政治：積極參與國際競爭與合作課件

政治：積極參與國際競爭與合作課件分析：經(jīng)濟全球化對中國經(jīng)濟發(fā)展的利弊。中國加入WTO是中國積極應對經(jīng)濟全球化的一種舉措。積極參與國際經(jīng)濟競爭與合作日內(nèi)瓦萊蒙湖畔的世界貿(mào)易組織總部大樓

世界貿(mào)易組織概況性質(zhì)：是一個專門協(xié)調(diào)國際貿(mào)易關系的國際經(jīng)濟組織，與國際貨幣基金組織和世界銀行并稱為世界經(jīng)濟的“三大支柱”。

目標:

各成員國在互惠互利的基礎上，削減關稅，消除國際貿(mào)易中的其他貿(mào)易障礙和歧視待遇，充分利用世界資源，擴大商品的生產(chǎn)和交換，促進各成員國的經(jīng)濟發(fā)展。

會議通過了《部長宣言》，規(guī)定發(fā)達成員和部分發(fā)展中成員2008年前向最不發(fā)達國家所有產(chǎn)品提供免關稅、免配額的市場準入；發(fā)達成員2006年取消棉花的出口補貼，2013年年底前取消所有形式農(nóng)產(chǎn)品出口補貼。

2005年12月13日至18日，WTO第六次部長級會議在香港召開。探究：世界貿(mào)易組織在國際經(jīng)濟貿(mào)易領域中發(fā)揮哪些作用？世界貿(mào)易組織，如果大家要記清楚的話，基本上就干三件事。一個是制定規(guī)則，第二是開放市場，第三個是解決糾紛。（龍永圖）——世貿(mào)組織有何作用？●組織談判●制定規(guī)則●解決摩擦中國需要世貿(mào)，世貿(mào)也需要中國

加入WTO，有利我國廣泛參與國際分工，享受最惠國待遇和更多國際貿(mào)易權利；同時也面臨國際競爭的嚴峻考驗，承擔相應的國際義務。有利于我國和世界經(jīng)濟發(fā)展。中國“入世”的影響入世的利弊，就像一個硬幣的兩面，有利就有弊，利弊是可以互相轉(zhuǎn)變。——龍永圖我國應如何應對？●轉(zhuǎn)變政府管理經(jīng)濟的方式●加快經(jīng)濟結構調(diào)整，促進產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型●完善相關經(jīng)濟法律法規(guī)●培養(yǎng)熟悉世貿(mào)規(guī)則的高素質(zhì)人才●企業(yè)增強競爭意識，面向兩個市場，提高經(jīng)濟效益，“與狼共舞”●重要性：國內(nèi)資金不足于適應國內(nèi)經(jīng)濟迅速發(fā)展注意問題

怎么做）繼續(xù)擴大外資規(guī)模，提高外資利用水平。利用外資同時，要結合國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結構升級，更多的引進先進技術，管理經(jīng)驗和高素質(zhì)人才。引進來的重要性及其注意問題2006年11月23日，湖南企業(yè)三一重工與印度政府簽訂了額度為6000萬美元的投資協(xié)議，這也是迄今為止中國在印度的最大一筆直接投資。此前，三一在海外沒有生產(chǎn)設施，其產(chǎn)品主要通過出口銷往國外。2007年的德國寶馬展依然屬于全球工程機械的巨頭們，但似乎更屬于來自中國長沙的中聯(lián)重科和三一重工，在展會上中聯(lián)重科簽下了公司迄今最大銷售單，而三一重工則用66米世界最長臂架泵車打開了巨頭們的眼界。還有哪些走出去的中國企業(yè)？他們是怎樣成功走出去的？“走出去”戰(zhàn)略：是什么為什么怎么做●鼓勵和支持有比較優(yōu)勢的各種所有制企業(yè)對外投資，帶動商品和勞務出口；●積極參與區(qū)域經(jīng)濟交流和合作●提高產(chǎn)品科技含量，堅持“以質(zhì)取勝”出口方針，培育有實力的跨國企業(yè)和著名名牌；●實施市場多元化戰(zhàn)略為什么要走出去？●是中國適應經(jīng)濟全球化，提高對外開放水平，促進我國經(jīng)濟發(fā)展需要●有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，提高經(jīng)濟效益●有利于突破貿(mào)易壁壘，擴大對外貿(mào)易●有利于充分利用國內(nèi)國際兩個市場兩種資源，優(yōu)化資源配置，拓展發(fā)展空間，促進我國經(jīng)濟的發(fā)展；●有利于培育具有國際競爭力的大型跨國公司我國是人口眾多的發(fā)展中大國，全國居民每天消費總額達到37億元。每天消費糧食75萬噸，相當于一個縣級商品糧基地的全年產(chǎn)量；每天消耗豬肉6萬噸，食油1萬噸，糖1.6萬噸，鮮蛋1.8萬噸。每天購買雜志600多萬冊，報紙5000多萬份，需要400量中型載貨汽車才能裝載。材料說明什么？在這種國情下發(fā)展對外關系，應該注意什么？擁有“國產(chǎn)大飛機”是幾代中國人的夢想，大飛機項目已被列入《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要》和“十一五”規(guī)劃。目前，我國首架擁有完全自主知識產(chǎn)權的新支線客機全面進入總裝對接階段，在期待國產(chǎn)新支線客機翱翔藍天的同時，對于國務院已經(jīng)正式立項的大型飛機研制重大專項，則