城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)電磁計(jì)算與設(shè)計(jì)的中期報(bào)告

城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)電磁計(jì)算與設(shè)計(jì)的中期報(bào)告中期報(bào)告：一、研究背景及意義城軌交通作為城市公共交通的重要組成部分，具有快速、高效、安全、舒適等特點(diǎn)，得到了人們的廣泛使用。其中，城軌列車的驅(qū)動系統(tǒng)是城軌交通技術(shù)發(fā)展的重要組成部分。電機(jī)作為城軌列車驅(qū)動系統(tǒng)的核心部件，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到城軌列車的運(yùn)行效率和性能。本研究的背景是針對城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)電磁計(jì)算與設(shè)計(jì)方面的技術(shù)問題進(jìn)行研究，分析電機(jī)電磁性能，并對其進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，提高城軌列車的運(yùn)行效率和性能，達(dá)到提高城市交通運(yùn)輸能力和質(zhì)量的目的。二、研究目標(biāo)及內(nèi)容本研究的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)電磁計(jì)算與設(shè)計(jì)，并通過計(jì)算和仿真的方式對其進(jìn)行分析和優(yōu)化改進(jìn)，最終獲得具有優(yōu)良性能的電機(jī)。具體內(nèi)容包括以下幾個方面：1、城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)的電磁原理分析；2、城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)的電磁場分析及建模；3、城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)的參數(shù)計(jì)算和仿真；4、城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)的優(yōu)化改進(jìn)和性能分析。三、研究方法本研究采用電機(jī)設(shè)計(jì)、電磁場分析和計(jì)算機(jī)仿真等方法對城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行研究。具體方法包括以下幾個方面：1、電機(jī)設(shè)計(jì)：選擇合適的電機(jī)材料及其尺寸、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等；2、電磁場分析：運(yùn)用有限元方法對電磁場進(jìn)行分析，并建立電機(jī)的數(shù)學(xué)模型和仿真模型；3、計(jì)算機(jī)仿真：采用ANSYS等軟件對電機(jī)進(jìn)行性能計(jì)算和仿真，進(jìn)而對電機(jī)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)；4、性能分析：對電機(jī)的輸出功率、效率、轉(zhuǎn)矩等進(jìn)行分析，評估電機(jī)的總體性能和運(yùn)行質(zhì)量。四、成果預(yù)期本研究預(yù)期可以獲得以下成果：1、城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)的電磁原理分析報(bào)告；2、城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)的電磁場分析及建模報(bào)告；3、城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)的參數(shù)計(jì)算和仿真報(bào)告；4、城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)的優(yōu)化改進(jìn)和性能分析報(bào)告。五、進(jìn)度安排本研究的進(jìn)度安排如下：1、電磁原理分析和電磁場建模：2-3周；2、城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)的參數(shù)計(jì)算和仿真：4-5周；3、城軌列車雙饋直線驅(qū)動電機(jī)的優(yōu)化改進(jìn)和性能分析：6-8周；4、報(bào)告編寫：2-3周。六、參考文獻(xiàn)1、K.T.Chau,C.C.Chan,W.Feng,andL.Wang,DesignandanalysisoflineartubularPMmachinesforurbanmaglevapplications,IEEETransactionsonMagnetics,vol.40,no.2,pp.1375-1378,2004.2、Y.Jiang,L.Xie,X.Li,andX.J.Wu,AnovelL-shapedinteriorpermanentmagnetmotorforvehicularpropulsion,IEEETransactionsonMagnetics,vol.44,no.9,pp.2097-2105,2008.3、X.H.Lu,Z.B.Xu,andY.Y.Liu,Optimaldesignofaferrite-assisteddoubly-salientpermanent-magnetmotorwithflux-weakeningcapabilityforelectricvehicles,IEEET