汽車電池理論考試題庫150題（含答案）

PAGEPAGE1汽車電池理論考試題庫150題（含答案）一、單選題1.混合動力汽車電池包位置位于()。A、后備箱、后排座椅下方B、乘用車底部C、乘用車頂部D、乘用車車頭答案：A2.不屬于氫燃料電池汽車氫系統(tǒng)裝配位置的是()A、底置式B、頂置式C、駕駛室后置D、前置式答案：D3.混合動力汽車常用哪種電池作為動力電池()。A、鋰電池B、鎳氫電池C、鉛酸電池答案：B4.動力電池系統(tǒng)的機械特性描述正確的是()。A、為了散熱,呈空間開放式狀態(tài)。B、為了節(jié)約成本,殼體材料強度適中。C、為了經受強烈的機械荷載,殼體材料強度較大。D、以上都是錯誤的。答案：C5.CNG-電混合動力汽車中天然氣爆炸極限范圍為()A、2%-10%B、4%-75%C、5%-15%D、16%-25%答案：C6.純電動乘用車高壓系統(tǒng)中持續(xù)存在高壓電的是()。A、逆變器B、動力電池C、高壓壓縮機D、車載充電器答案：B7.不是電動汽車用電池的主要性能標的是()。A、電壓B、內照C、容量和比容量D、流量答案：D8.下列關于純電動車斷電的說法錯誤的是()A、可以通過電源啟動開關斷電。B、人為拆卸電池包維修開關(MSD),電池包完全斷電。C、可以通過電池管理系統(tǒng)(BMS)發(fā)送斷電信號。D、無論哪種斷電方式,電池包內仍存在高壓電。答案：B9.關于混聯(lián)式插電式混合動力汽車說法正確的是()A、發(fā)動機和電動機可以單獨驅動和共同驅動。B、發(fā)動機和電動機可以單獨驅動但不可以共同驅動。C、發(fā)動機不可以串聯(lián)給發(fā)電機充電。D、內燃機和電機雙動力驅動系統(tǒng),以電為主。答案：A10.關于混聯(lián)式插電式混合動力汽車說法正確的是()A、發(fā)動機和電動機可以單獨驅動和共同驅動。B、發(fā)動機和電動機可以單獨驅動但不可以共同驅動。C、發(fā)動機不可以串聯(lián)給發(fā)電機充電。D、內燃機和電機雙動力驅動系統(tǒng),以電為主。答案：A11.下列不屬于氫燃料電池客運車事故風險點的是()。A、帶電設備風險B、高壓氣瓶風險C、低溫凍傷風險D、氫氣泄露風險答案：C12.純電動汽車電機的能量直接來源是()。A、發(fā)電機B、起動機C、發(fā)動機D、蓄電池答案：D13.電池的體積越大,其能量()。A、越大B、越小C、固定不變D、不確定答案：D14.處置新能源汽車事故所使用的絕緣工具及手套耐壓等級要達到()。A、220V-380VB、380V-500VC、500V-1000VD、1000V以上答案：D15.與普通混合動力汽車相比較,以下對插電式混合動力汽車的描述正確的是()。A、僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量B、電池容量大C、不可以用純電模式行駛較長距離D、電量耗盡后需要外接電源充電答案：B16.氫燃料電池客車火災,消防車輛應遠距離停放于事故區(qū)域上風位置,安全距離不小于()。A、60米B、120米C、180米D、300米答案：B17.從單體車輛風險而言,風險性最高的是()。A、氫燃料汽車(壓氫)B、LNG燃料汽車C、超級電容D、純電動汽車答案：A18.電池安全保護包括過流保護、過充過放保護和()。A、電壓保護B、外殼強度保護C、輸出過高保護D、溫度保護答案：D19.高壓氫氣泄露形成噴射火,氫氣在白天燃燒時其火焰的可見長度僅為()。A、10%B、30%C、50%D、70%答案：B20.相較于磷酸鐵鋰電池,下列不屬于三元鋰電池的優(yōu)點的是()A、能量密度高B、更耐低溫C、使用壽命長D、電容量大答案：C21.小型純電動乘用車充電過程是()高壓充電樁或()市用電源通過車輛充電口輸出電給高壓配電箱,經應急開關后對動力電池進行充電。A、280V、220VB、380V、220VC、220V、380VD、220V、280V答案：B22.客運車氫燃料電池系統(tǒng)一般采用()的布置方式。A、底置式B、前置式C、尾置式D、后置式答案：C23.下列不屬于純電動汽車事故風險點的是()A、高壓電擊B、高溫煙毒C、易燃易爆D、低溫凍傷答案：D24.新能源汽車上“LNG”表示運載的是()。A、液化天然氣B、液化石油氣C、壓縮天然氣D、壓縮石油氣答案：A25.新能源汽車滅火救援時處置過程中,明火熄滅后,應繼續(xù)出水對電池組持續(xù)冷卻,直至電池溫度降至()以下,且經評估無燃燒爆炸風險,如溫度急劇上升、釋放大量煙氣時,要立撤離至安全區(qū)域A、160℃B、260℃C、360℃D、460℃答案：A26.下列不屬于LNG-電混合動力客運車事故風險點的是()。A、帶電設備風險B、高壓氣瓶風險C、低溫凍傷風險D、天然氣泄露風險答案：B27.電動汽車中將電能轉換成機械能的裝置是()。A、電池B、控制器C、電機D、充電器答案：C28.關于混聯(lián)式插電式混合動力汽車說法正確的是()A、發(fā)動機和電動機可以單獨驅動和共同驅動。B、發(fā)動機和電動機可以單獨驅動但不可以共同驅動。C、發(fā)動機不可以串聯(lián)給發(fā)電機充電。D、內燃機和電機雙動力驅動系統(tǒng),以電為主。答案：A29.高壓氫氣泄露形成噴射火,氫氣在白天燃燒時其火焰的可見長度僅為()。A、10%B、30%C、50%D、70%答案：B30.下列不屬于純電動汽車事故風險點的是()A、高壓電擊B、高溫煙毒C、易燃易爆D、低溫凍傷答案：D31.電池安全保護包括過流保護、過充過放保護和()。A、電壓保護B、外殼強度保護C、輸出過高保護D、溫度保護答案：D32.液化石油氣的爆炸極限范圍為()。A、2%~10%B、4%~75%C、15%~25%D、16%~25%答案：A33.新能源汽車按電池包大小,其危險性為()A、增程>純電>插電>混電B、純電>插電>增程>混電C、混電>插電>增程>純電D、純電>增程>插電>混電答案：D34.新能源汽車滅火救援時處置過程中,明火熄滅后,應繼續(xù)出水對電池組持續(xù)冷卻,直至電池溫度降至()以下,且經評估無燃燒爆炸風險,如溫度急劇上升、釋放大量煙氣時,要立撤離至安全區(qū)域。A、160℃B、260℃C、360℃D、460℃答案：A35.氫燃料電池客車火災,消防車輛應遠距離停放于事故區(qū)域上風位置,安全距離不小于(),進攻陣地應部署在瓶頭閥()以外。A、120米、135°B、120米、120°C、300米、120°D、300米、135°答案：B36.高壓氫氣泄露形成噴射火,氫氣在白天燃燒時其火焰的可見長度僅為()。A、10%B、30%C、50%D、70%答案：B37.下列關于LNG汽車事故處置說法錯誤的是()。A、到場后需要開展“兩管控、三核查、一評估”。B、泄漏災情,需在10m-15m處設置水幕水帶、屏風水槍四周全方面保護。C、封閉公路上下行線區(qū)域,以事故車為中心設置上下行線各50m安全距離。D、難以準確判斷泄漏點時,可借助肥皂液檢查泄漏點。答案：C38.下列不屬于CNG加氣站主要設備的是()A、調壓計量系統(tǒng)B、凈化干燥系統(tǒng)C、壓縮系統(tǒng)D、低溫潛液泵答案：D39.不屬于氫燃料電池汽車氫系統(tǒng)裝配位置的是()A、底置式B、頂置式C、駕駛室后置D、前置式答案：D40.燃料電池電池安全保護包括過流保護、過充過放保護和()。A、電壓保護B、外殼強度保護C、輸出過高保護D、溫度保護答案：D41.為過濾掉電路輸出電壓中的直流成分,電容應()連接。A、串聯(lián)在電路輸出端中B、并聯(lián)在電路輸出端中C、既可以串聯(lián),也可以并聯(lián)D、此種情況下,無論怎么連接,使用電容都是無法實現(xiàn)的答案：A42.電動汽車發(fā)生嚴重火勢時,應第一時間()。A、逃離車輛前往上風處遠離車輛B、聯(lián)系火警C、逃離車輛前往下風處遠離車輛D、用滅火器控制火勢答案：A43.下列不屬于LNG加氣站泄漏事故工藝處置要點的是()A、關閥斷料B、停泵降壓C、泡沫覆蓋D、冰封堵漏答案：B44.動力電池溫度達到多少度以上就會燃燒爆炸()。A、500度B、300度C、800度D、200度答案：A45.下列關于LNG汽車事故處置說法錯誤的是()。A、到場后需要開展“兩管控、三核查、一評估”。B、泄漏災情,需在10m-15m處設置水幕水帶、屏風水槍四周全方面保護。C、封閉公路上下行線區(qū)域,以事故車為中心設置上下行線各50m安全距離。D、難以準確判斷泄漏點時,可借助肥皂液檢查泄漏點。答案：C46.在LNG加氣站卸車臺、儲罐區(qū)、氣化區(qū)及加氣機等天然氣有可能發(fā)生泄漏的地方,均設置了可燃氣體檢測儀,當檢測出的環(huán)境中可燃氣體含量達到()時發(fā)出警報。A、1%B、1.25%C、1.5%D、1.75%答案：B47.混合動力汽車電池包位置位于()。A、后備箱、后排座椅下方B、乘用車底部C、乘用車頂部D、乘用車車頭答案：A48.在行駛路面路面積水≥()時,即水深至車輛車身裙部時,避免進入(停留)在水中,停止行駛。A、50cm(厘米)B、40cm(厘米)C、30cm(厘米)D、20cm答案：C49.在加氫站儲罐區(qū)、加氫機等氫氣有可能發(fā)生泄漏的地方,均設置了可燃氣體檢測儀,當檢測出的環(huán)境中可燃氣體含量達到()時發(fā)出警報。A、0.8%B、1%C、1.2%D、1.4%答案：A50.從單體車輛風險而言,風險性最高的是()。A、氫燃料汽車(壓縮氫)B、LNG燃料汽車超級電容C、純電動汽車答案：A多選題1.屬于氫燃料客運車高壓部件的是()A、空壓機B、冷卻水泵C、交直流轉化器D、燃料電池升壓轉化器答案：ABCD2.()等氣體比空氣重,發(fā)生泄漏時,易在下水道、溝渠等低洼處積聚。A、天然氣B、硫化氫C、氯氣D、液化石油氣答案：BCD3.純電客運車事故可以通過以下哪些通道疏散人員？()A、常規(guī)門疏散B、應急門疏散C、側窗、后窗D、安全頂窗答案：ABCD4.爆炸按物質產生爆炸的原因和性質不同,通常分為()A、物理爆炸B、化學爆炸C、粉塵爆炸D、核爆炸答案：ABD5.新能源汽車事故具有()等火災形式。A、可燃液體流淌火B(yǎng)、電池組噴射火C、高壓氫氣瓶泄漏及噴射火D、LNG低溫燃料罐液體泄漏及流淌火答案：ABCD6.溫度降低對放電性能的影響()。A、放電速度變快B、電池內阻增加C、電化學反應速度變慢D、極化內阻迅速增加等答案：BCD7.氫燃料電池汽車火災，滅火陣地選擇應注意避開()。A、高壓氫氣瓶瓶頭閥。B、泄放管朝向120°區(qū)域范圍。C、驅動電機位置。D、氫氣燃燒火焰朝向范圍。答案：ABD8.下列屬于CNG加氣站系統(tǒng)構成的是？()A、調壓計量系統(tǒng)B、凈化干燥系統(tǒng)C、壓縮系統(tǒng)D、存儲系統(tǒng)E、站控制系統(tǒng)答案：ABCDE9.下列關于超級電容電車風險點的說法正確的是()A、超級電容如果安裝位置不合理,容易引起電解質泄漏,造成人員觸電風險。B、高壓接線端接觸不良導致電路短路。C、電池/電容受熱、擠壓、碰撞情況下,發(fā)生電芯熱失控,導致線路短路、火災。D、電容充放效率高,周圍可能存在跨步電壓。答案：ABCD10.關于人體安全電流,以下說法正確的是()。A、有大約5mA的電流通過人體時,就可視作是“電氣事故”B、體內通過的電流達到大約10mA時,到達了導出電流的極限,人體開始收縮,無法再導走電流。C、30至50mA交流電的長時間滯留會導致呼吸停止以及心室纖維性顫動。D、經過人體的電流到達大約80mA時,被認為是“致命值”。答案：ABCD11.氫燃料電池貨運車事故處置下列說法正確的是()A、距離事故車輛50米范圍外設置安全集結區(qū)。B、距離事故車輛25米外利用機器人設置陣地對高壓氫氣瓶降溫保護。C、距離事故車輛25米外利用遙控炮設置水炮陣地對動力電池進行滅火冷卻。D、打擊壓制動力電池包火勢，待明火熄滅后持續(xù)進行冷卻降溫。答案：BCD12.純電動汽車常見的災害形式有哪些()?A、碰撞B、電解液泄漏C、火災D、浸水答案：ABCD13.下列不符合LNG加氣站事故處置要求的是()A、救援車輛需與事故儲罐保持安全距離,要停放在事故儲罐的下風方向。B、實施堵漏作業(yè)時,作業(yè)人員一定要做好防凍措施。C、處置時,應向罐頂射水對泄漏介質進行稀釋。D、處置時盡量減少現(xiàn)場人員數(shù)量。答案：AC14.加氫站主要設備有哪些？()A、卸氣柱B、加氫柱C、高壓壓縮機D、高壓儲氫瓶E、低溫潛液泵答案：ABCD15.關于LNG-電混合動力汽車事故處置說法正確的是()A、存在電擊、煙毒、爆燃爆炸等風險點。B、存在氣體管線、閥門破損,導致LNG泄漏的風險。C、動力電池與LNG儲罐同車布置,發(fā)生事故泄漏燃燒時往往導致相互影響,導致災情擴大。D、LNG在地下車庫、高速公路隧道、客混船等封閉區(qū)域泄漏時,泄漏現(xiàn)場易發(fā)生爆炸。答案：ABCD16.可以撲救新能源汽車火災的是()。A、干粉滅火器B、泡沫滅火器C、水D、沙土答案：ACD17.純電動汽車高壓系統(tǒng)中只在運行期間存在高壓電的是()A、逆變器B、高壓導線C、高壓壓縮機D、車載充電器答案：ABC18.發(fā)生可燃粉塵爆炸,應具備的條件有()。A、粉塵本身可燃B、粉塵本身具有一定的濕度C、粉塵應懸浮在空氣中,并且其濃度處于爆炸極限范圍內D、有足以引起粉塵爆炸的引火源答案：ACD19.新能源汽車滅火救援時處置過程中,火勢對現(xiàn)場人員造成威脅且無法實施斷電操作時,應視情使用()或()對火勢進行壓制。A、噴霧水B、干粉滅火器C、直流水D、開花水答案：AB20.公交車壓縮天然氣氣瓶布置形式通常采用()A、頂置式B、中置式C、后置式D、前置式答案：ABC21.關于油電混合動力汽車事故處置說法正確的是()A、存在電擊、煙毒、爆燃爆炸等風險點。B、防范燃油泄漏、起火爆燃和形成大面積流淌火風險。C、無論是電池包熱失控或是燃油泄漏著火，都容易對彼此造成高溫炙烤風險。D、與純電動汽車不同，油電混合動力汽車不存在高壓電路及電池包禁水的風險。答案：ABC22.電池起火/爆炸的主要原因是()？A、絕緣不良引起的短路，導致局部過熱。B、電池過充，導致電池內部壓力增大，引起熱失控。C、電池保護外殼受損（擠壓，針刺）。D、電池浸水。答案：ABC23.在處置LNG加氣站事故時,發(fā)現(xiàn)管道法蘭處泄漏著火、儲罐無泄漏,常用處置方式有。()A、緊急切斷B、冷卻保護C、穩(wěn)定燃燒D、倒灌轉移答案：ABC24.下列屬于純電動汽車高壓部件的是()?A、動力電池B、空調壓縮機C、鉛酸蓄電池D、電池管理系統(tǒng)E、升壓轉換器答案：ABE25.下關于檢測純電動汽車漏電情況說法正確的是()A、純電動車既有高壓直流電又有高壓交流電。B、基層隊站配備的漏電探測儀既可以檢測交流電，也可以檢測直流電。C、萬用表檢測直流電，須靠近車輛跨接在測量段兩端。D、使用漏電檢測儀檢測車輛是否漏電時，如果沒有報警聲，則代表安全。答案：AC判斷題1.特斯拉電動車是當今世界上檔次最高的電動車,其必然采用鎳氫蓄電池作為動力源,所以其續(xù)航里程長達600KM左右()。A、正確B、錯誤答案：B2.純電動客運車涉水到達25-30cm,不能下水救援,避免引起水面波動,淹沒底置式電池包和驅動電機,造成電池包短路熱失控。()A、正確B、錯誤答案：A3.LNG加氣站EAG放散系統(tǒng)是由安全閥、爆破片、EAG加熱器、放散管,LNG儲罐的安全放散系統(tǒng)有兩種方式:壓力報警手動放散、安全閥起跳放散。()A、正確B、錯誤答案：B4.乘用車是載客6座以下及隨身行李物品的汽車。()A、正確B、錯誤答案：B5.交通事故或火災情況下,盲目打水將導致高壓電擊和電池包瞬間短路引起熱失控。()A、正確B、錯誤答案：A6.新一代純電乘用車采用CTC集成模式,電池與車身一體化,設有高壓互鎖,救援中可以通過剪斷高壓互鎖來實施斷電()。A、正確B、錯誤答案：B7.天然氣比空氣輕,在車庫和隧道內可能滯留在天花板附近,可以利用送風機等從遠離車輛的位置進行氣體的擴散排除。()A、正確B、錯誤答案：A8.電池三種主要集成方式有CTM、CTP、CTD。()A、正確B、錯誤答案：A9.CNG汽車事故,在氣瓶上用水滅火時,可能會阻止感溫泄壓裝置正常運行,可能造成嚴重的容器故障。()A、正確B、錯誤答案：A10.鋰離子電池是一種充電電池,主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作.()A、正確B、錯誤答案：A11.氫燃料電池客車事故人員大量被困時,可考慮破拆車輛中部立柱(避開高壓電纜線束)。()A、正確B、錯誤答案：A12.氫燃料電池客車事故人員大量被困時,可考慮破拆車輛中部立柱(避開高壓電纜線束)。()A、正確B、錯誤答案：A13.LNG氣瓶內膽設計有三級安全閥,在超壓時通過泄放罐內壓力,起到保護作用()A、正確B、錯誤答案：B14.在卸車臺、儲罐區(qū)、氣化區(qū)及加氣機等天然氣有可能發(fā)生泄漏的地方,均設置了可燃氣體檢測儀,當檢測出的環(huán)境中可燃氣體含量達到爆炸下限的25%時發(fā)出警報。()A、正確B、錯誤答案：B15.純電動客運車若需要破窗,應避開電池包位置破窗,優(yōu)先破拆車輪胎上部區(qū)域窗戶。()A、正確B、錯誤答案：A16.動力電池包一旦完全熱失控,具備持續(xù)放熱特性,明火撲滅后,應持續(xù)出水對電池組進行持續(xù)冷卻30分鐘以上。()A、正確B、錯誤答案：A17.大多數(shù)電池火災,是由于內短路引發(fā)單體熱失控,最終導致整個連鎖反應。()A、正確B、錯誤答案：A18.新能源汽車號牌分為小型新能源汽車號牌和大型新能源汽車號牌,其中小型新能源汽車號牌為漸變綠色,大型新能源汽車號牌為黃綠雙拼色()。A、正確B、錯誤答案：A19.氫燃料電池汽車事故,可以使用直流水對泄露氣體進行驅散稀釋,以防產生靜電引燃泄露氣體。()A、正確B、錯誤答案：B20.動力電池包一旦完全熱失控,具備持續(xù)放熱特性,明火撲滅后,應持續(xù)出水對電池組進行持續(xù)冷卻10分鐘以上。()A、正確B、錯誤答案：B21.純電動客運車多采用磷酸鐵鋰電池,熱失控后燃燒猛烈,易造成重大人員傷亡,安全防范等級要求高,設有逃生窗、應急窗、應急門等設施,火災情況下應考慮優(yōu)先疏散人員,而不是滅火。()A、正確B、錯誤答案：A22.純電動汽車是指驅動能量完全由電能提供的、由電機驅動的汽車()A、正確B、錯誤答案：A23.氫燃料電池客車事故人員大量被困時,可考慮破拆車輛中部立柱(避開高壓電纜線束)。()A、正確B、錯誤答案：A24.大多數(shù)電池火災,是由于內短路引發(fā)單體熱失控,最終導致整個連鎖反應。()A、正確B、錯誤答案：A25.交通事故或火災情況下,盲目打水將導致高壓電擊和電池包瞬間短路引起熱失控。()A、正確B、錯誤答案：A26.氫燃料電池汽車事故,可以使用直流水對泄露氣體進行驅散稀釋,以防產生靜電引燃泄露氣體。()A、正確B、錯誤答案：B27.氫氣瓶T-PRD又稱熱泄壓裝置,為嵌入式高壓釋放閥,當氣瓶火燒時會打開并排出瓶內氫氣,108°C可激活熱泄壓裝置。()A、正確B、錯誤答案：A28.純電動客運車火災,針對其頂置式電池包,可利用18米小高噴車、電控移動炮、消防機器人實施強制冷卻。()A、正確B、錯誤答案：A29.高壓電維修開關MSD,通常位于后排座下方,車位艙等較為隱蔽部位,可以作為滅火救援中斷電方法。()A、正確B、錯誤答案：B30.新一代純電乘用車采用CTC集成模式,電池與車身一體化,設有高壓互鎖,救援中可以通過剪斷高壓互鎖來實施斷電。()A、正確B、錯誤答案：B31.純電動汽車BMS電池管理系統(tǒng)由車載12V或24V低電壓電源輸出控制信號,滅火救援中可以將其切斷。()A、正確B、錯誤答案：B32.氫燃料電池客運車事故,確認動力電池包全部過火或車輛整體全部過火時,認為高壓電池包模組串聯(lián)熔斷器已斷開,不存在高壓電擊風險。()A、正確B、錯誤答案：A33.高壓電維修開關MSD,通常位于后排座下方,車位艙等較為隱蔽部位,可以作為滅火救援中斷電方法。()A、正確B、錯誤答案：B34.純電動汽車BMS電池管理系統(tǒng)由車載12V或24V低電壓電源輸出控制信號,滅火救援中可以將其切斷。()A、正確B、錯誤答案：B35.可以將有無排氣管作為識別判斷新能源車的依據(jù)。()A、正確B、錯誤答案：B36.可以將有無排氣管作為識別判斷新能源車的依據(jù)。()A、正確B、錯誤答案：B37.CNG-電混合動力汽車著火,CNG儲氣瓶和電池動力系統(tǒng)都需要打水進行冷卻。()A、正確B、錯誤答案：B38.純電動客運車若需要破窗,應避開電池包位置破窗,優(yōu)先破拆車輪胎上部區(qū)域窗戶。()A、正確B、錯誤答案：A39.每臺LNG儲罐的底部進液管和出液管均裝設了氣動緊急切斷閥,在緊急情況下,可在卸車臺、儲罐區(qū)或控制室就近切斷。()A、正確B、錯誤答案：A40.交通事故或火災情況下,盲目打水將導致高壓電擊和電池包瞬間短路引起熱失控。()A、正確B、錯誤答案：A41.純電動汽車關閉電源啟動開關、電池維修開關、高壓互鎖進行斷電,無論哪種斷電方式,都無法斷開電池包的動力輸出,整個動力電池輸出仍然帶電。()A、正確B、錯誤答案：A42.高壓電維修開關MSD,通常位于后排座下方,車位艙等較為隱蔽部位,可以作為滅火救援中斷電方法。()A、正確B、錯誤答案：B43.LNG氣瓶內膽設計有三級安全閥,在超壓時通過泄放罐內壓力,起到保護作用()A、正確B、錯誤答案：B44.動力電池包一旦完全熱失控,具備持續(xù)放熱特性,明火撲滅后,應持續(xù)出水對電池組進行持續(xù)冷卻30分鐘以上。()A、正確B、錯誤答案：A45.氫燃料電池汽車事故,可以使用直流水對泄露氣體進行驅散稀釋,以防產生靜電引燃泄露氣體。()A、正確B、錯誤答案：B46.超級電容電車由于電容充放電效率高,被困人員下車時一定要雙腳蹦跳離開,避免產生跨步電壓。()A、正確B、錯誤答案：A47.純電動乘用車無論發(fā)生交通事故還是火災,都要轉變傳統(tǒng)“破、拆、打”的救援理念,綜合考慮車型特征、結構布局、安全風險等因素,科學、安全、高效處置。()A、正確B、錯誤答案：B48.單體電池危險性,圓柱>軟包>方殼()A、正確B、錯誤答案：B49.乘用車是載客6座以下及隨身行李物品的汽車。()A、正確B、錯誤答案：B50.為了充分利用電池電量,應當盡可能的讓電池多放電,保持較深的放電深度,對電池很有利()。A、正確B、錯誤答案：B51.處置CNG加氣站火災時,應先對火點進行射水,進行滅火處理。()A、正確B、錯誤答案：B52.動力電池組應該與汽車駕乘空間緊密靠近,以利于汽車緊湊性設計()。A、正確B、錯誤答案：B53.應當將性能差異不大的電池組成動力電池組()。A、正確B、錯誤答案：A54.對帶有掛車的氫燃料電池牽引車,可采取措施斷開牽引車和掛車,將掛車脫離事故現(xiàn)場減少火災損失。()A、正確B、錯誤答案：A55.CNG加氣子站是從站外天然氣管道取氣,一般建設在城市內,以方便車輛加氣,或者就建設在無燃氣管道敷設的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工業(yè)區(qū),供給天然氣作為能源。()A、正確B、錯誤答案：B填空題1.三元鋰電池相