2024年湖南開放大學(xué)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年湖南開放大學(xué)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.會(huì)導(dǎo)致排氣管放炮的零件是A、電動(dòng)汽油泵B、汽油濾清器C、壓力調(diào)節(jié)器D、電控噴油器答案：D2.化油器真空加濃裝置起作用的時(shí)刻A、只與節(jié)氣門開度有關(guān)B、只與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有關(guān)C、只與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)D、與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷都有關(guān)答案：D3.為減少?gòu)U氣中的NOx含量，電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有A、排氣消聲器B、廢氣再循環(huán)裝置C、活性碳罐D(zhuǎn)、廢氣渦輪增壓裝置答案：B4.氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓，其長(zhǎng)軸在A、和曲軸垂直的方向上B、和曲軸平行的方向C、和曲軸成45°角的方向上。答案：A5.氣門傳動(dòng)組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是A、早開早閉B、早開晚閉C、晚開早閉D、晚開晚閉答案：C6.曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為A、2:01B、l:2C、l:lD、4:01答案：A7.柱塞式噴油泵通過(guò)滾輪體的調(diào)整螺釘或調(diào)整墊塊可以A、改變噴油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油間隔角度。B、改變噴油泵的供油壓力C、改變噴油泵的循環(huán)供油量D、改變各分泵的有效行程答案：A8.活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角A、180°B、360°C、540°D、720°答案：A9.在負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一環(huán)常采用A、．矩形環(huán)B、．扭曲環(huán)C、．錐面環(huán)D、梯形環(huán)答案：D10.正扭曲環(huán)正確的安裝方向是A、外切口向上、內(nèi)切口向下B、外切口向上、內(nèi)切口向上C、外切口向下、內(nèi)切口向上D、外切口向下、內(nèi)切口向下答案：C11.臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時(shí)，會(huì)使A、水流只能進(jìn)行大循環(huán)B、水流只能進(jìn)行小循環(huán)C、大、小循環(huán)都不能進(jìn)行D、大、小循環(huán)都能進(jìn)行答案：B12.汽車耗油量最少的行駛速度是A、低速B、中速C、全速D、超速答案：B13.在起動(dòng)汽油機(jī)時(shí)，阻風(fēng)門關(guān)閉，節(jié)氣門應(yīng)A、全開B、半開C、微開答案：C14.新裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，若曲軸主軸承間隙偏小，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力A、過(guò)高B、過(guò)低C、略偏高D、略偏低答案：C15.某四缸四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3，當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r(shí)，第三缸為A、壓縮B、進(jìn)氣C、排氣答案：C16.冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障時(shí)，通常按冷卻溫度為（）控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，防止混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。A、30°CB、50°CC、70°CD、80°C答案：D17.直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的全支承曲軸的主軸頸數(shù)等于A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1答案：D18.YC6105QC柴油機(jī)其連桿與連桿蓋的定位采用A、連桿螺栓本身B、定位套筒C、止口D、鋸齒定位答案：D19.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為A、指示功率B、有效功率C、最大轉(zhuǎn)矩D、最大功率答案：B20.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持的最佳溫度為A、80－90℃B、60—70℃C、95—100℃答案：A21.一般把活塞的頭部制成上小下大的階梯形或截錐形，且頭部直徑()裙部。A、小于B、等于C、大于答案：A22.汽油機(jī)起動(dòng)時(shí)，化油器需要供給極濃的可燃混合氣，其過(guò)量空氣系數(shù)為A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8答案：A23.機(jī)油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開，A、使機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾芯，直接流回油底殼B、使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器C、使機(jī)油直接進(jìn)入主油道D、使機(jī)油流回機(jī)油泵答案：C24.柱塞式噴油泵的速度特性表明，當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí)，噴油泵每循環(huán)供油量A、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多B、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少C、與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)D、以上都不對(duì)答案：A25.空燃比大于14.7的混合氣為()混合氣。A、濃B、稀C、理論混合氣D、功率混合氣答案：B26.活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑方式是A、壓力潤(rùn)滑B、飛濺潤(rùn)滑C、脂潤(rùn)滑D、壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑同時(shí)進(jìn)行答案：B27.在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時(shí),應(yīng)采取下列方法A、由中央對(duì)稱地向四周分幾次擰緊B、由中央對(duì)稱地向四周分一次擰緊C、由四周向中央分幾次擰緊D、由四周向中央分幾次擰緊答案：A28.在測(cè)功機(jī)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能直接測(cè)量到的是A、功率B、功率和轉(zhuǎn)速C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速D、負(fù)荷答案：C29.凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于A、氣門的升程B、氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C、氣門的密封狀況D、氣門的磨損規(guī)律答案：B30.當(dāng)采用雙氣門彈簧時(shí)，兩氣門的旋向A、相同B、相反C、無(wú)所謂D、不一定答案：B31.對(duì)于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時(shí)，必須在()狀態(tài)下擰緊。A、熱狀態(tài)B、冷狀態(tài)C、A，B均可D、A，B均不可答案：B32.同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須選用同一廠牌活塞的原因是要保證A、相同修理尺寸B、相同組別C、相同的尺寸和形位誤差D、相同的膨脹系數(shù)答案：D33.使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做A、葉輪B、風(fēng)扇C、殼體D、水封答案：A34.氣缸修理尺寸是由（）確定的。A、磨損最大氣缸的最大直徑B、磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值C、所有氣缸的最大磨損平均值答案：A35.氧化鋯式氧傳感器的工作狀態(tài)與工作溫度有關(guān)，在溫度（）開始工作。A、100°CB、200°CC、300°CD、400°C答案：D36.活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于A、材料B、可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻D、潤(rùn)滑可靠答案：C37.V形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1答案：B38.汽油機(jī)飛輪上標(biāo)注的記號(hào)是A、第一缸上止點(diǎn)B、第四缸上止點(diǎn)C、第一缸上止點(diǎn)和點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)答案：C39.四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)作功間隔角為A、90度B、120度C、180度D、360度答案：B40.在氣缸直徑、活塞行程和轉(zhuǎn)速相同的條件下，二行程汽油機(jī)的功率在實(shí)際上并不等于四行程汽油機(jī)的2倍，只等于()倍A、1.7—1.8B、1.9C、1.5—1.6答案：C41.怠速工況下，下列與電控點(diǎn)火系基本點(diǎn)火提前角有關(guān)的信號(hào)有A、冷卻水溫度傳感器信號(hào)B、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)C、空氣流量計(jì)信號(hào)D、凸輪軸轉(zhuǎn)速信號(hào)答案：B42.對(duì)銅、鉛等有色金屬的水垢通常用()清洗。A、鹽酸B、燒堿C、磷酸答案：C43.對(duì)于EFI系統(tǒng)的主噴油器來(lái)說(shuō)，影響其噴油量的因素有A、系統(tǒng)油壓B、開始噴油的時(shí)刻C、燃油壓力調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況D、燃油脈動(dòng)阻尼器的技術(shù)狀況答案：C44.桑塔納ＪＶ發(fā)動(dòng)機(jī)所用的化油器為A、單腔雙重喉管化油器B、雙腔分動(dòng)、雙重喉管化油器C、雙腔并動(dòng)、雙重喉管化油器D、雙腔分動(dòng)三重喉管化油器答案：C45.20W號(hào)機(jī)油適用的大氣溫度范圍為A、‘-15—10℃B、’-20—15℃C、‘-20—20℃答案：A46.活塞的最大磨損部位一般是A、頭部B、裙部C、頂部D、環(huán)槽答案：D47.發(fā)生爆燃或表面點(diǎn)火的主要原因應(yīng)是A、發(fā)生的溫度不同B、點(diǎn)火的時(shí)刻不同C、自燃或引燃的不同答案：C48.目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的冷卻水泵主要是A、軸流式B、離心式C、可變?nèi)莘e式答案：B49.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率是指A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持續(xù)功率答案：A50.水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（）控制。A、風(fēng)扇B、百葉窗C、節(jié)溫器D、分水管答案：C51.下述各零件不屬于氣門組的是A、氣門彈簧B、氣門C、氣門彈簧座D、凸輪軸答案：D52.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)A、180B、360°C、540°D、720°答案：D53.四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是A、180°B、60°C、90°D、120°答案：C54.在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水A、只有大循環(huán)B、只有小循環(huán)C、大、小循環(huán)同時(shí)存在D、冷卻水將不循環(huán)答案：C55.正常工況下，下列與電控點(diǎn)火系基本點(diǎn)火提前角沒(méi)有關(guān)的信號(hào)有A、進(jìn)氣壓力傳感器(或空氣流量計(jì))信號(hào)B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)C、節(jié)氣門位置信號(hào)D、冷卻水溫度傳感器信號(hào)答案：D56.柴油機(jī)安裝調(diào)速器是為了A、維持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定B、維持供油量不變C、自動(dòng)改變汽車車速D、自動(dòng)調(diào)整供油提前角答案：A57.發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為A、發(fā)動(dòng)機(jī)工況B、有效功率C、工作效率D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷答案：D58.CA1092汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支承采用的是A、前一后二支承B、前二后一支承C、前二后二支承答案：A59.帶有兩速調(diào)速器的柴油機(jī)，在中等轉(zhuǎn)速工作時(shí)A、調(diào)速器的怠速?gòu)椈杀粔嚎s，高速?gòu)椈刹槐粔嚎sB、調(diào)速器的高速?gòu)椈杀粔嚎s，低速?gòu)椈刹槐粔嚎sC、調(diào)速器的怠速?gòu)椈珊透咚購(gòu)椈删槐粔嚎sD、調(diào)速器的怠速?gòu)椈珊透咚購(gòu)椈删粔嚎s答案：A60.電子燃油噴射系統(tǒng)是將汽油A、直接噴入氣缸B、噴入進(jìn)氣岐管C、噴入空氣濾清器答案：B61.按1一2一4一3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于()行程下止點(diǎn)位置。A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：A62.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，使兩者的壓力差保持恒定，一般為()Kpa.A、100～150B、150～250C、250～300D、300～400答案：C63.噴油器電磁線圈的響應(yīng)特性最好為A、電流驅(qū)動(dòng)式B、高阻型C、電壓驅(qū)動(dòng)型D、低阻型答案：A64.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的檢驗(yàn)，主要測(cè)量其A、直線度和同軸度B、平行度和平面度C、垂直度和圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度答案：D65.6135Q柴油機(jī)的缸徑是A、6lmmB、613mmC、l3mmD、135mm答案：D66.汽車停駛后，仍可能在轉(zhuǎn)的風(fēng)扇是A、機(jī)械風(fēng)扇B、硅油風(fēng)扇C、電風(fēng)扇D、均不會(huì)轉(zhuǎn)答案：C67.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的執(zhí)行器有A、點(diǎn)火線圈B、雙金屬片式怠速控制閥C、電磁式噴油器D、節(jié)氣門位置傳感器答案：C68.正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是A、經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)B、熱機(jī)時(shí)開，冷機(jī)時(shí)關(guān)C、經(jīng)常處于溢流狀態(tài)D、熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開答案：A69.若汽車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，且踩下加速踏板時(shí)，電流表不指示充電，而是在3～5A位置和“0”位置之間間歇擺動(dòng)，則說(shuō)明A、發(fā)電機(jī)有故障B、水泵有故障C、風(fēng)扇皮帶有故障答案：C70.下述各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是A、氣門彈簧B、挺柱C、搖臂軸D、凸輪軸答案：A多選題1.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括等零部件。A、進(jìn)氣管B、排氣管C、排氣消聲器答案：ABC2.檢驗(yàn)氣門與座圈密封性的方法有().A、鉛筆畫線檢驗(yàn)法B、煤油實(shí)驗(yàn)法C、密封性實(shí)驗(yàn)法答案：ABC3.柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒過(guò)程可按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為哪幾個(gè)階段。A、備燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期答案：ABCD4.噴油泵按其作用原理不同，可分為哪幾類？A、柱塞式B、噴油泵一噴油器C、轉(zhuǎn)子分配式答案：ABC5.活塞式輸油泵由哪幾部分組成。A、泵體B、機(jī)械油泵組件C、手油泵組件D、進(jìn)、出油止回閥E、油道答案：ABCDE6.氣缸鏜削前的定位基準(zhǔn)主要有().A、氣缸體上平面B、氣缸體側(cè)平面C、氣缸體下平面D、兩端主軸承孔公共軸線答案：ACD7.曲軸軸承的規(guī)格有、和。A、成品軸承B、成品軸承C、半成品軸承D、加刮量軸承答案：ABD8.輸油泵型式有哪幾種，而目前都采用A、膜片式B、齒輪式C、葉片式答案：ABC9.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由()點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系組成。A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)B、配氣機(jī)構(gòu)C、燃料供給系統(tǒng)D、潤(rùn)滑系統(tǒng)E、冷卻系統(tǒng)答案：ABCDE10.發(fā)動(dòng)機(jī)異響分為()。A、機(jī)械異響B(tài)、燃燒異響C、空氣動(dòng)力異響D、電磁異響答案：ABCD11.汽油機(jī)燃料供給系一般由裝置組成。A、汽油供給裝置B、空氣供給裝置C、可燃混合氣形成裝置D、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置答案：ABCD12.潤(rùn)滑油的作用有()。A、潤(rùn)滑B、冷卻C、冷卻D、密封答案：ABCD13.導(dǎo)致駕駛室儀表盤上水溫過(guò)高報(bào)警燈點(diǎn)亮的原因有()。A、水溫過(guò)高B、冷卻液面過(guò)低C、導(dǎo)線搭鐵D、報(bào)警開關(guān)損壞答案：ABCD14.汽車排放物污染的來(lái)源主要有。A、從排氣管排出的廢氣B、從曲軸箱通氣管排出的燃燒氣體（曲軸箱竄氣）C、從油箱、浮子室、油管接頭泄漏的燃料蒸汽答案：ABC15.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的控制供給系統(tǒng)由()。A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行元件答案：ABC16.曲軸一般由哪幾部分組成。A、主軸頸B、連桿軸頸C、曲柄D、平衡重E、前端軸和后端軸F、凸緣答案：ABCDEF17.下列屬于機(jī)油檢查或報(bào)警裝置的是A、機(jī)油標(biāo)尺B、機(jī)油散熱器C、機(jī)油油溫表D、機(jī)油壓力表答案：ACD18.柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，優(yōu)點(diǎn)是()，因此目前重型汽車均以柴油機(jī)作動(dòng)力。A、經(jīng)濟(jì)性好B、工作可靠C、排放物污染小D、可采用增壓強(qiáng)化技術(shù)答案：ABCD19.電控汽油噴射系統(tǒng)按對(duì)進(jìn)氣量檢測(cè)方式的不同可分為()。A、計(jì)時(shí)型B、流量型(L型)C、壓力型(D型)D、溫度型答案：BC20.柴油機(jī)燃料供給系由裝置組成。A、燃油供給B、空氣供給C、混合氣形成D、廢氣排出答案：ABCD21.常見的怠速控制閥有()。A、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式B、旋轉(zhuǎn)滑閥式C、電磁式D、斷點(diǎn)式答案：ABC22.供油提前角的測(cè)定方法有()。A、觀察法B、溢油法C、測(cè)時(shí)管法答案：BC23.車用汽油機(jī)工況變化范圍很大，根據(jù)汽車運(yùn)行的特點(diǎn)，可將其分為哪幾種基本工況。A、起動(dòng)B、怠速C、中小負(fù)荷D、大負(fù)荷和全負(fù)荷E、加速答案：ABCDE24.斷油控制包括()。A、減速斷油控制B、超速斷油控制C、清除溢流控制答案：ABC25.發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制系統(tǒng)主要有()。A、進(jìn)氣壓力控制系統(tǒng)B、動(dòng)力閥控制系統(tǒng)C、進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)D、廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)答案：BCD26.水冷系冷卻強(qiáng)度主要可通過(guò)等裝置來(lái)調(diào)節(jié)。A、節(jié)溫器B、百葉窗C、風(fēng)扇離合器答案：ABC27.噴油器油束的特性可用油霧油束的來(lái)表示。A、射程B、錐角C、霧化質(zhì)量答案：ABC28.進(jìn)氣壓力傳感器，根據(jù)其信號(hào)產(chǎn)生的原理不同可分為()。A、三線高靈敏度可變電阻式B、半導(dǎo)體壓敏電阻式C、電容式D、膜盒傳動(dòng)可變電感式答案：ABCD29.爆震燃燒的危害有()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱B、燃料高溫?zé)岱纸釩、機(jī)件沖擊D、易引起表面點(diǎn)火答案：ABCD30.以下不屬于氣缸體腐蝕的主要原因是A、冷卻液加注過(guò)多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車行駛條件惡劣D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷行駛答案：ACD31.防止爆燃的原則是使火焰?zhèn)鞑r(shí)間t1()，使自燃準(zhǔn)備時(shí)間t2()，當(dāng)()不發(fā)生爆燃，當(dāng)()發(fā)生爆燃。A、縮短B、延長(zhǎng)C、t1＜t2D、t1＞t2答案：ABCD32.電控發(fā)動(dòng)機(jī)中，怠速控制的實(shí)質(zhì)是對(duì)怠速時(shí)充氣量的控制。怠速控制的方式可分()。A、旁通空氣道控制式B、節(jié)氣門直動(dòng)式C、直接噴射式答案：AB33.按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有___.A、風(fēng)冷B、氣冷C、水冷答案：AC34.爆震傳感器的型式有()。A、爆震型B、共振型C、非共振型D、火花塞座金屬墊型答案：BCD35.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)由()。A、空氣濾清器B、空氣流量計(jì)C、節(jié)氣門體D、怠速空氣閥答案：ABCD36.由曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式有()。A、下置式B、上置式C、中置式答案：ABC37.氣門式配氣機(jī)構(gòu)由()組成。A、氣門組B、氣門傳動(dòng)組C、氣門頭D、氣門桿答案：AB38.氣環(huán)第一次密封是靠()產(chǎn)生的，在此前提下的第二次密封是()產(chǎn)生的。A、油饃B、氣環(huán)的彈性C、氣體壓力答案：BC39.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化措施有()。A、三元催化器B、活性炭罐C、EGRD、二次空氣噴射裝置E、曲軸箱通風(fēng)裝置答案：ABCDE40.下列選項(xiàng)屬于活塞受力的是()。A、氣體壓力B、側(cè)壓力C、熱膨脹答案：ABC41.發(fā)動(dòng)機(jī)的損失是由、組成A、內(nèi)部摩擦損失B、泵氣損失C、驅(qū)動(dòng)附件損失D、熱量損失答案：ABC42.下列不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是A、連桿軸承蓋連接螺紋松動(dòng)B、曲軸彎曲C、氣缸壓力低D、氣缸壓力高答案：ACD43.以下屬于Ｖ型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)型式有A、并列連桿式B、主副連桿式C、叉形連桿式答案：ABC44.機(jī)油細(xì)濾器類型有____。A、過(guò)濾式B、沉淀式C、離心式答案：AC45.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)(),機(jī)械效率(),怠速時(shí)機(jī)械效率為(),即指示功等于功。A、下降B、0C、機(jī)械損失D、有用功答案：ABC46.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系所用的潤(rùn)滑劑有()。A、機(jī)油B、潤(rùn)滑脂C、齒輪油答案：AB47.以下屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因是A、材料缺陷B、應(yīng)力集中C、制造缺陷D、螺栓擰緊力矩過(guò)大答案：ABC48.選配活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)檢查活塞環(huán)的哪些項(xiàng)目？A、彈性B、邊隙C、端隙D、背隙E、漏光度答案：ABCDE49.下列屬于冷卻系的零件是A、散熱器B、電子風(fēng)扇C、節(jié)溫器D、冷凝器答案：ABC50.影響氣缸珩磨質(zhì)量的因素主要有()。A、砂條的材料及粒度B、砂條的切削能力C、砂條往復(fù)運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)度D、冷卻液答案：ABCD51.氣環(huán)的截面形狀主要有.A、錐面B、扭曲C、梯形D、桶形答案：ABCD52.發(fā)動(dòng)機(jī)改善爆震的措施有A、采用抗爆性能好的燃料B、改進(jìn)燃燒室結(jié)構(gòu)C、加強(qiáng)冷卻水循環(huán)D、推遲點(diǎn)火時(shí)間答案：ABCD53.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括活塞行程，即()A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：ABCD54.以下屬于汽油供給裝置零部件的是()。A、汽油箱B、汽油濾清器C、汽油泵D、油管答案：ABCD55.汽油機(jī)的不正常燃燒有()。A、爆燃B、表面點(diǎn)火C、自燃答案：AB56.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有()。A、壓力潤(rùn)滑B、飛濺潤(rùn)滑C、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑答案：ABC57.電磁式噴油器按總體結(jié)構(gòu)不同可分為()。A、軸針式B、球閥式C、噴孔式D、片閥式答案：ACD58.曲軸的檢驗(yàn)項(xiàng)目主要包括A、裂紋檢驗(yàn)B、變形檢驗(yàn)C、磨損檢驗(yàn)D、剛度檢驗(yàn)E、硬度檢驗(yàn)答案：ABC59.曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)方式有().A、齒輪傳動(dòng)B、帶傳動(dòng)C、同步齒形帶傳動(dòng)答案：ABC60.發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率與以下哪兩個(gè)參數(shù)的乘積成正比A、機(jī)械效率B、有效扭矩C、耗油率D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速答案：BD61.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制汽油噴射系統(tǒng)組成()。A、空氣供給系統(tǒng)B、燃油供給系統(tǒng)C、電子控制系統(tǒng)答案：ABC62.高壓無(wú)火的現(xiàn)象A、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)著火征兆B、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)C、電流表動(dòng)態(tài)正常D、怠速不能維持答案：ABC63.電控汽油噴射系統(tǒng)以發(fā)動(dòng)機(jī)ECU為控制核心，以空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以等為控制對(duì)象，保證獲得與發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況相匹配的最佳混合氣成分和點(diǎn)火時(shí)刻。A、噴油器B、怠速調(diào)整C、點(diǎn)火裝置答案：ABC64.頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸布置形式().A、凸輪軸下置式B、凸輪軸側(cè)置式C、凸輪軸中置式D、凸輪軸上置式答案：ACD65.以下屬于汽車公害的是()。A、排放物對(duì)大氣的污染B、噪聲對(duì)大氣的危害C、電氣設(shè)備對(duì)無(wú)線電廣播及電視的電波干擾D、排放物污染答案：ABCD66.發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)通常分為()。A、定型與驗(yàn)證試驗(yàn)B、可靠性試驗(yàn)C、驗(yàn)收試驗(yàn)D、出廠試驗(yàn)E、抽查試驗(yàn)答案：ABCDE67.柴油機(jī)的燃燒噪音與速燃期的壓力增長(zhǎng)率的大小主要取決于()和()。A、著火延長(zhǎng)期B、緩燃期C、噴油規(guī)律D、噴油速度答案：AC68.柴油機(jī)燃料供給裝置由；噴油器；回油管等組成。A、柴油箱B、輸油泵C、低壓油管D、柴油濾清器E、噴油泵總成F、高壓油管答案：ABCDEF69.曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動(dòng)方式有。A、齒輪傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)C、齒形帶傳動(dòng)答案：ABC70.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失常用的實(shí)驗(yàn)方法有()。A、滅缸法B、比較法C、倒拖法D、替代法答案：AC判斷題1.為提高氣缸的表面光潔程度，氣缸磨后最好進(jìn)行拋光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.汽車行駛阻力小于或等于附著力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.機(jī)油泵蓋上銑有一個(gè)卸壓槽，使嚙合齒隙間與出油腔相通，以降低機(jī)油泵主、從動(dòng)齒輪嚙合齒隙間的油壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.柱塞式噴油泵的速度特性，是指當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí)，每循環(huán)供油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在氣門過(guò)渡處，其原因是使用不當(dāng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.汽油機(jī)燃燒過(guò)程中最重要的階段是著火延遲期。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.曲桿連柄機(jī)構(gòu)是在高溫、高壓以及有化學(xué)腐蝕的條件下工作的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.具有EFI系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，其供油量取決于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速越低，表明發(fā)動(dòng)機(jī)克服外界阻力的潛力越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.噴油泵出油閥上減壓環(huán)帶是為了降低出油壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.調(diào)速器的基本原理是在某一轉(zhuǎn)速下，離心件離心力產(chǎn)生的推力與調(diào)速?gòu)椈傻膹埩ζ胶?，使供油量達(dá)到穩(wěn)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.每循環(huán)進(jìn)入氣缸的新鮮充量越多，說(shuō)明換氣過(guò)程進(jìn)行得越完善。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.混合氣過(guò)稀不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣終了的壓力愈高，溫度愈低，充氣效率愈高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.在工程用車上往往采用兩級(jí)式調(diào)速器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷工況下，在整個(gè)工作循環(huán)中只要發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收到爆震傳感器傳來(lái)的爆震信號(hào)，便減小點(diǎn)火提前角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.汽油機(jī)是在自由加速工況下檢測(cè)廢氣的；柴油機(jī)是在怠速工況下檢測(cè)廢氣的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制的點(diǎn)火提前角的大小與空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器的輸出信號(hào)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.某些發(fā)動(dòng)機(jī)采用活塞銷偏置措施，其目的是為了減小活塞換向時(shí)的沖擊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收不到開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的輸出信號(hào)，則ECU安全保護(hù)功能系統(tǒng)便采用正常運(yùn)轉(zhuǎn)值控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，同時(shí)將“CHECKENGINE”燈點(diǎn)亮，并將該故障信息以代碼的形式存人存儲(chǔ)器中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.翼片式空氣流量計(jì)的旁通空氣道上設(shè)有調(diào)整螺釘，螺釘擰人則通道面積減小，怠速工況下的混合氣濃度變大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.進(jìn)氣門早開的目的是利用氣流的慣性和壓力差，以增加充氣量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.調(diào)速器高速?gòu)椈傻膭偠葢?yīng)比低速?gòu)椈傻膭偠却蟆、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.電子控制汽油噴射系統(tǒng)，噴油正時(shí)與空氣流量計(jì)的信號(hào)或進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.氣缸正常磨損的規(guī)律是：上大下??；橫大縱小；進(jìn)氣門側(cè)大，排氣門側(cè)??；兩端氣缸大，中間缸小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，其單位時(shí)間的耗油量也增高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.每循環(huán)實(shí)際進(jìn)氣量決定了每循環(huán)燃燒的燃料量，因而直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火控制器接受發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的指令，同時(shí)還給ECU反饋一信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，將其熄火后，卻聽到機(jī)油細(xì)濾器處發(fā)出“嗡嗡”聲，則機(jī)油細(xì)濾器有了故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷工況下，在整個(gè)工作循環(huán)中只要發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收到爆震傳感器傳來(lái)的爆震信號(hào)，便減小點(diǎn)火提前角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.柱塞每循環(huán)供油量的大小，決定于柱塞行程的大小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥，在點(diǎn)火開關(guān)斷開以后，其線圈內(nèi)仍會(huì)有電流流過(guò)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.汽油泵供油壓力不足會(huì)導(dǎo)致高速時(shí)缺火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率不足時(shí)，應(yīng)提高進(jìn)氣壓力和溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.氣缸的鏜后尺寸為活塞直徑加配缸間隙之和與磨余量的差值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)將汽車開到陰涼的樹蔭下，立即熄火降溫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.加濃裝置加濃開始作用點(diǎn)過(guò)早，則在高轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)使經(jīng)濟(jì)性變壞A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.錐形活塞環(huán)由于其錐度很小，在裝配時(shí)，一般沒(méi)有安裝的方向性要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.有的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸前裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.汽油泵與氣缸體間墊片減少會(huì)導(dǎo)致汽油泵泵油不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.有的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸前裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.飛輪的質(zhì)量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性就越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.噴入柴油機(jī)