GB-T 20609-2023 交通信息采集 微波交通流檢測器

交通信息采集微波交通流檢測器2023-03-17發(fā)布2023-10-01實(shí)施GB/T20609—2023前言 I 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4技術(shù)要求 5試驗(yàn)方法 6檢驗(yàn)規(guī)則 附錄A(規(guī)范性)功能測試 附錄B(資料性)測試結(jié)果記錄表 附錄C(規(guī)范性)輻射測試場地 附錄D(規(guī)范性)輻射通用測試方法 參考文獻(xiàn) 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T20609—2006《交通信息采集微波交通流檢測器》,與GB/T20609—2006相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：——更改了“微波交通流檢測器”“占用帶寬”“雜散發(fā)射""車頭時(shí)距”的定義(見3.1、3.2、3.3和3.8,2006年版的3.1、3.5、3.7和3.8);——?jiǎng)h除了“中心頻率""頻率容限""波束寬度""平均功率(無線電發(fā)信機(jī)的)""車輛間距”的術(shù)語和定義(見2006年版的3.2、3.3、3.4、3.6和3.9);——更改了總體要求的有關(guān)規(guī)定(見4.1.1,2006年版的4.1.1);4.1.7和4.1.8);——更改了“檢測距離”的規(guī)定(見4.2,2006年版的);——?jiǎng)h除了“檢測精度”的規(guī)定(見2006年版的);——將“無線性能要求”改為“射頻性能要求”(見4.3,2006年版的4.2);——?jiǎng)h除了“中心頻率”的規(guī)定(見2006年版的4.2.1);——?jiǎng)h除了“頻率容限”的規(guī)定(見2006年版的4.2.2);——更改了“占用帶寬”的規(guī)定(見4.3.2,2006年版的4.2.3);——增加了“發(fā)射功率”的規(guī)定(見4.3.3);——?jiǎng)h除了“平均功率”的規(guī)定(見2006年版的4.2.4);——更改了“雜散發(fā)射”的規(guī)定(見4.3.4,2006年版的4.2.5);——?jiǎng)h除了“天線性能要求”的規(guī)定(見2006年版的4.2.6);——更改了通信接口、通信速率和數(shù)據(jù)采集的有關(guān)規(guī)定(見4.4.1、4.4.3和4.4.4,2006年版的4.3.1、——?jiǎng)h除了“同步方式”“外定時(shí)方式”“內(nèi)部時(shí)鐘”的有關(guān)規(guī)定(見2006年版的4.4.1、4.4.2和——更改了“同步要求”的規(guī)定(見4.5,2006年版的4.4);——將"電源"改為"電源適應(yīng)性",并更改了有關(guān)規(guī)定(見4.10.1,2006年版的4.9.1);——將"存儲(chǔ)容量"改為"存儲(chǔ)",并更改了有關(guān)規(guī)定(見4.10.2,2006年版的4.9.2);——更改了“工作溫度”(見,2006年版的);——?jiǎng)h除了“試驗(yàn)設(shè)備及要求”(見2006年版的5.1);——增加了“檢測距離測試”的規(guī)定(見5.2);——將“無線性能參數(shù)的測試”改為“射頻性能測試”并更改了有關(guān)規(guī)定(見5.3,2006年版的5.3);——更改了“接口測試”的規(guī)定(見5.4,2006年版的5.4);I——更改了“電源適應(yīng)性”的規(guī)定(見5.10.1,2006年版的5.9.1);——將“存儲(chǔ)容量”更改為“存儲(chǔ)”,并更改了有關(guān)規(guī)定(見5.10.2,2006年版的5.9.2);——更改了“檢驗(yàn)項(xiàng)目”的規(guī)定(見表3,2006年版的表1);——更改了“包裝”的規(guī)定(見7.2,2006年版的7.2);——?jiǎng)h除了“主要測試設(shè)備要求”(見2006年版的附錄A);——?jiǎng)h除了測試環(huán)境要求中有關(guān)測試功能的描述(見2006年版的B.1);——更改了測試環(huán)境及項(xiàng)目表(見表A.1,2006年版的表B.1);——更改了測試環(huán)境條件要求(見A.1.2,2006年版的B.1);——更改了真實(shí)路段測試環(huán)境示意圖(見圖A.1,2006年版的圖B.1);——更改了真實(shí)路段檢測器安裝、車流量采樣的規(guī)定(見A.1.4、A.1.5,2006年版的B.1);——更改了試驗(yàn)場測試環(huán)境示意圖(見圖A.2,2006年版的圖B.2);——更改了試驗(yàn)場測試環(huán)境的規(guī)定(見A.1.7、A.1.8、A.1.9,2006年版的B.1);——增加了車流量測試方法適用范圍(見A.2.1);——更改了車流量檢測精度的計(jì)算公式[見公式(A.1),2006年版的公式(B.1)];——將"平均速度的測試"改為"斷面平均車速測試"(見A.3,2006年版的B.3);——增加了平均車速的測試方法適用范圍(見A.3.1);——增加了車速測試設(shè)備的規(guī)定(見A.3.3);—更改了平均車速檢測精度的計(jì)算公式[見公式(A.2),2006年版的公式(B.2)];——將“時(shí)間占有率的測試”更改為“分車道時(shí)間占有率、平均車頭時(shí)距、平均車間時(shí)距測試”(見A.4,2006年版的B.4);——更改了分車道時(shí)間占有率檢測精度的計(jì)算公式[(見公式(A.3),2006年版的公式(B.3)];——增加了分車道平均車頭時(shí)距、分車道平均車間時(shí)距的測試方法和檢測精度的計(jì)算公式(見A.4.4、A.4.5);——更改了檢測距離測試的檢測器安裝距離(見A.5.1,2006年版的B.5.1);——?jiǎng)h除了特殊要求情況下檢測距離測試的規(guī)定(見2006年版的B.5.6);—更改了檢測距離測試的規(guī)定(見A.5.3,2006年版的B.5.3、B.5.4、B.5.5);——增加了“輻射測試場地”的規(guī)定(見附錄C);——?jiǎng)h除了“無線性能參數(shù)測試”的規(guī)定(見2006年版的附錄C);——增加了“輻射通用測試方法”的規(guī)定(見附錄D)。本文件由全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC268)提出并歸口。本文件起草單位：交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所、國家無線電監(jiān)測中心檢測中心、北京木牛領(lǐng)航科技有限公司、蕪湖森思泰克智能科技有限公司、北京川速微波科技有限公司、上海慧昌智能交通系統(tǒng)有限公司、南京慧爾視智能科技有限公司。本文件主要起草人：劉楠、衣倩、楊鳳滿、岑晏青、宋向輝、劉曉勇、李鋼、李美麗、程瑾、李彥兵、本文件于2006年首次發(fā)布，本次為第一次修訂。l交通信息采集微波交通流檢測器本文件規(guī)定了微波交通流檢測器的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則，以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存的要求。本文件適用于在道路上測量車輛交通參數(shù)的微波交通流檢測器。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志GB/T2423.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫GB/T2423.2電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫GB/T2423.3環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Cab:恒定濕熱試驗(yàn)GB/T2423.5環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊GB/T2423.10環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Fc:振動(dòng)(正弦)GB/T4208—2017外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)GB/T4892硬質(zhì)直方體運(yùn)輸包裝尺寸系列GB/T5080.7設(shè)備可靠性試驗(yàn)恒定失效率假設(shè)下的失效率與平均無故障時(shí)間的驗(yàn)證試驗(yàn)方案GB/T9254.2信息技術(shù)設(shè)備、多媒體設(shè)備和接收機(jī)電磁兼容第2部分：抗擾度要求GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。微波交通流檢測器microwavetrafficflowdetector通過向檢測區(qū)域內(nèi)的車輛發(fā)射低能量微波信號(hào)，獲取車輛反射的微波信號(hào)，識(shí)別檢測出道路交通流參數(shù)的設(shè)備。占用帶寬occupiedbandwidth一種帶寬，對(duì)于某一給定發(fā)射在此帶寬的頻率下限和頻率上限之外所發(fā)射的平均功率分別等于總平均功率的β/2。注：除非ITU-R建議書對(duì)某些適當(dāng)?shù)陌l(fā)射類別另有規(guī)定，β/2值應(yīng)取0.5%。雜散發(fā)射spuriousemission必要帶寬之外的一個(gè)或多個(gè)頻率的發(fā)射，其發(fā)射電平可降低而不致影響相應(yīng)信息的傳輸。1注：雜散發(fā)射包括諧波發(fā)射、寄生發(fā)射、互調(diào)產(chǎn)物及變頻產(chǎn)物，但帶外發(fā)射除外。檢測器所檢測的道路橫斷面區(qū)域。注：可按交通方向分為道路斷面，按車道線分為車道斷面。車流量vehiclevolume統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)，通過檢測斷面的車輛瞬時(shí)速度的算術(shù)平均值。統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)，檢測斷面被車輛占有的時(shí)間與該統(tǒng)計(jì)時(shí)間的百分比。對(duì)于同向行駛的兩連續(xù)車輛，前車頭與后車頭通過檢測斷面的時(shí)間間隔。對(duì)于同向行駛的兩連續(xù)車輛，前車尾與后車頭通過檢測斷面的時(shí)間間隔。等效全向輻射功率equivalentisotropicallyradiatedpower供給天線的功率與指定方向上相對(duì)于絕對(duì)或全向增益的乘積。4技術(shù)要求4.1功能要求微波交通流檢測器(以下簡稱檢測器)應(yīng)至少具有檢測車流量、斷面平均車速、分車道車流量、分車道平均車速、分車道時(shí)間占有率、分車道車頭時(shí)距和分車道車間時(shí)距等參數(shù)的功能。按檢測器朝向，檢測器可以分為側(cè)向檢測模式和正向檢測模式兩類。如圖1所示，在俯視圖中，雷達(dá)天線陣面法線方向與車流方向近似垂直時(shí)為側(cè)向檢測模式，雷達(dá)天線陣面法線方向與車流方向近似平行時(shí)為正向檢測模式。2GB/T20609—2023a)側(cè)向檢測模式b)正向檢測模式圖1檢測器檢測模式示意圖采用側(cè)向檢測模式時(shí)，可具備檢測斷面的車流量、斷面平均車速、分車道車流量、分車道平均車速、分車道時(shí)間占有率、分車道平均車頭時(shí)距、分車道平均車間時(shí)距等交通流參數(shù)功能；采用正向檢測模式時(shí)，可具備檢測多個(gè)斷面的車流量、斷面平均車速、分車道車流量、分車道平均車速、分車道時(shí)間占有率、分車道平均車頭時(shí)距、分車道平均車間時(shí)距等交通流參數(shù)功能。4.1.2車流量檢測器所檢測車流量精度應(yīng)不低于95%。4.1.3斷面平均車速檢測器所檢測斷面平均車速精度應(yīng)不低于95%。斷面平均車速計(jì)算按公式(1):式中：V——斷面平均車速，單位為千米每小時(shí)(km/h);N——統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)通過檢測斷面的車輛數(shù)，單位為輛；v;——第i輛車的瞬時(shí)速度，單位為千米每小時(shí)(km/h)。4.1.4分車道車流量檢測器所檢測分車道車流量精度應(yīng)不低于95%。4.1.5分車道平均車速檢測器所檢測分車道平均車速精度應(yīng)不低于95%。分車道平均車速計(jì)算按公式(2):式中：V?——第l條車道的平均車速，單位為千米每小時(shí)(km/h);……3GB/T206v;——第i輛車的瞬時(shí)速度，單位為千米每小時(shí)(km/h);N?——統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)通過第l條車道斷面的車輛數(shù)，單位為輛。4.1.6分車道時(shí)間占有率檢測器所檢測分車道時(shí)間占有率精度應(yīng)不低于90%。分車道時(shí)間占有率計(jì)算按公式(3):式中：R,——第l條車道的時(shí)間占有率；T——統(tǒng)計(jì)時(shí)間，單位為秒(s);t;——第i輛車通過第l條車道所用時(shí)間，單位為秒(s);N,——統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)通過第l條車道斷面的車輛數(shù)，單位為輛。分車道時(shí)間占有率的值保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位。4.1.7分車道平均車頭時(shí)距檢測器所檢測分車道平均車頭時(shí)距精度應(yīng)不低于90%。分車道平均車頭時(shí)距計(jì)算按公式(4):式中：…(4)H,第l條車道的平均車頭時(shí)距，單位為秒(s),從第2輛車開始計(jì)算；N,——統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)通過第l條車道斷面的車輛數(shù)，單位為輛，N?>2;T;——第l條車道的第i輛車的車頭通過車道斷面的時(shí)間，單位為秒(s);T-?——第l條車道的第i-1輛車的車頭通過車道斷面的時(shí)間，單位為秒(s)。分車道平均車頭時(shí)距的值應(yīng)保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位。4.1.8分車道平均車間時(shí)距檢測器所檢測分車道平均車間時(shí)距精度應(yīng)不低于90%。分車道平均車間時(shí)距計(jì)算按公式(5):………………(5)式中：G?——第l條車道的平均車間時(shí)距，單位為秒(s),從第2輛車開始計(jì)算；N?——統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)通過第l條車道斷面的車輛數(shù)，單位為輛，N>2;T;——第l條車道的第i輛車的車頭通過車道斷面的時(shí)間，單位為秒(s);TR?——第l條車道的第i-1輛車的車尾通過車道斷面的時(shí)間，單位為秒(s)。分車道平均車間時(shí)距的值應(yīng)保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位。4.2檢測距離在遮擋較少的路況下，滿足車流量、分車道車流量精度的前提下，最大檢測距離應(yīng)不小于45m。4.3射頻性能要求4.3.1頻率范圍：24GHz～24.25GHz,使用頻率上下限處的輻射功率應(yīng)不大于—80dBm/Hz(e.i.r.p)。44.3.3發(fā)射功率：不大于20mW(e,i.r.p)。4.3.4雜散發(fā)射：應(yīng)不大于表1中的規(guī)定。表1雜散發(fā)射要求頻率范圍f測試帶寬限值要求檢波方式最大功率發(fā)射狀態(tài)待機(jī)或空閑狀態(tài)有效值有效值40GHz<f≤2次諧波頻率有效值注1:在48.5MHz～72.5MHz、76MHz～108MHz、167MHz～223MHz、470MHz～566MHz、606MHz~798MHz頻率范圍的輻射雜散不大于一54dBm。注2:雜散輻射與帶外發(fā)射的分界點(diǎn)為載波頻率士2.5倍的信道帶寬。4.4通信接口與規(guī)程4.4.1通信接口應(yīng)使用RJ45插座、RS-232C陰性插座或RS-485接線端子，接口與外部的連接應(yīng)便于安裝和維護(hù)。4.4.2通信規(guī)程宜符合GB/T3453的規(guī)定。4.4.3通信速率應(yīng)不小于9600bit/s。4.4.4數(shù)據(jù)采集及上傳周期可設(shè)置為1s～3600s。4.4.5調(diào)試接口應(yīng)支持帶電插拔。檢測器宜支持網(wǎng)絡(luò)時(shí)間協(xié)議(NTP)或精確時(shí)間協(xié)議(PTP)時(shí)間同步功能，從外部時(shí)間同步系統(tǒng)獲得授時(shí)，時(shí)間同步誤差不大于10ms。4.6.2安裝連接件應(yīng)有足夠強(qiáng)度，并應(yīng)設(shè)置垂直、水平角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以便于安裝施工。其活動(dòng)零件應(yīng)4.7外觀4.7.1檢測器外殼上不應(yīng)有明顯凹痕、劃傷及影響使用的變形、裂縫，鍍層應(yīng)光滑平整，顏色一致，不應(yīng)有皺紋、起泡和龜裂等缺陷。4.7.2檢測器機(jī)身上的銘牌、文字、符號(hào)應(yīng)清晰、端正、牢靠，在正常工作環(huán)境中，在檢測器整個(gè)壽命期間不應(yīng)脫落，也不易被磨損或擦除。文字、符號(hào)的內(nèi)容應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。檢測器的電源接線端子與機(jī)殼之間的絕緣電阻在正常狀態(tài)下，應(yīng)不小于100MΩ;在濕熱狀態(tài)5檢測器的電源接線端子與機(jī)殼之間施加頻率50Hz、有效值3000V正弦交流電壓，歷時(shí)1min,應(yīng)無飛弧和擊穿等現(xiàn)象。4.8.3接地與防雷檢測器應(yīng)具有良好的接地系統(tǒng)，接地電阻應(yīng)不大于10Ω;在各端口應(yīng)采用必要的防雷電和過電壓保護(hù)措施。檢測器的電磁兼容性應(yīng)符合GB/T9254.2的要求。4.9可靠性在正常工作條件下，檢測器的平均故障間隔時(shí)間(MTBF)應(yīng)不小于30000h。4.10其他性能參數(shù)交流電源電壓：(220±30)V。交流電源頻率：(50±1)Hz。直流電源電壓：檢測器電壓額定值的±10%。檢測器應(yīng)具備本地存儲(chǔ)和斷點(diǎn)上傳功能。在上傳周期為10s,檢測8個(gè)車道的情況下，檢測器應(yīng)至少能存儲(chǔ)24h交通流檢測數(shù)據(jù)。檢測器本地存儲(chǔ)的交通流檢測數(shù)據(jù)應(yīng)具備導(dǎo)出與上傳的功能。相對(duì)濕度：25%～98%。耐振動(dòng)：檢測器在承受振動(dòng)頻率為33Hz,振動(dòng)加速度值為9.8m/s2,前后、左右、上下每個(gè)方向持續(xù)2h的定頻振動(dòng)試驗(yàn)后，應(yīng)無永久性結(jié)構(gòu)變形和電氣故障；零部件應(yīng)無損壞；緊固部件應(yīng)無松脫現(xiàn)象；接插件不應(yīng)有脫落或接觸不良現(xiàn)象。試驗(yàn)后檢測器應(yīng)能正常工作。抗沖擊：檢測器在承受峰值加速度為98m/s2,脈沖持續(xù)時(shí)間為11ms,前后、左右、上下方向各3次半正弦波脈沖沖擊試驗(yàn)后，應(yīng)無永久性結(jié)構(gòu)變形和電氣故障；零部件應(yīng)無損壞；緊固部件應(yīng)無松脫現(xiàn)象；接插件不應(yīng)有脫落或接觸不良現(xiàn)象。試驗(yàn)后檢測器應(yīng)能正常工作。防護(hù)：外殼的防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB/T4208—2017的IP65級(jí)。5試驗(yàn)方法5.1功能測試按附錄A的A.2～A.4規(guī)定的測試方法進(jìn)行測試，并用附錄B記錄測試結(jié)果。5.2檢測距離測試按A.5規(guī)定的測試方法進(jìn)行測試。5.3射頻性能測試5.3.1頻率范圍采用附錄C所描述的測試場地。測試步驟如下：a)按照附錄D的D.1設(shè)置被測設(shè)備、轉(zhuǎn)臺(tái)、天線位置，并獲取最大輻射功率；b)配置被測設(shè)備，使其工作在最大輸出功率等級(jí)狀態(tài)下；c)將接收機(jī)設(shè)置為頻譜分析儀模式，調(diào)整其內(nèi)部衰減器，確保接收機(jī)工作在線性動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)；d)將接收機(jī)中心頻率設(shè)置為被測設(shè)備的工作頻率，使用有效值檢波方式，分辨率帶寬設(shè)置為信號(hào)帶寬的1%～5%,視頻帶寬設(shè)置為分辨率帶寬的3倍；e)配置被測設(shè)備工作在最低頻點(diǎn)，按照D.2獲得輻射功率，使用頻譜分析儀選取信號(hào)包絡(luò)上最左側(cè)的功率譜密度值為一80dBm/Hz(e.i.r.p)的點(diǎn)，并記錄下該點(diǎn)頻率數(shù)值；f)配置被測設(shè)備工作在最高頻點(diǎn)，按照D.2獲得輻射功率，使用頻譜分析儀選取信號(hào)包絡(luò)上最右側(cè)的功率譜密度值為一80dBm/Hz(e.i.r.p)的點(diǎn)，并記錄下該點(diǎn)頻率數(shù)值。采用附錄C所描述的測試場地。測試步驟如下：a)按照D.1設(shè)置被測設(shè)備、轉(zhuǎn)臺(tái)、天線位置，并獲取最大輻射功率；b)配置被測設(shè)備，使其工作在最大輸出功率等級(jí)狀態(tài)下；c)將接收機(jī)設(shè)置為頻譜分析儀模式，調(diào)整其內(nèi)部衰減器，確保接收機(jī)工作在線性動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)；d)將接收機(jī)中心頻率設(shè)置為被測設(shè)備的工作頻率，使用有效值檢波方式，分辨率帶寬設(shè)置為信號(hào)帶寬的1%～5%,視頻帶寬設(shè)置為分辨率帶寬的3倍；e)使用頻譜分析儀99%帶寬功能測量出被測設(shè)備占用帶寬；f)根據(jù)測試要求，改變被測設(shè)備發(fā)射頻率，重復(fù)a)～e)的測試過程。采用附錄C所描述的測試場地。測試步驟如下。a)按照D.1設(shè)置被測設(shè)備、轉(zhuǎn)臺(tái)、天線位置，并獲取最大輻射功率。b)配置被測設(shè)備，使其工作在最大輸出功率等級(jí)狀態(tài)下。c)將接收機(jī)設(shè)置為頻譜分析儀模式，調(diào)整其內(nèi)部衰減器，確保示波器和接收機(jī)工作在線性動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)。d)使用示波器測量被測設(shè)備發(fā)射信號(hào)的周期和一個(gè)周期內(nèi)的高電平時(shí)間。e)根據(jù)測得的信號(hào)周期和高電平時(shí)間按照公式(6)計(jì)算被測設(shè)備發(fā)射信號(hào)的占空比；X=Ton/T…X——被測設(shè)備發(fā)射信號(hào)的占空比；Tom——被測信號(hào)一個(gè)周期內(nèi)的高電平時(shí)間，單位為秒(s);T——被測信號(hào)的周期，單位為秒(s)。7g)發(fā)射功率應(yīng)根據(jù)測得的功率輸出和測得的發(fā)射信號(hào)的占空比按照公式(7)計(jì)算；式中：P——發(fā)射功率，單位為分貝毫瓦(dBm);A——測得的輻射功率，單位為分貝毫瓦(dBm)。h)根據(jù)測試要求，改變被測設(shè)備發(fā)射頻率，重復(fù)a)～g)的測試過程。采用附錄C所描述的測試場地。測試步驟如下：a)按照D.1設(shè)置被測設(shè)備、轉(zhuǎn)臺(tái)、天線位置，并獲取最大輻射功率；b)配置被測設(shè)備，使其分別工作在最大輸出功率等級(jí)和待機(jī)或空閑兩種狀態(tài)下；c)將接收機(jī)設(shè)置為頻譜分析儀模式，調(diào)整其內(nèi)部衰減器，確保接收機(jī)工作在線性動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)；d)按照表2在儀表上設(shè)置相應(yīng)的起始頻率、終止頻率、分辨率帶寬和檢波方式，設(shè)置掃描時(shí)間不e)轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)360°,在各個(gè)測試頻段搜索雜散信號(hào)并記錄；f)按照D.2獲得雜散信號(hào)的輻射功率；g)根據(jù)測試要求，改變被測設(shè)備發(fā)射頻率，重復(fù)a)～f)的測試過程。表2發(fā)射機(jī)雜散輻射發(fā)射測試儀表參數(shù)設(shè)置頻率范圍f分辨率帶寬檢波方式30MHz<f≤1GHz有效值1GHz<f≤40GHz40GHz<f≤2次諧波頻率5.4接口測試通過通信接口更改傳輸數(shù)據(jù)內(nèi)容及間隔，檢測器應(yīng)能正常工作。在工作狀態(tài)插拔調(diào)試接口，檢測器及其調(diào)試接口應(yīng)能正常工作。采用主觀評(píng)定方式對(duì)檢測器同步功能進(jìn)行檢查。采用主觀評(píng)定方式對(duì)檢測器的結(jié)構(gòu)、安裝連接件進(jìn)行檢查。5.7外觀5.7.1采用主觀評(píng)定方式對(duì)檢測器的外殼及鍍層進(jìn)行檢查。5.7.2用酒精棉球擦拭銘牌、文字、符號(hào)等15min,不應(yīng)被擦除。5.8電氣安全性能在試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，用經(jīng)過檢定的高阻測試儀在檢測器的電源接線端子與機(jī)殼之間測量絕8緣電阻，若機(jī)殼有部分是由絕緣材料制成的，應(yīng)用金屬箔緊貼在其上，金屬箔不應(yīng)接觸到可能已保護(hù)接地的任何外殼金屬部分；在濕熱條件下測量時(shí)，應(yīng)在檢測器從濕熱試驗(yàn)箱中取出后立即(3min內(nèi))進(jìn)行測量。測試電壓為500V。在試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，用經(jīng)過檢定的抗電強(qiáng)度測試儀在檢測器的接線端子與機(jī)殼之間測試，若機(jī)殼有部分是由絕緣材料制成的，應(yīng)用金屬箔緊貼在其上，金屬箔不應(yīng)接觸到可能已保護(hù)接地的任何外殼金屬部分；濕熱條件下測量時(shí)，應(yīng)在檢測器從濕熱試驗(yàn)箱中取出后3min內(nèi)進(jìn)行(緊跟在絕緣電阻測量之后)。電壓應(yīng)從零逐漸增加到規(guī)定值3000V,此后，保持1min,再逐漸下降到零。試驗(yàn)期間應(yīng)無擊穿或飛弧現(xiàn)象。5.8.3接地與防雷用經(jīng)過檢定的接地電阻測試儀測量系統(tǒng)接地電阻。各端口的防雷和過電壓保護(hù)試驗(yàn)方法按GB/T9254.2的規(guī)定進(jìn)行。按GB/T9254.2的規(guī)定進(jìn)行。5.9可靠性按GB/T5080.7的規(guī)定進(jìn)行，采用序貫試驗(yàn)方案4:7,當(dāng)累積試驗(yàn)時(shí)間不小于1.50m。,失效數(shù)不大于2h,應(yīng)通過試驗(yàn)。5.10其他5.10.1電源適應(yīng)性用可調(diào)交流電壓源給檢測器供電，將電壓分別調(diào)節(jié)為220V→187V→220V→253V→220V。每調(diào)節(jié)到一檔電壓并穩(wěn)定后，都分別開啟和關(guān)閉檢測器電源開關(guān)，檢查邏輯和功能是否正常。用直流電壓源給檢測器供電，按該檢測器額定電壓值的±10%進(jìn)行檢測。如檢測器電壓額定值為12V,將電壓分別調(diào)節(jié)為12V→10.5V→12V→13.5V→12V,每調(diào)節(jié)到一檔電壓并穩(wěn)定后，都分別開啟和關(guān)閉檢測器電源開關(guān)，檢查邏輯和功能是否正常。檢測器正常工作24h后，檢查檢測器的存儲(chǔ)功能。使用上位機(jī)程序?qū)С鋈繖z測數(shù)據(jù)，檢查導(dǎo)出功能是否正常，同時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量應(yīng)符合4.10.2的要求。使用上位機(jī)程序設(shè)置斷點(diǎn)并向檢測器發(fā)出上傳請(qǐng)求，斷點(diǎn)數(shù)據(jù)應(yīng)能正常上傳。5.10.3環(huán)境適應(yīng)性按GB/T2423.1的規(guī)定進(jìn)行，采用溫度漸變的低溫試驗(yàn)。按GB/T2423.2的規(guī)定進(jìn)行，采用溫度漸變的高溫試驗(yàn)。按GB/T2423.3的規(guī)定進(jìn)行，試驗(yàn)期間試驗(yàn)箱(室)內(nèi)不應(yīng)發(fā)生凝露，在濕熱條件下檢測器應(yīng)能9工作。按GB/T2423.10的規(guī)定進(jìn)行。按GB/T2423.5的規(guī)定進(jìn)行。按GB/T4208—2017的規(guī)定進(jìn)行。6檢驗(yàn)規(guī)則6.1檢驗(yàn)類別產(chǎn)品的檢驗(yàn)分為出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)。6.2出廠檢驗(yàn)6.2.1產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)按表3規(guī)定逐項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可簽發(fā)合格證，準(zhǔn)予出廠。6.2.2出廠檢驗(yàn)中，若出現(xiàn)一項(xiàng)不合格，則應(yīng)返修，返修后重新對(duì)不合格項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)。若仍不合格，則判為該次檢驗(yàn)不合格。6.3型式檢驗(yàn)6.3.1凡有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：a)新產(chǎn)品試制定型鑒定或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)；c)產(chǎn)品停產(chǎn)半年以上，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)。6.3.2型式檢驗(yàn)的樣品應(yīng)從出廠檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品中隨機(jī)抽取3個(gè)完整的產(chǎn)品。6.3.3型式檢驗(yàn)的項(xiàng)目按表3的規(guī)定。6.3.4型式檢驗(yàn)中，安全性能不合格時(shí)，該次型式檢驗(yàn)為不合格；若其他項(xiàng)目出現(xiàn)不合格，應(yīng)在同一批產(chǎn)品中加倍抽取樣品，對(duì)不合格項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)，若仍不合格，則該型式檢驗(yàn)批產(chǎn)品判為不合格。表3檢驗(yàn)項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目名稱技術(shù)要求試驗(yàn)方法型式檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)1功能要求4.1+十2檢測距離4.2+一3射頻性能要求4.3十+4通信接口與規(guī)程4.4+十5同步要求4.5+一6結(jié)構(gòu)4.6+十7外觀4.7+十8絕緣電阻.1+十表3檢驗(yàn)項(xiàng)目(續(xù))序號(hào)項(xiàng)目名稱技術(shù)要求試驗(yàn)方法型式檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)9介質(zhì)強(qiáng)度十—接地與防雷+電磁兼容+—可靠性十電源適應(yīng)性4.10.1+十存儲(chǔ)4.10.2十—低溫+—高溫十—濕熱十—耐振動(dòng)+—抗沖擊+—防護(hù)十 注：“十”為進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目；“一”為不進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目。7.1標(biāo)志7.1.1產(chǎn)品標(biāo)志產(chǎn)品標(biāo)志可采用銘牌或直接噴刷、印字等形式，標(biāo)志應(yīng)清晰，易于識(shí)別且不應(yīng)隨自然環(huán)境的變化而褪色、脫落。產(chǎn)品標(biāo)志上應(yīng)注明以下內(nèi)容：a)生產(chǎn)企業(yè)名稱、地址及商標(biāo)；b)產(chǎn)品名稱、型號(hào)規(guī)格及產(chǎn)地；c)輸入額定電壓、功率；e)功耗；f)重量；g)產(chǎn)品編號(hào)；h)制造日期。包裝儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志應(yīng)符合GB/T191的規(guī)定。7.2包裝7.2.1外包裝箱宜用瓦楞紙箱，按照GB/T13384的規(guī)定進(jìn)行。內(nèi)部應(yīng)加緩沖材料，包裝應(yīng)牢固可靠，能適應(yīng)正常運(yùn)輸和搬運(yùn)工具操作的需要。7.2.2包裝尺寸應(yīng)符合GB/T4892的包裝平面尺寸的規(guī)定。7.2.3產(chǎn)品包裝箱內(nèi)應(yīng)隨箱攜帶如下文件：a)產(chǎn)品合格證；b)產(chǎn)品使用說明書；d)隨機(jī)備用附件清單；f)其他有關(guān)技術(shù)資料。觸腐蝕性氣體及機(jī)械損傷。(規(guī)范性)功能測試A.1測試環(huán)境要求A.1.1根據(jù)交通流參數(shù)的不同特點(diǎn)，設(shè)定了真實(shí)路段和試驗(yàn)場兩種測試環(huán)境，每項(xiàng)測試所對(duì)應(yīng)的測試環(huán)境應(yīng)符合表A.1的規(guī)定。表A.1測試環(huán)境及項(xiàng)目測試環(huán)境檢測距離車流量斷面平均車速分車道車流量分車道平均車速分車道時(shí)間占有率分車道平均車頭時(shí)距分車道平均車間時(shí)距真實(shí)路段—+一+—一——試驗(yàn)場+一+一++++注：“十”為進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目；“一”為不進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目。A.1.2測試環(huán)境條件要求如下：——溫度：在檢測器及現(xiàn)場測試設(shè)備的工作溫度范圍之內(nèi)；——濕度：在檢測器及現(xiàn)場測試設(shè)備的工作濕度范圍之內(nèi)；——能見度：滿足對(duì)檢測區(qū)域進(jìn)行固定拍攝的攝像機(jī)的工作要求；——照度：滿足對(duì)檢測區(qū)域進(jìn)行固定拍攝的攝像機(jī)的工作要求；——車流量：在真實(shí)路段測試時(shí)，檢測斷面的車流量不小于每小時(shí)1000輛；——斷面平均車速：在真實(shí)路段測試時(shí)，檢測斷面的平均車速不小于20km/h。A.1.3對(duì)測試環(huán)境的要求，選擇的真實(shí)路段應(yīng)不少于雙車道，車道寬度不小于3.50m。真實(shí)路段測試環(huán)境要求如圖A.1所示。標(biāo)引序號(hào)說明：1檢測器立桿安裝位置；2——檢測器門架安裝位置；3——攝像機(jī)安裝位置；4——中央分隔帶；5——門架或橋。圖A.1真實(shí)路段測試環(huán)境示意圖A.1.4真實(shí)路段應(yīng)提供高度約7m的立桿和門架供交通流檢測器的安裝。選擇單向或雙向的斷面進(jìn)行測試。在立桿上，采用側(cè)向或正向檢測模式進(jìn)行安裝；在門架或橋的支架上，采用正向檢測模式進(jìn)行安裝。攝像機(jī)安裝在支架上。檢測器的安裝高度宜為6m。A.1.5檢測器對(duì)車流量的統(tǒng)計(jì)時(shí)間應(yīng)選擇10min,測試6次，得到60min的測試數(shù)據(jù)。同時(shí)對(duì)測試環(huán)境條件。A.1.6試驗(yàn)場測試環(huán)境要求如圖A.2所示。標(biāo)引序號(hào)說明：1——檢測器立桿安裝位置；2——檢測器門架安裝位置；3——攝像機(jī)安裝位置；4——門架；5——檢測區(qū)域；6——行車路線。圖A.2試驗(yàn)場測試環(huán)境示意圖A.1.7試驗(yàn)場的試驗(yàn)路段，應(yīng)提供高度約7m的門架和立桿供交通流檢測器的安裝。選擇一條車道進(jìn)行測試。檢測器安裝高度用激光測距儀測量，光電開關(guān)離檢測器的水平距離用激光測距儀測量。A.1.8檢測器的測試統(tǒng)計(jì)時(shí)間應(yīng)選擇10min,測試3次，得到30min的測試數(shù)據(jù)。A.1.9在試驗(yàn)場，由測試單位組織車輛進(jìn)行測試。所選用車輛，宜盡可能的模擬實(shí)際道路上的交通流量，測試樣本量應(yīng)大于50,并滿足檢測器正常探測的要求。A.2車流量測試A.2.1車流量的測試方法適用于車流量和分車道車流量的檢測，可以同時(shí)進(jìn)行。A.2.2車流量測試示意圖見圖A.3,由廠商技術(shù)人員負(fù)責(zé)檢測器的安裝和調(diào)試，并保證所有設(shè)備工作正常。2錄像機(jī)適配器電腦標(biāo)引序號(hào)說明：1——微波交通流檢測器；2——攝像頭。圖A.3車流量測試示意圖A.2.3啟動(dòng)檢測器，設(shè)置好所需參數(shù)，采用同一行駛方向整個(gè)斷面的交通流做數(shù)據(jù)分析。流量。A.2.5按公式(A.1)計(jì)算出各個(gè)車道及一個(gè)方向車流量的精度。P車流量——車流量檢測精度；Q實(shí)際——在一個(gè)方向或車道上，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，實(shí)際上通過的車輛數(shù)，單位為輛；—在一個(gè)方向或車道上，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，檢測器檢測到通過的車輛數(shù)，單位為輛。A.2.6把測量數(shù)據(jù)和計(jì)算結(jié)果填寫在相應(yīng)的數(shù)據(jù)表格里，并記錄下當(dāng)時(shí)測試的環(huán)境條件狀況。A.3斷面平均車速測試A.3.1平均車速的測試方法適用于平均車速和分車道平均車速，可以同時(shí)進(jìn)行。A.3.2如圖A.4所示，由廠商技術(shù)人員負(fù)責(zé)檢測器的安裝和調(diào)試，并保證所有設(shè)備工作正常。GB/T20609—202322錄像機(jī)3適配器電腦計(jì)時(shí)器標(biāo)引序號(hào)說明，1——微波交通流檢測器；2——攝像頭；圖A.4平均車速測試示意圖A.3.3車速測試設(shè)備可采用光電開關(guān)或其他同類精度的測試設(shè)備，如壓電條、激光雷達(dá)、差分全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。A.3.4選定車道上安裝測試設(shè)備，按順序安排已知車輛通過光電開關(guān)，根據(jù)計(jì)時(shí)器的時(shí)間數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)車輛的長度，可以得出車輛通過該點(diǎn)時(shí)準(zhǔn)確車速。A.3.5根據(jù)檢測器測得的安裝有測試設(shè)備的車道規(guī)定時(shí)間段內(nèi)的車輛平均速度數(shù)據(jù)，按公式(A.2)計(jì)算出平均速度的精度：…………(A.2式中：V實(shí)際——在一個(gè)方向或車道上，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，車輛通過試驗(yàn)車道指定點(diǎn)的平均速度的實(shí)際值，由測試設(shè)備測量后計(jì)算獲得，單位為千米每小時(shí)(km/h);——在一個(gè)方向或車道上，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，檢測器檢測到試驗(yàn)車道指定點(diǎn)的車輛平均速度，單位為千米每小時(shí)(km/h)。A.4分車道時(shí)間占有率、平均車頭時(shí)距、平均車間時(shí)距測試A.4.1如圖A.4所示，由廠商技術(shù)人員負(fù)責(zé)檢測器的安裝和調(diào)試，并保證所有設(shè)備工作正常。A.4.2在每條車道上安裝測試設(shè)備，利用測試設(shè)備測試出規(guī)定時(shí)間內(nèi)每條車道上每輛車的車頭、車尾通過車道上某定點(diǎn)的準(zhǔn)確時(shí)間，計(jì)算得到分車道時(shí)間占有率、平均車頭時(shí)距、平均車間時(shí)距的實(shí)際值。GB/T20609—2023A.4.3根據(jù)檢測器測得的安裝有測試設(shè)備的車道的時(shí)間占有率數(shù)據(jù)，按公式(A.3)計(jì)算出車道占有率的精度：………(A.3)式中：P有率——分車道時(shí)間占有率檢測精度；R實(shí)際——在一個(gè)方向或車道上，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，占有率的實(shí)際值，由測試設(shè)備測量后計(jì)算得到；R檢測器——在一個(gè)方向或車道上，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，檢測器測得的占有率數(shù)值。A.4.4根據(jù)檢測器測得的安裝有測試設(shè)備的車道的平均車頭時(shí)距數(shù)據(jù)，按公式(A.4)計(jì)算出車道平均車頭時(shí)距的精度：式中：分車道平均車頭時(shí)距檢測精度；H實(shí)際——在某一方向或車道上，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，平均車頭時(shí)距的實(shí)際值，由測試設(shè)備測量后計(jì)算得H檢測器——在一個(gè)方向或車道上，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，檢測器測得的平均車頭時(shí)距數(shù)值，單位為秒(s)。A.4.5根據(jù)檢測器測得的安裝有測試設(shè)備的車道的平均車間時(shí)距數(shù)據(jù)，按公式(A.5)計(jì)算出車道平均車間時(shí)距的精度：…(A.5)式中：G實(shí)際——在一個(gè)方向或車道上，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，分車道平均車間時(shí)距的實(shí)際值，由測試設(shè)備測量后計(jì)算得到，單位為秒(s);G檢測器——在一個(gè)方向或車道上，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，檢測器測得的分車道平均車間時(shí)距數(shù)值，單位為秒(s)。A.5檢測距離測試A.5.1采用側(cè)向檢測模式時(shí)，檢測器安裝點(diǎn)地面投影點(diǎn)與所選定的標(biāo)準(zhǔn)車道的遠(yuǎn)端(相對(duì)檢測器安裝點(diǎn))之間的垂直距離，應(yīng)不小于45m;采用正向檢測模式時(shí)，檢測器安裝點(diǎn)地面投影點(diǎn)與最遠(yuǎn)端檢測斷面的垂直距離，應(yīng)不小于45m。A.5.2由廠商技術(shù)人員負(fù)責(zé)將檢測器以規(guī)定的高度、角度安裝調(diào)試，使檢測器檢測距離覆蓋所選定的標(biāo)準(zhǔn)車道的遠(yuǎn)、近端(相對(duì)檢測器安裝點(diǎn)),并保證所有設(shè)備工作正常，測量記錄遠(yuǎn)、近端車道與檢測器的垂直距離。A.5.3分別在相對(duì)檢測器安裝點(diǎn)的遠(yuǎn)、近端車道內(nèi)，按A.1.9的要求組織測試車輛，對(duì)檢測器的車流量、分車道車流量等指標(biāo)進(jìn)行測試，并計(jì)算所測指標(biāo)的精度。(資料性)測試結(jié)果記錄表表B.1給出了測試結(jié)果記錄表樣式。表B.1測試結(jié)果記錄表項(xiàng)目測試記錄表時(shí)間、地點(diǎn)、路況描述測試環(huán)境溫度℃濕度%能見度m照度測試信息安裝高