經(jīng)濟(jì)學(xué)：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)測(cè)試題二

經(jīng)濟(jì)學(xué)：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)測(cè)試題二1、填空題

法人的基本特征是（）、（）、和（）。正確答案：組織、財(cái)產(chǎn)、人身特征2、多選

對(duì)運(yùn)輸業(yè)社會(huì)管制的內(nèi)容主要包括有（）A.運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備條件B.經(jīng)營(yíng)者的資格C.交通規(guī)則D.環(huán)（江南博哥）境問(wèn)題正確答案：A,B,C,D3、單選

企業(yè)規(guī)模與生產(chǎn)成本之間通常存在一定的關(guān)系。當(dāng)企業(yè)規(guī)模增大時(shí)，產(chǎn)品的平均成本下降，這種情況稱(chēng)為（）。A.密度經(jīng)濟(jì)B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)C.距離經(jīng)濟(jì)D.成本經(jīng)濟(jì)正確答案：B4、填空題

生產(chǎn)費(fèi)用是運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程所發(fā)生的全部費(fèi)用，它又分為（）（）。正確答案：基本生產(chǎn)費(fèi)用；一般生產(chǎn)費(fèi)用5、名詞解釋

“2/3定律”正確答案：是指船舶建造成本增加與船舶噸位增加的關(guān)系。即船舶的建造成本大體與船舶的表面積成正比，而船舶的裝載能力與船舶的體積成正比，從而導(dǎo)致船舶的表面積與其載重能力的增長(zhǎng)關(guān)系接近2：3。6、問(wèn)答題

試分析運(yùn)價(jià)率的特點(diǎn)。正確答案：①對(duì)不同的運(yùn)輸距離應(yīng)分別規(guī)定不同的運(yùn)價(jià)率。一般表現(xiàn)為運(yùn)價(jià)率隨運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而不斷降低，在近距離時(shí)降低速度較快，在遠(yuǎn)距離時(shí)降低速度漸慢，超過(guò)一定距離則不再降低。單位運(yùn)輸成本一般隨著運(yùn)輸距離的增加而降低，而運(yùn)價(jià)的高低一般是以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)來(lái)制定的。②運(yùn)價(jià)率遞遠(yuǎn)遞減，但總的運(yùn)輸費(fèi)用，則隨著運(yùn)距的增加而增加。7、單選

（）指一個(gè)項(xiàng)目投資于日常運(yùn)營(yíng)支出方面的成本。A.運(yùn)輸總成本B.運(yùn)營(yíng)成本C.移動(dòng)成本D.顯明成本正確答案：B8、問(wèn)答題

怎樣理解經(jīng)濟(jì)成本與財(cái)務(wù)成本之間的區(qū)別？正確答案：經(jīng)濟(jì)成本與財(cái)務(wù)成本之間的差別主要表現(xiàn)在：（1）衡量成本的角度不同：經(jīng)濟(jì)成本反映的是宏觀經(jīng)濟(jì)，站在國(guó)家或地區(qū)的立場(chǎng)來(lái)衡量由于執(zhí)行某一項(xiàng)目而造成的國(guó)民收入減少，各類(lèi)資源的分配流向，以便做出合理的宏觀決策；財(cái)務(wù)成本反映的是微觀經(jīng)濟(jì)，僅站在項(xiàng)目執(zhí)行者的立場(chǎng)，從具體企業(yè)的角度來(lái)衡量、估算因執(zhí)行項(xiàng)目而支出的貨幣代價(jià)，進(jìn)而與企業(yè)期望利潤(rùn)比較，以便做出微觀決策。（2）鑒別成本的原則不同：鑒別財(cái)務(wù)成本是以貨幣的支付和流量的減少為基本原則；經(jīng)濟(jì)成本以減少?lài)?guó)民收入為唯一的鑒別原則。（3）對(duì)稀缺資源的計(jì)值方法不同：財(cái)務(wù)成本以現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格為尺度；經(jīng)濟(jì)成本以資源的社會(huì)成本為尺度。9、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述運(yùn)輸和物流的主要區(qū)別？正確答案：⑴物流的對(duì)象一般不包括人，而運(yùn)輸既包括實(shí)現(xiàn)物的位移，也包括實(shí)現(xiàn)人的位移；⑵物流除了貨物位移以外，還包括物資的包裝、保管、裝卸、流通加工等多方面的內(nèi)容，而貨運(yùn)只提供實(shí)現(xiàn)物資空間位移的手段；⑶物流是生產(chǎn)性物流和流通性物流的統(tǒng)稱(chēng)，而貨運(yùn)一般僅指流通領(lǐng)域內(nèi)的貨物位移。10、填空題

單位運(yùn)輸（）是指均每一個(gè)單位運(yùn)輸工作量支出的費(fèi)用。正確答案：成本11、問(wèn)答題

談?wù)劷煌ㄟ\(yùn)輸與我國(guó)西部開(kāi)發(fā)的關(guān)系？正確答案：⑴交通運(yùn)輸是西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件；⑵發(fā)達(dá)的運(yùn)輸業(yè)是實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)合理的地理分工，實(shí)現(xiàn)企業(yè)專(zhuān)業(yè)化和協(xié)作的必要條件，是保證工農(nóng)業(yè)之間、各地區(qū)之間的可靠、穩(wěn)固的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的必要條件；⑶運(yùn)輸能使西部地區(qū)與沿海和內(nèi)地、工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)、這一部門(mén)與那一部門(mén)，結(jié)成為一個(gè)嚴(yán)密的有機(jī)整體；⑷整個(gè)西部地區(qū)社會(huì)的生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)，必須通過(guò)運(yùn)輸?shù)募~帶才能得到有機(jī)的結(jié)合。12、單選

（）運(yùn)價(jià)是指運(yùn)輸提供者根據(jù)市場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸?shù)牟煌枰獙哟?，制定不同的價(jià)格。A.差別B.浮動(dòng)C.鐵路D.公路正確答案：B13、填空題

運(yùn)輸產(chǎn)品的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在（）、（）和（）。正確答案：產(chǎn)品形態(tài)的非實(shí)體性，生產(chǎn)和消費(fèi)的同時(shí)性，效用的同一性14、多選

鐵路運(yùn)價(jià)的形式主要包括有（）A.特定運(yùn)價(jià)B.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)C.合同運(yùn)價(jià)D.加成運(yùn)價(jià)正確答案：A,B,C15、填空題

對(duì)于不同的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所獲得的利率，可有不同的稱(chēng)謂或叫法，習(xí)慣上把存入銀行所獲得的利率叫做（），把投資于某項(xiàng)事業(yè)所獲得的利率叫做（）。正確答案：利息率；利潤(rùn)率16、多選

城市特別是大城市地域結(jié)構(gòu)的主要組成部分包括（）A.中心區(qū)B.核心區(qū)C.邊緣區(qū)D.影響區(qū)正確答案：B,C,D17、單選

（）運(yùn)輸具有能耗少的特點(diǎn)。A.公路B.航空C.鐵路D.各種運(yùn)輸工具正確答案：C18、單選

在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，生產(chǎn)設(shè)備投資先行，交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施隨后緊跟，形成經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的亦步亦趨的態(tài)勢(shì)，該種交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略模式稱(chēng)之為（）A.超前型B.同步型C.滯后型D.隨后——同步型正確答案：D19、填空題

運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)與特性決定了運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)及其產(chǎn)品的（）。正確答案：特殊性20、填空題

實(shí)載率是體現(xiàn)大型載運(yùn)工具（）的一個(gè)主要指標(biāo)，而實(shí)際的運(yùn)輸過(guò)程中要提高實(shí)載率又是比較難的，其原因主要在于貨運(yùn)需求存在地區(qū)不平衡性、貨運(yùn)信息的不對(duì)稱(chēng)、更高的集結(jié)成本。正確答案：利用效率21、填空題

實(shí)載率是體現(xiàn)大型載運(yùn)工具（）的一個(gè)主要指標(biāo)，而實(shí)際的運(yùn)輸過(guò)程中要提高實(shí)載率又是比較難的。正確答案：利用效率22、名詞解釋

運(yùn)輸管制正確答案：是國(guó)家對(duì)運(yùn)輸業(yè)實(shí)施的特殊管理，也是執(zhí)行社會(huì)運(yùn)輸政策的手段之一，包括社會(huì)管制和經(jīng)濟(jì)管制兩方面內(nèi)容。23、填空題

（）原理要求運(yùn)輸服務(wù)定價(jià)必須同時(shí)滿足運(yùn)價(jià)等于短期邊際成本和總支付意愿的折現(xiàn)值大于所用資源機(jī)會(huì)成本的折現(xiàn)值兩個(gè)條件才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)福利最大化。正確答案：邊際成本定價(jià)24、多選

對(duì)運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)管制主要包括有（）。A.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的資格管制B.進(jìn)入市場(chǎng)與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)管制C.價(jià)格管制D.兼并及過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)管制正確答案：B,C,D25、單選

我國(guó)綜合運(yùn)輸政策的基本目標(biāo)是：在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，合理配置交通運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)的（），支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。A.高效率和高效益B.最大運(yùn)輸能力C.運(yùn)輸供給穩(wěn)定增長(zhǎng)D.整體協(xié)調(diào)正確答案：A26、填空題

就客運(yùn)結(jié)構(gòu)演變的基本動(dòng)因而言，各種運(yùn)輸方式在（）方面的差別是驅(qū)動(dòng)客運(yùn)結(jié)構(gòu)演變的主要原因。正確答案：運(yùn)行速度27、填空題

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是人與貨物的（），而不是用“人公里”、“噸公里”所表示的客貨周轉(zhuǎn)量等統(tǒng)計(jì)指標(biāo)?！叭斯铩?、“噸公里”是反映（）。正確答案：空間位移；客貨空間位置變化的質(zhì)量單位28、單選

工業(yè)區(qū)位分析的基本思想，是根據(jù)加工過(guò)程中原材料或產(chǎn)成品（）的程度確定加工廠的位置。A.