軌道交通各子系統(tǒng)解決方案

2024/3/28軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)

子系統(tǒng)解決方案

2024/3/28軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)集成子系統(tǒng)：環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)變電所綜合自動化系統(tǒng)(PSCADA)門禁系統(tǒng)(ACS)屏蔽門系統(tǒng)(PSD)防淹門系統(tǒng)(FG)智能照明控制系統(tǒng)(KNX)2024/3/28互聯(lián)子系統(tǒng)：馬達控制中心(MCC)火災自動報警系統(tǒng)(FAS)自動售檢票系統(tǒng)(AFC)閉路電視系統(tǒng)(CCTV)廣播系統(tǒng)(PA)信號系統(tǒng)(SIG)遵循標準GB50636-2010《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB/T50732-2011《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程施工與質量驗收規(guī)范》2024/3/28GB50636-2010《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》綜合監(jiān)控系統(tǒng)子系統(tǒng)結構2024/3/28GB50636-2010《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》6.0.1ISCS子系統(tǒng)解決方案1.變電所綜合自動化子系統(tǒng)(PSCADA)2.電能質量監(jiān)測和治理3.通能耗管理系統(tǒng)(BAS子系統(tǒng))4.漏電火災監(jiān)控系統(tǒng)(FAS子系統(tǒng))5.消防設備電源監(jiān)控系統(tǒng)(FAS子系統(tǒng))6.防火門監(jiān)控系統(tǒng)(FAS子系統(tǒng))7.應急照明和疏散系統(tǒng)(FAS子系統(tǒng))8.智能照明控制系統(tǒng)9.馬達監(jiān)控中心(MCC)2024/3/28變電所綜合自動化系統(tǒng)(PSCADA)2024/3/28各車站、停車場、車輛段、主變電站和控制中心設置有相對獨立的變電所綜合自動化系統(tǒng)（PSCADA），對主變電站和變電所高中壓交流系統(tǒng)、1500V直流供電系統(tǒng)、0.4kV交流系統(tǒng)、接觸網系統(tǒng)進行實時監(jiān)控，主要功能：數(shù)據(jù)采集和處理遙測、遙信、遙控、遙調界面顯示事故和預告告警故障錄波和事故追憶目的：實時監(jiān)視控制，保障供電可靠。遵循標準GB/T2887-2011《計算機場地通用規(guī)范》DL/T5430-2009《無人值班變電站遠方監(jiān)控中心設計技術規(guī)程》DL/T634.5101-2002《遠動設備及系統(tǒng)第5-101部分：傳輸規(guī)約基本遠動任務配套標準》DL/T634.5104-2009《遠動設備及系統(tǒng)第5-104部分傳輸規(guī)約采用標準協(xié)議集的IEC60870-5-101網絡訪問》DL/T5391-2007《電力系統(tǒng)通信設計技術規(guī)定》2024/3/28PSCADA結構圖2024/3/28PSCADA主要產品AM5-F線路保護測控裝置AM5-T10kV變壓器保護測控裝置AM5-B母聯(lián)保護測控及備自投裝置AM5-C10kV電容器保護測控裝置AM5-UPT監(jiān)測裝置AM6-D2兩圈變差動保護裝置AM6-D3三圈變差動保護裝置AM6-T35kV變壓器后備保護裝置APQM電能質量在線監(jiān)測裝置Acrel-2000電力監(jiān)控系統(tǒng)2024/3/28PSCADA主要產品2024/3/28PSCADA主要產品2024/3/28電能質量監(jiān)測與治理2024/3/282007年4月上海申通地鐵集團有限公司發(fā)布的《上海軌道交通無功補償及諧波支路指導意見》中明確指出，設計方案中“取消傳統(tǒng)的無功補償設計方案”，“新建線路的設計中應統(tǒng)一采用：串接電抗器的無功補償裝置（失諧無功補償裝置）與有源濾波器并聯(lián)使用的設計方案”?！渡虾＼壍澜煌o功補償及諧波支路指導意見》遵循標準GB/T14549-1993《公用電網諧波》《上海軌道交通無功補償及諧波支路指導意見》2024/3/282024/3/28●ANAPF有源電力濾波器●ANHF諧波濾波器●ANHPD300諧波保護器●SVC動態(tài)無功補償及濾波裝置●ANSVG-S-A無功有源濾波混合補償裝置電能質量監(jiān)測與治理產品2024/3/28電能質量監(jiān)測與治理-∑ihiS=(iLj+∑ih)+(-∑ih)=+電源非線性負載ISILILj∑ihANAPF濾波器2024/3/28ANHPD諧波保護器軌道交通能耗管理系統(tǒng)2024/3/28各車站、停車場、車輛段、主變電站和控制中心設置數(shù)據(jù)網關，采集用電、用水、制熱量、制冷量等分類分項能耗數(shù)據(jù)，并通過ISCS交換機上傳至管理中心Acrel-5000能耗管理系統(tǒng)(中心級)，也可以當?shù)卦O置站級能耗管理系統(tǒng)(車站級)。分類分項能耗采集能耗數(shù)據(jù)展示和分析同比/環(huán)比分析比較單位面積能耗，折標計算目的：合理用能，節(jié)約用能遵循標準《國家機關辦公建筑和大型公共建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)分項能耗數(shù)據(jù)采集技術導則》《國家機關辦公建筑和大型公共建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)分項能耗數(shù)據(jù)傳輸技術導則》《國家機關辦公建筑和大型公共建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)建設、驗收與運行管理規(guī)范》《國家機關辦公建筑和大型公共建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)樓宇分項計量設計安裝技術導則》《國家機關辦公建筑和大型公共建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)軟件開發(fā)指導說明書》《國家機關辦公建筑和大型公共建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心建設與維護技術導則》DGJ08-2068-2012《公共建筑用能監(jiān)測系統(tǒng)工程技術規(guī)范》CJ224-2012《電子遠傳水表》2024/3/28軌道交通能耗監(jiān)管系統(tǒng)軌道交通分類能耗中電耗比例大，是節(jié)能監(jiān)管的重點，因此對建筑用能設備的分項能耗主要針對電耗部分，按用電系統(tǒng)分類將電量分為以下4項實施分項電耗數(shù)據(jù)采集。◆照明插座用電◆動力用電◆特殊用電◆空調用電照明與插座過道與應急冷熱站

空調末端電梯

水泵

通風機馬達機房

商鋪

其他特殊用電2024/3/28能耗管理系統(tǒng)結構圖2024/3/28軌道交通能耗監(jiān)管系統(tǒng)2024/3/28軌道交通能耗監(jiān)管系統(tǒng)2024/3/28漏電火災監(jiān)控系統(tǒng)2024/3/28各車站、停車場、車輛段設置漏電火災監(jiān)控主機，用于監(jiān)測用電回路漏電電流和線纜溫度，發(fā)現(xiàn)異常通過聲音和光信號報警，并可以把信號上傳FAS。實時監(jiān)測配電回路漏電及溫度實時提示報警、故障信息工作狀態(tài)上傳目的：安全用電遵循標準GB50116-2013《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50016-2014《建筑設計防火規(guī)范》

2024/3/28漏電火災監(jiān)控系統(tǒng)組網2024/3/28漏電火災監(jiān)控系統(tǒng)2024/3/28消防設備電源監(jiān)控系統(tǒng)2024/3/28各車站、停車場、車輛段設置消防設備電源監(jiān)控主機，用于監(jiān)測消防設備如排煙風機、噴淋泵、消防廣播等消防設備電源的電壓、電流、開關狀態(tài)等有關設備電源信息，從而判斷電源設備是否有斷路、短路、過壓、欠壓、缺相、錯相以及過流（過載）等故障信息并實時報警、記錄的監(jiān)控系統(tǒng)，并可以把信號上傳FAS。實時監(jiān)測消防設備主、備電源信息實時監(jiān)測消防電源工作裝填事件記錄存儲目的：為消防設備提供電源監(jiān)控，確保消防設備的正常運行遵循標準GB28184-2011《消防設備電源監(jiān)控系統(tǒng)》

GB25506-2010《消防控制室通用技術要求》

2024/3/28消防設備電源監(jiān)控系統(tǒng)2024/3/28消防設備電源監(jiān)控系統(tǒng)2024/3/28防火門監(jiān)控系統(tǒng)2024/3/28

各車站、停車場、車輛段設置防火門監(jiān)控主機，通過對電動閉門器、電磁釋放器、門磁開關等進行信號采集及控制，實現(xiàn)防火門工作狀態(tài)的24小時實時自動巡檢，對處于非正常狀態(tài)的防火門給出報警提示?；馂臅r，發(fā)出指令自動關閉常開防火門。與火災報警系統(tǒng)聯(lián)動，關閉常開防火門監(jiān)測防火門的開啟、關閉和故障狀態(tài)工作狀態(tài)傳輸給圖形顯示裝置目的：隔煙阻火，保護人員安全，減少火災損失遵循標準

GB25506-2010《消防控制室通用技術要求》GB50116-2013《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》

GB50016-2014

《建筑設計防火規(guī)范》GB29364-2012《防火門監(jiān)控器》2024/3/28防火門監(jiān)控系統(tǒng)2024/3/28防火門監(jiān)控系統(tǒng)選型2024/3/28應急照明和疏散系統(tǒng)2024/3/28在人員密集和逃生環(huán)境復雜的地點設置疏散指示燈具。在火災初期可根據(jù)現(xiàn)場具體的著火點位置，自動生成逃生路徑，避免誤入煙霧彌漫的火災區(qū)域，爭取寶貴的逃生時間。集中電源集中控制與火災報警系統(tǒng)聯(lián)動火災時形成最優(yōu)逃生路徑上傳系統(tǒng)工作狀態(tài)目的：在火災發(fā)生時，能更準確、安全、迅速地指示逃生線路，且能集中管理。遵循標準

GB17945-2010

《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)》

GB50016-2014

《建筑設計防火規(guī)范》2024/3/282024/3/28應急照明和疏散系統(tǒng)2024/3/28應急照明和疏散系統(tǒng)選型智能照明控制系統(tǒng)2024/3/28通過設置各種場景控制和應急預案，實現(xiàn)對地鐵站內照明實現(xiàn)自動化控制和集中控制，實現(xiàn)節(jié)能減排和提高乘客舒適度的目的。目的：節(jié)能減排提高乘客體驗智能照明控制系統(tǒng)大功率燈具可調光燈具節(jié)能燈日光燈觸摸屏網關網關總線電源光照度人體感應器開關面板普通面板干接點KNX總線負載線2024/3/28●ASL100-S開關驅動器●ASL100-P系列總線電源●ASL100-SD系列0-10V調光器●ASL100-DI系列干接點輸入模塊●ASL100-F系列智能面板●ASL100-T系列二合一傳感器智能照明控制系統(tǒng)馬達監(jiān)控中心(MCC)2024/3/28通過馬達保護裝置、接觸器、斷路器以及PLC控制邏輯對電機運行的控制，采集MCC所有電動機運行參數(shù)，控制電機的啟停，從而可以方便的操控現(xiàn)場電機及監(jiān)控運行狀態(tài)。電氣管理維護人員通過設備運行的數(shù)據(jù)進行有計劃的設備維護和檢修工作，大大地提高設備的有效運行率，提高維護人員的工作效率，節(jié)約備品備件及保養(yǎng)維護費用。目的：保障設備運行安全提高工作效率馬達監(jiān)控中心2024/3/28馬達監(jiān)控中心2024/3/28業(yè)績2024/3/28滬昆高鐵曲靖北、富源、嵩明站上海地鐵11號線安亭站珠江三角洲城際快速廣佛線北京昌平8號線上海地鐵6、7、9、13號線哈爾濱地鐵3號線北京地鐵4、6、9、10、15號線深圳地鐵1號線及延長線長沙地鐵1號線北京地鐵7號線深圳地鐵2、4號線南京地鐵4號線北京軌道9號線（含房山線）深圳地鐵3號線及環(huán)控西總站長春地鐵一號線長沙地鐵沈陽地鐵1、2號線深圳地鐵11號線成都地鐵天府廣場站沈陽地鐵1號線（重復）西安鐵路信號有限責任公司廣州地鐵4、5號線天津地鐵2、3號線青島地鐵杭州地鐵1號線武漢地鐵四號線成都地鐵四號線河南信陽火車站武漢輕軌一號線南京地鐵重慶地鐵三號線西安地鐵2號線重慶地鐵六號線業(yè)績2024/3/28哈大鐵路廣州動車組南昌火車站西廣場改造合寧鐵路沈陽渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌列車南通客運東站京滬高鐵虹橋樞紐新建蘭渝鐵路廣元至重慶段樞紐陜西西延鐵路有限公