DB35T 2094-2022 公路工程竣（交）工驗收質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程

ICS93.080.01

CCSP00/09

35

福建省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB35/T2094—2022

公路工程竣（交）工驗收質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationforqualityinspectionofhighwayengineeringcompletion

acceptance

DB35/T2094—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全中心提出。

本文件由福建省交通運輸廳歸口。

本文件起草單位：福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全中心、福建省交通建設(shè)工程試驗檢測有限公司。

本文件主要起草人：張建忠、林同欽、戴俊搴、吳建涵、陳思曉、董建松、李佩元、葉來崇、陳學(xué)

雄、薛毅、王鋒華、池毓偉、吳俊、陳平珠、余印根、余支福、蔡華忠、陳津凱、侯耿峰、張聯(lián)良、陳

彰發(fā)。

III

DB35/T2094—2022

公路工程竣（交）工驗收質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了福建省公路工程竣（交）工驗收實體質(zhì)量檢測的項目、頻率、測點分布、技術(shù)要求、

儀器設(shè)備、檢測方法及結(jié)果計算。

本文件適用于高速公路、一級公路、二級公路新建與改（擴）建工程竣（交）工驗收實體質(zhì)量檢測，

三級及以下公路參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T3323.1焊縫無損檢測射線檢測第1部分：X和伽瑪射線的膠片技術(shù)

GB/T3323.2焊縫無損檢測射線檢測第2部分：使用數(shù)字化探測器的X和伽瑪射線技術(shù)

GB/T3880.3一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第3部分：尺寸偏差

GB/T4956磁性基體上非磁性覆蓋層覆蓋層厚度測量磁性法

GB/T9138回彈儀

GB/T9445無損檢測人員資格鑒定與認證

GB/T18833道路交通反光膜

GB/T26377逆反射測量儀

GB/T29711焊縫無損檢測超聲檢測焊縫中的顯示特征

GB/T29712焊縫無損檢測超聲檢測驗收等級

GB/T37910.1焊縫無損檢測射線檢測驗收等級第1部分：鋼、鎳、鈦及其合金

GB50086巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術(shù)規(guī)范

JJG(交通)075車載式路面激光平整度儀

JJG(交通)076車載式路面激光車轍儀

JJG(交通)111前插式激光測距自動彎沉儀

JJG(交通)112車載式路面激光構(gòu)造深度儀

JJG(交通)113單輪式橫向力系數(shù)測定儀

JJG(交通)130橋梁隧道結(jié)構(gòu)用工程雷達

JJG704焊接檢驗尺

JT/T752橫向力摩擦系數(shù)系統(tǒng)專用測試輪胎

JJF1796逆反射標(biāo)準(zhǔn)器校準(zhǔn)規(guī)范

JJF1809逆反射測量儀校準(zhǔn)規(guī)范

JTG3430公路土工試驗規(guī)程

JTG3450—2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程

JTG/T3651公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造和安裝施工規(guī)范

JTGD50公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范

1

DB35/T2094—2022

JTGF80/1—2017公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程

3術(shù)語和定義

JTGF80/1—2017界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

交工驗收實體質(zhì)量檢測entityqualityinspectionofacceptance

按照交通運輸部及省級交通運輸主管部門對公路工程建設(shè)項目交工驗收的要求，在施工合同約定的

各項內(nèi)容全部完成，施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格，由建

設(shè)單位在交工驗收前組織的對工程實體質(zhì)量進行的檢測。

3.2

竣工驗收實體質(zhì)量檢測entityqualityinspectionofcompletionacceptance

按照交通運輸部及省級交通運輸主管部門對公路工程建設(shè)項目竣工驗收的要求，在公路工程項目通

車試運營2年以上，由建設(shè)單位在竣工驗收前組織的對工程實體質(zhì)量進行的檢測。

3.3

檢測項目testitems

公路工程竣（交）工驗收前，由建設(shè)單位組織的竣（交）工實體質(zhì)量檢測或質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)組織的交

工驗收驗證性檢測和竣工驗收復(fù)測項目。

3.4

檢測頻率testingfrequency

不同的檢測項目中按照每幅、每公里或者總數(shù)量等，抽查工程實體的處數(shù)、點數(shù)、測區(qū)數(shù)或比例。

3.5

測點分布measuringpointsdistribution

根據(jù)確定的檢測頻率，選取檢測測點的詳細位置。

3.6

合格率percentofpass

一個施工合同段內(nèi)竣（交）工驗收實體質(zhì)量檢測的合格率要求。

4一般規(guī)定

4.1建設(shè)單位應(yīng)嚴格執(zhí)行交通行業(yè)竣（交）工驗收實體質(zhì)量檢測有關(guān)規(guī)定，按照招投標(biāo)規(guī)定選擇符合

要求的試驗檢測機構(gòu)開展質(zhì)量檢測工作。

4.2對于在交工時已無法開展檢測的部分實體檢測項目，建設(shè)單位應(yīng)在單位工程開工前確定試驗檢測

機構(gòu)，在施工過程中開展質(zhì)量檢測。

4.3工程項目開展竣（交）工驗收實體質(zhì)量檢測前，路基應(yīng)整體穩(wěn)定，路面無嚴重缺陷，橋梁、隧道

等構(gòu)造物結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定，混凝土強度、樁基檢測、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉應(yīng)力、橋梁承載力等均符合設(shè)計要

求。工程質(zhì)量經(jīng)施工自檢和監(jiān)理抽檢合格，并經(jīng)設(shè)計和建設(shè)單位確認。

4.4竣（交）工驗收質(zhì)量檢測應(yīng)按各合同段中單位工程分別進行檢測、評定及計算合格率。每個合同

段范圍內(nèi)的路基工程、路面工程、交通安全設(shè)施等分別作為一個單位工程，特大橋、大橋、中橋、隧道

以每座作為一個單位工程（特大橋、大橋、特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以每個合同段作

2

DB35/T2094—2022

為一個單位工程）；互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設(shè)施按合同段納入相應(yīng)單位工程，橋梁工

程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個單位工程。

4.5每個合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標(biāo)志、標(biāo)線、防護欄等分別作

為一個分部工程；橋梁上部、下部、橋面系分別作為一個分部工程；隧道襯砌、總體、路面分別作為一

個分部工程。

4.6交工驗收實體質(zhì)量檢測結(jié)構(gòu)物抽查比例：小橋抽查不少于總數(shù)的20%且每種類型抽查不少于1座；

涵洞抽查不少于總數(shù)的10%且每種類型抽查不少于1道；支擋工程抽查不少于總數(shù)的10%且每種類型抽

查不少于1處；特大橋、大橋逐座檢查，中橋抽查不少于總數(shù)的30%且每種橋型抽查不少于1座；橋梁

下部工程抽查不少于總墩數(shù)的20%且不少于5個，墩臺數(shù)量少于5個時全部檢測，每種結(jié)構(gòu)型式不少于

1個；橋梁上部工程抽查不少于總孔數(shù)的20%且不少于5孔，孔數(shù)少于5個時全部檢測，每種結(jié)構(gòu)型式

不少于1個；隧道逐座檢查。

4.7公路工程竣（交）工驗收實體質(zhì)量檢測項目按附錄A規(guī)定執(zhí)行。公路工程交工驗收實體質(zhì)量各分

部工程檢測項目應(yīng)包含本文件所對應(yīng)的所有檢測項目，竣工驗收時應(yīng)復(fù)測部分檢測項目。本文件未列出

的檢測項目、竣工驗收復(fù)測項目以及技術(shù)復(fù)雜的懸索橋、斜拉橋等工程，建設(shè)單位或質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)均可

根據(jù)工程實際情況增加檢測、復(fù)測項目。

4.8對路面彎沉、厚度、路面平整度、抗滑性能、隧道襯砌厚度等檢測項目優(yōu)先采用自動化檢測（或

無損檢測）設(shè)備進行檢測，也可采用常規(guī)方法進行檢測。除本文件所列方法外，其它能保證檢測結(jié)果可

靠性、準(zhǔn)確性的檢測方法也可采用。采用無損檢測或其他方法檢測結(jié)果有爭議時，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)方法或破

損檢驗方法驗證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

4.9特大跨徑的橋梁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁以及承載能力需要驗證的橋梁應(yīng)進行荷載試驗；一般情況下每

個合同段宜選擇不同結(jié)構(gòu)類型的橋梁不少于1座進行荷載試驗，對于多跨或多孔橋梁，應(yīng)根據(jù)橋梁檢查

情況選擇具有代表性的或最不利的橋跨進行荷載試驗，試驗結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計的要求；對采用新技術(shù)、新

工藝、新結(jié)構(gòu)或新材料等設(shè)計建成的橋梁，進行荷載試驗時，宜逐聯(lián)或逐座進行。

4.10本文件檢測用儀器設(shè)備均應(yīng)經(jīng)檢定/校準(zhǔn)等方式溯源，并確認符合要求。

4.11試驗檢測機構(gòu)宜采取可靠措施在被檢測構(gòu)件上清晰標(biāo)識出檢測位置，并留有檢測痕跡。

4.12當(dāng)檢測項目的檢測合格率低于規(guī)定合格率時，不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補強或返工滿足設(shè)

計要求后可重新進行質(zhì)量檢測。

4.13公路工程竣（交）工驗收實體質(zhì)量檢測，除遵照本文件規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)

準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件的規(guī)定。

5路基工程

5.1路基工程實體檢測項目

路基工程交工驗收實體質(zhì)量檢測項目，見表1。

3

DB35/T2094—2022

表1路基工程竣（交）工驗收實體質(zhì)量檢測項目

單位工程分部工程類別檢測項目

壓實度

路基土石方彎沉

邊坡

斷面尺寸

排水工程

鋪砌厚度

路基工程混凝土強度

小橋

主要結(jié)構(gòu)尺寸

混凝土強度

涵洞

結(jié)構(gòu)尺寸

混凝土強度

支擋工程

斷面尺寸

5.2路基土石方

5.2.1壓實度

5.2.1.1基本規(guī)定

路基土石方壓實度基本規(guī)定如表2所示。

表2路基土石方壓實度基本規(guī)定

檢測項目檢測頻率測點分布規(guī)定值或允許偏差合格率計算方法

壓實度代表值大于等于壓實度規(guī)定

值，且單點壓實度全部大于等于規(guī)

上路床：單車道每公里2高速公路、一級公

定極值（表中規(guī)定值減5個百分點）

點，半幅雙車道每公里4路：≥96%

時，按測定值不低于規(guī)定值減2個百

點，三車道以上按相應(yīng)比二級公路：≥95%

按附錄B的方法先分點的合格測點數(shù)計算合格率；壓

例增加點數(shù)；每個合同段三級、四級公路：

確定起點位置，平實度代表值小于壓實度規(guī)定值或某

不少于10點≥94%

壓實度均分布于交替的各一單點值小于規(guī)定極值時，該評定

車道中心且應(yīng)具有路段壓實度為不合格

高填方路段下路堤以上每代表性

參照JTGF80/1—

處每層均要檢測，每200m與上路床相同，單獨計算合格率

2017規(guī)定值要求

測2處（不足按200m計）

涵臺背回填每處每層均應(yīng)

壓實度不小于96%單獨計算合格率，每點均應(yīng)合格

檢測，每50m2檢測2處

5.2.1.2儀器設(shè)備

主要儀器設(shè)備如下：

4

DB35/T2094—2022

——灌砂筒：Φ150mm；

——烘箱（溫度能保持105℃～110℃）；

——電子秤：感量不大于1g；

——電子天平：用于含水率測試時，對細粒土、中粒土、粗粒土的分度值宜分別為0.01g、0.1g、

1.0g；

——量砂（粒徑0.3mm～0.6mm）：使用前應(yīng)洗凈、烘干，篩分至符合要求并放置24h以上，使

其與空氣的濕度達到平衡；

——金屬標(biāo)定罐、基板、玻璃板、試樣盤、鑿洞工具、封口塑料袋或大號鋁盒、毛刷、溫度計等。

5.2.1.3檢測方法

5.2.1.3.1準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作如下。

a)在路基上準(zhǔn)確恢復(fù)樁號，采用隨機選點的方法確定檢測的起點位置，隨機選點的方法按附錄B

的規(guī)定執(zhí)行。

b)按JTG3430中T0131—2019試驗方法對檢測路段路基頂部所用同種材料進行擊實試驗，得到

最大干密度ρc。

c)按以下方法標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。

1)將灌砂筒放在天平上清零后，在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂?shù)木嚯x15mm

±5mm。稱取裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1，精確至1g。當(dāng)次標(biāo)定之后至再次標(biāo)定之前每次試驗

都應(yīng)維持裝砂高度與質(zhì)量不變。

2)將灌砂筒輕輕移至標(biāo)定罐上，底部與標(biāo)定罐重合，開關(guān)完全打開，讓砂自由流出，并使

流出砂的體積大致等于標(biāo)定罐的容積，然后關(guān)上開關(guān)。

3)不晃動灌砂筒，稱取筒內(nèi)砂的質(zhì)量mn，精確至1g，輕輕地將其移至玻璃板上，將開關(guān)完

全打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，并細心地取走灌砂筒，稱量

筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m0，精確至1g。

4)按式（1）計算填滿筒下部圓錐體的砂的質(zhì)量m（g）：

mmnm0...............................................................................(1)

式中：

m——圓錐體的砂的質(zhì)量，單位為克（g）；

mn——流出大致等于標(biāo)定罐容積的砂后，筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，單位為克（g）；

m0——流出圓錐體體積的砂后，筒內(nèi)最后剩余砂的質(zhì)量，單位為克（g）。

5)重復(fù)上述測量三次，取其平均值m2，精確至1g。

3

d)按以下方法標(biāo)定量砂的松方密度ρs（g/cm）。

1)用15℃～25℃的水確定標(biāo)定罐的容積V，精確至1mL。

2)在儲砂筒中裝入質(zhì)量為m1的砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)完全打開，讓砂流出。

在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)閉。取

下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m3，精確至1g。

3)按式（2）計算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)ma（g）：

mam1－m23－m..........................................................................(2)

5

DB35/T2094—2022

式中：

ma——標(biāo)定罐中砂的質(zhì)量，單位為克（g）；

m1——裝入灌砂筒內(nèi)砂的總質(zhì)量，單位為克（g）；

m2——灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量，單位為克（g）；

m3——灌砂入標(biāo)定罐后，筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，單位為克（g）。

4)重復(fù)上述測量三次，最后取其平均值ma，精確至1g。

3

5)按式（3）計算量砂的松方密度ρs（g/cm）：

sma/V...............................................................................(3)

式中：

3

ρs——量砂的松方密度，單位為克每立方厘米（g/cm）；

ma——填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量，單位為克（g）；

V——標(biāo)定罐的容積，單位為立方厘米（cm3）。

5.2.1.3.2檢測步驟

檢測步驟如下。

a)路基應(yīng)表面平整，無明顯碾壓輪跡，符合交工檢測要求。當(dāng)路基頂部壓實厚度大于150mm時，

應(yīng)將超出部分填土刨除，檢測下部150mm±10mm的壓實度。

b)將基板放在平坦表面上。當(dāng)表面的粗糙度較大時，將盛有量砂（m1）的灌砂筒放在基板中孔上，

做好基板位置標(biāo)識。將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板中孔內(nèi)，直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下

流時關(guān)閉開關(guān)。取下灌砂筒，并稱量儲砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量（m5），精確至1g。

c)取走基板，收回留在試驗地點未混入雜質(zhì)的量砂，重新將表面清掃干凈。

d)稱取封口塑料袋或大號鋁盒質(zhì)量。

e)將基板放回原處并固定，沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒直徑一致）。在鑿洞過程中，

不應(yīng)使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿松的材料取出裝入塑料袋中或大鋁盒內(nèi)密封，防止水分

蒸發(fā)。試洞的深度應(yīng)等于測試層厚度，但不應(yīng)有下層材料混入。將試坑內(nèi)的全部鑿松材料（除

粒徑大于31.5mm的材料）取出。稱取材料和封口塑料袋或大號鋁盒的總質(zhì)量，扣除封口塑

料袋或大號鋁盒質(zhì)量后，即為試坑內(nèi)材料質(zhì)量（mw）,精確至1g。

f)從挖出的全部材料（除粒徑大于31.5mm的材料）中取有代表性的樣品，按JTG3430中T0103

—2019烘干法測定其含水率（w，以%計）。對于細粒土，不少于200g；對于各種中粒土，

不少于1000g；對于粗粒土，宜將取出的材料全部烘干，且不少于2000g，稱其質(zhì)量（md）。

g)在試坑挖好后，將粒徑大于31.5mm的材料放回試坑中，儲砂筒內(nèi)裝砂至要求質(zhì)量（m1），將

基板安放在試坑原位上，灌砂筒安放在基板中間，下口對準(zhǔn)基板中孔。將灌砂筒的開關(guān)完全

打開，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，

關(guān)閉開關(guān)。仔細取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量（m4），精確至1g。

h)如清掃干凈的平坦表面粗糙度不大，也可省去b）和c）的操作。在試洞挖好后，將灌砂筒直

接對準(zhǔn)試坑，中間不需要放基板。打開灌砂筒開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，不應(yīng)碰灌

砂筒，直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，關(guān)閉開關(guān)。取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量（m'4），

精確至1g。

i)仔細取出試坑內(nèi)的量砂，以備下次試驗時再用?；厥盏牧可皯?yīng)重新烘干、過篩，并放置24h

以上，使其與空氣的濕度達到平衡后再用。若量砂中混有雜質(zhì)，則應(yīng)廢棄。

6

DB35/T2094—2022

j)當(dāng)試坑材料組成與擊實試驗的材料有較大差異或壓實度超百分百時，宜取試坑相同材料按JTG

3430中T0131—2019試驗方法進行擊實試驗，驗證最大干密度。

5.2.1.4結(jié)果計算

結(jié)果計算如下。

a)按式（4）或（5）計算填滿試坑所用的砂的質(zhì)量mb（g）：

灌砂時，試坑上放有基板時：

mbm1m4(m1m5)...................................................................(4)

式中：

mb——填滿試坑砂的質(zhì)量，單位為克（g）；

m1——灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量，單位為克（g）；

m4——灌砂后灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，單位為克（g）；

（m1-m5）——灌砂筒下部圓錐體內(nèi)及基板和粗糙表面間砂的合計質(zhì)量，單位為克（g）。

灌砂時，試坑上不放基板時：

mbm1m4m2.............................................................................(5)

式中：

mb——填滿試坑砂的質(zhì)量，單位為克（g）；

m1——灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量，單位為克（g）；

m'4——灌砂后灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，單位為克（g）；

m2——灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量，單位為克（g）。

3

b)按式（6）計算試坑材料的濕密度ρw（g/cm）：

wmmw/bs..........................................................................(6)

式中：

3

ρw——試坑材料的濕密度，單位為克每立方厘米（g/cm）；

mw——試坑中取出的全部材料的質(zhì)量，單位為克（g）；

mb——填滿試坑所用砂的質(zhì)量（g）；

3

ρs——量砂的松方密度，單位為克每立方厘米（g/cm）。

3

c)按式（7）計算試坑材料的干密度ρd（g/cm）：

dw/(10.01w).......................................................................(7)

式中：

3

ρw——試坑材料的濕密度，單位為克每立方厘米（g/cm）；

3

ρd——試坑材料的干密度，單位為克每立方厘米（g/cm）；

w——試坑材料的含水率（%）。

d)按式（8）計算施工壓實度：

Kdc/100..........................................................................(8)

7

DB35/T2094—2022

式中：

K——測試地點的施工壓實度（%）；

3

ρd——試樣的干密度，單位為克每立方厘米（g/cm）；

3

ρc——由擊實試驗得到的試樣的最大干密度，單位為克每立方厘米（g/cm）。

e)代表值計算：

以整個合同段為評定路段，按式（9）計算評定單元的壓實度代表值K：

KKt/nsK0....................................................................(9)

式中：

K——評定單元的壓實度代表值；

K——評定路段內(nèi)各測點壓實度的平均值；

ta——t分布表中隨測點數(shù)和保證率而變的系數(shù)；ta見附錄C，對高速公路保證率為95%，對其他公路

保證率為90%；

n——檢測點數(shù)；

s——評定路段內(nèi)壓實度的標(biāo)準(zhǔn)差；

K0——壓實度規(guī)定值（見表2）。

f)合格率計算：當(dāng)壓實度代表值大于等于壓實度規(guī)定值，且單點壓實度全部大于等于規(guī)定極值

（表2中規(guī)定值減5個百分點）時，按測定值不低于規(guī)定值減2個百分點的合格測點數(shù)計算

合格率；壓實度代表值小于壓實度規(guī)定值或某一單點壓實度小于規(guī)定極值時，該評定路段壓

實度為不合格。

5.2.2路基回彈彎沉（貝克曼梁法）

5.2.2.1基本規(guī)定

路基土石方回彈彎沉基本規(guī)定如表3所示。

表3路基土石方回彈彎沉基本規(guī)定

檢測項目檢測頻率測點分布規(guī)定值或允許偏差合格率計算方法

高速公路、一級公路

單車道每公里40點，每車道單獨檢測，分以每半幅每公里為評

半幅雙車道每公里80布于車道輪跡帶。每不大于設(shè)計驗收彎沉定單元，其它公路以

彎沉

點，三車道及以上按車道每間隔50m測左值每公里為評定單元，

相應(yīng)比例增加點數(shù)右輪2點按符合設(shè)計要求的合

格單元數(shù)計算合格率

5.2.2.2儀器設(shè)備

主要儀器設(shè)備如下：

——標(biāo)準(zhǔn)車：輪胎充氣壓力（0.70±0.05）MPa、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載（100±1）kN、單側(cè)雙輪荷載（50

±0.5）kN、單輪傳壓面當(dāng)量圓面積（3.56±0.20）×104mm2、兩側(cè)后輪輪隙寬度應(yīng)滿足能

自由插入彎沉儀測頭的測試要求；

——貝克曼梁彎沉儀：5.4m；

8

DB35/T2094—2022

——百分表及表架、鋼直尺等。

5.2.2.3檢測方法

5.2.2.3.1準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作如下。

a)在路基上準(zhǔn)確恢復(fù)樁號，采用隨機選點的方法確定檢測的起點位置，隨機選點的方法按附錄B

的規(guī)定執(zhí)行。

b)檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎胎壓符合規(guī)定充氣壓力，兩側(cè)后輪輪

隙寬度應(yīng)能保證貝克曼梁彎沉儀測頭自由穿過。

c)向汽車車槽中裝載重物，并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量及單側(cè)輪荷載，均應(yīng)符合要求的軸重規(guī)

定，汽車行駛及測定過程中，軸重不應(yīng)變化。

d)檢測前應(yīng)測試輪胎傳壓面面積。輪胎傳壓面面積測試方法如下：確保加載車雙側(cè)輪載及其輪

胎氣壓滿足5.2.2.2的要求，在平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下

方鋪一張新的復(fù)寫紙和一張方格紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕。用求積

儀或數(shù)方格的方法測算單個輪胎印跡范圍內(nèi)的面積，均應(yīng)符合5.2.2.2中單輪傳壓面當(dāng)量圓

面積的要求。

e)檢查彎沉儀百分表量測靈敏情況。

f)嚴格按照批復(fù)確定單位工程段落檢測，不應(yīng)隨意拆解。

5.2.2.3.2檢測步驟

檢測步驟如下。

a)在測試路段布置測點，測點應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。

b)將試驗車后輪輪隙對準(zhǔn)測點并將后輪軸與路面垂直中心線定在測點后約5cm～10cm處的位

置上。

c)將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處并穿過輪軸垂直中心線，與汽車方向一致，梁臂不應(yīng)碰

到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上（輪軸垂直中心線前方約5cm～10cm處），并安裝百分表

于彎沉儀的測定桿上，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表應(yīng)穩(wěn)定。

d)測定者指揮汽車緩緩前進，百分表表針隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動，如轉(zhuǎn)動異常應(yīng)進

行確認。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀記初讀數(shù)L1。汽車仍在繼續(xù)前進，表針反向回轉(zhuǎn)，

待汽車駛出彎沉影響半徑(約3m以上)，待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，再次讀記終讀數(shù)L2。

e)用兩臺彎沉儀同時進行左右輪回彈彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨立測點計算，不應(yīng)采用左右兩

點的平均值。

5.2.2.4結(jié)果計算

結(jié)果計算如下。

a)路基測點的回彈彎沉值按式（10）計算：

lt(L12L)2..........................................................................(10)

式中：

lt——在路面溫度t時的回彈彎沉值（0.01mm）；

9

DB35/T2094—2022

L1——百分表的初讀數(shù)（0.01mm）；

L2——百分表的終讀數(shù)（0.01mm）。

b)單車道每公里（40點）為一個評定單元，雙車道每公里（80點）為一個評定單元，三車道及

以上按相應(yīng)比例增加點數(shù)，計算回彈彎沉值代表值。按式（11）計算：

(11)

lrlSK13K......................................................................

式中：

lr——回彈彎沉代表值（0.01mm）；

l——實測回彈彎沉的平均值（0.01mm）；

——目標(biāo)可靠指標(biāo)，見表4；

S——標(biāo)準(zhǔn)差；

K1——濕度影響系數(shù)，由設(shè)計單位提供；

K3——溫度影響系數(shù)，取1。

表4目標(biāo)可靠指標(biāo)值

公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路

目標(biāo)可靠度（%）9590858070

目標(biāo)可靠指標(biāo)1.651.281.040.840.52

c)高速公路、一級公路要求每點彎沉值不應(yīng)大于設(shè)計值，且代表值符合要求；二級及二級以下

公路，當(dāng)回彈彎沉代表值不符合要求時，可將超出l3s的彎沉特異值進行一次舍棄，對舍

棄的彎沉值大于l3s的點，應(yīng)找出其周圍界限，進行局部處理，并對彎沉進行復(fù)測后重新

計算代表值。

d)彎沉代表值大于設(shè)計要求彎沉值的相應(yīng)評定單元為不合格，以整個合同段為評定路段，以評

定路段內(nèi)符合設(shè)計要求的合格單元數(shù)計算合格率。

5.2.3邊坡

5.2.3.1基本規(guī)定

路基土石方邊坡基本規(guī)定如表5所示。

表5路基土石方邊坡基本規(guī)定

檢測項目檢測頻率測點分布規(guī)定值或允許偏差合格率計算方法

半幅每公里4處，每處每

側(cè)每級邊坡測1個坡面，有砌體防護結(jié)構(gòu)在砌

同一個坡面左右1m范圍體結(jié)構(gòu)上隨機選點，無以合格的坡面數(shù)計算

邊坡坡率滿足設(shè)計要求

三點。除上述檢測外，高砌體防護在土方上隨合格率

邊坡每處每層應(yīng)進行檢機選點

測，檢測頻率同上。

10

DB35/T2094—2022

5.2.3.2儀器設(shè)備

主要儀器設(shè)備如下：

——坡度尺；

——3m直尺。

5.2.3.3檢測方法

5.2.3.3.1準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作如下：

a)路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不應(yīng)虧坡，曲線圓滑，符合檢測要求；

b)采用隨機選點的方法確定檢測的位置且應(yīng)具有代表性，隨機選點的方法按附錄B的規(guī)定執(zhí)行。

5.2.3.3.2檢測步驟

檢測步驟如下：

a)在試驗地點，選一塊有代表性的坡面，有砌體防護結(jié)構(gòu)在砌體結(jié)構(gòu)上選點，無砌體防護在土

方上選點，并將其清掃干凈；

b)先用3m直尺貼靠邊坡上，使得直尺的坡度與邊坡一致，再用坡度尺量測直尺坡度，保留兩

位小數(shù)。在同一坡面左右1m范圍量測三點，取平均值作為該坡面坡率。

5.2.3.4結(jié)果計算

結(jié)果計算如下：

a)若邊坡坡率滿足設(shè)計要求，判定該坡面合格；

b)以整個合同段為評定路段，以評定路段內(nèi)合格的坡面數(shù)計算合格率。

5.3排水工程

5.3.1斷面尺寸

5.3.1.1基本規(guī)定

排水工程斷面尺寸基本規(guī)定如表6所示。

表6排水工程斷面尺寸基本規(guī)定

檢測項目檢測頻率測點分布規(guī)定值或允許偏差合格率計算方法

半幅每公里（路基長

以合格的斷面數(shù)計算

斷面尺寸度）6個斷面，且每合隨機選點±30mm

合格率

同段不少于6個斷面

5.3.1.2儀器設(shè)備

主要儀器設(shè)備如下：

a)1m~3m靠尺；

b)鋼卷尺、鋼直尺：精度1mm。

11

DB35/T2094—2022

5.3.1.3檢測方法

5.3.1.3.1準(zhǔn)備工作

采用隨機選點的方法確定檢測的位置且應(yīng)具有代表性，隨機選點的方法按附錄B的規(guī)定執(zhí)行。

5.3.1.3.2檢測步驟

檢測步驟如下。

a)在試驗地點，選定一個有代表性的檢測斷面，并將其清掃干凈。

b)用合適的量具測量水溝流水?dāng)嗝娴捻攲?、底寬和深度，精確至1mm。

c)深度測量：選擇合適尺寸的靠尺，架設(shè)在選定斷面的水溝頂面，并垂直于兩側(cè)邊墻，用鋼卷

尺或鋼直尺測量水溝橫斷面中部底面到靠尺下緣的距離，精確至1mm。

d)寬度測量：在選定斷面的頂面和底面，選擇合適的量具，量測頂面和底面的寬度，精確至1mm。

e)讀記數(shù)值，并記錄對應(yīng)樁號。

5.3.1.4結(jié)果計算

結(jié)果計算如下。

a)若單個斷面尺寸中頂寬、底寬或深度有一項不合格，判定該斷面尺寸不合格。

b)以整個合同段為評定路段，以評定路段內(nèi)合格的斷面數(shù)計算合格率。

5.3.2鋪砌厚度

5.3.2.1基本規(guī)定

排水工程鋪砌厚度基本規(guī)定如表7所示。

表7排水工程鋪砌厚度基本規(guī)定

檢測項目檢測頻率測點分布規(guī)定值或允許偏差合格率計算方法

半幅每公里（路基長

度）1個斷面，每個斷

面測3點（兩側(cè)溝墻、以合格的斷面數(shù)計算

鋪砌厚度隨機選點不小于設(shè)計值

溝底各1點），且每合合格率

同段抽查不少于3個

斷面

5.3.2.2儀器設(shè)備

主要儀器設(shè)備如下：

——1m靠尺；

——鋼直尺、鋼卷尺：精度1mm。

5.3.2.3檢測方法

5.3.2.3.1準(zhǔn)備工作

12

DB35/T2094—2022

采用隨機選點的方法確定檢測的位置且應(yīng)具有代表性，隨機選點的方法按附錄B的規(guī)定執(zhí)行。

5.3.2.3.2檢測步驟

檢測步驟如下。

a)在試驗地點，選定一個有代表性的排水溝檢測斷面，并將其清掃干凈。

b)對于砌體排水溝，根據(jù)材料堅硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)工具，開挖至層位底面。對

于現(xiàn)澆排水溝，采用溝底取芯方法，直至層位底面。

c)用毛刷將層位底面清掃，并確認為下一層的頂面。

d)溝底鋪砌厚度測量：將1m靠尺平放橫跨于坑的兩邊，選擇合適的量具在坑的中部位置垂直

伸至坑底，測量坑底至1m靠尺下緣的距離，即為選定斷面的溝底鋪砌厚度，精確至1mm，

小型預(yù)制塊溝底鋪砌厚度允許包括抹面砂漿層厚度。

e)溝墻厚度測量：選擇合適的量具，垂直于水溝墻身，量取兩側(cè)溝墻頂端厚度，精確至1mm。

f)讀記檢測數(shù)值，記錄對應(yīng)樁號。

g)如發(fā)現(xiàn)鋪砌底部未座漿的按本斷面不合格計算，并在記錄中注明。

5.3.2.4結(jié)果計算

結(jié)果計算如下。

a)單個斷面內(nèi)鋪砌厚度（兩側(cè)溝墻、溝底各1點）有一項不合格，判定該斷面鋪砌厚度不合格。

b)以整個合同段為評定路段，以評定路段內(nèi)合格的斷面數(shù)計算合格率。

5.4小橋

5.4.1混凝土強度

5.4.1.1基本規(guī)定

小橋混凝土強度基本規(guī)定如表8所示。

表8小橋混凝土強度基本規(guī)定

檢測項目檢測頻率測點分布規(guī)定值或允許偏差合格率計算方法

半幅上下部結(jié)構(gòu)各10以每座小橋檢測合格

混凝土強度隨機選點不小于設(shè)計強度

個測區(qū)的測區(qū)數(shù)計算合格率

5.4.1.2儀器設(shè)備

主要儀器設(shè)備如下。

a)回彈儀：應(yīng)符合GB/T9138中型號M225的規(guī)定。數(shù)字式或指針直讀式；數(shù)字式回彈儀應(yīng)帶有

指針直讀示值系統(tǒng)，數(shù)字顯示的回彈值與指針直讀示值相差不應(yīng)超過±1；回彈儀使用時的環(huán)

境溫度應(yīng)為-4℃～40℃。

b)鋼砧：洛氏硬度HRC為60±2。

c)碳化深度測量儀：量程0mm～8mm。

13

DB35/T2094—2022

5.4.1.3檢測方法

5.4.1.3.1準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作如下。

a)采用隨機選點的方法確定檢測位置且應(yīng)具有代表性，隨機選點的方法按附錄B的規(guī)定執(zhí)行。

b)回彈儀在檢測前后，均應(yīng)核查指針起跳點位置并在鋼砧上做率定試驗，應(yīng)符合以下規(guī)定：

1)在彈擊錘與彈擊桿碰撞的瞬間，彈擊拉簧應(yīng)處于自由狀態(tài)，且彈擊錘起跳點應(yīng)位于指針

指示刻度尺上的“0”處；

2)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值應(yīng)為80±2，具體率定試驗詳見JTG

3450—2019中T0954—1995中3.1。

c)測區(qū)表面應(yīng)為混凝土原漿面，使用砂輪將表層浮灰、浮漿磨掉，并應(yīng)干燥、清潔、平整，不

應(yīng)有疏松層、油垢、涂層以及蜂窩麻面。同時應(yīng)確認混凝土設(shè)計強度和是否泵送。

5.4.1.3.2檢測步驟

檢測步驟如下。

a)測量前應(yīng)清晰畫出4×4（邊長20cm×20cm）測區(qū)方格，測點應(yīng)布置在方格內(nèi)，相鄰兩測點

的凈距離不宜小于30mm；測點距外露鋼筋、預(yù)埋件距離不宜小于60mm；測點不應(yīng)在氣孔或

外露石子上，同一方格應(yīng)只彈擊一次。

b)回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于混凝土檢測面并保持水平，檢測時應(yīng)緩慢施壓，準(zhǔn)確讀數(shù)、快速

復(fù)位。每一測區(qū)應(yīng)讀取16個回彈值，每一測點的回彈值讀數(shù)應(yīng)精確至1。如無法保證水平時，

按照JTG3450—2019中T0954—1995中4.2進行角度修正。

c)回彈值測量完畢后，在每個測區(qū)上分別測量該測區(qū)的碳化深度值，應(yīng)在所開孔洞的三個位置

量取碳化深度，精確至0.25mm。測量碳化深度值時，可用合適的工具在測區(qū)表面形成直徑約

為15mm的孔洞（其深度略大于混凝土的碳化深度），然后用吸耳球吹去孔洞中的粉末和碎

屑（不應(yīng)用液體沖洗），并立即用濃度為1%～2%酚酞酒精溶液灑在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，當(dāng)已

碳化與未碳化界限清楚時（未碳化部分變成紫紅色），用碳化深度測定儀或深度游標(biāo)卡尺測

試已碳化與未碳化交界面至混凝土表面的垂直距離三次，取三次測試的平均值作為碳化深度

測試結(jié)果，準(zhǔn)確至0.5mm。

5.4.1.4結(jié)果計算

結(jié)果計算如下。

a)計算測區(qū)平均回彈值時，應(yīng)從該測區(qū)的16個回彈值中剔除3個最大值和3個最小值，其余的

10個回彈值按式（12）計算：

10

Ri

Ri1.............................................................................(12)

m10

式中：

Rm——測區(qū)平均回彈值，精確至0.1；

Ri——第i個測點的回彈值。

14

DB35/T2094—2022

b)碳化深度值：取三次測量的平均值作為檢測結(jié)果，精確至0.5mm。平均碳化深度大于或等于

6.0mm時，取6.0mm。

c)測區(qū)混凝土強度換算值，按照非泵送或泵送混凝土、平均回彈值、平均碳化深度值由附錄D

或附錄E查表得出。

d)以單個測區(qū)混凝土強度換算值不小于設(shè)計強度值判定合格。

e)以每座小橋檢測合格的測區(qū)數(shù)計算合格率。

5.4.2主要結(jié)構(gòu)尺寸

5.4.2.1基本規(guī)定

小橋主要結(jié)構(gòu)尺寸基本規(guī)定如表9所示。

表9小橋主要結(jié)構(gòu)尺寸基本規(guī)定

檢測項目檢測頻率測點分布規(guī)定值或允許偏差合格率計算方法

以每座小橋檢測未超

半幅上下部結(jié)構(gòu)各5

主要結(jié)構(gòu)尺寸隨機選點±20mm出允許偏差的合格測

個點

點數(shù)計算合格率

5.4.2.2儀器設(shè)備

主要儀器設(shè)備如下：

——鋼卷尺；

——激光測距儀：精度1mm。

5.4.2.3檢測方法

5.4.2.3.1準(zhǔn)備工作

采用隨機選點的方法確定檢測的位置且應(yīng)具有代表性，隨機選點的方法按附錄B的規(guī)定執(zhí)行。

5.4.2.3.2檢測步驟

檢測步驟如下。

a)選擇合適量具沿小橋結(jié)構(gòu)中心線方向或垂直于結(jié)構(gòu)中心線方向量取上部、下部結(jié)構(gòu)尺寸，上

部結(jié)構(gòu)選取梁長、寬、高，下部結(jié)構(gòu)選取橋臺長度或墩柱截面尺寸，精確至1mm。

b)采用鋼卷尺測量：測量時鋼卷尺零刻度對準(zhǔn)測量起始位置，施以適當(dāng)拉力將鋼卷尺拉平并緊

貼于結(jié)構(gòu)物表面，直接讀取測量終止位置所對應(yīng)的尺上刻度數(shù)值，精確至1mm。

c)采用激光測距儀測量：將激光測距儀基準(zhǔn)邊平穩(wěn)置于待測起點位置，儀器對準(zhǔn)測量終點位置，

打開激光束，按下測量按鈕后，聽到蜂鳴聲后，在主屏幕中讀取距離。

d)測量終止位置的確定應(yīng)有措施能保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，如：與邊線平行或做扇形移動量取

最短距離等。

5.4.2.4結(jié)果計算

結(jié)果計算如下。