吉林化工學(xué)院減速器課程設(shè)計(jì)任務(wù)說明書樣本

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)——設(shè)計(jì)計(jì)算闡明書目錄TOC\o"1-4"\h\z設(shè)計(jì)任務(wù)書： 3第一章電動機(jī)選取及運(yùn)動參數(shù)計(jì)算 41．1電動機(jī)選取 41．2裝置運(yùn)動及動力參數(shù)計(jì)算 5第二章斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì) 62.1高速軸上大小齒輪傳動設(shè)計(jì) 62.2低速軸上大小齒輪傳動設(shè)計(jì) 11第三章軸設(shè)計(jì)各軸軸徑計(jì)算 153.1軸選取與構(gòu)造設(shè)計(jì) 163．2中間軸校核 19第四章滾動軸承選取及計(jì)算 244.1軸承選取與構(gòu)造設(shè)計(jì) 244．2深溝球軸承壽命校核 25第五章鍵聯(lián)接選取及計(jì)算 245．1鍵選取與構(gòu)造設(shè)計(jì) 285.2鍵校核 28第六章聯(lián)軸器選取及計(jì)算 306.1聯(lián)軸器選取和校核 30第七章潤滑和密封方式選取 317.1齒輪潤滑 317．2滾動軸承潤滑 32第八章箱體及設(shè)計(jì)構(gòu)造設(shè)計(jì)和選取 33第九章減速器附件 349．1窺視孔和視孔蓋 349．2通氣器 349．3軸承蓋 359.4定位銷 359．5油面批示裝置 369.6放油孔和螺塞 369.7起蓋螺釘 379.8起吊裝置 37結(jié)束語 38參照文獻(xiàn) 39機(jī)械課程設(shè)計(jì)任務(wù)書及傳動方案擬訂一、設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)題目:二級展開式斜齒圓柱齒輪減速器工作條件及生產(chǎn)條件:該減速器用于帶式運(yùn)送機(jī)傳動裝置。工作時有輕微振動，經(jīng)常滿載，空載啟動，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，單班制工作。運(yùn)送帶容許速度差為±5%，減速器小批量生產(chǎn)，有效期限為5年（每年300天）。應(yīng)完畢任務(wù)：1.減速器裝配圖一張（A0）；2．中間軸上大齒輪和中間軸零件圖兩張（A2）；3．設(shè)計(jì)闡明書一份（8000）字。第11組減速器設(shè)計(jì)基本數(shù)據(jù)卷筒直徑D/mm400運(yùn)送帶速度v(m/s)0.73運(yùn)送帶所需轉(zhuǎn)矩T(N)420二、傳動方案分析與擬定圖1-1帶式輸送機(jī)傳動方案帶式輸送機(jī)由電動機(jī)驅(qū)動。電動機(jī)通過連軸器將動力傳入減速器,再經(jīng)連軸器將動力傳至輸送機(jī)滾筒,帶動輸送帶工作。傳動系統(tǒng)中采用兩級展開式圓柱齒輪減速器，其構(gòu)造簡樸，但齒輪相對軸承位置不對稱，因而規(guī)定軸有較大剛度，高速級和低速級都采用斜齒圓柱齒輪傳動。電動機(jī)選取1.1電動機(jī)選取1.1.1電動機(jī)類型依照動力源和工作條件,選用Y系列三相異步電動機(jī)。1.1.2電動機(jī)功率選取依照已知條件計(jì)算出工作機(jī)滾筒轉(zhuǎn)速為：=60*1000*0.73/3.14×400=34.87r/min工作機(jī)所需要有效功率為:=T×n/9550=420×34.87/9550=1.534kW為了計(jì)算電動機(jī)所需功率，先要擬定從電動機(jī)到工作機(jī)之間總效率設(shè)為彈性聯(lián)軸器效率為0.99，為滾動軸承傳動效率為0.99，為齒輪傳動（8級）效率為0.97，為滾筒效率為0.96。則傳動裝置總效率為:電動機(jī)所需功率為:1.534在機(jī)械傳動中慣用同步轉(zhuǎn)速為1500r/min和1000r/min兩種電動機(jī)，依照電動機(jī)所需功率和同步轉(zhuǎn)速，由[2]P148表16-1查得電動機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)及計(jì)算總傳動例如表3－1所示。表1－1電動機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)及計(jì)算總傳動比方案型號額定功率(kW)轉(zhuǎn)速(r/min)總傳動比外伸軸徑外伸軸長度同步滿載1Y100L1-42.215001430032.7128mm602Y112M2.2100094021.64528mm60總傳動比:=/=1430/34.87=41.009=/=940/34.87=26.957由表可知，方案1雖然電動機(jī)轉(zhuǎn)速高，價(jià)格低，但總傳動比大；為了能合理地分派傳動比，使傳動裝置構(gòu)造緊湊，決定選用方案2，即電動機(jī)型號為Y112M-6。1.2裝置運(yùn)動及動力參數(shù)計(jì)算1.2.1分派各級傳動比雙級圓柱齒輪減速器高速級傳動比為： ===5.92低速級傳動比為：=/=26.957/5.92=4.551.2.2傳動裝置運(yùn)動和動力參數(shù)計(jì)算：各軸轉(zhuǎn)速計(jì)算：==940r/min=/=940/5.92=158.784r/min=/=158.784/4.55=34.898r/min==34.898r/minb)各軸輸入功率計(jì)算：==1.8790.99=1.8602kW==1.86020.970.98=1.768kW==1.7680.970.98=1.681kW==1.6810.99×0.97=1.614kWc)各軸輸入轉(zhuǎn)矩計(jì)算：/=95501.8602/940=18.899N·m=9550*=9550×1.768/158.784=106.336N·m=9550*=9550×1.681/34.898=460.013N·m=9550*=9550×1.614/34.898=441.678N·m由以上數(shù)據(jù)得各軸運(yùn)動及動力參數(shù)見表1－3。1－3各軸運(yùn)動及動力參數(shù)軸號轉(zhuǎn)速n/(r/min)功率P/kW轉(zhuǎn)矩T/N.mm傳動比19401.860218.8995.922158.7841.768106.3364.55334.8981.681460.0131.00434.8981.614441.678傳動零件設(shè)計(jì)計(jì)算2.1高速級斜齒圓柱齒輪傳動設(shè)計(jì)計(jì)算1)選取齒輪材料及熱解決方式：由于軟齒面齒輪用于齒輪尺寸緊湊性和精度規(guī)定不高，載荷不大中低速場合。依照設(shè)計(jì)規(guī)定現(xiàn)選軟齒面組合：依照[1]P102表8-1得：小齒輪選取45鋼調(diào)質(zhì),HBS=217～255；大齒輪選取45鋼?；?HBS=162～217；此時兩齒輪最小硬度差為217-162=55；比但愿值略小些，可以初步試算。2)齒數(shù)選取：現(xiàn)為軟齒面齒輪，齒數(shù)以比根切齒數(shù)較多為宜，初選=24=×=5.9224=142.08取大齒輪齒數(shù)=143，則齒數(shù)比（即實(shí)際傳動比）為=/=143/24=5.96。與原規(guī)定僅差(5.96-5.92)/5.96=0.67%，故可以滿足規(guī)定。3)選取螺旋角β：按經(jīng)驗(yàn)，8°<<12°,現(xiàn)初選=11°4)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)，查齒形系數(shù)：z=z/cosβ=24/cos11°=25.37z=z/cosβ=143/cos11°=150.123由[1]P111表8-8線性差值求得：Y=2.622Y=2.18+37.288×（2.18-2.12）/（200-100）=2.155)選取齒寬系數(shù)：由于減速器為展開式雙級齒輪傳動，因此齒輪相對支承只能為非對稱簡支構(gòu)造，故齒寬系數(shù)不適當(dāng)選得過大，參照[1]表8-5，選取為0.7～1.0，現(xiàn)選=1.06）選取載荷系數(shù)：參照[1]P106表8-3，由齒輪承受中檔沖擊載荷，選載荷系數(shù)K為1.2～1.6。取K=1.3。7)計(jì)算幾何參數(shù)：tan=tan/cos=tg20°/cos11°=0.371 =20.35°=20°21’sin=sincos==sin11°×cos20°=0.179 =10.31°=10°18’36”=1.6988=1/z1tg=1/3.141591.024tg11°=1.4859)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)：區(qū)域系數(shù)：2.457 彈性影響系數(shù)：Z=189.8由[1]P109表8-6取安全系數(shù)S=1.0許用接觸應(yīng)力：小齒輪分度圓直徑：=34.719計(jì)算法面模數(shù)mm=cosd/z=cos11°34.719/24=1.42mm10)按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)：計(jì)算螺旋角系數(shù)Y,因＝1.486>1，按＝1計(jì)算得：Y＝1-＝1－1＝0.998計(jì)算齒形系數(shù)與許用應(yīng)力之比值：HBS1=240HBS2=200Y/[]=2.622/150=0.01748Y/[]=2.15/139.746=0.01539由于Y/[]較大，用小齒輪參數(shù)Y/[]代入公式，計(jì)算齒輪所需法面模數(shù)：==0.89911)決定模數(shù)由于設(shè)計(jì)是軟齒面閉式齒輪傳動，其重要失效是齒面疲勞點(diǎn)蝕，若模數(shù)過小，也也許發(fā)生輪齒疲勞折斷。因此對比兩次求出成果，按接觸疲勞強(qiáng)度所需模數(shù)較大，齒輪易于發(fā)生點(diǎn)蝕破壞，即應(yīng)以mn≥1.53mm為準(zhǔn)。依照原則模數(shù)表，暫定模數(shù)為：m=2.0mm12)初算中心距：2.0(24+143)/2cos11°=170.122mm原則化后取a=170mm13)修正螺旋角β按原則中心距修正β：15)計(jì)算傳動其她尺寸：16)計(jì)算齒面上載荷：17)選取精度級別齒輪圓周轉(zhuǎn)速：3.558m/s對照[1]P107表8-4,因運(yùn)送機(jī)為普通通用機(jī)械，故選齒輪精度級別為8級是合宜。18）齒輪圖：2.2低速級斜齒圓柱齒輪傳動設(shè)計(jì)計(jì)算選用原則斜齒輪圓柱齒輪傳動：選小齒輪選取45#鋼調(diào)質(zhì),HBS=217～255；大齒輪選取45#鋼正火,HBS=162～217；此時兩齒輪最小硬度差為217-162=55；比但愿值略小些，可以初步試算。因輸送為普通通用機(jī)械，故選齒輪精度級別為8級。 (2)齒數(shù)選?。含F(xiàn)為軟齒面齒輪，齒數(shù)應(yīng)比根切齒數(shù)較多為宜，初選z=27z=iz=4.55*27=122.85取大齒輪齒數(shù)z=123則齒數(shù)比為u=z/z=123/27=4.56。與原規(guī)定僅差(4.556-4.55)/4.556=0.6%與原規(guī)定誤差小故可以滿足規(guī)定。(3)選取螺旋角β：按經(jīng)驗(yàn)，8°<β<12°現(xiàn)選β=11°(4)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)，查齒形系數(shù)：z=z3cosβ=27/cos11=28.545z=z4cosβ=123/cos11=130.037查表插值得：Y=2.56-0.106×（2.56-2.52）/（30-28）=2.557Y=2.18-19.92×（2.18-2.12）/（200-100）=2.162(5)選取齒寬系數(shù)：[]=148Mpa[]=137.15MPa查表8-5得：=1.0(6)計(jì)算幾何參數(shù)：ε=1/（3.14×cosβ）×[+]-（Z1+Z2）sin]=1/（3.14×cos13°）×[+-（26+111）×sin20.4829]=1.705ε=1/ztgβ=1/3.14×1.0×27tg11°=1.671(7)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)：548Mpa彈性影響系數(shù)：Z=189.8K＝１＝548MpaS=1Z==2.555.512mm計(jì)算法面模數(shù)mm=cosβd/z=cos11×55.512/27=2.018(8)按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)：計(jì)算螺旋角系數(shù)Y,＝1.910>1，因此按＝1計(jì)算得：Y＝1-＝1－1＝0.908計(jì)算齒形系數(shù)與許用應(yīng)力之比值：Y/[]=2.162/150=0.0144Y/[]=2.577/191.82=0.0133用大齒輪參數(shù)Y/[]代入公式計(jì)算齒輪所需法面模數(shù)：＝1.479(9)按接觸強(qiáng)度決定模數(shù)值，取m=2.5(10)初算中心距：a=m(z+z)/2cos=2(27+123)/2cos=191.01原則化后取a=190(11)修正螺旋角β：arccos[2.5(27+123)/2*cos11°=9.305°=9°18′(12)計(jì)算端面模數(shù)：Mt=mn/cos9.305°=2.5/cos9.305°=2.533(13)計(jì)算傳動其他尺寸：D1=mt*z1=2.533*27=68.391D2=m2*z2=2.533*123=311.559B2=φd*d1=1.0*68.391=68.391B1=b2+(5-10)=75mm齒頂圓直徑da1=d1+2ha=68.391+2×da2=d2+2ha=齒根圓直徑df1=d1-2hf=68.391-2×3.25=62.141df2=d2-2hf=311.559-2×3.25=305.309(14)計(jì)算齒面上載荷：Ft=2T1/d1=2*106336/68.391=3109.649Fr=Fttanαt=3109.649*tan20.35°=1153.38Fa=Ft*tan9.305°=509.50按照同樣辦法可以得到各級齒輪重要參數(shù)。詳細(xì)數(shù)值如下高速級低速級小齒輪大齒輪小齒輪大齒輪齒數(shù)Z2314327123模數(shù)mn22.5初選螺旋角11° 11°修正后螺旋角10°47′06″9°18′18″分度圓直徑d48.862291.13868.391311.557齒根圓直徑df43.862286.13862.141305.309齒頂圓直徑da52.862295.13873.391316.559齒輪寬度b55507570端面模數(shù)2.03592.553中心距a170190實(shí)際傳動比i5.5224.269齒面載荷圓周力ft769.0023109.649徑向力fr285.2261153.38軸向力fa169.836509.50軸承型號7207c7207c7211c旋向左旋右旋右旋左旋第三章聯(lián)軸器校核聯(lián)軸器是機(jī)械傳動慣用部件，它重要用來是聯(lián)接軸與軸（有時也聯(lián)接其他回轉(zhuǎn)零件）。以傳遞運(yùn)動與轉(zhuǎn)矩。用聯(lián)軸器連接兩根軸只有在機(jī)器停車后用拆卸辦法才干把兩軸分離。3.1聯(lián)軸器選取和構(gòu)造設(shè)計(jì)聯(lián)軸器是機(jī)械傳動慣用部件，它重要用來是聯(lián)接軸與軸（有時也聯(lián)接其他回轉(zhuǎn)零件）。以傳遞運(yùn)動與轉(zhuǎn)矩。用聯(lián)軸器連接兩根軸只有在機(jī)器停車后用拆卸辦法才干把兩軸分離。以輸入軸為例進(jìn)行聯(lián)軸器簡介。依照所選電動機(jī)公稱直徑和設(shè)計(jì)所規(guī)定機(jī)械特性選?。ㄒ蜣D(zhuǎn)矩較小），選彈性套柱銷聯(lián)軸器。聯(lián)軸器型號詳細(xì)參數(shù)如下型號公稱轉(zhuǎn)矩TnN.m許用轉(zhuǎn)速鋼[n]r/min軸孔直徑d1、d2、dz軸孔長度J型LT463570025，2844LT8710300045,48,50,55,56,843．2聯(lián)軸器選取及計(jì)算I軸：選用彈性聯(lián)軸器。用LT4型號。許用轉(zhuǎn)速5700r/min，[Tn]=63N.m實(shí)際n=940r/min<[n]=5700r/min,因此T=28.348N.m<[Tn]=63N.mIII軸：選用彈性聯(lián)軸器LT8，許用轉(zhuǎn)速3000r/min，公稱轉(zhuǎn)矩[Tn]=710.mn=40.1r/min<[n]=3000r/min,T=690.02<[Tn]=710N.m因此聯(lián)軸器符合規(guī)定。第四章軸設(shè)計(jì)各軸軸徑計(jì)算選取聯(lián)軸器：Tca=kaT,查《機(jī)械設(shè)計(jì)》教材（11-1）取KA=1.5.則Tca=KAT=1.5×18.899N.m=28.348N.m依照工作規(guī)定選用彈性柱銷連軸器，型號為LT8。連軸器許用轉(zhuǎn)距[T]=3000N.mm軸是構(gòu)成機(jī)器重要零件之一，一切作回轉(zhuǎn)運(yùn)動傳動零件（如齒輪），都必要安裝在軸上才干進(jìn)行運(yùn)動及動力傳動。因而，軸重要功能是支承回轉(zhuǎn)零件及傳遞運(yùn)動和動力。4.1軸選取與構(gòu)造設(shè)計(jì)以高速軸為例，初步擬定軸最小直徑。選用軸材料為45號鋼調(diào)質(zhì)，普通C=106到117，當(dāng)只受轉(zhuǎn)矩或相對轉(zhuǎn)矩較小時取較小值，當(dāng)彎矩相對轉(zhuǎn)矩較大時C取較大植，在多級齒輪減速器中，高速軸轉(zhuǎn)矩較小，C取較大植，低速軸轉(zhuǎn)矩較大，C取較小值；中間軸取中間值。由于輸入軸端和聯(lián)軸器相連電機(jī)軸外伸軸徑是28mm，由dC對于Ⅰ軸P=1.95KW,n=940r/min。因此d117=14.689mm對于Ⅱ軸P=1.879KW，n=170.29r/min。因此d112=24.786mm對于Ⅲ軸P=1.804KW，n=40.1r/min。因此d106=38.568m4.1.2擬定軸構(gòu)造與尺寸軸選用及計(jì)算由于Ⅰ軸通過聯(lián)軸器與電動機(jī)軸徑28mm，查聯(lián)軸器原則，選聯(lián)軸器為彈性柱銷聯(lián)軸器。原則型號HL2，與聯(lián)軸器相聯(lián)軸徑選用為25mm。零件軸向定位需用定位軸間。H>0.07d。為了加工裝配以便而設(shè)立非定位軸肩，普通為2—3mm。Ⅰ—Ⅱ與聯(lián)軸器相聯(lián)。Ⅱ—Ⅲ為扳手位置和端蓋。Ⅲ—Ⅳ為軸承位置。Ⅳ—Ⅴ為低速齒輪空間，以不發(fā)生干涉為主。Ⅴ—Ⅵ為齒輪軸。Ⅵ—Ⅶ為齒輪端面和內(nèi)壁空隙和某些內(nèi)壁距離。Ⅶ—Ⅷ為軸承位置。軸承尺寸如圖所示II軸設(shè)計(jì)依照前述所算最小軸徑為25.88mm。選軸承型號為GB/T297—937207C角接觸球軸承。按軸肩規(guī)格。設(shè)立軸構(gòu)造，及定位關(guān)系。Ⅰ—Ⅱ?yàn)檩S承安裝空間，軸承為GB/T—937207C型號Ⅱ—Ⅲ為齒輪端面和內(nèi)壁空隙和某些內(nèi)壁距離。Ⅳ—Ⅴ為齒輪軸。Ⅴ—Ⅵ為低速齒和高速齒端面距離。Ⅵ—Ⅶ為低速齒安裝處。Ⅶ—Ⅷ為套筒定位和安放軸承。軸承詳細(xì)尺寸如圖所示III輸出軸設(shè)計(jì)1．依照算軸徑最小值。選用d=55mm。2．軸構(gòu)造及定位關(guān)系取法環(huán)節(jié)同前。Ⅰ—Ⅱ段為套筒定位和安放軸承。Ⅱ—Ⅲ段為高速級齒輪和安裝空間以不發(fā)生干涉為主。Ⅲ—Ⅳ段為齒輪定位軸間。Ⅳ—Ⅴ為高速齒輪空間，以不發(fā)生干涉為主。Ⅴ—Ⅵ為軸承位置。Ⅵ—Ⅶ段為扳手空間位置和軸承端蓋。Ⅶ—Ⅷ與聯(lián)軸器相聯(lián)。軸承詳細(xì)尺寸如圖所示3.3中間軸校核：1)中間軸各參數(shù)如下：=106.34N·m=260.87r/min=2.904kW2)中間軸上各力：低速級小齒輪：Ft1=3319NFr1=1235NFa1=747N高速級大齒：Ft2=851NFr2=318NFa2=198N3）繪制軸計(jì)算簡圖（1）計(jì)算支反力剪力圖：彎矩圖：垂直面：剪力圖：彎矩圖：扭矩圖：合彎矩圖：校核軸強(qiáng)度：由上述可知，危險(xiǎn)截面在C截面處。按第三強(qiáng)度理論求出彎矩M圖，由公式M=M===155.275軸為45號鋼，查表可知[]=60Mpa由公式可得：＜[]因此中間軸滿足強(qiáng)度規(guī)定。滾動軸承選取及計(jì)算軸承是支承軸零件，其功用有兩個：支承軸及軸上零件，并保持軸旋轉(zhuǎn)精度；減輕轉(zhuǎn)軸與支承之間摩擦和磨損。與滑動軸承相比，滾動軸承具備啟動靈活、摩擦阻力小、效率高、潤滑簡便及易于互換等長處，因此應(yīng)用廣泛。它缺陷是抗沖擊能力差，高速時有噪聲，工作壽命也不及液體摩擦滑動軸承。4.1軸承選取與構(gòu)造設(shè)計(jì):由于轉(zhuǎn)速較高，軸向力又比較小，故選用深溝球軸承。下面以高速級軸為例初選軸承型號為6207，詳細(xì)構(gòu)造圖如下。4.2高速軸軸承校核：，F(xiàn)a/Fr=198/318=0.623＞e查表運(yùn)用插值法得：e=0.204，則有>e則有X=0.56，運(yùn)用插值法：Y=2.16由公式P=(X+Y)可得P=1.2×（0.56318+2.16198）=726.912由公式h〉1h因此滿足規(guī)定。即高速級選用6207型號軸承4.3中間軸軸承校核:中間軸選取6208：，高速級大齒輪：低速級小齒輪：因此運(yùn)用插值法得e=0.227Fa/Fr=549/917=0.59>e因此選用X=0.56，Y=1.93由公式得：P=(X+Y)=1.2(0.56917+1.93549)=1887.708N由公式h＞1h因此滿足規(guī)定。即中間軸選用6208型號軸承4.4低速軸軸承校核：初選低速級選用7209AC型號軸承正裝，求得：=1768NR=2506NFa=Fa-Fa=747-198=549NS=0.68R=0.68×1768=1202.24NS=0.68R=0.68-2506=1704.08NFa+S=549+1704.48=2253.08＞S故1被壓縮，2被放松。求軸向載荷：A=Fa+S=2253.08NA=S=1704.08求當(dāng)量動載荷P,PA/R=2253.08/1768=1.27＞eX=0.41Y=0.87A/R=1704.08/2506=0.68=eX=1Y=0P=(XR+YA)=1.2(0.411768+0.872253.08)=3222.1NP=(XR+YA)=1.2(12506)=3007.2N由公式＞1h因此滿足規(guī)定。即低速級選用7209AC型號軸承五、鍵聯(lián)接選取及計(jì)算鍵是原則件，通慣用于聯(lián)接軸和軸上零件，起到周向固定作用并傳遞轉(zhuǎn)矩。有些類型鍵還可以實(shí)現(xiàn)軸上零件軸向固定或軸向移動。依照所設(shè)計(jì)規(guī)定。本次設(shè)計(jì)所采用均為平鍵聯(lián)接。5.1鍵選取原則：鍵兩側(cè)面是工作面，工作時候，靠鍵與鍵槽側(cè)面擠壓來傳遞轉(zhuǎn)矩；鍵上表面與輪轂槽底面之間則留有間隙。平鍵聯(lián)結(jié)不能承受軸向力，因而對軸上零件不能起到軸向固定作用。慣用平鍵有普通平鍵和導(dǎo)向平鍵兩種。平鍵聯(lián)結(jié)具備構(gòu)造簡樸，裝拆以便，對中良等長處，因而得到廣泛應(yīng)用。普通平鍵用于靜聯(lián)結(jié)。A型號或B型號平鍵，軸上鍵槽用鍵槽銑刀銑出，鍵在槽中固定良好，但當(dāng)軸工作時，軸上鍵槽端部應(yīng)力集中較大。5.2鍵選取與構(gòu)造設(shè)計(jì)取本設(shè)計(jì)中間軸段平鍵進(jìn)行闡明。由于本設(shè)計(jì)裝置，鍵所承受應(yīng)力不是很大，咱們選取A型號圓頭普通平鍵。依照中間軸段軸徑選取鍵詳細(xì)構(gòu)造如下圖（1）.鍵校核校核：先依照設(shè)計(jì)出軸直徑從原則中查鍵剖面尺寸為：鍵寬b=14mm，鍵高h(yuǎn)=9mm,在上面公式中k為鍵與輪轂鍵槽接觸高度等于0.5h，為鍵工作長度：=L-b查表鍵聯(lián)結(jié)許用擠壓應(yīng)力，許用壓力（Mpa）=100～120，取中間值=110。由輪轂寬度并參照鍵長度系列，取鍵長L=46mm校核

軸鍵鍵槽公稱直徑d公稱尺寸b×h鍵長L鍵標(biāo)記寬度b深度公稱尺寸b極限偏差軸t榖t1普通鍵聯(lián)接軸N9榖JS9>22～308×752鍵C8×52GB1096-800.0184.03.3-0.036-0.018>30～3810×880鍵C10×80GB1096-105.03.3>38～4412×832鍵12×32GB1096-1200.021553.3-0.043-0.0215-0.043-0.0215>38～4412×870鍵C12×70GB1096-1200.021553.3-0.043-0.0215六、聯(lián)軸器選取及計(jì)算聯(lián)軸器是機(jī)械傳動慣用部件，它重要用來是聯(lián)接軸與軸（有時也聯(lián)接其他回轉(zhuǎn)零件）。以傳遞運(yùn)動與轉(zhuǎn)矩。用聯(lián)軸器連接兩根軸只有在機(jī)器停車后用拆卸辦法才干把兩軸分離。6.1聯(lián)軸器選取依照工作規(guī)定，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器，型號為LT4.輸出軸依照工作條件，選取彈性柱銷聯(lián)軸器，型號為HL3.構(gòu)造如下圖：聯(lián)軸器校核校核公式：=查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊得，查表11-1得=1.5對于Ⅰ軸:=1.5x20.26=30.39＜[T],==1440r/min＜[n]故合格。對于Ⅲ軸：=1.5×418.69=627＜[T]，==63.694r/min＜[n]故合格。聯(lián)軸器型號詳細(xì)參數(shù)如下型號公稱轉(zhuǎn)矩TnN.m許用轉(zhuǎn)速鋼[n]r/min軸孔直徑d1、d2、dz軸孔長度J型LT463570025，2862HL3630500040，42，45，48112七、潤滑和密封方式選取由于，因此選用油潤滑。減速器潤滑減速器傳動零件和軸承必要要有良好潤滑，以減少摩擦，減少磨損和發(fā)熱，提高效率。7.1齒輪潤滑潤滑劑選取齒輪傳動所用潤滑油粘度依照傳動工作條件、圓周速度或滑動速度、溫度等按來選取。依照所需粘度按選取潤滑油牌號潤滑方式（油池浸油潤滑）在減速器中，齒輪潤滑方式依照齒輪圓周速度V而定。當(dāng)V≤12m/s時，多采用油池潤滑，齒輪浸入油池一定深度，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時就把油帶到嚙合區(qū)，同步也甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸油深度以1～2個齒高為宜。當(dāng)速度高時，浸油深度約為0.7個齒高，但不得不大于10mm。當(dāng)速度低（0.5～0.8m/s）時，浸油深度可達(dá)1/6～1/3齒輪半徑，在多級齒輪傳動中，當(dāng)高速級大齒輪浸入油池一種齒高時，低速級大齒輪浸油也許超過了最大深度。此時，高速級大齒輪可采用濺油輪來潤滑，運(yùn)用濺油輪將油濺入齒輪嚙合處進(jìn)行潤滑7.2滾動軸承潤滑潤滑劑選?。簻p速器中滾動軸承可采用潤滑油或潤滑脂進(jìn)行潤滑。若采用潤滑油潤滑，可直接用減速器油池內(nèi)潤滑油進(jìn)行潤滑。若采用潤滑脂潤滑，潤滑脂牌號，依照工作條件進(jìn)行選取。潤滑方式（潤滑油潤滑）飛濺潤滑：減速器中當(dāng)浸油齒輪圓周速度V>2～3m/s時，即可采用飛濺潤滑。飛濺油，一某些直接濺入軸承，一某些先濺到箱壁上，然后再順著箱蓋內(nèi)壁流入箱座油溝中，沿油溝經(jīng)軸承蓋上缺口進(jìn)入軸承。輸油溝構(gòu)造及其尺寸見圖。當(dāng)V更高時，可不設(shè)立油溝，直接靠飛濺潤滑油軸承。若采用飛濺潤滑，則需設(shè)計(jì)特殊導(dǎo)油溝，使箱壁上油通過導(dǎo)油溝進(jìn)入軸承，起到潤滑作用。因而選a=5mm,b=6mm.八、箱體及設(shè)計(jì)構(gòu)造設(shè)計(jì)和選取8.1減速器箱體構(gòu)造設(shè)計(jì)箱體是加速器中所有零件基座，是支承和固定軸系部件、保證傳動零件對的相對位置并承受作用在減速器上載荷重要零件。箱體普通還兼作潤滑油油箱。機(jī)體構(gòu)造尺寸，重要依照地腳螺栓尺寸，再通過地板固定，而地腳螺尺寸又要依照兩齒輪中心距a來擬定。由[3]P361表15-1設(shè)計(jì)減速器詳細(xì)構(gòu)造尺寸如下表：減速器鍛造箱體構(gòu)造尺寸名稱符號構(gòu)造尺寸箱座壁厚δ10箱蓋壁厚δ18凸緣厚度b,b1,b215,12，25箱座上肋厚m9軸承旁凸臺高度和半徑h,R40，16軸承蓋外徑D2D+（5-5.5）d3地腳螺釘直徑與數(shù)目df雙級減速器n4a1+a2不大于350df16n6通孔直徑df20沉頭座直徑D045底座凸緣尺寸C122C220聯(lián)接螺栓軸承旁聯(lián)接螺栓箱座、箱蓋聯(lián)接螺栓直徑d1=12d2=8通孔直徑d'13.510聯(lián)接螺栓直徑d1211沉頭座直徑D2622凸緣尺寸c1min1813c2min1611定位銷直徑d6軸承蓋螺釘直徑d36視孔蓋螺釘直徑d46箱體外壁至軸承座端面距離L142大齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁距離Δ114齒輪端面與箱體內(nèi)壁距離Δ2129減速度器附件為了保證減速器正常工作和具備完善性能，如檢查傳動件嚙合狀況、注油、排油、通氣和便于安裝、吊運(yùn)等。減速器箱體上常設(shè)立某些必要裝置和零件，這些裝置和零件及箱體上相應(yīng)局部構(gòu)造統(tǒng)稱為附件。9.1窺視孔和視孔蓋窺視孔用于檢查傳動件嚙合狀況和潤滑狀況等，并可由該孔向箱內(nèi)注入潤滑油，平時由視孔蓋用螺釘封住。為防止污物進(jìn)入箱內(nèi)及潤滑油滲漏，蓋板底部墊有紙質(zhì)封油墊片。9.2通氣器減速器工作時，箱體內(nèi)溫度和氣壓都很高，通氣器能使熱