017-車間管理應(yīng)用方案

017車間管理應(yīng)用方案車間治理應(yīng)用方案

目錄車間治理應(yīng)用方案1 生產(chǎn)整體規(guī)劃方案一 31.1 BOM規(guī)劃方案 31.1.1 BOM結(jié)構(gòu)圖 31.1.2 BOM在系統(tǒng)中的應(yīng)用講明 31.1.3 BOM編制過程中遵循的差不多原則 41.1.4 此種模式BOM的優(yōu)劣勢 41.2 倉區(qū)設(shè)置 51.3 生產(chǎn)打算 61.4 車間治理 81.4.1 工藝路線講明 81.5 成本治理 91.6 總結(jié) 102 生產(chǎn)整體規(guī)劃方案二 122.1 BOM規(guī)劃方案 12

生產(chǎn)整體規(guī)劃方案一BOM規(guī)劃方案BOM結(jié)構(gòu)圖機組機組外購件換熱器換熱器操縱盤線束包材管系外購件機殼外購件外購件外購件外購件外購件鈑金件鈑金件外購件外購件外購件鋼板鋼板BOM在系統(tǒng)中的應(yīng)用講明ERP系統(tǒng)的實施，BOM的定義是一個專門重要的步驟。BOM編制的合理與否，對后續(xù)的生產(chǎn)和成本的成功運行將會有直截了當(dāng)?shù)淖璧K。同時，這一部分的工作實際整理起來，工作量專門之大。實際我們談生產(chǎn)打算的規(guī)劃和實施，專門大一部分差不多上圍繞BOM來進行的。因此，建議提早對BOM進行規(guī)劃和定義，多測試。歸納起來，BOM在ERP中要緊功能為：在生產(chǎn)打算（MPS）及物料需求打算（MRP）的運算過程中作為生產(chǎn)任務(wù)單分解和產(chǎn)品用料的依據(jù)，產(chǎn)生有關(guān)的生產(chǎn)打算和物料需求打算。在生產(chǎn)領(lǐng)料過程中提供物料的操縱領(lǐng)用量，領(lǐng)料單的物料和數(shù)量是按照BOM決定的。在成本核算中決定物料的標(biāo)準(zhǔn)用量。BOM編制過程中遵循的差不多原則盡量扁平化。定義BOM的過程，也即按照加工工藝，定義、劃分半成品的過程，從治理的角度考慮，BOM定義時應(yīng)盡量減少生產(chǎn)加工、裝配環(huán)節(jié)的自制半成品。因為，每增加一個半成品，就意味著會在系統(tǒng)中產(chǎn)生一張自制半成品的生產(chǎn)指令，同時，也需對此自制半成品進行出入庫的治理。BOM一樣以四層以下最好，層次越多，相應(yīng)地工作量也越大，實際治理起來也困難。生產(chǎn)輔料能夠不在BOM中體現(xiàn)。如清潔機殼用的油、用量和價值都專門小的液體、緊固件等。這一部分的物料，發(fā)料時能夠采納批量發(fā)量，月底盤點數(shù)量，成本核算時按產(chǎn)量進行分?jǐn)偂Ｌ摂M件的應(yīng)用。BOM的定義事實上是一個將設(shè)計BOM（EBOM）轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)BOM（PBOM）的過程，因此，有一部分在設(shè)計環(huán)節(jié)定義為半成品的，如果在生產(chǎn)過程中不需入庫、也不需單獨下發(fā)生產(chǎn)指令的，在轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)用BOM過程中，可將其定義為虛擬件，實現(xiàn)BOM的扁平化。是否設(shè)置自制半成品，能夠考慮以下幾點，只要其中一點滿足，即可考慮設(shè)置半成品：是否單獨下發(fā)生產(chǎn)指令此自制半成品是否會單獨買此自制半成品是否會單獨賣是否需入庫是否需做委外加工（工序委外除外）上面的BOM模型是按照調(diào)研過程中了解到的情形做的，結(jié)合工廠已有的加工工藝及自制半成品和部門、倉區(qū)的定義，應(yīng)是比較可行的BOM。此種模型的BOM，實際運作起來，治理的難點在于鈑金件的治理，這部分的工作量比較大，但可不能太復(fù)雜。此種模式BOM的優(yōu)劣勢優(yōu)點在于：治理更細，要緊體現(xiàn)在對自制半成品的治理，劃分更細，已包括工廠所有的自制件。工藝清晰，對一些要緊的半成品，結(jié)合班組的加工工藝，作了明確的劃分?？芍苯亓水?dāng)在此BOM的基礎(chǔ)上，定義工時資料，進行產(chǎn)能分析。庫存治理更細，可進一步將鈑金件的庫存進行細化的治理。成本核算更細，按此模式，成本核算時可核算到具體的班組。此為一步到位的做法，符合公司的長遠規(guī)劃，同時，也更符合運行完整ERP的需求，不需在運作一段時刻后，想治理更細時，需重新定義BOM。劣勢有：BOM定義工作量大，要緊體現(xiàn)在鈑金件的定義，因為現(xiàn)在研發(fā)部門的材料清單中并未包括鈑金件，有的只是圖號和圖樣，需按照圖紙逐個進行核對，給出鈑金件的物料編碼和鋼材的用量。但BOM定義為一次性地工作投入，定義完之后，以后只有新產(chǎn)品才需再定義。車間操作職員作量大，要緊體現(xiàn)在下料組，因為所有的鈑金件都有一個單獨的BOM，意味著每一個鈑金件都有一張生產(chǎn)制令單，都要進行出入庫。因此，可通過系統(tǒng)的倒沖功能，減少一部分工作量。此工作為連續(xù)性的工作，同時是天天需及時完成的工作。對各個環(huán)節(jié)操作人員的要求更高，不是循序漸進的做法，而是一開始就選了一種最難的模式進行整體的運作。倉區(qū)設(shè)置原先，針對產(chǎn)成品和自制半成品，只有成品倉和換熱器倉。結(jié)合BOM和已規(guī)劃好的部門設(shè)置，可對自制半成品的庫存治理更加細致，要緊是增加了一些存放自制半成品的倉區(qū)，進行自制半成品的出入庫治理。鈑金件倉（用于存放加工好的鈑金件，對應(yīng)的生產(chǎn)部門為下料組）組焊件倉（即機殼倉）（用于存放焊接好的機殼，對應(yīng)的生產(chǎn)部門為部件組、組焊組）線束倉（用于存放加工好的線束，對應(yīng)的生產(chǎn)部門為電工組，現(xiàn)在細分為線束組）管系倉（用于存放加工好的管系，對應(yīng)的生產(chǎn)部門為電工組，現(xiàn)在細分為管系組）操縱盤倉（用于存放裝配好的操縱盤，對應(yīng)的生產(chǎn)部門為操縱盤組）換熱器倉（用于存放加工、裝配好的換熱器，對應(yīng)的生產(chǎn)部門為換熱器組）成品倉（用于存放組裝、檢驗好，等待出貨的成品，對應(yīng)的生產(chǎn)部門為總裝一、總裝二）如果認(rèn)為在一個車間中，沒必要將倉區(qū)劃分的這么細，也能夠?qū)⒆灾瓢氤善分卫砥饋?，可考慮將線束倉、管系倉、操縱盤倉合并為一個電工倉。生產(chǎn)打算生產(chǎn)打算的操作，日常要緊由生管部門負責(zé)進行運作。在那個部門中，有二種角色的打算人員，一個是生管，負責(zé)編制生產(chǎn)打算；一個是物管，負責(zé)編制物料打算。在生產(chǎn)打算方面，可進行二個層次的打算編制，一個是MPS打算，要緊提供給生管編制生產(chǎn)打算（生產(chǎn)制令）和外協(xié)打算；另一個是MRP打算，要緊提供給物管按照生產(chǎn)打算編制物料需求打算（物料管制表）。具體操作流程可參考下圖生管編制的生產(chǎn)打算，其需求來源為業(yè)務(wù)部的受訂單，包括正式的客戶訂單和推測訂單，在考慮已有的產(chǎn)品庫存和半成品庫存的前提下，生成生產(chǎn)打算，審核之后，成為生產(chǎn)制令單，生產(chǎn)制令單并不趕忙投放。是否投放，可按照班組的加工進度，進行生產(chǎn)制令的投放，下達后生成投料單，打印投料單，給倉庫進行備料。針對有一些需發(fā)外加工的外協(xié)件，也可考慮將其直截了當(dāng)設(shè)為MPS件，在MPS打算環(huán)節(jié)運算出來之后，直截了當(dāng)將其過濾出來，先行發(fā)外加工，不需等其它生產(chǎn)制令投放時再投放生產(chǎn)制令審核后，物管可通過MRP打算運算，得到物料的采購需求?，F(xiàn)在的物料采購需求，包括所有BOM中的外購件和原材料，物管通過適當(dāng)?shù)靥幚碇?，如對相同物料合并之后，生成新物料采購申請表，供采購部門進行物料的采購?？紤]到公司的生產(chǎn)打算模式為按單生產(chǎn)，其中生產(chǎn)制令號相當(dāng)于一個訂單跟蹤號，貫穿整個訂單的生產(chǎn)周期。因此，在上生產(chǎn)打算時，能夠考慮采納V11.0版本的MTO打算模式。但MTO打算模式治理比較嚴(yán)格，是一種從訂單到打算、生產(chǎn)、庫存、出貨，完整的按訂單模式進行治理的，按單模式治理的比較完全。此種治理模式，公司是否適應(yīng)，還需再確認(rèn)。具體的生產(chǎn)打算流程為：MRP打算投放車間生產(chǎn)生成車間領(lǐng)料單投料單愛護推測單銷售訂單MPS打算審核MPS打算編排MPS打算投放MRP打算編排MRP打算審核下達生產(chǎn)任務(wù)MRP打算投放車間生產(chǎn)生成車間領(lǐng)料單投料單愛護推測單銷售訂單MPS打算審核MPS打算編排MPS打算投放MRP打算編排MRP打算審核下達生產(chǎn)任務(wù)采購申請單審核采購申請單審核采購單治理產(chǎn)品入庫 采購單治理產(chǎn)品入庫車間治理因考慮到在整個工廠的運作中，下料組生產(chǎn)的自制半成品和發(fā)外加工的外協(xié)件為整個產(chǎn)品的關(guān)鍵瓶頸，其中，又以步?jīng)_為關(guān)鍵工序。因此，建議在車間治理環(huán)節(jié)要緊進行下料組的工序治理。其它班組的加工環(huán)節(jié)是否需進行工序治理，可再按照是否在某一道工序上會長期滯留加工件，而此加工件，車間治理人員或有關(guān)部門人員需明白此產(chǎn)品每日在各工序的加工數(shù)量和不良數(shù)量，則需考慮也將此加工環(huán)節(jié)的工序治理起來。否則，針對一些流水加工的加工環(huán)節(jié)或流轉(zhuǎn)專門快的工序，如總裝和線束加工等可不考慮進行車間工藝治理，而是進行任務(wù)單匯報，得到加工工時、加工數(shù)量等信息。如此，在具體進行車間治理時，采納二種匯報模式，一種是針對加工周期比較長、對加工工序需精確計數(shù)的鈑金件，事先設(shè)置好工藝路線等工時資料，采納車間工序匯報的方式獲得加工工時、加工人員、設(shè)備、加工數(shù)量等。同時，進行生產(chǎn)打算產(chǎn)能運算時也要緊考慮此部分的產(chǎn)能。另一種是針對組焊、總裝等在生產(chǎn)現(xiàn)場在制品存量少、加工流轉(zhuǎn)快的組件，則采納生產(chǎn)任務(wù)單匯報的方式，得到加工工時、加工數(shù)量等信息，產(chǎn)能運算時，不考慮此部分。不管是采納哪種方式進行匯報，都能夠得到生產(chǎn)現(xiàn)場的實際加工工時和加工數(shù)量，通過和標(biāo)準(zhǔn)工時資料進行比對，都可運算某一班組生產(chǎn)某一自制半成品的當(dāng)量值。相應(yīng)地，通過報表進行匯總，則能夠運算出某一機組的實際當(dāng)量值。工藝路線講明工藝路線是生產(chǎn)產(chǎn)品的一組工序的有機序列。建立工藝路線清單前，第一要建立有關(guān)的部門、工作中心與工序，否則工藝路線無法建立工藝路線是按照BOM的架構(gòu)來定義的，BOM定義的簡單、粗放，則工藝路線也會簡單。以現(xiàn)在規(guī)劃的BOM架構(gòu)，需定義工藝路線的要緊是鈑金件。相同加工步驟的鈑金件能夠共用一條工藝路線，但如果加工工時不同，則無法共用，需每個鈑金件都需單獨建立工藝路線。以此推算，建立工藝路線的工作量依舊專門大的，第一，需將工廠所有機組的全部鈑金件的加工工時認(rèn)真核算出來，建立檔案。有了鈑金件的工時資料，需再往系統(tǒng)中錄入，最后將各條不同的工藝路線同各自BOM中的鈑金件對應(yīng)。 采納此種方式對鈑金件進行治理，幾乎有同BOM相類似的優(yōu)缺點： 優(yōu)點在于：治理更細化，治理粒度更細，差不多治理到工序，這也是ERP所能做到的最細程度的治理。可在第一時刻及時了解各工序的加工進度，專門是瓶勁工序的加工完成情形和設(shè)備利用情形。工時運算更精確，每個工件、每個工序所耗用的工時情形，在當(dāng)天即可實現(xiàn)匯總，有利于車間治理人員進行合理的產(chǎn)能調(diào)整和配置產(chǎn)能運算更精確，專門是關(guān)鍵工作中心，如步?jīng)_的產(chǎn)能能夠進一步地進行細化，在編排生產(chǎn)打算時即進行產(chǎn)能分析，產(chǎn)能模擬，進而得到合理可行的生產(chǎn)打算。此為一步到位的做法，符合公司的長遠規(guī)劃。劣勢有：工藝路線定義的工作量大。公司現(xiàn)有100款左右的機組，每個機組大約有180個左右的鈑金件，每個鈑金件的大致需通過7道左右的加工工序。這些鈑金件工序加工工時都需逐個進行核算后，再錄入到系統(tǒng)中。但此定義為一次性地工作投入，定義完之后，以后只有新產(chǎn)品才需再定義。車間操作職員作量大，要緊體現(xiàn)在下料組，因為所有的鈑金件都有一個單獨的BOM和工藝路線，意味著每一個鈑金件都有一張工序打算，都要進行工序匯報。因此，可通過系統(tǒng)的批量匯報功能，可減少一部分工作量。此工作為連續(xù)性的工作，同時是天天需及時完成的工作。成本治理應(yīng)用成本治理系統(tǒng)的時刻一樣建議在兩個時點：實施完成財務(wù)、物流、生產(chǎn)系統(tǒng)之后，開始實施成本治理系統(tǒng)，方便采集實際工時、定額材料、投入產(chǎn)量、完工產(chǎn)量、在產(chǎn)量、報廢量等信息；實施完成財務(wù)、物流系統(tǒng)之后，開始實施成本治理系統(tǒng)，出入庫信息能夠從物流系統(tǒng)采集，實際工時、定額材料、在產(chǎn)量等需要手工錄入到系統(tǒng)中參與成本核算。應(yīng)用成本治理系統(tǒng)需要明確和預(yù)備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括：成本對象：確實是為歸集和分配生產(chǎn)費用而確定的對象，要緊包括自制半成品、產(chǎn)成品。按照的BOM規(guī)劃，國祥的成本對象要緊是指下圖中的深色部分。機組機組機殼管系包材線束操縱盤換熱器外購件機殼管系包材線束操縱盤換熱器外購件換熱器外購件外購件外購件鈑金件鈑金件外購件外購件外購件外購件外購件外購件外購件外購件外購件鈑金件鈑金件外購件外購件外購件外購件外購件外購件鋼板鋼板鋼板鋼板對成本對象設(shè)定成本運算的方法：系統(tǒng)支持的運算方法要緊包括：品種法、分批法、分步法（按照材料、半成品、產(chǎn)品的領(lǐng)用順序進行自動判定）。在目前國祥實際業(yè)務(wù)中，采納的是按照制令進行成本核算的方法，此種方法對應(yīng)在系統(tǒng)中確實是分批法。成本運算的步驟機殼倉入庫出庫機殼鈑金倉入庫出庫鈑金件鋼板機殼倉入庫出庫機殼鈑金倉入庫出庫鈑金件鋼板原材料庫成品倉機組鈑金件成品倉機組鈑金件換熱器倉入庫出庫外購件件換熱器倉入庫出庫外購件件換熱器換熱器外購件外購件總結(jié)綜合概括起來，此種模式的BOM和車間治理，將是公司使用ERP的最終模式。也即，如果開始采納比較簡單粗獷的BOM模式（如下圖），治理和應(yīng)用都能夠相對簡單，也更容易出成果，但最終隨著工廠運作治理的進一步細化，依舊需升級使用到此種應(yīng)用模式的。此種模式的應(yīng)用方案，在一開始做基礎(chǔ)資料時，就需認(rèn)真做好全面的基礎(chǔ)資料預(yù)備打算，同時需抽調(diào)精兵強將，全力預(yù)備，爭取在資料預(yù)備時期不要出太多差錯。只有如此，在做好培訓(xùn)的前提下，上線時期，才不至于出大亂子，否則，今后系統(tǒng)運算出來的打算結(jié)果會讓打算人員專門無耐的。

生產(chǎn)整體規(guī)劃方案二機組外購件換熱器換熱器機組外購件換熱器換熱器操縱盤線束包材管系外購件機殼外購件外購件外購件外購件外購件鋼板鋼板外購件外購件外購件此種模式的BOM規(guī)劃，同樣也要做上面BOM規(guī)劃中的工作，在此就不再