（新版）無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員競(jìng)賽考試題庫(kù)（濃縮500題）

PAGEPAGE1（新版）無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員競(jìng)賽考試題庫(kù)（濃縮500題）一、單選題1.大疆智圖中新建任務(wù)中的航點(diǎn)飛行、建圖航拍、傾斜攝影、帶狀航線的區(qū)別說(shuō)明不正確的是?（）A、航點(diǎn)飛行:適用于規(guī)劃一條航線，讓飛機(jī)沿著該航線進(jìn)行拍照或錄像B、建圖航拍:適用于對(duì)一-片區(qū)域進(jìn)行下視影像采集，再進(jìn)行二維重建C、傾斜攝影:適用于多相機(jī)多角度對(duì)一片區(qū)域進(jìn)行影像采集，再進(jìn)行三維建模D、帶狀航線:適用于對(duì)帶狀區(qū)域(如輸電線路、鐵路等)進(jìn)行下視影像采集，進(jìn)行三維建模答案：D2.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）一架航空器得知另一架航空器（）時(shí)，應(yīng)當(dāng)為其讓出航路。A、正在起飛B、緊急著陸C、即將起飛D、即將落地答案：B3.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，人員在電壓等級(jí)為±50kV及以下帶電設(shè)備附近進(jìn)行巡視、參觀等非作業(yè)活動(dòng)時(shí)，與設(shè)備帶電部分安全距離不得小于（）。A、3mB、4mC、5mD、6m答案：D4.（）是指以確認(rèn)工作必要性、工作人員安全資質(zhì)和工作票上所填安全措施是否正確完備的審核簽發(fā)人員。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作監(jiān)護(hù)人D、工作許可人答案：A5.無(wú)人機(jī)滿足以下任一條件，即可報(bào)廢（）。A、電子產(chǎn)品報(bào)廢年限3年B、單次維修費(fèi)用超過(guò)資產(chǎn)原值50%C、無(wú)人機(jī)失聯(lián)且查找無(wú)果的情況下，啟動(dòng)審批、報(bào)廢流程答案：C6.CGCS2000是（）2000國(guó)家大地坐標(biāo)系的縮寫(xiě)。A、美國(guó)B、日本C、中國(guó)D、俄羅斯答案：C7.使用機(jī)巡智測(cè)（本地版）進(jìn)行分檔切塔時(shí)，點(diǎn)擊任務(wù)后的任務(wù)設(shè)置按鈕，主網(wǎng)任務(wù)默認(rèn)（），配網(wǎng)任務(wù)默認(rèn)（）。A、點(diǎn)云本體分類；點(diǎn)云本體分類B、圓柱體分類；圓柱體分類C、點(diǎn)云本體分類；圓柱體分類D、圓柱體分類；點(diǎn)云本體分類答案：C8.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《民用航空安全管理規(guī)定》中，安全管理體系、等效的安全管理機(jī)制應(yīng)當(dāng)具備的功能不包括（）。A、查明危險(xiǎn)源及評(píng)估相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)B、設(shè)置安全人員C、制定并實(shí)施必要的預(yù)防和糾正措施以保持可接受的安全績(jī)效水平D、持續(xù)監(jiān)測(cè)與定期評(píng)估安全管理活動(dòng)的適宜性和有效性答案：B9.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)維修保養(yǎng)定義為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的（）、檢查、大修和維修，以及部件的替換。A、維護(hù)B、保管C、保養(yǎng)D、檢修答案：B10.電池長(zhǎng)時(shí)間不用，不要一直存放，存放（）個(gè)月盡量沖放電一次。A、3個(gè)月B、4個(gè)月C、5個(gè)月D、6個(gè)月答案：A11.（）是指對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中面臨的危害和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行基本的、全面的識(shí)別和評(píng)估。A、基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估B、基于問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C、持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D、以上皆不是答案：A12.多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目中，哪些項(xiàng)目需要做第三方試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)（）。A、抗電磁干擾性能B、動(dòng)力電池外觀C、資料完整性D、高低溫工作試驗(yàn)答案：B13.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，鄰近或交叉其他電力線路工作時(shí)，電壓等級(jí)在500kV的安全距離不得小于（）。A、5mB、5.5mC、6mD、6.5m答案：C14.起飛前設(shè)備檢查中，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速下查看傳感器和舵面姿態(tài)數(shù)據(jù)的跳動(dòng)，所有值應(yīng)在較小范圍內(nèi)變化，否則，應(yīng)改進(jìn)（）。A、收風(fēng)門停車值B、轉(zhuǎn)速值C、舵面姿態(tài)D、減震措施答案：D15.（）是技術(shù)支持系統(tǒng)中的作為GIS底圖的基礎(chǔ)影像，基礎(chǔ)DEM數(shù)據(jù)以及桿塔等電力設(shè)施的地理信息。A、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)B、非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)C、基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)答案：C16.拍攝的可見(jiàn)光高清視頻、紅外影像、紫外影像應(yīng)清晰連貫，對(duì)焦準(zhǔn)確，巡檢人員能夠分辨出（）。A、銷釘級(jí)缺陷或故障點(diǎn)B、照片所屬桿塔C、拍攝地點(diǎn)答案：A17.高度采集模式下，設(shè)定的高度閾值為25米，下列哪項(xiàng)說(shuō)法正確的（）A、設(shè)備在地面靜止時(shí)便開(kāi)始記錄IMU數(shù)據(jù)。當(dāng)設(shè)備飛行高度達(dá)到20米時(shí)，設(shè)備開(kāi)干始記錄激光雷達(dá)和相機(jī)數(shù)據(jù)。B、當(dāng)設(shè)備飛行高度達(dá)到20米時(shí)，設(shè)備開(kāi)始記錄IMUI激光雷達(dá)和相機(jī)數(shù)據(jù)C、當(dāng)設(shè)備飛行高度達(dá)到15米時(shí)，設(shè)備開(kāi)始記錄IMU、激光雷達(dá)和相機(jī)數(shù)據(jù)D、設(shè)備在地面靜止時(shí)便開(kāi)始記錄IMU數(shù)據(jù)、激光雷達(dá)和相機(jī)數(shù)據(jù)。答案：D18.以下哪種動(dòng)力電池放電電流最大（）。A、2Ah，30CB、30000mAh，5CC、20000mAh，5C答案：B19.校準(zhǔn)地圖時(shí)選取的校準(zhǔn)點(diǎn)（）。A、不能在同一直線上B、不能在同一緯度上C、不能在同一經(jīng)度上D、無(wú)要求答案：A20.濕度對(duì)多旋翼??器的影響，下?描述錯(cuò)誤的是（）。A、濕度越?，??器?屬部分容易腐蝕B、濕度過(guò)?，有可能造成內(nèi)部電路短路C、濕度對(duì)??器沒(méi)有任何影響答案：C21.超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在（）。A、15km以內(nèi)B、15~50kmC、50~200kmD、200-800km答案：A22.懸停狀態(tài)下，旋翼形成（）。A、正錐體B、平面C、倒錐體答案：C23.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）起飛全重（）以上的無(wú)人直升機(jī)不應(yīng)在發(fā)電廠、變電站范圍垂直上方飛行。A、150kgB、70kgC、100kgD、90kg答案：A24.飛控需安裝于飛行器的中心位置，飛控的“前向指示標(biāo)識(shí)”應(yīng)與（）一致。A、機(jī)頭方向B、機(jī)尾方向C、任意方向答案：A25.下列關(guān)于UTM投影坐標(biāo)系的描述錯(cuò)誤的是?（）A、UTM投影全稱為“通用橫軸墨卡托投影”B、UTM投影是美國(guó)為了全球戰(zhàn)爭(zhēng)需要?jiǎng)?chuàng)建的C、自動(dòng)駕駛的點(diǎn)云數(shù)據(jù)坐標(biāo)均采用UTM投影坐標(biāo)系D、UTM投影坐標(biāo)系等于WCGS84坐標(biāo)系答案：D26.部分商用多旋翼飛行器有收放腳架功能或機(jī)架整體變形功能，其主要目的是（）。A、改善機(jī)載任務(wù)設(shè)備視野B、調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定行C、減小前飛廢阻力答案：A27.電子調(diào)速器英文縮寫(xiě)是（）。A、BECB、ESXC、MCSD、ESC答案：D28.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，桿塔作業(yè)應(yīng)使用工具袋，較大的工具應(yīng)（）在牢固的構(gòu)件上，不準(zhǔn)隨便亂放。上下傳遞物件應(yīng)用繩索拴牢傳遞，禁止上下拋擲。高空使用工具應(yīng)采取防止墜落的措施。A、掛B、放C、固定D、擺答案：C29.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）可見(jiàn)光高清視頻、紅外影像應(yīng)清晰連貫，對(duì)焦準(zhǔn)確，巡檢人員能夠分辨出（）、故障情況。A、照片質(zhì)量B、顏色C、缺陷D、類別答案：C30.6S1P/10000mAh/20C電池，當(dāng)兩塊電池并聯(lián)，最大放電電流是（）。A、200AB、120AC、400A答案：C31.經(jīng)驗(yàn)表明無(wú)人機(jī)每飛行（）小時(shí)或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護(hù)，至少每（）小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)。A、20，50B、25,40C、30,60答案：A32.（）點(diǎn)云生成（視實(shí)際作業(yè)目的執(zhí)行本操作）利用采集的影像數(shù)據(jù)和分類后的激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)對(duì)航攝影像進(jìn)行正射糾正，將糾正后的影像與激光點(diǎn)云進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)將影像所富含的色彩信息賦給相應(yīng)的激光點(diǎn)云。生成的彩色點(diǎn)云要求紋理豐富、顏色直觀、位置準(zhǔn)確。A、真彩色B、全彩色C、高程D、類別答案：A33.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《架空輸電線路機(jī)巡標(biāo)準(zhǔn)》要求固定翼無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)完成后，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，其（）應(yīng)能夠滿足作業(yè)任務(wù)要求，否則根據(jù)實(shí)際情況考慮復(fù)飛或其他巡檢方式，進(jìn)行補(bǔ)拍。A、數(shù)據(jù)質(zhì)量B、紅外影像C、激光點(diǎn)云D、可見(jiàn)光影像答案：A34.在進(jìn)行調(diào)參時(shí)，飛行限制，可設(shè)置飛行器的（）。A、最大飛行高度與最小半徑B、最小飛行高度與最大半徑C、最大飛行高度與最大半徑答案：C35.巡檢作業(yè)時(shí)，起降環(huán)境應(yīng)符合要求，起降場(chǎng)地平坦、空曠、無(wú)遮擋，邊寬不應(yīng)小于（）倍軸距。A、1B、2C、3D、4答案：B36.無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無(wú)人機(jī)有最新的適航證書(shū)和（）負(fù)責(zé)。A、無(wú)人機(jī)安全飛行B、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)C、無(wú)人機(jī)維修D(zhuǎn)、無(wú)人機(jī)報(bào)廢答案：B37.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《CCAR-91-R4》中要求，有動(dòng)力裝置的航空器應(yīng)當(dāng)給（）讓出航路。A、飛艇B、拖曳其他航空器或者物件的航空器C、滑翔機(jī)D、氣球答案：B38.多旋翼無(wú)人機(jī)紅外攝影空間分辨率不低于（）。A、0.5mradB、1.0mradC、1.5mradD、2.0mrad答案：C39.在低溫環(huán)境下，建議在飛行前將電池預(yù)熱至（）℃以上，預(yù)熱至（）℃以上更佳。A、5，20B、5，30C、0，20答案：C40.教員可以通過(guò)以下哪一種方法以減輕學(xué)員的焦慮（）。A、將學(xué)員的恐懼視為正常反應(yīng)B、不再繼續(xù)會(huì)引起學(xué)生焦慮的教學(xué)內(nèi)容C、允許學(xué)生自己決定何時(shí)開(kāi)始對(duì)新的操縱動(dòng)作的練習(xí)答案：C41.飛機(jī)速度或抖動(dòng)過(guò)大，要適當(dāng)（）快門速度來(lái)獲得清晰的成像。必要時(shí)也可（）飛行速度。A、減少增加B、減少減少C、提高增加D、提高減少答案：D42.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，患有精神病、癲癇病及經(jīng)縣級(jí)或二級(jí)甲等及以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)鑒定患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業(yè)的人員，（）參加高處作業(yè)。A、可以B、酌情C、適合D、不應(yīng)答案：D43.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)接受民用航空管理機(jī)構(gòu)、（）以及公安機(jī)關(guān)進(jìn)行的身份和資質(zhì)查驗(yàn)。A、飛行管制部門B、上級(jí)法人單位C、維修機(jī)構(gòu)D、供電局答案：A44.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)中國(guó)民用航空法，關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是A、絕對(duì)不得飛入B、符合目視氣象條件方可飛入C、按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入D、任意飛入答案：C45.在滿足精度的要求下，選擇（）的高度進(jìn)行飛行。（）的飛行高度可以讓單個(gè)圖像中覆蓋更多的區(qū)域，可以提高無(wú)人機(jī)采集的效率。A、更高更高B、更矮更矮C、更矮更高D、更高更矮答案：A46.在對(duì)包含有操作.程序或進(jìn)程的訓(xùn)練進(jìn)行評(píng)估時(shí)，以下哪一種類型的測(cè)試是適宜的（）。A、口試B、筆試C、實(shí)際操作答案：C47.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列（）情況需要復(fù)飛。A、飛機(jī)稍稍偏離期望下滑線B、跑道上有飛機(jī)或其它障礙物影響著陸安全時(shí)C、飛機(jī)正常下滑D、飛機(jī)油料不足答案：B48.大疆精靈Phantom4RTK支持（）高精度GNSS移動(dòng)站,高精度GNSS移動(dòng)站可為飛行器提供（）差分?jǐn)?shù)據(jù),生成精準(zhǔn)測(cè)量解決方案。（）A、RTK2后B、RTK2實(shí)時(shí)C、RTK2后D、RTK后答案：B49.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）按照《通用航空飛行管制條例》要求，在劃設(shè)的臨時(shí)飛行空域內(nèi)實(shí)施通用航空飛行活動(dòng)的，可以在申請(qǐng)劃設(shè)臨時(shí)飛行空域時(shí)一并提出（）以內(nèi)的短期飛行計(jì)劃申請(qǐng)，不再逐日申請(qǐng)。A、7天B、10天C、15天D、30天答案：C50.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是（）。A、飛機(jī)的拉力B、方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力C、飛機(jī)升力的水平分力答案：C51.利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員稱為（）。A、程控手B、操控手C、任務(wù)手答案：A52.不屬于無(wú)人機(jī)回收方式的是（）。A、傘降B、飄落C、氣囊回收D、防撞網(wǎng)回收答案：B53.智能電池充電溫度保護(hù)：電池溫度為（）°C以下或（）°C以上時(shí)充電會(huì)損壞電池，在此溫度時(shí)電池將不啟動(dòng)充電。A、5，50B、5，40C、0，50答案：C54.可能需要處置的危機(jī)情況不包括：（）。A、動(dòng)力裝置故障B、任務(wù)設(shè)備故障C、舵面故障答案：B55.DJIGSPRO地面站專業(yè)版，相鄰兩個(gè)航點(diǎn)最短（）。A、1mB、2mC、3mD、5m答案：A56.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無(wú)人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無(wú)人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無(wú)人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。A、起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑B、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡答案：C57.點(diǎn)云文件的格式后綴為（）。A、LiDataB、lasC、kmlD、uavx答案：B58.經(jīng)過(guò)教員的指導(dǎo)，如果學(xué)生已對(duì)所呈現(xiàn)的內(nèi)容進(jìn)行了充分的討論，那么教員所能使用的一種最有效的手段是（）。A、系列的口頭測(cè)驗(yàn)B、對(duì)所討論內(nèi)容進(jìn)行書(shū)面測(cè)驗(yàn)C、對(duì)學(xué)生在此期間所討論的內(nèi)容進(jìn)行概括和總結(jié)答案：A59.臨時(shí)飛行計(jì)劃申報(bào)最遲應(yīng)當(dāng)在擬飛行（）提出。A、1小時(shí)前B、12小時(shí)前C、24小時(shí)前答案：A60.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，受到（）影響，會(huì)造成重疊度變化。A、陰天B、大風(fēng)C、高溫D、降雨答案：B61.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》要求，當(dāng)事件初步定性為一般事件，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后（）日內(nèi)上報(bào)事件的最終調(diào)查信息，負(fù)責(zé)組織調(diào)查的地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后（）日內(nèi)完成最終調(diào)查信息的審核，并申請(qǐng)結(jié)束此次事件報(bào)告。A、10,15B、10,10C、15,15D、15,10答案：A62.（）下發(fā)動(dòng)機(jī)處于小油門狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機(jī)。A、俯沖狀態(tài)B、爬升狀態(tài)C、滑翔狀態(tài)答案：C63.無(wú)人直升機(jī)作業(yè)的氣象及環(huán)境要求是（）。A、作業(yè)區(qū)域內(nèi)無(wú)強(qiáng)干擾源，如雷達(dá)等B、沒(méi)有要求C、下暴雨依然可以飛答案：A64.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員經(jīng)縣級(jí)或二級(jí)甲等及以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)鑒定，無(wú)職業(yè)禁忌的病癥，至少每?jī)赡赀M(jìn)行一次體檢，高處作業(yè)人員應(yīng)（）進(jìn)行一次體檢。A、每一年B、每?jī)赡闏、每三年D、每四年答案：A65.（）是一項(xiàng)完整的環(huán)境試驗(yàn)操作順序，必要時(shí)通常包括：預(yù)處理、初始檢測(cè)、條件試驗(yàn)、恢復(fù)、最后檢測(cè)，在條件試驗(yàn)和（或）恢復(fù)期間可能要求中間檢測(cè)。A、試驗(yàn)B、條件試驗(yàn)C、試驗(yàn)樣品答案：A66.旋翼機(jī)下降過(guò)程中，正確的方法是（）A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、先快后慢答案：C67.完整教學(xué)過(guò)程基本環(huán)節(jié)的順序應(yīng)該（）。A、確定學(xué)生原有水平、明確教學(xué)目標(biāo)、分析任務(wù)、教材設(shè)計(jì)、教學(xué)、評(píng)定B、分析任務(wù)、明確教學(xué)目標(biāo)、確定學(xué)生原有水平、教材設(shè)計(jì)、教學(xué)、評(píng)定C、明確教學(xué)目標(biāo)、分析任務(wù)、確定學(xué)生原有水平、教材設(shè)計(jì)、教學(xué)、評(píng)定答案：C68.無(wú)人機(jī)關(guān)機(jī)順序?yàn)椋ǎ?。A、先關(guān)遙控器，再關(guān)無(wú)人機(jī)B、先關(guān)無(wú)人機(jī)，再關(guān)遙控器C、都可以答案：B69.DJIGSRTKApp中，無(wú)人機(jī)感知設(shè)置，不包括（）。A、啟用視覺(jué)避障系統(tǒng)B、顯示雷達(dá)圖設(shè)置C、視覺(jué)高級(jí)設(shè)置D、RTK設(shè)置答案：D70.當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時(shí)（）。A、升力突然大大增加,而阻力迅速減小B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加C、升力和阻力同時(shí)大大增加D、升力和阻力同時(shí)大大減小答案：B71.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）下列對(duì)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓描述準(zhǔn)確的是（）。A、101.1kpaB、101.2kpaC、101.3kpaD、101.4kpa答案：C72.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)包括（）和行業(yè)培訓(xùn)。A、安全操作培訓(xùn)B、安全知識(shí)培訓(xùn)C、安全理論培訓(xùn)D、維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)答案：A73.學(xué)員通過(guò)多次反復(fù)的摸索，最終獲得某種技能或解決某個(gè)問(wèn)題的過(guò)程，稱之為（）。A、機(jī)械學(xué)習(xí)B、“嘗試與改正”學(xué)習(xí)C、意義學(xué)習(xí)答案：B74.多軸飛行器有（）個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，（）個(gè)自由度。A、3，6B、6，3C、3，3D、6，6答案：A75.電池能量槽上的顏色區(qū)間以及預(yù)計(jì)剩余飛行時(shí)間信息，將根據(jù)飛行器的（）以及（）距離動(dòng)態(tài)調(diào)整。A、姿態(tài)返航點(diǎn)B、飛行高度返航點(diǎn)C、姿態(tài)起飛點(diǎn)D、飛行高度起飛點(diǎn)答案：B76.不能采用可見(jiàn)光對(duì)線路絕緣子巡檢的內(nèi)容是（）。A、絕緣子傘裙破損B、絕緣子有放點(diǎn)痕跡C、絕緣子溫度異常D、絕緣子嚴(yán)重污穢答案：C77.在教學(xué)過(guò)程中，教員采用下列四個(gè)基本步驟的正確順序應(yīng)該是（）。A、解釋、試驗(yàn)和練習(xí)、講評(píng)與復(fù)習(xí)B、解釋、示范、練習(xí)、評(píng)估C、準(zhǔn)備、呈現(xiàn)、應(yīng)用、復(fù)習(xí)與講評(píng)答案：B78.下列哪種情況更有可能降低學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性（）。A、過(guò)于隨便地表?yè)P(yáng)學(xué)生B、告訴學(xué)生他們的工作不令人滿意，并解釋原因C、當(dāng)教員不懂，卻又極力掩飾自己的錯(cuò)誤或欺騙學(xué)生時(shí)答案：C79.使用L1激光雷達(dá)進(jìn)行通道采集時(shí)，通常使用（）。A、一次回波B、二次回波C、三次回波D、五次回波答案：B80.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)人員（）隨身攜帶防暑降溫藥品，如人丹、清涼油、風(fēng)油精、藿香正氣水等。A、應(yīng)該B、看情況C、無(wú)需答案：A81.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）當(dāng)（）無(wú)人機(jī)飛行作業(yè)時(shí)，參照具體機(jī)型抗風(fēng)能力，盡量在天氣晴朗、風(fēng)速處于無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)抗風(fēng)能力范圍的情況下飛行。A、固定翼B、多旋翼C、大型D、三角翼答案：A82.在寒冷的冬天，應(yīng)將電池溫度預(yù)熱至（）度左右在起飛。A、15B、20C、25D、30答案：C83.多旋翼飛行器主要使用哪個(gè)類型的電池（）。A、磷酸鐵鋰電池B、鋰聚合物電池C、鎳鎘電池D、鎳氫電池答案：B84.在刺點(diǎn)時(shí)，所刺控制點(diǎn)盡可能在測(cè)區(qū)內(nèi)均勻分布，推薦不少于（）控制點(diǎn)。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)答案：C85.小型無(wú)人直升機(jī)的操縱系統(tǒng)（）。A、總距.縱向.橫向及航向操縱通道相互獨(dú)立。B、總距與航向.縱向操縱運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)工作，橫向操縱通道獨(dú)立。C、總距與航向.橫向操縱運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)工作，縱向操縱通道獨(dú)立。答案：A86.所以如果在記錄返航點(diǎn)后移動(dòng)飛機(jī)并起飛或是處在移動(dòng)平臺(tái)上如車或船上請(qǐng)注意（）返航點(diǎn)。A、更新B、不更新答案：A87.根據(jù)《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊(cè)（試行）-智能操作分冊(cè)》通過(guò)操作全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人干預(yù)，并通過(guò)無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、視頻監(jiān)控等狀態(tài)信息、巡檢數(shù)據(jù)，判別操作是否有效及到位，確認(rèn)到位后自動(dòng)或半自動(dòng)執(zhí)行下一個(gè)（）。A、指令B、航點(diǎn)C、航線D、任務(wù)答案：A88.激光雷達(dá)脈沖頻率不得小于（）。A、50KHzB、100KHzC、200KHzD、300KHz答案：D89.下列那一項(xiàng)不是無(wú)人機(jī)外業(yè)人員的基本必要條件?（）A、具備必要的電氣、機(jī)械、氣象、航線規(guī)劃相關(guān)知識(shí)B、具各必要的安全生產(chǎn)知識(shí)C、具備駕駛機(jī)動(dòng)車前往作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的能力D、學(xué)會(huì)緊急救護(hù)的方法，具備應(yīng)急處置的能力答案：C90.紅外熱分析工具3.0選擇矩形測(cè)溫時(shí)，操作方法是（）。A、分別點(diǎn)擊待測(cè)區(qū)域四個(gè)端點(diǎn)，最后一個(gè)端點(diǎn)雙擊生成矩形測(cè)溫區(qū)B、點(diǎn)擊一個(gè)頂角，拖動(dòng)鼠標(biāo)在對(duì)角雙擊生成矩形測(cè)溫區(qū)C、點(diǎn)擊一個(gè)頂角后長(zhǎng)按并拖動(dòng)鼠標(biāo)至對(duì)角放開(kāi)生成矩形測(cè)溫區(qū)D、設(shè)置矩形長(zhǎng)寬，單擊測(cè)溫中心生成矩形測(cè)溫區(qū)答案：C91.飛行高度是指（）。A、飛機(jī)飛行的高度B、飛機(jī)到某一基準(zhǔn)面的垂直距離C、飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)平面的垂直距離D、飛機(jī)到海平面的距離答案：B92.飛機(jī)發(fā)生螺旋后，最有效的制止方法是（）。A、立即推桿到底改出失速B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)C、立即加大油門增速答案：B93.4S電池平衡頭有（）根黑色引出線。A、1B、2C、3D、4答案：D94.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《民用航空使用空域辦法》規(guī)定，為了增加空域容量和提高空中飛行的靈活性，可以按照規(guī)定建立（）航線。A、固定B、融合C、臨時(shí)D、隔離答案：C95.通過(guò)無(wú)人機(jī)在RTK模式下拍攝可見(jiàn)光相片，可獲取經(jīng)緯度及高度信息，若想獲取桿塔塔頂高度，應(yīng)在（）拍攝。A、塔頂側(cè)面水平高度B、塔頂垂直上方C、桿塔外側(cè)拍攝全景D、桿塔外側(cè)拍攝塔頭答案：A96.為了防止意外掉電等事件，最好（）。A、經(jīng)常用鼠標(biāo)點(diǎn)擊快速存盤按鈕B、幾分鐘就關(guān)閉文件，再打開(kāi)C、設(shè)置自動(dòng)保存功能D、經(jīng)常保存?zhèn)浞荽鸢福篊97.可以對(duì)相機(jī)標(biāo)定確定（），通過(guò)（）就可以校正由于鏡頭畸變引起的圖像的（）。A、鏡頭類型畸變參數(shù)變形失真B、畸變參數(shù)畸變參數(shù)變形失真C、相機(jī)焦距廣角鏡頭桶形畸變D、相機(jī)焦距長(zhǎng)焦鏡頭枕形畸變答案：B98.用于測(cè)量掃描裝置的主光軸姿態(tài)參數(shù)的姿態(tài)測(cè)量設(shè)備，即（）設(shè)備A、慣性導(dǎo)航B、IMUC、GPSD、數(shù)據(jù)質(zhì)量答案：A99.根據(jù)《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊(cè)（試行）-智能操作分冊(cè)》下列（）不屬于無(wú)人機(jī)智能操作解決方案。A、操作自動(dòng)精細(xì)化巡檢B、多機(jī)聯(lián)合作業(yè)C、AI智能識(shí)別D、操作清除異物答案：B100.飛行質(zhì)量中，航線的彎曲度不得大于（）。A、0.01B、0.02C、0.04D、0.03答案：D101.促進(jìn)學(xué)生領(lǐng)悟能力是教員的重要責(zé)任之一，以下哪一種方法有利于提高學(xué)員的領(lǐng)悟能力（）。A、對(duì)學(xué)生進(jìn)行分析B、將所教授的知識(shí)或技能加以群集，并使之成為有意義的整體C、學(xué)生對(duì)所學(xué)原理的掌握答案：B102.（）采用上下共軸反轉(zhuǎn)的兩組旋翼用來(lái)平衡旋翼扭矩。A、共軸式直升機(jī)B、單旋翼帶尾槳直升機(jī)C、單旋翼無(wú)尾槳直升機(jī)答案：A103.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告（）。A、本單位負(fù)責(zé)人B、當(dāng)?shù)卣踩块TC、所在行業(yè)安全負(fù)責(zé)人D、當(dāng)?shù)叵啦块T答案：C104.50-60Hz的交流電（）mA以內(nèi)、直流電50mA以內(nèi)為人體的安全電流。A、5B、10C、15D、20答案：B105.在攝影測(cè)量技術(shù)中計(jì)算機(jī)對(duì)導(dǎo)入的照片進(jìn)行匹配時(shí)，是通過(guò)照片中的（），（）一般為照片中的角點(diǎn)、邊緣等（）差異較大的點(diǎn)。A、像素點(diǎn)像素點(diǎn)灰度值B、像素點(diǎn)像素點(diǎn)形狀C、特征點(diǎn)特征點(diǎn)灰度值D、特征點(diǎn)特征點(diǎn)形狀答案：C106.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定，融合空域，是指有其它航空器同時(shí)運(yùn)行（）A、地方B、位置C、空域D、地點(diǎn)答案：C107.無(wú)人機(jī)機(jī)載光雷達(dá)在設(shè)備性能一定的情況下，哪個(gè)選項(xiàng)中的因素會(huì)不會(huì)影響數(shù)據(jù)的點(diǎn)密度。（）A、飛行高度B、飛行速度C、GPS信號(hào)強(qiáng)度D、飛行時(shí)間答案：C108.P4R在室內(nèi)飛行中，超聲波則會(huì)在某些（）上會(huì)出現(xiàn)不能正常測(cè)距的情況。在視覺(jué)和超聲波失效的情況下，視覺(jué)定位模式會(huì)自動(dòng)切換到（）。A、物體表面紋理姿態(tài)模式B、物體表面紋理P模式C、吸音材料姿態(tài)模式D、吸音材料P模式答案：C109.多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證安全（）。A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆答案：C110.在低溫環(huán)境(-10°C至5°C)下使用電池，電池容量將（）從而導(dǎo)致飛行時(shí)間（），推薦電池在滿電時(shí)起飛，使用前請(qǐng)充滿電并對(duì)電池（）。A、增加，增加，保溫B、減少，減少，降溫C、減少，減少，保溫答案：C111.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，關(guān)于“民用航空器國(guó)籍”正確的是（）。A、民用航空器可以不進(jìn)行國(guó)籍登記而投入運(yùn)行B、民用航空器只能具有一國(guó)國(guó)籍C、自外國(guó)租賃的民用航空器不能申請(qǐng)我國(guó)國(guó)籍D、只有購(gòu)買的民用航空器才能進(jìn)行國(guó)籍登記答案：B112.可見(jiàn)光技術(shù)是對(duì)設(shè)備設(shè)施外部的（），如外觀、位置、狀態(tài)等，可實(shí)時(shí)傳輸圖片、視頻流等相關(guān)信息。A、日常巡視B、精細(xì)化巡視C、直觀巡視D、動(dòng)態(tài)巡視答案：C113.作業(yè)前應(yīng)召開(kāi)（），由工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）對(duì)工作班組所有人員或工作分組負(fù)責(zé)人、工作分組負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）對(duì)分組人員進(jìn)行安全交代。A、班組活動(dòng)B、總結(jié)會(huì)C、現(xiàn)場(chǎng)工前會(huì)D、分工安排答案：C114.多旋翼無(wú)人機(jī)，相鄰電機(jī)轉(zhuǎn)向（），互相抵消（），從而實(shí)現(xiàn)了整體平衡。A、相反反扭力B、相同反扭力C、相反升力D、相同升力答案：A115.大疆智圖默認(rèn)精度中，非用RTK定位的照片，水平精度為（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B116.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是（）。A、15℃.1000hPaB、0℃.760mmHgC、0℃.1013.25hPaD、15℃.1013.25hPa答案：D117.15000mAh電池，0.5充電，應(yīng)該調(diào)成（）充電。A、6.5AB、7.5AC、8.5AD、9.5A答案：B118.無(wú)人機(jī)著陸時(shí)，收油門的基本要領(lǐng)是（）。A、適時(shí)，柔和B、適時(shí)，快速C、跟著感覺(jué)操作答案：A119.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》要求，事故和嚴(yán)重征候調(diào)查結(jié)束后，民航局民用航空安全信息主管部門應(yīng)當(dāng)盡早將事故和嚴(yán)重征候資料報(bào)告送交（）。A、國(guó)務(wù)院B、國(guó)際民航組織C、中國(guó)民用航空局D、中央軍委答案：B120.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《民用航空空中交通管理規(guī)則》規(guī)定，空中交通服務(wù)包括空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和（）。A、雷達(dá)引導(dǎo)服務(wù)B、天氣信息服務(wù)C、告警服務(wù)D、區(qū)域管制服務(wù)答案：C121.Phantom4RTK在航線規(guī)劃期間增加航向重疊，會(huì)（）航線上拍照的數(shù)量，但是受快門、RTK、存儲(chǔ)的影響，會(huì)（）最大的飛行速度。A、減少限制B、提高限制C、減少增大D、提高增大答案：B122.航測(cè)數(shù)據(jù)采集時(shí)必須根據(jù)地形調(diào)整重疊和飛行高度，盡可能讓相機(jī)與地形/物體上保持（）高度。A、高于B、低于C、相同答案：C123.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）公司電力安全工作規(guī)程規(guī)定，飛行巡視作業(yè)航線規(guī)劃時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離（）、無(wú)線電干擾等區(qū)域。A、禁飛區(qū)B、居民區(qū)C、野外D、風(fēng)景區(qū)答案：A124.關(guān)于點(diǎn)云處理軟件LiPowerline的工程配置里類別和檢測(cè)參數(shù)的文件格式為（）。A、lasB、kmlC、LidataD、xml答案：D125.在采用示范與練習(xí)教學(xué)法時(shí)，哪兩項(xiàng)單獨(dú)的活動(dòng)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行（）。A、教員的示范和講評(píng)B、學(xué)生的操作和教員的監(jiān)控C、教員的解釋和學(xué)生的練習(xí)答案：B126.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，關(guān)于曝光描述錯(cuò)誤的是（）。A、全自動(dòng)拍攝B、以拍攝主體為主，預(yù)先設(shè)定好曝光量C、最好用高ISO來(lái)拍攝答案：C127.下列關(guān)于激光雷達(dá)測(cè)量描述正確的是A、激光雷達(dá)可以掃描出地面物體的顏色信息B、激光雷達(dá)可以對(duì)水面進(jìn)行掃描C、通過(guò)發(fā)射激光獲取地物表面三維坐標(biāo)和反射強(qiáng)度等信息的主動(dòng)式測(cè)量技術(shù)D、通過(guò)激光掃描地面物體紅外輻射的主動(dòng)式測(cè)量技術(shù)答案：C128.地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而逐漸（）。A、增加B、不變C、減少D、不能確定答案：C129.以下對(duì)電池維護(hù)保養(yǎng)的說(shuō)法不正確的是（）A、電池如從飛行器摔落或受外力撞擊，可再次使用。B、禁止在強(qiáng)靜電或磁場(chǎng)環(huán)境中使用電池。否則.電池保護(hù)板將會(huì)失靈,從而導(dǎo)致飛行器發(fā)生嚴(yán)重事故。C、禁止以任何方式拆解或用尖利物體刺破電池。否則,將會(huì)引起電池著火甚至爆炸D、電池內(nèi)部液體具有強(qiáng)腐蝕性,如有泄露,講遠(yuǎn)離。如果內(nèi)部液體濺射到人體皮膚或者眼睛，請(qǐng)立即用清水沖洗至少15分鐘,并立即就醫(yī)。答案：A130.航拍?段不包括（）。A、載?直升機(jī)拍攝B、熱?球拍攝C、地?拍攝答案：C131.在計(jì)劃教學(xué)活動(dòng)時(shí)的第二個(gè)步驟應(yīng)該是（）。A、確定總體目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)B、制訂階段教學(xué)計(jì)劃或教學(xué)單元C、鑒別出構(gòu)成總體目標(biāo)的必然組成部分和學(xué)習(xí)單元答案：C132.目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和（）兩種。A、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)B、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)C、電動(dòng)機(jī)答案：C133.飛行器飛行過(guò)程中，圖傳畫(huà)面出現(xiàn)抖動(dòng)的原因不包括（）。A、飛行速度過(guò)快B、飛行器云臺(tái)出現(xiàn)異常C、飛行器快門速度過(guò)慢D、答案均是答案：D134.飛行器尾部指示燈為綠色雙閃時(shí)為（）飛行狀態(tài)A、P-GPSB、P-OPTIC、P-ATTID、P-SPORT答案：A135.《智能輸電線路驗(yàn)收規(guī)范（試行）》規(guī)定了智能輸電線路開(kāi)展驗(yàn)收時(shí)的技術(shù)原則和具體要求，主要包括驗(yàn)收內(nèi)容、驗(yàn)收要求及（）。A、驗(yàn)收技術(shù)B、驗(yàn)收方法C、驗(yàn)收信息D、驗(yàn)收裝備答案：B136.沒(méi)有保護(hù)好飛機(jī)表面的光潔度，將增加飛機(jī)的（）阻力。A、壓差阻力B、摩擦阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力答案：B137.在采用示范與練習(xí)教學(xué)法時(shí)，最后的一個(gè)步驟是（）。A、講評(píng)B、示范C、學(xué)生的操作答案：A138.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)回航過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況，每隔（）通報(bào)飛行高度，同時(shí)確認(rèn)起降場(chǎng)地?zé)o外物。A、1s-2sB、3s-4sC、5s-6sD、7s-8s答案：D139.當(dāng)飛行器指南針校準(zhǔn)失敗時(shí)，應(yīng)（）處理。A、繼續(xù)飛行B、結(jié)束校準(zhǔn)C、重新校準(zhǔn)指南針D、重啟遙控器答案：C140.空三分層問(wèn)題的出現(xiàn)，根本性原因之一就是（）的存在。A、色差和畸變B、相機(jī)參數(shù)誤差C、數(shù)據(jù)處理錯(cuò)誤D、定位精度偏差答案：A141.高壓配電線路作業(yè)，不應(yīng)（）未停電接地的絕緣導(dǎo)線進(jìn)行工作。A、穿越B、靠近C、直接接觸D、間接接觸答案：A142.轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度和空速，應(yīng)（）。A、增大迎角和油門B、增大迎角、減小拉C、力減小迎角、增大拉力答案：A143.影響翼型性能的最主要的參數(shù)是（）。A、前緣和后緣B、翼型的厚度和彎度C、彎度和前緣答案：B144.智能返航過(guò)程中，飛行器可在最遠(yuǎn)（）米處觀測(cè)到障礙物，提前規(guī)劃繞飛路徑，智能地選擇懸?；蚶@過(guò)障礙物。A、200B、300C、400D、500答案：B145.無(wú)人機(jī)的通訊鏈路系統(tǒng)主要有（）構(gòu)成。A、控制通訊鏈路動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊聯(lián)絡(luò)B、控制通訊鏈路圖像通訊鏈路數(shù)據(jù)通訊鏈路C、圖像通訊鏈路任務(wù)設(shè)備數(shù)據(jù)通訊鏈路答案：B146.按照《AC-91-FS-2019-31R1輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》Ⅳ類無(wú)人機(jī)的的空機(jī)質(zhì)量范圍是（）千克。A、4＜W≤15B、7＜W≤25C、15＜W≤116D、25＜W≤150答案：C147.飛行器自動(dòng)下降過(guò)程中（）推（）使飛行器懸停，操控飛行器轉(zhuǎn)移到更合適的地方再落。A、不可以、上升桿B、可以上升桿C、可以、左右桿D、不可以、左右桿答案：B148.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛入或者飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的外國(guó)民用航空器，（）有關(guān)機(jī)關(guān)有權(quán)采取必要措施，令其在指定的機(jī)場(chǎng)降落。A、中華人民共和國(guó)B、國(guó)務(wù)院C、中央軍事委員會(huì)D、民航局答案：A149.在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，若GNSS信號(hào)弱無(wú)法準(zhǔn)確定位，則飛行器將自動(dòng)退出任務(wù)，回到（）模式。A、普通飛行B、懸停C、返航D、降落答案：A150.插入電源模塊前，務(wù)必確保電源模塊的電壓在（）之間，以免意外燒壞飛控。A、5V-6VB、6V-7VC、7V-8VD、6V-12V答案：A151.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）中華人民共和國(guó)民用航空器的國(guó)籍標(biāo)志為羅馬體大寫(xiě)字母（）。A、B、C、GD、N答案：B152.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）固定翼無(wú)人機(jī)作業(yè)空域應(yīng)符合以下要求之一：a)在視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)；b)在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)；c)在融合空域運(yùn)行的小型無(wú)人機(jī)；d)在融合空域運(yùn)行的中型無(wú)人機(jī)。禁止電力巡檢作業(yè)用大型無(wú)人機(jī)（對(duì)應(yīng)AC-61-FS-2016-20R1為Ⅺ、Ⅻ類）在（）運(yùn)行。A、管制空域B、特殊用途空域C、融合空域D、飛行情報(bào)空域答案：C153.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來(lái)估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)（）。A、5～6米/秒B、6～10米/秒C、10～12米/秒D、12～15米/秒答案：C154.在靠近或者處于限飛區(qū)域時(shí)，所有的智能飛行功能均會(huì)受到影響。包括但不限于：靠近限飛區(qū)域時(shí)飛行器不會(huì)（）。A、被減速B、無(wú)法設(shè)置飛行任務(wù)C、正在執(zhí)行的飛行任務(wù)會(huì)被中斷D、加速答案：D155.一架四軸，使用單塊22000mAh，25C電池,最大瞬間放電電流是（）。A、110AB、500AC、550AD、1100A答案：C156.DJIGSRTKApp中，飛行狀態(tài)參數(shù)D表示（）。A、飛行器飛行高度B、飛行器相對(duì)遙控器距離C、飛行器與返航點(diǎn)垂直方向的距離D、飛行器與返航點(diǎn)水平方向的距離答案：D157.小型旋翼無(wú)人機(jī)航跡保持是指能以（）飛行模式按照指定飛行軌跡的預(yù)設(shè)航點(diǎn)平穩(wěn)飛行。A、手動(dòng)B、自主C、自動(dòng)D、增穩(wěn)答案：B158.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)應(yīng)具備實(shí)時(shí)（）功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)視A、GPSB、定位C、圖傳D、數(shù)傳答案：B159.由中國(guó)民用航空局根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定，對(duì)民用航空器頒發(fā)的證明航空器處于安全可用狀態(tài)的證件，簡(jiǎn)稱（）。A、適航證B、國(guó)籍證C、飛行證D、駕駛證答案：A160.以下哪種拍攝模式下，曝光補(bǔ)償?效？（）。A、UTO檔B、A檔C、M檔D、S檔答案：A161.在每次??培訓(xùn)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A、新?單獨(dú)操作B、必須在有經(jīng)驗(yàn)的???員指導(dǎo)下，?可進(jìn)?練習(xí)??C、如果現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的???員指導(dǎo)，新?之間可以互相摸索??答案：B162.使用M300RTK無(wú)人機(jī)搭載L1激光雷達(dá)進(jìn)行手動(dòng)飛行采集激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)時(shí)，宜使用（）視角進(jìn)行飛行。A、L1B、FPVC、以L1視角為主，以FPV視角輔助D、以FPV視角為主，以L1視角輔助答案：D163.《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，固定翼無(wú)人機(jī)巡檢能力要求全程攝像時(shí)影像質(zhì)量能在作業(yè)真高200m時(shí)，識(shí)別航線垂直方向上兩側(cè)各100m范圍內(nèi)的（）靜態(tài)目標(biāo)。A、1mX1mB、2mX2mC、3mX3mD、4mX4m答案：C164.使用機(jī)巡智測(cè)（本地版）進(jìn)行點(diǎn)云裁切前，需要（）。A、先對(duì)點(diǎn)云進(jìn)行分類上色B、先對(duì)點(diǎn)云進(jìn)行降噪C、先對(duì)點(diǎn)云進(jìn)行定塔D、先對(duì)點(diǎn)云進(jìn)行分析答案：C165.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，鄰近或交叉其他電力線路工作時(shí)，電壓等級(jí)在±800的安全距離不得小于（）。A、11.1mB、11.2mC、11.3mD、11.4m答案：A166.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的（）。A、冷鋒以10~25英里每小時(shí)速度移動(dòng)B、暖鋒以20~35英里每小時(shí)速度移動(dòng)C、冷鋒以25~35英里每小時(shí)速度移動(dòng)D、暖鋒產(chǎn)生差的能見(jiàn)度和下雨，冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的陣風(fēng)，紊流答案：D167.通過(guò)無(wú)人機(jī)在RTK模式下拍攝可見(jiàn)光相片，可獲取經(jīng)緯度及高度信息，若想獲取桿塔經(jīng)緯度，應(yīng)在（）拍攝。A、塔頂側(cè)面水平高度B、塔頂垂直上方C、桿塔外側(cè)拍攝全景D、桿塔外側(cè)拍攝塔頭答案：B168.把（）中與（）相對(duì)應(yīng)點(diǎn)叫做地面控制點(diǎn)A、地面拍攝照片、地面上某一點(diǎn)B、空中照片、空中某一點(diǎn)C、空中照片、地面上某一地點(diǎn)D、地面拍攝照片、空中某-點(diǎn)答案：C169.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《通用航空管理?xiàng)l例》規(guī)定，從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，由有關(guān)部門按照職責(zé)分工責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處（）萬(wàn)元以上（）萬(wàn)元以下罰款，并可給予責(zé)令停飛1個(gè)月至3個(gè)月、暫扣直至吊銷經(jīng)營(yíng)許可證、飛行執(zhí)照的處罰。A、2萬(wàn)10萬(wàn)B、1萬(wàn)5萬(wàn)C、2萬(wàn)5萬(wàn)D、5萬(wàn)10萬(wàn)答案：A170.《智能輸電線路驗(yàn)收規(guī)范（試行）》智能操作是實(shí)現(xiàn)操作的自動(dòng)化、智能化、（）。A、互動(dòng)化B、信息化C、集成化D、無(wú)人化答案：D171.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員應(yīng)接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)，（）上崗。A、直接B、經(jīng)考試合格C、經(jīng)考試后D、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后答案：B172.下列選項(xiàng)中激光雷達(dá)不能掃描到的物體是A、DSS光纜B、透明的絕緣子片C、導(dǎo)線下方的水面D、桿塔答案：C173.使飛機(jī)獲得最大下滑距離的速度是（）。A、最大下滑速度B、失速速度C、下滑有利速度答案：C174.繞多軸飛行器縱軸的是什么運(yùn)動(dòng)（）。A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B、俯仰運(yùn)動(dòng)C、偏航運(yùn)動(dòng)答案：A175.DJIGSRTKApp支持（）文件導(dǎo)入功能，可輔助用戶進(jìn)行作業(yè)規(guī)劃。A、DOCB、XLSC、KML/KMZD、CSV答案：C176.色彩顯示中E代表（）。A、按高程顯示B、按類別顯示C、按真彩色顯示D、按ID顯示答案：A177.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)在電壓等級(jí)在66、110kV開(kāi)展不停電工作時(shí)，與帶電設(shè)備距離小于（）作業(yè)安全距離，應(yīng)選用《帶電作業(yè)工作票》。A、1.0mB、1.4mC、1.5mD、1.6m答案：C178.大疆智圖中，進(jìn)行三維航線規(guī)劃時(shí)，模型需處于（）角度，方可添加航點(diǎn)。A、正視圖B、俯視圖C、側(cè)視圖D、前視圖答案：B179.懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向前移動(dòng)（）。A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案：B180.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）垂直起降固定翼，是指一種重于空氣的無(wú)人機(jī)，垂起降時(shí)由與直升機(jī)、多旋翼類似起降方式或直接推力等方式實(shí)現(xiàn)，水平飛行由（）飛行方式實(shí)現(xiàn)，且垂直起降與水平飛行方式可在空中自由轉(zhuǎn)換。A、多旋翼B、固定翼C、滑軌起飛D、垂直起飛答案：B181.空三優(yōu)化不受（）因素影響。A、刺點(diǎn)誤差B、測(cè)量坐標(biāo)誤差C、控制點(diǎn)的測(cè)區(qū)分布及數(shù)量D、無(wú)人機(jī)定位精度答案：D182.對(duì)于移動(dòng)式終端無(wú)法覆蓋的巡視位置，可通過(guò)輸電線路三維模型選中附近的（）開(kāi)展補(bǔ)充巡視。A、在線監(jiān)測(cè)B、固定式終端C、直升機(jī)/無(wú)人機(jī)D、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控答案：B183.當(dāng)電池充放電次數(shù)達(dá)到≥300次，應(yīng)對(duì)電池外觀及電壓差加強(qiáng)檢查，當(dāng)出現(xiàn)（）等情況，應(yīng)停止使用并及時(shí)更換，切勿嘗試自行修理。A、外觀破損、鼓脹、臟污B、外觀破損、變形、漏液、電壓差過(guò)大C、外觀破損、鼓脹、漏液、電壓差過(guò)大D、外觀龜裂、變形、臟污、電壓差過(guò)大答案：C184.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《民用航空使用空域辦法》規(guī)定，確定需要提供飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域，應(yīng)當(dāng)設(shè)立（）。A、飛行情報(bào)區(qū)和搜尋救援區(qū)B、目視飛行區(qū)和搜尋救援區(qū)C、飛行情報(bào)區(qū)和目視飛行區(qū)D、目視飛行區(qū)和儀表飛行區(qū)答案：A185.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，在35kV帶電清掃作業(yè)時(shí)，人體與帶電體間的安全距離不應(yīng)小于（）安全距離。A、0.4mB、0.6mC、0.7mD、1m答案：B186.在樓群中飛行時(shí)，下列選項(xiàng)正確的是（）。A、失控行為應(yīng)設(shè)置為返航，且返航高度應(yīng)大于最高建筑物高度B、信號(hào)被遮擋，原地等待無(wú)人機(jī)和遙控器重連C、指南針異常，繼續(xù)飛行D、GPS衛(wèi)星顆數(shù)減少，不影響飛行安全，不用在意答案：A187.飛行器超視距飛行失控，進(jìn)入返航狀態(tài)，此時(shí)安全的做法是（）。A、向下拉油門桿，盡快降落B、重啟遙控器C、前去失控位置尋找D、待其重新恢復(fù)遙控信號(hào)，奪回控制權(quán)后手動(dòng)飛回答案：D188.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來(lái)的（）。A、一倍B、二倍C、四倍D、八倍答案：C189.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般約（）。A、300米B、500米C、600米D、800米答案：C190.大疆精靈PHANTOM4RTKRTK服務(wù)類型選擇D-RTK2移動(dòng)站時(shí).D-RTK2移動(dòng)站的工作模式為（）A、模式1B、模式2C、模式3D、模式4答案：A191.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，航路上影響飛行安全的人工障礙物體，應(yīng)當(dāng)設(shè)置（）和（）。A、警告系統(tǒng)；燈光系統(tǒng)B、坐標(biāo)位置；標(biāo)志C、飛行障礙燈；標(biāo)志D、反光牌；坐標(biāo)牌答案：C192.樹(shù)障隱患按影響程度可分為嚴(yán)重、異常和（）等級(jí)。A、一般B、重大C、注意D、緊急答案：C193.大氣壓力的降低對(duì)飛機(jī)性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力（）。A、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率會(huì)減小B、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率也會(huì)增加C、起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率也會(huì)減小答案：A194.因自然災(zāi)害等不可抗力因素造成的事故屬于（）。A、責(zé)任事故B、非責(zé)任事故C、自然事故D、特大事故答案：B195.無(wú)人機(jī)年度檢查不可由（）進(jìn)行。A、飛機(jī)制造商B、認(rèn)證的檢查授權(quán)人員C、無(wú)人機(jī)飛行員答案：C196.速度采集模式下，設(shè)定的設(shè)備速度閥值為5m/s,當(dāng)設(shè)備飛行速度（）情況下，設(shè)備停止采集激光雷達(dá)和相機(jī)數(shù)據(jù)。A、設(shè)備飛行速度持續(xù)小于5m/s達(dá)10秒B、設(shè)備飛行速度持續(xù)小于5m/s達(dá)5秒C、設(shè)備飛行速度持續(xù)小于5m/s達(dá)15秒D、設(shè)備飛行速度持續(xù)小于5m/s達(dá)20秒答案：A197.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和（）等內(nèi)容。A、考核標(biāo)準(zhǔn)B、制度規(guī)定C、工作標(biāo)準(zhǔn)D、管理要求答案：A198.關(guān)于?然?光的拍攝，以下描述不正確的是（）。A、不同天?相同景物也會(huì)有不同效果B、技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C、照明對(duì)影像記錄沒(méi)有影響答案：C199.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，（）進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)所，應(yīng)正確佩戴安全帽，但在辦公室、值班室、監(jiān)控室、班組檢修室、繼電保護(hù)室、自動(dòng)化室、通信及信息機(jī)房等場(chǎng)所，確無(wú)磕碰、高處墜落或落物等危險(xiǎn)的情況下，可不戴安全帽。A、工作班成員B、任何人C、工作許可人D、工作負(fù)責(zé)人答案：B200.檢查遙控器，進(jìn)行（），確認(rèn)遙控器發(fā)出的各個(gè)通道信號(hào)都能夠準(zhǔn)確的被接收并傳送給飛控。A、通電B、對(duì)頻C、電量檢查D、按鈕檢查答案：B201.以大疆產(chǎn)品為例，假設(shè)飛行器處于操作員正上方，當(dāng)前飛行高度為250米，距離為5米，DJIGO提示“遙控器信號(hào)微弱”時(shí)，操作員應(yīng)如何處理（）。A、無(wú)需理會(huì)，飛行器可自行修復(fù)信號(hào)B、繼續(xù)上升飛行器，高度越高信號(hào)越好C、原地懸停飛行器，操作者拿著遙控器移動(dòng)到提示信號(hào)好的地方D、操作員將遙控器天線擺放至平行于地面答案：D202.一段線路進(jìn)行了4個(gè)架次的L1激光雷達(dá)掃描，但其中有1架次未打開(kāi)真彩上色功能，將4架次數(shù)據(jù)放置一個(gè)解算任務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)解算時(shí)會(huì)發(fā)生（）。A、建模失敗B、無(wú)法重建C、點(diǎn)云模型有一段在真彩色模式顯示錯(cuò)亂D、點(diǎn)云模型一段在真彩色模式顯示為白色答案：D203.多旋翼無(wú)人機(jī)操作簡(jiǎn)單可靠?jī)r(jià)廉促進(jìn)了攝影測(cè)量的（）發(fā)展，讓測(cè)繪的效率大幅度（）、成本大幅度（）。A、平民化、降低、增加B、高端化、降低、降低C、平民化、提升、降低D、高端化、降低、降低答案：C204.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，無(wú)人機(jī)飛行（）有人駕駛航空器飛行。A、應(yīng)當(dāng)避讓B、無(wú)需避讓C、不用理會(huì)D、可共同開(kāi)展答案：A205.民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先（）。A、得到機(jī)長(zhǎng)的允許B、取得運(yùn)營(yíng)人的同意C、取得空中交通管制單位的許可答案：C206.數(shù)據(jù)采集過(guò)程中，禁止碰撞、移動(dòng)基站（）基站架設(shè)在空曠地區(qū)，附近不應(yīng)有強(qiáng)烈反射衛(wèi)星型號(hào)的物體（如大型建筑物等），遠(yuǎn)離（）（如電視臺(tái)、電臺(tái)、微波站等），其距離不應(yīng)小于200m；遠(yuǎn)離高壓輸電線和微波無(wú)線電信號(hào)傳送通道，其距離不應(yīng)小于50mA、微波無(wú)線電信號(hào)B、大功率無(wú)線電發(fā)射源C、高大建筑物D、磁場(chǎng)干擾較大答案：B207.4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有（）。A、6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改:（沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng))B、4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改:（繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng))C、4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改:（沿3個(gè)軸移動(dòng))答案：A208.無(wú)人機(jī)（）是指根據(jù)無(wú)人機(jī)需要完成的任務(wù)、無(wú)人機(jī)的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對(duì)無(wú)人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分配。A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行規(guī)劃答案：B209.規(guī)劃的航線遇有線路交叉跨越、臨近邊坡等情況，應(yīng)保持足夠的（）。A、空間B、高度C、安全距離答案：C210.以下對(duì)電池維護(hù)保養(yǎng)的說(shuō)法不正確的是（）。A、超過(guò)10天不使用電池，請(qǐng)將電池滿電存放，可延長(zhǎng)電池的使用壽命B、禁止在強(qiáng)靜電或磁場(chǎng)環(huán)境中使用電池。否則，電池保護(hù)板將會(huì)失靈，從而導(dǎo)致飛行器發(fā)生嚴(yán)重事故C、禁止以任何方式拆解或用尖利物體刺破電池。否則，將會(huì)引起電池著火甚至爆炸D、禁止將電池與眼鏡、手表、金屬項(xiàng)鏈、發(fā)夾或者其他金屬物體一起貯存或運(yùn)輸。答案：A211.飛行控制是指采用（）對(duì)無(wú)人機(jī)在控制整個(gè)飛行過(guò)程的控制A、遙感方式B、遙測(cè)方式C、遙控方式D、遙調(diào)方式答案：C212.樹(shù)障分析時(shí)，對(duì)攝影測(cè)量生成點(diǎn)云進(jìn)行分類，在剖面投影上導(dǎo)線點(diǎn)云與植被點(diǎn)云產(chǎn)生重疊時(shí)，哪種操作可能無(wú)效（）。A、降低點(diǎn)云寬度B、先將點(diǎn)云全部分類為植被，再分離導(dǎo)線C、將重疊區(qū)域視為噪點(diǎn)，直接過(guò)濾D、直接通過(guò)三維視圖對(duì)重疊區(qū)域?qū)Ь€點(diǎn)云進(jìn)行過(guò)濾答案：C213.P4R飛行態(tài)指示燈綠燈雙閃代表（）。A、P模式，使用GNSS定位B、P模式，使用視覺(jué)定位C、A模式，無(wú)GNSS及視覺(jué)定位D、A模式，使用視覺(jué)定位答案：B214.現(xiàn)有兩組10000mAh/6S/15C的電池，將兩組電池并聯(lián)后使用1C充電，充滿電后電池組的電壓是（）。A、25.2VB、22.2VC、11.1V答案：A215.不應(yīng)屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是（）。A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制答案：A216.飛行人員未按規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門依法給予行政處分或者紀(jì)律處分；情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證（）的處罰，或者責(zé)令停飛（）A、半年，一至三個(gè)月B、一至六個(gè)月，一至三個(gè)月C、一至三個(gè)月，半年D、一至三個(gè)月，一至三個(gè)月答案：B217.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）在無(wú)人機(jī)作業(yè)過(guò)程中，遇到雷、雨、雪、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)（）。A、繼續(xù)冒險(xiǎn)作業(yè)B、置之不理C、終止作業(yè)D、采取可行的應(yīng)急措施后作業(yè)答案：C218.當(dāng)進(jìn)行某項(xiàng)練習(xí)后，干擾了學(xué)生對(duì)另一項(xiàng)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，這種情況屬于（）。A、逆向遷移B、正遷移C、負(fù)遷移答案：C219.下列無(wú)人機(jī)部件中，電調(diào)杜邦線接什么？（）。A、接收機(jī)B、飛控C、電機(jī)答案：B220.以下不屬于航空器的是（）。A、直升機(jī)B、衛(wèi)星C、飛艇答案：B221.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，防止和減少生產(chǎn)（），保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展，制定安全生產(chǎn)法。（）A、安全事件B、安全問(wèn)題C、安全事故D、安全責(zé)任答案：C222.（）功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)B、飛控系統(tǒng)C、導(dǎo)航系統(tǒng)D、無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)答案：D223.地面、植被點(diǎn)云平均密度應(yīng)不小于（）points/m2，精細(xì)分類時(shí)應(yīng)不小于（）points/m2。A、10；20B、10；40C、20；40D、20；50答案：C224.《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊(cè)智能巡視分冊(cè)（2020版）》表2.1架空線路巡視工作場(chǎng)景的日常巡視中，屬于本體巡視項(xiàng)目的是（）。A、檢查防洪排水基礎(chǔ)防護(hù)設(shè)施情況B、檢查巡線道、橋梁等C、檢查接地裝置外露、損壞、銹蝕等情況D、檢查桿塔、導(dǎo)地線覆冰情況答案：C225.無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)頒發(fā)給飛機(jī)所有者作為（）。A、隨時(shí)隨機(jī)攜帶B、存放備查C、作為售出證明答案：A226.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，鄰近或交叉其他電力線路工作時(shí)，電壓等級(jí)在±500kV的安全距離不得小于（）。A、7.6mB、7.8mC、8mD、8.2m答案：B227.將智能基礎(chǔ)技術(shù)搭載于不同的載體上加以組合，配合數(shù)據(jù)采集、提取、分析，構(gòu)成輸電線路的（），應(yīng)用于輸電線路的巡視業(yè)務(wù)中，通過(guò)機(jī)器的內(nèi)外部巡視以及后臺(tái)監(jiān)測(cè)，達(dá)到100%的巡視智能化。A、智能巡視系統(tǒng)B、智能巡檢系統(tǒng)C、智能識(shí)別系統(tǒng)D、智能分析系統(tǒng)答案：A228.（）包括攜帶的傳感器類型、攝像機(jī)類型和專用任務(wù)設(shè)備類型等，規(guī)劃設(shè)備工作時(shí)間及工作模式，同時(shí)需要考慮氣象情況對(duì)設(shè)備的影響程度。A、任務(wù)規(guī)劃B、載荷規(guī)劃C、任務(wù)分配答案：B229.大疆智圖中，二維模型重建清晰度，中為原始分辨率的（）。A、1B、1/2C、1/3D、1/4答案：B230.Phantom4RTK在鐵塔下方飛行，飛行器容易進(jìn)入（），飛行器容易受外界干擾，從而在（）將會(huì)產(chǎn)生飄移；并且視覺(jué)系統(tǒng)以及部分智能功能將無(wú)法使用。A、姿態(tài)模式水平方向B、姿態(tài)模式垂直方向C、定位模式水平方向D、定位模式垂直方向答案：A231.無(wú)人機(jī)飛行高度計(jì)算，應(yīng)考慮相對(duì)（）的高度。A、最低點(diǎn)B、最高點(diǎn)C、平均高度點(diǎn)D、起降點(diǎn)答案：A232.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》規(guī)定，國(guó)（邊）境線至我方一側(cè)（）公里之間地帶上空禁止劃設(shè)臨時(shí)飛行空域。A、20B、15C、10D、5答案：C233.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，駕駛員應(yīng)注意（）。A、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)B、調(diào)整飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，嚴(yán)格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)C、柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)D、快速操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)答案：C234.DJIGSRTKApp中，電池圖標(biāo)變成紅色時(shí)（）。A、提醒電池異常B、提醒信號(hào)中斷C、提醒您盡快降落飛行器并更換電池D、提醒危險(xiǎn)操作答案：C235.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)上傳到直升機(jī)/無(wú)人機(jī)電力作業(yè)技術(shù)支持系統(tǒng)，進(jìn)行電子化存儲(chǔ)備份，保存周期不得少于（）年。A、2B、3C、4D、5答案：B236.在山地背風(fēng)坡中的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的原因是（）。A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度B、空速表誤差增大C、地速減小D、空速增大答案：A237.L1雷達(dá)進(jìn)行激光點(diǎn)云掃描任務(wù)時(shí)，每次（）會(huì)生成一個(gè)任務(wù)文件夾。A、錄制B、起降C、換電D、執(zhí)行航線答案：A238.激光雷達(dá)滿足以下任一條件，即可報(bào)廢（）。A、電子產(chǎn)品報(bào)廢年限3年B、單次維修費(fèi)用超過(guò)資產(chǎn)原值60%C、丟失答案：B239.字號(hào)中阿拉伯字號(hào)越大，表示字符越（）中文字號(hào)越小，表示字符越（）。A、大、小B、小、大C、不變D、大大答案：A240.將解算后的las數(shù)據(jù)導(dǎo)入點(diǎn)云處理軟件LiPowerline中，會(huì)生成一份新的（）文件。A、lasB、kmlC、LidataD、Lidars答案：C241.學(xué)員在學(xué)習(xí)和訓(xùn)練過(guò)程中遭受挫折時(shí)，教員應(yīng)啟發(fā)學(xué)員進(jìn)行自我強(qiáng)化和自我肯定，主要目的是（）。A、增強(qiáng)學(xué)員學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的自信心B、增強(qiáng)其分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力C、增強(qiáng)其防御心理答案：A242.維護(hù)過(guò)程中，如有不確定的狀況，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系（）。A、設(shè)備供應(yīng)商B、售后人員C、工程師答案：A243.中型固定翼無(wú)人機(jī)，續(xù)航時(shí)間一般大于等于（）小時(shí)，適用于大范圍通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)情普查。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D244.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)機(jī)組需滿足作業(yè)機(jī)型機(jī)組人員要求，不得少于（）人。同一機(jī)組人員宜保持相對(duì)穩(wěn)定。A、4B、3C、2D、1答案：C245.激光測(cè)量距離不得小于（），且精度誤差不得大于10cm。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：B246.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理時(shí)，實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)每幀處理時(shí)間不超過(guò)（）ms，姿態(tài)數(shù)據(jù)每幀處理時(shí)間不超過(guò)其相鄰幀平均間隔時(shí)間A、10B、20C、30D、40答案：D247.IMU能夠檢測(cè)的項(xiàng)目不包括（）。A、經(jīng)緯度B、加速度C、三維速度D、角速度答案：A248.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）公司電力安全工作規(guī)程規(guī)定，油動(dòng)無(wú)人機(jī)及電動(dòng)（）無(wú)人機(jī)的臨時(shí)起降場(chǎng)應(yīng)配置滅火器，懸掛“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志牌，油料及電池應(yīng)做好防火、防爆、防曬措施。A、小型B、大型C、固定翼D、多旋翼答案：C249.大氣是一種混合物，它由（）組成。A、空氣和水汽凝結(jié)物B、空氣、水汽及液體或固體雜質(zhì)C、水汽、液體或固體雜質(zhì)D、空氣和固體微粒答案：B250.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是（）。A、傳感器B、電臺(tái)C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)答案：B251.若飛行器在失控返航途中GPS信號(hào)消失，飛行器將（）。A、繼續(xù)沿原路線返航B、立刻降落C、進(jìn)入姿態(tài)模式，待恢復(fù)GPS信號(hào)后，繼續(xù)返航D、飛回失控點(diǎn)重新返航答案：C252.無(wú)人機(jī)參與線路驗(yàn)收時(shí)，不需要注意的是（）。A、巡檢順序B、電磁干擾C、細(xì)化程度D、施工遺留物答案：B253.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定，無(wú)人機(jī)云提供商須具備的條件中，建立了無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系和（）管理體系A(chǔ)、無(wú)人機(jī)B、安全C、環(huán)境D、資產(chǎn)答案：B254.下列不屬于轉(zhuǎn)彎時(shí)易產(chǎn)生的偏差描述和原因的是（）。A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置，以致速度增大或減小C、轉(zhuǎn)彎后段，未注意觀察退出轉(zhuǎn)彎的檢查目標(biāo)方向，以致退出方向不準(zhǔn)確D、發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足，導(dǎo)致形成高度偏差答案：D255.爬升轉(zhuǎn)平飛時(shí)，應(yīng)密切注視地平儀，柔和地（），然后收油門至（）。A、頂桿、45%B、松桿、45%C、頂桿、60%D、松桿、60%答案：B256.在RTK模式下，SINGLE表示（）。A、固定解B、浮點(diǎn)解C、單點(diǎn)解D、后解算答案：C257.示范與練習(xí)教學(xué)法的基本步驟是（）。A、示范、練習(xí)、講評(píng)B、解釋、學(xué)生操作、講評(píng)C、解釋、示范、學(xué)生操作、教官監(jiān)督、講評(píng)答案：C258.在航線執(zhí)行過(guò)程中全程禁止（），即機(jī)頭不轉(zhuǎn)的情況下向后飛行，該操作會(huì)導(dǎo)致IMU記錄數(shù)據(jù)失準(zhǔn)倒是點(diǎn)云成果精度極差。所有飛行操作應(yīng)盡量避免原地轉(zhuǎn)向和劇烈的轉(zhuǎn)向及升降，該操作可能會(huì)導(dǎo)致IMU超限，影響數(shù)據(jù)質(zhì)量A、倒退B、正飛C、沿航向飛行D、升降答案：A259.L1激光雷達(dá)重復(fù)掃描點(diǎn)云圖案的FOV為（）。A、水平70.4°，豎直77.2°B、水平77.2°，豎直70.4°C、水平70.4°，豎直4.5°D、水平4.5°，豎直70.4°答案：C260.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行（）。A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)民航局批準(zhǔn)C、必須經(jīng)由國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)D、必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)答案：D261.在大疆智圖二維重建重建報(bào)告中“K1K2K3P1P2"是指（）A、像主點(diǎn)坐標(biāo)B、焦距C、重建參數(shù)D、畸變參數(shù)答案：D262.對(duì)于帶襟翼無(wú)人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的失速速度將（）。A、增大B、減小C、不變答案：B263.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）（）系統(tǒng),是指航空器被雷達(dá)、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng)，該反饋信息不經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)人。A、動(dòng)力B、被動(dòng)反饋C、管理D、安全答案：B264.一般來(lái)講，多軸飛行器在地面風(fēng)速大于（）級(jí)時(shí)作業(yè)，會(huì)對(duì)飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響。A、2級(jí)B、4級(jí)C、6級(jí)答案：B265.（）為在某一投影平面（如高斯投影平面）上規(guī)則格網(wǎng)點(diǎn)的平面坐標(biāo)（X，Y）及高程（Z）的數(shù)據(jù)集。A、DEM(數(shù)字高程模型)B、DOM(數(shù)字正射影像)C、DLG(數(shù)字線劃圖)D、RG(數(shù)字柵格圖)答案：A266.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）公司電力安全工作規(guī)程規(guī)定，無(wú)人機(jī)巡視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員宜有（）及以上。A、兩人B、三人C、四人D、五人答案：A267.小型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于（）千克的無(wú)人機(jī)，微型和輕型無(wú)人機(jī)除外A、116B、5700C、1260D、7答案：B268.在GSRTKAPP航線規(guī)劃中，Phantom4RTK以設(shè)置系統(tǒng)默認(rèn)的最大的飛行速度。注意此時(shí)設(shè)置的最大飛行速度（）無(wú)人機(jī)的實(shí)際能夠達(dá)到最大飛行速度。A、是B、不是C、大于D、等于答案：B269.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，大風(fēng)時(shí)，巡線應(yīng)沿線路（）側(cè)進(jìn)行。A、電源B、負(fù)荷C、上風(fēng)D、下風(fēng)答案：C270.以學(xué)生情緒反應(yīng)為基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)定律叫做（）。A、效果律B、準(zhǔn)備律C、強(qiáng)化律答案：A271.嚴(yán)禁有人機(jī)在發(fā)電廠、變電站區(qū)域垂直正上方1000m及以下高度范圍內(nèi)飛行。A、1000m及以上B、1000m及以下C、1000m以上D、1000m以下答案：B272.在工作期間，工作票應(yīng)始終保留在工作負(fù)責(zé)人手中。一個(gè)工作負(fù)責(zé)人不得同時(shí)執(zhí)行（）及以上工作票。A、一張B、兩張C、三張D、四張答案：B273.在沙漠飛行時(shí)，直接在沙地起飛可能會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)沙，所以我們應(yīng)當(dāng)攜帶以下哪種器材規(guī)避這種情況（）。A、鏡頭紙B、果凍筆C、高亮屏D、起飛墊答案：D274.攝影測(cè)量常常受制于天氣的影響，光照不足時(shí)，拍攝圖片（）。A、偏亮B、數(shù)量少C、無(wú)效D、地物紋理不清晰答案：D275.在重要天氣預(yù)告圖上用黑色的斷線圍起來(lái)的區(qū)域，表示有（）。A、晴天積云B、晴空顛簸C、西風(fēng)急流D、東風(fēng)急流答案：B276.激光掃描通道應(yīng)至少覆蓋輸電線路桿塔單側(cè)塔高（）范圍。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：B277.使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，巡檢航線任一點(diǎn)應(yīng)高出巡檢線路（）米以上。A、100B、50C、150D、200答案：A278.一個(gè)平滑流動(dòng)或流線型流動(dòng)里面的空氣微團(tuán)，接近一個(gè)低壓區(qū)時(shí)（）。A、會(huì)加速B、會(huì)減速C、速度不變D、無(wú)法判斷答案：A279.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）下列關(guān)于無(wú)人機(jī)巡檢設(shè)備達(dá)到報(bào)廢條件，描述錯(cuò)誤的是（）。A、電子產(chǎn)品報(bào)廢年限5年B、單次維修費(fèi)用超過(guò)資產(chǎn)原值60%C、無(wú)人機(jī)失聯(lián)且查找無(wú)果的情況下，啟動(dòng)審批、報(bào)廢流程。D、購(gòu)置新設(shè)備后答案：D280.使用多軸飛行器航拍過(guò)程中，溫度對(duì)攝像機(jī)的影響描述正確的是（）。A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長(zhǎng)答案：A281.冬季飛行時(shí)需要將電池充分預(yù)熱至（）度以上，降低電池內(nèi)阻。A、20℃B、30℃C、15℃D、25℃答案：C282.Phantom4RTKA模式:不使用GNSS/RTK模塊與視覺(jué)系統(tǒng)進(jìn)行定位，僅提供（）。只有在GNSS衛(wèi)星信號(hào)差或者干擾（），并且不滿足視覺(jué)定位工作條件時(shí)，飛行器才會(huì)進(jìn)入姿態(tài)模式。A、位置定位遙控信號(hào)B、位置定位指南針C、姿態(tài)增穩(wěn)遙控信號(hào)D、姿態(tài)增穩(wěn)指南針答案：D283.色彩顯示中RGB代表（）。A、按高程顯示B、按類別顯示C、按真彩色顯示D、按ID顯示答案：C284.針對(duì)鐵塔重建，應(yīng)選用（）建圖場(chǎng)景。A、傾斜拍攝B、正射拍攝C、環(huán)繞場(chǎng)景D、電力線場(chǎng)景答案：C285.M300打開(kāi)RTK功能時(shí)，若執(zhí)行航線任務(wù)的過(guò)程中，RTK出現(xiàn)斷連情況，則無(wú)人機(jī)會(huì)（）。A、自動(dòng)返航B、失控繼續(xù)執(zhí)行C、懸停D、降落答案：C286.機(jī)載激光雷達(dá)系統(tǒng)的主要部分有（）A、激光器、IMU、GPS、存儲(chǔ)控制系統(tǒng)B、相機(jī)、IMU、GPS、存儲(chǔ)控制系統(tǒng)C、多光譜儀、IMU、GPS、存儲(chǔ)控制系統(tǒng)D、飛行器、IMU、GPS、存儲(chǔ)控制系統(tǒng)答案：A287.無(wú)人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí)，飛行器將繞（）。A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)答案：C288.作業(yè)開(kāi)工前，工作負(fù)責(zé)人或（）若認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與原勘察結(jié)果可能發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新核實(shí)，必要時(shí)應(yīng)修正、完善相應(yīng)的安全措施，或重新辦理工作票。A、工作許可人B、工作監(jiān)護(hù)人C、工作分組負(fù)責(zé)人D、工作分組監(jiān)護(hù)人答案：A289.為保證后期空三優(yōu)化的魯棒性，推薦每個(gè)像控點(diǎn)的刺點(diǎn)影像數(shù)量不少于（）。A、3張B、4張C、5張D、6張答案：B290.POS是指（PositionandOrientationSystem）機(jī)載定位定向系統(tǒng)，是基于（）和（）的可直接測(cè)定影像外方位元素。A、全球定位系統(tǒng)（GNSS）、導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）B、導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）、慣性測(cè)量裝置（IMU）C、全球定位系統(tǒng)（GNSS）、慣性測(cè)量裝置（IMU）D、移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)（MMS）、慣性測(cè)量裝置（IMU）答案：C291.P4R遙控器返航指示燈（）燈常亮表示飛行器正在進(jìn)入返航模式。A、綠B、紅C、青D、白答案：D292.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須遵守《安全生產(chǎn)法》，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，改善安全生產(chǎn)條件，推進(jìn)（）建設(shè)，提高安全生產(chǎn)水平。A、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化B、安全生產(chǎn)責(zé)任制C、安全生產(chǎn)三基工作D、安全生產(chǎn)規(guī)章制度答案：A293.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中（）。A、橫滾角相同B、橫滾角不同C、橫滾角不確定答案：B294.巡查全新導(dǎo)線時(shí)，以下哪個(gè)背景不應(yīng)選取（）。A、選擇高亮背景B、農(nóng)田C、池塘D、森林答案：A295.（）與橫滾控制較為相似，在保持左右兩個(gè)旋翼螺旋槳轉(zhuǎn)速不變的情況下，減少前面旋翼螺旋槳的轉(zhuǎn)速，并相應(yīng)增加前面旋翼螺旋槳的轉(zhuǎn)速，使得前后的前后傾斜，使旋翼拉力產(chǎn)生與橫滾控制中水平方向正交的水平分量，使機(jī)體向前運(yùn)動(dòng)。A、垂直飛行控制B、橫滾控制C、俯仰控制答案：C296.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，作業(yè)前應(yīng)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)工前會(huì)，由（）對(duì)工作班組所有人員或工作分組負(fù)責(zé)人、工作分組負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）對(duì)分組人員進(jìn)行安全交代。A、工作負(fù)責(zé)人（許可人）B、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）C、工作許可人（監(jiān)護(hù)人）D、工作負(fù)責(zé)人（分組負(fù)責(zé)人）答案：B297.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，事故巡視應(yīng)始終認(rèn)為線路、設(shè)備（）。A、帶電B、停電C、停運(yùn)D、故障答案：A298.著陸后檢查內(nèi)容不包括（）。A、飛行器外觀檢查B、燃油動(dòng)力飛行器需要稱重檢查C、氣象檢查答案：C299.在高海拔地區(qū)最容易出現(xiàn)下列哪種情況（）。A、升力變大B、動(dòng)力飽和C、電機(jī)過(guò)載D、以上選項(xiàng)都不會(huì)出現(xiàn)答案：D300.大疆智圖中，面積測(cè)量為多個(gè)測(cè)量點(diǎn)形成的多邊形區(qū)域在（）方向上的投影面積大小。A、水平B、垂直C、投影D、高程答案：D多選題1.解算開(kāi)啟真彩上色的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，模型在RGB色彩顯示下，出現(xiàn)部分的斷檔，切換至高度色彩模式時(shí)，相同部位依然斷檔，此時(shí)可能出現(xiàn)的原因是（）。A、激光雷達(dá)掃描不連續(xù)B、斷檔區(qū)域高差較大C、飛行速度過(guò)快D、采集高度過(guò)高答案：ABD2.以下關(guān)于云臺(tái)保養(yǎng)說(shuō)法正確的是（）。A、相機(jī)鏡片要注意不要用手直接觸摸，被污損后可用鏡頭清潔劑清洗B、系統(tǒng)通電之后，檢查云臺(tái)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常C、塵較多的環(huán)境飛行后，不需要對(duì)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行清灰工作D、開(kāi)機(jī)后云臺(tái)會(huì)執(zhí)行自檢程序，程序執(zhí)行前確保云臺(tái)固定扣拆除。保證云臺(tái)能自由移動(dòng)，防止長(zhǎng)期堵轉(zhuǎn)引起的電機(jī)燒毀答案：ABD3.通過(guò)建設(shè)智慧輸電支持系統(tǒng)，將（）等各業(yè)務(wù)應(yīng)用進(jìn)行固化。A、智能巡視B、智能安全C、智能操作D、信息建模答案：ABCD4.《架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書(shū)》規(guī)定的多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)組成為（）。A、無(wú)人機(jī)飛行器B、測(cè)控通信設(shè)備C、任務(wù)載荷D、地面站答案：ABCD5.大疆精靈Phantom4RTK將每一個(gè)時(shí)段的厘米級(jí)精度定位信息以及（）信息等寫(xiě)入照片中,照片中同時(shí)寫(xiě)入了相機(jī)的（）參數(shù)。A、姿態(tài)B、航向C、畸變D、飛控答案：AC6.電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不應(yīng)該存在下列哪種情況（）。A、不正常的摩擦B、不正常的卡澀C、不正常的竄軸D、異常響聲答案：ABCD7.按照空機(jī)質(zhì)量分類的無(wú)人機(jī)機(jī)型有（）。A、巨型無(wú)人機(jī)B、大型無(wú)人機(jī)C、中型無(wú)人機(jī)D、小型無(wú)人機(jī)答案：BCD8.無(wú)人直升機(jī)外觀特性試驗(yàn)主要檢查無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)、（）等防松措施，結(jié)果符合規(guī)定A、地面站外觀B、測(cè)量其尺寸C、查看連接件D、查看緊固件答案：ABCD9.大智智圖三維模型重建中，標(biāo)注與測(cè)量/說(shuō)法正確的是（）。A、距離是指水平距離即所添加的兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)之間的線段投影到水平方向的距離。B、垂直距離即兩點(diǎn)之間的高度差C、直線距離指兩點(diǎn)之間的空間距離D、折線距離即每段線段起點(diǎn)與終點(diǎn)直線距離答案：ABC10.以下對(duì)航拍視頻中的前景、中景和背景表述錯(cuò)誤的是（）。A、在航拍視頻拍攝中，隨著鏡頭的移動(dòng)，前景、中景和背景不是?成不變的B、前景只是作為陪襯，在畫(huà)面中的?例?定不能多于中景C、每?個(gè)畫(huà)面都要同時(shí)具備前景、中景和背景D、中景與背景的色調(diào)?定要和諧統(tǒng)?答案：BCD11.機(jī)巡通APP點(diǎn)擊查看作業(yè)記錄，可查看該任務(wù)執(zhí)行情況，其中包括（）。A、飛行架次B、開(kāi)始/結(jié)束時(shí)間C、行高/分辨率D、照片數(shù)量E、航向/旁向重疊率答案：ABCDE12.關(guān)于安全??，以下描述正確的是（）。A、應(yīng)避免在?群密集處??B、設(shè)置返航?度時(shí)應(yīng)考慮周圍建筑物的?度C、隨意??，?需顧忌他?答案：AB13.飛控由主控、電源管理模塊、（）組成。A、IMUB、ESCC、GPSD、LED燈答案：ACD14.電子地圖在無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是：（）。A、顯示無(wú)人機(jī)的飛行位置B、畫(huà)出飛行航跡C、標(biāo)識(shí)規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等D、顯示無(wú)人機(jī)的電池電量答案：ABC15.公民、法人或者其他組織未經(jīng)行政許可，擅自從事依法應(yīng)當(dāng)取得行政許可活動(dòng)的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)作出的正確處理是：（）。A、依法采取措施予以制止B、依法給予行政處罰C、依法采取措施予以制止并給予行政處罰D、構(gòu)成犯罪的，交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任答案：CD16.微型無(wú)人機(jī)中普遍使用的是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)系統(tǒng)主要由（）組成。A、動(dòng)力電機(jī)B、動(dòng)力電源C、調(diào)速系統(tǒng)D、旋翼答案：ABC17.《架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》測(cè)控通信設(shè)備功能要求（）A、應(yīng)具備對(duì)飛行器和任務(wù)載荷的遙控功能。B、應(yīng)具備對(duì)飛行器和任務(wù)載荷的遙測(cè)功能。C、應(yīng)具備視頻全向、實(shí)時(shí)傳輸功能。D、應(yīng)具備紅外視頻全向、實(shí)時(shí)傳輸功能。答案：ABC18.關(guān)于溫度對(duì)多旋翼??器的影響，以下正確的是（）。A、低溫環(huán)境下電池需要保溫B、低溫環(huán)境下??器IMU需要預(yù)熱C、?溫對(duì)??器沒(méi)有任何影響答案：AB19.裁判員守則（）。A、擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨熱愛(ài)社會(huì)主義祖國(guó)，熱愛(ài)競(jìng)賽裁判工作。B、努力鉆研業(yè)務(wù)，熟悉本項(xiàng)競(jìng)賽規(guī)則，嚴(yán)格履行裁判員職責(zé)，做到嚴(yán)肅、認(rèn)真、公正、準(zhǔn)確。C、作風(fēng)正派，不徇私情，堅(jiān)持原則，敢于同不良傾向做斗爭(zhēng)。D、裁判員之間相互學(xué)習(xí)，互相尊重，互相支持，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)。E、服從領(lǐng)導(dǎo)，遵守紀(jì)律，執(zhí)行任務(wù)時(shí)精神飽滿，服裝整潔，儀表大方。答案：ABCDE20.電網(wǎng)公司設(shè)備技術(shù)規(guī)范書(shū)-架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)專用部分:可靠性要求技術(shù)參數(shù)（）A、平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）≥100hB、平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）≥120hC、使用壽命≥500飛行小時(shí)或1500個(gè)架次D、使用壽命≥500飛行小時(shí)或1200個(gè)架次答案：AC21.導(dǎo)出航跡文件成果，POS數(shù)據(jù)格式可為（）、（）或其他格式存儲(chǔ)A、liveB、txtC、lasD、pos答案：BD22.檢查各個(gè)接頭是否緊密，插頭焊接部分（杜邦線，XT60，T插頭，香蕉頭等）是否有（）、（）、（）等現(xiàn)象。A、松動(dòng)B、虛焊C、接觸不良答案：ABC23.無(wú)人機(jī)的通信鏈路包括（）。A、C2B、ATCC、S&A答案：ABC24.通過(guò)可見(jiàn)光相片快速采集桿塔坐標(biāo)時(shí)，以（）相片確定高度，（）確定經(jīng)緯度，兩張照片確定一個(gè)塔頂坐標(biāo)。A、塔頂側(cè)面水平高度B、塔頂垂直上方C、桿塔外側(cè)拍攝全景D、桿塔外側(cè)拍攝塔頭答案：AB25.任務(wù)規(guī)劃由（）等組成。A、任務(wù)理解B、環(huán)境評(píng)估C、任務(wù)分配D、航跡規(guī)劃E、航跡優(yōu)化F、航跡評(píng)價(jià)答案：ABCDEF26.多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)滿足（）要求。A、可見(jiàn)光照片無(wú)要求B、紅外影像模糊C、可見(jiàn)光照片應(yīng)保證成像清晰、目標(biāo)物特征明顯D、可見(jiàn)光高清視頻、紅外影像應(yīng)清晰連貫，對(duì)焦準(zhǔn)確，巡檢人員能夠分辨出缺陷、故障情況答案：CD27.關(guān)于Word中的云型標(biāo)注，下面哪些說(shuō)法是正確的：（）。A、在云型標(biāo)注中可以插入圖片B、在云型標(biāo)注中不可以插入圖片C、在云型標(biāo)注中可以使用項(xiàng)目符號(hào)和編號(hào)D、在云型標(biāo)注中不可以使用項(xiàng)目符號(hào)和編號(hào)答案：AC28.無(wú)人機(jī)地面控制站有多種形式，按不同的使用要求可分為（）。A、大型地面站B、便攜式地面站C、空中中繼站D、掌上微型地面站參考答案：ABD29.點(diǎn)云數(shù)據(jù)須采用（）、（）格式存儲(chǔ)A、LasB、LiDataC、txtD、live答案：AB30.智能安全的應(yīng)用主要集中于工作流程各管控環(huán)節(jié)的（）功能A、智能取代B、輔助C、檢查D、智能操作答案：ABC31.多旋翼無(wú)人機(jī)