道路車輛 壓縮天然氣（CNG）燃料系統(tǒng) 第1部分：安全要求編輯說明

國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)

《道路車輛壓縮天然氣（CNG）燃料系統(tǒng)

第1部分：安全要求》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1任務(wù)來源

全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于2020年4月8日發(fā)布了關(guān)于加快推進(jìn)汽車行業(yè)國際

標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化工作的通知（汽標(biāo)委[2020]23號(hào)），提出了將ISO15501-1：2016轉(zhuǎn)化為國家

推薦性標(biāo)準(zhǔn)。2021年8月24日國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)了國標(biāo)委發(fā)〔2021〕23號(hào)推

薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛壓縮天然氣（CNG）燃料系統(tǒng)第1部分：安全要求》制定計(jì)

劃，計(jì)劃編號(hào)為20213566-T-339。

主要起草單位包括中國汽車工程研究院股份有限公司、重慶凱瑞動(dòng)力科技有限公

司、中國合格評(píng)定國家認(rèn)可中心、中國重型汽車集團(tuán)有限公司、重慶鈴耀汽車有限公司、

襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司、上海機(jī)動(dòng)車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、上汽紅

巖汽車有限公司、重慶長安跨越車輛有限公司、北京蘭天達(dá)汽車清潔燃料技術(shù)有限公司、

重慶耐德能源裝備集成有限公司、重慶市特種設(shè)備檢測研究院、成都恩吉威汽車技術(shù)有

限公司、中國測試技術(shù)研究院、重慶重客檢測技術(shù)有限公司。

2目的和意義

我國已是燃?xì)馄嚿a(chǎn)及使用大國，據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2015年起我國天然氣汽車及其加

氣站的保有量，無論是壓縮天然氣（CNG），還是液化天然氣（LNG），2015至2020年

居世界第一。其中，CNG汽車保有量在全球CNG汽車總保有量中的占比超過20%；LNG

汽車保有量占比更是超過98%。但在標(biāo)準(zhǔn)方面，國內(nèi)CNGV標(biāo)準(zhǔn)僅為17項(xiàng)，多為零部件、

裝置等相關(guān)技術(shù)要求，且制定時(shí)間較早，技術(shù)要求低于國際ISO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)水平，不利于

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)品走出去，無法與國際接軌。

目前壓縮天然氣汽車國際標(biāo)準(zhǔn)體系基于ISO15500、ISO15501、ISO14469等系列

標(biāo)準(zhǔn)制定，立足當(dāng)前國內(nèi)燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與燃?xì)馄嚢l(fā)展的前景，縮小與世界燃?xì)馄?/p>

車先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的差距，推進(jìn)我國燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，健全我國燃?xì)馄嚨南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)庫，

我國應(yīng)及時(shí)制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，以提高燃?xì)馄嚵悴考馁|(zhì)量水平，將國內(nèi)的整車和零部件

引向世界。

為了更好的指導(dǎo)企業(yè)和服務(wù)社會(huì)，健全CNG汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，接軌國際標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)中

國標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)體系兼容，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)汽車引領(lǐng)和支撐作用，為此轉(zhuǎn)化ISO標(biāo)準(zhǔn)

15501-1《道路車輛汽車用壓縮天然氣（CNG）燃料系統(tǒng)第1部分：安全要求》就顯得

具有現(xiàn)實(shí)意義和必要性。

1

3主要工作過程

受汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部委托，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)燃?xì)馄嚪?/p>

技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114/SC28）（以下簡稱燃?xì)夥謽?biāo)委）于2020年5月啟動(dòng)推薦性國

家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛壓縮天然氣（CNG）燃料系統(tǒng)第1部分：安全要求》標(biāo)準(zhǔn)的研究工

作。中國汽車工程研究院股份有限公司作為牽頭單位，按照工業(yè)和信息化部的要求完成

相關(guān)研究任務(wù)。

2020年6月10日，中國汽車工程研究院股份有限公司安排相關(guān)人員完成ISO

15501-1:2016原文標(biāo)準(zhǔn)翻譯工作，形成初步翻譯文本。

2020年6月30日，燃?xì)夥謽?biāo)委組織召開燃?xì)夥謽?biāo)委視頻工作會(huì)議，來自委員單位

及行業(yè)相關(guān)單位共31人參加會(huì)議。會(huì)議從從汽車行業(yè)背景、現(xiàn)有燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)體系、

ISO15501-1/2標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容以及與國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的差異等方面進(jìn)行對(duì)比分析，介紹了ISO

15501-1/2標(biāo)準(zhǔn)需要轉(zhuǎn)化的必要性和現(xiàn)實(shí)基本情況，會(huì)議通過投票的方式（參與投票委

員共26人，同意轉(zhuǎn)化26人）確定轉(zhuǎn)化ISO15501-1/2標(biāo)準(zhǔn)。

2020年8月28日，燃?xì)夥謽?biāo)委秘書處組織相關(guān)人員在國標(biāo)委系統(tǒng)申報(bào)立項(xiàng)申請(qǐng)，

并發(fā)起委員投票流程，參與投票委員27人（委員總?cè)藬?shù)31人），26人贊成，1人棄權(quán)。

2020年11月10日，中國汽車工程研究院股份有限公司組織相關(guān)人員對(duì)ISO標(biāo)準(zhǔn)文

本進(jìn)行轉(zhuǎn)化，形成申報(bào)草案，并提交了國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書。

2021年7月，燃?xì)夥謽?biāo)委秘書處組織中國汽車工程研究院股份有限公司、重慶凱瑞

動(dòng)力科技有限公司等相關(guān)人員對(duì)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛壓縮天然氣（CNG）燃料系

統(tǒng)第1部分：安全要求》專業(yè)技術(shù)條款進(jìn)行逐字逐句的研究討論。

2021年8月24日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下發(fā)了“國標(biāo)委發(fā)〔2021〕23號(hào)《關(guān)于

下達(dá)2021年第二批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知》”，本標(biāo)準(zhǔn)正

式獲批立項(xiàng)，項(xiàng)目編號(hào)“20213566-T-339”。

2021年9月26日，燃?xì)夥謽?biāo)委在重慶組織召開燃?xì)夥謽?biāo)委ISO標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化第二次線

下研討會(huì)，來自行業(yè)的單位共計(jì)27人參加會(huì)議討論ISO15501-1/2標(biāo)準(zhǔn)，參會(huì)代表對(duì)

《道路車輛壓縮天然氣（CNG）燃料系統(tǒng)第1部分：安全要求》進(jìn)行深入研討，逐字

逐句完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，聽取了與會(huì)專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)制定的意見和建議，并提出相應(yīng)的修改意見。

2021年11月18日，燃?xì)夥謽?biāo)委在重慶組織召開汽標(biāo)委燃?xì)馄嚪謽?biāo)委ISO

15501-1/2標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化視頻研討會(huì)，來自行業(yè)的單位共計(jì)20余人參加會(huì)議，參會(huì)代表對(duì)《道

2

路車輛壓縮天然氣（CNG）燃料系統(tǒng)第1部分：安全要求》進(jìn)行了深入討論，進(jìn)一步

完善修改了標(biāo)準(zhǔn)草案。

2021年12月9日，燃?xì)夥謽?biāo)委在重慶組織召開分標(biāo)委年會(huì)暨標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，研究討

論ISO15501-1/2草案稿相關(guān)技術(shù)條款，形成相應(yīng)修改意見。

2022年1月15日，工作組組織部分專家針對(duì)12月9日會(huì)議提出的意見進(jìn)行詳細(xì)討

論，形成征求意見稿和標(biāo)準(zhǔn)編制說明。

2022年2月15日，將征求意見稿和編制說明發(fā)給工作組全體成員進(jìn)行審核，形成

最終征求意見稿和標(biāo)準(zhǔn)編制說明。

二、國家標(biāo)準(zhǔn)編制原則和國家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起

草規(guī)則》和GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)化文件為

基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》的要求進(jìn)行編制。

本文件修改采用ISO15501-1：2016《道路車輛壓縮天然氣（CNG）燃料系統(tǒng)第1

部分：安全要求》。

本文件與ISO15501-1:2016相比，在結(jié)構(gòu)上有較多調(diào)整。兩個(gè)文件之間的結(jié)構(gòu)編號(hào)

變化對(duì)照一覽表見附錄C。

本文件與ISO15501-1：2016的技術(shù)性差異及其原因如下：

——增加規(guī)范性引用文件GB/T25978、QC/T245-2017，本文件第3章3.2的術(shù)語

與定義引用了QC/T245-2017中3.1的定義，第6章標(biāo)記的要求引用了GB/T

25978的要求；

——?jiǎng)h除原文范圍中“安裝者和改裝者所有相關(guān)事項(xiàng)不在本文件范圍內(nèi)”，不適用

于國內(nèi)要求。

——更改原文中的壓縮天然氣車載燃料系統(tǒng)的定義（見3.2、3.4），以保持與現(xiàn)有

標(biāo)準(zhǔn)的一致性；

——?jiǎng)h除ISO和IEC用于標(biāo)準(zhǔn)化的維護(hù)術(shù)語數(shù)據(jù)庫地址，本文件涉及的術(shù)語與ISO和

IEC用于標(biāo)準(zhǔn)化的維護(hù)術(shù)語的數(shù)據(jù)庫無關(guān)；

——?jiǎng)h除原文4.1.2.1中“——?dú)馄繖z驗(yàn)日期；”，與國內(nèi)實(shí)際情況不符；

——增加原文4.1.1中“泄壓裝置應(yīng)符合GB/T17258-2011-2011的5.2.5.1、5.2.5.2

和GB/T24160-2009的5.5.1.1條的規(guī)定；”，符合目前國內(nèi)產(chǎn)品情況；

3

——?jiǎng)h除原文4.1.1中“見附錄A”，附錄A規(guī)定了氣體泄放的方式，與過流保護(hù)

裝置無關(guān)；

——更改原文4.1.2.4中安全泄壓裝置和泄壓閥的要求，國內(nèi)市場無ISO14439規(guī)

定的4類氣瓶，安全泄壓裝置和泄壓閥應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17258-2011中

5.2.5和GB/T24160-2009中5.5.1的規(guī)定要求；

——?jiǎng)h除原文4.2.2中“首選位置宜為車輛側(cè)面?！?，國內(nèi)乘用車安裝位置為機(jī)艙

內(nèi)；

——?jiǎng)h除原文4.2.4中B250、C200和C250空間尺寸要求，目前國內(nèi)加氣口尺寸只

有B200；

——?jiǎng)h除原文4.3.4中“發(fā)生火災(zāi)時(shí)，本條款不適用?！?，火災(zāi)情況不適用于本文

件；

——?jiǎng)h除原文4.4.3中動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的加速度要求，屬于試驗(yàn)方法，按GB/T1.1-2020

要求將其調(diào)整GBXXXX.2《道路車輛壓縮天然氣（CNG）燃料系統(tǒng)第2部分：

測試方法》4.1.2動(dòng)態(tài)試驗(yàn)方法中；

——?jiǎng)h除原文4.7.2中b）、c）項(xiàng)，與國內(nèi)情況不符；

——更改原文6章中標(biāo)記要求，更符合國內(nèi)標(biāo)記相關(guān)要求。

——?jiǎng)h除原文附錄A中A.1，將A.1中“減壓調(diào)節(jié)器應(yīng)有加熱防凍裝置”調(diào)整到

4.1.2.3中，附錄A主要規(guī)定氣體泄放方式，減壓器內(nèi)容調(diào)整到4.1.2.3更合

理。

本文件與ISO15501-1：2016相比，編輯性修改如下：

——?jiǎng)h除原文的前言；

——調(diào)整原文的規(guī)范性引用文件的順序；

——調(diào)整原文4.1.1中的“對(duì)于兩用燃料車輛”與“所有燃料系統(tǒng)部件應(yīng)滿足以下

要求”兩個(gè)段落的順序。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

工作組成員單位中的檢測機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)制造商及整車制造企業(yè)對(duì)照研究了ISO

15501-1/2和現(xiàn)行國標(biāo)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，得出在國內(nèi)現(xiàn)有條件下具備進(jìn)行本文件

所規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目驗(yàn)證能力，因此下一階段重點(diǎn)完成與現(xiàn)行國標(biāo)中有不同要求的試驗(yàn)驗(yàn)

證，為本文件的實(shí)施提供依據(jù)。

4

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利情況

本標(biāo)準(zhǔn)中不涉及專利情況。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況

本文件將推動(dòng)了壓縮天然氣汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的完善，更好地支撐企業(yè)和社會(huì)的發(fā)

展，為行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)提供了相關(guān)技術(shù)要求，從而促進(jìn)了我國零部件產(chǎn)品的質(zhì)量和提升企

業(yè)的整體技術(shù)、管理水平，將國內(nèi)的整車和零部件引向世界，助力“一帶一路”和“國

際國內(nèi)雙循環(huán)”戰(zhàn)略。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況

本文件修改采用ISO15501-1：2016《Roadvehicles-Compressednaturalgas

（CNG）fuelsystem-part1:Safetyrequirements》。在技術(shù)上與ISO15501系列標(biāo)

準(zhǔn)基本一致，處于國際一般水平。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本文件與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)均無沖突，協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本文件為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議發(fā)布即實(shí)施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

即將發(fā)布的GB19239-2022《燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)安裝規(guī)范》為國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，與本

文件的試驗(yàn)方法存在一定差異，其中氣瓶安裝靜態(tài)試驗(yàn)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)高于GB19239

要求。

5

本文件為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，因此不與GB19239發(fā)生沖突，不存在廢止情況。

十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

為保證相關(guān)系列標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性，因此將本文件命名為《道路車輛壓縮天然氣（CNG）

燃?xì)庀到y(tǒng)第1部分：安全要求》。

壓縮天然氣（CNG）燃料系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)編制組

2022年3月1日

國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)

《道路車輛壓縮天然氣（CNG）燃料系統(tǒng)

第1部分：安全要求》

（征求意見稿）

編制說明

6

目錄

一、工作簡況................................................................................................................................................1

1任務(wù)來源................................................................................................................................................1

2目的和意義............................................................................................................................................1

3主要工作過程........................................................................................................................................2

二、國家標(biāo)準(zhǔn)編制原則和國家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容............................................................................................3

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析............................................................................................................4

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利情況............................................................................................................................5

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況................................................................................................................5

六、采用