)檢部秦代華工程技術(shù)部張培剛計(jì)量合同部蘭廣海財(cái)務(wù)部寧軍平安全環(huán)保部王志明材料機(jī)械部秦連成實(shí)驗(yàn)室安全環(huán)保部王志明材料機(jī)械部秦連成實(shí)驗(yàn)室潘清革綜合辦公室閻新民施工組蘭建峰測(cè)量組侯宇飛資料組劉艷玲施工組蘭建峰測(cè)量組侯宇飛資料組劉艷玲二工區(qū)張培剛一工區(qū)陳榮法二工區(qū)張培剛一工區(qū)陳榮法綠化環(huán)保施工隊(duì)綠化環(huán)保施工隊(duì)防護(hù)施工隊(duì)涵洞施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)路基施工隊(duì)綠化環(huán)保施工隊(duì)防護(hù)施工隊(duì)涵洞施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)路基施工隊(duì)防護(hù)施工隊(duì)涵洞施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)路基施工隊(duì)綠化環(huán)保施工隊(duì)防護(hù)施工隊(duì)涵洞施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)路基施工隊(duì)蘭廣海）、合同計(jì)量部（部長(zhǎng)：吳永紅）、財(cái)務(wù)部（部長(zhǎng)：寧軍平）、安全環(huán)保部（部長(zhǎng)：王志明）、實(shí)驗(yàn)室（主任：潘清革）、綜合辦公室（主任：閆新明），材料機(jī)械部(部長(zhǎng):秦連成),同步結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際需要組建了三個(gè)橋涵施工隊(duì)和三個(gè)路基施工隊(duì)三個(gè)防護(hù)施工隊(duì)，一種綠化隊(duì)，這些隊(duì)伍都是由近年施工經(jīng)驗(yàn)工程師任隊(duì)長(zhǎng)，配備足夠技術(shù)人員和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員。第四節(jié)質(zhì)量方針與質(zhì)量目的【質(zhì)量方針】堅(jiān)持科學(xué)管理，強(qiáng)化過(guò)程控制，嚴(yán)格執(zhí)行原則，保證達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)?！举|(zhì)量目的】竣工工程合格率達(dá)到100％，保優(yōu)良、創(chuàng)精品．本項(xiàng)目質(zhì)量目的：嚴(yán)格按照合同文獻(xiàn)規(guī)定，加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理。保證按期保質(zhì)完畢工程施工任務(wù)，達(dá)到本項(xiàng)目“生態(tài)路”“環(huán)保路”“景觀路”目的。

第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)辦法第一節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期我單位中標(biāo)后，嚴(yán)格按照招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定組織人員進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工作，涉及暫時(shí)設(shè)施修建、安裝、材料選取及儲(chǔ)備、機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)及安裝，人員前期動(dòng)員等等。在接到中標(biāo)告知后，項(xiàng)目部和施工隊(duì)先遣人員于10月下旬以最迅速度進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備，作好施工駐地建設(shè)和暫時(shí)工程，項(xiàng)目部持續(xù)3次組織人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘察，并召開會(huì)議研究、編制合理可行施工組織設(shè)計(jì)，組織人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，并組織施工機(jī)械及人員進(jìn)場(chǎng)。施工人員及設(shè)備依照施工總體籌劃安排以及監(jiān)理工程師規(guī)定，分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，第一批進(jìn)場(chǎng)重要為項(xiàng)目部管理人員和大型機(jī)械設(shè)備、車輛。首批進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備有裝載機(jī)、推土機(jī)、發(fā)電機(jī)、工程生活用車，測(cè)量?jī)x器、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等。進(jìn)場(chǎng)后重要工作是充分作好施工準(zhǔn)備，涉及：施工調(diào)查、測(cè)量放樣、圖紙復(fù)核、修筑便道，接通水電、租賃或修建暫時(shí)房屋、安裝通訊設(shè)施、各種圖表上墻，預(yù)制場(chǎng)及料場(chǎng)暫時(shí)征地，聯(lián)系砂石料場(chǎng)和水泥、鋼材廠家、各種地材取樣送驗(yàn)，修建攪拌站、鋼筋加工場(chǎng)等，向業(yè)主報(bào)告拆遷、清理現(xiàn)場(chǎng)等狀況，完畢施工總平面布置和暫時(shí)設(shè)施建設(shè)，盡快為正式開工作好一切準(zhǔn)備。第二批進(jìn)場(chǎng)人員重要為橋涵施工人員。進(jìn)場(chǎng)后重要投入構(gòu)造物基本、涵洞施工以及某些路提擋墻施工。第三批進(jìn)場(chǎng)人員重要為路基土石方工程，防護(hù)工程施工人員、設(shè)備，重要投入防護(hù)綠化工程施工。設(shè)備、人員動(dòng)員周期為20天（涉及施工準(zhǔn)備、承包人駐地建設(shè)、暫時(shí)工程、人員設(shè)備到位。第二節(jié)設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)辦法大型機(jī)械設(shè)備采用平板拖車組織編隊(duì)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，小型機(jī)械設(shè)備采用載重汽車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)土自卸車及各種配件由機(jī)械隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)直接開赴工地。材料運(yùn)送依照我標(biāo)調(diào)查擬定材料，運(yùn)距都不超過(guò)100KM，大某些都在天水市境內(nèi)，可由廠家直接進(jìn)貨，某些材料可運(yùn)用本地車輛運(yùn)送。施工人員進(jìn)場(chǎng)采用乘坐火車或汽車到達(dá)工地，以便時(shí)可乘坐本單位進(jìn)駐工地車輛。1.重要施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)辦法：機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)功率容量或噸位單位數(shù)量運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)辦法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)自有挖掘機(jī)PC200-584kw/1.0m臺(tái)22平板車運(yùn)送-12-5挖掘機(jī)PC200-584kw/1.0m臺(tái)66平板車運(yùn)送-推土機(jī)TY200A235kw臺(tái)22平板車運(yùn)送-12-5推土機(jī)TY200A235kw臺(tái)22平板車運(yùn)送-自卸車EQ314G95.6/15t輛88自行到現(xiàn)場(chǎng)-12-5自卸車EQ314G95.6/15t輛2222自行到現(xiàn)場(chǎng)-裝載機(jī)ZL50125kw/3m臺(tái)33平板車運(yùn)送-12-5裝載機(jī)ZL50125kw/3m臺(tái)44平板車運(yùn)送-3-30平地機(jī)PY185A136kw臺(tái)22平板車運(yùn)送-3-30振動(dòng)壓路機(jī)YZ18153kw/50t臺(tái)44平板車運(yùn)送-3-30拖式羊足碾日本小松169kw/50t臺(tái)22平板車運(yùn)送-3-30灑水車WHG510110t輛88自行到現(xiàn)場(chǎng)-3-30砼攪拌機(jī)JZM750750L臺(tái)44平板車運(yùn)送-12-5自動(dòng)稱量裝置HPL12001200L套44平板車運(yùn)送-12-橋梁鉆孔機(jī)KP1500-55kw/1.5-2臺(tái)44平板車運(yùn)送-12-橋梁鉆孔機(jī)KP1500-55kw/1.5-2臺(tái)66平板車運(yùn)送-3-2前架橋設(shè)備DF150/50150t/50m臺(tái)11平板車運(yùn)送需要時(shí)發(fā)電機(jī)組PF250250kw臺(tái)44汽車運(yùn)送-12-張拉設(shè)備YCD250250t套44汽車運(yùn)送需要時(shí)張拉油泵2133/630200t臺(tái)66汽車運(yùn)送需要時(shí)空壓機(jī)20m3臺(tái)33汽車運(yùn)送需要時(shí)混凝土輸送泵HBT60C-141360m3臺(tái)22汽車運(yùn)送-3-2前混凝土輸送車AH5266GJB8m輛33自行運(yùn)送-12-吊車QY3232t臺(tái)22平板車運(yùn)送-12-鋼筋切斷機(jī)FQW405.5kw個(gè)44汽車運(yùn)送-12-鋼筋彎曲機(jī)WJ40-13kw個(gè)44汽車運(yùn)送-12-柴油空壓機(jī)16-75H6m臺(tái)66汽車運(yùn)送-12-柴油空壓機(jī)VY-12/7C14kw臺(tái)44汽車運(yùn)送-12-電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)3-8t臺(tái)1616汽車運(yùn)送-12-振動(dòng)棒70個(gè)2020汽車運(yùn)送-12-振動(dòng)棒50個(gè)1515汽車運(yùn)送-12-振動(dòng)棒30個(gè)1515汽車運(yùn)送-12-整體鋼模板套2020汽車運(yùn)送-4-10組合鋼模T450450汽車運(yùn)送-4-10萬(wàn)能干件T300300汽車運(yùn)送-4-102.工程材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)辦法：序號(hào)材料名稱供應(yīng)地運(yùn)距(KM)運(yùn)送方式1木材天水北道區(qū)35汽車運(yùn)送2鋼材天水北道區(qū)35汽車運(yùn)送3水泥（32.5）天水(永固)30汽車運(yùn)送4水泥（42.5\52.5）武山(鴛鴦)100汽車運(yùn)送5碎石麥積區(qū)楊河/社堂鎮(zhèn)石嶺10/60汽車運(yùn)送6卵石麥積區(qū)穎川河15汽車運(yùn)送7中粗砂麥積區(qū)穎川河15汽車運(yùn)送第二章重要項(xiàng)目施工方案、施工辦法第一節(jié)施工準(zhǔn)備1.1駐地及實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目部設(shè)在麥積區(qū)街亭村，位于Ｋ86＋500線路左側(cè)約500米處，運(yùn)用原鄉(xiāng)政府辦公樓作為辦公樓和生活住宿，共三層，滿足辦公需要，一層重要為實(shí)驗(yàn)室及后勤部，二層為項(xiàng)目部辦公區(qū)、三層重要為住宿區(qū)。為了保證本合同段工程順利實(shí)行，配備了臺(tái)式電腦、筆記本電腦、激光復(fù)印機(jī)及彩色復(fù)印機(jī)、掃描儀等辦公用品及交通工具。實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)安裝調(diào)試完畢，并已經(jīng)獲得資質(zhì)認(rèn)證，當(dāng)前正在進(jìn)行前期材料原則實(shí)驗(yàn)及配合比實(shí)驗(yàn)工作，為了便于施工管理和節(jié)約用地，各作業(yè)隊(duì)分別在其轄區(qū)內(nèi)租賃民房和搭建暫時(shí)房屋等方式，解決生產(chǎn)生活及住宿問(wèn)題。1.2材料選定及機(jī)械準(zhǔn)備：我標(biāo)在積極進(jìn)行駐地建設(shè)同步，抓緊對(duì)材料料場(chǎng)進(jìn)行再證明及優(yōu)化，依照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┝显醇拔覙?biāo)現(xiàn)場(chǎng)多次勘察分析比較，通過(guò)進(jìn)行取樣檢測(cè)，初步擬定了重要材料料源，卵石及中粗砂重要采用麥積區(qū)穎川河生產(chǎn)材料，該地石料質(zhì)量好，儲(chǔ)量大，可以滿足工程需要。水泥選用武山鴛鴦牌水泥（42.5級(jí)）及天水永固水泥(32.5級(jí));鋼筋采用酒泉鋼鐵廠和新疆八一鋼鐵廠生產(chǎn)鋼筋，這兩個(gè)生產(chǎn)廠家質(zhì)量相對(duì)較為穩(wěn)定,在天水均有銷售處,可大量供應(yīng).取土場(chǎng)：設(shè)計(jì)已經(jīng)規(guī)劃了三個(gè)取土場(chǎng)地,分別為6-8#取土場(chǎng)，6#取土場(chǎng)在XK86+680右側(cè)100m,可供應(yīng)328880m3，7#取土場(chǎng)在XK88+100左側(cè)100m,可供應(yīng)58256m3，8#取土場(chǎng)在本合同段終點(diǎn)XK90+150左側(cè)100m,可供應(yīng)153903m3我標(biāo)機(jī)械已經(jīng)按照合同規(guī)定準(zhǔn)備完畢，當(dāng)前在進(jìn)行保養(yǎng)工作，依照工程需要隨時(shí)進(jìn)行調(diào)遣。1.3技術(shù)準(zhǔn)備：1.3.1工地實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)標(biāo)定及認(rèn)證，工地所需各種材料正在進(jìn)行原材料及配合比實(shí)驗(yàn)。1.3.2施工圖紙已經(jīng)復(fù)核完畢并已經(jīng)上報(bào)。1.3.3導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)已經(jīng)復(fù)核，同步在沿線設(shè)立了暫時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，并將測(cè)量成果上報(bào)審批，原地面復(fù)核工作已經(jīng)結(jié)束。1.3.4依照本工程特點(diǎn)和重點(diǎn)，我項(xiàng)目部關(guān)于人員研究，制定出較為切實(shí)可行施工方案及總體施工進(jìn)度籌劃。1.3.5由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將設(shè)計(jì)規(guī)定、施工辦法、進(jìn)度規(guī)定、安全辦法、環(huán)保辦法、各分項(xiàng)工程施工分工和配合、重要施工機(jī)具安排和調(diào)配等，連同整個(gè)工程施工籌劃對(duì)各隊(duì)施工隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，然后分級(jí)交底，使全體參戰(zhàn)人員充分理解自己詳細(xì)職責(zé)，同步作好技術(shù)交底記錄，作為檢查施工技術(shù)辦法執(zhí)行狀況根據(jù)。1.4暫時(shí)工程建設(shè)水、電、通訊、道路：經(jīng)理部和各作業(yè)隊(duì)生活用水用本地已具備自來(lái)水管網(wǎng)取水解決，施工用水重要運(yùn)用通過(guò)本標(biāo)段東柯河及穎川河，這兩條河常年流水，可滿足施工需要。生活用電重要以地方電網(wǎng)為主，施工用電籌劃從甘泉變電所甘-街112線路上供電，并自備30kw變壓器臺(tái)，同步配備備用發(fā)電機(jī)組。通訊設(shè)施：經(jīng)與地方政府和電訊部門聯(lián)系,安裝固定電話3部，重要工作人員配備無(wú)線通訊設(shè)施，施工現(xiàn)場(chǎng)工作配用對(duì)講機(jī)，以利施工過(guò)程中隨時(shí)聯(lián)系；材料進(jìn)出場(chǎng)道路重要通過(guò)元溫三級(jí)公路可直通天水及重要干線，交通便捷,施工現(xiàn)場(chǎng)某些橫向便道及時(shí)與地方政府及土地主管部門獲得聯(lián)系辦理手續(xù),修建滿足施工車輛、機(jī)械通行暫時(shí)道路。1.5料場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)及拌和站健全完善工作依照我標(biāo)實(shí)際狀況，我標(biāo)在東柯河大橋右側(cè)50m處征地30畝，重要用于設(shè)立拌和站及預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地建設(shè)，當(dāng)前，場(chǎng)地平整及硬化工作已經(jīng)完畢，拌和站設(shè)備安裝調(diào)試已經(jīng)完畢。該預(yù)制場(chǎng)重要預(yù)制20m及其如下空心板及小型構(gòu)件，箱梁籌劃安排在路基上進(jìn)行預(yù)制，我標(biāo)除溫泉大橋和白家溝大橋由于受地形局限制約因素外，其她所有砼均采用集中拌和，罐車運(yùn)送辦法供應(yīng)砼，籌劃在溫泉大橋左側(cè)建一拌和站，作為溫泉大橋砼供應(yīng)場(chǎng)，由于溫泉大橋和白家溝大橋構(gòu)造均為40m預(yù)應(yīng)力組合箱梁，考慮梁跨較大，運(yùn)送困難，且兩座橋相距較近，籌劃先進(jìn)行大橋間路基施工，待路基施工至路基標(biāo)高時(shí)，該段路基作為這兩座大橋預(yù)制場(chǎng)，下溝大橋?yàn)?0m組合箱梁，籌劃在橋頭終點(diǎn)路基上進(jìn)行預(yù)制，該段原地面接近設(shè)計(jì)標(biāo)高，原是一種打麥場(chǎng)，場(chǎng)地平整，可直接作為預(yù)制場(chǎng)，考慮到僅有32塊箱梁，且距集中拌和站較近，故不再專門設(shè)拌和站。1.6施工總平面設(shè)計(jì)：1.6.1施工平面布置原則：1、選取地點(diǎn)合理，交通、水、電便利，有助于施工；2、盡量少占土地，節(jié)約土地資源。3、以人為本，盡量減少擾民，為施工創(chuàng)造良好外部環(huán)境。4、場(chǎng)地統(tǒng)籌規(guī)劃，布置合理，便于施工。1.6.2總體平面布置：本合同段場(chǎng)地選取及布置，詳細(xì)詳見(jiàn)《施工總平面布置圖》。第二節(jié)橋梁工程梁板預(yù)制1.1梁板工程數(shù)量:（本合同段橋梁梁板數(shù)量見(jiàn)下表）。本合同段橋梁梁板預(yù)制工程數(shù)量表梁板型號(hào)長(zhǎng)度（m）數(shù)量（片）預(yù)制場(chǎng)備注箱梁401201#路基預(yù)制場(chǎng)30322#路基預(yù)制場(chǎng)預(yù)應(yīng)力空心板20356東柯河集中預(yù)制場(chǎng)鋼筋砼空心板16961318818鋼筋砼矩形板672572共計(jì)=SUM(ABOVE)7841.2場(chǎng)地布置及施工方案本合同段橋梁梁板類型較多，依照施工特點(diǎn)及地形條件，重要分三個(gè)預(yù)制場(chǎng)，分別為1#、2#路基預(yù)制場(chǎng)及東柯河集中預(yù)制場(chǎng)(梁板布置詳見(jiàn)預(yù)制場(chǎng)平面布置圖)。東柯河預(yù)制場(chǎng)位于東柯河大橋右側(cè)，占地30畝，重要集中預(yù)制20m及20m如下梁板及小型構(gòu)件，設(shè)立2*500L拌和站及配套設(shè)施一套，該站接近元溫公路，砼運(yùn)送較為便利，內(nèi)側(cè)設(shè)立預(yù)制區(qū)及存量區(qū)，考慮到20m空心板總計(jì)356片，受場(chǎng)地限制，籌劃按5批預(yù)制，20m空心板底?；I劃72片，占地4352m2,約6.5畝,16m空心板籌劃做底模10片，20m空心板籌劃存梁180片（其中72片先留在底模上）,占地約3300m2,16m空心板可一次性存儲(chǔ)（按照3層存儲(chǔ)）,占地約800m2,考慮到存梁空間,籌劃20m空心板施工一某些后,即可先架設(shè)一某些梁板，籌劃投入20m空心板模板3套（1套邊梁，2套中梁），16m空心板模板1套，13m1#路基預(yù)制場(chǎng)重要用來(lái)預(yù)制40m箱梁,該段路基為溫泉大橋終點(diǎn)及白家溝大橋起點(diǎn),樁號(hào)為K82+623-K83+316,預(yù)制場(chǎng)無(wú)法滿足一次預(yù)制完畢,考慮到白家溝大橋施工條件相對(duì)較好,籌劃先預(yù)制架設(shè)白家溝大橋,籌劃做12個(gè)臺(tái)座，分批次安裝，再集中預(yù)制架設(shè)溫泉大橋,考慮到預(yù)制場(chǎng)須等到該段橋頭路基完畢后才開始預(yù)制，籌劃投入模板三套，外模采用大片鋼模板，內(nèi)模采用組合模板。2#路基預(yù)制場(chǎng)位于下溝大橋橋頭終點(diǎn)，該預(yù)制場(chǎng)重要預(yù)制下溝大橋30m箱梁，該橋箱梁共32片，場(chǎng)地較為平整，可滿足30m箱梁預(yù)制，籌劃作6個(gè)底座，分兩次架橋，預(yù)制場(chǎng)由于工程數(shù)量較少，籌劃1套模板，外模采用大片鋼模板，內(nèi)模采用組合模板。1.3施工辦法1.1.1臺(tái)座設(shè)立1#及2#路基為箱梁預(yù)制場(chǎng),箱梁預(yù)制場(chǎng)包括如下設(shè)施：預(yù)制臺(tái)座、水電線路、排水溝管、模板機(jī)具存儲(chǔ)區(qū)、鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼材加工區(qū)等。箱梁臺(tái)座基本為25號(hào)砼墊層。臺(tái)座底模采用高強(qiáng)度小粒徑砼并用磨光機(jī)打磨成水磨石狀，頂面按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定設(shè)立反拱,橡膠泡沫止?jié){。整個(gè)預(yù)制場(chǎng)應(yīng)清表壓實(shí)，然后填30cm東柯河預(yù)制場(chǎng)重要為20m及其如下空心板及矩形板預(yù)制:籌劃開挖后回填級(jí)配良好砂礫,然后采用小型壓路機(jī)碾壓密實(shí)后,采用25#細(xì)石砼10cm,然后用磨光機(jī)打磨20m底?？稍O(shè)立反拱,16m如下不再設(shè)反拱,矩形板籌劃采用整體式底模,一次可澆注5片,施工時(shí)間隔澆注即可。1.1.2箱梁預(yù)制一.箱梁模板1.模板加工箱梁側(cè)模板采用6mm厚鋼板輔以角鋼加勁和槽鋼支架構(gòu)成大塊分段整體鋼模?？v長(zhǎng)102.模板安拆模板安裝采用汽車吊進(jìn)行起吊，吊點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)保證起吊鋼絲繩合力與模板重心重疊。模板安裝前，先綁扎箱梁梁底板和肋板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力束，然后用汽車吊將外側(cè)模立好，并將其暫時(shí)穩(wěn)固，模板對(duì)口拉桿間距依照加勁桁片間距設(shè)立，拉桿間距90cm/道，下口取用Φ22mm拉桿，上口取用Φ模板安裝拼縫間夾墊橡膠泡沫，橡膠泡沫條應(yīng)在模板安裝前粘貼在模板上。接縫縫口在模板拼裝好后，須仔細(xì)檢查，特別是邊梁模板，在拼裝好后在模板側(cè)和模板頂口，用眼觀測(cè)接縫有無(wú)過(guò)寬或錯(cuò)臺(tái)。模板安裝應(yīng)在綁扎頂板鋼筋邁進(jìn)行一次初調(diào)，頂板鋼筋綁扎完后進(jìn)行精調(diào)。模板拆除梁體砼強(qiáng)度宜在25MPa左右，大塊模板脫模前應(yīng)將拉桿取掉，橫隔板堵頭板拆除，大塊模板必要用手拉葫蘆外拉，因而臺(tái)座兩側(cè)應(yīng)預(yù)先設(shè)一某些拉點(diǎn)，詳細(xì)到每一塊模板時(shí)，可先用大錘在模板堅(jiān)向加勁桁片上敲擊數(shù)下，敲時(shí)不可用力過(guò)大，然后，將模板底支撐螺旋支腳松開5cm左右，再用2～4個(gè)葫蘆同步外拉，拉時(shí)應(yīng)兩邊對(duì)稱用力,預(yù)制前,在梁兩端底板上用?二.鋼筋綁扎箱梁骨架在現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，在加工過(guò)程中，骨架需有足夠剛度和穩(wěn)定性，避免在運(yùn)送和拼裝過(guò)程中浮現(xiàn)變形狀況，預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)應(yīng)注意位置控制，每個(gè)定位網(wǎng)應(yīng)與骨架牢牢焊接，以保證預(yù)埋波紋管道位置精確和預(yù)應(yīng)力管道線型順直。依照箱梁底模上已放出箱梁端頭線，支座中心線、橫隔板中心線作為綁扎、定位根據(jù)。按照控制線位置，將已綁扎好并通過(guò)驗(yàn)收合格箱梁骨架人工依次抬至預(yù)制臺(tái)座上，拼裝時(shí)應(yīng)注意鋼筋之間連接應(yīng)平直，搭接長(zhǎng)度要符合規(guī)范規(guī)定。在拼裝完畢后，整個(gè)箱梁主筋連接某些都須用電焊連接起來(lái)，且焊渣應(yīng)及時(shí)敲掉，為了保證箱梁鋼筋保護(hù)層厚度，墊上預(yù)制成型墊塊，其中梁肋部份墊塊每2m三.預(yù)應(yīng)力管道安裝及鋼絞線下料、穿束1.波紋管采用鍍鋅雙波波紋管，波紋管分段依次穿過(guò)各定位筋，接頭處用稍大接頭管道連接，并用膠布粘結(jié)，接頭長(zhǎng)度20～30cm。待所有波紋管穿好后來(lái)，對(duì)已穿好波紋管進(jìn)行逐根檢查,焊接好定位U型鋼筋，直線間隔100cm，曲線間隔2.將鋼絞線按下料長(zhǎng)度下料，逐根穿過(guò)波紋管，鋼絞線穿束時(shí)應(yīng)注意波紋管內(nèi)保持孔道暢通、無(wú)雜物,并進(jìn)行漏水檢測(cè),鋼絞線在孔道兩頭伸出長(zhǎng)度應(yīng)滿足張拉工作長(zhǎng)度規(guī)定。穿束完后應(yīng)對(duì)預(yù)埋波紋管進(jìn)行第二次檢查，重點(diǎn)應(yīng)檢查波紋管與嗽叭口連接與否密合，這樣就能防止混凝土澆注時(shí)不會(huì)漏漿，此外在混凝土澆注時(shí)應(yīng)注意振動(dòng)棒不能遇到預(yù)應(yīng)力管道，振搗后振動(dòng)棒也應(yīng)緩緩提出，避免導(dǎo)致對(duì)波紋管損害，施工時(shí)注意將板頂負(fù)彎距處鋼波紋管預(yù)埋好。四.箱梁混凝土澆注1.砼配制⑴.本合同段砼為C50砼，砼配制應(yīng)滿足設(shè)計(jì)需要強(qiáng)度和耐久性。具備良好施工和易性和適當(dāng)坍落度。⑵.在構(gòu)件截面尺寸和配筋容許下，盡量采用合理粒徑，強(qiáng)度高，級(jí)配良好骨料，骨料粒徑還需滿足泵送規(guī)定；水泥不適當(dāng)超過(guò)500Kg/m3，水灰比不適當(dāng)超過(guò)0.45，坍落度普通宜為10～1⑶.箱梁預(yù)應(yīng)力砼所用一切材料，必要全面檢查，各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定。不合格材料堅(jiān)決不容許進(jìn)場(chǎng)。2.砼運(yùn)送在砼運(yùn)送過(guò)程中，應(yīng)保證砼勻質(zhì)性，不離析、不漏漿、不分層，并且運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，應(yīng)保證配合比設(shè)計(jì)規(guī)定坍落度，砼運(yùn)送設(shè)備，重要用砼攪拌運(yùn)送車等。3.砼澆筑砼澆注辦法重要采用砼運(yùn)送車配合砼拖泵泵送砼澆注。⑴.設(shè)備、人員規(guī)定箱梁砼澆注所需設(shè)備擬投入為攪拌運(yùn)送車2臺(tái)，砼泵車1臺(tái)，考慮一臺(tái)吊車備用。人員規(guī)定：依照以往經(jīng)驗(yàn)，澆注一片箱梁需要人員10～15人。⑵.施工準(zhǔn)備初次混凝土澆注前必要對(duì)各級(jí)人員要進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底工作。⑶.澆注順序箱梁混凝土澆注采用斜層法澆筑，澆筑時(shí)先由一端底板開始，向另一端推動(dòng)澆筑箱梁底板，底板澆筑到5～8米后由先澆筑一端開始進(jìn)行肋板斜分層澆筑，之后進(jìn)行箱梁頂板澆注。底板、腹板和頂板澆筑呈階梯狀推動(dòng)，澆注時(shí)注意振搗棒順橋向順拖，下倒角砼振搗密實(shí)后，再澆注其上腹板。在將近另一端時(shí)，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，在距該端2～3米處合攏，采用該辦法澆注時(shí)，可以一氣呵成，持續(xù)澆注，砼外觀較為美觀，既可避免工作縫，又可以避免砼在振搗過(guò)程中流動(dòng)過(guò)大而導(dǎo)致離析。⑷.砼振搗①.插入式振搗器操作：A.箱梁砼澆注時(shí)，插入式振搗器使用與振搗普通砼相似，一定要做到“快插慢拔”沿腹板振搗時(shí)普通以箱梁縱向間隔30～40CM一種插點(diǎn)，每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，普通每點(diǎn)振搗時(shí)間為10～30秒，不能少于10秒，同步要使砼表面泛漿、不出氣泡、不明顯下沉為止。B.澆注箱梁使用插入式振動(dòng)器時(shí)，不能緊貼模板振動(dòng)，同步，振動(dòng)棒插入深度不得觸擊到波紋管，以導(dǎo)致管道脫節(jié)，位移，彎曲或浮現(xiàn)局部凹陷，導(dǎo)致孔道堵塞現(xiàn)象，同步，振動(dòng)棒也盡量避免碰撞鋼筋及預(yù)埋件等。②.附著式振動(dòng)器操作本合同段擬采用變頻式高頻振動(dòng)器，使用操作較為以便。附著式振動(dòng)器設(shè)立位置普通是在箱梁兩側(cè)每間隔1～1.5m距離設(shè)立一種振動(dòng)器，必要時(shí)也可在箱梁進(jìn)行箱梁澆筑時(shí)，待砼入模后方可開動(dòng)高頻振動(dòng)器，普通均采用邊澆注邊振動(dòng)辦法，振搗時(shí)可以啟動(dòng)一臺(tái)振動(dòng)器或幾臺(tái)同步啟動(dòng)，振動(dòng)時(shí)間普通為30～45s。當(dāng)砼成一平面不再浮現(xiàn)氣泡時(shí)，可停止振動(dòng)。4.砼養(yǎng)護(hù)對(duì)于箱梁砼養(yǎng)護(hù)我項(xiàng)目部擬采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)：該辦法是在箱梁砼澆注完后幾小時(shí)，等砼達(dá)到終凝后，在箱梁上覆蓋不退色麻袋，然后澆水養(yǎng)護(hù)，該法合用條件是現(xiàn)場(chǎng)必要水源充分，排水設(shè)施良好。否則，會(huì)由于養(yǎng)生而給施工現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)不便。五.預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿封錨當(dāng)箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度后，需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。

1.張拉前準(zhǔn)備⑴.張拉千斤頂進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)組織有經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。經(jīng)初步檢查合格后，需將千斤頂、油表、油泵一起送到本地計(jì)量部門進(jìn)行配套校準(zhǔn)，并出具正式檢查證書。⑵.張拉前梁體混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度才開始張拉。⑶.預(yù)應(yīng)力材料波紋管進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)做水密性、抗彎和拉抗性實(shí)驗(yàn)，以保證波紋管質(zhì)量符合規(guī)定。本項(xiàng)目鋼絞線采用ASTM416-97原則低松弛鋼絞線，進(jìn)場(chǎng)鋼絞線，其技術(shù)條件、質(zhì)量證明書等內(nèi)容必要符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)，此外由工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)材料力學(xué)性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，合格后方可使用。鋼絞線在保存和使用過(guò)程中，禁止銹蝕或被油污染。鋼絞線下料依照配備千斤頂，依照?qǐng)D紙?zhí)峁╊A(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度進(jìn)行制作。鋼絞線制作在鋼絞線制作棚內(nèi)進(jìn)行，汽車水平運(yùn)送，吊車垂直運(yùn)送。鋼絞線采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切斷，禁止使用氧氣、乙炔火焰進(jìn)行操作。2.張拉張拉采用張拉力與鋼束伸長(zhǎng)量雙控。張拉程序如下：A.錨具采用OVM15系列，先清除錨具支配墊板上水泥漿，先將錨環(huán)中心與管道中心對(duì)齊，然后在錨環(huán)孔內(nèi)套好鋼絞線束，緊貼支承墊板與輪廓線對(duì)準(zhǔn)。B.將夾片放入錨環(huán)，在千斤頂就位后，調(diào)節(jié)千斤頂位置，使管道、錨環(huán)，千斤頂處在一條軸線上。C.張拉前，須對(duì)鋼絞線在一種平面內(nèi)作好標(biāo)記，測(cè)量與錨墊板長(zhǎng)度，初始張拉，兩端同步張拉至初應(yīng)力（為控制力10%），測(cè)量與錨墊板長(zhǎng)度。D.逐漸加荷，考慮到預(yù)應(yīng)力損失,兩端同步張拉至103%控制應(yīng)力(1395*1.03Mpa)。再測(cè)量與錨墊板長(zhǎng)度，并作好記錄，然后回油，使夾片回縮，完畢自錨。3.孔道壓漿孔道壓漿機(jī)械采用活塞式壓漿機(jī),在張拉完一天內(nèi)必要進(jìn)行壓漿,水泥漿配制時(shí)添加0.0001倍水泥用量膨脹劑鋁粉，水灰比宜采用0.4。壓漿水泥采用52.5水泥，標(biāo)號(hào)為C50,規(guī)定水泥漿泌水率最大不超過(guò)4%，拌和后3h泌水率控制在2%內(nèi)，4小時(shí)后泌水應(yīng)所有被漿吸回，泥漿配合比由實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)擬定。壓漿程序：⑴.在孔道兩端各安裝壓漿咀一只，先認(rèn)真檢查其閥門與否阻塞，然后對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查。⑵.打開兩端壓漿咀閥門，由一端壓入水泥漿，當(dāng)另一端由出水至出漿再出濃漿時(shí)，關(guān)閉出漿口閥門，繼續(xù)壓漿。⑶.當(dāng)水泥漿壓力升至8kg/cm2時(shí)，保持此壓力一分鐘后關(guān)閉進(jìn)漿口閥門，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)，以保證壓漿豐滿密。壓漿過(guò)程應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，沒(méi)有特殊因素半途不得停止。壓漿過(guò)程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，構(gòu)造混凝土溫度不得低于+5℃，否則應(yīng)采用保溫辦法。當(dāng)溫度超過(guò)+32℃時(shí)或低于+4.封端孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，同步清除支承墊板，錨具及端面混凝土表面污垢，并將端面混凝土鑿毛，封端混凝土灌注程序如下：⑴.按設(shè)計(jì)規(guī)定綁扎端部鋼筋網(wǎng)，將某些箍筋點(diǎn)焊在支承墊板上。⑵.固定好封端模板。立模后，梁體全長(zhǎng)必要符合容許誤差原則規(guī)定。⑶.所用封端混凝土，其配合比及強(qiáng)度規(guī)定與梁體混凝土完全相似。⑷.灌注封端混凝土?xí)r，插搗須密實(shí)。⑸.靜置1～2小時(shí)后，澆水養(yǎng)護(hù)。1.1.3預(yù)應(yīng)力空心板、空心板及預(yù)制構(gòu)件預(yù)制本合同預(yù)應(yīng)力空心板全為20m長(zhǎng),也是采用后張法，施工與箱梁基本相似，只是模板構(gòu)造相對(duì)箱梁較為簡(jiǎn)樸，施工一定數(shù)量后，將其用吊車吊裝至存梁區(qū)，在這里不在詳細(xì)闡述。16m如下空心板不需施加預(yù)應(yīng)力，芯?？刹捎媚z囊，施工時(shí)注意膠囊氣壓及抽拔時(shí)間即可，矩形板可將模板進(jìn)行組合，一次澆注5片，在施工過(guò)程中依照涵洞施工進(jìn)度，隨時(shí)吊裝。2.橋梁下部構(gòu)造施工：2.1工程數(shù)量:本合同段橋梁工程中有大橋5座,中橋3座,分離立交橋1座,通道橋8座.(詳細(xì)構(gòu)造型式見(jiàn)下表)：全線橋梁各構(gòu)造類型登記表樁號(hào)橋梁名稱孔徑下部構(gòu)造型式構(gòu)造數(shù)量K82+420溫泉河大橋10-40m薄壁墩、柱式墩、樁基本、U臺(tái)、擴(kuò)大基本?150樁基40根，?180樁基16根，擴(kuò)大基本4個(gè)，U臺(tái)4座，薄壁墩20根，圓柱墩36根，蓋梁36個(gè)，臺(tái)帽4個(gè)K83+420白家溝大橋5-40m柱式墩樁基本、柱式臺(tái)?150樁基4根，?200樁基16根，圓柱墩16根，蓋梁8個(gè)，臺(tái)帽4個(gè)K87+790東柯河大橋9-20m柱式墩樁基、柱式臺(tái)、U臺(tái)擴(kuò)基?130樁基36根，擴(kuò)大基本2個(gè)，U臺(tái)2座，圓柱墩32根，蓋梁16個(gè)，臺(tái)帽4個(gè)K89+100東溝大橋10-20m柱式墩樁基、肋板臺(tái)樁基、柱式臺(tái)?150樁基16根，?130樁基24根，?120樁基8根圓柱墩36根，蓋梁18個(gè)，臺(tái)帽4個(gè)，承臺(tái)2個(gè)，肋板2個(gè)K89+612下溝大橋4-30m柱式墩樁基本、U臺(tái)擴(kuò)基?150樁基20根，圓柱墩12根，蓋梁6個(gè)，臺(tái)帽4個(gè)K85+024廟溝中橋3-20m柱式墩樁基本、柱式臺(tái)?130樁基8根，擴(kuò)大基本4個(gè)，U臺(tái)4座，圓柱墩8根，蓋梁4個(gè)，臺(tái)帽4個(gè)K85+450馬家溝中橋3-20m柱式墩樁基本、柱式臺(tái)?130樁基8根，擴(kuò)大基本2個(gè)，U臺(tái)2座，圓柱墩32根，蓋梁16個(gè)，臺(tái)帽4個(gè)K86+775稠泥河中橋3-16m柱式墩樁基本、柱式臺(tái)?130樁基24根，圓柱墩12根，蓋梁4個(gè)，臺(tái)帽4個(gè)K87+467.5分離立交橋3-16m柱式墩擴(kuò)基、肋板臺(tái)擴(kuò)基擴(kuò)大基本8個(gè)，肋板4個(gè)，圓柱墩12根，蓋梁4個(gè)，臺(tái)帽4個(gè)K82+914通道橋1-5m輕型橋臺(tái)擴(kuò)大基本輕型橋臺(tái)4個(gè)擴(kuò)大基本4個(gè)K83+038通道橋1-5m輕型橋臺(tái)擴(kuò)大基本輕型橋臺(tái)4個(gè)擴(kuò)大基本4個(gè)K84+587通道橋1-5m輕型橋臺(tái)擴(kuò)大基本輕型橋臺(tái)4個(gè)擴(kuò)大基本4個(gè)K86+201通道橋1-6mU型橋臺(tái)擴(kuò)大基本U型橋臺(tái)4個(gè)擴(kuò)大基本4個(gè)K87+230通道橋1-6m輕型橋臺(tái)擴(kuò)大基本輕型橋臺(tái)4個(gè)擴(kuò)大基本4個(gè)K88+086通道橋1-13mU型橋臺(tái)擴(kuò)大基本U型橋臺(tái)4個(gè)擴(kuò)大基本4個(gè)K88+736通道橋1-6m輕型橋臺(tái)擴(kuò)大基本輕型橋臺(tái)4個(gè)擴(kuò)大基本4個(gè)K89+456通道橋1-8m輕型橋臺(tái)擴(kuò)大基本輕型橋臺(tái)4個(gè)擴(kuò)大基本4個(gè)2.2施工準(zhǔn)備:2.2.1、施工便道選取：橋梁施工施工便道是橋梁施工前提條件，依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，業(yè)主已經(jīng)修建11道施工便道，分別服務(wù)于溫泉大橋、白溝大橋、廟溝中橋、馬家溝中橋、稠泥河中橋；分離立交橋、東溝大橋橫穿元溫公路，交通便利，東柯河大橋緊鄰元溫公路，地勢(shì)平坦，進(jìn)出較為容易，下溝大橋可從元溫公路進(jìn)入鄉(xiāng)村道路，某些鄉(xiāng)村道路修整后即可運(yùn)營(yíng)。2.2.2、材料運(yùn)送選?。阂勒毡緲?biāo)段實(shí)際狀況，溫泉大橋與白溝大橋距集中拌和站較遠(yuǎn)，籌劃在溫泉大橋左側(cè)征地10畝，該片地地勢(shì)平坦，可作為溫泉大橋及白家溝大橋拌和站，其她橋梁砼均通過(guò)集中拌和站拌和，罐車運(yùn)送。2.2.3施工作業(yè)隊(duì)任務(wù)劃分及機(jī)械配備：(1)施工作業(yè)隊(duì)劃分:橋梁施工籌劃分三個(gè)作業(yè)隊(duì)，橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)溫泉大橋及白溝大橋施工，這兩座大橋構(gòu)造相似，便于管理，橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)白溝大橋至東柯河大橋區(qū)間內(nèi)1座大橋（東柯河大橋），3座中橋，1座分離立交橋，5座通道橋施工，橋梁三隊(duì)負(fù)責(zé)東柯河大橋至終點(diǎn)2座大橋（東溝大橋及下溝大橋）及3座通道橋施工。(2)施工作業(yè)隊(duì)機(jī)械配備:橋梁一隊(duì)重要機(jī)械：KPC1500沖擊鉆機(jī)3臺(tái)，砼運(yùn)送車1臺(tái)，25T吊車1臺(tái)，750L混凝土拌和機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，HBT60C-1413砼輸送泵1臺(tái)，250KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，DF50/150架橋機(jī)1臺(tái)，吊車1臺(tái)，6m3空壓機(jī)1臺(tái),?160cm圓柱墩模板20m，?180cm圓柱墩模板20m，薄壁墩模板15m橋梁二隊(duì)重要機(jī)械：KPC1500沖擊4臺(tái)，吊車1臺(tái)，250KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，50T吊車1臺(tái)，25吊車1臺(tái)，6m3空壓機(jī)3臺(tái),?120cm圓柱墩模板60m橋梁三隊(duì)重要機(jī)械：KPC1500沖擊鉆機(jī)3臺(tái)，25T吊車1臺(tái)，250KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，SDLB120/40A架橋機(jī)1臺(tái)，吊車1臺(tái)，?HBT60C-1413砼輸送泵1臺(tái),6m3空壓機(jī)1臺(tái),120cm圓柱墩模板20m，?130cm圓柱墩模板20m，?140cm圓柱墩模板15m，蓋梁模板3套，其她組合鋼模25T。橋梁二、三隊(duì)砼采用集中拌和辦法施工，集中拌和站250KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，砼運(yùn)送車2臺(tái)。2*500L2.3施工辦法：2.3.1鉆孔灌注樁施工:1.樁基本施工本合同段樁基地層除某些樁基上部覆蓋一定厚度黃土外，大某些為一定風(fēng)化泥巖及砂礫巖，在設(shè)計(jì)水位如下居多，依照該地質(zhì)構(gòu)造，我標(biāo)籌劃采用沖擊鉆機(jī)成孔施工工藝。本合同段東柯河大橋0#臺(tái)，東溝大橋10#臺(tái)，依照地形條件，采用先填后鉆施工工藝，可保證施工進(jìn)度，同步，又保證了臺(tái)背密實(shí)及臺(tái)背與樁良好接觸，以便了臺(tái)帽施工，詳細(xì)施工工藝如下：（a）、樁位擬定采用全站儀放樣，并經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)符合規(guī)定后,打好護(hù)樁，以便隨時(shí)進(jìn)行樁位復(fù)核，保證樁位鉆機(jī)就位精確,（b）、埋設(shè)護(hù)筒，設(shè)泥漿池，沉淀槽。護(hù)筒采用直徑比孔徑大20cm鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒長(zhǎng)度為2米，護(hù)筒口高出地面30cm（使泥漿能直接排入泥漿池）。護(hù)筒平面位置偏差不不不大于5（c）機(jī)具布置沖擊鉆機(jī)普通都備有鉆架，立好鉆架后，對(duì)準(zhǔn)孔位中心，拉好風(fēng)纜繩，就可以進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)。（d）鉆孔鉆進(jìn)前應(yīng)對(duì)每個(gè)樁位處地質(zhì)狀況進(jìn)行詳細(xì)理解，隨時(shí)注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入登記表，與地質(zhì)報(bào)告相對(duì)照。鉆渣樣應(yīng)編號(hào)保存，以便分析。鉆孔過(guò)程中沖程擬定依照地質(zhì)狀況擬定，黃土層、卵石夾層可采用中、小沖程，目是防止對(duì)孔壁振動(dòng)過(guò)大而塌孔，巖石層特別弱風(fēng)化巖層采用高沖程，在鉆進(jìn)過(guò)程中，某些破碎鉆渣和泥漿擠入孔壁，某些需要將沖擊錐提出，換上掏渣筒掏取鉆渣。鉆孔過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿，保證泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定并完善泥漿循環(huán)系統(tǒng)，是保證成孔質(zhì)量和提高鉆進(jìn)效率重要技術(shù)辦法。開始鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)恰當(dāng)控制進(jìn)尺，使初成孔豎直，防止孔位偏斜、坍塌，進(jìn)入正常鉆進(jìn)狀態(tài)后，可逐漸提高進(jìn)尺速度。當(dāng)鉆進(jìn)深度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定期，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清孔，清孔后沉渣厚度應(yīng)不大于300mm,清孔時(shí)必要注意保持孔內(nèi)水位，防止坍孔。清孔后，經(jīng)自檢合格后，再及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理檢測(cè)鉆孔深度，合格后，方可拆除鉆頭及鉆桿，隨后檢查孔徑、孔位偏差、孔形。采用外徑D上圖為我部在河南原新高速公路鉆孔現(xiàn)場(chǎng)籠直徑加100mm（e）鋼筋骨架制作與安裝鋼筋骨架應(yīng)經(jīng)自檢及監(jiān)理檢查符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，在鋼筋加工場(chǎng)集中分節(jié)制作，并加設(shè)十字撐等加固設(shè)立，加工好鋼筋骨架應(yīng)在加工場(chǎng)地內(nèi)恰本地點(diǎn)進(jìn)行集中堆放，鋼筋骨架下鋪設(shè)墊木，頂面覆蓋防水塑料布，防止鋼筋生銹，用拖掛車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。骨架安裝采用吊車起吊，骨架安裝起吊時(shí)采用多點(diǎn)起吊法以避免骨架轉(zhuǎn)體時(shí)變形，骨架入孔時(shí)應(yīng)居中樁心，緩慢下放，并在下入過(guò)程中取掉十字撐、焊接定位筋。在鋼筋籠周邊固定混凝土保護(hù)層墊塊，保證混凝土保護(hù)層厚度。在骨架到位后將其吊環(huán)焊接穩(wěn)固，避免灌注過(guò)程中上浮和下沉。（f）混凝土制備及灌注當(dāng)鋼筋骨架安放符合規(guī)定后，應(yīng)緊接著安放混凝土灌注漏斗與導(dǎo)管。導(dǎo)管直徑為ф280mm，接頭應(yīng)具備裝卸以便、連接牢固、有密封圈，保證不漏水，不透氣。導(dǎo)管在使用前應(yīng)做水密性和承壓力實(shí)驗(yàn)，禁止使用不合格導(dǎo)管。拌制砼所使用各項(xiàng)材料應(yīng)通過(guò)檢查，合格后方能使用?；炷敛捎眉邪韬?，由砼攪拌運(yùn)送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)送時(shí)間符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，在首批混凝土灌溉之前，再次復(fù)測(cè)沉淀層厚度，必要時(shí)進(jìn)行第二次清孔，待各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查都符合規(guī)定后，方可開始澆注混凝土。為了保證混凝土灌注持續(xù)性，橋梁施工隊(duì)自備一臺(tái)發(fā)電機(jī)，防止本地突然停電狀況。導(dǎo)管中混凝土必要在任何時(shí)候都保持布滿漏斗底部。為了保證混凝土有良好和易性和足夠流動(dòng)度，混凝土塌落度要控制在18—20cm以內(nèi)，同步規(guī)定混凝土灌注應(yīng)持續(xù)、迅速地進(jìn)行。為了保證導(dǎo)管最大埋深不不不大于6m，最小埋深不不大于2m，灌注過(guò)程中應(yīng)及時(shí)測(cè)量混凝土面高度及上長(zhǎng)速度，推算和控制導(dǎo)管埋深度。當(dāng)孔內(nèi)混凝土頂面標(biāo)高接近鋼筋籠底部或鋼筋加密區(qū)時(shí)，應(yīng)恰當(dāng)放慢灌注速度，防止鋼筋骨架上浮。為了保證樁頂部混凝土灌注質(zhì)量，實(shí)際灌注高度要比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出2．墩臺(tái)身施工2.1空心薄壁墩施工本合同段施工難度較大為溫泉大橋空心薄壁墩,該橋共有薄壁20個(gè),其高度少則20m,多達(dá)44m,采用普通施工辦法較難實(shí)現(xiàn),也是本合同段難點(diǎn)，我標(biāo)籌劃采用較為先進(jìn)爬模施工工藝。1．薄壁墩爬模模板依照主墩高度分別設(shè)計(jì)成大模板，高度為2~3m。依照設(shè)計(jì)規(guī)定，為了減少剛度突變而導(dǎo)致砼裂縫，第一節(jié)施工必要先澆注2m空心墩，即要澆注4.5m2．爬升模板工藝以薄壁墩已凝固砼墩壁為承力主體，以內(nèi)爬支腳機(jī)構(gòu)上下爬架及液壓頂升油缸為爬升設(shè)備主體，通過(guò)油缸活塞與缸體間一種固定一種上升，上下爬架間也是一種固定一種作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到爬架和外套架，下爬架和內(nèi)套架交替爬升，最后形成爬模構(gòu)造整體上升。3．爬模施工3.1爬模組裝：由于地形限制，可以直接將構(gòu)件在基本上拼裝。3.2爬升工藝：配備兩套整體大模板，按一循環(huán)—節(jié)模板施工。當(dāng)上一節(jié)模板灌注完畢，通過(guò)10小時(shí)左右養(yǎng)生，便可開始爬升，爬升就位后，拆除下部一節(jié)模板，同步進(jìn)行上一節(jié)鋼筋綁扎，并把拆下模板立在上節(jié)模板上，再進(jìn)行砼灌注、養(yǎng)生爬升等工序,每道工序施工完畢后,經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查合格后,方可進(jìn)行下一道工序。2.2圓柱墩施工本合同段圓柱墩涉及1.2m、1.3m、1.4m、1.6m、1.8m四種，除少某些為十幾米需要分節(jié)施工外，大某些均在10m以內(nèi)，墩臺(tái)身施工采用常規(guī)一次立模澆筑施工，每次施工高度為柱全長(zhǎng)，中間不留接縫。為保證墩身外觀質(zhì)量，外模所有采用整體鋼模板，并配加勁龍骨。模板剛度、拱圓度、順直度和接頭平整度必要符合模板設(shè)計(jì)規(guī)定，重復(fù)使用模板應(yīng)始終保持其規(guī)定形狀、強(qiáng)度、剛度、不透水性和表面光滑。模板接縫保證在混凝土澆注過(guò)程中不漏漿。模板采用專用脫模劑。墩臺(tái)身施工工序依次為綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、拆模養(yǎng)生。混凝土澆筑時(shí)為防止混凝土落差大而產(chǎn)生離析現(xiàn)象，必要通過(guò)串筒入模，使混凝土自由傾倒，高度控制在1.5m以內(nèi)。同一橋梁下部構(gòu)件施工必要采用同廠、同品種、同標(biāo)號(hào)水泥和相似混凝土配合比生產(chǎn)混凝土，保證墩臺(tái)身表觀顏色一致，塌落度控制在10-30mm。澆注時(shí)應(yīng)分層持續(xù)進(jìn)行，每層厚30—2.3.U型橋臺(tái)施工本合同段U型橋臺(tái)共計(jì)20座，U型臺(tái)模板安裝是保證其質(zhì)量前提，籌劃采用大片鋼模板，在地面組裝好，采用吊車吊裝施工方案，保證模板整體性，以達(dá)到砼表面直順，為了保證支撐穩(wěn)定性，在施工擴(kuò)大基本時(shí)候，在相應(yīng)位置預(yù)埋好?25鋼筋。臺(tái)身施工時(shí)，也可運(yùn)用其進(jìn)行支撐，支撐采用對(duì)拉對(duì)頂安裝工藝，用對(duì)拉螺栓“拉”，用木支撐“頂”。模板經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可進(jìn)行片石砼施工，施工時(shí)，提前計(jì)算好片石用量，片石選取質(zhì)地良好，無(wú)銹蝕片石，采用人工插放辦法，控制掌握好片石與片石、模板間距。2.4.蓋梁（臺(tái)帽）施工本合同段蓋粱構(gòu)造基本相似,其施工工藝可依照實(shí)際狀況擬定，墩柱較低（8m以內(nèi)）采用搭板設(shè)支架現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆辦法；墩身較高采用墩身混凝土施工到接近墩頂時(shí)，在恰當(dāng)位置按施工方案設(shè)計(jì)規(guī)定，在墩身中預(yù)留水平10cm銷棒孔無(wú)支架施工辦法；薄壁墩蓋梁采用預(yù)埋螺栓，用方木作支撐，竹膠板作空心底模，懸臂底摸及側(cè)模采用鋼模施工辦法。無(wú)支架施工辦法：當(dāng)墩身混凝土施工到接近墩頂時(shí)，在恰當(dāng)位置按施工方案設(shè)計(jì)規(guī)定，在墩身中預(yù)留水平10cm銷棒孔。蓋梁施工時(shí)，可將8cm鋼棒插入預(yù)留孔，用于搭設(shè)橫橋向工字鋼縱梁，作為蓋梁施工承重桁架，在其上鋪設(shè)分派梁、蓋梁施工底模板，之后經(jīng)測(cè)量調(diào)準(zhǔn)標(biāo)高、綁扎鋼筋、立側(cè)模，待鋼筋、模板、支架經(jīng)自檢符合技術(shù)規(guī)定并獲得監(jiān)理工程師簽證后，及時(shí)用吊車提高料斗灌注混凝土，用插入式振搗器振搗。混凝土澆筑順序?yàn)橄瓤缰?、再懸臂端、最后澆注墩頂某些混凝土，防止因縱梁彈性變形而引起混凝土開裂。蓋梁施工全過(guò)程均在測(cè)量技術(shù)人員指引、檢查、監(jiān)督下進(jìn)行，每道工序都要經(jīng)認(rèn)真自檢合格，并獲得監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。在施工中應(yīng)特別注意檢查模板尺寸、平面軸線位置、預(yù)埋件（孔）位置、標(biāo)高以及模板平整度、接縫狀況和垂直度，以保證構(gòu)造空間位置幾何尺寸精確、表面光滑無(wú)麻面；貝雷桁片錨固件、聯(lián)結(jié)件及側(cè)模支撐要嚴(yán)格檢查與否牢固；對(duì)混凝土配合比與施工詳細(xì)狀況適當(dāng)性，鋼筋間距和保護(hù)層、鋼筋焊接長(zhǎng)度等均應(yīng)按技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格控制，保證構(gòu)造內(nèi)在質(zhì)量。蓋梁模板采用大剛度，大塊定型鋼模板，以保證混凝土外觀質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)采用麻袋、草簾覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)（無(wú)支架施工見(jiàn)上圖）。薄壁墩蓋梁施工辦法：當(dāng)施工到接近墩頂時(shí)，在薄壁四周間隔1m預(yù)埋高強(qiáng)螺栓，空心內(nèi)采用15*15cm方木縱橫支撐，方木上放置竹膠板做底模，底模與墩壁貼雙面膠帶，保證與墩壁接觸，懸臂端采用三角支架做支撐，上放方木，方木上放置鋼底模和側(cè)模，側(cè)模采用大塊鋼模板，薄壁墩為固結(jié)墩，施工時(shí)精確預(yù)埋好與上部構(gòu)造橫隔梁及墩頂現(xiàn)澆段連接鋼筋。施工全過(guò)程均在測(cè)量技術(shù)人員指引、檢查、監(jiān)督下進(jìn)行，每道工序都要經(jīng)認(rèn)真自檢合格，并獲得監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。3、梁板場(chǎng)內(nèi)運(yùn)送及安裝1梁板場(chǎng)內(nèi)運(yùn)送:使用架橋機(jī)安裝箱梁時(shí)，箱梁運(yùn)送采用軌道，通過(guò)運(yùn)梁平車運(yùn)送方式應(yīng)將箱梁運(yùn)送至架橋機(jī)后跨內(nèi)，以便架橋機(jī)安裝箱梁。1#路基預(yù)制場(chǎng)箱梁設(shè)一條縱向運(yùn)梁軌道，梁與梁之間鋪設(shè)橫向軌道。2#路基預(yù)制場(chǎng)設(shè)一條運(yùn)梁軌道,東柯河預(yù)制場(chǎng)梁板重量較小,籌劃用2臺(tái)25T吊車將梁放在拖板車上,運(yùn)至安裝地安裝，安裝前應(yīng)檢查支座位置及標(biāo)高，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，方可吊裝。2.2梁板安裝:梁板安裝為本合同段重點(diǎn),40m箱梁每片130多噸,籌劃采用DF50/150型架橋機(jī)架設(shè),30m箱梁將近100噸,籌劃采用SDLB120T/40M架橋機(jī),考慮到東溝大橋某些墩柱較高,也籌劃采用該架橋機(jī),其她梁板安裝籌劃采用吊車架設(shè)。由于吊車安裝施工工藝簡(jiǎn)樸,在這里重點(diǎn)簡(jiǎn)介DF50/150型架橋機(jī)架橋工藝。DF50/150型架橋機(jī)導(dǎo)梁構(gòu)造型式為空間三角桁架，重要受力構(gòu)件腹桿，采用不同型鋼焊接。架橋機(jī)通過(guò)先后橫聯(lián)聯(lián)結(jié)成一種水平框架，中部喂梁，整機(jī)攜梁橫移，每跨先落兩側(cè)中梁，后邊梁。該架橋機(jī)某些技術(shù)參數(shù):最大起重量：150t合用橋梁跨徑：50m合用橋梁縱坡：±3%小車額定升降速度：≤1.5m/min小車額定縱行速度：4.28m/min大車縱（橫）向行走速度：2.51m/min最大工作撓度：跨中最大撓度：70mm縱向懸臂撓度：1260mm支點(diǎn)最大反力（單邊支點(diǎn)）前支腿:110t中支腿：135t后支腿：70t總電容量：90kw上圖為我部在貴州省崇遵高速公路架橋現(xiàn)場(chǎng)2.2.1架橋機(jī)拼裝 在橋頭進(jìn)行架橋機(jī)拼裝，安裝前先在安裝位置用型鋼或貝雷片搭設(shè)馬架，將主桁梁用吊車或龍門吊機(jī)在馬架上組拼完，再把支腿、平車等各部件安裝好，行走平車下安裝軌道，電力線路接好后，用支腿處頂升千斤頂將整個(gè)架橋機(jī)頂起；將馬架抽出后千斤頂回油將架橋機(jī)平車落于軌道上；然后依照橋面縱坡調(diào)節(jié)架橋機(jī)先后支腿使架橋機(jī)處在水平。最后將天梁平車安裝在桁架上；對(duì)架橋機(jī)所有機(jī)動(dòng)部件進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)后將架橋機(jī)推至待安裝梁位置。架橋機(jī)安裝時(shí)要注意如下問(wèn)題；1.架橋機(jī)拼裝位置要選取好，不得有阻礙架橋機(jī)縱橫移障礙；架橋機(jī)中支腿盡量處在已安裝梁端部梁肋位置，馬架高度必要夠安裝行走平車。2.架橋機(jī)桁架每個(gè)接點(diǎn)用兩根銷棒栓接，銷棒使用前必要仔細(xì)檢查其質(zhì)量，安裝時(shí)盡量使用龍門吊機(jī)以便銷孔對(duì)接。3.架橋機(jī)頂升時(shí)頂升支腿處必要墊有足夠分派梁，以免過(guò)大集中力將橋面板損壞。4.架橋機(jī)拼裝好后必要將所有運(yùn)營(yíng)軌道端部止滑楔塊安裝牢固后，方可進(jìn)行橫縱移運(yùn)營(yíng)實(shí)驗(yàn)。2.2.2架橋機(jī)縱橫移動(dòng)架橋機(jī)縱移，一方面鋪設(shè)縱向延伸軌道至已安裝梁梁端；架橋機(jī)橫移至軌道上方，再分別將后、中支腿頂離軌道，輪箱轉(zhuǎn)向使平車輪騎在軌道上方，拆除中后支腿橫向鋼軌，然后將中、后支腿下落將平車輪落于縱向軌道上，起吊天車移至后支腿處做配重并收起前支腿；將下一跨蓋梁橫向軌道鋪好，一切準(zhǔn)備工作就緒、安全檢查后整機(jī)縱向運(yùn)營(yíng)到位。一方面落下前支腿，前支腿頂實(shí)后頂升后支腿并鋪橫向鋼軌，最后頂升中支腿鋪橫向鋼軌，中支腿輪箱轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上；此時(shí)即具備橫移能力。架橋機(jī)移動(dòng)時(shí)必要注意如下要點(diǎn)。1.架橋機(jī)縱向移位時(shí)，兩起吊天車運(yùn)營(yíng)到后支腿背面作配重，并規(guī)定作暫時(shí)固定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)營(yíng)時(shí)失穩(wěn)。2.架橋機(jī)支腿頂高時(shí)一定要在箱梁腹中心線上操作，如不在箱梁腹板中心距上，用鋼橫梁把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌道不能壓翼板，先后橫移軌道可滿墊方木。3.架橋機(jī)前移，為了保證安全，必要依次進(jìn)行先前、后、中支腿暫時(shí)頂升，頂升支腿時(shí)注意一種支腿兩個(gè)千斤頂同步頂和同步收起。4.前支腿橫移軌道用吊車配合轉(zhuǎn)運(yùn)安裝，中、后腿橫移軌道裝在架橋機(jī)上帶走。5.架橋機(jī)縱向運(yùn)營(yíng)就位結(jié)束后，必要進(jìn)行一次全面安全試運(yùn)營(yíng)檢查，螺栓、銷子、連接與否牢固，鋼繩及接頭，電氣線路中否對(duì)的，電線有否破損和擠壓，液壓系統(tǒng)與否正常，以及軌道接頭與否平順，支墊與否平穩(wěn)和軌距尺寸與否對(duì)的等。架橋機(jī)進(jìn)行空載試運(yùn)營(yíng)檢查，特別橫向運(yùn)營(yíng)前檢查鋪軌狀況，架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況正常后，才干進(jìn)行箱梁安裝作業(yè)。2.2.3箱梁架設(shè)箱梁架設(shè)一方面安裝中梁，自行式運(yùn)梁平車將箱梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，將前天車和后天車移動(dòng)到箱梁吊點(diǎn)位置，裝上吊具進(jìn)行同步起吊，吊離平車面20—30CM時(shí)應(yīng)暫停起吊，對(duì)各重要受力部位和核心處進(jìn)行觀測(cè)確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題時(shí)才干繼續(xù)起吊，梁體在起落過(guò)程中應(yīng)保持橫向傾斜最大不應(yīng)超過(guò)2%，兩端高差以不不不大于30CM為限，兩小車同步起吊，縱向運(yùn)營(yíng)到前跨位置，梁體下落至蓋梁20CM時(shí)，應(yīng)保持梁穩(wěn)定，整機(jī)橫移到設(shè)計(jì)位置，應(yīng)先落穩(wěn)一端再落另一端。對(duì)于邊梁架設(shè)，先整機(jī)攜梁橫移至距邊梁近來(lái)一片梁位置，然后下落就位，并暫時(shí)固定邊梁，再整機(jī)橫移調(diào)節(jié)位置，改用邊梁掛架吊邊梁，由于邊梁掛架固定在導(dǎo)梁下弦桿上，用液壓千斤頂升降來(lái)完畢，千斤頂頂起3CM時(shí)應(yīng)暫停，看液壓系統(tǒng)與否正常和受力部位，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題時(shí)才干繼續(xù)頂起，頂高6CM時(shí)，整機(jī)攜梁橫移至邊梁安裝位置下落。一跨梁所有安裝好后，即可縱移架橋機(jī)進(jìn)行下一孔架設(shè)。4．梁板整體化：本合同段箱梁及預(yù)應(yīng)力空心板均為持續(xù)梁板橋，除了溫泉大橋薄壁墩采用墩梁固結(jié)剛構(gòu)體系外，其她均采用先簡(jiǎn)支后持續(xù)實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換施工工藝。4.1先簡(jiǎn)支后持續(xù)梁板整體化施工：上部構(gòu)造體系轉(zhuǎn)換順序?yàn)椋合仁┕ひ宦?lián)中兩個(gè)邊跨接縫及負(fù)彎矩張拉，然后施工中間跨接縫，一聯(lián)施工完畢后，解除暫時(shí)支座，實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。每跨箱梁安裝就位并將橫塥板鋼筋焊接好后，進(jìn)行相鄰兩跨梁接頭處現(xiàn)澆中橫梁或端橫梁施工。現(xiàn)澆橫梁模板采用定型鋼模，在鋼筋綁扎、焊接完畢后進(jìn)行安裝、調(diào)節(jié)和加固，將相臨兩塊波紋管連接起來(lái)，然后安裝負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋，之后澆筑端（中）橫梁砼，待中橫梁砼強(qiáng)度達(dá)到90%時(shí)，張拉橋面負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力。之后進(jìn)行梁與梁間現(xiàn)澆濕接縫施工，現(xiàn)澆模板采用塑光竹膠模板制作，每邊不不大于濕接縫寬5cm，并貼防漏橡膠帶，在相臨兩片上對(duì)稱位置用木楔作支點(diǎn)，其上放置承重型鋼，拉桿通過(guò)承重型鋼吊住模板，在鋼筋綁扎完畢后安裝模板，模板加固后澆筑砼，濕接縫砼強(qiáng)度達(dá)到70%后方可拆摸。持續(xù)箱梁安裝為先簡(jiǎn)支安裝。簡(jiǎn)支安裝時(shí)箱梁架設(shè)在暫時(shí)支座上，暫時(shí)支座用硫磺砂漿塊，內(nèi)設(shè)電熱絲。當(dāng)一聯(lián)所有中（端）橫梁砼、橫向濕接縫澆筑完畢，負(fù)彎矩束張拉完畢后，即可解除暫時(shí)支座，梁體落到永久支座上，完畢體系轉(zhuǎn)換。暫時(shí)支座解除辦法為電熱絲通電，融化硫磺砂漿。4.2剛構(gòu)整體化施工:在蓋梁施工中,預(yù)埋好與梁板連接鋼筋,在安裝梁板前,在蓋梁頂面先澆注一層5cm砼墊塊,當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),不安裝支座,直接將梁方在墊塊上,將蓋梁預(yù)埋鋼筋與接縫鋼筋綁扎現(xiàn)澆,再按照持續(xù)箱梁施工順序進(jìn)行施工。施工全過(guò)程均在測(cè)量技術(shù)人員指引、檢查、監(jiān)督下進(jìn)行，每道工序都要經(jīng)認(rèn)真自檢合格，并獲得監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。5橋面系施工1、橋面鋪裝在澆注橋面砼之前,先將橋面板頂面砼鑿毛，清洗干凈,橋面鋪裝采用鋼錠銑削型鋼纖維,每立方砼摻拌40㎏鋼纖維.橋面鋪設(shè)采用全斷面鋪設(shè)，澆注砼可一次澆注完畢，橋面砼用砼運(yùn)送罐車運(yùn)至待澆筑地點(diǎn)，用吊車吊掛貯料斗卸至橋面，由人工進(jìn)行初平并用插入式振動(dòng)器搗實(shí)，然后用橋面等寬振動(dòng)梁拖振，達(dá)到精準(zhǔn)平整目，護(hù)欄某些采用平板振搗器振搗完畢即可，為保證橋面標(biāo)高，軌道每間隔2m進(jìn)行一次放樣，振動(dòng)梁行走要避免行走輪脫軌和跳越，對(duì)于振動(dòng)梁接觸不到橋面砼某些，由人工回填某些砼后，將振動(dòng)梁退回答振，橋面鋪裝要持續(xù)進(jìn)行直至完畢,施工時(shí)注意預(yù)留好伸縮縫預(yù)留槽，橋面鋪裝及護(hù)欄完畢后，在橋面噴射防水材料，持續(xù)3次即可。施工中每道工序都要經(jīng)認(rèn)真自檢合格，并獲得監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工2、護(hù)欄施工護(hù)欄在橋面鋪裝完畢后開始施工，護(hù)欄每次澆注一跨，護(hù)欄模板擬用鋼模板，詳細(xì)施工時(shí)先將護(hù)欄外側(cè)安裝好，并采用可靠辦法將其穩(wěn)定，然后綁扎鋼筋，安裝預(yù)制埋件，護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板安裝時(shí)應(yīng)先將板縫封平后用千斤頂和手拉葫蘆將模板上口拉至設(shè)計(jì)位置，在內(nèi)外模間安裝拉桿、鋼支撐等進(jìn)一步穩(wěn)固模板，護(hù)欄砼采用分段分層澆注辦法，特別注意拐角處砼加強(qiáng)振搗保證氣泡完全排出，施工時(shí)注意（1）預(yù)埋泄水管；（2）預(yù)埋伸縮縫擋板；（3）預(yù)埋端遮縫擋板；（4）預(yù)埋鑄鐵支架鋼板及螺栓，中央分隔帶注意預(yù)埋波形護(hù)欄法蘭盤。砼護(hù)欄施工完畢后，將鑄鐵支架地板孔放置在螺栓上，先不要將螺絲擰緊，待將鑄鐵支架拉線調(diào)節(jié)好后再擰緊螺絲，以保證護(hù)欄順直度。3、橋頭搭板施工：本合同段橋頭搭板采用高強(qiáng)土工格室柔性構(gòu)造+鋼筋砼剛性構(gòu)造相結(jié)合施工工藝，在臺(tái)背施工過(guò)程中，錐坡與臺(tái)背同步回填，從下路床開始，向下每1m高鋪設(shè)一層土工格室，土工格室在施工邁進(jìn)行抗拉及延伸檢測(cè)，在鋪設(shè)土工格室前，先將路基平整，禁止有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物，然后將土工格室均勻張開，格室拉至棱形后用U型鋼丁固定，裝載機(jī)將填料回填至室內(nèi)，平整后，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，檢測(cè)壓實(shí)度，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范，經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)后方可繼續(xù)填筑。橋頭砼搭板施工工藝較為簡(jiǎn)樸，重要注意臺(tái)背鋼筋要用塑料包裹，橫向分兩塊施工，兩塊之間，塊與背墻之間要填塞瀝青瑪蹄脂，連接鋼筋一邊要包裹。第3節(jié)涵洞工程本合同段涵洞工程數(shù)量較少，但涵洞所處地形復(fù)雜，涵洞施工各有特點(diǎn),全線共有蓋板涵1-2.5m4道,1-3m一道,1-4m一道,1-4m鋼筋砼預(yù)制塊拱涵2道,所有涵洞均為分離式基本,中間采用支撐梁支撐，蓋板涵采用輕型橋臺(tái)，邊塊正交采用預(yù)制，斜交采用現(xiàn)澆方式施工。3.1涵洞施工方案選取：K84+271、K85+787蓋板涵為臺(tái)階式涵洞，其中K85+787處在避險(xiǎn)車道與主線連接處，籌劃由最底臺(tái)階開始,依次向上施工。K84+484，K84+860蓋板涵為半挖半填段涵洞，需先將路基擋土墻施工完畢后，沿坡面挖土質(zhì)臺(tái)階，用挖方區(qū)土拌制灰土，采用3：7灰土分層碾壓回填至墊層底，改用普通土回填至墊層頂，再開挖墊層基坑，目是為了保證水泥穩(wěn)定墊層密實(shí)度，然后進(jìn)行下一道工序施工；K88+332、K88+393蓋板涵為開挖段兼作通道，可按照正常施工工藝間隔施工；K84+127、XK89+820（=SK89+821.87）拱涵為高填方涵洞,拱頂采用漿砌預(yù)制塊,基本為漿砌片石，涵身、護(hù)拱與端墻采用漿砌塊石，采用人工分段砌筑辦法，所有涵洞端頭均采用現(xiàn)澆辦法，中間蓋板及拱塊均在集中預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，吊車安裝。涵洞施工籌劃分兩個(gè)施工隊(duì),考慮到施工工藝特點(diǎn),涵洞一隊(duì)負(fù)責(zé)所有蓋板涵施工,機(jī)械配備:吊車2臺(tái),挖掘機(jī)1臺(tái),自卸車4臺(tái),蛙式打夯機(jī)3臺(tái),50kw發(fā)電機(jī)2臺(tái),振搗棒6套,涵洞二隊(duì)負(fù)責(zé)拱涵施工,基本上為人工作業(yè),籌劃進(jìn)場(chǎng)人員100人,兩個(gè)涵洞同步施工,籌劃進(jìn)砂漿攪拌機(jī)2臺(tái),小平車4臺(tái).所有砼均采用集中拌和場(chǎng)砼。3.2涵洞施工辦法：3.2.1蓋板涵施工1、基坑放樣：本合同段涵洞地形復(fù)雜，某些為深挖基坑，某些為填方，依照樁位坐標(biāo)測(cè)量出該涵洞中心及軸線位置后，并放出開挖線及回填線，放線工作較為重要。2、基坑開挖。開挖采用機(jī)械開挖，開挖過(guò)程中控制好基底高程，開挖到距離基坑底15cm時(shí)采用人工開挖清底，以免導(dǎo)致基底原狀土松動(dòng)。3、基底解決基底解決采用水泥穩(wěn)定砂礫，普通為1m厚，籌劃按5層，每層20cm進(jìn)行回填，采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，施工時(shí)注意檢測(cè)水泥含量。4、基本、支撐梁、臺(tái)身施工：先進(jìn)行找平，放出基本邊線擬定立模位置。模板制作采用1×1.5m大塊鋼模板，模板安裝應(yīng)牢固，拼縫前模板接縫中間位置粘貼雙面膠帶，防止漏漿發(fā)生。模板加固采用鋼管架做支撐，支撐應(yīng)牢固，使模板形成一體。砼運(yùn)送采用砼攪拌車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，砼運(yùn)送要及時(shí)持續(xù)，竭力避免因時(shí)間過(guò)長(zhǎng)使砼初凝，影響砼質(zhì)量。澆注砼前應(yīng)檢查所有模板支架與否牢固，幾何尺寸與否對(duì)的，由于本合同段深挖基坑較多，采用溜槽使砼入模，墻身某些采用溜槽，某些采用吊車，施工時(shí)分層澆筑，澆筑厚度為30cm一層。使用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)，用絲刷刷洗或鑿毛，選用有帶棱角片石插入基本內(nèi)2/3，以便與墻體銜接行成一整體，使之形成密實(shí)均勻整體;基本施工完畢后，先分層回填基坑，蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，進(jìn)行支撐梁施工，支撐梁每2m一道，所有為正交，施工前，先按照設(shè)計(jì)規(guī)定放樣，然后開挖基槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高，將制作好鋼筋骨架按照設(shè)計(jì)規(guī)定放入基槽，用墊塊調(diào)節(jié)保護(hù)層厚度，采用滿灌砼辦法澆注砼至設(shè)計(jì)標(biāo)高；墻體模板支撐采用對(duì)拉對(duì)頂施工工藝，在伸縮縫位置采用間隔施工，保證伸縮縫垂直度。5、蓋板安裝：蓋板安裝采用吊車?yán)壍跹b施工方案，先在臺(tái)帽端部和底部放置1cm厚油毛氈，注意臺(tái)帽栓孔與蓋板栓孔相應(yīng)，安裝完畢后，蓋板一端縫處及錨栓孔內(nèi)鋼筋周邊填20號(hào)砂漿，一端栓孔內(nèi)錨筋周邊填瀝青麻絮，當(dāng)栓孔與臺(tái)帽間砼強(qiáng)度達(dá)到80%后，即可進(jìn)行臺(tái)背相應(yīng)回填。施工過(guò)程每道工序都要經(jīng)認(rèn)真自檢合格，并獲得監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。3.2.2拱涵施工拱涵基坑開挖及基底解決與蓋板涵相似，這里重要闡明漿砌涵臺(tái)施工：在施工前按照實(shí)樣掛線砌筑，基本施工在砌筑第一層時(shí)，基底為水泥穩(wěn)定砂礫，只在已砌石塊側(cè)面鋪上砂漿即可，不需座漿，在砌筑過(guò)程中，采用分段分層砌筑，相鄰兩工作段砌筑高差不超過(guò)1.2m。5m一段，分段位置設(shè)立在沉降縫處。墻身背面依照設(shè)計(jì)坡度規(guī)定砌成斜坡，砌筑時(shí)逐級(jí)收坡，正面砌筑時(shí)，先要計(jì)算好鑲面石不同規(guī)格數(shù)量，同一層石料及水平灰縫要均勻一致，灰縫按照2cm控制，每層石料采用兩順一丁辦法砌筑，砌縫互相垂直，兩層豎縫錯(cuò)開距離不不大于8cm，砌筑順序?yàn)橄冉鞘勹偯?，后填腹；拱圈拱頂砌塊采用預(yù)制塊，砌筑時(shí)先安裝好拱盔支架（拱盔支架設(shè)計(jì)見(jiàn)附圖），經(jīng)監(jiān)理檢查符合規(guī)定后即可進(jìn)行砌筑，施工順序?yàn)橄冉鞘Q縫控制采用較灰縫略小鐵片控制，安砌后及時(shí)用扁鏟振搗密實(shí)。預(yù)制拱塊安裝完畢后即可進(jìn)行端墻及護(hù)拱砌筑。墻背回填一定對(duì)稱同高進(jìn)行，特別兩側(cè)起拱至拱頂部位。第4節(jié)路基土石方工程4.1路基土石方工程施工方案選取：本合同段路基土石方工程重要工程量有：挖土方358386m3，挖石方182890m3，運(yùn)用土方313061m3，運(yùn)用石方198795m3，借土填方強(qiáng)夯106399m21、影響路基施工因素及解決方案：（1）本合同段SK80+200至K87+000區(qū)間路段，各里程段土石方除了自身運(yùn)用及調(diào)配外，各公里間都存在縱向調(diào)配（見(jiàn)路基土石方調(diào)配表），并有某些借土需要從6#取土場(chǎng)運(yùn)入，依照縱向調(diào)配狀況擬定合理運(yùn)送路線，籌劃沿路基左側(cè)修筑施工便道，某些較遠(yuǎn)調(diào)配采用縱橫向便道與運(yùn)用已有元溫公路結(jié)合進(jìn)行遠(yuǎn)運(yùn)調(diào)配，運(yùn)距較短采用縱向便道直接調(diào)配。（2）K82+623-K83+316區(qū)間路段（溫泉大橋與白家溝大橋之間），由于擬這兩座橋預(yù)制場(chǎng)，籌劃先開工，該段路基挖土方51273m3，挖石方63018m3，填方（3）本合同段宏羅村地形復(fù)雜，多為半挖半填路段，為了保證其路基穩(wěn)定性及減少拆遷量，該路段均設(shè)有擋土墻，因而在路基施工前，必要先施工擋土墻，擋土墻施工進(jìn)度是制約該段路基施工“攔路虎”，我標(biāo)安排先進(jìn)場(chǎng)防護(hù)一隊(duì)，增長(zhǎng)施工力量，路提擋墻施工采用全面開花，為下一步路基大面積施工創(chuàng)造條件。在此期間，先進(jìn)行以借方為主K87+000-K88+000路段施工，該段路基距離6#借土場(chǎng)較近，施工無(wú)制約因素，工程數(shù)量大且集中。（4）高填方路段涵洞工程對(duì)路基制約較大，K84+127、K83+038兩道預(yù)制塊拱涵，均處在高填區(qū)，也是直接影響其相應(yīng)路段填方施工，依照這兩道涵洞施工特點(diǎn)：基本墻身均為漿砌石料?；I劃安排有砌筑經(jīng)驗(yàn)較為豐富涵洞二隊(duì)承擔(dān)，兩道涵洞平行作業(yè)，進(jìn)場(chǎng)人員籌劃100余人，分段砌筑，力求4個(gè)月完畢施工任務(wù)。（5）地基解決是本合同段路基施工至關(guān)重要一道工序，按設(shè)計(jì)規(guī)定解決好半填半挖路段及縱向填挖結(jié)合部施工規(guī)定，并對(duì)K88+140-K90+200濕陷性黃土路段，在路基填筑前要進(jìn)行強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)加固，我標(biāo)籌劃專門安排進(jìn)場(chǎng)一種強(qiáng)夯隊(duì)擔(dān)任施工。4.2施工隊(duì)伍任務(wù)劃分及機(jī)械配備：本合同段路基依照路基實(shí)際需要及調(diào)配狀況,籌劃下設(shè)3個(gè)路基施工隊(duì),一種強(qiáng)夯隊(duì)。路基一隊(duì)施工力量較強(qiáng),重要負(fù)責(zé)K82+200-K86+000路段施工,該段路基特點(diǎn)是縱向調(diào)配較多,地形復(fù)雜,挖方土石混雜，施工難度較大;路基二隊(duì)重要負(fù)責(zé)K86+000-K88+000路段施工,該段路基挖方數(shù)量較少,重要以借方為主,且距取土場(chǎng)較近,重要在6#取土場(chǎng)取土，施工相對(duì)較為容易;路基三隊(duì)重要負(fù)責(zé)K88+000至路基終點(diǎn)施工,該段路基填挖相對(duì)較為均衡,大距離調(diào)配較少,挖方多為土方，局部需要借方,重要在7#、8#取土場(chǎng)取土；強(qiáng)夯隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基強(qiáng)夯工作。路基一隊(duì)機(jī)械涉及：PC200-5型挖掘機(jī)2臺(tái)、220型挖掘機(jī)2臺(tái)；推土機(jī)TY220型2臺(tái)、TY160型1臺(tái)；裝載機(jī)柳工ZL50型3臺(tái)；振動(dòng)壓路機(jī)YZ18型2臺(tái)、YZJ12A型1臺(tái)；WF50t拖式振動(dòng)碾1臺(tái)，平地機(jī)PY185型1臺(tái)，自卸汽車13輛，灑水車2臺(tái)，空壓機(jī)3臺(tái)。路基二隊(duì)機(jī)械涉及：卡特320型挖掘機(jī)1臺(tái)、220型挖掘機(jī)1臺(tái)；推土機(jī)TY220型1臺(tái)；裝載機(jī)柳工ZL50型2臺(tái)；振動(dòng)壓路機(jī)YZ18型1臺(tái)、YZJ12A型1臺(tái)；平地機(jī)PY160型1臺(tái)，自卸汽車8輛，灑水車1臺(tái)。路基三隊(duì)機(jī)械涉及：PC200-5型挖掘機(jī)1臺(tái)、220型挖掘機(jī)1臺(tái)；推土機(jī)TY220型1臺(tái)；裝載機(jī)柳工ZL50型2臺(tái)；振動(dòng)壓路機(jī)YZ18型1臺(tái)、YZJ12A型2臺(tái)；WF50t拖式振動(dòng)碾1臺(tái)；平地機(jī)PY160型1臺(tái)，自卸汽車9輛，灑水車1臺(tái)。強(qiáng)夯隊(duì)機(jī)械涉及：20t強(qiáng)夯機(jī)2臺(tái)。3路基土石方工程施工辦法：1、表土清理及坑穴解決：在路基正式開工前，先要進(jìn)行表土清理，依照設(shè)計(jì)“保護(hù)性”運(yùn)用原則，我標(biāo)所有表土作為有限資源要加以運(yùn)用，籌劃所有表土清理后，運(yùn)用自卸車運(yùn)送到K88+100右側(cè)37m處（賈家莊村邊）種植土集中堆放地，該地為85*100m，可堆放42877m32、基底解決本合同段半填半挖路段及縱向填挖交界處、濕陷性黃土地段要進(jìn)行強(qiáng)夯及高強(qiáng)土工格室處置，施工辦法如下：（1）強(qiáng)夯施工：本合同段強(qiáng)夯機(jī)為20T，機(jī)械部件涉及：夯錘(圓柱形帶氣孔鑄鐵)、起重機(jī)、脫鉤裝置。施工工序?yàn)椋阂环矫妫M(jìn)行夯點(diǎn)放線，分兩次放線，夯點(diǎn)間隔5m，成矩形分布，用于第一夯擊，第二次放線與第一次成梅花狀分布，用于第二遍夯擊，一方面起重機(jī)就位，對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置，測(cè)量夯前錘頂高度，然后，將夯錘起吊到6-7m高（試夯最后擬定適當(dāng)高度），待夯錘脫鉤下落后，放下吊溝，測(cè)量錘頂高度，落錘應(yīng)保持平穩(wěn)，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而導(dǎo)致夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底填平，按照上述工序完畢10次夯擊，最后兩次錘頂高差不不不大于5cm，即符合設(shè)計(jì)規(guī)定，若超過(guò)范疇，繼續(xù)夯擊。按照上述工序完畢第一遍夯擊，用推土機(jī)推平，第二遍與第一遍相似，夯擊范疇要盡量超過(guò)坡腳5m,第一二遍夯沉量不不不大于10cm,第三遍不不不大于5cm,最后再整體底錘滿夯一遍,滿夯過(guò)程中,錘印要互相搭接，高度控制在4m左右，持續(xù)3遍。最后，將場(chǎng)地平整碾壓，測(cè)量場(chǎng)地高程。施工過(guò)程要作好各種測(cè)試數(shù)據(jù)及施工記錄，完畢2周后進(jìn)行地基加固實(shí)驗(yàn),每個(gè)加固地段不不大于2處,每處3點(diǎn)。施工過(guò)程中要注意施工安全，統(tǒng)一指揮，信號(hào)明確，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）高強(qiáng)土工格室施工：本合同段路基橫向、縱向填挖結(jié)合部以及大中橋臺(tái)背都采用了高強(qiáng)土工格室施工工藝，用以加強(qiáng)路基整體強(qiáng)度，減少差別沉降，施工時(shí)先要開挖結(jié)合槽，結(jié)合槽高度與填方路段一致，整個(gè)鋪設(shè)面層不容許有凸出物，其上下層路基填料粒徑不不不大于8cm，橫向結(jié)合部開挖6m，縱向10m，然后將抗拉強(qiáng)度和延伸率符合規(guī)定土工格室拉開成棱形，采用?10U形固定，錨釘間距為3*3m，采用裝載機(jī)將填料填入室內(nèi)，并高出格室，然后用壓路機(jī)碾壓，碾壓完畢后，測(cè)壓實(shí)度，如果不夠，繼續(xù)碾壓，直到符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行下一層填筑。3、路基土石方施工3.1路堤填筑（1）、土方填料要事先做好土樣液限顆粒大小分析、干密度、含水量檢測(cè)，本合同段土質(zhì)多為濕陷性黃土，施工時(shí)含水量對(duì)路基影響較大，因此在施工時(shí)必要在接近最佳含水量±2%狀況下分層填筑與壓實(shí)，否則要晾曬或?yàn)⑺?。?）、石方填料要采用大功率推土機(jī)整平履帶擠壓及大噸位壓路機(jī)碾壓，在填石路基邊部200cm范疇內(nèi)采用不易風(fēng)化塊石碼砌，塊石最小邊長(zhǎng)不不大于30cm，邊坡表面碼砌成20cm左右臺(tái)階；路基填筑應(yīng)將石塊逐級(jí)水平填筑，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填小石、碎石或石渣。在路床頂面如下80cm范疇內(nèi)應(yīng)填砂類土或礫石土，最大粒徑不超過(guò)10cm。填石路堤應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石、碎石或石渣填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡），石塊緊密，表面平整為止，施工檢測(cè)采用沉降觀測(cè)法（采用水袋法進(jìn)行空隙率檢測(cè)與觀測(cè)法對(duì)照）,填挖結(jié)合處要開挖臺(tái)階,用土工格室進(jìn)行解決。（3）、填方實(shí)驗(yàn)路段。在開工前，先籌劃將K87+230涵洞及K87+467之間約200m作為實(shí)驗(yàn)路段，該段路基平坦，適當(dāng)作實(shí)驗(yàn)路段，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為止，通過(guò)實(shí)驗(yàn)路段施工獲得壓實(shí)設(shè)備類型，最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料松鋪厚度，材料含水量等關(guān)于參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即作為路基施工工藝質(zhì)量控制根據(jù)。（4）、路堤填筑按水平分層填筑，即按照橫斷面全路幅寬分層水平向上填筑。如原地面不平，要從最低處分層填起，每填一層壓實(shí)符合規(guī)定規(guī)定后，再填上一層。填土路堤每層攤鋪厚度不不不大于30cm，最小攤鋪厚度不得不大于10cm，采用YZ18t壓路機(jī)壓實(shí)。（5）、采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車挖土、裝土、運(yùn)土、卸土。用推土機(jī)推平，平地機(jī)初平，自行式壓路機(jī)靜壓，平地機(jī)再次整平，接著進(jìn)行振動(dòng)壓路機(jī)碾壓達(dá)到壓實(shí)設(shè)計(jì)規(guī)定，最后用自行式壓路機(jī)微振收光清除輪跡。為的保證證路基“五度”（即壓實(shí)度、寬度、厚度、縱橫坡度、平整度）符合《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，施工中必要注意做到：①、從路基填筑最底一層開始，路堤放坡，要進(jìn)行超填，超填寬度普通為30cm，從而使壓路機(jī)碾壓盡量到邊，保證路基有效邊沿能達(dá)到壓實(shí)原則。②、每層填筑前要采用灰點(diǎn)控制法（即在中線、1/4寬度線、邊線上按樁號(hào)或每20米筑有土堆、撒上白灰，其高度等于該層攤鋪厚度），以擬定卸料密度和厚度。③、推土機(jī)大體推攤料后，在平地機(jī)粗平前，要依照卸土前每樁號(hào)攤鋪厚度，用鋼釬預(yù)插法擬定攤鋪厚度，用白灰標(biāo)出，以便平地機(jī)整平，以控制路基平整度和縱橫坡度。④、路基填筑中93區(qū)每五層，93區(qū)頂，94區(qū)頂，96區(qū)每一層都必要恢復(fù)路基中線、邊線測(cè)量以及縱橫坡標(biāo)高和寬度復(fù)測(cè)，從而保證路基“五度”達(dá)到技術(shù)規(guī)定。⑤、地面自然橫坡或縱坡陡于1﹕5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作需要，臺(tái)階頂做成2％～4％內(nèi)傾斜坡。⑥每施工一層，都要經(jīng)認(rèn)真自檢合格，并獲得監(jiān)理檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一層路基填筑。3.2路塹開挖：（1）、土方路塹開挖：本標(biāo)段路基開挖應(yīng)按圖紙規(guī)定自上而下進(jìn)行，可采用縱挖法和橫挖法相結(jié)合，運(yùn)用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行施工。采用縱挖法施工，依照挖方長(zhǎng)度、高度可分別采用分層縱挖法和分段縱挖法，路塹開挖不論采用何種辦法，必要注意不得超挖，不得打洞挖坑，對(duì)于高填方開挖，每施工一種臺(tái)階，先要進(jìn)行防護(hù)工程施工，涉及上部截水溝、平臺(tái)排水溝及坡面防護(hù)砌筑及安裝。當(dāng)挖方段路床頂部位于含水量較多土層或不良地基時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，應(yīng)換填透水性良好材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，同步，對(duì)不能運(yùn)用路基填筑土料要及時(shí)運(yùn)走棄于棄土場(chǎng)。對(duì)挖土方地段路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生下沉量，其值由實(shí)驗(yàn)擬定。路床頂面如下30cm壓實(shí)度或路床頂面如下?lián)Q土超過(guò)30cm如下時(shí)，其壓實(shí)度均不