2023屆高三物理一輪復(fù)習(xí)15牛頓第一定律　牛頓第二定律（原卷版）

專題15牛頓第一定律牛頓第二定律

1.牛頓第一定律和牛頓第二定律是相互獨(dú)立的，牛頓第一定律并不是牛頓第二定律在加速度等于零

時(shí)的特例。牛頓第一定律揭示了運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，牛頓第二定律來回答力是如何改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

2.牛頓第一定律是經(jīng)過科學(xué)抽象、歸納推理總結(jié)出來的，而牛頓第二定律是一條實(shí)驗(yàn)定律。

考點(diǎn)一牛頓第一定律

1.牛頓第一定律內(nèi)容：一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改

變這種狀態(tài)。

2.牛頓第一定律描述的是物體不受外力的狀態(tài)，而物體不受外力的情形是不存在的。在實(shí)際情況中，

如果物體所受的合外力等于零，與物體不受外力的表現(xiàn)是相同的。

3.(1)力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因。

(2)牛頓第一定律指出了一切物體都有慣性，因此牛頓第一定律又稱慣性定律。

1.下列關(guān)于慣性的說法中，正確的是()

A.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體和靜止的物體沒有慣性

B.只有物體的速度發(fā)生改變時(shí)，才有具有慣性

C.汽車剎車時(shí)，乘客的身子會(huì)向前傾倒，是因?yàn)槠囉袘T性

D.物體都具有慣性，與物體是否受力無關(guān)，與物體速度是否變化也無關(guān)

2.(多選)關(guān)于牛頓第一定律的下列說法中正確的是()

A.牛頓第一定律可用實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證

B.不受外力作用時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變是由于慣性

C.物體受外力作用運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)沒有慣性

D.由牛頓第一定律可知，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

考點(diǎn)二牛頓第二定律及其簡(jiǎn)單應(yīng)用

1.牛頓第二定律的內(nèi)容：物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比，加速度的方向

與作用力方向相同。

2.牛頓第二定律的表達(dá)式：F=ma。

3.牛頓第二定律的解題步驟

(1)確定研究對(duì)象.

(2)進(jìn)行受力分析和運(yùn)動(dòng)情況分析，作出受力和運(yùn)動(dòng)的示意圖.

（3）求合力廠或加速度a.

（4）根據(jù)尸=Wa列方程求解.

3.關(guān)于牛頓第二定律，下列說法中正確的是（）

?.物體加速度的大小跟它受到的作用力成正比，跟它的質(zhì)量成反比

B.質(zhì)量大的物體，其加速度一定小

C.物體所受到的合外力與物體的質(zhì)量成正比

I）.表達(dá)式F=/ɑnɑ中的比例系數(shù)左恒為1

4.質(zhì)量為0的物體放在粗糙的水平面上，用水平力少拉物體時(shí)，物體獲得的加速度為a,若水平拉力為2尸

時(shí)，物體的加速度（）

Λ.等于2aB.在a與2a之間C.大于2aD.等于a

5.（多選）如圖所示，質(zhì)量為材的木箱放在水平面上，木箱中的立桿上套著一個(gè)質(zhì)量為/"的小球，開始時(shí)小

球在桿的頂端，由靜止釋放，小球沿桿以a勻加速下滑時(shí)，小球與桿間的摩擦力大小為6,?則在小球下

滑的過程中，木箱對(duì)地面的壓力為（）

B.M即m即ma

C.Mg^πιg-∏ιaD.Mg

考點(diǎn)三牛頓第二定律的方向性

1.牛頓第二定律的方向性是指加速度的方向一定與合外力的方向相同，所以根據(jù)加速度方向可以確定

合外力方向.

2.當(dāng)物體處于非平衡狀態(tài)，應(yīng)用牛頓第二定律分析有關(guān)問題時(shí)，常常需要根據(jù)受力分析求合外力，根

據(jù)受力分析求合外力的方法：

1）若物體只受兩個(gè)力作用時(shí)，常用平行四邊形定則求這兩個(gè)力的合力（也可以用正交分解法）.

2）若物體受多個(gè)力作用時(shí)，常用正交分解法求物體受到的合外力.

6.如圖所示，沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的車廂中，懸掛小球的懸線偏離豎直方向37°角，小球和車廂

相對(duì)靜止，小球的質(zhì)量為1kg.（g取10m∕s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8）

（1）求車廂運(yùn)動(dòng)的加速度并說明車廂的運(yùn)動(dòng)情況;

（2）求懸線對(duì)小球的拉力大小.

7.（多選）如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為仇在斜桿下端固定有質(zhì)量為力的小球,

下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力尸的判斷中，正確的是（）

A.小車靜止時(shí)，F(xiàn)=mg,方向豎直向上

B.小車勻速時(shí)，F(xiàn)=mgcc）s。,方向垂直桿向上

C.小車向右勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a時(shí)，可能有F=簽，方向沿著桿斜向上

Sill（7

D.小車向右勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a時(shí)，F(xiàn)=J<πm），+（mg）方向斜向左上方

8.（2022?河北?模擬預(yù)測(cè)）（多選）汽車運(yùn)送圓柱形工件的示意圖如圖所示，圖中P、Q、N是固定在車體

上的壓力傳感器。假設(shè)圓柱形工件表面光滑，汽車靜止時(shí)，Q傳感器示數(shù)為零，P、N傳感器示數(shù)不為零。

2

汽車以加速度α向左勻加速啟動(dòng)，重力加速度g=10m∕s,下列情況說法正確的是（）（tanl5°=0.27）

A.當(dāng)a=2m∕s?時(shí)，P有示數(shù)，Q無示數(shù)B.當(dāng)a=2rn∕s2時(shí)，P有示數(shù)，Q有示數(shù)

C.當(dāng)a=3m∕s?時(shí)，P有示數(shù)，Q有示數(shù)D.當(dāng)α=3m∕s?時(shí)，P無示數(shù)，Q有示數(shù)

考點(diǎn)四對(duì)“作用力”的理解

題目中經(jīng)常出現(xiàn)“A對(duì)B的作用力”這種描述，要非常清楚“A對(duì)B的作用力”是指A對(duì)B所有力的合

力，而不能片面認(rèn)為是A對(duì)B的某一個(gè)力。

9.（2022?全國?高三專題練習(xí)）如圖所示，質(zhì)量為0的手機(jī)靜置在支架斜面上，斜面與水平面的夾角為

θ,手機(jī)與接觸面的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃，重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A.支架對(duì)手機(jī)的作用力方向垂直于斜面向上，大小為mgcos。

B.支架斜面對(duì)手機(jī)的摩擦力大小為“mgcos。，方向沿斜面向上

C.手持支架向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)且手機(jī)與支架間無相對(duì)滑動(dòng)，手機(jī)受到的支持力比靜止時(shí)受到的支持力

小

I）.手持支架向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)且手機(jī)與支架間無相對(duì)滑動(dòng)，手機(jī)可能不受摩擦力

10.（2022?浙江?杭州市富陽區(qū)第二中學(xué)高一期末）物體與粗糙斜面一起沿水平面向左勻加速運(yùn)動(dòng)，物

體和斜面相對(duì)靜止，如圖所示。則斜面對(duì)物體的作用力方向（）

?.必沿d方向

B.必沿C方向

C.a、c、d方向都有可能

D.a、C方向都有可能

11.小亮在沿水平直線向左運(yùn)動(dòng)的高鐵中做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，他用細(xì)線將小球/懸掛于行李架上，質(zhì)量為卬的

箱子8放在車廂地板上且始終相對(duì)于車廂靜止，箱子與車廂地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為“，且最大靜摩擦力等

于滑動(dòng)摩擦力。某時(shí)刻觀察到細(xì)線偏離豎直方向。角，如圖所示,則此刻車廂對(duì)箱子8作用力的大小為（）

2

B.mgy∣l+μ

C.mgtanθD.m5√l+tan20

12.（2021?全國?模擬預(yù)測(cè)）（多選）如圖所示，一輛裝滿石塊的貨車沿水平路面以加速度a向右做勻加

速直線運(yùn)動(dòng)。貨箱中石塊B的質(zhì)量為必，重力加速度為g。下列說法正確的是（）

?.貨車速度增加得越來越快

B.貨車在相鄰的兩個(gè)相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為aX

C.與B接觸的物體對(duì)B的作用力大小為%∕ɑ2+g2

D.與B接觸的物體對(duì)B的作用力方向水平向右

考點(diǎn)五利用牛頓第二定律分析動(dòng)態(tài)過程

F

1.a=一是加速度的決定式，加速度大小由其受到的合外力和質(zhì)量決定，所以分析加速度如何變

m

化首先要進(jìn)行受力分析；加速度方向與合外力方向一定相同，所以分析加速度方向如何變化就是要分

析合外力方向如何變化；

2.運(yùn)動(dòng)物體的速度如何變化只看物體的加速度與速度方向的關(guān)系：

一定一定

直線運(yùn)動(dòng)中：a和y同向<==>加速運(yùn)動(dòng)a和I，反向<=>減速運(yùn)動(dòng)

13.（多選）初始時(shí)靜止在光滑水平面上的物體，受到一個(gè)逐漸減小的水平力的作用，則這個(gè)物體運(yùn)動(dòng)情況為

（）

A.速度不斷增大，但增大得越來越慢

B.加速度不斷增大，速度不斷減小

C.加速度不斷減小，速度不斷增大

D.加速度不變，速度先減小后增大

14.（2022?上海?高二學(xué)業(yè)考試）神舟十三號(hào)在返回地面的過程中打開降落傘后，在大氣層中經(jīng)歷了豎

直向下的減速運(yùn)動(dòng)。若返回艙所受的空氣阻力隨速度的減小而減小，則加速度大?。ǎ?/p>

A.一直減小B.一直增大

C.先增大后減小D.先減小后增大

15.一質(zhì)點(diǎn)受多個(gè)力的作用，處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)使其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零，再沿原方向逐漸恢復(fù)

到原來的大小。在此過程中，其他力保持不變，則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小a和速度大小r的變化情況是（）

A.a和P都始終增大B.a和r都先增大后減小

C.a和/都先減小后增大D.a先增大后減小，〃始終增大

16.（2022?湖南?高二學(xué)業(yè)考試）某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長(zhǎng)的踏板上起跳，我們通過錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)

員要經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)，其中4為無人時(shí)踏板靜止點(diǎn)，8為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，C為人在起跳

過程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)，則下列說法正確的是（）

—一,

-F—**七=二-------------

--B

''''C

?.人和踏板由C到8的過程中，人向上做勻加速運(yùn)動(dòng)

B.人和踏板由C到4的過程中，人在/1點(diǎn)具有最大速度

C.人和踏板由C到4的過程中，人在6點(diǎn)具有最大速度

D.人在C點(diǎn)具有最大速度

17.（2022?山東?高三專題練習(xí)）如圖所示，木板A靜置于光滑水平面上，其粗糙上表面疊放半球形木

塊B,在B的最高點(diǎn)用水平細(xì)繩拉著一個(gè)小球C,系統(tǒng)保持平衡。已知B、C兩球半徑之比為4：1,C球質(zhì)

量為加，BC接觸面光滑。在木板A上施加了一個(gè)水平外力凡繼續(xù)維系三者相對(duì)靜止，讓三者一起做加速直

線運(yùn)動(dòng)，已知重力加速度大小為g,以下判斷中正確的是（）

A.若夕向左且不斷變大，則BC之間的彈力越來越大

B.若尸向左且不斷變小，則BC之間的彈力恒為3mg

C.若尸水平向右且持續(xù)增大，則BC之間彈力不斷減小

D.若尸水平向右且BC之間繩子的張力為零，則系統(tǒng)加速度為Ig

18.如圖所示，彈簧左端固定，右端自由伸長(zhǎng)到。點(diǎn)并系住質(zhì)量為機(jī)的物體，現(xiàn)將彈簧壓縮到A點(diǎn)，然后釋

放，物體可以一直運(yùn)動(dòng)到8點(diǎn)。如果物體受到的阻力恒定，則（）

I--------1

0^ΛΛ∕VW；:

^///////////^///^//^//////////)//

AOB

A.物體從A到。先加速后減速

B.物體從A到O做加速運(yùn)動(dòng)，從。到8做減速運(yùn)動(dòng)

C.物體運(yùn)動(dòng)到。點(diǎn)時(shí)，所受合力為零

D.物體從A到O的過程中，加速度逐漸減小

19.（2022?云南師大附中高三階段練習(xí)）（多選）如圖，“L”形木板放置在水平面上，木塊壓縮彈簧后用