汽車修理實驗指導(dǎo)書綜合樣本

+廣西第一工業(yè)學(xué)校汽車修理實習(xí)指引書主編黃昌海副編鄧育鋒王麗萍主審副審廣西第一工業(yè)學(xué)校機械教研組第一某些汽車構(gòu)造實驗實驗一解說汽車總體構(gòu)造一、實驗?zāi)颗c規(guī)定掌握汽車總體構(gòu)造、布局二、設(shè)備器材EQ1090型汽車一臺三、解說內(nèi)容1、安裝前、后橋總成支起車架，將車輪及鋼板彈簧與前、后橋總成組裝好，一起推至車架下面，裝入鋼板彈簧銷，使前、后橋通過鋼板彈簧與車架相連，并裝好前懸架減振器(也可先將鋼板彈簧安裝到車架上，再將前、后橋與鋼板彈簧相連)。2、安裝制動系將貯氣筒及制動閥分別固定于車架上，用管路將貯氣筒、制動閥及制動氣室相連，并在車架上夾固好制動管路。3、安裝發(fā)動機附離合器及變速器總成安裝好支承墊，將組裝好發(fā)動機附離合器及變速器總成一起吊裝到車架上(也可先將發(fā)動機附離合器總成吊裝到車架上，然后再安裝變速器總成)，并按規(guī)定力矩擰緊各支架螺栓。4、安裝駕駛室將駕駛室吊裝到車架上并擰緊其固定螺栓，安裝出化油器操縱裝置。5、安裝離合器和制動器操縱構(gòu)造安裝好離合器主缸、工作缸、相應(yīng)管路及離合器踏板、連接桿件、駐車制動操縱桿及拉線等，并進行必要調(diào)節(jié)。6、安裝萬向傳動裝置先將中間傳動軸前凸緣緊固到變速器第二軸后端凸緣上，將傳動軸中間支承座連接到車架橫梁上，將傳動軸后端緊固到主減速器積極軸凸緣上(注意：傳動軸兩端萬向節(jié)叉應(yīng)在同一平面內(nèi))，且十字軸上滑脂嘴應(yīng)在同一萬向上。然后支起發(fā)動機使之帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)，中間支承自動找正位置后，再將其完全緊固。7、安裝消聲器安裝好石棉襯墊后，用螺栓將消聲器進氣管緊固到發(fā)動機排器管上，然后將消聲器固定于車架上，并緊固好消聲器前端夾箍。8、安裝轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向器固定于車架上，并按規(guī)定連接好轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各機件。9、安裝燃油箱將燃油箱支架、燃油箱及汽油濾清器安裝到車架上，并連接好油管。10、安裝散熱器、冀子板、發(fā)動機罩及腳踏板將散熱器與其固定支架組裝在一起，然后安裝到車架上，并連接好散熱器與發(fā)動機及水泵進、出水軟管，安裝并調(diào)節(jié)好百葉窗及其操縱機構(gòu)。將腳踏板安裝到車架上，并裝好擋泥板、冀子板及發(fā)動機罩。11、安裝全車電氣線路及儀表用線夾將全車線路牢固裝夾到車上，并連接好儀表、調(diào)節(jié)器、喇叭、燈具及蓄電池等用電設(shè)備。12、安裝車廂將車廂吊裝到車架上，并用U形螺栓等進行緊固。四、思考題汽車總體構(gòu)造由幾某些構(gòu)成？

實驗二解說發(fā)動機總體構(gòu)造一、實驗?zāi)颗c規(guī)定掌握汽油機總體構(gòu)造二、設(shè)備器材EQ6100型發(fā)動機一臺三、解說內(nèi)容發(fā)動機是一部復(fù)雜機器，不同類型或雖然同類型發(fā)動機，其詳細構(gòu)造也不相似，但其基本構(gòu)造相似。普通，汽油機由兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)構(gòu)成，柴油機由兩大機構(gòu)四大系統(tǒng)構(gòu)成(無點火系)。下面以EQ6100型發(fā)動機圖2-1為例，簡介四行程汽油機普通構(gòu)造。(一)機體組EQ610車發(fā)動機機體組涉及氣缸蓋2、氣缸蓋罩蓋、氣缸體31及油底殼7等。氣缸蓋和氣缸體內(nèi)壁共同構(gòu)成燃燒室一某些，是承受高溫、高壓機件。機體作為發(fā)動機各機構(gòu)、各系統(tǒng)裝配基體，其自身許多某些又分別是曲柄連桿機構(gòu)，燃料供應(yīng)系、冷卻系和潤滑系構(gòu)成某些。在進行構(gòu)造分析時，常把機件列為曲柄連桿機構(gòu)。有發(fā)動機將氣缸體分鑄成上下兩某些，上部稱為氣缸體，下部稱為曲軸箱。(二)曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)涉及活塞8、連桿總成10、帶有飛輪齒圈6曲軸15等。這是發(fā)動機借以產(chǎn)生動力，并將活塞往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力機構(gòu)。(三)配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)涉及進氣門41、排氣門39、液力挺桿總成42、凸輪軸43、凸輪軸正時齒輪33(由曲軸正時齒輪18通過正時平帶29驅(qū)動)、氣門彈簧40等。其作用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。（四）燃料供應(yīng)系燃料供應(yīng)系涉及汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管、空氣濾清器、化油器、進氣歧管、排氣管、排氣消聲器等。其作用是依照發(fā)動機各種工況規(guī)定，配制具備一定數(shù)量和濃度可燃混合氣供入氣缸，并將燃燒后生成廢氣排出發(fā)動機。（五）點火系點火系涉及電源（蓄電池和發(fā)電機）、分電器、點火開關(guān)、點火線圈、火花塞3等。其功用是保證按規(guī)定期刻及時點燃氣缸中被壓縮可燃混合氣。（六）冷卻系冷卻系重要涉及冷卻液泵、散熱器、節(jié)溫器、水溫表以及氣缸體31和氣缸蓋2里鑄出水套等。其功用是散發(fā)受熱機件熱于大氣之中，以使發(fā)動機在最適當(dāng)溫度下工作。（七）潤滑系潤滑系重要涉及油底殼7、機油集濾器11、機油泵、限壓閥、潤滑油道及油管、油溫和油壓傳感器、油溫和油壓表、油標尺等。潤滑系功用是將潤滑油不斷地供應(yīng)作相對運動零件以減少它們之間磨擦阻力，減輕機件磨損，并某些地冷卻磨擦零件，清洗摩擦表面。（八）起動系涉及起動機、冷起動加熱器及其附屬裝置，用以使靜止發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。四、思考題汽油機由幾某些構(gòu)成？各自作用是什么？

實驗三解體化油器一、實驗?zāi)颗c規(guī)定掌握化油器構(gòu)造及工作原理。二、設(shè)備器材EQ6100發(fā)動機化油器一只。慣用工具及專用工具。三、EQ6100發(fā)動機化油器拆裝辦法及環(huán)節(jié)。構(gòu)造簡介EQ6100化油器為雙重喉管下吸式單腔化油器，重要由上、中、下體三某些構(gòu)成?；推髦鞴┯脱b置、起動裝置、加速裝置、加濃裝置和怠速裝置分別安裝于三體上。在中體上有浮子室和浮子及搖臂總成等，如圖3-1和圖3-2所示。拆裝辦法及環(huán)節(jié)先將上、中、下體連接螺釘卸下，將化油器分解成為三某些，取下上體襯墊和下體襯墊（注意保管好拆下螺釘和襯墊）。拆卸上體零件下浮子室進油螺栓，拿出濾網(wǎng)，拆下進油閥總成，觀測進油閥構(gòu)造，弄清其工作原理。B、觀測平衡管位置、形狀。C、仔細觀測阻風(fēng)門總成構(gòu)造，分析活門在啟動中工作狀況。(3)拆裝中體零件(圖3-2)A、撥出浮子軸，拆下浮子，注意觀測浮子構(gòu)造。拆下加速泵拉桿總成，觀測加速泵活塞總成構(gòu)成及各零件互有關(guān)系，找出加速泵進出油閥及油道。撥出加濃裝置推桿，觀測錐閥體構(gòu)造。(注意:錐閥體松插在本體上,不要丟失)。旋出加濃裝置本體，拿出其中鋼球，彈簧，加濃量孔，并找出其進出油口及油道。旋出主量孔座，主量孔，看主量孔與否可調(diào)。找出主供油裝置進出油口及油道。找出主供油裝置空氣量孔，旋出泡沫管，觀測其構(gòu)造。找出怠速裝置第一、第二空氣量孔，并將兩個量孔旋出，仔細觀測怠速量孔總成，找出怠速裝置進、出油道(出油口在下體)。(4)拆裝下體零件(圖3-1)A、先觀測外形，找出節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘，扳動節(jié)氣門操縱臂，觀測節(jié)氣門動作狀況。B、擰下節(jié)氣門操縱臂上螺母，節(jié)氣門上螺釘，取出節(jié)氣門軸和節(jié)氣門。C、在下體上找出怠速噴口，怠速過渡噴口及某些怠速油道，并找出真空點火提前裝置氣孔。旋下怠速調(diào)節(jié)螺釘。(5)裝復(fù)化油器A、在下體上裝上怠速調(diào)節(jié)螺釘及彈簧，裝上節(jié)氣門軸，裝上節(jié)氣門，再裝上節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘和彈簧。B、將大喉管裝入中體，放好襯墊，然后用螺釘將下體連接緊固。C、在中體上安裝。a.主量孔，主量孔座，墊圈，泡沫管。b.加濃裝置總成。c.加速泵總成。d.怠速量孔，怠速第二空氣量孔。e.浮子支架彈簧，浮子支架，浮子彈簧以及浮子。D、在中體上裝好襯墊，安放上體，用螺釘緊固好上中體。(6)化油器調(diào)節(jié)A、主供油裝置出廠時已調(diào)節(jié)好了，普通不需要調(diào)節(jié)。當(dāng)需要調(diào)節(jié)時，右旋混合氣變稀，左旋混合氣變濃(普通狀況下將配劑針擰究竟后再退回2.5～3圈)。B、加速裝置調(diào)節(jié)可依照季節(jié)或需要變化加速泵桿上部開口銷位置，冬季開口銷插入下孔，使泵油量增多，夏季插入上孔則供油量減少。C、油面高度調(diào)節(jié)，先松開鎖緊螺母，然后再旋調(diào)節(jié)螺釘。D、加濃裝置出廠時已經(jīng)調(diào)節(jié)，并用錫焊焊牢，切勿啟封。四、思考題1、化油器五大裝置作用。實驗四解體柴油機噴油泵一、實驗?zāi)颗c規(guī)定1、理解柴油機供應(yīng)系構(gòu)成2、熟悉噴油泵拆裝過程3、掌握柴油機供應(yīng)系中重要機件名稱、作用和連接關(guān)系。二、實驗器材1、A型噴油泵一臺2、慣用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、慣用量具各1套三、操作環(huán)節(jié)及工作要點以A型泵為例(YC6105QC)。1、噴油泵拆裝(1)、先堵住低壓油路進出油口和高壓油管接頭，防止污物進入油路，用柴油、煤油、汽油或中性金屬清洗劑清洗泵體外部。旋下調(diào)速器底部放油螺釘，放盡機油。(2)、將油泵固定在專用拆裝架或自制T型架上，拆下輸油泵總成、檢視窗蓋板、油尺等總成附件及泵體底部螺塞。(3)、轉(zhuǎn)動凸輪軸，使1缸滾輪體處在上止點，將滾輪體托板(銷釘)插入調(diào)節(jié)螺釘與鎖緊螺母之間(或挺柱體鎖孔中)，使?jié)L輪體和凸輪脫離。(4)、拆下調(diào)速器后蓋固定螺釘，將調(diào)速器后殼后移并傾斜恰當(dāng)角度，撥開連接桿上鎖夾或卡銷，使供油齒桿和連接桿脫離。用尖咀鉗取下啟動彈簧、取下調(diào)速器后殼總成。(5)、用專用扳手固定住供油提前角自動調(diào)節(jié)器，在噴油泵另一端用專用套筒拆下調(diào)速器飛塊支座固定螺母，用拉器拉下飛塊支座總成，用專用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。(6)、拆凸輪軸部件：拆卸前應(yīng)先檢查凸輪軸軸向間隙(0.05～0.10)。將測得值與原則比較，即可在裝配時懂得應(yīng)增墊片厚度。若不需要更換凸輪軸軸承，先測間隙也可減少裝配時重復(fù)調(diào)節(jié)。拆下前軸承蓋，收好調(diào)節(jié)墊片，拆下凸輪軸支撐軸瓦。用木錘從調(diào)速器一端敲擊凸輪軸，將軸和軸承一起從泵體前端取下。若需要更換軸承，可用拉器拉下軸承。(7)將泵體檢視窗一側(cè)向上放平。從油底塞孔中裝入滾輪挺柱頂持器，頂起滾輪部件，撥開挺柱托板(或銷釘)，取出滾輪體總成，按上述辦法，依次取出各缸滾輪體總成。如果需對滾輪體解體，則應(yīng)先測量記下其高度，取出柱塞彈簧、彈簧上下座、油量控制套筒，旋出齒桿限位螺釘，取出供油齒桿，旋出出油閥壓緊座，用專用工具取出油閥偶件及減容器、出油閥彈簧、柱塞偶件，按順序放在專用架上。2、噴油泵裝配(1)裝配時應(yīng)在清潔干凈后零件表面涂上清潔機油。(2)裝供油齒桿：將供油齒桿上定位槽對準泵體側(cè)面上450時，供油齒桿應(yīng)能靠自重滑動。(3)裝柱塞套筒：柱塞套筒從泵體上方裝入座孔中，其定位槽應(yīng)正好卡在定位銷上，保證柱塞套完全到位。注意座孔必要徹底清理，防止雜物卡在接觸面間，導(dǎo)致柱塞套筒偏斜和接觸面不密封。(4)將出油閥偶件、密封墊圈、出油閥彈簧、減壓容體和出油閥壓緊座依次裝入泵體。必要注意出油閥壓緊座與柱塞套上端面之間清潔，并保證密封墊圈完好。用25～35N.m扭矩擰緊出油閥壓緊座，過緊會引起泵體開裂、柱塞咬死及齒桿阻滯、柱塞套變形，加劇柱塞副磨損。裝配后應(yīng)檢查噴油泵密封性。(5)裝復(fù)供油齒圈和油量控制套筒：油量控制套筒通過齒圈凸耳上夾緊螺釘和齒圈固定成一體，兩者不能相對轉(zhuǎn)動。普通零件上有裝配記號，沒有記號時應(yīng)使齒圈固定凸耳處在油量控制套筒兩孔之間居中位置。擬定供油齒桿中間位置。將供油齒桿上記號(刻線或沖點)與泵體端面對齊。或與齒圈上記號對齊，如果齒桿上無記號，則應(yīng)使供油齒桿前端面達到闡明書規(guī)定距離。裝上齒圈和油量控制套筒。左右拉動供油齒桿到極限位置時，齒圈上凸耳擺動角度應(yīng)大體相等，并檢查供油齒桿總行程。(6)裝入柱塞彈簧上座及柱塞彈簧，將柱塞裝入相應(yīng)柱塞套，再裝上下彈簧座。注意柱塞下端十字凸緣上有記號一側(cè)應(yīng)朝向檢視窗。下彈簧有正反之分不能裝反。(7)裝入滾輪挺柱體，調(diào)節(jié)滾輪挺柱體調(diào)節(jié)螺釘，達到闡明書規(guī)定高度或拆下時記下高度。將滾輪體裝入座孔，導(dǎo)向銷必要嵌入座孔導(dǎo)向槽內(nèi)。用力推壓滾輪體或用滾輪頂持器和滾輪挺柱托板，支起滾輪挺柱。逐缸裝復(fù)各滾輪體。每裝復(fù)一種都要拉動供油齒桿，檢查供油齒桿阻力。(8)裝復(fù)凸輪軸和中間支撐軸瓦，裝上調(diào)速器殼和前軸承蓋。注意凸輪軸安裝方向，無安裝標記時也可依照輸出泵驅(qū)動凸輪位置擬定安裝方向。凸輪軸中間支承應(yīng)在與凸輪軸一起裝入泵體，否則凸輪軸裝復(fù)后就無法裝上中間支承。噴油泵凸輪軸裝到泵體內(nèi)應(yīng)有擬定軸向位置和恰當(dāng)軸向間隙。凸輪軸裝復(fù)后，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，軸向間隙在0.05～0.10mm之間；裝復(fù)供油提前角自動調(diào)節(jié)器，轉(zhuǎn)動凸輪軸，取下各滾輪體托板。拉動供油齒桿，阻力應(yīng)不大于15N，否則應(yīng)查明因素，予以排除。(9)裝復(fù)輸出泵、調(diào)速器總成等附件。3、注意事項(1)噴油泵拆卸后零部件應(yīng)按原裝配關(guān)系放置在清潔工作臺上，精密偶件要放在單獨器皿內(nèi)，用濾清過輕柴油清洗或存儲。(2)進行清洗后用壓縮空氣吹干。柱塞偶件表面上刻有配偶編號及標記，不得錯亂，必要時要補印辨認標記。四、思考題1、說出噴油泵各部件工作原理。

實驗五解體普通萬向傳動裝置實驗?zāi)颗c規(guī)定掌握普通萬向傳動裝置構(gòu)造及拆裝辦法設(shè)備器材1、東風(fēng) EQ1090型汽車萬向傳動裝置2、慣用工具及拆裝工作臺構(gòu)造分析萬向傳動裝置普通有萬向節(jié)和傳動軸構(gòu)成。在變速器與驅(qū)動橋距離較遠車輛中，常將傳動軸提成二段，采用3個萬向節(jié)，并在中間傳動軸后端加裝中間支承。EQ1090型汽車萬向傳動裝置就是采用上述形式，其傳動裝置如圖5-1和圖5-2所示。它由中間傳動軸及中間支承套管叉總成等構(gòu)成。在車輛上安裝時，凸緣叉用螺栓和駐車制動器制動鼓凸緣相連接。中間傳動軸后端軸頸某些用來安裝中間支承并通過支架把中間傳動軸懸掛在橫梁下面，花鍵某些用來安裝凸緣，以便和背面?zhèn)鲃虞S相連接。傳動軸及套管叉總成通過先后兩端凸緣叉分別與中間傳動軸后端凸緣及主減訴器積極錐齒輪前軸端凸緣相連接。普通萬向傳動裝置拆裝辦法及注意事項1.EQ1090汽車萬向節(jié)傳動裝置拆卸萬向傳動裝置拆卸之前，應(yīng)仔細檢查萬向節(jié)、傳動軸、滑動叉等處裝配標記，若標記不清，高水平在拆卸前重新做出。（1）中間傳動軸及中間支承拆卸拆下開口銷、槽形螺母（圖6-9）及墊圈、凸緣（可用木鋃頭輕擊背面）、用拉壓器具從傳動軸上拆下中間支承總成、分解中間支承。（2）傳動軸及套管叉總成拆卸A.松開油封蓋（圖6-8），將傳動軸從套管叉中拉出，從傳動軸上取下油封、墊片、油封蓋。B.分解萬向節(jié)：先用卡簧鉗分別取出各萬向節(jié)叉耳孔內(nèi)彈性擋圈，再依次用木錘輕擊萬向節(jié)叉耳根部振出滾針軸承總成，即可分解萬向節(jié)。2.EQ1090汽車萬向節(jié)傳動裝置裝復(fù)（1）裝復(fù)注意事項：A.為了保證變速器與后橋積極軸等速規(guī)定，傳動軸兩端萬向節(jié)必要在同一平面內(nèi)。B.傳動軸上加油嘴須在一條直線上，萬向節(jié)上加油嘴應(yīng)朝向傳動軸。C.規(guī)定保持互相位置零部件，應(yīng)按本來記號裝復(fù)。D.傳動軸連接螺栓不得用其她螺栓代替。E.各個活動部位應(yīng)按規(guī)定進行潤滑。（2）中間傳動軸與中間支承裝復(fù)A.裝復(fù)萬向節(jié)：裝配關(guān)系，如圖6-9所示。將十字軸兩軸頸套入中間傳動軸前端萬向節(jié)叉耳孔內(nèi)，從耳孔兩側(cè)裝入十字軸滾針軸承，用卡簧鉗裝入彈性擋圈，對準凸緣叉與中間傳動軸上裝配記號裝復(fù)凸緣叉。B.安裝中間支承，先將軸承裝入軸承座，在其兩端壓入油封，將裝好軸承座壓入中間支承橡膠墊環(huán)，再將裝配好中間支承平穩(wěn)地套在中間傳動軸上（有油嘴一面朝外），然后將凸緣平穩(wěn)地套在花鍵軸上（凸緣上螺栓孔應(yīng)與凸緣叉螺栓孔對正），在凸緣外端墊上墊板拖以壓力使中間支承及凸緣裝復(fù)到位，套上墊圈，裝上槽形螺母并擰緊，鎖上開口銷。（3）傳動軸與套管叉總成裝復(fù)A.按照圖6-8所示裝配關(guān)系，先依次將油封蓋、墊片、油封套在傳動軸上，再對準套管叉與傳動軸上裝配記號將套管叉套入傳動軸花鍵某些，然后裝好油封及墊片，擰緊油封蓋。B.分別對準凸緣叉與套管叉（后端）與傳動軸上裝配記號，十字軸加油嘴朝向傳動軸，參照上述萬向節(jié)裝配環(huán)節(jié)裝復(fù)兩端萬向節(jié)，裝復(fù)后，傳動軸兩端萬向節(jié)叉應(yīng)在位于同一平面。五、思考題普通萬向傳動裝置裝復(fù)注意事項有哪些？

實驗六解體離合器實驗?zāi)颗c規(guī)定熟悉摩擦片式離合器構(gòu)造及工作原理掌握離合器對的拆裝設(shè)備器材EQ1090汽車用離合器一只慣用和專用工具及拆裝工作臺構(gòu)造簡介EQ1090汽車用離合器EQ1090汽車采用單片螺旋彈簧式離合器，重要由積極某些：離合器蓋、壓盤；從動某些：從動盤（帶扭轉(zhuǎn)減振器）、從動軸；壓緊裝置：16只螺旋圓柱彈簧；分離機構(gòu)：分離叉、分離杠桿等構(gòu)成，如圖6-1所示。離合器操縱機構(gòu)重要有機械式和液壓式兩種。EQ1090汽車采用是機械式，如圖6-2所示。它重要由踏板、分離杠桿、分離叉、分離軸承、復(fù)位彈簧等構(gòu)成。拆裝辦法及環(huán)節(jié)EQ1090離合器拆裝辦法及環(huán)節(jié)（參見圖6-1）拆卸前先觀測離合器構(gòu)造，理解各某些連接狀況。離合器拆卸。把離合器蓋及壓盤總成放在壓力機上，在離合器蓋上加壓使壓緊彈簧壓縮后，拆下分離杠桿調(diào)節(jié)螺母，擰下傳動片螺栓座上螺栓。慢慢拽去壓力機上壓緊力，將離合器蓋，壓盤總成所有解體。拆下一組分離杠桿、擺動支承片、支承螺栓、浮動銷。詳細觀測分離杠桿防干涉構(gòu)造及各零件連接關(guān)系。在教師指引下演示離合器在接合位置和分離位置上，支承片擺動情況。觀測從動盤與摩擦片、從動盤轂鉚接狀況以及扭轉(zhuǎn)減振器構(gòu)造和各零件互有關(guān)系，弄清晰轉(zhuǎn)矩如何從摩擦片傳遞到從動盤轂。離合器裝復(fù)在離合器蓋上裝上分離杠桿彈簧。將壓盤放在平臺上，在壓盤凸塊內(nèi)側(cè)放上支承片、分離杠桿、插上支承螺栓、穿入浮動銷。把16個離合器壓緊彈簧放在壓盤座上，使4個支承螺栓對正離合器蓋相應(yīng)孔，然后在離合器蓋上加壓，在支承螺栓端頭擰上分離杠桿調(diào)節(jié)螺母。將傳動片撥正，把傳動片螺栓座及螺栓擰入并沖螺栓座。將離合器從動盤總成和壓盤總成安裝在飛輪上。裝配時，要使用導(dǎo)向套或變速器第一軸，以保證從動盤總成與飛輪中心同軸度。用分離杠桿調(diào)節(jié)螺母將分離杠桿調(diào)到同一高度（使分離杠桿上平面距飛輪表面56±0.2mm），然后用鎖緊螺母鎖緊。（4）、EQ1090型汽車離合器操縱機構(gòu)拆裝（圖6-2）A.將操縱機構(gòu)按圖6-2所示解體，理解個零件互相連接與裝配關(guān)系。B.裝復(fù)操縱機構(gòu)后，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，當(dāng)踏板自由行程為30～40mm時，分離桿端部距分離軸承間隙是3～4mm并將鎖緊螺母鎖緊。五、思考題闡明一種離合器各零件名稱和作用。

實驗七解體變速器一、實驗?zāi)颗c規(guī)定1、熟悉普通齒輪變速器構(gòu)造和工作狀況。2、熟悉變速器操縱機構(gòu)構(gòu)造和工作狀況。3、理解同步器構(gòu)造及工作狀況。4、掌握對的拆裝順序與辦法。二、設(shè)備器材1、EQ1090車用變速器一臺。2、慣用工具及變速器、拆裝臺。三、構(gòu)造簡介1、齒輪式變速器涉及變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)兩大某些（1）變速傳動機構(gòu)重要由殼體、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、各檔齒輪和軸承等構(gòu)成，如圖7-1所示。（2）操縱機構(gòu)重要由變速桿、變速叉軸、變速叉、自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖裝置等構(gòu)成，如圖7-2所示。四、拆裝辦法及環(huán)節(jié)1、EQ1090汽車變速器拆卸（圖7-1）（1）將變速器固定在專用拆裝工作臺，旋出放油螺塞用油盤接油，放凈變速器內(nèi)潤滑油。（2）從變速器第一軸軸承蓋上取下分離軸承。（3）拆下駐車制動轂上兩個固定螺栓，然后取下制動。擰下凸緣鎖緊螺母，取下蝶形彈簧，拉出凸緣，最后拆去駐車制動機構(gòu)各部件。（4）拆掉變速器蓋螺栓，取下變速器蓋和操縱機構(gòu)。（5）拆去第一軸軸承蓋緊固螺栓上鋼絲鎖線，旋下緊固螺栓，取下第一軸軸承蓋。（6）擰下變速器第二軸后軸承蓋緊固螺栓，取下第二軸后軸承蓋。（7）用銅棒輕敲第一軸，可將第一軸連同第一軸后軸承一起從前端取出，從第一軸孔中取出第二軸前軸承。（8）用手托起第二軸前端上下晃動，并用銅棒左右輕敲第二后端，可將第二軸連同第二軸后端軸承某些退出殼外。此時可用拉力器拉下第二軸后端軸承，這樣，第二軸總成可以從變速器內(nèi)經(jīng)上方取出。（9）從第二軸上取出四、五檔同步器總成，然后拆除四、五檔固定齒座鎖環(huán)和止推環(huán)，這樣可將第二軸前端上四、五檔固定齒座，四檔齒輪、三檔齒輪、二檔齒輪、二檔和三檔同步器等依次取下。注意觀測鎖銷式同步器構(gòu)造，并模仿工作狀況。（10）從第二軸后端取下一檔和倒檔齒輪，用螺絲刀把止推環(huán)鎖銷緊壓住，然后傳動止推環(huán)取下止推環(huán)（注意：退出止推環(huán)時，防止止推環(huán)鎖銷被彈簧退出）。（11）從變速器殼體上拆掉中間軸前軸承蓋，后軸承蓋，撬開后軸承鎖片，擰下鎖緊母。然后拆掉倒檔檢查孔蓋，取下倒檔檢查孔取出倒檔齒輪和軸承及軸承隔套。（12）將銅棒頂在中間軸前端，用錘敲擊銅棒，可使中間軸總成帶后軸承向客體脫出，此時用拉力器拉下后軸承。這樣可將中間軸總成從殼體內(nèi)由上反哪個取出。再用銅棒頂住中間軸前軸承外圈，敲擊銅棒，取出前軸承。（13）從中間軸上取下?lián)跞Γ脡捍矊⒊Ш淆X輪壓出，再取下?lián)跞Γ脡捍矊⑺臋n齒輪、三檔齒輪、二檔齒輪壓出。（14）變速器蓋上操縱機構(gòu)拆卸（圖6-5）A.拆去變速器頂蓋緊固螺栓，拆去操縱桿彈簧、頂蓋總成，即可所有解體。B.拆除二檔和三檔變速叉，四檔和五檔變速叉，一倒檔變速叉，一倒檔導(dǎo)塊上鋼絲鎖線并擰下變速叉止動螺栓。C.用專用工具頂住變速叉軸后端，用力沖擊，使變速叉軸頂?shù)羧?。這樣變速叉軸從蓋前端脫出（注意：當(dāng)變速叉軸從內(nèi)脫出一定距離時，可用手握住，邊轉(zhuǎn)動邊慢慢向前拉出，防止鎖止彈簧和鋼球從蓋中彈出），取出軸同步，可一一取下變速叉。2、EQ1090汽車變速器裝復(fù)（1）裝復(fù)前，零件必要仔細清洗，注意第二軸上齒輪及第一軸上齒輪，輪齒間潤滑油孔，必要疏通，切勿堵塞。（2）安裝中間軸總成，將齒輪依次壓入，注意齒輪鍵槽必要對準軸上半圓鍵，認免零件壓壞。裝擋圈時，可用自制簡易錐套工具推壓擋圈（拆裝實驗時中間軸總成可不必分解，理解上述安裝過程即可）。（3）將變速器殼體固定在專用拆裝臺上，把安裝好中間軸總成放入中間軸孔內(nèi)，兩端套上中間軸前、后軸承。然后從倒檔齒輪檢查窗孔放入軸承和隔套，從變速器后端插入倒檔齒輪軸。（４）用銅棒將中間軸前、后軸敲入軸承座孔（注意應(yīng)沿軸承外圈四周均勻敲擊）。然后套上鎖片并用螺母擰緊（擰緊力矩為147Ｎ.m）。用鎖片把螺母鎖緊，在中間軸后軸承外圈邊沿套上檔圈，最后在變速器殼體上分別裝上中間軸先后軸承蓋。（5）用銅棒將倒檔軸敲到安裝位置，卡上倒檔齒輪軸鎖片，并用螺栓固定鎖片。最后在變速器殼體左側(cè)裝上倒檔齒輪檢查窗孔蓋板（注意裝蓋時要裝襯墊，襯墊表面涂密封膠液，用涂膠螺栓緊固蓋）。（6）按拆卸時相反順序組裝第二軸總成（圖6-4），注意裝二、三檔同步器時，將滑動齒套凸出一面朝向第一軸方向。（7）將安裝第二軸總成放到變速器殼體里，從第二軸后端上后軸承，用銅棒輕輕敲擊，使軸承靠到第二軸花鍵某些臺肩上，套入里程表積極齒輪和隔套，然后裝上檔圈。（8）在第一軸上壓入滾珠軸承，裝上軸承外緣檔圈和軸承檔圈。在第一軸內(nèi)孔中裝入滾針軸承，然后把第一軸裝到殼體前端軸承孔中，使第二軸前端軸頸對準第一軸軸承孔。用銅棒一邊輕輕敲擊，一邊用手轉(zhuǎn)動第一軸，使軸承平順裝入殼體座孔中。（9）從第一軸前端安放密封紙墊，套上軸承蓋，用螺栓對稱緊固，并用鋼絲鎖線以8字形穿入螺栓頭孔中擰緊（軸承蓋左上方螺栓上還應(yīng)裝有離合器分離軸承座復(fù)位彈簧鉤環(huán)）。在殼體后端裝上密封紙墊，套上第二軸后軸承蓋，用螺栓對稱緊固。裝上甩油環(huán)，把已安裝好手制動器總成固定在軸承蓋上（拆裝用變速器可不裝手制動器總成）。（10）裝復(fù)變速器蓋。A.將變速叉軸裝在變速器蓋上相應(yīng)孔中，同步裝上變速叉軸鎖止彈簧、自鎖鋼球和互鎖圓柱銷、互鎖鋼球及各檔變速叉。B.擰入變速叉止動螺釘，擰緊后用鋼絲鎖線將螺釘鎖緊在叉軸上。C.在變速器蓋前端座孔上壓入邊沿涂有密封膠變速叉軸塞片。（11）使變速器處在空檔位置，裝上涂以密封膠上蓋襯墊，蓋上變速器蓋總成（注意先在變速器殼體端面定位孔中打入定位銷）。（12）擰上放油螺塞，加注潤滑油，然后擰上加油螺塞。（13）裝復(fù)完變速器應(yīng)在實驗臺上運轉(zhuǎn)實驗，檢查溫升、躁聲、換檔與否輕便等（實驗合格變速器才干使用，拆裝實驗不做此項規(guī)定，但應(yīng)理解）。五、思考題1、在拆裝變速器操縱機構(gòu)時應(yīng)注意哪些問題？

實驗八解體轉(zhuǎn)向橋一、實驗?zāi)颗c規(guī)定１、理解轉(zhuǎn)向橋構(gòu)成、構(gòu)造２、掌握轉(zhuǎn)向橋拆卸與安裝辦法和規(guī)定。二、設(shè)備器材１、ＥＱ１０９２汽車。２、慣用工具及汽車拆裝機具。三、拆裝辦法及環(huán)節(jié)（一）轉(zhuǎn)向橋拆裝（圖8-1）１、拆卸東風(fēng)ＥＱ１０９２型汽車轉(zhuǎn)向橋拆卸時，應(yīng)先掩好后輪，舉升車前端，架好保險凳，拆下前輪胎后進行分體。詳細環(huán)節(jié)如下：（1）拆下?lián)趸疑w螺栓，取下?lián)趸疑w及襯墊。（2）剔平止動墊圈，依次拆下鎖緊螺母，止動墊圈，鎖緊墊圈和調(diào)節(jié)螺母。（3）拉下輪轂及輪轂外軸承，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)鎖緊螺母，以防損壞螺紋。（4）拆卸車輪制動器。（5）拆下轉(zhuǎn)向臂，直拉桿球頭開口鎖銷，拆下鎖緊螺母，拆卸橫拉桿和直拉桿帶轉(zhuǎn)向總成。（6）拆裝左轉(zhuǎn)向節(jié)上臂和左右轉(zhuǎn)向臂。（7）拆卸主銷上、下蓋板鎖緊螺母，沖擊鍥形鎖銷。（8）從前軸取下左轉(zhuǎn)向節(jié)，止推軸承及調(diào)節(jié)墊片，以相似辦法依次取下右轉(zhuǎn)向節(jié)各部件。2、裝復(fù)轉(zhuǎn)向橋裝配按上述相反順序操作，并應(yīng)注意下列事項：（1）裝配前必要對零部件進行清洗、檢查。（2）各處調(diào)節(jié)墊片保持平整，不能任意調(diào)換，厚度不容許任意變動。（3）螺栓螺母緊固要可靠，開口銷齊全完整，鎖止固定可靠。四、思考題1、轉(zhuǎn)向橋裝配注意事項有哪些？

實驗九解體轉(zhuǎn)向器一、實驗?zāi)颗c規(guī)定1、理解轉(zhuǎn)向器構(gòu)造及工作狀況。2、掌握蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器對的拆裝順序及調(diào)節(jié)辦法。二、設(shè)備器材1、EQ1090汽車曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。2、轉(zhuǎn)向器拆裝工作臺。3、慣用工具、專用工具。三、拆卸辦法與環(huán)節(jié)（一）蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器拆裝辦法及環(huán)節(jié)（圖9-1）。1、拆卸（1）松開搖臂軸調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母，將調(diào)節(jié)螺釘逆時針旋轉(zhuǎn)一周。（2）拆下轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋緊固螺栓，取下側(cè)蓋。（3）用手抓住搖臂軸扇形塊，撥出搖臂軸，如圖9-2所示，如不易撥出，可用木錘敲擊搖臂軸輸出端一頭，協(xié)助取出搖臂軸。（4）卸下轉(zhuǎn)向器下蓋緊固螺栓、墊圈，取下蓋，然后用銅棒輕敲蝸桿軸花鍵端部，取出軸承墊塊和蝸桿帶軸承總成（敲擊蝸桿時，蝸桿須保持垂直軸承位置，防止碰傷軸承保持架，注意保護油封刃口）。（5）松開轉(zhuǎn)向器上蓋緊固螺栓、墊圈、取下上蓋、墊片、油封、軸承外圈和軸承保持架。2、裝復(fù)（1）將所有零部件用煤油或汽油清洗，用壓縮空氣吹干，然后擺放整潔，準備裝復(fù)。（2）裝復(fù)轉(zhuǎn)向器A.轉(zhuǎn)向器殼體豎起固定，殼體下端軸承孔朝上，把軸承外圈壓入孔內(nèi)，外圈有滾道一面朝殼體里面，并距離12.5～13mm，如圖9-3所示。B.將“O”形密封圈套入軸承墊塊槽中，軸承墊塊裝入軸承孔時，墊塊凸臺應(yīng)朝殼體外。C.殼體下蓋端面放上襯墊，將下蓋裝在軸承孔中，四各螺栓對角擰緊，力矩為29～59N.m。D.轉(zhuǎn)向器殼體旋轉(zhuǎn)1800，將軸承保持架總成裝在殼體下端蓋軸承外圈滾道上，如圖9-4所示。（3）安裝蝸桿、軸承總成A.把兩端壓入軸承內(nèi)圈蝸桿從轉(zhuǎn)向器殼體上蓋軸承孔放入，蝸桿輸入端朝上，另一端內(nèi)圈與下蓋軸承保持總成吻合。B.將上蓋軸承保持架總成放在內(nèi)圈上。（4）裝上蓋總成A.將上蓋平面軸承外圈壓入殼體上端軸承孔中，滾道朝殼體孔內(nèi)，外圈平端面到殼體上端面距離為12.5～13mm。B.更換上蓋油封時，注意油封U形端面朝殼體，平端面朝殼體外。C.上蓋涂密封膠，按本來順序?qū)⒉鹣抡{(diào)節(jié)墊片放回上蓋（墊片總厚度≤1.2mm）。D.把帶有調(diào)節(jié)墊片上蓋裝在殼體上端軸承孔中，用四只螺栓對角擰緊，力矩為29～59N.m（注旨在擰緊時，下蓋上調(diào)節(jié)螺釘應(yīng)處在旋松位置）。3、調(diào)節(jié)（1）蝸桿平面止推軸承預(yù)緊調(diào)節(jié)。A.在搖臂軸末裝入殼體邁進行。B.用六角扳手把轉(zhuǎn)向器下蓋處調(diào)節(jié)螺釘擰究竟，再退回1/8～1/4圈使蝸桿輸入端具備1.0～1.7N.m預(yù)緊力矩。最后用螺母鎖緊調(diào)節(jié)螺釘，鎖緊力矩不不大于49N.m。（2）蝸桿與搖臂軸主銷嚙合調(diào)節(jié)A.松開搖臂軸調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母。B.用手握住蝸桿軸輸入端，在蝸桿行程中間位置附近來回轉(zhuǎn)動，同步用螺絲刀插入調(diào)節(jié)螺釘頭部槽內(nèi)順時針旋轉(zhuǎn)螺釘，直到轉(zhuǎn)動蝸桿軸有摩擦力矩感覺為止（力矩不不不大于2.7N.m，搖臂軸與蝸桿應(yīng)處在中間位置狀態(tài)）。C.緊固鎖緊螺母，鎖緊力矩不不大于49N.m注意此時不能變化調(diào)節(jié)螺釘位置，如圖9-5所示。四、思考題1、在拆裝蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器時，應(yīng)注意哪些問題？

實驗十解體制動器一、實驗?zāi)颗c規(guī)定1、理解汽車制動器構(gòu)成和構(gòu)造。2、掌握汽車制動器拆卸與安裝辦法和規(guī)定。二、設(shè)備器材1、EQ1090車先后橋、手制動器。2、慣用工具、專用工具及工作臺架。三、構(gòu)造簡介（一）車輪制動器汽車上采用車輪制動器有鼓式和盤式兩大類，鼓式車輪制動器廣泛應(yīng)用于大中型車輛，盤式車輪制動器應(yīng)用于轎車上。EQ1090汽車先后輪均采用以蹄鼓為摩擦副，用凸輪張開簡樸非均衡式車輪制動器，圖10-1為EQ1090型汽車先后輪制動器，它由旋轉(zhuǎn)某些、固定某些、張開機構(gòu)和定位調(diào)節(jié)機構(gòu)四個某些構(gòu)成。制動鼓為制動器旋轉(zhuǎn)某些，用螺栓固定在前輪輪鼓相應(yīng)凸緣上和車輪一起旋轉(zhuǎn)。固定某些重要涉及制動底版和制動蹄。其張開機構(gòu)是凸輪軸，凸輪與軸制成一體，凸輪軸安裝在用螺栓固定于制動底版上部支架相應(yīng)承孔中。定位調(diào)節(jié)裝置重要是指制動調(diào)節(jié)臂（調(diào)節(jié)臂是用來變化凸輪軸原始位置，調(diào)節(jié)蹄鼓間隙重要調(diào)節(jié)裝置）。制動氣室內(nèi)裝有橡膠膜片及復(fù)位彈簧，并通過推桿叉與調(diào)節(jié)臂鉸接。四、拆裝辦法及環(huán)節(jié)（一）EQ1090車前輪制動器拆裝辦法及環(huán)節(jié)（圖10-1）1、拆卸前輪制動器拆裝應(yīng)在前橋總成上進行，拆裝前，前橋總成應(yīng)可靠固定在工作臺架上。（1）拆卸前輪轂蓋及制動鼓松開前輪轂蓋緊固螺栓，取下前輪轂蓋及襯墊，剔平止動墊圈，依次拆下鎖緊螺母，止動墊圈、調(diào)節(jié)螺母鎖緊墊圈和輪轂軸承調(diào)節(jié)螺母，從轉(zhuǎn)向軸上拉出前輪轂及制動鼓組合件。（2）拆卸制動器固定某些、張開機構(gòu)、定位調(diào)節(jié)機構(gòu)各機件將凸輪轉(zhuǎn)到原始位置，拆下制動蹄復(fù)位彈簧。拆下開口銷及制動蹄軸緊固螺母。取下制動蹄和制動蹄軸。拆開制動氣室推桿連接叉鎖銷，拆下調(diào)節(jié)臂及先后配件。從制動氣室支架承孔中取出凸輪軸。拆下制動氣室。拆下鋼絲鎖線及緊固螺栓。將制動氣室支架板上拆下。松開緊固螺栓和螺母，從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下制動底板。2、裝復(fù)、裝配可按拆卸時相反順序進行，先裝復(fù)制動底板，再依次裝配制動氣室支架、制動氣室、凸輪軸和調(diào)節(jié)臂、制動蹄軸和制動蹄、復(fù)位彈簧、最后裝復(fù)制動鼓及前輪轂并調(diào)節(jié)蹄鼓間隙，裝配注意事項如下：（1）裝復(fù)時，制動蹄軸和蹄片襯套配合表面及蹄片平臺表面應(yīng)涂以少量潤滑脂，摩擦片表面應(yīng)干凈，禁止玷污油脂。（2）裝復(fù)后，制動氣室支架緊固螺母和制動蹄軸緊固螺母暫時可不擰緊（待蹄鼓間隙調(diào)節(jié)好后來再擰緊）。制動蹄軸偏心某些應(yīng)相對稱，偏心標記應(yīng)相距近來。（3）選裝適當(dāng)凸輪軸調(diào)節(jié)墊片，保證凸輪軸既能自由轉(zhuǎn)動，軸向竄動量又不不不大于1mm。（4）用旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)臂蝸桿軸、制動蹄軸和移動支架辦法，使制動鼓與摩擦片之間間隙符合規(guī)定。接近支承軸端為0.25～0.40mm，接近凸輪軸端為0.40～0.55mm。同一制動鼓內(nèi)兩蹄摩擦片相相應(yīng)間隙差不不不大于0.10mm。最后擰緊制動蹄軸和支架緊固螺母，同步應(yīng)注意保持蹄軸和支架位置不變（制動蹄軸緊固螺母扭緊力矩為130～170N.m）。蹄鼓間隙調(diào)好后，制動鼓應(yīng)能轉(zhuǎn)動自如，無卡滯現(xiàn)象。（5）前制動底板緊固螺栓螺母扭緊力矩為140～170N.m。（6）對于后輪制動器拆裝，可參照上述前輪拆裝環(huán)節(jié)進行。五、思考題1、制動間隙如何調(diào)節(jié)？

第二某些汽車電氣設(shè)備與維修實驗實驗一蓄電池充電一、目與規(guī)定（１）理解充電過程；（２）學(xué)會蓄電池充電操作辦法；二、實驗內(nèi)容對蓄電池進行定流充電。三、設(shè)備與器材（１）不同容量、電壓、放電限度蓄電池若干個；（２）充電機２～３臺；（３）蓄電池用電解液若干瓶；（４）玻璃管３根；（５）溫度計３根；（６）密度計３根。四、實驗環(huán)節(jié)１、定流充電１）接線辦法如果蓄電池容量相似，可采用串聯(lián)法對其進行充電，其接線辦法如圖１－１所示，即將同容量蓄電池串聯(lián)起來接入充電電池。圖1-1同容量蓄電池串聯(lián)后充電如果蓄電池容量、電壓不等，可按圖１－２所示混聯(lián)辦法進行充電。即在接線前將蓄電池按容量與放電限度分組，把額定容量相似且放電限度相似蓄電池串聯(lián)起來，并使各串聯(lián)組內(nèi)單格電池數(shù)相等，然后將各串聯(lián)組并聯(lián)到充電電源上去。圖1-2不同容量、不同電壓蓄電池定流充電２）充電環(huán)節(jié)（１）對待充電蓄電池進行技術(shù)狀況檢查，清潔外部，然后按下述辦法加注電解液：依照本地區(qū)氣候條件按表１－１選取電解液相對密度。表１－１電解液相對密度選取氣候條件完全充分電蓄電池在25℃時電解液相對密度過度冬季夏季冬季溫度低于-40℃地區(qū)1．301．26冬季溫度在-40℃以上地區(qū)1．281．24冬季溫度在-30℃以上地區(qū)1．271．24冬季溫度在-20℃以上地區(qū)1．261．23冬季溫度在0℃以上地區(qū)1．231．23加注電解液前，電解液溫度應(yīng)低于３０℃。注入電解液并靜置３～６ｈ。若液面因滲入極板而減少時，應(yīng)補充電解液，直到電解液高出極板１０～１５ｍｍ。完畢上述操作后，暫不蓋上加液孔蓋。（２）依照被充蓄電池容量，按充電電流規(guī)范擬定充電電流，見表１－２。（３）用充電專用線夾將２～３只蓄電池按正負極相連方式串接起來，再用充電專用線將充電機“＋”極接線柱與蓄電池“＋”極相連，充電機“－”極接線柱與蓄電池“－”極相連。此時，充電機上電壓表即批示出被充蓄電池總電壓，但電流表無批示。（４）將充電機電壓調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至最小位置。（５）接通交流電源至充電機控制開關(guān)，打開充電機上電源開關(guān)。（６）旋轉(zhuǎn)充電機電壓調(diào)節(jié)旋鈕，同步觀測電流表，使電流表批示出所選定數(shù)值。表１－２蓄電池充電電流規(guī)范（７）通過加液孔也觀測蓄電池內(nèi)部狀況。（８）在達到表１－２所示充電時間后，用萬用表或電壓表測量各蓄電池兩端電壓，用密度計測量各蓄電池相對密度。（９）蓄電池如有充分電特性，則可停止充電。蓄電池充分電特性如下：ａ、蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，即浮現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象。ｂ、端電壓上升到最大值，且２ｈ內(nèi)不再增長。ｃ、電解液相對密度上升至最大值，且２～３ｈ內(nèi)不再增長。２、定壓充電蓄電池容量不同但額定電壓相似，且充電機輸出電壓受條件限制時，可用定壓充電法進行充電，即將電壓值相似蓄電池并聯(lián)接入充電機，其接線辦法如圖１－３所示。實驗二蓄電池常用故障檢查與排除一、目與規(guī)定（１）熟悉蓄電池常用故障癥狀與產(chǎn)生因素；（２）學(xué)會蓄電池常用故障檢查與排除辦法。二、實驗內(nèi)容（１）診斷蓄電池常用故障；（２）排除蓄電池常用故障。三、設(shè)備與器材（１）不同類型故障蓄電池若干只；（２）蓄電池用電解液若干；（３）玻璃管３根；（４）溫度計３根；（５）密度計３根；（６）高率放電計３把；（７）充電機３臺；（８）護目鏡１０副。四、實驗環(huán)節(jié)。１、極板硫化故障診斷與排除。１）故障癥狀。（１）極板表面有較厚白霜，嚴重時，打開加液孔蓋即可看見。（２）放電時，容量明顯減少，端電壓下降不久；（３）充電時，電壓上升快，過早浮現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象；（４）電解液相對密度偏低。２）故障因素（１）蓄電池長期充電局限性或放電后未及時充電。（２）電解液液面太低，使極板上部與空氣接觸而強烈氧化、硫化。（３）電解液不純，具有較多有機物和雜質(zhì)。（４）電解液相對密度過高，使硫酸鉛溶解困難。３）排除辦法對輕微硫化蓄電池，可采用過充電法消除或用迅速充電機充電。對硫化較嚴重蓄電池，采用去硫充電法消除；對硫化嚴重蓄電池，則應(yīng)更換極板或予以報廢。２、活性物質(zhì)脫落故障診斷與排除１）故障癥狀（１）充電時電解液混濁，有褐色物質(zhì)底部泛起（因正極板活性物質(zhì)易脫落）；（２）蓄電池容量下降。２）故障因素（１）充電電流過大或過充電時間太長；（２）低溫時大電流放電，極板拱曲；（３）電解液不純；（４）蓄電池使用中振動過于激烈。３）排除辦法（１）不可過充電，單格電池電壓充至２.５伏時，應(yīng)停止充電；（２）充電電流不適當(dāng)過大，特別是充電后期應(yīng)減小充電電流，使氣泡不至于過度激烈地逸出；（３）不可過放電，放電時電解液溫度不適當(dāng)過低；（４）對活性物質(zhì)脫落嚴重，應(yīng)拆開蓄電池，更換極板。３、極板短路故障診斷與排除１）故障癥狀（１）容量下降，甚至沒有容量；（２）充電電壓低，相對密度上升慢，充電中很少有氣泡；（３）用高率測試儀或高率放電計測試時，蓄電池（或單格）電壓很低或為零。２）故障因素（１）隔板質(zhì)量差或有缺損，在極板拱曲后，使正負極板活性物質(zhì)互相接觸；（２）活性物質(zhì)脫落嚴重，沉積在蓄電池底部，使正負極板連接；（３）有導(dǎo)電體落入電池內(nèi)，形成導(dǎo)電橋接通正、負極板。３）排除辦法找出短路所在單格，拆開修理，更換新隔板等。４、自放電故障診斷與排除１）故障癥狀完全充分電蓄電池，長期放置不用逐漸失去電量，稱為自放電。自放電量是不可避免，若每晝夜容量下降不超過２％，則屬正常自行放電。２）故障因素（１）電解液中含雜質(zhì)過多，其中金屬微粒與極板之間形成局部電池，使正、負極板上活性物質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U，從而使蓄電池失去容量；（２）蓄電池外殼不清潔，其表面有微電流流過，引起自放電；（３）蓄電池長期放置不用，使電解液下部相對密度比上部高，極板上下部之間浮現(xiàn)電位差，引起自放電。３）排除辦法（１）使用中應(yīng)保持蓄電池外表清潔，特別應(yīng)注意清除極柱處氧化物和酸垢；（２）當(dāng)蓄電池需加水時，定要加蒸餾水；（３）每月進行一次補充充電；（４）自放電嚴重蓄電池，應(yīng)將其完全放電或過充電，使極板上雜質(zhì)進入電解液，然后倒出，用蒸餾水清潔，再加入新電解液重新充電。

實驗三交流發(fā)電機構(gòu)造結(jié)識一、目與規(guī)定（１）掌握交流發(fā)電機拆裝辦法及其構(gòu)造特點；（２）掌握調(diào)節(jié)器構(gòu)造特點。二、實驗內(nèi)容（１）交流發(fā)電機拆裝及其構(gòu)造結(jié)識；（２）調(diào)節(jié)器構(gòu)造結(jié)識。三、設(shè)備與器材（１）普通交流發(fā)電機、九管交流發(fā)電機、十一管交流發(fā)電機及無刷交流發(fā)電機各３臺；（２）單極、雙極振動式調(diào)節(jié)器、電子式調(diào)節(jié)器及復(fù)合式調(diào)節(jié)器各３只；（３）萬用表３塊。四、實驗環(huán)節(jié)１、交流發(fā)電時拆裝及其構(gòu)造結(jié)識（１）分解及構(gòu)造結(jié)識；ａ、觀測交流發(fā)電機外部構(gòu)造，熟悉各某些互相連接關(guān)系及各接線柱名稱、作用及連接關(guān)系。ｂ、拆下交流發(fā)電機皮帶輪和電扇。ｃ、拆下電刷和彈簧。觀測與思考：I、你所拆裝交流發(fā)電機是什么形式？II、電刷應(yīng)如何安裝？兩電刷中，哪個為搭鐵電刷？哪個為與磁場接線柱連接電刷？III、勵磁回路是如何構(gòu)成？IV、電刷彈簧彈力削弱或電刷卡死不能與滑環(huán)接觸，將會浮現(xiàn)什么現(xiàn)象？ｄ、拆下穿心螺提和后端蓋固定螺母。觀測與思考：Ｉ、后端蓋作用是什么？ＩＩ、整流器有幾種二極管？ＩＩＩ、正、負二極管有何區(qū)別？正、負極二極管各多少個？ＩＶ、正極管與負極管有何安裝特點？是如何安裝？Ｖ、中心引出線接向何處？ｅ、拆下元件板Ｉ、元件板上安裝了幾只二極管？是什么管子？ＩＩ、由元件板或絕緣元件板引出接線柱是發(fā)電機什么接線柱？接線柱如何與后端蓋絕緣？ｆ、拆下前端蓋和轉(zhuǎn)子。觀測與思考：Ｉ、前端蓋作用是什么？ＩＩ、轉(zhuǎn)子作用是什么？轉(zhuǎn)子是由哪幾種某些構(gòu)成？ＩＩＩ、勵磁繞組兩端線是如何連接？ＩＶ、兩滑環(huán)是如何絕緣？與什么部件絕緣？ｇ、拆下元件板上三接線柱各連接線，并拆下定子繞組。觀測與思考：Ｉ、整流器是如何構(gòu)成三相橋式整流電路？ＩＩ、三相繞組普通采用什么連接方式？２）組裝完全結(jié)識交流發(fā)電機構(gòu)造并掌握其安裝規(guī)定后，按拆卸相反順序組裝交流發(fā)電機。

實驗四起動機構(gòu)造結(jié)識一、目與規(guī)定（１）熟悉起動機構(gòu)造特點；（２）學(xué)會對的拆裝起動機。二、實驗內(nèi)容理解與組裝起動機。三、設(shè)備與器材（１）各型起動機３臺。（２）起動繼電器3只。（３）萬用表3塊。四、實驗環(huán)節(jié)１、起動機外部觀測。觀測與思考：ａ、起動機在汽車上是如何安裝？ｂ、各接線柱名稱及連線狀況如何？ｃ、對照實物熟悉起動系工作過程。２、典型起動機及其繼電器拆裝注意事項：ａ、起動機拆裝必要按照規(guī)定環(huán)節(jié)進行，特別是分解作業(yè)，規(guī)定不能分解部件或總成絕不可隨意分解。ｂ、分解時，應(yīng)按規(guī)定仔細分析起動機構(gòu)造、部件作用、工作原理、裝配關(guān)系以及線路連接等。ｃ、拆下零部件應(yīng)按先后順序依次排列好，以免裝配時浮現(xiàn)差錯或漏掉。典型起動機構(gòu)造如圖４－１。圖４－１典型起動機構(gòu)造１）起動機分解（圖４－２）（１）用螺釘旋具拆下護罩緊固螺釘，并取下護罩與密封墊圈。（２）用螺釘旋具通過檢視窗口拆下４個電刷接線螺釘，再用螺釘旋具撬開電刷彈簧，并將電刷從電刷架中抽出。觀測與思考：ａ、哪兩個為搭鐵電刷，哪兩個為非搭鐵電刷？（３）用螺釘旋具拆下電磁開關(guān)鐵心護罩上４個緊固螺釘，取下護罩，仔細分析傳動機構(gòu)構(gòu)造，并用手重復(fù)推壓動鐵心。觀測與思考：ａ、傳動機構(gòu)構(gòu)造、作用與工作原理。（４）用鉗子將傳動叉上端紋接銷釘上開口鎖銷取下，再抽出紋接銷釘。（５）用扳手拆下穿心螺釘，用螺釘旋具輕撬后端蓋邊沿，并將后端蓋取下。仔細分析后端蓋構(gòu)造。觀測與思考：ａ、后端蓋總成裝配關(guān)系、構(gòu)造特點。ｂ、電刷作用及工作過程，電刷壓力局限性會引起何不良后果，為什么？（６）將電樞軸前端限位環(huán)上開口鎖銷用鉗子取下，沿軸向向內(nèi)滑動限位環(huán)，取出２個半圓鎖環(huán)，仔細分析其構(gòu)造。觀測與思考：鎖環(huán)和限位環(huán)構(gòu)造特點及其作用。（７）用錘子輕敲后端蓋，將后端蓋連同傳動機構(gòu)從電樞軸上抽出；再將電樞從定子腔內(nèi)抽出。觀測與思考：后端蓋與定子殼體和傳動機構(gòu)裝配關(guān)系及其構(gòu)造特點。（８）用套筒扳手拆下傳動叉中間絞接銷釘螺母，輕敲銷釘并將其抽出，并取出驅(qū)動小齒輪嚙合器總成。（9）用扳手拆下電磁開關(guān)接線柱接線和連接片，再用螺釘旋具拆下電磁開關(guān)后蓋板上螺釘，并將后蓋板和密封墊取下，仔細分析電磁開關(guān)構(gòu)造。觀測與思考：電磁開關(guān)構(gòu)造特點、工作原理、接線關(guān)系和各元件作用。２、起動繼電器分解拆下起動機繼電器護罩。觀測與思考：起動繼電器構(gòu)造、接線關(guān)系與各某些作用。

實驗五點火系構(gòu)造結(jié)識一、目與規(guī)定（１）熟悉點火系各構(gòu)成件構(gòu)造；（２）熟悉掌握分電器拆裝辦法。二、實驗內(nèi)容（１）點火線圈構(gòu)造結(jié)識；（２）分電器拆裝；（３）火花塞構(gòu)造結(jié)識。三、實驗設(shè)備與器材（１）各式點火線圈和火花塞各3個。（２）觸點式與無觸點式（ＣＡ１０９１車、ＥＱ１０９０車）分電器各3個。（３）萬用表３塊。（４）塞尺３把。（５）東風(fēng)ＥＱ１０９１或解放ＣＡ１０９０發(fā)動機3臺。四、實驗環(huán)節(jié)１、點火線圈構(gòu)造結(jié)識對照實物觀測兩接線柱和三接線柱式點火線圈構(gòu)造及接線辦法。觀測與思考：ａ、兩接線柱和三接線柱式點火線圈各接線柱名稱及聯(lián)線辦法。ｂ、兩接線柱和三接線柱點火線圈重要區(qū)別是什么？ｃ、點火線圈是如何工作？ｄ、點火線圈為什么要設(shè)立附加電阻？附加電阻有哪幾種形式，它們與點火線圈是如何連接？ｅ、附加電阻斷路、短路對點火系工作有何影響？２、分電器拆裝１）拆卸：（１）拆下蓄電池負極電纜；（２）拆下分電器點火提前裝置真空軟管和導(dǎo)線連接；（３）拆下火花塞及點火線圈上高壓線；（４）拆下分電器凸緣固定螺提，從分電器座上拆下分電器總成。２）分解（１）扳開分電器蓋兩卡扣打開分電器蓋。觀測與思考：ａ、斷電器和配電器各由哪些部件構(gòu)成？ｂ、觸點式與無觸點式分電器各是如何工作？ｃ、分電器是如何驅(qū)動？分電器軸與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速比為多少？ｄ、初級電流在分電器內(nèi)是如何流動？ｅ、斷電器活動觸點臂和固定觸點臂哪個是絕緣安裝？如何保證其絕緣？ｆ、斷電器觸點間隙普通為多少？觸點間隙過大過小對次級電壓和點火提前角有何影響？ｇ、斷電器活動底板上兩個螺釘哪個為調(diào)節(jié)螺釘，哪個為固定螺釘？如何調(diào)節(jié)斷電器觸點間隙？ｈ、無觸點式分電器有無電容器？為什么？（３）拆下電容器觀測與思考ａ、分火頭與分電器軸是如何固定？ｂ、分火頭上導(dǎo)電片與分電器軸與否絕緣？（４）對于老式點火系：拆下斷電器底板固定螺釘，將斷電器底板連同低壓接線柱絕緣支架一同取下；用螺釘旋具拆下分電器軸頂端固定螺釘，取出斷電器凸輪。對于電子點火系：拆下信號發(fā)生器，松開底板安裝螺釘拆下真空點火提前裝置和信號發(fā)生器底板。觀測與思考：ａ、離心式點火提前機構(gòu)兩重塊是如何安裝？ｂ、真空式點火提前機構(gòu)膜片上拉桿是拉分電器殼體還是活動底板？ｃ、離心式點火提前機構(gòu)和真空式點火提前機構(gòu)是如何工作？為什么要采用兩套點火提前機構(gòu)？ｄ、信號發(fā)生器是如何工作？信號轉(zhuǎn)子齒數(shù)與氣缸數(shù)有什么關(guān)系？３）組裝組裝順序與分解時相反。觀測與思考：ａ、分電器哪些部件需要定期潤滑？４）安裝分電器拔出后重新安裝時，從機油泵傳動軸上端面看，如圖５－１所示，偏心槽應(yīng)平等于缸體中心線，且偏心小面在上（靠缸體），偏心大面在下（外側(cè)），此時將分電器插入即如圖５－１所示位置。分電器夾板固定螺栓，要在校準點火正時后，方可固定。３、火花塞構(gòu)造結(jié)識（１）使用專用火花塞套筒拆下火花塞。觀測與思考：ａ、火花塞與缸蓋之間是如何密封？ｂ、測量火花塞電極間隙，判斷其與否符合規(guī)定？ｃ、何謂熱型火花塞？冷型火花塞？如何選用？ｄ、什么是火花塞自凈溫度？（２）使用火花塞套筒安裝火花塞。值得注意是，平座火花塞應(yīng)配裝一密封墊圈，錐型火花塞則不能使用密封墊圈。

實驗六全車線路實驗一、目與規(guī)定通過實驗，進一步熟悉汽車各系統(tǒng)電絡(luò)構(gòu)成和各元器件在汽車上實際位置。二、實驗內(nèi)容以東風(fēng)ＥＱ１０９０汽車為例，連接其全車線路。三、實驗設(shè)備與器材（１）全車線路實驗臺架２臺；（２）全車線路接線板2塊；（３）東風(fēng)ＥＱ１０９０汽車發(fā)動機、線束和各系統(tǒng)電器２套。（４）萬用表２塊。（５）導(dǎo)線若干。四、實驗環(huán)節(jié)汽車電氣設(shè)備按其作用和工作特性不同可分為電源系、起動系、點火系、照明系、儀表信號系以及輔助電器等。全車線路就是通過開關(guān)、熔斷絲等，用導(dǎo)線將上述電系按使用規(guī)定和應(yīng)遵循規(guī)律連接而構(gòu)成整體。接線時，應(yīng)遵循基本規(guī)律可總結(jié)為：以蓄電池為出發(fā)點、以熔斷絲盒為中心、以電源線路為干線、按系統(tǒng)依次連接。下面以東風(fēng)ＥＱ１０９０汽車全車線路為例，按圖６－１，圖６－２重要簡介其電源系、起動系、點火系、儀表和信號系等電子線路連接。圖６－１東風(fēng)ＥＱ１０９０汽車全車線束簡圖１）電源系連接（１）搭鐵－>電源總開關(guān)－>蓄電池－>起動機主接線柱->電流表－>發(fā)電機電樞接線柱。（２）點火開關(guān)２號接線柱－>調(diào)節(jié)器點火接線柱。（３）發(fā)電機磁場接線柱－>調(diào)節(jié)器磁場接線柱。（４）發(fā)電機搭鐵接線柱－>調(diào)節(jié)器搭鐵接線柱。（５）從右向左排第三根熔斷絲－>工作燈插座。２）起動系連接（１）點火開關(guān)－>起動繼電器點火鎖接線柱。（２）電源線－>起動繼電器電源接線柱。（３）起動繼電器－>起動機電磁開關(guān)線圈接線柱。（４）起動機點火線圈接線柱－>點火線圈“＋”接線柱。３）點火系連接（１）點火開關(guān)－>點火線圈“＋”接線柱。（２）點火線線圈“－”接線柱－>斷電器接線柱。（３）將中央高壓線分別插入點火線圈和配電器蓋中央插孔內(nèi)。（４）按點火順序分別插上各分缸高壓線。４）儀表和信號系連接（１）熔斷絲－>車架接線板－>制動燈開關(guān)－>分別到右制動燈、掛車插座制動燈接線柱和左制動燈。（２）燃油表傳感器－>接線管－>燃油表。（３）水溫傳感器－>水溫表。（４）機油壓力警告燈傳感器－>機油壓力警告燈。（５）機油壓力傳感器－>機油壓力表。（６）熔斷絲－>喇叭繼電器電源接線柱。（７）喇叭繼電器按鈕接線柱－>轉(zhuǎn)向盤上按鈕開關(guān)。（８）喇叭繼電器喇叭接線柱－>電喇叭。（９）連接電源穩(wěn)壓器。５）輔助電器連接（１）暖風(fēng)器、后照燈開關(guān)接線柱－>接線管－>暖風(fēng)電動機－>搭鐵。（２）電源“＋”－>刮水器開關(guān)－>電動刮水器電機－>搭鐵。

第三某些《汽車修理與檢測》現(xiàn)場教學(xué)指引書實驗一、缸體、缸蓋變形和裂紋檢查與修理一、現(xiàn)場教學(xué)目：掌握缸體、缸蓋變形、裂紋檢修操作技能。二、現(xiàn)場教學(xué)設(shè)備與工具：缸體、缸蓋工作平臺、水壓機精密平尺、塞尺70mm*70mm刀口平尺、平面刮刀、油石、研磨紗、細平銼。三、操作環(huán)節(jié)和技術(shù)規(guī)定1、缸體（蓋）工作面變形檢測A、將精密平面尺放在缸體（蓋）工作面上，用塞尺測量平面與缸體（蓋）之間間隙，檢測點不得不大于六個點，測得最大值，即為其平面度誤差。B、用70mm*70mm刀口尺和塞尺配合檢測50mm*50mm長度平面誤差。C、用同樣辦法對缸蓋進、排氣岐管座表面進行測量表面平面度誤差。D、技術(shù)規(guī)定：①進、排氣岐管座表面平面度誤差差≯0.10mm②缸體上平面和缸蓋下平面平面度誤差。項目平面度容許誤差（mm）50mm*50mm鑄鐵、頂置缸蓋0.025鋁制0.05整個平面CA6102、EQ6100-I0.10桑塔納·奧迪0.052、缸體（蓋）工作面變形修理A、鏟刮法：①將紅丹均勻涂在平臺表面，缸蓋下平面置于平臺上，或?qū)⑵脚_反置于缸體上平面，來回拖動多次，觀測缸蓋、缸體表面有紅丹印痕處，即為凸起處。②用平面刮刀鏟刮凸起處，如此重復(fù)多次，直至符合技術(shù)規(guī)定。B、互研法：在缸體和缸蓋工作平面之間均勻涂上研磨砂，往復(fù)推拉缸蓋，使之互研。C、銼磨法：對缸體螺紋孔周邊凸起處，可用細平銼銼平后，再用油石修磨平整。D、磨銑法：當(dāng)缸體（蓋）變形量在0.20mm以內(nèi)時，可在平面磨床或銑床上銑削修復(fù)。E、技術(shù)規(guī)定：①磨銑后缸體上平面與曲軸主軸承承孔軸線間距離減少量≯0.40mm；柴油機≯0.20mm.②磨銑后各缸燃燒室容積差不得不大于原廠規(guī)定值95%；岡機各燃燒室容積不得不不大于其平均值4%。EQ6100-I型汽缸蓋燃燒室容積應(yīng)不不大于134.2ml，壓縮時為7.2氣缸蓋應(yīng)不不大于125.8ml，同一發(fā)動機氣缸蓋燃燒室容積應(yīng)不不不大于4ml。3、缸體（蓋）裂紋檢查A、較粗明顯裂紋可目視擬定。B、隱蔽裂紋或鑄件砂眼，用水壓實驗法檢查。C、如無水壓機，可將自來水注入缸體（蓋）內(nèi)，充入壓縮空氣檢查裂紋部位。實驗水壓或空氣壓入在345-441Kpa為宜，保持時間不少于5mm，無滲漏。4、缸體裂紋修理A、缸體外側(cè)面細小裂紋，可用補釘法或補板法封補修理。B、環(huán)氧樹脂粘補法]①在裂紋兩端鉆Φ3mm止裂孔②在裂紋長度方向開60-70V型坡口，深度為厚度2/3。③用丙酮或乙醚清洗表面，加熱烘干。④配配粘補劑：取634#環(huán)氧樹脂100g，間笨三銨15g，吡啶15g，锨粉20g，加溫攪拌至80-90℃后均勻填滿坡口，然后進行4h固化。此法特別合用于彌補缸體水套部位破損。C、焊補法：對不適當(dāng)用補釘（板）法和環(huán)氧樹粘補法修補裂紋可用電焊或氣焊，由專業(yè)焊工操作。四、現(xiàn)場教學(xué)時內(nèi)容與過程：缸體、缸蓋變形及裂紋檢修，在實踐中經(jīng)常會碰，在教學(xué)現(xiàn)場教學(xué)中教師應(yīng)示范檢查及操作過程，并由學(xué)生學(xué)習(xí)并掌握操作要領(lǐng)。在教學(xué)過程中，應(yīng)遵循技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合原則，對損傷較長、較大裂紋和變形，該換新就換新，對設(shè)備簡陋條件較差保修單位，應(yīng)采用越簡樸越能解決問題原則，予以修復(fù)。五、實驗報告表1缸體（蓋）工作平面平面度檢測報告檢檢測部位檢測結(jié)果第一次測量位置第二次測量位置第三次測量位置第四次測量位置第五次測量位置第六次測量位置缸體50*50mm范疇內(nèi)平面度誤差整個平面上平面度誤差最大平面度誤差位置及數(shù)值氣缸蓋50*50mm范疇內(nèi)平面度誤差整個平面上平面度誤差最大平面度誤差位置及數(shù)值進排氣岐管座平面度誤差六、思考題：如何又快又省檢查及修復(fù)缸體（蓋）變形及裂紋？

實驗二、測量氣缸磨損限度并擬定修理尺寸一、現(xiàn)場教學(xué)目：掌握測量氣缸磨損限度操作技能，并懂得計算修理尺寸級別。二、現(xiàn)場教學(xué)設(shè)備及工具在用缸體、量缸表、外徑千分尺，清潔綿紗等。三、操作環(huán)節(jié)及技術(shù)規(guī)定1、測量準備A、清潔器材和校驗量具，用干凈綿紗將待測缸內(nèi)側(cè)及量具擦抹干凈，并校驗外徑千分尺和百分表（按下按鈕，指針應(yīng)指向“0”）B、組裝量缸表：a、選用與氣缸公稱尺寸相相應(yīng)固定測桿帶上固定螺母，旋入量缸表桿下端。b、將百分表裝入表桿上端使百分表垂下或平行于活動測桿一方，便于測量對讀數(shù)。c、緊固百分表C、校尺寸a、將外徑千分尺固定在支架上，調(diào)至被測氣缸原則尺寸。b、將量缸表測桿置于千分尺鉆座與測微螺桿之間，調(diào)節(jié)固定桿使百分表小針被壓至2mm整數(shù)，旋緊固定螺母，轉(zhuǎn)動表盤，使刻度盤上“0”對準大針。此時測桿長度即為被測氣缸原則尺寸。測量時，若小針正好指在2mm整數(shù)，而大指又正好指向刻度盤上“0”時，闡明被測氣缸直徑與原則尺寸相等；若大針順時針離開“0”時，闡明缸徑不大于原則尺寸；反之，若大針逆時針離開“0”時，闡明缸徑不不大于原則尺寸。大小數(shù)值即為指針偏離“0”數(shù)值，每一小格為0.01mm。2、測量氣缸磨損量A、氣缸圓度誤差測量a、測量部位：要選在活塞環(huán)工作區(qū)域內(nèi)，按上、中、下三個平面量度尺寸。b、測量時，一只手拿住量缸表絕熱套，另一只手托住測桿使入接近氣缸，將測桿傾斜并稍微壓縮活動濁桿放入氣缸內(nèi)，表桿可作左右微量偏擺，務(wù)必使測桿保持與氣缸中心線垂直。對氣缸上、中、下三個測量部位，在徑向平面內(nèi)按需測量，盡量找出長軸方向最大值后，作上標記，再在同一平面與長軸成900位置處測量短軸最大值。長短軸直徑值差一半即為該測量平面圓度誤差。B、氣缸圓村度誤差測量a、測量部位：氣缸上下磨損最大處和最小處，普通在第一道活塞環(huán)磨損氣缸處，和活塞裙部最下處氣缸處。b、測量時，可與氣缸圓度誤差測量同步進行，即在測出氣缸上部長軸最大值后，將量缸表測桿移到同一縱向截面，距氣下端面35mm范疇活塞裙部接觸面處測量，將測量記錄于檢測報告中，某缸長軸最大值與最小磨損處直徑之差一半，即為該缸圓柱誤差。氣缸磨損量、圓度誤差、圓柱度誤差、誤差檢測報告（mm）缸缸數(shù)實例值測量部位一二三四五六S1′－S1′長軸短軸S2′－S2′長軸短軸S3′－S3′長軸短軸D1D2該缸圓度誤差該缸圓柱度誤差C、計算測量成果：按檢測報告中各種數(shù)據(jù)、計標出各氣缸圓度誤差和圓柱度誤差、填入檢測報告中。找出最大圓度誤差和圓柱度誤差。3、氣缸修理尺寸級別擬定A、氣缸修理標志。a、氣缸直徑每100mm圓度誤差超過0.0625mm、圓柱度誤差超過0.20mm，則需進行修理。EQ6100-I型發(fā)動機推規(guī)定發(fā)動機圓度誤差超過0.075mm，圓柱度誤差超過0.15mm，則需時行鏜缸修理。b、氣缸圓度誤差及圓柱度誤差雖然未超過使用極限但在氣缸壁上已有嚴重拉痕，溝槽或麻點時，也應(yīng)進行鏜缸修理。B、氣缸修理級別原則氣缸有1—8級修理尺寸，每加大0.25mm為一級，始終增至2mm。C、氣缸修理級別擬定a、查附列表，找出磨損最大氣缸尺寸，或損傷限度最大那個缺陷缸，以它尺寸為基準，決定各個氣缸修理尺寸級別。b、計算公式：修理尺寸=最大氣缸磨損直徑+加工余量加工余量涉及鏜缸和磨缸預(yù)留量，普通取0.10－0.20mm。c、將計算成果對照附表，數(shù)值最接近修理尺寸即為氣缸修理級別。例如：測得CA6102型發(fā)動機氣缸最大磨損直徑為102.35mm加工余量取0.20mm，氣缸修理尺寸為：102.35mm，此數(shù)值接近第四級修理尺寸102.60mm最后選定為第四級修理尺寸。再選取同級修理尺寸活塞和活塞環(huán)，即可進行氣缸鏜磨修理。同一缸體各個氣缸，均為同級修理尺寸。國產(chǎn)慣用機型氣缸修理尺級別表（mm）氣缸修理尺寸尺寸級別直徑加大CA6102EQ6100-I上海桑塔那1.8l一汽奧迪1.8lBJ492Q原則尺寸+0.0081.0181.01一級+0.2581.2681.2692.25二級+0.5081.5181.5192.50三級+0.7592.75四級+1.0082.0193.00五級+1.2593.25六級+1.5093.50七級+1.7593.75八級+2.0094.004、思考題：如何對的使用量缸表和外徑千分尺，以減少測量誤差？

實驗三：研磨氣門與氣門座一、現(xiàn)場教學(xué)目：掌握手工研磨氣門與氣門座操作技能，理解發(fā)動機研磨工藝過程。二、現(xiàn)場教學(xué)設(shè)備與工具氣缸蓋、時排氣門、研磨砂、橡膠皮碗、機油、汽油、鉛筆、氣門座鉸刀、氣門密封實驗儀等。三、操作環(huán)節(jié)和技術(shù)規(guī)定1、在氣門頂上按順序做好記號，用汽油清洗氣門座、導(dǎo)管和氣門。2、在氣門工作面上均勻地涂沫一層薄薄粗研磨砂，在氣門桿上涂上機油。3、將一根細軟圈形彈簧套入氣門桿，將氣門插入氣門導(dǎo)管內(nèi)。4、用旋具或橡膠皮碗吸住氣門頭部，使氣門往復(fù)、旋轉(zhuǎn)運動與氣門座進行研磨，研磨時注意均勻用力，旋轉(zhuǎn)角度為100－300為宜，提起氣門同步轉(zhuǎn)達動氣門，以變換氣門與氣門座相對位置。5、當(dāng)氣門工作面與氣門座工作面磨出一條此較整潔面無斑痕、麻點接觸環(huán)帶時，將粗磨砂洗去，再換上細研磨砂繼續(xù)研磨。6、當(dāng)工作面上浮現(xiàn)一條整潔、灰色、無光澤環(huán)帶時，再將研磨砂洗去，涂上機油，繼續(xù)研磨幾分鐘。7、氣門經(jīng)手工研磨后，工作面上接觸環(huán)帶寬度普通進氣門為1.20－１.50mm，排氣門為1.5－2.0mm。８、氣門座絞削絞削在用舊氣座時，應(yīng)先在絞刀下面墊上紗布，放在氣門座內(nèi)，轉(zhuǎn)動絞刀多次，磨去硬化層，然后再按上述順序進行研磨氣門。在研磨過程中，應(yīng)注意接觸面上、下偏移，若接觸面偏上，應(yīng)加大150斜面絞削量，使接觸面下移，如接觸面偏下，則加大750斜面絞削量，使接觸面上移。對的接觸面應(yīng)在其中、下部，應(yīng)邊絞削邊試配。四、氣門密封性能實驗。1、劃線法檢查用鉛筆在氣門工作面上均勻劃線，然后與相匹配氣門座接觸、略代緊并轉(zhuǎn)動氣45o~90o角度、取出氣門檢查。若鉛筆劃線條被均勻切斷，表達密封性能良好。2、涂紅丹法檢查。將氣門工作面遠均勻涂上一層簿紅丹。用與劃線法相似辦法密封性。3、用儀器檢測。用氣門密封性檢查。將空氣室罩住位氣門，用手壓緊、抓放橡膠球，向空氣室內(nèi)輸入壓力60~70kpa空氣，在305時間內(nèi)，壓力表指針不下降為合格。五、安全注意事項。1、研磨氣門時、勿伎研磨砂進入氣門導(dǎo)受內(nèi)2、伎用鉸刀時、用力安均勻，切忽用力過猛，以免損壞鉸刀刃口。六、思孝題。氣門與座接觸環(huán)帶技術(shù)規(guī)定是什么？實驗四、汽油機電控燃沒噴射系統(tǒng)檢修。一、現(xiàn)場教學(xué)目理解并掌握汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)基本檢修辦法二、現(xiàn)場教學(xué)制備與儀具除慣用工具外、須配務(wù)、檢修電控燃油噴射系統(tǒng)跨接線、測試燈、萬用電流表、手持式真表、氣缸壓力表、噴油清洗及流量測定系統(tǒng)儀。噴油隨車清洗半裝置、DRBⅡ測試儀。三、操作環(huán)節(jié)和技術(shù)規(guī)定：1、EFIL型空氣流量計檢測。豐田PRECIA<子彈頭>車ZTZ—FE發(fā)動機為例。=1\*GB3①、拔下空氣量計導(dǎo)線接插器。=2\*GB3②、用萬用表測量空氣流量計各端子之間電阻值。應(yīng)符合如表規(guī)定、否則，應(yīng)更換新體。葉片式空氣流量計上各端子電阻值端子原則電阻值溫度Vs—E2200~600Ω——VC—E2200~400Ω10~20KΩ—20℃4~7KΩ0℃THA—E22~3KΩ20℃0.9~1.3KΩ40℃0.4~0.7KΩ60℃FC—E1不定——=3\*GB3③拆下車檢測葉片式空氣流量計。a、拔下導(dǎo)線接插器、拔動時片，檢查時讓轉(zhuǎn)動平順性，查看葉讓有無卡滯、破裂，若有應(yīng)更換。b、變化葉片位置，用萬用電流表測量FC—E1、FC—E2端子間電阻值，應(yīng)符合下表。葉片式空氣流量計各端子間電阻<計量拔動作時>端子原則電阻計量板位置FC—E1無限大全關(guān)閉0VC—E2200~600Ω全關(guān)閉20~1200Ω全關(guān)閉到前開2、卡門旋渦式空氣流量計檢測豐田L(fēng)S400型轎車用IUZ—FE發(fā)動機裝用卡門旋渦工空氣流量計，=1\*GB3①拔開空氣計量計導(dǎo)線接插器。=2\*GB3②用萬用表測量端子上THA與E2電阻值，誤電阻值是隨溫度變化而變化、如下表卡門旋渦式空氣流量計THA—E2端子間電阻值端子原則電阻溫度THA—E210~20K—20℃4~7KΩ0℃2~3KΩ20℃0.9~1.3KΩ40℃0.4~0.7KΩ60℃③插好導(dǎo)線接插器，打開點火開關(guān)，測量電子控制單元（ECU）上THA—E2、VC—E1、KS—E1，端子間電壓值應(yīng)符合下表，否則應(yīng)更換空氣流量計。端子電壓條件THA—E20.5~3.4V怠速進氣溫度20oVC—E14.5~5.5V點火開關(guān)ONKS—E14.5~5.5點火開關(guān)ON2—4V（脈沖發(fā)生）怠速3、D型進氣管壓力傳感器檢測豐田皇冠3.0轎車用該種傳感器檢測進氣管壓力傳感器PIM電源電壓：拔下進氣管真空壓力傳感器接插器，打開點火開，但不要起動發(fā)動機，用萬用表測量Vc—E2兩端子間電壓就為4—6V，如異常就檢查線束導(dǎo)線，檢測后插上傳感器束線導(dǎo)線。檢測PIM輸出電壓：打開點火開關(guān)，不起動發(fā)動機，拔下連接進氣管壓力傳感器與進氣管真空軟管，在PIM線束插頭處測量進氣管壓力傳感器在大氣狀態(tài)下輸出電壓并記下這一數(shù)值，用手持式真空泵向氣管壓力傳感器內(nèi)施加真空。從13.3Kpa（100mmHg）開始，每次遞增13.3Kpa始終增到66.7Kpa（500mmHg）為止，該電壓應(yīng)隨真空度增大而不斷下降，更不符應(yīng)更換傳感器，將不同真空度下輸出電壓下降量與原則比較，如不相符更換進氣管壓力傳感器。豐田HLACE小客車ZRI－E發(fā)動機進氣管壓力傳感器測量原則真空度（kpa）13.326.740.053.366.7電壓降（V）0.3~0.7~1.1~1.5~1.9~0.50.91.31.72.14、節(jié)氣門開度傳感器檢修開關(guān)型節(jié)氣門度傳感器檢測：拔下傳感器線束接插器，用萬用表測量傳感器怠速開關(guān)和全負荷開關(guān)導(dǎo)通狀況，當(dāng)節(jié)氣門全開或接近全負荷開關(guān)應(yīng)導(dǎo)通，當(dāng)節(jié)氣門全閉時，怠速開關(guān)都不應(yīng)導(dǎo)通。節(jié)氣門在其她開度下，兩個開關(guān)都不應(yīng)導(dǎo)通，否則應(yīng)調(diào)節(jié)或更換節(jié)氣門開度開關(guān)，必要時更換傳感器。思考題：維修電控汽油噴射發(fā)動機應(yīng)注意哪些事項？

實驗五驅(qū)動橋裝配與調(diào)節(jié)一、現(xiàn)場教學(xué)目掌握驅(qū)動橋裝配技術(shù)規(guī)定及裝配調(diào)節(jié)基本操作技能。二、現(xiàn)場教學(xué)設(shè)備及工具CA1091、EQ1090、北吉、三棱五十鈴底盤總成各一副，慣用量具專用拉壓器、紅丹等。三、減速器總線裝配與調(diào)節(jié)操作環(huán)節(jié)和規(guī)定。1、將從動錐齒輪及積極圓柱齒輪總線裝入減速器殼內(nèi)（從動錐齒輪放在放油螺塞側(cè)）。在左右兩側(cè)蓋工作面表上涂一層潤滑油，然后將左右蓋連同調(diào)節(jié)墊片裝予減速器蓋上，用彈簧秤檢測軸承應(yīng)有1.47～3.43N.m預(yù)緊力矩。左右蓋螺栓擰緊力矩應(yīng)為78.4～88.2Ｎ.m。2、如果預(yù)緊力過大，則應(yīng)增長調(diào)節(jié)墊片，反之應(yīng)減少。3、將積極錐齒輪軸承座總線裝到減速器殼體上。安裝時應(yīng)注意使軸承座油孔與減速器墊片上油孔及減速器殼體上油孔相對。4、錐齒輪輪齒合印痕和齒合間隙檢查與調(diào)節(jié)。①先在從動錐齒輪沿圓周上大體等距分布三個輪齒凸面上，均勻涂上一層薄紅丹油，再手轉(zhuǎn)動積極突緣，觀測其印痕。印痕應(yīng)在中間位置，印痕應(yīng)占齒全長2/3。距齒根２～４mm，距齒頂0.8～1.6mm。②用百分表或電器保險絲檢測主從動齒齒隙應(yīng)為0.15～0.40mm.③調(diào)節(jié)印痕及齒隙，可通過增減積極錐齒輪軸承座與減速器殼之間墊片總厚度使積極齒先后移動；通過將左右軸承蓋墊片從一邊移向另一邊，使從動齒作左右移動，表達到印痕及齒隙調(diào)節(jié)。四、思考題主從齒輪與否屬一對偶體？可否單獨互換？為什么？

實驗六車輪制動器調(diào)節(jié)一、現(xiàn)場教學(xué)目：掌握車輪制動器裝配調(diào)節(jié)辦法操作技能。二、現(xiàn)場教學(xué)設(shè)備及工具氣代制動及油壓制動車輪制動器總線，慣用拆裝工具輪轂螺母<大絲母>專用套筒板手。鋰基潤滑脂。三、操作環(huán)節(jié)和技術(shù)規(guī)定。1、車輪制動器裝配裝配前，將各個另體清洗干凈，蓋在運動另體摩擦表面上涂上一層鋰基潤滑脂，裝配支承銷時，應(yīng)使其偏心部位朝內(nèi)接近，此時兩支承銷外端面上標記也應(yīng)朝內(nèi)相對，制動鼓手摩擦襯片應(yīng)用吵布老磨表面。保持清潔，不能沾油污。2、車輪制動器調(diào)節(jié)。①先調(diào)節(jié)輪轂軸承預(yù)緊度，將調(diào)節(jié)螺母<大絲母>擰緊后，退回１/8～１/4圈。②松開兩支承銷固定螺母，轉(zhuǎn)動支承銷使支承銷外端標記相對。③取下氣壓制動高速臂防塵罩，將銷上套推動，用扳手轉(zhuǎn)動螺桿軸，使制動啼片完全貼緊制動鼓。④在調(diào)節(jié)好位置上，擰緊制動蹄支承銷固定螺母。⑤用扳手擰松調(diào)節(jié)螺臂蝸桿軸<四方頭>1/2～1/3圈（３～４響）。使制動鼓與制動蹄片之間間隙符合規(guī)定。蹄片與制動鼓間隙車型測量部位及數(shù)值（mm）上端或凸輪端下端支承銷端CA10920.4～0.70.20～0.50EQ1090E0.40～0.550.25～0.403、車輪制動器檢試。①車輪制動器調(diào)節(jié)好后，制動蹄片應(yīng)能在支承銷上自由轉(zhuǎn)動；制動凸輪軸應(yīng)能在支架中自由轉(zhuǎn)動，而無卡滯現(xiàn)象。②制動鼓能自由旋轉(zhuǎn)而不觸及蹄片<制動鼓自由轉(zhuǎn)動時聽不到“沙沙”聲>并無松曠量。③制動有效，解除制動后蹄片觸迅速成回位，制動時，制動氣室推桿行程應(yīng)符合原廠規(guī)定。四、思考操作時，如何保持制動蹄片上不沾油？制動鼓工作面上如發(fā)現(xiàn)白口鐵，如何消除？

實驗七車輛綜合性能檢測一、現(xiàn)場教學(xué)目：理解車輛綜合性能檢測全過程。掌握各項檢測原則，能依照檢測報告擬定維修項目。二、現(xiàn)場教學(xué)設(shè)備與工具教學(xué)場合掛靠在惠州市道路運送車輛綜合性能第一檢測站，所檢測站為Ａ級站，可檢測車輛安全性、可靠性、動力性及經(jīng)濟性，且為全自動電腦檢測，設(shè)備齊全、先進。三、教學(xué)內(nèi)容和操作環(huán)節(jié)技術(shù)規(guī)定。１參觀現(xiàn)場，理解車輛檢測全過程。２、對檢測車輛理行外檢，外檢項目共18項。即清潔