傳化公路港對外介紹

傳化公路港物流傳化集團12傳化集團創(chuàng)建于1986年現(xiàn)有員工7800多名2013年實現(xiàn)工業(yè)和服務業(yè)總收入244億元位列“中國企業(yè)500強”/“中國民營企業(yè)500強”/“中國最具價值品牌500強”主要產(chǎn)業(yè)為化工、物流、農業(yè)、科技城、投資形成了一二三產(chǎn)業(yè)復合，短中長期相組合，制造業(yè)與服務業(yè)相融合的發(fā)展格局幸福員工成就客戶引領產(chǎn)業(yè)3傳化化工傳化事業(yè)的起源，堅持以科技創(chuàng)新踐行綠色、低碳、節(jié)能、環(huán)保的理念。現(xiàn)有:“傳化股份”和“新安股份”兩家上市公司；六家國家高新技術企業(yè)；一家國家級技術中心。4專用化學品——中國系列最全、品種最多、規(guī)模最大的專用化學品系統(tǒng)集成商傳化專用化學品新能源化學品水處理化學品日用化學品聚酯樹脂涂料塑料化學品造紙化學品農用化學品有機硅紡織化學品皮革化學品建材化學品印染助劑：產(chǎn)銷量全球第二、亞洲第一化纖油劑：全球最大的化纖專用化學品生產(chǎn)制造商。DTY油劑產(chǎn)銷量全球第一，F(xiàn)DY油劑研制水平全國領先活性染料：產(chǎn)能全國第一有機硅產(chǎn)業(yè)鏈最完整，單體合成技術為世界一流水平。草甘膦產(chǎn)量全球第二。主要產(chǎn)品APC產(chǎn)銷量全球領先熒光增白劑市場占有率全國第一，亞洲領先中國名牌產(chǎn)品、中國馳名商標洗衣粉/洗潔精中國名牌產(chǎn)品、中國馳名商標市場占有率全國第三5全國性生產(chǎn)布點和國際化網(wǎng)絡布局生產(chǎn)基地及市場網(wǎng)絡覆蓋全國市場遍布北美、南美、東南亞、歐洲、非洲等主要國家與地區(qū)6傳化農業(yè)7傳化農業(yè)是中國最大的商品種苗和高檔花卉供應商之一，立足于國家級農業(yè)高科技示范園區(qū)，創(chuàng)造了“企業(yè)+基地+農戶”的發(fā)展模式，探索出一條農業(yè)科技產(chǎn)業(yè)化的道路。8全國最大的商品種苗供應商。產(chǎn)品覆蓋全國20余個省市，并出口美國、日本、西班牙等國，是國內首批獲得歐洲MPS認證的企業(yè)。種子種苗9傳化花卉培育以克隆技術為核心手段，把常規(guī)雜交育種，輻射育種，航天育種，體變育種等的特點與現(xiàn)代生物技術結合。在浙江臨安、四川成都、云南玉溪、云南撫仙湖等多地建有花卉培育基地。高檔花卉傳化花園中心云南撫仙湖基地10集合國內外先進科技成果，并與以色列農業(yè)部達成合作。先后培育開發(fā)出多個種類新產(chǎn)品，積累了有機蔬果培育的新技術。產(chǎn)品已經(jīng)向周邊市場推廣。有機蔬果11至2013年底傳化農業(yè)累計供應商品種苗5.8億株；其中蔬果嫁接苗3000萬株；生產(chǎn)各種優(yōu)質高檔花卉1800多萬盆；直接帶動種植業(yè)產(chǎn)值54億元，間接帶動農業(yè)產(chǎn)值209億元；直接帶動種植戶就業(yè)人數(shù)6.8萬人，間接帶動種植戶就業(yè)人數(shù)45萬人；直接服務基地面積103.5萬畝，間接服務基地面積393萬畝；培訓及售后服務農民6.1萬人次。服務三農12中國·蕭山科技城大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)國家生物產(chǎn)業(yè)基地國家農業(yè)科技園區(qū)(蕭山科技城局部效果圖)蕭山科技城區(qū)位規(guī)劃范圍東至杭州繞城高速、南至杭甬高速、西與北至錢塘江，總計約40平方公里。位于蕭山國際機場與杭州CBD之間，城際交通路網(wǎng)密布，是杭州東部重要的城市客廳。處于大杭州主要工業(yè)園區(qū)和科技型產(chǎn)業(yè)園區(qū)的中心區(qū)。

寧波、臺州、溫州金華、衢州紹興杭州市西湖蕭山經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)杭州高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)蕭山區(qū)錢塘江杭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)中國·蕭山科技城杭州蕭山國際機場大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)13產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式從單一發(fā)展農業(yè)，向產(chǎn)業(yè)融合、以創(chuàng)新為中心打造產(chǎn)業(yè)服務體系、促進形成創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群轉變從單純發(fā)展產(chǎn)業(yè)，向產(chǎn)城融合、以人為中心打造創(chuàng)新小鎮(zhèn)、促進全球創(chuàng)新資源在蕭山集聚轉變平臺式集聚專業(yè)化運營集群式發(fā)展14產(chǎn)業(yè)定位在堅持農業(yè)主題，致力于農業(yè)高端化、國際化的同時，大力提升技術創(chuàng)新水平，實行以生命科學為引領，融合智能裝備、環(huán)保和新能源新材料。生命科學智能裝備環(huán)保和新能源新材料創(chuàng)新集聚轉化帶動15核心區(qū)規(guī)劃理念以人為中心，產(chǎn)業(yè)為基礎；創(chuàng)造聯(lián)系，創(chuàng)造融合，創(chuàng)造社區(qū)，創(chuàng)造地段打造以人為本的創(chuàng)新小鎮(zhèn)。田園城市GARDENCITY新城市主義NEWURBANISM精明增長

SMARTGROWTH人

安居樂業(yè)市

產(chǎn)業(yè)交易效益城

生態(tài)智慧小鎮(zhèn)16建設現(xiàn)狀積累研發(fā)服務、中小企業(yè)培育、創(chuàng)業(yè)投資的資源與經(jīng)驗，政商學合作，服務地方經(jīng)濟，成功孵化一批高科技創(chuàng)業(yè)項目，支持海外人才歸國創(chuàng)業(yè)，培育高科技中小企業(yè)。累計完成60000㎡載體建設，將啟動大規(guī)模開發(fā)建設。已初步形成高新技術企業(yè)、人才的集聚，其中科技企業(yè)20余家；省千2人，西湖友誼2人，博士20人，碩士40人。種苗培育中心加速器施工現(xiàn)場園藝生物科技中心清華生物工程中心環(huán)特生物實驗室投資促進中心苗木繁育區(qū)1718傳化投資傳化控股是立足于上海，是借助上海的信息、人才與資本高地優(yōu)勢而設立的綜合型投資管理平臺。公司業(yè)務涵蓋基金管理、產(chǎn)業(yè)投資、資產(chǎn)管理等領域。現(xiàn)代農業(yè)及生物技術新材料新能源醫(yī)療醫(yī)藥文化傳媒高端制造節(jié)能環(huán)保傳化公路港物流傳化集團19byTransfar2024/3/2620中國公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)介紹21一、中國公路物流現(xiàn)狀分析二、中國公路物流網(wǎng)絡運營體系介紹三、傳化公路港城市的物流中心四、傳化公路港運營成果及效益產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：改革開放以來，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展逐漸上升到國家戰(zhàn)略高度，然而我國物流業(yè)整體競爭力還不強，首要是公路物流，相比發(fā)達國家，落后近20年物流成本占物價歐美：10%-15%中國：20%-40%數(shù)據(jù)來源：《2011中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告》/國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟運行調節(jié)局編；《2013中國物流年鑒》/中國物流與采購聯(lián)合會編；國家統(tǒng)計局，SCC/，傳化物流整理分析物流費用占GDP歐美：10%中國：18%+12.4%2007-2013年中國社會物流總費用增長情況（萬億）200720082009201020112012201322卡車日行駛里程美國：1000公里中國：300公里我國交通基礎設施日益完備，全國高速公路通車里程達10.4萬公里，居全球第一。運力資源豐富，擁有貨運車輛1000多萬輛。我國貨運車輛空載率高達40%，貨車超載現(xiàn)象嚴重，傳統(tǒng)貨源場站臟亂差現(xiàn)象成為頑疾，低效的公路物流造成交通擁堵、環(huán)境污染，制約經(jīng)濟發(fā)展。23癥結在于：中國公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)缺失2425一、中國公路物流現(xiàn)狀分析二、中國公路物流網(wǎng)絡運營體系介紹三、傳化公路港城市的物流中心四、傳化公路港運營成果及效益?zhèn)骰锪骶€上線下聯(lián)動，構建中國公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)誠信保障線下：構建全國公路港實體平臺網(wǎng)絡及其所配備的一體化服務體系；線上：基于互聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術形成的信息化指揮體系，實現(xiàn)全網(wǎng)運力調度采購、監(jiān)控；線上線下聯(lián)動：服務于公路運輸主體，實現(xiàn)車源與貨源的有效對接，提升公路物流效率。26基礎設施平臺網(wǎng)絡信息化平臺網(wǎng)絡標準化運營系統(tǒng)規(guī)范化誠信系統(tǒng)公路物流網(wǎng)絡體系內涵解決公路運輸樞紐的總體數(shù)量和結構不能滿足運輸發(fā)展的需求的問題；解決信息化平臺多而小，發(fā)展受制于區(qū)域限制、行業(yè)誠信等問題；解決行業(yè)信用機制缺失的問題；解決基于中小物流企業(yè)與社會司機的物流服務非標準化的問題；傳化物流搭建四大體系，系統(tǒng)解決中國公路物流發(fā)展核心問題27傳化物流推進中國公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)——“133計劃”運寶網(wǎng)配貨網(wǎng)城市貨的支付/金融會員中心APP/無線“3”大產(chǎn)品主導網(wǎng)絡運行“3”大基礎支撐網(wǎng)絡運行“1”張覆蓋中國公路物流的網(wǎng)絡28線上線下聯(lián)動，以卡車司機為主要服務群體，以全網(wǎng)運力交易市場為核心模式，全力打造了全網(wǎng)絡化服務產(chǎn)品，組成一個公路物流的信息化智能指揮體系，實現(xiàn)全網(wǎng)范圍內的運力調度采購、實時監(jiān)控。10樞紐160基地全網(wǎng)布局圖目前，已在全國17個省會城市，51個樞紐級地市，合計落實了68個項目。在浙江、四川、山東、江蘇、福建、重慶、天津、黑龍江、吉林、河北、貴州等11個省市進行了全省網(wǎng)絡布局。線下線上2930依托公路港實體平臺，基于線上線下雙平臺打造信息化指揮體系，實現(xiàn)全網(wǎng)運力采購、全網(wǎng)運力調度、全網(wǎng)跟蹤監(jiān)控。全網(wǎng)運力采購智能運力導航，為貨主提供便捷、高效的運力采購。運力導航需求匹配：搭配運力組合；推薦優(yōu)選方案貨主需求發(fā)布：貨物、目的地、日期31全網(wǎng)運力調度32整合社會運力資源，形成虛擬車隊，實現(xiàn)社會運力的組織化運作。33全網(wǎng)跟蹤監(jiān)控打造公路運輸雷達系統(tǒng)，實現(xiàn)隨時隨地的監(jiān)控與跟蹤34打造一個“萬能的貨物調度平臺”通過互聯(lián)網(wǎng)和手機，讓貨主、物流企業(yè)、貨車司機，在全網(wǎng)范圍內輕松發(fā)貨、調車、接單，并全程監(jiān)控貨物在途和中轉狀況，最終實現(xiàn)網(wǎng)內貨物定時、定點、定線、定價、定班到達。形成一個“優(yōu)質的貨運生活服務圈”為貨運司機提供一卡通服務，為貨運車輛提供一站式服務，實現(xiàn)專屬于貨運車輛和貨運人的優(yōu)質移動生產(chǎn)、生活圈。構建一套“可靠的物流誠信運營體系”讓每一個發(fā)貨方、每一輛承運車輛，每一名貨運司機都經(jīng)過實名認證、資質審核；每一張承運訂單的貨物數(shù)量、運費金額、行駛路線、準點到達率、信譽度，乃至貨運司機的住宿、飲食、購物習慣等消費痕跡都產(chǎn)生數(shù)據(jù)標簽。最終，構建物流大數(shù)據(jù)運營體系，打造誠信物流。讓傳化公路港網(wǎng)絡覆蓋每個城市，形成中國公路物流的O2O全新生態(tài)35滿足6000萬企業(yè)運力采購；實現(xiàn)2000萬輛卡車的高效調度；讓200萬億物資快速流動。以服務卡車為核心，地面服務與信息化指揮并舉，形成公路物流生態(tài)圈。36一、中國公路物流現(xiàn)狀分析二、中國公路物流網(wǎng)絡運營體系介紹三、傳化公路港城市的物流中心四、傳化公路港運營成果及效益每一個城市：每一個城市：是中國公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)布局的基礎節(jié)點37空港海港客運站火車站城市中“人”的流動，有機場、海港、碼頭、火車站、客運站；那么，“物”的流動呢？鐵路有站，海運有港，水運有碼頭，空運有機場；公路運輸卻只有一條路！然而，城市卻缺乏物流中心38車水馬龍的背后總有一些時候擁堵不堪從而導致：產(chǎn)業(yè)發(fā)展失衡企業(yè)成本升高土地資源浪費

環(huán)境污染嚴重居民生活低質39現(xiàn)代城市總有臟、亂、差的一角40貨運場站功能單一，形成信息孤島，多式聯(lián)運無法對接，城際之間運輸不配套從而導致：產(chǎn)業(yè)發(fā)展失衡企業(yè)成本升高土地資源浪費

環(huán)境污染嚴重居民生活低質公路物流產(chǎn)業(yè)內外難以互聯(lián)互通城市的物流中心傳化公路港4142傳化公路港，城市的物流中心以海洋、河流為干線，以船舶為工具的運輸樞紐稱為“海港”以航空為干線，以飛機為工具的運輸樞紐稱為“空港”以公路為干線，以卡車為工具，服務于城市生產(chǎn)生活資料的運輸樞紐稱為“公路港”運輸工具運輸線路運輸企業(yè)地面服務指揮系統(tǒng)電子商務平臺卡車公路物流公司、經(jīng)紀人公路港卡車信息系統(tǒng)公路物流門戶網(wǎng)站航空運輸網(wǎng)絡體系飛機航線航空公司、代理空港飛行信息系統(tǒng)航空門戶網(wǎng)站/攜程VS43公路物流網(wǎng)絡體系傳化公路港對標航空港傳化公路港定位于“公路物流平臺整合運營商”，致力于構建全國智能化公路港網(wǎng)絡化運營體系。

人貨司機商圈物流商圈公路物流卡車商圈車傳化公路港：“三大功能”，形成三大生態(tài)圈，構建城市物流中心功能區(qū)，完備城市物流功能以司機為服務對象的生活配套服務生產(chǎn)生活資料運輸?shù)男畔⒔灰追?/p>

以卡車為服務對象的運營配套服務傳化公路港綜合體44生產(chǎn)生活資料運輸信息的交易服務：圍繞司機配貨，實現(xiàn)“車”、“貨”高效匹配的系列服務和產(chǎn)品。物流信息交易中心易配貨ＡＰＰ運寶網(wǎng)貨的ＡＰＰ智能車源中心城市配送中心貨運班車總站會員服務中心4546超市交通警務通信服務司機之家餐飲行政服務銀行服務郵政服務46以司機為服務對象的生活配套服務：圍繞司機吃、住、行、購、娛等，配套優(yōu)質服務功能47汽修汽配加油站裝卸服務卡車4S店地磅服務消防安全保險服務車輛檢測47以卡車為服務對象的生產(chǎn)配套服務：圍繞服務“卡車”運營和業(yè)務發(fā)展，建立一站式服務功能區(qū)。48一、城市物流現(xiàn)狀與問題二、傳化公路港解決方案三、傳化公路港城市的物流中心四、傳化公路港運營成果及效益?zhèn)骰锪鹘?jīng)過十多年探索積累，如今已正式邁入全國網(wǎng)絡化發(fā)展階段，全力以赴構建中國公路物流網(wǎng)絡運營體系。49傳化公路港社會物流總額、社會物流總費用比較物流總費用2030億元2%10.2萬億元物流總額5.2萬億元2.6%200萬億元傳化公路港2013年全國占比50※注：其中2030億元包含平臺客戶的運輸費用、管理費用、保管費用傳化公路港交易額與全球電商平臺對比全球主要平臺型企業(yè)交易額比較（十億美元）51傳化公路港平臺交易的貨物價值（萬億元）52年進出港：1782萬車次日進出港：5萬車次月進出港：150萬車次所有進入平臺的車輛都享受到了平臺帶來的服務，并都在平臺上體現(xiàn)了價值，由此測算出每年進出平臺的車次達到了1782萬。傳化公路港平臺車流量53通過測算每日進出公路港的卡車司機、物流企業(yè)、三產(chǎn)客戶以及公路港服務周邊的人群量達10萬人次，每年3600萬人次。傳化公路港平臺人流量年進出港：3600萬人次日進出港：10萬人次月進出港：300萬人次傳化公路港平臺網(wǎng)絡車輛已達200多萬輛平臺活躍會員車輛100多萬輛全國干線營運貨車數(shù)1200多萬輛8.3%54效應：

拉升了公路物流短板，推動了行業(yè)轉型升級公路港平臺可整合、指揮、調度所在地區(qū)85%以上的貨運信息和80%以上的運力需求資源，讓車貨信息得到了及時匹配，并實現(xiàn)了平臺式集聚、專業(yè)化運營，集群式發(fā)展。傳化公路港經(jīng)濟和社會效應5556停好車·配好貨·休息好孵化培育物流兩大市場主體，推動產(chǎn)業(yè)轉型升級公路港平臺的一站式服務和規(guī)范化管理引導，讓中小企業(yè)有了一個進行信息化改造、集約化經(jīng)營、可以專注于核心業(yè)務經(jīng)營的支撐平臺，同時又能方便地進行社會化分工合作，業(yè)務運作水平和經(jīng)營管理能力大幅上升。對于被邊緣化的卡車司機群體，平臺通過整合、引導、管理、服務，實現(xiàn)了社會車輛的組織化管理，為卡車司機提供了高效配貨、安全誠信的環(huán)境，改善了他們的生活品質,有效推動了社會和諧發(fā)展。57擴大城市經(jīng)濟輻射力和影響力借助于全國物流網(wǎng)絡體系，快速滿足城市運力采購，讓城市生產(chǎn)物資和生活產(chǎn)品快速集散，提高城市之間、城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟交互效率城市物流樞紐（中心）作用的發(fā)揮，帶動城市產(chǎn)業(yè)結構調整，提高城市化程度，加速城市化進程增加了地方財政收入通過對中小微企業(yè)的組織化集中管理，加強了稅收征管，增加地方稅收收入。傳化公路港平臺自運營到2013年，累計實現(xiàn)營業(yè)收入達500多億元，上交稅金已超過15億元。58改善招商引資軟環(huán)境大招商大發(fā)展招大商創(chuàng)大業(yè)提升城市經(jīng)濟競爭力生產(chǎn)制造型企業(yè)的倉儲、提升物流成本約占總成本的30%（不計算在制品庫存）以上，物流效率的提升，大大降低工業(yè)生產(chǎn)和流通業(yè)成本，從而提高城市工業(yè)品和城市流通業(yè)的市場競爭力。城市物流體系的優(yōu)化，物流成本的降低、便捷程度的提高，形成對其他城市物流軟環(huán)境的比較優(yōu)勢，從而增強城市對外部廠商的吸引力。59降低城市居民生活成本配貨時間從平均2天左右，縮短到6小時降低物流成本

25%，進一步降低人民生活中的物流成本。配公路港平臺的集聚效應使平臺集物流、商流、信息流、資金流為一體。同時，產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和平臺孵化作用的發(fā)揮，促進了創(chuàng)業(yè)，吸引和增加了社會就業(yè)。帶來大量創(chuàng)業(yè)和就業(yè)機會60改善城市交通、治安，提升城市形象科學合理的規(guī)劃，集約型利用土地，改變了傳統(tǒng)場站“小、散、弱”“臟、亂、差”形象，改善了城市居民的居住環(huán)境。對車輛的有序調度和貨物的高效集散，降低空載率50%左右，緩解了交通壓力；平臺對車輛的組織化管理、會員誠信認證與評價體系的建立運行，創(chuàng)造傳化公路平臺特有的安全、規(guī)范和有序的交易環(huán)境，減少了經(jīng)濟糾紛和治安案件。效應：

促進了綠色發(fā)展，改善了環(huán)境質量。傳化公路港經(jīng)濟和社會效應61“一路一帶”戰(zhàn)略提出，物流業(yè)發(fā)展再一次被提到前所未有的高度傳化物流聯(lián)合國家交通運輸公共信息平臺，打造國家公路物流網(wǎng)絡62

各級政府高度肯定傳化公路港模式632008年參與國家標準《物流園區(qū)分類與基本要求》、

《社會物流統(tǒng)計指標體系及方法》的制定2007年被評為“國家標準5A級物流企業(yè)”

2006年被評為“中國物流示范基地”

2004年被評為“交通部重點聯(lián)系企業(yè)”2013年榮獲“中國物流企業(yè)社會責任貢獻獎”

2013年國家五部委發(fā)文推廣公路港物流經(jīng)驗

2012年時任中共中央政治局常委、國務院總理的溫家寶專程赴成都傳化公路港視察并作重要批示

2011年公路港榮獲“2011中國物流管理創(chuàng)新型企業(yè)”

2010年公路港物流模式被評為

“國家級管理創(chuàng)新一等獎”2009年國家重點支持高新技術企業(yè)截止2011年獲得國家11項自主知識產(chǎn)權證書

2009年中國交通部浙江省省部共建物流項目重點扶持示范園區(qū)“傳化公路港的經(jīng)驗具有創(chuàng)新性、應用性、開放性和服務性，應當總結和推廣?！薄獪丶覍?4各級政府高度肯定傳化公路港模式胡錦濤同志接見徐冠巨江澤民同志視察傳化李克強同志接見徐冠巨65各級政府高度肯定傳化公路港模式吳邦國同志視察傳化賈慶林同志接見徐冠巨66溫家寶同志視察成都公路港全國政協(xié)副主席、全國工商聯(lián)主席王欽敏各級政府高度肯定傳化公路港模式全國工商聯(lián)名譽主席、原全國政協(xié)副主席黃孟復浙江省省委書記夏寶龍河北省省長張慶偉會見徐冠巨國家交通運輸部副部長翁孟勇（中）67各級政府高度肯定傳化公路港模式商務部流通發(fā)展司司長向欣山東省委常委、青島市委書記李群貴州省省委副書記、省長陳敏爾四川省副省長甘霖（左2）黑龍江省副省長孫堯天津市政協(xié)副主席王冶平68傳化人·物流夢從線下，到線上推動中國物流進入網(wǎng)絡化、組織化、集約化、規(guī)?；\營新時代高效地聯(lián)接起生產(chǎn)與消費，聯(lián)接起江、海、公、鐵、空實現(xiàn)國家的繁榮、城市的發(fā)展、百業(yè)的興盛與黎民的安樂傳化公路港物流集團地址：浙江杭州蕭山經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)電話真：0571-826025256970附：成都傳化公路港案例711、簡介成都傳化公路港占地1150畝，總投