第一章 物流概念

物流的概念與內(nèi)涵旅游管理學(xué)院物流管理專業(yè)楊躍輝管理學(xué)博士、講師E-mail:yyh0903@163.com手機(jī)：131789881303/26/20241第一節(jié)物流的概念第二節(jié)商流與物流第三節(jié)物流活動(dòng)的構(gòu)成第四節(jié)物流的性質(zhì)和作用第五節(jié)物流的分類第六節(jié)現(xiàn)代物流業(yè)的新發(fā)展第七節(jié)中國(guó)物流現(xiàn)代化進(jìn)程3/26/20242第一節(jié)物流的概念一、國(guó)外物流概念的形成和發(fā)展

1905年，美國(guó)少校瓊斯?貝克（ChaunceyBaker）認(rèn)為，“與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)的藝術(shù)的分支就叫物流”。在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國(guó)猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”。其公司宗旨是在全國(guó)范圍內(nèi)把商品及時(shí)送達(dá)到批發(fā)商、零售商以及用戶手中。這一舉動(dòng)被一些物流學(xué)者譽(yù)為有關(guān)“物流活動(dòng)的最早文獻(xiàn)記載”。1922年，克拉克（F．E．Clark）在《市場(chǎng)營(yíng)銷原理》中將市場(chǎng)營(yíng)銷定義為：“影響商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)和包括物流的活動(dòng)?！?935年，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)對(duì)物流定義為：“物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，在從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！?/26/20243美國(guó)的韋勃斯特大詞典，在1963年把軍事后勤定義為“軍事裝備物資、設(shè)施與人員的獲取、供給和運(yùn)輸”。軍事后勤的理念和方法后被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門，被人們稱之為“工業(yè)后勤”和“商業(yè)后勤”。20世紀(jì)50年代中葉，日本在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)中，十分重視學(xué)習(xí)西方科學(xué)技術(shù)。1956年，日本生產(chǎn)性本部向美國(guó)派出了“搬運(yùn)專業(yè)考察團(tuán)”(也有稱為流通技術(shù)考察團(tuán))，此舉動(dòng)對(duì)日本未來(lái)物流的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。日本于60年代正式引進(jìn)了“物流”這一概念，并將其解釋為“物的流通”，“實(shí)物流通”的簡(jiǎn)稱。日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會(huì)的定義：“物流是制品從生產(chǎn)地到最終消費(fèi)者的物理性轉(zhuǎn)移活動(dòng)。具體是由包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管、以及信息等活動(dòng)組成?！比毡就ㄉ坍a(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研究所認(rèn)為:物流是“商品從賣方到買方的場(chǎng)所轉(zhuǎn)移過(guò)程”。3/26/20244美國(guó)國(guó)家物流管理委員會(huì)于1976年在定義物流管理中指出:“物流活動(dòng)包括，但不局限于:為用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、銷售情報(bào)、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)，訂貨銷售，零配件供應(yīng)、工廠及倉(cāng)庫(kù)的選址、物資采購(gòu)、包裝、退換貨、廢物利用及處置、運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)等”。1985年加拿大物流管理協(xié)會(huì)（CALM：CanadianAssociationofLogisticsManagement）定義物流“物流是對(duì)原材料、在制品庫(kù)存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、成本有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過(guò)程。該過(guò)程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部流動(dòng)?！?/26/202451994年歐洲物流協(xié)會(huì)（ELA：EuropeanLogisticsAssociation）：“物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員及商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的?！?/26/20246我國(guó)在20世紀(jì)70年代末期開始從國(guó)外引進(jìn)物流的概念。20多年來(lái)隨著我國(guó)理論界對(duì)物流理論的深入研究和企業(yè)的大量的物流實(shí)踐，人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不斷加深。國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001-04-17批準(zhǔn)頒布的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)（GB/T18354-2001）中對(duì)物流的解釋為“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合?！?/26/20247從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時(shí)期、不同的國(guó)家對(duì)物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個(gè)基本點(diǎn)：第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會(huì)生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)管理的不斷進(jìn)步密切相關(guān)。第二、物流概念與物流實(shí)踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對(duì)公共企業(yè)和私人企業(yè)活動(dòng)都適用”。（見DonaldJ.Bowersox1986出版《物流管理》）第三、物流無(wú)論從實(shí)物供應(yīng)（PhysicalDistribution）還是后勤的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動(dòng)”的核心。第四、物流的功能主要以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。3/26/20248

二、現(xiàn)代物流理念（一）物流是市場(chǎng)的延伸理念物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)物流動(dòng)的過(guò)程。在20世紀(jì)20年代，物流還是被作為流通的附屬機(jī)能。30年代起，人們主要從有利于商品銷售的愿望出發(fā)，探討如何進(jìn)行“物資的配給”和怎樣加強(qiáng)對(duì)“物質(zhì)分布過(guò)程”的合理化管理，其核心部分正如日本學(xué)者羽田升史所說(shuō)：“物流被看成是市場(chǎng)的延伸?！?/26/20249“物流被看成是市場(chǎng)的延伸”的理念，今天人們又給予了新的內(nèi)涵：其一為通過(guò)為用戶提供物流服務(wù)來(lái)開拓市場(chǎng)。其二為將物流功能和物流設(shè)施的建設(shè)，看做為潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。其三為物流被看作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的手段和策略。其四為物流被視為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一”3/26/202410（二）“軍事后勤”與物流服務(wù)理念

在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)根據(jù)軍事上的需要，在軍火和軍需品的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，運(yùn)用后勤管（LogisticsManagement）方法。二戰(zhàn)后，后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定義中包括下列一些業(yè)務(wù)活動(dòng):原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購(gòu)買與庫(kù)存控制，貯存，用戶服務(wù)等。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)1984年對(duì)物流重新定義為：“為了符合顧客的要求，將原材料、半成品、完成品以及相關(guān)的信息從發(fā)生地向消費(fèi)地流動(dòng)的過(guò)程，以及為保管能有效、低成本的進(jìn)行而從事的計(jì)劃實(shí)施和控制行為?！?/26/202411（三）物流價(jià)值與利潤(rùn)理念1962年美國(guó)著名經(jīng)營(yíng)學(xué)家彼得.德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，”。美國(guó)經(jīng)營(yíng)學(xué)家彼.特拉卡指出：物流是“降低成本的最后邊界”。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在《主要社會(huì)的物流戰(zhàn)》一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分。”3/26/202412（四）物流系統(tǒng)化理念物流系統(tǒng)是指在特定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境里由所需位移的物資和包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。在物流運(yùn)行中存在著“二律背反”性,也稱“效益背反”。整個(gè)物流合理化，需要用總成本評(píng)價(jià)，這反映物流是整體概念的重要性。物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、龐大的系統(tǒng)。3/26/202413（五）精益物流理念

精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫(kù)存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。物流管理學(xué)家則從物流管理的角度對(duì)比進(jìn)行了大量的借鑒工作，并與供應(yīng)鏈管理的思想密切融合起來(lái)，提出了精益物流的新概念。3/26/202414精益物流的內(nèi)涵是運(yùn)用精益思想對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，其基本原則是：（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來(lái)研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值；（2）按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動(dòng)；（3）創(chuàng)造無(wú)中斷、無(wú)繞道、無(wú)等待、無(wú)回流的增值活動(dòng)流；（4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值；（5）不斷消除浪費(fèi)，追求完善。精益物流的目標(biāo)可概括為：企業(yè)在提供滿意的顧客服務(wù)水平的同時(shí)，把浪費(fèi)降到最低程度。3/26/202415（六）物流一體化理念企業(yè)內(nèi)物流一體化管理是根據(jù)商品的市場(chǎng)營(yíng)銷動(dòng)向決定商品的生產(chǎn)和采購(gòu)，從而保證生產(chǎn)、采購(gòu)和銷售的一致性。物流是被看作使企業(yè)與顧客和供應(yīng)商相聯(lián)系的能力，這個(gè)能力的強(qiáng)弱直接影響著企業(yè)的發(fā)展。雖然內(nèi)部物流一體化是企業(yè)取得成功的必要條件，但它并不足以保證廠商實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。要在今天的競(jìng)爭(zhēng)中達(dá)到充分有效，廠商必須將其物流活動(dòng)擴(kuò)大到顧客和供應(yīng)商相結(jié)合方面，這種通過(guò)外部物流一體化的延伸被稱作為供應(yīng)鏈一體化。要獲得供應(yīng)鏈理論所要求的這種企業(yè)內(nèi)外的廣泛合作，需要一種與傳統(tǒng)組織觀念不一樣的創(chuàng)新的組織定位，從而形成一套科學(xué)的、相對(duì)獨(dú)立的科學(xué)體系——物流、商流、信息流的統(tǒng)一體系。3/26/202416（七）聯(lián)盟與合作理念20世紀(jì)80年代至90年代，美國(guó)為了物流復(fù)興，將“基于物流的聯(lián)盟做為最可觀的合作”理念，發(fā)展物流聯(lián)盟和廣泛開展合作關(guān)系的思想已成為物流實(shí)踐的基礎(chǔ)。在過(guò)去的幾十年時(shí)間里，業(yè)務(wù)關(guān)系的特點(diǎn)是建立在權(quán)利的基礎(chǔ)上的對(duì)手間的談判。而今，合作最基本的形式是發(fā)展有效的組織間的聯(lián)合作業(yè)，形成多種形式的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。一方面促使企業(yè)從外部資源尋求物流服務(wù)以提高效率，降低成本；另一方面促使兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流供應(yīng)商與物流需求商組織聯(lián)合起來(lái)。3/26/2024171、物流企業(yè)

“物流企業(yè)是指從事業(yè)物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織”（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)GB/T18354-2001）。物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合?！霸谏唐妨魍ㄖ猩塘髋c物流已實(shí)現(xiàn)分流。物流已經(jīng)形成獨(dú)立的組織化、系統(tǒng)化、規(guī)?；男屡d產(chǎn)業(yè)。物流企業(yè)是物流聯(lián)盟的主體，我國(guó)目前物流企業(yè)主要的類型有由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉(cāng)儲(chǔ)公司演變的物流企業(yè)、新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)和大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)。3/26/2024182、第三方物流“第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式?！保ā吨腥A人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》GB/T18354-2001）第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者?，F(xiàn)代的第三方物流主要是指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動(dòng)。3/26/202419

3、物流外包企業(yè)業(yè)務(wù)外包即企業(yè)的主要精力放在其關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，即企業(yè)在充分發(fā)揮自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，與其他企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，將企業(yè)中的非核心業(yè)務(wù)交給合作伙伴來(lái)完成。物流業(yè)務(wù)外包是由物流企業(yè)作為承包方，由物流需求企業(yè)為發(fā)包方的物流聯(lián)盟形式。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，物流外包已逐漸成為各個(gè)國(guó)家企業(yè)物流管理的主流模式。3/26/2024204、全球化物流隨著全球化的發(fā)展，世界大市場(chǎng)概念在今天已成現(xiàn)實(shí)，經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)企業(yè)的作業(yè)方式產(chǎn)生巨大影響。企業(yè)從世界市場(chǎng)獲取原材料，在世界各地的工廠組織生產(chǎn)，然后將產(chǎn)品運(yùn)送到世界各地的用戶手中。這種在不同國(guó)家建立生產(chǎn)基地，并將這些全球化產(chǎn)品銷往國(guó)際市場(chǎng)，必然導(dǎo)致物流的全球化。全球化物流是企業(yè)全球戰(zhàn)略的支持與保證，是在世界范圍內(nèi)的物流的聯(lián)盟與合作。3/26/202421（八）綠色物流觀念綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。環(huán)境共生型的物流管理就是要改變?cè)瓉?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流，消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。3/26/202422三、物流概念的科學(xué)內(nèi)涵（一）物流概念的理解要點(diǎn)1、物質(zhì)實(shí)體性2、經(jīng)濟(jì)歸屬性3、活動(dòng)功能性4、效用增值性3/26/202423（二）物流概念的未來(lái)人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷深入的。人們用不同的眼光、站在不同的角度來(lái)認(rèn)識(shí)物流、解釋物流，使物流的概念出現(xiàn)了多元化現(xiàn)象。未來(lái)的物流或許使今日的物流概念得到全面的革新，物流概念所涉及的范圍將會(huì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上擴(kuò)展。3/26/202424

第二節(jié)商流與物流一、商品流通過(guò)程中三流地位的轉(zhuǎn)變商務(wù)是指以商品交換為中心的各種事物及管理活動(dòng)，它包含商品從生產(chǎn)到交換，從交換到消費(fèi)全過(guò)程中扣除純生產(chǎn)和消費(fèi)的各個(gè)方面。從商務(wù)活動(dòng)的演變歷史看，首先是商品的買賣、然后是商業(yè)、貿(mào)易行業(yè)的興起，再是商業(yè)貿(mào)易的管理，進(jìn)而聯(lián)系著商品的生產(chǎn)者與消費(fèi)者。3/26/202425商品交換中必然包含商流、物流和信息流。在商品流通的原始階段只能采取“以物易物”的方式進(jìn)行產(chǎn)品交換，從三流來(lái)看主要以物流為主而商流、信息流緊緊伴隨其間。隨著生產(chǎn)力的進(jìn)步，貨幣的產(chǎn)生，在商品流通的第二階段出現(xiàn)了“以錢買物”的方式，但人們遵守的交貨原則是“一手交錢，一手交貨”。當(dāng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，商品交換規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，商業(yè)信用隨著發(fā)展起來(lái)了，商品流通的第二階段出現(xiàn)了“錢莊”、“銀行”這樣專門從事貨幣中介服務(wù)以及貨幣買賣業(yè)務(wù)的行業(yè)，使得物流可以與商流分離，出現(xiàn)了多種交易的付款方式：如預(yù)付款方式、定金方式、支票、匯票、分期付款、延期付款、托收承付等方式。3/26/202426隨著商流與物流的分離，商品流通的水平得到提高，人們可按照資金（貨幣）和實(shí)物各自的運(yùn)行規(guī)律去組織，從而不僅提高了流通的速度，也提高了方便性和安全性。此間，信息流的地位也突出地表現(xiàn)出來(lái)。在商品交換的前期、中期、后期，交易的雙方為了各自的利益，都要盡力掌握對(duì)方和中介方的有關(guān)商品交易的各種信息，如商品信息、支付能力、商業(yè)信譽(yù)等。3/26/202427隨著電子技術(shù)的高度發(fā)展，在商品流通的第四階段，信息流已明顯處于最重要的地位，它對(duì)整個(gè)商品的流通進(jìn)行了革命性的變革。圖1-1表現(xiàn)了三流地位的演變過(guò)程，從圖中可以看出當(dāng)今社會(huì)的商品流通過(guò)程中的商流、物流、信息流的互相依存關(guān)系。物流含商流及信息流物流商流含信息流物流商流信息流信商流息流物流W—GW—W交換W—中介—GW—電子中介—G圖1—1商品流通過(guò)程中三流的演變3/26/202428二、商流的概念以產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移為前提，通過(guò)買賣活動(dòng)而發(fā)生商品價(jià)值形式的變化，叫作商業(yè)流通，簡(jiǎn)稱商流。

三、商流與物流的關(guān)系商流和物流是商品流通活動(dòng)的兩個(gè)方面。它們互相聯(lián)系，又互相區(qū)別；互相結(jié)合，又互相分離。（一）商流與物流的統(tǒng)一商流是物流的前提。物流是商流的保證。3/26/202429（二）商流與物流的分離商流與物流產(chǎn)生分離究其根本原因世上流運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)——資金，與物流運(yùn)動(dòng)的實(shí)體——物資，兩者具有相對(duì)獨(dú)立性。在商品交易中，也存在只有商流而沒有物流的特殊現(xiàn)象?？傊锪骱蜕塘鳂?gòu)成了商品流通的兩大支柱。3/26/202430第三節(jié)物流活動(dòng)的構(gòu)成物流活動(dòng)由物資包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流情報(bào)等項(xiàng)工作構(gòu)成。上述構(gòu)成也常被稱之為“物流活動(dòng)的基本職能”。一、包裝活動(dòng)包裝包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過(guò)程中制品、半成品的包裝以及在物流過(guò)程中換裝、分裝、再包裝等活動(dòng)。包裝大體可分為商品包裝與工業(yè)包裝。3/26/202431二、裝卸活動(dòng)

裝卸活動(dòng)包括物資在運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)中進(jìn)行銜接的各種機(jī)械或人工裝卸活動(dòng)。在全部物流活動(dòng)中只有裝卸活動(dòng)伴隨物流活動(dòng)的始終。三、運(yùn)輸活動(dòng)運(yùn)輸活動(dòng)是將物品進(jìn)行空間的移動(dòng)。物流部門依靠運(yùn)輸克服生產(chǎn)地與需要地之間的空間距離，創(chuàng)造商品的空間效用。運(yùn)輸是物流的核心。因而在很多場(chǎng)合，把它作為整個(gè)物流的代名詞。3/26/202432

四、儲(chǔ)存活動(dòng)儲(chǔ)存活動(dòng)也稱為保管活動(dòng)，是為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的距離而形成的。物品通過(guò)儲(chǔ)存活動(dòng)產(chǎn)生了商品的時(shí)間效用。保管活動(dòng)是借助各種倉(cāng)庫(kù)，完成物資的保管、保養(yǎng)、堆碼、維護(hù)等工作，以使物品的使用價(jià)值下降到最小的程度。五、流通加工活動(dòng)流通加工活動(dòng)又稱之為流通過(guò)程的輔助加工。流通加工是在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能。3/26/202433

六、配送活動(dòng)

配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的物流活動(dòng)。七、物流信息活動(dòng)物流信息包括上述各種活動(dòng)的有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息以及相關(guān)聯(lián)的費(fèi)用情況，生產(chǎn)信息、市場(chǎng)信息等。對(duì)物流信息的管理，要求建立情報(bào)系統(tǒng)和情報(bào)渠道，正確選定情報(bào)科目和情報(bào)收集、匯總、統(tǒng)計(jì)、使用方法，以保證指導(dǎo)物流活動(dòng)的可靠性和及時(shí)性。現(xiàn)代信息采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)處理手段，為達(dá)到物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術(shù)條件。3/26/202434

第四節(jié)物流的性質(zhì)和作用

物流自始至終構(gòu)成流通的物質(zhì)內(nèi)容，沒有物流，也就不存在實(shí)際的物資流通過(guò)程，物資的價(jià)值和使用價(jià)值就不能實(shí)現(xiàn)，社會(huì)再生產(chǎn)就無(wú)法進(jìn)行。3/26/202435一、物流的性質(zhì)（一）物流的生產(chǎn)性質(zhì)

1.物流是社會(huì)再生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié)

2.物流同樣具備生產(chǎn)力三要素，即勞動(dòng)力、勞動(dòng)資料和勞動(dòng)對(duì)象（二）物流的社會(huì)性質(zhì)物流的社會(huì)性質(zhì)是由一定的社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系決定的性質(zhì)。（三）物流的服務(wù)性質(zhì)物流的核心是服務(wù)。3/26/202436二、物流的作用

（一）物流的效用1、時(shí)間效用縮短時(shí)間彌補(bǔ)時(shí)間延長(zhǎng)時(shí)間差2、空間效用從集中生產(chǎn)地流入分散需求地從分散生產(chǎn)地流入集中需求地從低價(jià)值生產(chǎn)地流入高價(jià)值需求地從資源富余地流入資源稀缺地3/26/202437（二）物流對(duì)企業(yè)的作用1、是企業(yè)生產(chǎn)的前提與保證為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的保證是企業(yè)核心能力的重要體現(xiàn)2、物流可以降低成本3、物流的利潤(rùn)價(jià)值（利潤(rùn)中心的作用）4、物流的服務(wù)價(jià)值（促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的價(jià)值）3/26/202438三、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位（一）物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，是連接國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部分的紐帶（二）物流技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展是決定國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素（三）物流是生產(chǎn)過(guò)程不斷進(jìn)行的前提，又是實(shí)現(xiàn)上片流通的物質(zhì)基礎(chǔ)3/26/202439第五節(jié)物流的分類一、按照作用分類

（一）供應(yīng)物流為生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購(gòu)入原材料、零部件或商品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程稱為供應(yīng)物流。（二）生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流是指在生產(chǎn)過(guò)程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。3/26/202440（三）銷售物流生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售產(chǎn)品或商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)稱為銷售物流。（四）回收物流回收物流是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。3/26/202441（五）廢棄物流廢棄物流是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。3/26/202442二、按照物流活動(dòng)的空間范圍分類（一）地區(qū)物流（二）國(guó)內(nèi)物流（三）國(guó)際物流3/26/202443三、按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類（一）社會(huì)物流（二）行業(yè)物流（三）企業(yè)物流3/26/202444四、按物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分類（一）第三方物流（Thirdpartylogistics，TPL）第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。（二）第四方物流(Fourthpartylogistics，F(xiàn)PL)

物流服務(wù)提供者是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供者所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。3/26/202445（三）定制物流(Customizedlogistics)

定制物流是指根據(jù)客戶的特定要求而為其專門設(shè)計(jì)的物流服務(wù)模式。（四）虛擬物流（Virtuallogistics）虛擬物流是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流模式。3/26/202446（五）精益物流（Leanlogistics）精益物流是以實(shí)現(xiàn)客戶的最大價(jià)值為出發(fā)點(diǎn)，剔除物流過(guò)程的一切無(wú)效和不增值作業(yè)，用盡可能少的投入滿足客戶需要，從而獲取高效益的現(xiàn)代物流方式。3/26/202447第六節(jié)現(xiàn)代物流業(yè)的新發(fā)展一、美國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展?fàn)顩r二、歐洲現(xiàn)代物流的發(fā)展?fàn)顩r三、日本現(xiàn)代物流的發(fā)展?fàn)顩r四、中國(guó)物流的發(fā)展3/26/202448我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)路線1、物資流通期（１９４９－１９８０）：

高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制＊１９６３年物資部門實(shí)行統(tǒng)一管理中轉(zhuǎn)供銷倉(cāng)庫(kù)后，全國(guó)商品的物流活動(dòng)基本上由各級(jí)物資儲(chǔ)運(yùn)公司共同承擔(dān)；＊物流資源分配和供應(yīng)按照行政區(qū)劃進(jìn)行，物流活動(dòng)主要目標(biāo)是保證國(guó)家指令性計(jì)劃分配指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；＊物流業(yè)受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制嚴(yán)格約束，僅僅停留在制造業(yè)內(nèi)部及傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)部門；＊物資流通市場(chǎng)處于賣方市場(chǎng)3/26/2024492、產(chǎn)業(yè)萌芽期（１９８０－１９９５）：

計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌

＊我國(guó)的物資管理體制、交通運(yùn)輸體制發(fā)生重大變革；＊國(guó)家放寬企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，企業(yè)可以自主決定其原材料的采購(gòu)和產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售；＊國(guó)家允許多種經(jīng)濟(jì)成分進(jìn)入市場(chǎng)，集體、個(gè)體物流企業(yè)涌現(xiàn)；＊政府積極興建鐵路、公路、港口、碼頭等物流基礎(chǔ)設(shè)施；＊政府積極推動(dòng)聯(lián)合運(yùn)輸、散裝運(yùn)輸和集裝運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式；＊商業(yè)、物資、外貿(mào)等國(guó)家流通行政主管部門開始推動(dòng)國(guó)有流通儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，例如１９９２年商業(yè)部組織了２家大型儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)和５家中小型儲(chǔ)運(yùn)與批發(fā)企業(yè)分別進(jìn)行物流中心與配送中心試點(diǎn)；＊傳統(tǒng)物資流通企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，物流產(chǎn)業(yè)開始興起，企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式比較粗放3/26/2024503、產(chǎn)業(yè)起步期（１９９６－２００３）市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制

＊１９９９年政府提出要把“現(xiàn)代物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)”，從中央到地方，出臺(tái)一系列物流政策；＊２００１年３月，國(guó)家六部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》；＊２００２年，我國(guó)加入WTO，承諾開放物流市場(chǎng)；＊“一夜之間”物流企業(yè)層出不窮，我國(guó)開始形成現(xiàn)代意義上的物流產(chǎn)業(yè)，第三方物流業(yè)得到了迅速發(fā)展與壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈3/26/2024514、產(chǎn)業(yè)騰飛期（２００３至今）全面對(duì)外開放＊２００４年８月，國(guó)家發(fā)改委等九部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》；＊２００４年國(guó)家開始對(duì)物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)行整頓；＊２００５年年底中國(guó)物流業(yè)全面對(duì)外開放；＊我國(guó)成立了現(xiàn)代物流部際聯(lián)席會(huì)議，建立了更加合理的管理機(jī)制；＊物流市場(chǎng)進(jìn)入全面開放時(shí)代，物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作的格局進(jìn)一步明顯，物流產(chǎn)業(yè)由粗放型向更加集約化方向發(fā)展。＊各類高端物流開始涌現(xiàn)，大物流理念淡出。3/26/202452第七節(jié)中國(guó)物流現(xiàn)代化進(jìn)程中國(guó)改革開放二十多年來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了高速增長(zhǎng)，為物流現(xiàn)代化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。未來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)要取得長(zhǎng)期持續(xù)、穩(wěn)定和協(xié)調(diào)的發(fā)展，物流能否適應(yīng)現(xiàn)代化的要求，是一個(gè)十分重要的問(wèn)題。物流要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，就要解決物流管理結(jié)構(gòu)的最佳化、管理方法的最優(yōu)化、管理手段的現(xiàn)代化、物流技術(shù)的先進(jìn)化等一系列問(wèn)題。3/26/202453一、從物流量的增長(zhǎng)看中國(guó)物流的現(xiàn)代化進(jìn)程物流規(guī)模是反映一個(gè)國(guó)家物流發(fā)展水平的標(biāo)志，而物流量則是物流規(guī)模中的突出表現(xiàn)。物流量應(yīng)當(dāng)是物品流動(dòng)過(guò)程中物品裝卸搬運(yùn)量、儲(chǔ)存量、運(yùn)輸量以及包裝量、加工量、配送量等多種數(shù)量的集合。但是，目前尚沒有一種科學(xué)的計(jì)量