道路施工組織設(shè)計(jì)策劃樣本

第一章總體概述1.1編制根據(jù)1）工程設(shè)計(jì)文獻(xiàn)①包頭市東河區(qū)北梁一路（110國(guó)道-西腦包大街）道路工程、箱涵工程、人行道綠化硬化工程、給水管線工程、雨水管線工程、污水管線工程、路燈工程；②包頭市東河區(qū)中環(huán)路（西腦包大街-東北外大街）道路工程、箱涵工程、人行道綠化硬化工程、雨水管線工程、污水管線工程、路燈工程；③包頭市東河區(qū)外環(huán)路（西腦包大街-東河村北路）道路工程、箱涵工程、人行道綠化硬化工程、雨水管線工程、污水管線工程、路燈工程；2）工程合同合同及投標(biāo)書(shū)。3）國(guó)家、地方現(xiàn)行關(guān)于政策法規(guī)：4）工程涉及規(guī)范、圖集：①《城鄉(xiāng)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-)；②《給水排水管道工程施工驗(yàn)收規(guī)范》

(GB50268-)；③《都市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-）；④《城鄉(xiāng)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-）；⑤《都市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ44-91；⑥《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50092-96；⑦《石灰、粉煤灰類(lèi)基層施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ4-97；⑧《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-；⑨《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-；⑩《公路工程技術(shù)原則》JTGB01-；5）公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系文獻(xiàn)。6）公司承建有關(guān)工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。1.2工程概況1.2.1參建單位設(shè)計(jì)單位：包頭市市政設(shè)計(jì)研究院建設(shè)單位：包頭市保障性住房發(fā)展建設(shè)投資有限公司地勘單位：包頭市科達(dá)勘察工程有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古科大工程項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司施工單位：中華人民共和國(guó)二冶集團(tuán)有限公司1.2.2構(gòu)造概況北梁一路：道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)為110國(guó)道，終點(diǎn)為西腦包大街，全長(zhǎng)2701.605米，修建全長(zhǎng)2675.191米。規(guī)劃道路紅線寬度為40.0米，三塊板形式：3.5米人行道+3.5米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.0米分隔帶+22.0米機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.0米分隔帶+3.5米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.5米人行道。該工程縱斷高程以規(guī)劃為根據(jù)，本次設(shè)計(jì)最大縱坡3.557%，最小縱坡1.338%，最大挖方高度4.233米，最大填方高度5.787米。路基填方段邊坡采用1:1.5，挖方段邊坡采用1:1放坡。機(jī)動(dòng)車(chē)道總厚度72cm：5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C）+7cm中粒式瀝青砼（AC-20C）+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層（5:95）+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層（4:96）+20cm天然砂礫。非機(jī)動(dòng)車(chē)道總厚度38cm：3cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C）+5cm中粒式瀝青砼（AC-20C）+15cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層（5:95）+15cm天然砂礫。道路工程：機(jī)動(dòng)車(chē)道（含路口）面積74057.1㎡，非機(jī)動(dòng)車(chē)道面積：15271.4㎡，人行道面積：13223.5㎡。在K1+118.836處設(shè)箱涵一座：為2孔5米鋼筋混凝土構(gòu)造，凈高為3.3米，總長(zhǎng)度為45.53米，分為7個(gè)涵節(jié)。箱涵底中心高程為1051.59m，箱涵縱坡為0.92%。給水管線全長(zhǎng)2.7KM,主管為D300鑄鐵管，雨水管線全長(zhǎng)2.67KM,主管為D800、D1000，污水管線全長(zhǎng)2.65KM,主管為D500、D600。中環(huán)路：道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)為西腦包大街，終點(diǎn)為東北外大街，全長(zhǎng)3706.336米，修建全長(zhǎng)3695.439米。規(guī)劃道路紅線寬度為30.0米，三塊板形式：3.5米人行道+3.0米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+1.0米分隔帶+15.0米機(jī)動(dòng)車(chē)道+1.0米分隔帶+3.0米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.5米人行道。該工程縱斷面設(shè)計(jì)以規(guī)劃為根據(jù)，本次設(shè)計(jì)最大縱坡6%，最小縱坡0.201%，最大填方高度8.848米，最大挖方高度9.099米。路基挖方段邊坡為1:1，填方段邊坡為：填方高度h≤8米，路基邊坡為1:1.5，8米≤h≤16米,路基邊坡為1:1.75，h≥16米，路基邊坡為1:2，并設(shè)立中間平臺(tái)，平臺(tái)寬度不不大于2m。機(jī)動(dòng)車(chē)道總厚度72cm：5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C）+7cm中粒式瀝青砼（AC-20C）+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層（5:95）+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層（4:96）+20cm天然砂礫。非機(jī)動(dòng)車(chē)道總厚度38cm：3cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C）+5cm中粒式瀝青砼（AC-20C）+15cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層（5:95）+15cm天然砂礫。設(shè)立箱涵2座。西河箱涵位于道路樁號(hào)K0+866.833處，采用2孔10米鋼筋混凝土構(gòu)造，箱涵凈高4.0米，涵洞總長(zhǎng)91.95米。箱涵中心線與道路中心線切線夾角為30°。箱涵底板、頂板厚度均為85cm,側(cè)墻厚度為65cm，中間隔墻厚度為100cm。東水道箱涵位于道路樁號(hào)K3+230.685處，為2孔5米鋼筋混凝土構(gòu)造，凈高為3.1米，總長(zhǎng)度為31.72米，分為6個(gè)涵節(jié)。箱涵底中心高程為1071.71m，箱涵縱坡為0.5%。雨水管線全長(zhǎng)3.7KM,主管為D800、D1000，污水管線全長(zhǎng)2.65KM,主管為D500、D600。外環(huán)路：道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)為西腦包大街，終點(diǎn)為東河村北路，全長(zhǎng)約6.3KM，規(guī)劃道路紅線寬度為40.0米，三塊板形式：3.5米人行道+3.5米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.0米分隔帶+22.0米機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.0米分隔帶+3.5米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.5米人行道。路基填方段邊坡采用1:1.5，挖方段邊坡采用1:1放坡。機(jī)動(dòng)車(chē)道總厚度72cm：5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C）+7cm中粒式瀝青砼（AC-20C）+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層（5:95）+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層（4:96）+20cm天然砂礫。非機(jī)動(dòng)車(chē)道總厚度38cm：3cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C）+5cm中粒式瀝青砼（AC-20C）+15cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層（5:95）+15cm天然砂礫。道路工程：機(jī)動(dòng)車(chē)道（含路口）面積138600㎡，非機(jī)動(dòng)車(chē)道面積：44100㎡，人行道面積：44100㎡。共有3座箱涵，在K0+910.474處設(shè)西河箱涵一座：為2孔10米鋼筋混凝土構(gòu)造，凈高為4米，總長(zhǎng)度為54.48米，分為8個(gè)涵節(jié)。在K1+596.989處設(shè)西水道箱涵一座：為2孔7.5米鋼筋混凝土構(gòu)造，凈高為2.7米，總長(zhǎng)度為42.9米，分為6個(gè)涵節(jié)。在K2+769.830處設(shè)東水道箱涵一座：為2孔5米鋼筋混凝土構(gòu)造，凈高為3.2米，總長(zhǎng)度為51.52米，分為9個(gè)涵節(jié)。雨水管線全長(zhǎng)5.94KM,主管為D600、D800、D1000，污水管線全長(zhǎng)5.47KM,主管為D500、D600。1.3場(chǎng)地狀況北梁一路：已達(dá)到“三通一平”條件，拆遷無(wú)進(jìn)展?fàn)顩r；中環(huán)路：已達(dá)到“三通一平”條件，拆遷無(wú)進(jìn)展?fàn)顩r；外環(huán)路：已達(dá)到“三通一平”條件，拆遷無(wú)進(jìn)展?fàn)顩r；第二章項(xiàng)目施工總目的2.1質(zhì)量目的工程檢查批、分項(xiàng)工程、分部工程合格率100%。單位工程按照《城鄉(xiāng)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-)一次性驗(yàn)收合格。創(chuàng)包頭市優(yōu)良精品工程。2.2工期目的1、北梁一路：總進(jìn)度目的：8月27日開(kāi)工，10月15日竣工。階段進(jìn)度目的：8月27日至11月15日K0+640-K1+780，其中K1+400-K1+500為拆遷房屋，共1040m，道路紅線范疇內(nèi)清渣及路床開(kāi)挖已完畢，雨污水管道安裝回填完畢。3月15日-11月10日，西井灣箱涵主體構(gòu)造已施工完畢；K1+563-K1+660路床換填完畢；2、中環(huán)路：總進(jìn)度目的：3月15日開(kāi)工，10月15日竣工。階段進(jìn)度目的：3月15日至11月10日，K0+420-K0+880、K1+070-K3+700道路紅線范疇內(nèi)清渣及路床整形已完畢，雨污水管道安裝回填已完畢。K1+180-K3+700砂墊層整形完畢，東水道箱涵主體構(gòu)造已施工完畢；3、外環(huán)路：總進(jìn)度目的：8月27日開(kāi)工，10月15日竣工。階段進(jìn)度目的：8月27日至11月15日，K-0-160-K-1-060，K0+340-K0+740，K1+680-K2+680，K4+200-K4+560，共2660m，道路紅線范疇內(nèi)清渣工作已完畢。污水管道K-1-040-K0+280，K1+860-K2+720已安裝回填完畢，雨水管道K1+860-K2+720已安裝回填完畢；3月15日-11月10日，青山路-西腦包大街雨污水管道已安裝回填完畢；2.3安全目的：1)杜絕普通以上死亡事故發(fā)生；2)職工年千人負(fù)傷率≤2‰；3)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查隱患整治率100%；4)無(wú)重大機(jī)械安全事故；5)現(xiàn)場(chǎng)安全教誨培訓(xùn)覆蓋率100%；6)特種作業(yè)人員持證上崗100%。2.4文明施工目的：爭(zhēng)創(chuàng)“內(nèi)蒙古自治區(qū)安全質(zhì)量原則化工地”。2.5環(huán)保目的：1)在用設(shè)備環(huán)保達(dá)標(biāo)符合規(guī)定；2)固體廢棄物、污染物分類(lèi)集中收集，綜合排放合格率100%；3)控制揚(yáng)塵污染，四級(jí)風(fēng)如下時(shí)，目測(cè)揚(yáng)塵高度不超過(guò)1m；4)節(jié)約能源，減少材料消耗。施工組織布置3.1施工布置3.1.1施工總體順序三條路，具備條件段落先施工機(jī)動(dòng)車(chē)道，再施工非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道。3.1.2施工順序清渣（原拆遷建筑垃圾及雜填土）→定路中線、放挖土邊線→路基挖土及填土到路床→污水管道開(kāi)挖、安裝及檢查井砌筑抹灰，閉水實(shí)驗(yàn)、回填到路床→雨水管道開(kāi)挖、安裝及檢查井砌筑抹灰，回填到路床→路床整形碾壓、驗(yàn)收（機(jī)動(dòng)車(chē)道）→天然砂礫墊層整形碾壓、驗(yàn)收（機(jī)動(dòng)車(chē)道）→水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層攤鋪、碾壓（機(jī)動(dòng)車(chē)道）→路緣石安裝（機(jī)動(dòng)車(chē)道）→瀝青混凝土（中、上）面層施工（機(jī)動(dòng)車(chē)道）→路床整形碾壓、驗(yàn)收（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）→天然砂礫墊層整形碾壓、驗(yàn)收（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）→水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪、碾壓（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）→路緣石安裝（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）→瀝青混凝土（中、上）面層施工（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）→人行道施工3.1.3施工總平面布置原則北梁一路：先進(jìn)行K0+420-K1+400、K1+500-K1+700機(jī)動(dòng)車(chē)道路床開(kāi)挖，再進(jìn)行污水、雨水管道安裝、回填，將渣土堆場(chǎng)就近設(shè)立在道路東側(cè)，在道路西側(cè)設(shè)立一種好土場(chǎng)，用于路基回填。3.1.4資源配備3.2項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)3.2.1項(xiàng)目部組織框架圖3.2.2管理模式項(xiàng)目管理模式：實(shí)行一級(jí)項(xiàng)目管理，設(shè)立集團(tuán)公司直屬項(xiàng)目部負(fù)責(zé)規(guī)程施工策劃、協(xié)調(diào)、控制、服務(wù)，資源協(xié)調(diào)和工程詳細(xì)實(shí)行施工過(guò)程中嚴(yán)格按照項(xiàng)目法進(jìn)行施工管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理施工負(fù)責(zé)制，實(shí)行全面全過(guò)程管理。3.2.3項(xiàng)目部各級(jí)管理部門(mén)職責(zé)3.2.3.1技術(shù)質(zhì)量部1)負(fù)責(zé)編制質(zhì)量籌劃，針對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量目的，工程質(zhì)量規(guī)定運(yùn)作實(shí)行。2)負(fù)責(zé)工程產(chǎn)品標(biāo)記和可追溯性管理。3)負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備過(guò)程中設(shè)計(jì)交底，施工圖審核，進(jìn)度籌劃，物資籌劃，設(shè)備配備，工序控制籌劃及施工全過(guò)程開(kāi)工，項(xiàng)目部組織技術(shù)交底。4)負(fù)責(zé)產(chǎn)品最后檢查項(xiàng)目，質(zhì)量規(guī)定和記錄內(nèi)容，自檢合格原則。5)負(fù)責(zé)最后檢查后產(chǎn)品在顧客接受產(chǎn)品前應(yīng)采用防護(hù)辦法，保護(hù)辦法，使產(chǎn)品不致?lián)p壞，使標(biāo)記不致?lián)p壞、丟失并保存檢測(cè)設(shè)備檢定校準(zhǔn)記錄。6)負(fù)責(zé)提出采購(gòu)和顧客提供產(chǎn)品檢查和實(shí)驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)記內(nèi)容和方式，明確各種記錄填報(bào)、流程及保存單位，將常規(guī)檢查、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目按負(fù)責(zé)標(biāo)記部門(mén)分類(lèi)，規(guī)定標(biāo)記方式，各部門(mén)制作及保護(hù)標(biāo)記職責(zé)。7)負(fù)責(zé)編制質(zhì)量檢查籌劃；負(fù)責(zé)組織質(zhì)量專檢工作；對(duì)檢查批、分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收；負(fù)責(zé)控制產(chǎn)品浮現(xiàn)不合格品，并監(jiān)督及驗(yàn)證不合格品糾正，監(jiān)督施工單位對(duì)不合格品糾正辦法、防止辦法實(shí)行，組織制定對(duì)不合格品糾正和防止辦法。3.2.3.2經(jīng)營(yíng)預(yù)算部1)負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)管理工作，組織制定項(xiàng)目經(jīng)理部各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理制度，并組織實(shí)行。2)負(fù)責(zé)施工合同和工程分包合同管理。3)負(fù)責(zé)測(cè)算、分解、下達(dá)各作業(yè)隊(duì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。4)組織編制施工產(chǎn)值籌劃，檢查籌劃、預(yù)（結(jié)）算、合同貫徹狀況，組織審批、匯總各作業(yè)隊(duì)施工產(chǎn)值記錄報(bào)表。5)審批、上報(bào)各作業(yè)隊(duì)編制施工圖預(yù)算、補(bǔ)充預(yù)算。6)組織編制單位工程施工預(yù)算。7)負(fù)責(zé)甲供材料限額領(lǐng)料和自購(gòu)材料采購(gòu)招標(biāo)工作。8)組織經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析例會(huì)，對(duì)存在問(wèn)題，分析因素，提出改進(jìn)辦法。9)組織月工作量報(bào)審、工程進(jìn)度款報(bào)批工作。10)組織實(shí)行迅速結(jié)算工作。11）負(fù)責(zé)組織編制《項(xiàng)目效益（成本）籌劃》。12）負(fù)責(zé)工程竣工結(jié)算資料整頓工作，并報(bào)公司財(cái)務(wù)資產(chǎn)部備案。13）完畢領(lǐng)導(dǎo)交辦其他工作。3.2.3.3財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目部財(cái)務(wù)管理工作，對(duì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)組織制定項(xiàng)目部年、月財(cái)務(wù)籌劃，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目成本核算。3.2.3.4物資部1）負(fù)責(zé)不同產(chǎn)品驗(yàn)證地點(diǎn)及如何對(duì)供貨單位進(jìn)行控制，規(guī)定各類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定由誰(shuí)提出，采購(gòu)資料內(nèi)容對(duì)供貨單位評(píng)價(jià)，產(chǎn)品控制，進(jìn)貨前驗(yàn)證以及業(yè)主對(duì)采購(gòu)產(chǎn)品驗(yàn)證內(nèi)容、方式和建筑公司責(zé)任等。2）負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)主提供產(chǎn)品收貨、標(biāo)記、驗(yàn)證、貯存、維護(hù)和報(bào)告，及不合格品解決等提出規(guī)定，并作好記錄。3）負(fù)責(zé)保證未經(jīng)檢查或驗(yàn)證合格產(chǎn)品不能交庫(kù)和投入使用，對(duì)緊急放行狀況提出規(guī)定。4）應(yīng)依照產(chǎn)品特點(diǎn)，選用適當(dāng)搬運(yùn)、貯存、防護(hù)辦法保證產(chǎn)品在搬運(yùn)、貯存過(guò)程中不被損壞、腐蝕、污染等。3.2.3.5辦公室負(fù)責(zé)對(duì)各類(lèi)文獻(xiàn)、資料收發(fā)、傳閱、管理、復(fù)制、歸檔、銷(xiāo)毀等工作。3.3任務(wù)分工合同內(nèi)施工項(xiàng)目：1、路基土方開(kāi)挖與回填：北梁一路、中環(huán)路：由包頭市紀(jì)峰工程機(jī)械有限公司負(fù)責(zé)施工。外環(huán)路：由包頭市鼎坤土石方工程有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)施工。2、管道工程：由包頭市鹿尚德建筑勞務(wù)有限公司。3、箱涵工程：杭州信誠(chéng)建筑勞務(wù)有限公司。第四章施工準(zhǔn)備與資源籌劃4.1施工準(zhǔn)備4.1.1施工準(zhǔn)備工作安排序號(hào)類(lèi)別工作內(nèi)容執(zhí)行人員1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙學(xué)習(xí)、圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底、編制施工組織設(shè)計(jì)、施工方案有關(guān)專業(yè)工程師2道路、管道施工預(yù)算預(yù)算員3依照交接基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行施工放線測(cè)量工程師4施工圖紙翻樣、報(bào)材料籌劃各專業(yè)施工員5勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)教誨項(xiàng)目安全總監(jiān)、項(xiàng)目總工、各工長(zhǎng)6臨建搭設(shè)辦公室、庫(kù)房等土建施工員配電房施工員、電工場(chǎng)地道路、暫時(shí)圍擋土建施工員7施工現(xiàn)場(chǎng)供電架設(shè)電工班長(zhǎng)、電氣工程師8施工供水管網(wǎng)鋪設(shè)施工員、水工班長(zhǎng)、管道工程師9機(jī)具準(zhǔn)備木工機(jī)械、鋼筋加工機(jī)械安裝土建施工員、電工10攪拌機(jī)安裝施工員、電工4.1.2施工技術(shù)準(zhǔn)備1）熟悉和審查施工圖紙，組織圖紙會(huì)審，形成會(huì)審紀(jì)要。2)編制施工組織設(shè)計(jì)及施工方案，依照方案進(jìn)行施工技術(shù)交底。方案編制籌劃序號(hào)普通項(xiàng)目方案名稱籌劃完畢時(shí)間備注北梁一路1施工組織設(shè)計(jì)9月2安全文明施工方案9月3雨污水管道開(kāi)挖與回填方案9月4施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理方案5月5西井灣箱涵防洪渡汛預(yù)案6月6西井灣箱涵施工方案10月中環(huán)路1施工組織設(shè)計(jì)4月2安全文明施工方案4月3雨污水管道開(kāi)挖與回填方案4月4施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理方案6月5人防通道開(kāi)挖與回填方案6月6東水道箱涵防洪渡汛預(yù)案7月7西河箱涵防洪渡汛預(yù)案7月8東水道箱涵施工方案9月9北大街、北一街交通導(dǎo)改方案10月外環(huán)路1施工組織設(shè)計(jì)9月2安全文明施工方案9月3雨污水管道開(kāi)挖與回填方案9月3)編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算。提供詳細(xì)材料籌劃，并做好勞動(dòng)力、材料及機(jī)械臺(tái)班需用量分析。4)資料軟件、填寫(xiě)原則、交工整頓原則準(zhǔn)備，做到不遲延、不返工。5)施工前提前確認(rèn)好混凝土供應(yīng)商，組織各種進(jìn)場(chǎng)材料檢查及鋼筋焊接實(shí)驗(yàn)工作，準(zhǔn)備好各種混凝土試模，各種測(cè)量工具提前送檢報(bào)驗(yàn)。4.1.3施工場(chǎng)地準(zhǔn)備辦公與施工區(qū)別開(kāi)設(shè)立，工地不設(shè)立生活區(qū)，作業(yè)工人均在附近租住，由施工隊(duì)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一管理，按照大臨布置方案、預(yù)定原則組織現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)。1)施工用水本工程最大用水量是水車(chē)灑水降塵、污水管道做閉水實(shí)驗(yàn)、攪拌機(jī)用水。平均每天用水量為40t。2）施工用電現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)供配電采用TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)，按三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)設(shè)計(jì)施工，PE線與N線嚴(yán)格分開(kāi)使用。接地電阻不不不大于4歐姆，施工現(xiàn)場(chǎng)合有防雷裝置沖擊接地電阻不不不大于30歐姆。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)漏電保護(hù)器額定漏電動(dòng)作電流不不不大于30毫安，額定漏電動(dòng)作時(shí)間不不不大于0.1秒?，F(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)設(shè)備P1=63.4Kw序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量功率(KW)功率小計(jì)(KW)1攪拌機(jī)JS5001臺(tái)25252調(diào)直機(jī)CT4-82臺(tái)4.593成型機(jī)WJ40-12臺(tái)364切斷機(jī)GJ5-402臺(tái)4.595振動(dòng)器ZX502臺(tái)2.24.46離心泵5臺(tái)210合計(jì)63.4焊接設(shè)備P2=110kW序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量功率功率小計(jì)1電焊機(jī)BX-450或5005臺(tái)22KW110KW照明、取暖設(shè)備P3=116kW序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量容量（kW）1探照燈54只602辦公室照明203電暖氣2KW1836總計(jì)116結(jié)論：依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用狀況，甲方提供一臺(tái)315KVA變壓器，現(xiàn)場(chǎng)電氣使用過(guò)程中各種設(shè)備不也許所有使用，現(xiàn)場(chǎng)采用車(chē)載泵送混凝土，實(shí)際使用比計(jì)算值要小，因而，現(xiàn)場(chǎng)315KVA變壓器可以滿足現(xiàn)場(chǎng)供電需求。3）施工道路施工范疇內(nèi)道路，暢通，不影響正常施工。4.2勞動(dòng)力籌劃、機(jī)械設(shè)備籌劃、材料籌劃4.2.1勞動(dòng)力籌劃人員調(diào)配是對(duì)項(xiàng)目管理人員及勞動(dòng)力實(shí)行有效選派和管理，做好人力資源籌劃、組織、協(xié)調(diào)工作，關(guān)系到工程工期、質(zhì)量、安全目的實(shí)現(xiàn)。依照計(jì)算和以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，本工程施工高峰期勞動(dòng)力將近129人，項(xiàng)目管理人員20人。工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力狀況道路工程管道工程箱涵工程木工10鋼筋工15混凝土工8瓦工10架子工8電焊工4電工1力工151010抹灰工108作業(yè)層管理人員1055合計(jì)2525794.2.2重要機(jī)械設(shè)備投入籌劃一機(jī)械類(lèi)別序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量額定功率(KW)備注土方機(jī)械1反鏟挖掘機(jī)臺(tái)4由土方分包單位提供2自卸汽車(chē)臺(tái)103壓路機(jī)臺(tái)24裝載機(jī)臺(tái)45板夯臺(tái)2二砼、砂漿機(jī)械6攪拌機(jī)J350臺(tái)1207砼運(yùn)送車(chē)12m3輛108插入式振動(dòng)器HZ50A臺(tái)101.59平板振動(dòng)器PZ-50臺(tái)21.5三鋼筋加工及焊接機(jī)械10切斷機(jī)GQ40B臺(tái)23.0DYQ32B13.011彎曲機(jī)QJT-400臺(tái)32.812鋼筋調(diào)直機(jī)JK－2臺(tái)15.5四木工機(jī)械13電鋸MJ109臺(tái)25.914平刨機(jī)MBS/4B臺(tái)124.2.3施工檢測(cè)設(shè)備投入籌劃序號(hào)儀器設(shè)備規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1鋼盤(pán)尺50m把32全站儀臺(tái)13水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)34坍落度筒個(gè)25砼試模組126砂漿試模組67抗?jié)B混凝土試模組383m塞尺把19GPS套14.2.4材料投入籌劃序號(hào)材料名稱規(guī)格擬投入數(shù)量備注1鋼筋HRB400E1100T2商品混凝土C15–C401500M33砂中砂5041M34石子688M35水泥800T6紅塊8000M34.2.5周轉(zhuǎn)材料投入籌劃序號(hào)周轉(zhuǎn)料具名稱規(guī)格擬投入數(shù)量備注1鋼管φ48×3.6mm300噸2鋼模板1500m24扣件3000個(gè)5木方50*100150m3第五章施工總平面布置5.1布置原則滿足施工需要，充分考慮專業(yè)分包需要，符合區(qū)域管理協(xié)調(diào)原則。合理布置大臨，規(guī)劃好施工道路和場(chǎng)地，優(yōu)化原材料和半成品堆放和加工地點(diǎn)，減少運(yùn)送費(fèi)用和場(chǎng)內(nèi)二次倒運(yùn)。布置符合現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、安全防火、環(huán)保等規(guī)定分開(kāi)原則。5.2布置根據(jù)有關(guān)規(guī)定；現(xiàn)場(chǎng)紅線、水源、電源位置，以及現(xiàn)場(chǎng)勘察成果；設(shè)計(jì)總平面圖等；安全文明施工及環(huán)保規(guī)定。5.3施工平面布置圖北梁一路施工平面布置圖中環(huán)路施工平面布置圖外環(huán)路施工平面布置圖重要施工辦法6.1路基工程施工6.1.1清理場(chǎng)地1、施工準(zhǔn)備完畢后即可按照總體布置，分段開(kāi)工清除拆遷建筑垃圾、路基清理表土、按關(guān)于規(guī)范及規(guī)定清理路基用地范疇內(nèi)草皮地表有機(jī)質(zhì)土及《規(guī)范》規(guī)定非合用路基填筑材料，拆除并挖掘需拆除構(gòu)造物及其他障礙物，保證路基施工不受影響。2、路基清理表土由路基施工隊(duì)施工，先進(jìn)行填方段清理與挖除工作。場(chǎng)地清理及軟基解決后，應(yīng)全面進(jìn)行檢測(cè)，使其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定規(guī)定后，復(fù)測(cè)地面標(biāo)高，做好施工及監(jiān)測(cè)記錄。6.1.2質(zhì)量檢測(cè)路堤施工每層填筑前，應(yīng)對(duì)下一層填土質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測(cè)，每5000m3填料進(jìn)行一次填料檢測(cè)。在施工過(guò)程中，按照實(shí)驗(yàn)段提供關(guān)于工藝參數(shù)碾壓達(dá)到規(guī)定后，由工地實(shí)驗(yàn)人員用規(guī)定檢測(cè)工具進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，達(dá)到原則后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。合格后方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則應(yīng)重新壓實(shí)，直到合格為止。路基路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度要符合圖紙規(guī)定；挖出廢土方按指定地點(diǎn)整潔堆放。路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑，邊線順直；邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定，無(wú)凹凸現(xiàn)象；邊溝整潔，溝底無(wú)阻水和積水現(xiàn)象。6.1.3施工方案1．施工安排路基施工由路基土方工程施工隊(duì)施工，采用機(jī)械化施工。在取土場(chǎng)取土，挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝土，自卸車(chē)運(yùn)土施工方案。路堤填筑采用平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓施工辦法。重要施工機(jī)械為：挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車(chē)、平地機(jī)、灑水車(chē)。施工前，依照業(yè)主提供取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)修筑施工便道。并對(duì)軟基陷穴進(jìn)行解決，經(jīng)檢測(cè)合格后開(kāi)始路基施工。2．填方材料實(shí)驗(yàn)在路堤填筑前，按《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定辦法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）實(shí)驗(yàn)和擊實(shí)實(shí)驗(yàn)。3．實(shí)驗(yàn)路段填筑實(shí)驗(yàn)路段位置選取在地質(zhì)條件、斷面形式均具備代表性路段，路段長(zhǎng)度不不大于100m（全幅路基），實(shí)驗(yàn)段要達(dá)到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。實(shí)驗(yàn)段位置待我公司進(jìn)場(chǎng)后通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)熟悉，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘測(cè)，并綜合考慮以便機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、壓實(shí)均勻、實(shí)驗(yàn)成果可靠等多方面因素報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后詳細(xì)選定實(shí)行。6.1.4重要施工辦法工藝流程：清渣（原拆遷建筑垃圾及雜土）→污水、雨水管道開(kāi)挖、安裝及檢查井砌筑抹灰，閉水實(shí)驗(yàn)→管道回填、碾壓→定路中線、放挖土邊線→路基挖土及填土→路基整形、碾壓、驗(yàn)收→天然砂礫墊層整形、碾壓驗(yàn)收（機(jī)動(dòng)車(chē)道）→水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層（機(jī)動(dòng)車(chē)道）→路緣石澆筑墊層、安裝及澆筑靠背砼→瀝青混凝土面層施工（機(jī)動(dòng)車(chē)道）→天然砂礫墊層整形、碾壓驗(yàn)收（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）→水泥穩(wěn)定碎石基層（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）→路緣石澆筑墊層、安裝及澆筑靠背砼（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）→瀝青混凝土面層施工（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）→人行道施工1.施工前準(zhǔn)備工作：（1）基本規(guī)定：我單位將按照施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定組織施工，保證路基寬度、高度、分層厚度、平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（2）恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計(jì)斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。（3）認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面收集沿線地質(zhì)、管線等資料，才干順利進(jìn)行路基施工。（4）依照挖、填方各路線工程地質(zhì)狀況，選取各種切實(shí)可行施工辦法。在深基坑中，垃圾及淤泥土較多，必要清到原土層，再換填素土。（5）對(duì)特殊不良地質(zhì)路段，如K1+564-K1+800機(jī)動(dòng)車(chē)道路床位于粉砂層均需換填20cm天然砂礫。路基填筑工程采用水平分層填筑法施工，按“四區(qū)段、八流程”，即：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢查區(qū)：施工準(zhǔn)備→基底解決→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢查→面層整修。四區(qū)段里平整區(qū)實(shí)際是一種水份調(diào)節(jié)區(qū)段，這一段水份調(diào)節(jié)很重要，在雨季，水份過(guò)大，極易翻漿就成為一種翻曬段。在干燥無(wú)雨季節(jié)，又是一種灑水耙翻段，灑一遍水，耙均勻，測(cè)試含水率。經(jīng)重復(fù)測(cè)試，在最佳含水率進(jìn)行平整，然后壓實(shí)。在路堤施工中，壓實(shí)度合格，無(wú)漏點(diǎn)很重要，假設(shè)路堤如果在某層由于土壤干燥，含水率偏低，灑水拌合不勻，經(jīng)壓實(shí)后浮現(xiàn)小面積翻漿。各種因素因素忽視未返工。上層填筑后大功率振動(dòng)壓路機(jī)作用下，隱埋在下層翻漿處極易浮現(xiàn)應(yīng)力不平衡狀態(tài)，于是就會(huì)使相鄰點(diǎn)或區(qū)域產(chǎn)生新不平衡狀態(tài)，再填筑再振動(dòng)，就會(huì)形成極限區(qū)域塑性區(qū)，對(duì)路堤埋下隱患。這是一種常用病，因此在路堤施工中，要作到“鋪攤不超厚，壓實(shí)不漏點(diǎn)，含水檢測(cè)不超標(biāo)”質(zhì)量保證辦法。施工前，依照填方材料實(shí)驗(yàn)，先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑。2．實(shí)驗(yàn)路段鋪筑 1）實(shí)驗(yàn)?zāi)亢鸵?guī)定通過(guò)在實(shí)驗(yàn)路段進(jìn)行路基填筑實(shí)驗(yàn)，擬定對(duì)的土方工程壓實(shí)辦法和為達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型及其結(jié)合工序，同步擬定各類(lèi)壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)壓實(shí)層厚度、含水量等參數(shù)，以指引全線施工。a．?dāng)M定填料松鋪系數(shù)K采用有效攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都可以獲得均勻一致厚度。在進(jìn)行各層壓實(shí)時(shí)，為保證每層得到充分壓實(shí)，土方松鋪厚度不不不大于30cm，并進(jìn)行整平，以保證均勻一致和平整。b．最佳組合方式及壓實(shí)遍數(shù)依照規(guī)范規(guī)定壓實(shí)度規(guī)定及必要施工程序，通過(guò)對(duì)不同類(lèi)型壓實(shí)機(jī)械組合，擬定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需碾壓次數(shù)。c．壓實(shí)方案嚴(yán)格按照壓實(shí)原理，在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)過(guò)程中禁止機(jī)械停頓、變速、調(diào)頭，第一遍填土壓實(shí)時(shí)采用無(wú)振動(dòng)靜壓。2）施工工藝流程①清基→②上料→③整平→④碾壓→⑤檢測(cè)高程、壓實(shí)度合格（不合格）→⑥重復(fù)③~⑤→⑦結(jié)束→⑧實(shí)驗(yàn)路總結(jié)3）實(shí)驗(yàn)路段施工a．清基按規(guī)范和設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定，將地基用土范疇內(nèi)雜物、腐植土、活性土用推土機(jī)清除。b．整平、碾壓為保證壓實(shí)工作正常進(jìn)行，同步考慮到環(huán)保，減少揚(yáng)塵，文明施工，可恰當(dāng)考慮灑水降塵、濕潤(rùn)，間隔一定期間后進(jìn)行碾壓。填前碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，按道路邁進(jìn)方向進(jìn)行碾壓，禁止壓路機(jī)調(diào)頭，若邁進(jìn)方向?yàn)檎駝?dòng)碾壓，則后退方向?yàn)殪o壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時(shí)構(gòu)造不變，達(dá)到壓實(shí)目，如果來(lái)回都用振動(dòng)，將會(huì)導(dǎo)致邁進(jìn)方向壓好填料構(gòu)造遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较驑?gòu)造重新排列，會(huì)起到越壓越不實(shí)效果，依照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定路堤基底壓實(shí)度不不大于93%。c．?dāng)備佌铰返袒讐簩?shí)驗(yàn)收后，采用自卸汽車(chē)運(yùn)土；控制攤鋪厚度，裝載機(jī)推開(kāi)，平地機(jī)按標(biāo)高整平，形成路拱。經(jīng)測(cè)定高程后，在最佳含水量時(shí)依照實(shí)驗(yàn)方案，采用壓路機(jī)壓實(shí)。d．施工檢測(cè)按檢測(cè)頻率測(cè)定壓實(shí)后路基左、中、右逐樁地面高程，并按規(guī)定填表，直至實(shí)驗(yàn)成果符合規(guī)定為止。3．路基填方施工（1）施工特性路基填筑工程可用配套機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓,機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度完畢。（2）施工辦法a.恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。b.清除填方范疇內(nèi)垃圾草皮，樹(shù)根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。c.選取適當(dāng)填筑材料，提前作好原則擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)資料和選取取料場(chǎng)。d.采用水平分層辦法填筑路堤，依照壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范擬定壓實(shí)厚度，普通控制每層壓實(shí)厚度30cm。e.土方挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，普通用挖，裝機(jī)械配備自卸汽車(chē)運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，裝載機(jī)把土攤開(kāi)，平地機(jī)整平。f.當(dāng)路基填土含水量不不大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量局限性時(shí)，可用水車(chē)灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量規(guī)定，保證達(dá)到壓實(shí)度原則。g.當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合規(guī)定后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵循先輕后重原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度為止。h.依照路堤填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。i.在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)恰當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。j.達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)規(guī)定整頓路槽，修整邊坡，防護(hù)，保證路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。k.分段作業(yè)時(shí)在兩段交接處，若不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按比例1：1坡度分層留臺(tái)階。若同步填筑時(shí)，則應(yīng)分層互相交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不不大于2m。l.鑒于土方施工為大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)，我方將依照工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)營(yíng)路線。m.為保證邊坡壓實(shí)度，路堤填土寬度按每側(cè)寬于設(shè)計(jì)路堤寬度30cm填筑，壓實(shí)寬度不得不大于設(shè)計(jì)寬度，最后進(jìn)行刷坡，整修路基邊坡后運(yùn)走。4．路基挖方施工(1)恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采用不同施工辦法。(2)對(duì)較短路塹采用橫挖辦法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，提成幾種臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖。(3)對(duì)較長(zhǎng)路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖；對(duì)寬度、深度較大路塹，采用通道式縱挖法開(kāi)挖。(4)對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開(kāi)挖。(5)路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工辦法：土方運(yùn)距在300m以內(nèi)，選用挖機(jī)挖土，自卸汽車(chē)裝運(yùn)，裝載機(jī)推平。(6)路基開(kāi)工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)布設(shè)，防止在施工中線路外水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)水（涉及地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。(7)對(duì)設(shè)計(jì)中擬定縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基開(kāi)挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡修整和防護(hù)，保證邊坡穩(wěn)定。(8)路床達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。檢測(cè)標(biāo)高。(9)依照?qǐng)D紙規(guī)定自上而下進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖前應(yīng)充分做好排水設(shè)施，開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡。在開(kāi)挖中挖方作業(yè)與清理邊坡同步進(jìn)行。土方地段路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)及行車(chē)而產(chǎn)生沉降，預(yù)留沉降高度，對(duì)路床初步整修，在達(dá)到規(guī)定標(biāo)高時(shí)進(jìn)行碾壓，人工整修路床邊坡。(10)施工中禁止用爆破法施工或掏洞取土，不得亂超亂挖。注意對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地下管道、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物保護(hù)；在居民區(qū)附近開(kāi)挖土方時(shí)，采用有效辦法，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保護(hù)居民和施工人員安全，并為附近居民生活及交通提供暫時(shí)便道。5.高填方、高挖方路段施工辦法依照?qǐng)D紙及設(shè)計(jì)規(guī)定，挖方路基邊坡為1:1，填方路基邊坡為：填方高度h≤8m,路基邊坡為1:1.5；8m≤h≤16，路基邊坡為1:1.75；h＞16m，路基邊坡為1:2，并設(shè)立中間平臺(tái)，平臺(tái)寬度不不大于2m。當(dāng)縱橫向地面坡度緩于1:5時(shí)，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路基。當(dāng)縱橫向地面坡度坡度為1:5~1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不不大于2m，并設(shè)立2%反向坡；當(dāng)基巖面上覆蓋層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層再開(kāi)挖臺(tái)階。當(dāng)縱橫向地面坡度陡于1:2.5時(shí)，應(yīng)先修坡至1:2.5，在進(jìn)行挖臺(tái)階解決。該路基填土需觀測(cè)路基沉降。如需通車(chē)可先填土至路面頂，并在頂部鋪設(shè)六邊形水泥混凝土預(yù)制塊，并觀測(cè)路基沉降，待沉降穩(wěn)定后再鋪筑路面構(gòu)造。（1）深挖路段路基施工方案a、在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段工程地質(zhì)資料，涉及土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎限度，巖層構(gòu)造特性等。依照現(xiàn)場(chǎng)考察及設(shè)計(jì)規(guī)定，編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)行。b、依照設(shè)計(jì)橫斷面邊坡坡率、臺(tái)階寬度，精準(zhǔn)計(jì)算路塹塹頂開(kāi)挖線。采用GPS放樣，依照現(xiàn)場(chǎng)坡口標(biāo)高放出路塹坡口樁。c、依照坡口樁放出路塹開(kāi)挖線，進(jìn)行清表、清雜等。開(kāi)挖中如發(fā)既有較大地質(zhì)變化時(shí)，停止施工，重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并依照新地質(zhì)資料修正施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)行。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)規(guī)定高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度核心工程，必要精心組織，科學(xué)施工。d、土石方開(kāi)挖土石方開(kāi)挖依照巖石類(lèi)別、風(fēng)化限度和節(jié)理發(fā)育限度，擬定開(kāi)挖辦法。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖，不能用機(jī)械直接開(kāi)挖石方，先采用破碎錘鑿除，鑿除后裝車(chē)運(yùn)走，不能用破碎錘鑿除，采用爆破作業(yè)開(kāi)挖。在石方爆破作業(yè)前，依照地形地質(zhì)，開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械配備等狀況，編制實(shí)行性爆破設(shè)計(jì)施工方案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師指令執(zhí)行。石質(zhì)某些采用深孔多排微差爆破法開(kāi)挖。對(duì)風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡穩(wěn)定和邊坡防護(hù)施工作業(yè)，采用階梯式進(jìn)行開(kāi)挖，按設(shè)計(jì)規(guī)定高度設(shè)立平臺(tái)，形成階梯邊坡。e、邊坡控制方案為保證邊坡穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，施工遵守分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)防護(hù)、及時(shí)防護(hù)原則，開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，在下一級(jí)開(kāi)挖時(shí)，上一級(jí)已做好保護(hù)辦法。f、護(hù)面、護(hù)坡、護(hù)腳墻施工在需要防護(hù)區(qū)域內(nèi)，按圖紙所示將坡度修整為整潔新鮮坡面，坡面修整后即進(jìn)行護(hù)坡。g、路基整修路基土石方工程基本竣工后，按設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定檢查路基中線、高程、寬度、邊坡坡度，并依照檢查成果進(jìn)行整修。整修邊坡時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定坡度自上而下進(jìn)行邊坡修整，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。邊坡需要加固地段，通過(guò)預(yù)留加固位置和厚度，使竣工后坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致。石質(zhì)邊坡坡面上松石、危石及時(shí)清除。填方路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時(shí)，自下而上，分層挖臺(tái)階加寬彌補(bǔ)夯實(shí)，然后按設(shè)計(jì)坡面削坡。(2)高填路堤施工方案為了保證高填路堤填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特制定如下施工方案：a、依照設(shè)計(jì)橫斷面及規(guī)范規(guī)定超填寬度，精準(zhǔn)放出路堤坡腳。b、清除表土后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定，如地基強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定，請(qǐng)示監(jiān)理工程師及時(shí)進(jìn)行解決。c、在填土?xí)r，嚴(yán)格控制好每層松鋪厚度不不不大于30cm，控制最佳含水量偏差為±2%，嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)路得出壓實(shí)辦法進(jìn)行壓實(shí)。如填料來(lái)源不同，其性質(zhì)相差較大時(shí)，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料填筑層厚不不大于50cm。d、嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，對(duì)于透水性不良材料不用于路基填筑，且禁止用于路基底部填筑。e、填筑時(shí)，全斷面分層填筑，持續(xù)壓實(shí)，強(qiáng)振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開(kāi)裂。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層填筑。f、按水平分層由低處開(kāi)始逐級(jí)填筑，不得順坡鋪填。g、分段作業(yè)面最小長(zhǎng)度不不大于50m。h、作業(yè)面應(yīng)分層統(tǒng)一鋪土、統(tǒng)一碾壓，并配備人員或平土機(jī)具參加整平作業(yè)，禁止浮現(xiàn)界溝。鋪土采用裝載機(jī)鋪土，鋪料厚度按30～50cm，最后厚度通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定。鋪料寬度超過(guò)設(shè)計(jì)邊線不不大于30cm。土塊直徑控制在15cm以內(nèi)。i、本工程采用20t光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)機(jī)械行走方向平行于堤軸線；分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)面搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不應(yīng)不大于0.5m；垂直堤軸線方向不應(yīng)不大于3m；輪跡搭壓寬度不不大于10cm。碾壓時(shí)應(yīng)控制行車(chē)速度2km/h。邊坡及構(gòu)筑物邊碾壓不到部位，采用小型夯具夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)應(yīng)采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3；分段、分片夯實(shí)時(shí)，夯跡搭壓寬度應(yīng)不不大于1/3夯徑。壓實(shí)時(shí)要控制土料含水量在最優(yōu)含量上下2%以內(nèi)。如含水量過(guò)大則需翻曬，含水量過(guò)小則用灑水車(chē)淋水。j、本工程采用光面壓路機(jī)壓實(shí)，在新層鋪料前，采用裝載機(jī)帶鏵犁對(duì)壓光層面作刨毛解決。填筑層檢查合格后因故未繼續(xù)施工，因擱置較久或通過(guò)雨淋干濕交替使表面產(chǎn)生疏松層時(shí)，復(fù)工邁進(jìn)行復(fù)壓后刨毛解決。若發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行解決，并經(jīng)檢查合格后，方可鋪填新土。k、本段路基壓實(shí)度按如下原則控制：路基設(shè)計(jì)壓實(shí)度分為93%（路基頂面如下1.5m），94%（路基頂面如下0.8～1.5m），96%（路基頂面如下0.0～0.8m）三種。6．機(jī)械化施工本合同路基施工特點(diǎn)是，質(zhì)量規(guī)定高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對(duì)較大，同步由于土方施工作業(yè)受構(gòu)造物限制，因而，必要組織好機(jī)械化施工。機(jī)械化施工組織示意圖路基施工隊(duì)路基施工隊(duì)工程組機(jī)械組材料組工程組機(jī)械組材料組技術(shù)負(fù)責(zé)人工地巡檢維修保養(yǎng)配件技術(shù)負(fù)責(zé)人工地巡檢維修保養(yǎng)配件燃潤(rùn)組施工工長(zhǎng)路基機(jī)械作業(yè)組路基機(jī)械作業(yè)組測(cè)量檢查，壓實(shí)度檢查測(cè)量檢查，壓實(shí)度檢查（2）機(jī)械配套及選型本合同段質(zhì)量規(guī)定高，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距較遠(yuǎn)，要真正做到合理機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)原則規(guī)定、本地水文地質(zhì)狀況、本單位實(shí)際狀況外，還要考慮到設(shè)備適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。a.設(shè)備適應(yīng)性、可靠性依照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和環(huán)保規(guī)定，選用推土機(jī)推土，灑水車(chē)悶料，裝載機(jī)、自卸車(chē)運(yùn)土。施工條件規(guī)定：機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地作業(yè)條件。機(jī)械配套組合在兩個(gè)作業(yè)區(qū)同步作業(yè)，加強(qiáng)施工機(jī)械維修保養(yǎng)，保持一定機(jī)械完好率。b.同一流程上各種機(jī)械生產(chǎn)率應(yīng)互相匹配在土方工程施工中往往是各種機(jī)械聯(lián)合伙業(yè)，在填方施工作業(yè)過(guò)程中：裝車(chē)→運(yùn)送→填方，其中有一種環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)導(dǎo)致車(chē)過(guò)多或自卸車(chē)局限性現(xiàn)象，因而在施工組織中應(yīng)及時(shí)合理地調(diào)度和安排。c.科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)空氣濾芯雙套配備，施工人員定期將灰塵大濾芯交機(jī)械修理班，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下最大生產(chǎn)能力。d.保證燃油料和機(jī)械配件供應(yīng)燃油料供應(yīng)是機(jī)械施工保證，咱們采用流動(dòng)油車(chē)加油辦法，保證施工機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。7．路基整修本標(biāo)段路基整修嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定、規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)尺寸在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已完畢并回填之后進(jìn)行。整修時(shí)，采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土辦法，路基表面達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)刮平，鏟下土局限性以彌補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相似土填平夯實(shí)。路基邊坡整修時(shí)超寬某些予以切除，因雨水沖刷而形成坍塌缺口時(shí)，自上而下，分層挖臺(tái)階加寬彌補(bǔ)夯實(shí)，再按設(shè)計(jì)坡面削坡。整修過(guò)路基保證排水暢通，雨后不能有積水或排泄不暢現(xiàn)象，防止路基被水浸泡。路基整修完畢后，填于路基范疇廢棄土予以清除。整修邊坡表面平整、線型順適、美觀。6.2水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層施工在正式開(kāi)展水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層施工前，砂墊層必要由業(yè)主代表和專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師驗(yàn)收（涉及標(biāo)高、縱坡、橫坡、平整度、寬度、壓實(shí)度等），合格后方可鋪筑水穩(wěn)層。1、集料、其她原材料技術(shù)規(guī)定合理水泥穩(wěn)定碎石構(gòu)成必要達(dá)到強(qiáng)度規(guī)定，具備較小溫縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場(chǎng)裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較?。?。水泥劑量應(yīng)不不大于4%，不不不大于5%,水泥穩(wěn)定碎石基層材料規(guī)定如下：（1）水泥水泥應(yīng)選取初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間宜不不大于6h緩凝水泥，且各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)定強(qiáng)度級(jí)別不低于42.5水泥。不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥及受潮變質(zhì)水泥。（2）碎石水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石粗集料應(yīng)采用預(yù)先篩分幾組不同粒徑碎石及石屑組配而成，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石采用集料應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒，碎石最大粒徑31.5mm，宜按粒徑9.5mm～31.5mm、4.5mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm和0～2.36mm四種規(guī)格備料。碎石壓碎值≤30%，碎石中不大于0.5mm顆粒必要做液限和塑性指數(shù)實(shí)驗(yàn)，規(guī)定液限不大于28％，塑性指數(shù)宜為10-17。合成碎石顆粒構(gòu)成應(yīng)符合規(guī)定。細(xì)集料采用石料加工過(guò)程細(xì)料某些及無(wú)污染天然砂，含泥量不不不大于3%。其級(jí)配構(gòu)成符合規(guī)定。（3）水應(yīng)使用符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定水源，要注意水清潔度，不能含泥沙。2、鋪筑前準(zhǔn)備(1)砂墊層準(zhǔn)備1）砂墊層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具備規(guī)定路拱，砂墊層平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)定規(guī)定。2）清掃砂墊層面上雜物，保證攤鋪工作面清潔。3）在砂墊層面上灑少量水，保證基層施工時(shí)底基層表面濕潤(rùn)且無(wú)積水。(2)測(cè)量1）在基層邊沿以外50cm處，直線段每隔20m，平曲線段每隔15m釘基準(zhǔn)鐵樁，鐵樁直徑Φ15-25mm，長(zhǎng)600mm，鐵樁一端制成尖樁。2）測(cè)量高程后用螺栓將橫梁固定在鐵樁上，橫梁亦為鐵制（Φ12-Φ15mm，長(zhǎng)300mm），固定好橫梁呈水平狀。3）在基準(zhǔn)樁橫梁上設(shè)Φ3mm鋼絲繩做為基準(zhǔn)線。4）基準(zhǔn)線鋼絲繩兩端用緊繩器拉直繃緊、其拉力應(yīng)不不大于800N。施工中做好基準(zhǔn)樁、線保護(hù)工作。3、拌和及運(yùn)送（1）拌和拌料前，檢查場(chǎng)內(nèi)集料含水量，計(jì)算當(dāng)天施工配合比，外加水與天然含水量總和要比最佳含水量略高。開(kāi)始拌料之后，出料時(shí)取樣檢查與否符合設(shè)計(jì)配合比，進(jìn)行正式拌料時(shí)，含水量要按當(dāng)時(shí)環(huán)境及時(shí)調(diào)節(jié)，以使混合料滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪規(guī)定。拌好混合料后，存入儲(chǔ)料斗，待料斗儲(chǔ)滿后，再裝入運(yùn)送車(chē)箱內(nèi)，以減輕或避免混合料離析。實(shí)驗(yàn)室按規(guī)定頻率隨機(jī)檢查混合料水泥劑量，并與原則曲線校核。（2）運(yùn)送依照拌合能力、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車(chē)型和車(chē)輛總數(shù)。運(yùn)送混合料車(chē)輛裝料前，一方面清凈車(chē)廂，灑水潤(rùn)壁。裝料時(shí)為減少離析，先后移動(dòng)車(chē)輛，混合料分3～5堆裝滿車(chē)廂。在運(yùn)送過(guò)程中防止漏料，減小顛簸，自卸車(chē)控制車(chē)速在30km/h以內(nèi)并備有蓬布，以防水分蒸發(fā)和雨淋。卸料時(shí)控制卸料速度，防止離析。并派專人負(fù)責(zé)指揮進(jìn)料卸車(chē)，自卸車(chē)不容許在未碾壓成型基層上行走，禁止運(yùn)送車(chē)輛在已經(jīng)檢查合格下承層上急剎車(chē)、掉頭。4、攤鋪及碾壓普通路段每10m設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，彎道處每5m按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線，保證基準(zhǔn)線立柱牢固，不得松動(dòng)。為保證基準(zhǔn)線緊繃，緊線器上安裝測(cè)力裝置?；鶞?zhǔn)線拉力不不大于800N，這樣將會(huì)使基準(zhǔn)線下垂度不不不大于1mm，并使緊線器間距不不不大于200m。攤鋪能持續(xù)進(jìn)行，盡量不斷頓，并注意控制基層在延滯時(shí)間內(nèi)（即拌和開(kāi)始到碾壓完畢不超過(guò)水泥初凝時(shí)間）。并在每臺(tái)機(jī)械后配4人專門(mén)消除攤鋪機(jī)鋪筑后粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，對(duì)局部粗集料“窩”應(yīng)當(dāng)鏟除，并用新混合料彌補(bǔ)。普通攤鋪30～50m即進(jìn)行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段。（1）用振動(dòng)壓路機(jī)配合緊跟混合料攤鋪面進(jìn)行碾壓。開(kāi)始用振動(dòng)壓路機(jī)不振進(jìn)行穩(wěn)壓1遍，弱振１遍，然后強(qiáng)振碾壓4-６遍，靜壓１遍。碾壓時(shí)壓路機(jī)由橫坡度低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，碾壓范疇?wèi)?yīng)較基層邊沿寬出10cm，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，碾壓速度1.5-1.7km/h。（２）在操作中應(yīng)做到三快，即快運(yùn)送、快攤鋪、快碾壓。以保證從向拌合機(jī)內(nèi)加水拌合到碾壓終了延遲時(shí)間不超過(guò)３小時(shí)。（3）對(duì)于壓路機(jī)難以壓實(shí)地段我項(xiàng)目部將配備直立式手扶夯實(shí)機(jī)具，配備有關(guān)人員負(fù)責(zé)夯實(shí)，保證壓實(shí)度。5、施工橫向接頭解決（1）攤鋪混合料時(shí)，中間不適當(dāng)中斷。如因故中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)和每天作業(yè)完畢時(shí)攤鋪末端進(jìn)行接茬解決。（2）操作人員將末端混合料橫向切齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料壓實(shí)厚度相似，然后將末端混合料整平且符合設(shè)計(jì)高程。（3）方木另一側(cè)用砂礫（或碎石）回填整平長(zhǎng)約3m，其高度稍高出方木。（4）將混合料按高程碾壓密實(shí)，然后將方木和砂礫材料除去，并將底基層清掃干凈。（5）如攤鋪中斷后因故未能按上述辦法解決橫向接縫，且中斷時(shí)間已超過(guò)2小時(shí)，先將未壓實(shí)混合料邊鏟除，用3m直尺檢測(cè)平整度，將以碾壓密實(shí)且高程、平整度符合規(guī)定末端挖成一橫向與路中心線垂直向下斷面，然后再鋪筑新混合料6、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層每一段碾壓完畢并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后及時(shí)開(kāi)始7天養(yǎng)生，采用土工布（或塑料薄膜）覆蓋灑水車(chē)經(jīng)常灑水養(yǎng)生，保證基層始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間，封閉交通。7、施工中應(yīng)注意事項(xiàng)（1）每段施工完畢，及時(shí)按檢測(cè)頻率進(jìn)行壓實(shí)度、松鋪系數(shù)、厚度、寬度、高程等指標(biāo)檢測(cè)，以便后繼施工控制。（2）隨時(shí)注意天氣變化，加強(qiáng)先后場(chǎng)聯(lián)系，禁止降雨施工。（3）鋪筑完畢后盡快進(jìn)行檢測(cè)工作，及時(shí)整頓，為下道工序施工做好準(zhǔn)備。8、水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量通病及防治（1）7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)治理辦法：加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)水泥驗(yàn)收和復(fù)檢，無(wú)合格證水泥不予驗(yàn)收，復(fù)檢不合格水泥禁止使用。加強(qiáng)操作工人質(zhì)量意識(shí)教誨，防止偷工減料。加強(qiáng)攪拌設(shè)備計(jì)量檢測(cè)，保證計(jì)量精度在容許誤差范疇內(nèi)。加強(qiáng)砂（石屑）、石原材料檢查，但砂（石屑）、石原材料變化時(shí)，重新進(jìn)行配合比實(shí)驗(yàn)。（2）攤鋪時(shí)粗細(xì)分離現(xiàn)象：攤鋪時(shí)粗細(xì)料離析，浮現(xiàn)梅花（粗料集中）砂窩（細(xì)料集中）危害：強(qiáng)度不均勻基層，易從薄弱環(huán)節(jié)過(guò)早破壞。治理辦法：加強(qiáng)操作工人質(zhì)量意識(shí)，保證攪拌過(guò)程規(guī)范性；定期對(duì)攪拌機(jī)計(jì)量裝置進(jìn)行檢定，保證其計(jì)量精度；攤鋪前對(duì)已離析混合料人工重新攪拌；如果在碾壓過(guò)程發(fā)現(xiàn)粗細(xì)集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。（3）壓實(shí)度較差治理辦法：加強(qiáng)拌合站拌制水穩(wěn)層料時(shí)配比控制，保證各種原材料用量符合設(shè)計(jì)配比規(guī)定；因混合料在運(yùn)送、攤鋪、碾壓過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生某些水分損失，攪拌時(shí)用水量原則上按不不大于最佳含水2%～3%進(jìn)行控制；加強(qiáng)砂（石屑）、石原材料檢測(cè)，當(dāng)砂（石屑）、石原材料變化時(shí)，重新進(jìn)行配合比實(shí)驗(yàn)；加強(qiáng)操作工人質(zhì)量意識(shí)教誨，加強(qiáng)對(duì)操作工人技術(shù)交底，保證碾壓過(guò)程規(guī)范性。（4）基層浮現(xiàn)松散現(xiàn)象治理辦法：加強(qiáng)技術(shù)教誨，提高操作人員、管理人員對(duì)混合料養(yǎng)生重要性結(jié)識(shí)，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行混合料壓實(shí)成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生規(guī)定。養(yǎng)生時(shí)間控制不少于7d或養(yǎng)護(hù)至鋪筑上層面層時(shí)為止；如施工區(qū)域封閉交通，則禁止施工車(chē)輛在已形成基層面上通行；如施工區(qū)域未封閉交通，則盡量在構(gòu)造層外修筑暫時(shí)便道讓車(chē)輛通行，如無(wú)法避免，則至少保證限制重車(chē)通行；加強(qiáng)操作工人技術(shù)教誨，保證操作過(guò)程規(guī)范性，禁止壓路機(jī)在已碾壓成活基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭。（5）平整度差治理辦法：加強(qiáng)混合料拌制過(guò)程規(guī)范性；混合料卸料后如發(fā)現(xiàn)均勻性差，則人工重新拌合；加強(qiáng)基層碾壓規(guī)范性，不容許浮現(xiàn)輪跡現(xiàn)象；碾壓結(jié)束后，禁止壓路機(jī)停放在剛成活基層面上；采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強(qiáng)調(diào)橫向拉流動(dòng)線進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)既有低洼處時(shí)，在碾壓前及時(shí)彌補(bǔ)；加強(qiáng)技術(shù)教誨，嚴(yán)格控制路基平整度。（6）標(biāo)高控制差治理辦法：加強(qiáng)技術(shù)教誨，嚴(yán)格控制路基平整度；加強(qiáng)基層頂面高程控制點(diǎn)測(cè)量復(fù)核工作，保證其精確性，對(duì)控制點(diǎn)密度則考慮為：有豎曲線段每10m放樣一點(diǎn)；按照規(guī)范再依照施工經(jīng)驗(yàn)擬定基層虛鋪系數(shù)，基層碾壓后及時(shí)檢測(cè)高程并及時(shí)調(diào)節(jié)虛鋪系數(shù)；加強(qiáng)操作工人技術(shù)教誨，強(qiáng)調(diào)拉線后校對(duì)工作。6.3瀝青混合料原材料控制原材料質(zhì)量控制是整個(gè)瀝青混合料質(zhì)量控制源頭，其各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)驗(yàn)及計(jì)算按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052—）及《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50—）規(guī)定執(zhí)行。6.3.1下面層瀝青每一批瀝青材料都應(yīng)當(dāng)附有廠商技術(shù)原則實(shí)驗(yàn)分析證書(shū)，技術(shù)指標(biāo)規(guī)定見(jiàn)下表：指標(biāo)單位技術(shù)規(guī)定針入度（25℃，5s，100g）0.1mm80-100針入度指數(shù)PI-1.5-+1.0軟化點(diǎn)（R&B）不不不大于℃4560℃動(dòng)力粘度不不大于Pa·s160含蠟量不不大于%2.2閃點(diǎn)不不大于℃245溶解度不不大于%99.5質(zhì)量變化范疇%±0.8殘留針入度比（25℃）不不大于%616.3.2上面層瀝青技術(shù)指標(biāo)規(guī)定見(jiàn)下表：檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)規(guī)定針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)80～100針入度指標(biāo)PI不不大于-0.8延度（5cm/min,5℃）(cm)不不大于40軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃）不不不大于50溶解度（%）不不大于99運(yùn)動(dòng)粘度（135℃）（Pa.s）不不不大于3閃點(diǎn)（COC）（℃）不不大于230彈性恢復(fù)（25℃，30mm）（％）不不大于60質(zhì)量變化范疇(%)±1.0針入度比(25℃,100g,5s)不不大于55存儲(chǔ)穩(wěn)定性離析，軟化點(diǎn)差（℃）不不不大于2.56.3.3粗集料本工程粗集料采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，近正方體、有棱角優(yōu)質(zhì)石料顆粒，必要嚴(yán)格限制集料針片狀顆粒含量，并且具備足夠強(qiáng)度，足夠耐磨耗性和抗沖擊性，粒徑應(yīng)不不大于2.36mm。粗集料必要與瀝青有較好粘附性，粗集料規(guī)格應(yīng)符合《城鄉(xiāng)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-）中表8.1.7-6規(guī)定，詳細(xì)指標(biāo)見(jiàn)下表瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)規(guī)定指標(biāo)單位都市迅速路實(shí)驗(yàn)辦法表面層其她層石料壓碎值，不不不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不不不大于%2830T0317表觀相對(duì)密度，不不大于-2.602.50T0304吸水率，不不不大于%2.03.0T0304結(jié)實(shí)性，不不不大于%1212T0314針片狀顆粒含量（混合料），不不不大于其中粒徑不不大于9.5mm，不不不大于其中粒徑不大于9.5mm，不不不大于%%%151218181520T0312水洗法＜0.075mm顆粒含量，不不不大于%11T0310軟石含量，不不不大于%35T0320磨光值，不不大于%38-T0321與瀝青粘附性-44T06636.3.4細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)為堅(jiān)硬、清潔、干燥、無(wú)雜質(zhì)、并有恰當(dāng)級(jí)配100%破碎機(jī)制砂構(gòu)成，細(xì)集料不能采用石屑，禁止采用采石場(chǎng)下腳料。其規(guī)格應(yīng)符合《城鄉(xiāng)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-）表8.1.7-8中S15和S16砂級(jí)配和細(xì)度模數(shù)規(guī)定。詳細(xì)指標(biāo)見(jiàn)下表：瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)規(guī)定項(xiàng)目單位都市迅速路實(shí)驗(yàn)辦法表觀相對(duì)密度，不不大于-2.50T0328結(jié)實(shí)性，不不不大于%12T0340含泥量（不大于0.075mm），不不不大于%3T0333砂當(dāng)量，不不大于%60T0334亞甲藍(lán)值，不不不大于g/kg25T0349棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不不大于s30T03456.3.5礦粉瀝青混合料礦粉必要采用石灰?guī)r或巖漿巖中強(qiáng)基性巖石憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到礦粉，原石料中泥土等雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉規(guī)定干燥、干凈，能自由地礦粉倉(cāng)流出，禁止使用回收粉塵。質(zhì)量技術(shù)規(guī)定見(jiàn)下表：瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)規(guī)定項(xiàng)目單位都市迅速路實(shí)驗(yàn)辦法表觀相對(duì)密度，不不大于t/m32.50T0352含水量，不不不大于%1T0103粒度范疇＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%%%10090-10075-100T0351外觀-無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊-親水系數(shù)，不大于-1T0353塑性指數(shù)，不大于%4T03546.4瀝青混合料面層施工6.4.1瀝青混合料配合比瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行原則《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50—）規(guī)定。其中AC-13C、AC-20C均為粗型密級(jí)配瀝青混合料，AC-13C對(duì)2.36mm篩孔通過(guò)率應(yīng)不大于40%；AC-20C對(duì)4.75mm篩孔通過(guò)率應(yīng)不大于45%。密級(jí)配瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范疇級(jí)配類(lèi)型通過(guò)下列篩孔（mm）質(zhì)量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式AC-20C10090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7細(xì)粒式AC-13C10090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-86.4.2瀝青混合料拌和、運(yùn)送、攤鋪、碾壓1、瀝青混合料必要在瀝青拌和廠（場(chǎng)、站）采用拌合機(jī)械拌制。（1）拌和廠設(shè)立必要符合國(guó)家關(guān)于環(huán)保、消防、安全等規(guī)定。（2）拌和廠與工地現(xiàn)場(chǎng)距離應(yīng)充分考慮交通堵塞也許，保證混合料溫度下降不超過(guò)規(guī)定，且不致因顛簸導(dǎo)致混合料離析。（3）拌和廠應(yīng)具備完備排水設(shè)施。各種集料必要分隔貯存，細(xì)集料場(chǎng)應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)作硬化解決，禁止泥土污染集料。礦粉要防止受潮，拌和廠設(shè)有良好排水系統(tǒng)。（4）集料進(jìn)場(chǎng)宜在料堆頂部平臺(tái)卸料，經(jīng)裝載機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。（5）瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或持續(xù)式拌和機(jī)拌制。持續(xù)式拌和機(jī)使用集料必要穩(wěn)定不變，一種工程從多處進(jìn)料、料源或質(zhì)量不穩(wěn)定期，不得采用持續(xù)式拌和機(jī)。（6）瀝青混合料拌和設(shè)備各種傳感器必要定期檢定，周期不少于每年一次。（7）拌和機(jī)礦粉倉(cāng)應(yīng)配備振動(dòng)裝置以防止礦粉起拱。（8）拌和機(jī)必要有二級(jí)除塵裝置，經(jīng)一級(jí)除塵某些可直接回收使用，二級(jí)除塵某些可進(jìn)入回收分倉(cāng)使用（或廢棄）。（9）瀝青混合料拌和時(shí)間依照詳細(xì)狀況經(jīng)試拌擬定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤(pán)生產(chǎn)周期不適當(dāng)少于45s（其中干拌時(shí)間不少于5-10s）改性瀝青拌和時(shí)間應(yīng)恰當(dāng)延長(zhǎng)。（10）間歇式拌和機(jī)振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略不不大于混合料最大粒徑，別的篩設(shè)立應(yīng)考慮混合料級(jí)配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉(cāng)大體均衡，不同級(jí)配混合料必要配備不同篩孔組合。（11）間歇式拌和機(jī)宜備有保溫性能好成品儲(chǔ)料倉(cāng)，貯存過(guò)程中混合料溫降不得不不大于10℃，且不能有瀝青滴漏。改性瀝青混合料貯存時(shí)間不適當(dāng)超過(guò)24h。（12）使用改性瀝青時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青泵、管道、計(jì)量器與否受堵，堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗。（13）瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車(chē)檢測(cè)瀝青混合料重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。本工程使用瀝青加熱溫度控制在150-160℃，集料加熱溫度比瀝青溫度高10-30℃，以保證瀝青混合料出廠溫度達(dá)到140-160℃和持續(xù)不間斷地拌制瀝青混合料。瀝青混合料廢棄溫度不不大于190℃。混合料應(yīng)拌和均勻、色澤一致，所有礦料顆粒所有裹覆瀝青。瀝青混合料出廠由專人檢查，如發(fā)現(xiàn)溫度超過(guò)規(guī)定和拌和不均勻浮現(xiàn)離析等現(xiàn)象，不準(zhǔn)出廠，予以廢棄。拌和瀝青混合料不及時(shí)鋪筑時(shí)，必要儲(chǔ)存在保溫儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)，儲(chǔ)料時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)，貯存期間降溫不得超過(guò)10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、析漏以及粗集料顆粒離析現(xiàn)象。通過(guò)試拌進(jìn)一步擬定拌和機(jī)上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間、拌和溫度等操作工藝2、密級(jí)配瀝青混合料拌制瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒所有裹覆瀝青結(jié)合料為度。每盤(pán)拌和時(shí)間不適當(dāng)不大于50秒，當(dāng)集料潮濕時(shí)，不適當(dāng)不大于53秒。材料添加及攪拌時(shí)間順序如下：（1）各種熱集料投入攪拌倉(cāng)，干拌；（2）噴入改性瀝青；（3）濕拌；（4）出料進(jìn)入混合料存儲(chǔ)倉(cāng)。在試拌時(shí)，擬定拌和時(shí)間：普通瀝青混合料，不得不大于50秒。規(guī)格集料加熱溫度（℃）瀝青加熱溫度（℃）攪拌時(shí)間（S）出廠溫度（℃）密級(jí)配混合料180～195160～175暫定53165～1853、瀝青混合料運(yùn)送施工攤鋪前，要有10輛以上車(chē)等待卸料，正常攤鋪后應(yīng)經(jīng)常保持4-5輛車(chē)等待卸料，從而保證攤鋪機(jī)勻速邁進(jìn)。從料倉(cāng)門(mén)迅速卸料，有助消除運(yùn)送卡車(chē)中離析。第一次裝料在卡車(chē)車(chē)廂前部，第二次裝料在卡車(chē)車(chē)廂后部，第三次裝料在卡車(chē)車(chē)廂中間。為做好混合料保溫工作，出廠時(shí)必要蓋好油布，攤鋪到前兩部車(chē)倒料時(shí)，才干打開(kāi)油布?？ㄜ?chē)卸料時(shí)整體卸入攤鋪機(jī)受料斗內(nèi)，不可中斷?？刂泼寇?chē)裝料數(shù)量，以大車(chē)裝料為主，交叉口和慢車(chē)道可選用小車(chē)裝料。施工前，自卸車(chē)做好維修保養(yǎng)工作，保證施工時(shí)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀況良好。為了防止瀝青與車(chē)廂板粘結(jié)，運(yùn)料前對(duì)自卸車(chē)廂清理干凈，車(chē)廂側(cè)板和底板可涂防粘液，如涂薄層柴油。但要注意不得有余液積聚在車(chē)廂底部，否則不予裝料，由專人負(fù)責(zé)檢查。自卸車(chē)接料時(shí)，應(yīng)移動(dòng)位置，分堆裝料以減少粗細(xì)粒料分離現(xiàn)象。運(yùn)料車(chē)輛做好混合料防護(hù)工作，裝料禁止超載，車(chē)頂用帆布或油布嚴(yán)密覆蓋，以免油布遮蓋不嚴(yán)而導(dǎo)致降溫過(guò)快、雨淋和污染環(huán)境；由專人負(fù)責(zé)混合料出廠溫度檢測(cè)工作，對(duì)不符合出廠溫度規(guī)定混合料作廢料解決。運(yùn)送過(guò)程中宜中速行駛，保證交通安全，盡量避免急剎車(chē)，以減少混合料離析。采用數(shù)字顯示插入式溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，插入深度要不不大于150mm。在運(yùn)料卡車(chē)側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔。孔口距車(chē)廂底約30cm。運(yùn)料車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)卸料前，先交驗(yàn)出廠料單，由專人測(cè)試到場(chǎng)溫度。料車(chē)倒車(chē)由專人指揮，倒車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗，在攤鋪機(jī)前30cm左右處停車(chē)掛上空擋，再由攤鋪機(jī)頂料車(chē)輪胎邁進(jìn)起斗，速度由專人指揮，與攤鋪機(jī)速度相配合。4、密級(jí)配瀝青混合料攤鋪、碾壓（1）攤鋪1）持續(xù)穩(wěn)定攤鋪是提高路面平整度最重要辦法，攤鋪機(jī)速度應(yīng)依照拌和產(chǎn)量、施工機(jī)械配備狀況和料車(chē)運(yùn)送能力，以及攤鋪厚度、寬度予以調(diào)節(jié)、選取。做好緩、慢、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪速度宜采用1-3m/min。2）采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅搭接重疊寬度3～6cm,相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)先后相距10-20m左右,使縱向接縫為熱接縫。3）保證各斷面高程誤差控制在規(guī)定范疇內(nèi)，依照攤鋪實(shí)踐，暫定松鋪系數(shù)中粒式為1.2，細(xì)粒式為1.2。在攤鋪起步之前熨平板下面墊板按下面層攤鋪厚度再加松鋪系數(shù)值墊好木板，定好標(biāo)尺高度，調(diào)節(jié)好自動(dòng)找平，從而保證起步厚度及平整度（通過(guò)試鋪后再調(diào)節(jié)松鋪系數(shù)）。4）攤鋪中螺旋布料器應(yīng)慢速、均勻地、不間斷地送料，使瀝青混合料保持一定高度。5）攤鋪上面層時(shí)，攤鋪機(jī)使用桁架滑移式平衡梁或紅外線非接觸式平衡梁，為保證平衡梁基準(zhǔn)和瀝青攤鋪機(jī)履帶板基準(zhǔn)。為此，在此兩基準(zhǔn)之前不準(zhǔn)有散落瀝青料，必要派專人在平衡梁和履帶之前做好清理和清掃工作。6）用機(jī)械攤鋪混合料未壓實(shí)之前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。普通不應(yīng)用人工休整，只有在特殊狀況下，如個(gè)別點(diǎn)油量偏多、蜂窩、拖疤等，需要在現(xiàn)場(chǎng)管理人員指引下容許人工局部找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)，如攤鋪厚度誤差較大，粗細(xì)集料分離嚴(yán)重等，應(yīng)予以鏟除。7）攤鋪溫度應(yīng)不不大于等于160℃。（2）碾壓混合料壓實(shí)按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行。碾壓速度、遍數(shù)和溫度控制詳見(jiàn)下表。初壓和復(fù)壓用2臺(tái)DD-110雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)按如下方式碾壓：緊跟攤鋪機(jī)邁進(jìn)靜壓，后退時(shí)打開(kāi)振動(dòng)，（邁進(jìn)時(shí)加水，后退不加水），振動(dòng)采用高頻低幅。再用20t輪胎壓路機(jī)2臺(tái)，各碾壓1遍，共碾壓2遍。最后采用大鋼輪壓路機(jī)收光。個(gè)別平整度較差部位采用YZC-7小型雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向消除。碾壓遍數(shù)、速度和溫度控制表：壓路機(jī)類(lèi)型初壓復(fù)壓終壓速度（Km/h）遍數(shù)速度（Km/h）遍數(shù)速度（Km/h）遍數(shù)DD-110鋼輪1.5～20.52.5～3420t輪胎壓路機(jī)2.5～32VSH-150大鋼輪2.5～31碾壓溫度>150℃>130℃>90℃碾壓終了溫度應(yīng)不低于90℃。為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?，水中摻少量清洗劑或其她恰?dāng)材料，宜邁進(jìn)噴后退不噴。在壓路機(jī)輪不粘混合料前提下應(yīng)盡量減少灑水量，以防引起混合料溫度驟降。壓路機(jī)碾壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/4輪寬，要將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移，碾壓路線及方向不應(yīng)突然變化。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必要減速緩慢進(jìn)行，不準(zhǔn)剎車(chē)制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。有專人對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)立明顯標(biāo)志，便于司機(jī)掌握。一旦終壓結(jié)束，由專人用3m直尺檢查平整度，下面層≯5mm，上面層≯3mm；超過(guò)此規(guī)定期應(yīng)及時(shí)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)橫向碾壓平整。5.防止施工質(zhì)量通病辦法眾所周知，瀝青混凝土面層最常用質(zhì)量通病是車(chē)轍、裂縫和泛油，此外尚有翻漿、坑槽、松散、脫皮、啃邊、光面，以及施工接縫明顯、壓實(shí)度局限性等。為防止或減少病害產(chǎn)生，應(yīng)當(dāng)從施工開(kāi)始，辦法如下：①解決施工接縫明顯辦法縱向接縫應(yīng)按照《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，當(dāng)采用二臺(tái)機(jī)攤鋪時(shí)，縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即前一臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，將已鋪混合料留下10～20cm寬暫不壓實(shí)，一方面可作后一臺(tái)攤鋪機(jī)高程基準(zhǔn)面，然后跨縫碾壓以消除縫跡。橫向接縫應(yīng)按照《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定解決，遵循“迅速、高溫、平順、密實(shí)”解決原則。橫向接縫為冷接縫，采用平接縫。與中面層橫向接縫錯(cuò)開(kāi)至少1m以上。碾壓結(jié)束后用3m直尺檢查平整度，在攤鋪段端部使直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處，上面層≯2.0mm定出接縫位置，及時(shí)將不不大于2.0mm某些切割后挖除，并將切割面清掃干凈。切割在第二天進(jìn)行，用風(fēng)鎬打。切割時(shí)注意進(jìn)刀深度，避免在下層產(chǎn)生鋸縫。清洗、干燥后再涂刷粘層瀝青。開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)熨平板置于原路面上接縫處先預(yù)熱，使連接面溫度升高便于解決接縫。攤鋪機(jī)從接縫處起步開(kāi)始攤鋪時(shí)，應(yīng)先量取已鋪瀝青路面厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處松鋪厚度，決定熨平板高度，墊所需厚度木板，墊板厚度等于混合料松鋪厚度與已壓實(shí)路面厚度之差，其長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)熨平板寬度。橫向接縫處攤鋪混合料后應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪混合料松鋪厚度與否適當(dāng)，并及時(shí)用細(xì)料彌補(bǔ)。清縫時(shí)不得向新鋪混合料方向過(guò)度推刮。攤鋪后采用人工迅速整平，采用橫向碾壓方式進(jìn)行靜壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)混合料層上，伸入新鋪層寬度15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料進(jìn)15～20cm，直至所有在新鋪層上為止，靜壓完畢后進(jìn)行振壓，并隨時(shí)用3m直尺檢查平整度，直至間隙不大于2.0mm，否則應(yīng)重新解決，直至滿足規(guī)定為止，再改為縱向碾壓。縱向施工縫：接縫是施工中較難解決問(wèn)題之一。接縫解決不好，會(huì)導(dǎo)致接縫處強(qiáng)度局限性而引起松散、開(kāi)裂等損壞。同步，新舊料連接不平整會(huì)導(dǎo)致平整度不好，汽車(chē)通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生跳車(chē)現(xiàn)象。因而，接縫施工必要認(rèn)真仔細(xì)，并嚴(yán)格按施工工藝規(guī)范操作。采用熱接縫，如加寬段路口；若不得不采用冷接縫，第二天攤鋪按切割后冷接縫解決辦法進(jìn)行拼接，清理干凈涂刷瀝青漆。當(dāng)天竣工時(shí)，應(yīng)考慮兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪段端部位盡量在同一橫斷面上，以減少縱向切縫和拼接。上、下層縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。橫向接縫：底層采用斜接縫。上面層采用平接縫，可用三米直尺沿縱向位置在攤鋪段端懸臂狀，以攤鋪面與直尺脫離接觸處定出切縫位置不大于1mm處拉成直線切除，清理干凈后再刷瀝青漆，攤鋪起步同底層。橫向碾壓：先用雙鋼輪壓路機(jī)從已鋪層上橫向碾壓，每次向新鋪層延伸10～15cm，當(dāng)碾壓至1/2輪寬后，再進(jìn)行縱向碾壓5～6m，用三米直尺檢查接縫處平整度。超差點(diǎn)應(yīng)及時(shí)再用壓路機(jī)橫向碾壓消除，使其縱橫向平整度在規(guī)定范疇內(nèi)。施工縫作業(yè)時(shí)應(yīng)由質(zhì)量員管理，專門(mén)人員施工和固定壓路機(jī)碾壓。②解決壓實(shí)度局限性辦法壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓溫度必要符合規(guī)范規(guī)定和質(zhì)量控制目的規(guī)定；碾壓應(yīng)均衡地進(jìn)行，倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，方向要徐徐地變化，不許擰著彎行走，普通可采用歐式碾壓，對(duì)每一道碾壓起點(diǎn)或終點(diǎn)可稍微扭彎碾壓，消除碾壓接頭輪跡。在橋梁接頭處，以及匝道或港灣式停車(chē)帶等攤鋪機(jī)和壓路機(jī)難以正常操作部位，要輔以小型機(jī)械或人工操作迅速進(jìn)行，保證其施工溫度。本工程拓寬車(chē)道，以及主車(chē)道兩側(cè)，為保證這些地方壓實(shí)度，必要配備小型設(shè)備進(jìn)行必要碾壓。施工過(guò)程中派專人進(jìn)行碾壓質(zhì)量檢查和現(xiàn)場(chǎng)指引碾壓施工，同步防止過(guò)壓、漏壓。③解決平整度不佳辦法a.攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)當(dāng)勻速，不斷頓地持續(xù)攤鋪，禁止時(shí)快時(shí)慢。在半途萬(wàn)一浮現(xiàn)停機(jī)，應(yīng)將攤鋪機(jī)熨平板鎖緊不使下沉；停頓時(shí)間超過(guò)30min或混合料溫度低于100℃時(shí)，要按照解決冷接縫辦法重新接縫。攤鋪前應(yīng)設(shè)定好攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)，攤鋪過(guò)程中盡量減少人對(duì)自動(dòng)找平系統(tǒng)影響。b.碾壓速度應(yīng)保持勻速穩(wěn)定，不準(zhǔn)急打方向，不能長(zhǎng)時(shí)間停在熱瀝青混合料上。c.橫向接縫碾壓，應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向（即垂直于路面中心線）碾壓，需要時(shí)，攤鋪層外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛墊木。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)重要位于已壓實(shí)混合料層上，伸入新鋪混合料寬度不超過(guò)20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)約20cm，直到壓路機(jī)所有在新鋪面層上碾壓為止。然后進(jìn)行正?？v向碾壓。在相鄰攤鋪層已經(jīng)成型必要施做冷縱向接縫時(shí)，可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱橫碾壓一遍，在新鋪層上碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫向接縫進(jìn)行橫向碾壓。橫向碾壓結(jié)束后進(jìn)行正?？v向碾壓。d.縱向接縫碾壓，壓路機(jī)先在已壓實(shí)路面上行走，同步碾壓新鋪混合料10-15cm，然后碾壓新鋪混合料，將接縫碾壓密實(shí)。6.4.3乳化瀝青透層與粘層施工水泥穩(wěn)定碎石層上噴灑透層時(shí)，應(yīng)清除臟物與塵土，用水刷凈粘土，待表面干燥后，再噴灑乳化瀝青，灑完后拋灑適量3-5mm石屑防止粘輪。粘層瀝青，透層瀝青均采用乳化瀝青，與透層所使用標(biāo)號(hào)不同，用量及稠度通過(guò)試灑擬定為：1、為了保證粘接效果，咱們?cè)谒€(wěn)層施工完畢后三天左右施工透層，乳化瀝青(PA-2)灑布量為1.0kg/m2。2、乳化瀝青中瀝青含量為50%。3、粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉?，乳化瀝青(PA-3)灑布量為0.5kg/m2，澆油過(guò)量要清除，雨后不得施工。4、噴灑透層油必要成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。乳化瀝青技術(shù)規(guī)定實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)規(guī)定篩上剩余量（1.18mm），不不不大于%0.1粘度恩格拉粘度—1-6瀝青原則粘度S8-20蒸發(fā)殘留物含量，不不大于%50針入度（100g、25℃、5s）0.1mm50-300延度（15℃），不不大于cm40溶解度，不不大于%97.56.5新舊路結(jié)合路基控制6.5.1清表解決采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)輔以人工配合，清理挖除施工范疇內(nèi)（涉及借土場(chǎng)）表土、草皮、樹(shù)木、樹(shù)根、建筑垃圾、雜填土和素填土等不適材料，并運(yùn)至棄土場(chǎng)內(nèi)堆放。6.5.2新老路堤結(jié)合部位解決⑴對(duì)結(jié)合部位原有老堤隨填筑面上升采用1m3挖掘機(jī)進(jìn)行削坡，并削至質(zhì)量合格層，同步修筑寬度不不大于0.5m臺(tái)階，在臺(tái)階底部挖成向內(nèi)傾斜2%反坡；⑵削坡（挖臺(tái)階）合格后，應(yīng)控制好結(jié)合面土料含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實(shí)；⑶垂直堤軸線堤身接縫碾壓時(shí)，應(yīng)跨縫搭接碾壓，其搭接寬度不不大于1.0m。6.5.3特殊堤段解決中環(huán)路：機(jī)動(dòng)車(chē)道路床位于粉砂層均需換填20cm天然砂礫，換填范疇從K1+564-K1+800。K0+372-K0+413以及K3+086-K3+152范疇內(nèi)，雜填土路段（雜填土深度>3m）需進(jìn)行路基解決，別的路段雜填土某些（雜填土深度≤3m）清除并換填好土。6.6鋼筋工程1、鋼筋制作鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)后，將鋼材出廠合格證報(bào)與監(jiān)理單位，填寫(xiě)原材料記錄并進(jìn)行鋼筋原材料復(fù)檢送檢工作，待鋼筋復(fù)檢報(bào)告合格后，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加工與制作。鋼筋加工制作時(shí)，要將鋼筋加工下料表與設(shè)計(jì)圖復(fù)核，檢查下料表與否有錯(cuò)誤和漏掉，對(duì)每種鋼筋要按下料表檢查與否達(dá)到規(guī)定，通過(guò)這兩道檢查后，再按下料表放出實(shí)樣，試制合格后方可批量制作，加工好鋼筋要掛牌堆放整潔有序。施工中如需要鋼筋代換時(shí)，必要先充分理解設(shè)計(jì)意圖和代換材料性能，嚴(yán)格遵守鋼筋混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，須征得設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)，并有書(shū)面告知時(shí)方可代換。1）鋼筋表面應(yīng)干凈，沾著油污、泥土、浮銹使用前必要清理干凈，可結(jié)合冷拉工藝除銹。2）鋼筋調(diào)直，可用機(jī)械或人工調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小5%.3)鋼筋切斷應(yīng)依照鋼筋型號(hào)、直徑、長(zhǎng)度和數(shù)量，長(zhǎng)短搭配，先斷長(zhǎng)料后斷短料，盡量減少鋼筋接頭、以節(jié)約鋼材。4）鋼筋彎鉤或彎曲（1）鋼筋彎鉤。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內(nèi)皮收縮。外皮延伸、軸線長(zhǎng)度不變，彎曲處形成圓弧，應(yīng)考慮彎曲調(diào)節(jié)值。（2）鋼筋下料長(zhǎng)度應(yīng)依照構(gòu)件尺寸、混凝土保護(hù)厚度、鋼筋彎曲調(diào)節(jié)值和彎鉤增長(zhǎng)長(zhǎng)度等規(guī)定綜合考慮。a、直鋼筋下料長(zhǎng)度=構(gòu)件長(zhǎng)度-保護(hù)層厚度+彎鉤增長(zhǎng)長(zhǎng)度b、彎起鋼筋下料長(zhǎng)度=直段長(zhǎng)度+斜彎長(zhǎng)度-彎曲調(diào)節(jié)值+彎鉤增長(zhǎng)長(zhǎng)度c、箍筋下料長(zhǎng)度=箍筋內(nèi)周長(zhǎng)+箍筋調(diào)節(jié)值+彎鉤增長(zhǎng)長(zhǎng)度2、鋼筋綁扎與安裝鋼筋綁扎前先認(rèn)真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙，設(shè)計(jì)與否有出入，仔細(xì)檢查成品