2024年水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)洞察報(bào)告

2024年水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)洞察報(bào)告

全球水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)概述01市場(chǎng)規(guī)模2020年全球水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億美元2021年全球水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到萬(wàn)億美元2022年全球水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到萬(wàn)億美元增長(zhǎng)趨勢(shì)2020-2024年全球水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）預(yù)計(jì)為3%亞洲地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)最快，預(yù)計(jì)CAGR為%歐洲地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)較慢，預(yù)計(jì)CAGR為%全球水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)馬士基（Maersk）：全球最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為15%地中海航運(yùn)（MediterraneanShipping）：全球第二大水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為12%中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCOSHIPPING）：中國(guó)最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為10%主要參與者市場(chǎng)集中度較高，前五大公司市場(chǎng)份額總和約為50%區(qū)域內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各公司在不同地區(qū)市場(chǎng)份額有所差異技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化成為競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)，各公司紛紛加大投入競(jìng)爭(zhēng)格局全球水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)主要參與者及競(jìng)爭(zhēng)格局全球貿(mào)易增長(zhǎng)：全球貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)是全球水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：隨著全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸需求增加，推動(dòng)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，提高水路貨物運(yùn)輸服務(wù)的效率，帶動(dòng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)需求因素政策法規(guī)：各國(guó)政府對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的政策法規(guī)不同，影響市場(chǎng)需求氣候變化：極端氣候事件對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)生一定影響，如運(yùn)河堵塞等疫情：新冠疫情對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生沖擊，影響水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求影響因素全球水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求及影響因素分析亞洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)分析02市場(chǎng)規(guī)模2020年亞洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到6,000億美元2021年亞洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到6,500億美元2022年亞洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到7,000億美元增長(zhǎng)趨勢(shì)2020-2024年亞洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）預(yù)計(jì)為%中國(guó)、印度和東南亞地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)較快，預(yù)計(jì)CAGR分別為5%、%和4%亞洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCOSHIPPING）：中國(guó)最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為30%長(zhǎng)榮海運(yùn)（EvergreenMarine）：臺(tái)灣最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為15%陽(yáng)明海運(yùn)（YangMingMarine）：臺(tái)灣第二大水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為10%主要參與者市場(chǎng)集中度較高，前五大公司市場(chǎng)份額總和約為70%區(qū)域內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各公司在不同地區(qū)市場(chǎng)份額有所差異技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化成為競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)，各公司紛紛加大投入競(jìng)爭(zhēng)格局亞洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)主要參與者及競(jìng)爭(zhēng)格局亞洲地區(qū)貿(mào)易增長(zhǎng)：亞洲地區(qū)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)是亞洲水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：隨著亞洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸需求增加，推動(dòng)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，提高水路貨物運(yùn)輸服務(wù)的效率，帶動(dòng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)需求因素政策法規(guī)：各國(guó)政府對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的政策法規(guī)不同，影響市場(chǎng)需求氣候變化：極端氣候事件對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)生一定影響，如運(yùn)河堵塞等疫情：新冠疫情對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生沖擊，影響水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求影響因素亞洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求及影響因素分析歐洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)分析03市場(chǎng)規(guī)模2020年歐洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4,000億美元2021年歐洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到4,200億美元2022年歐洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到4,400億美元增長(zhǎng)趨勢(shì)2020-2024年歐洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）預(yù)計(jì)為%北歐和地中海地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)較快，預(yù)計(jì)CAGR分別為3%和%歐洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)主要參與者馬士基（Maersk）：全球最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為20%地中海航運(yùn)（MediterraneanShipping）：全球第二大水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為15%赫伯羅特（Hapag-Lloyd）：德國(guó)最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為10%競(jìng)爭(zhēng)格局市場(chǎng)集中度較高，前五大公司市場(chǎng)份額總和約為60%區(qū)域內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各公司在不同地區(qū)市場(chǎng)份額有所差異技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化成為競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)，各公司紛紛加大投入歐洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)主要參與者及競(jìng)爭(zhēng)格局歐洲地區(qū)貿(mào)易增長(zhǎng)：歐洲地區(qū)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)是歐洲水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：隨著歐洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸需求增加，推動(dòng)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，提高水路貨物運(yùn)輸服務(wù)的效率，帶動(dòng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)需求因素政策法規(guī)：各國(guó)政府對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的政策法規(guī)不同，影響市場(chǎng)需求氣候變化：極端氣候事件對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)生一定影響，如運(yùn)河堵塞等疫情：新冠疫情對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生沖擊，影響水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求影響因素歐洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求及影響因素分析北美地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)分析04市場(chǎng)規(guī)模2020年北美地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2,000億美元2021年北美地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到2,100億美元2022年北美地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到2,200億美元增長(zhǎng)趨勢(shì)2020-2024年北美地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）預(yù)計(jì)為2%美國(guó)和加拿大市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)較快，預(yù)計(jì)CAGR分別為%和%北美地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)主要參與者馬士基（Maersk）：全球最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為20%地中海航運(yùn)（MediterraneanShipping）：全球第二大水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為15%美國(guó)聯(lián)邦快遞（FedEx）：美國(guó)最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為10%競(jìng)爭(zhēng)格局市場(chǎng)集中度較高，前五大公司市場(chǎng)份額總和約為55%區(qū)域內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各公司在不同地區(qū)市場(chǎng)份額有所差異技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化成為競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)，各公司紛紛加大投入北美地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)主要參與者及競(jìng)爭(zhēng)格局北美地區(qū)貿(mào)易增長(zhǎng)：北美地區(qū)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)是北美水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：隨著北美地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸需求增加，推動(dòng)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，提高水路貨物運(yùn)輸服務(wù)的效率，帶動(dòng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)需求因素政策法規(guī)：各國(guó)政府對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的政策法規(guī)不同，影響市場(chǎng)需求氣候變化：極端氣候事件對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)生一定影響，如運(yùn)河堵塞等疫情：新冠疫情對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生沖擊，影響水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求影響因素北美地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求及影響因素分析拉丁美洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)分析05市場(chǎng)規(guī)模2020年拉丁美洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1,000億美元2021年拉丁美洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1,100億美元2022年拉丁美洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1,200億美元增長(zhǎng)趨勢(shì)2020-2024年拉丁美洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）預(yù)計(jì)為3%巴西和墨西哥市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)較快，預(yù)計(jì)CAGR分別為4%和%拉丁美洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)主要參與者COSCOSHIPPING：中國(guó)最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為25%Maersk：全球最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為20%MediterraneanShipping：全球第二大水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為15%競(jìng)爭(zhēng)格局市場(chǎng)集中度較高，前五大公司市場(chǎng)份額總和約為70%區(qū)域內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各公司在不同地區(qū)市場(chǎng)份額有所差異技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化成為競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)，各公司紛紛加大投入拉丁美洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)主要參與者及競(jìng)爭(zhēng)格局拉丁美洲地區(qū)貿(mào)易增長(zhǎng)：拉丁美洲地區(qū)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)是拉丁美洲水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：隨著拉丁美洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸需求增加，推動(dòng)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，提高水路貨物運(yùn)輸服務(wù)的效率，帶動(dòng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)需求因素政策法規(guī)：各國(guó)政府對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的政策法規(guī)不同，影響市場(chǎng)需求氣候變化：極端氣候事件對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)生一定影響，如運(yùn)河堵塞等疫情：新冠疫情對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生沖擊，影響水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求影響因素拉丁美洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求及影響因素分析非洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)分析06市場(chǎng)規(guī)模2020年非洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到500億美元2021年非洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到550億美元2022年非洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到600億美元增長(zhǎng)趨勢(shì)2020-2024年非洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）預(yù)計(jì)為4%西非和東非市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)較快，預(yù)計(jì)CAGR分別為5%和%非洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)主要參與者COSCOSHIPPING：中國(guó)最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為30%Maersk：全球最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為20%MediterraneanShipping：全球第二大水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為15%競(jìng)爭(zhēng)格局市場(chǎng)集中度較高，前五大公司市場(chǎng)份額總和約為70%區(qū)域內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各公司在不同地區(qū)市場(chǎng)份額有所差異技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化成為競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)，各公司紛紛加大投入非洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)主要參與者及競(jìng)爭(zhēng)格局非洲地區(qū)貿(mào)易增長(zhǎng)：非洲地區(qū)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)是非洲水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：隨著非洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸需求增加，推動(dòng)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，提高水路貨物運(yùn)輸服務(wù)的效率，帶動(dòng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)需求因素政策法規(guī)：各國(guó)政府對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的政策法規(guī)不同，影響市場(chǎng)需求氣候變化：極端氣候事件對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)生一定影響，如運(yùn)河堵塞等疫情：新冠疫情對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生沖擊，影響水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求影響因素非洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求及影響因素分析大洋洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)分析07市場(chǎng)規(guī)模2020年大洋洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到300億美元2021年大洋洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到330億美元2022年大洋洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到360億美元增長(zhǎng)趨勢(shì)2020-2024年大洋洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）預(yù)計(jì)為4%澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)較快，預(yù)計(jì)CAGR分別為5%和%大洋洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)主要參與者COSCOSHIPPING：中國(guó)最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為30%Maersk：全球最大的水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為20%MediterraneanShipping：全球第二大水路貨物運(yùn)輸服務(wù)公司，市場(chǎng)份額約為15%競(jìng)爭(zhēng)格局市場(chǎng)集中度較高，前五大公司市場(chǎng)份額總和約為70%區(qū)域內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各公司在不同地區(qū)市場(chǎng)份額有所差異技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化成為競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)，各公司紛紛加大投入大洋洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)主要參與者及競(jìng)爭(zhēng)格局大洋洲地區(qū)貿(mào)易增長(zhǎng)：大洋洲地區(qū)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)是大洋洲水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：隨著大洋洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸需求增加，推動(dòng)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，提高水路貨物運(yùn)輸服務(wù)的效率，帶動(dòng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)需求因素政策法規(guī)：各國(guó)政府對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的政策法規(guī)不同，影響市場(chǎng)需求氣候變化：極端氣候事件對(duì)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)生一定影響，如運(yùn)河堵塞等疫情：新冠疫情對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生沖擊，影響水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求影響因素大洋洲地區(qū)水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)需求及影響因素分析024年水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)08全球水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)市場(chǎng)規(guī)模2024年全球水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到萬(wàn)億美元2020-2024年全球水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）預(yù)計(jì)為3%增長(zhǎng)速度全球水路貨物運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模增