高等教育農(nóng)學(xué)類自考-05102民航概論筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。高等教育農(nóng)學(xué)類自考-05102民航概論筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.國際民用航空組織的主要任務(wù)是什么？2.目前我國航班的盈虧平衡點，用客座率表示，約為（）。3.運輸業(yè)內(nèi)的最大的非政府組織，也是航空物流鏈上的唯一一個國際組織是（）A、TIACAB、SITAC、FIATAD、IVAO4.霧是懸浮于近地表層中的大量水滴或冰晶而使能見度小于（）千米的現(xiàn)象。5.我國劃分了（）個高空管制區(qū)。A、24B、25C、26D、276.中國開通第一條航線是（）A、北京—上海B、天津—廣州C、北京—天津D、上?！獫h口7.最早的飛行器是中國的風(fēng)箏和火箭。8.由于各維度獲得的太陽輻射能多少不均，造成（），這是引起大氣運動的根本原因。9.飛行的高度在800米以下，進近階段完成。10.簽派員的任務(wù)有哪些？11.中國航空運輸協(xié)會倡導(dǎo)的精神是（）、（）。12.國際航空組織的簡稱是（）A、IATAB、ICAOC、SITAD、ACT13.云對飛行的影響是多方面的，它與云內(nèi)氣流的結(jié)構(gòu)，云滴的狀態(tài)，云中含水量的大小等有密切的關(guān)系，主要有哪幾個方面？14.（）是指根據(jù)飛行需要而劃定的一定范圍的飛行空間。15.航空港由哪3大部分組成？16.APU的主要功能是什么？17.飛機著陸減震基本原理是（）A、延長下沉速度Vy的消失時間，消耗接地能量B、支柱和輪胎內(nèi)的氣體壓縮，吸收能量C、支柱內(nèi)油液摩擦，消耗能量D、增大地面阻力18.熱力擾動氣流和動力擾動氣流形成的原因和特征？19.飛機的電氣系統(tǒng)包括電源、配電、用電三個部分，其中電源系統(tǒng)中的直流電源系統(tǒng)的工作電壓為26V。20.什么是風(fēng)切變？低空風(fēng)切變?yōu)楹螘＜帮w行安全？21.什么叫做飛行區(qū)等級？什么叫做4E級飛行區(qū)？22.SITA的網(wǎng)站是由（）、（）、（）和（）等系統(tǒng)構(gòu)成。23.TCAS的功能是什么？24.HU489是從（）到（）的航班號。A、北京—布達佩斯B、北京—柏林C、北京—西雅圖D、北京—倫敦25.我國國內(nèi)航班號編排依據(jù)是什么？26.在（）年美國發(fā)射了世界上第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星。27.根據(jù)國內(nèi)運價：45千克以下，每千克按客票的（）收費。28.?？诘饺齺喪懈删€。29.出現(xiàn)降水是雷暴發(fā)展階段開始的標(biāo)志。30.國際航空運輸協(xié)會的總部設(shè)在（）A、紐約B、巴黎C、蒙特利爾D、新加坡卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案: ①確保全世界國際民航事業(yè)安全而有秩序的發(fā)展。 ②滿足全世界人民對安全、正常、有效和經(jīng)濟的航空運輸?shù)男枰?③鼓勵各國為發(fā)展國際民航事業(yè)的航路、航站和助航設(shè)備而努力。 ④鼓勵為和平用途改進航空器的設(shè)計和操作技術(shù)。 ⑤確保各締約國的權(quán)利充分得到尊重，在國際民航上獲得平等的機會。 ⑥避免各國國際民航的惡性競爭。 ⑦避免締約國間的差別待遇。 ⑧促進國際民用航空器的飛行安全。2.參考答案:58%—60%3.參考答案:A4.參考答案:105.參考答案:D6.參考答案:C7.參考答案:正確8.參考答案:高低維度間的溫度差異9.參考答案:錯誤10.參考答案:擬定和提交飛行計劃，簽發(fā)航空器放行許可單，確定備降機場，處置航空器特殊情況。11.參考答案:誠信服務(wù)；創(chuàng)新進取12.參考答案:B13.參考答案:云中能見度低影響目視飛行;云中飛行有時遇到顛簸;云中飛行容易產(chǎn)生積冰;云中飛行容易產(chǎn)生幻覺;低云會影響著陸。14.參考答案:空域15.參考答案: ①飛行區(qū)； ②地面運輸區(qū)； ③候機樓。16.參考答案: 在大、中型飛機上和大型直升機上，為了減少對地面供電設(shè)備的依賴，都裝有獨立的小型動力裝置，稱為輔助動力裝置（APU）。 功能： ①飛機在地面上起飛前，由APU供電來啟動主發(fā)動機，從而不需要依靠地面電源車來發(fā)動飛機。 ②在起飛時APU提供電力和壓縮空氣，保證客艙和駕駛艙內(nèi)的照明和空調(diào)，使發(fā)動機功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飛性能。 ③降落后，仍由APU供應(yīng)電力照明和空調(diào)，使主發(fā)動機提早關(guān)閉，從而節(jié)省了燃油，降低機場噪聲。通常在飛機爬升到一定高度（5000米以下）輔助動力裝置關(guān)閉。 ④但在飛行中當(dāng)主發(fā)動機空中停車時，APU可在10500米以下的高空中及時啟動，為發(fā)動機重新啟動提供動力。17.參考答案:A18.參考答案: ①熱力擾動氣流是由空氣熱力原因形成的擾動氣流。動力擾動氣流式當(dāng)空氣流經(jīng)粗糙不平的地面或障礙物時，形成的擾動氣流。 ②特征：熱力擾動氣流是由于氣溫水平分布不均引起的。相鄰地段上的地表性質(zhì)越大，擾動氣流就越強。并且熱力擾動氣流的強度與大氣穩(wěn)定度有關(guān)，大氣越不穩(wěn)定，它發(fā)展的就越強。在風(fēng)越大的地表越粗糙，障礙物越高大，動力擾動氣流越強。其強度與地形特點、風(fēng)速大小等有關(guān)。19.參考答案:錯誤20.參考答案:風(fēng)切變是指風(fēng)的速度和方向的突然改變；它可以使飛機的空速和高度迅速變化，造成嚴(yán)重事故。21.參考答案: 跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級的飛機可以使用這個機場，機場按這種能力的分類，稱為飛行區(qū)等級。 4E級飛行區(qū)：4指飛行場地長度在1800m以上，E指翼展52~60m輪距9~14m。22.參考答案:數(shù)據(jù)交換和接口系統(tǒng)；用戶接口系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)；取貯轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)23.參考答案:TCAS，空中警告及避撞系統(tǒng)，應(yīng)用二次雷達原理，把詢問雷達裝置和應(yīng)答機都裝在飛機上，在裝有TCAS的飛機之間就組成個探測系統(tǒng)，通過詢問和應(yīng)答飛機之間可以相互顯示它們的間隔，這樣駕駛員就可以及時得到警告，采取措施防止空中相撞。24.參考答案:B25.參考答案:我國國內(nèi)航空號的編排是由航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成。航空公司代碼由民航局規(guī)定公布，后面的4個數(shù)字中第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位代表航班基地外終點所在地區(qū)，其中數(shù)字1代表華北，2代表西北，3代表中南，4代表西南，5代表華東，6代表東北，7代表海南，8代表廈門，9代表新疆。第三、四位表示航班的序號，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。26.參考答案:196027.參考答案:0.8%28.參考答案:錯誤29.參考答案:錯誤30.參考答案:C卷II一.參考題庫(共30題)1.測距機（VOR）是利用飛機和地面測距臺之間的無線電波往返所用的時間來測定飛機和測距臺間的距離。2.飛行簽派機構(gòu)的任務(wù)是根據(jù)航空公司的生產(chǎn)運行計劃，合理的組織航空器的飛行并進行運行管理。3.渦輪風(fēng)扇發(fā)動機與渦輪噴氣發(fā)動機比較，其主要優(yōu)點包括：（）、（）、（）、（）、（）。4.渦輪噴氣發(fā)動機有什么優(yōu)缺點？5.航空公司組織和指揮飛行的中心是（）A、飛行程序和訓(xùn)練部門B、飛行簽派機構(gòu)C、空中交通和安全部門D、飛行人員的管理機構(gòu)6.飛行中有哪些氣壓高度？各在哪些情況下使用？7.渦輪螺旋槳發(fā)動機，活塞螺旋槳發(fā)動機，前者比后者有何優(yōu)點？8.航空器的維修方式主要有哪3種？9.管制的方法有兩種，即（）和（）。10.什么是失速？11.什么是磁差？什么是羅差？12.什么叫做越障長度？都受哪些因素影響？13.任何為民用航空提供航空導(dǎo)航服務(wù)的機構(gòu)都可以加入（）A、CANSOB、AOICC、ICAAD、IATA14.起飛頻報是提前（）個小時做出預(yù)報的。A、6B、9C、4D、315.對于渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，什么叫做外涵道？什么叫做內(nèi)涵道？什么叫做涵道比？16.（）是支持國際民用航空最鮮為人知但是最重要的作用之一。17.1962年一個新的代表機場的組織在巴黎建立，這個組織是（）A、ICAAB、IATAC、AOICD、ICAO18.請說出輕于空氣與重于空氣的航空器分別是什么？19.低能見度天氣有哪些？對飛行有哪些影響？20.我國采用管道運輸?shù)闹饕鞘秃吞烊粴狻?1.空中交通服務(wù)的目標(biāo)是什么？22.應(yīng)答機的功能是什么？23.什么是飛行計劃？它的目的是什么？24.起落架有哪幾部分組成？25.起落架的減震功能由什么實現(xiàn)？26.機翼分為4個部分，包括：翼根、（）、（）、翼尖。27.國際民用航空導(dǎo)航服務(wù)組織是在（）成立的。A、1995年B、1996年C、1997年D、1998年28.飛機按發(fā)動機類型可分為（）、（）兩大類。29.飛機下沉?xí)r，在（）米高度上將飛機拉成兩點接地姿勢使飛機平衡接地。30.渦輪噴氣發(fā)動機主要由哪幾部分構(gòu)成？各部分的主要功用是什么？卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:錯誤2.參考答案:正確3.參考答案:總效率高；循環(huán)熱效率高；起飛推力大；噪音低；加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機推動了性能更好。4.參考答案: 優(yōu)點：重量輕、推力大，適于高速飛行。 缺點：油耗大、經(jīng)濟性差。5.參考答案:B6.參考答案: ①場壓高度（QFE）：飛機在起飛降落時使用。 ②海平面氣壓高度（QNH）：飛機在爬升和下降階段使用。 ③標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度（ISA）：飛機在巡航階段使用。7.參考答案: ①馬力質(zhì)量比高。 ②構(gòu)造簡單維護容易。 ③它的耗油率和活塞式發(fā)動機相近并使用航空煤油，航空煤油比活塞式飛機使用的航空汽油價格低，因而經(jīng)濟性比活塞式發(fā)動機略優(yōu)。 ④發(fā)動機馬力可以做得很大，最大到10000~15000馬力，活塞式發(fā)動機很難做到這么大。8.參考答案: ①定時維修方式。 ②視情維修。 ③狀態(tài)監(jiān)控。9.參考答案:雷達管制；程序管制10.參考答案:隨著迎角的增大，升力在增大，同時阻力也在增大，但迎角太大之后，機翼就相當(dāng)于在氣流中豎起的平板，氣體的流線不能連貫，在機翼上表面產(chǎn)生了渦流，這時升力會突然降低，阻力繼續(xù)增加，這種現(xiàn)象叫失速。11.參考答案:磁經(jīng)線和真經(jīng)線的夾角稱為磁差，用△C表示;羅經(jīng)線和磁經(jīng)線偏離的角度叫做羅差，用△L表示。12.參考答案: 從靜止到離地15米的越障高度的長度叫越障長度。 影響因素：（與起飛滑跑距離相同） ①密度高度； ②總重和平衡； ③風(fēng)向； ④跑道道面。13.參考答案:A14.參考答案:D15.參考答案:空氣經(jīng)過風(fēng)扇后分成兩部分，一部分在核心發(fā)動機外面流過，這個氣流通道我們稱之為外涵道;另一部分通過核心發(fā)動機，這條通路我們稱為內(nèi)涵道。發(fā)動機外內(nèi)涵道流量之比稱為涵道比。16.參考答案:航空情報服務(wù)17.參考答案:A18.參考答案: 輕于空氣：氣球，飛艇。 重于空氣：滑翔機，風(fēng)箏，飛機，直升機，旋翼機，撲翼機。19.參考答案: ①主要有霧、煙幕、風(fēng)沙、降水、吹雪等 ②影響：當(dāng)這些天氣現(xiàn)象存在時，能見度就會變差，從而影響飛行活動，尤其是對飛機起飛著陸有很大的影響。20.參考答案:正確21.參考答案: ①采用一切可用的間隔，發(fā)布指令，防止空中的航空器相撞，防止出現(xiàn)各種事件，是工作的第一職責(zé)。 ②利用一切手段，防止飛機和障礙物在起飛、降落及相關(guān)區(qū)域出現(xiàn)相撞等事故。 ③對空域內(nèi)航空器進行切實有效的管理，掌握飛行動態(tài)，確定航空器相互關(guān)系，利用合理的間隔標(biāo)準(zhǔn)，及時發(fā)布指令，加速空中交通流量，維持良好的運行秩序。 ④為航空器提供各種建議、情報、信息來避開危險天氣及各種限制性空域。 ⑤在航空器遇險或需要提供搜尋、救援服務(wù)時，通知各保障單位及時開展工作。22.參考答案:二次雷達向飛機發(fā)出詢問信號，機上的應(yīng)答機就被觸發(fā)，應(yīng)答機根據(jù)地面詢問的模式自動產(chǎn)生應(yīng)答脈沖信號，向地面雷達報告飛機的編碼或飛行高度，這樣在雷達屏幕上的飛機光點就會顯示出飛機的編碼和高度，這使航行管制工作的準(zhǔn)確性大為提高，管制方式也由程序管制改變?yōu)槔走_管制。23.參考答案: 飛行計劃是由航空器使用者在飛行之前提交給空中交通服務(wù)當(dāng)局的關(guān)于這次飛行的詳細(xì)說明。 它的目的是： ①空中交通服務(wù)單位根據(jù)批準(zhǔn)的計劃對航空器提供管制、情報等服務(wù)； ②在航空器發(fā)生事故時，飛行計劃是搜索和救援的基本依據(jù)。24.參考答案: ①起落架艙； ②制動裝置； ③減震裝置； ④收放裝置。25.參考答案:輪胎和減震器。26.參考答案:前緣；后緣27.參考答案:D28.參考答案:活塞式