鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法

關(guān)于鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法本章重點(diǎn)：油品裝卸作業(yè)鐵路作業(yè)線(xiàn)計(jì)算鶴管數(shù)計(jì)算水路裝卸船工藝計(jì)算本章難點(diǎn)：鐵路作業(yè)線(xiàn)布置二、本章重點(diǎn)和難點(diǎn)第二章油品裝卸作業(yè)油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理第2頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天一、鐵路裝卸系統(tǒng)

1.輕油裝卸系統(tǒng)輸油系統(tǒng)真空系統(tǒng)放空系統(tǒng)

2.粘油裝卸系統(tǒng)輸油系統(tǒng)加熱系統(tǒng)放空系統(tǒng)§2.1鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第二章油品裝卸作業(yè)第3頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天第二章油品裝卸作業(yè)§2.1鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第4頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天（1）輸油系統(tǒng)包括裝卸油鶴管、集油管、輸油管、泵。（2）真空系統(tǒng)包括真空泵、真空罐、真空管線(xiàn)和掃艙短管。3.管網(wǎng)的連接鶴管與集油管的連接（1）專(zhuān)用單鶴管式這種布置方式用于質(zhì)量要求較高的油品裝卸中，集油管布置在鐵路作業(yè)線(xiàn)一側(cè)，間隔12m或12.5m。（2）多用單鶴管式每個(gè)鶴管分別與兩條（或多條）集油管相連，鶴管間的距離根據(jù)鐵路作業(yè)線(xiàn)的股數(shù)確定，只適一股作業(yè)線(xiàn)時(shí)鶴管間距一般為12m或12.5m。若有兩股作業(yè)線(xiàn)之間。鶴管間距一般為6m或6.25m。第二章油品裝卸作業(yè)§2.1鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第5頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天（3）雙鶴管式每一組為兩個(gè)鶴管，分別與各自的集油管相連，每組鶴管間距為4—6m.這種連接方式適用于品種多而收發(fā)量小但產(chǎn)品質(zhì)量較高的油品。例如潤(rùn)滑油第二章油品裝卸作業(yè)§2.1鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第6頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天4.真空管與輸油系統(tǒng)的連接（1）在每個(gè)鶴管控制閥門(mén)的上部引出一條管與真空集油管相連。這種連接方式造成鶴管虹吸速度快。若采用泵卸時(shí)，在操作上需要打開(kāi)泵的出口閥或泵的放氣閥。依靠油品的自流將吸入管路的氣排出，然后開(kāi)泵。（2）真空管路與輸油管在泵入口附近連接使用時(shí)開(kāi)動(dòng)真空泵，使吸入管路中的氣體全部由真空系統(tǒng)排出。因此造成虹吸速度慢，但這種連接方式可以避免離心泵開(kāi)閥啟動(dòng)，真空集油管只作為掃艙用。第二章油品裝卸作業(yè)§2.1鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第7頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天第二章油品裝卸作業(yè)§2.1鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第8頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天二、鐵路油罐車(chē)的裝卸方法：1上部裝卸上部裝卸是將鶴管端部的垂管從油罐車(chē)上部的人孔插入油罐車(chē)內(nèi)，然后用泵或虹吸自流罐車(chē)。（1）泵卸油泵卸油必須保證泵吸入系統(tǒng)充滿(mǎn)油品，并在鶴管頂點(diǎn)和吸入系統(tǒng)任何部位不產(chǎn)生氣阻斷流現(xiàn)象，所以必須配有真空泵以滿(mǎn)足灌泵和抽底油的要求。在某些大型油庫(kù)，由于儲(chǔ)油區(qū)和裝卸區(qū)距離較遠(yuǎn)，而且標(biāo)高較大，采用一臺(tái)泵快速接卸并輸入罐區(qū)時(shí)，則要求泵排量大，揚(yáng)程高，而且管徑大，造成設(shè)備選型難，增加投資。因此，才采用下圖的流程。第二章油品裝卸作業(yè)§2.1鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第9頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天第二章油品裝卸作業(yè)§2.1鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第10頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天

這種卸流程，卸油泵具有大排量、低揚(yáng)程，輸轉(zhuǎn)泵具有小排量、高揚(yáng)程，滿(mǎn)足快速裝卸要求，減小管徑，投資小。優(yōu)點(diǎn)：油罐車(chē)內(nèi)的油品直接送至油罐，不經(jīng)過(guò)零位油罐，減少了油品的損耗。缺點(diǎn)：設(shè)置高大的鶴管，棧橋合真空系統(tǒng)，設(shè)備多，操作復(fù)雜，并往往形成氣阻，影響正常卸油。第二章油品裝卸作業(yè)§2.1鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第11頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天（2）自流卸車(chē)自流卸車(chē)必須有足夠的位差，可采用虹吸自流卸油。優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備少，操作簡(jiǎn)單缺點(diǎn)：增加零位油罐，多一次輸轉(zhuǎn)，增加油品損耗。（3）浸沒(méi)泵卸油這種方法卸油靈活，適用于野外作業(yè)。（4）壓力卸車(chē)第二章油品裝卸作業(yè)§2.1鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第12頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天2下部卸車(chē)粘油卸車(chē)采用的方法。由下卸鶴管和輸油管路組成，下部卸車(chē)地面建筑少，有利于對(duì)空隱蔽和操作。由于行駛中震動(dòng)等原因，使輕油滲漏，產(chǎn)生不安全因素。第二章油品裝卸作業(yè)§2.1鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第13頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天3自流裝車(chē)如果地形高差允許，盡量采用自流裝車(chē)，因?yàn)橥顿Y少，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用少，安全可靠。第二章油品裝卸作業(yè)§2.1鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第14頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天4泵送裝車(chē)第二章油品裝卸作業(yè)§2.1鐵路裝卸油系統(tǒng)及其裝卸方法第15頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天鐵路油罐車(chē)的類(lèi)型按載重量分按所裝載油品的性質(zhì)分輕油罐車(chē)粘油（重油）罐車(chē)瀝青罐車(chē)液化氣罐車(chē)§2.2鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二章油品裝卸作業(yè)第16頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天輕油罐車(chē)與粘油罐車(chē)的區(qū)別罐體外所刷涂料不同輕油罐車(chē)：銀白色粘油罐車(chē)：黑色結(jié)構(gòu)不同粘油罐車(chē)有加熱套和下卸器§2.2鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二章油品裝卸作業(yè)第17頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天

鐵路油罐車(chē)的裝卸作業(yè)是在專(zhuān)門(mén)修建的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)上進(jìn)行的。一般是由使用單位提出要求，委托鐵路部門(mén)設(shè)計(jì)和建造管理的。從事油庫(kù)設(shè)計(jì)管理的工程技術(shù)人員必須對(duì)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的技術(shù)要求有一定的了解。以便和鐵路工作人員配合工作，并做好工程驗(yàn)收工作。油庫(kù)的專(zhuān)用線(xiàn)分為廠(chǎng)外線(xiàn)和裝卸作業(yè)作業(yè)線(xiàn)二部分§2.2鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二章油品裝卸作業(yè)第18頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天一、廠(chǎng)外線(xiàn)根據(jù)鐵路貨運(yùn)量的大小，廠(chǎng)外線(xiàn)分為三個(gè)等線(xiàn)。鐵路等級(jí)重車(chē)方向貨運(yùn)量104t/aⅠ＞400Ⅱ150~400Ⅲ＜150§2.2鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二章油品裝卸作業(yè)第19頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天1廠(chǎng)外線(xiàn)的長(zhǎng)度取決于接軌點(diǎn)與庫(kù)區(qū)的距離和地形，一般3~5km。2廠(chǎng)外線(xiàn)的限制坡度，應(yīng)根據(jù)鐵路等級(jí)、牽引種類(lèi)、地形條件、鄰近線(xiàn)路的限制坡度，牽引定數(shù)確定。3牽引定數(shù)：是在不同的坡度下，不同種類(lèi)的機(jī)車(chē)的限制牽引能力。4各級(jí)鐵路的限制坡度和加力牽引坡度和廠(chǎng)外線(xiàn)的最小曲率半徑在書(shū)中有表，設(shè)計(jì)時(shí)可供參考?！?.2鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二章油品裝卸作業(yè)第20頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天二裝卸作業(yè)線(xiàn)（廠(chǎng)內(nèi)線(xiàn)）在設(shè)計(jì)鐵路裝卸線(xiàn)時(shí)，首先應(yīng)考慮能否利用地形條件自流作業(yè)或盡頭式的，并嚴(yán)格保證作業(yè)線(xiàn)無(wú)坡度。自流裝車(chē)時(shí)，油品的流量應(yīng)滿(mǎn)足裝車(chē)時(shí)間要求，并且鶴管出口流速不得大于防靜電所要求的控制流速4.5m/s。合理選擇作業(yè)線(xiàn)股數(shù)，輕、粘油作業(yè)線(xiàn)宜分開(kāi)布置。若輕、粘油布置在同一條作業(yè)線(xiàn)上時(shí)，相鄰輕、粘油兩鶴管之間的距離不宜小于24米，而且在布置時(shí)應(yīng)輕油在前，粘油在后?！?.2鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二章油品裝卸作業(yè)第21頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天1.鐵路作業(yè)線(xiàn)布置的原則：（1）只應(yīng)在作業(yè)線(xiàn)的一側(cè)設(shè)裝卸油棧橋。（2）汽、煤、柴等輕質(zhì)油的裝卸作業(yè)宜與重油、潤(rùn)滑油等油品作業(yè)線(xiàn)分開(kāi)布置，當(dāng)合用一條時(shí)，其相鄰鶴管之間的安全距離不小于24m。（3）桶裝油品的裝卸線(xiàn)可與散裝油品的作業(yè)線(xiàn)合用，作業(yè)線(xiàn)上桶裝油品車(chē)位至相鄰散裝油品的車(chē)位的凈距不應(yīng)小于10m?！?.2鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二章油品裝卸作業(yè)第22頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天（4）兩條鐵路作業(yè)線(xiàn)共用一座棧橋或一排鶴管時(shí)，兩條作業(yè)線(xiàn)的距離不大于6m。（5）相鄰兩裝卸油品的棧橋之間的兩條作業(yè)線(xiàn)的距離符合以下規(guī)定：①當(dāng)兩者或其中之一用于裝卸甲、乙類(lèi)油品時(shí)不應(yīng)小于10m。②當(dāng)兩者都用于裝卸兩類(lèi)油品時(shí)，不應(yīng)小于6m?！?.2鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二章油品裝卸作業(yè)第23頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天（6）作業(yè)終端車(chē)位的末端至車(chē)檔距離不應(yīng)小于20m，油罐車(chē)的始端車(chē)鉤中心線(xiàn)至南方鐵路道盆警沖標(biāo)的安全距離不應(yīng)小于31m。（7）油品裝卸棧橋的橋面，宜高于軌面3.5m。棧橋上應(yīng)設(shè)安全欄桿。在棧橋的兩端和沿棧橋每60~80m應(yīng)設(shè)上下棧橋的梯子。（8）兩條油品裝卸線(xiàn)共用一個(gè)棧橋時(shí)，兩條油品裝卸線(xiàn)中心的距離，應(yīng)符合下列規(guī)定：①小鶴管時(shí)，不宜大于6m。②大鶴管時(shí)，不宜大于7.5m?！?.2鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二章油品裝卸作業(yè)第24頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天2.鐵路作業(yè)線(xiàn)長(zhǎng)度計(jì)算式中：—裝卸線(xiàn)有效長(zhǎng)度，m;—機(jī)車(chē)至警沖標(biāo)的距離，=9m。

—機(jī)車(chē)頭長(zhǎng)度，=22m§2.2鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二章油品裝卸作業(yè)第25頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天—油罐車(chē)列總長(zhǎng)度

—油品一次到庫(kù)的最大油罐車(chē)總數(shù)，二股企業(yè)線(xiàn)時(shí)，取一次到庫(kù)最大車(chē)數(shù)的一半。

—油罐車(chē)長(zhǎng)度

—裝卸線(xiàn)終端安全距離

=20m?！?.2鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二章油品裝卸作業(yè)第26頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天3作業(yè)線(xiàn)布置形式（1）L212航汽車(chē)汽輕柴********+鶴管數(shù)：下卸器：1個(gè)作業(yè)線(xiàn)長(zhǎng)度：§2.2鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二章油品裝卸作業(yè)第27頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天（2）L1L212航汽車(chē)汽輕柴**********oooooo+

鶴管數(shù)：下卸器：1個(gè)作業(yè)線(xiàn)長(zhǎng)度：

§2.2鐵路油罐車(chē)和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二章油品裝卸作業(yè)第28頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天一、鶴管的機(jī)構(gòu)和要求1.鶴管是由φ108的鋼管、鋁管、四個(gè)回轉(zhuǎn)接頭組成，并且在對(duì)車(chē)范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)上下、左右、前后三維空間內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。鶴管的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置必須符合《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路接近限界》的規(guī)定。自軌面算起3m及以下不應(yīng)小于2m。3m以上不應(yīng)小于1.85m?！?.3鐵路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第29頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天2.常用鶴管形式（1）固定式萬(wàn)向鶴管（2）自重力矩平衡鶴管（3）配重力矩平衡鶴管（4）氣動(dòng)鶴管（5）卸油臂（6）大鶴管（7）目形鶴管（8）套筒式鶴管（9）液壓鶴管（10）電動(dòng)鶴管§2.3鐵路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第30頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天3.小鶴管數(shù)確定鐵路裝卸油鶴管數(shù)與到庫(kù)油罐車(chē)數(shù)和鶴管與集油管的連接方式有關(guān)。確定鶴管數(shù)需要首先確定一次到庫(kù)油罐車(chē)數(shù)。（1）小鶴管式中：—小鶴管數(shù)；

—一年裝卸量，；

—鐵路不均衡系數(shù)，可按表選取

（向上取整）§2.3鐵路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第31頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天τ—年操作天數(shù)，取350dρ—油品密度，T/m3；V—油罐車(chē)平均容積，m3/輛，取50m3/輛；m—每天裝油批數(shù)，日作業(yè)批數(shù)裝車(chē)不應(yīng)大于4批，卸車(chē)不應(yīng)大于5批；A—油罐車(chē)裝滿(mǎn)系數(shù)，原油、輕油取0.9，重油取0.95，液化氣取0.85。運(yùn)輸量t/a≤50×104

＞50×104K1.5~2.0

卸車(chē)裝車(chē)1.2~1.61.2~1.3§2.3鐵路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第32頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天（2）確定鶴管數(shù)需要首先確定一次到庫(kù)油罐車(chē)數(shù)（向上取整）§2.3鐵路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第33頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天舉例：油品名稱(chēng)密度(t/m3)年供應(yīng)量(t)航空汽油0.8045500車(chē)用汽油0.73170000#輕柴油0.847000柴油機(jī)油0.881500收發(fā)不均勻系數(shù)取3，機(jī)車(chē)牽引定數(shù)為3400t。§2.3鐵路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第34頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天解：（確定一次到庫(kù)最大油罐車(chē)數(shù)）（1）按作業(yè)量確定油品名稱(chēng)航空汽油車(chē)用汽油0#輕柴油柴油機(jī)油ni9.483.881.40.3取整10421（2）按機(jī)車(chē)牽引定數(shù)確定（3）實(shí)際一次到庫(kù)的最大油罐車(chē)數(shù)，為：§2.3鐵路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第35頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天（2）大鶴管

式中—每天裝車(chē)的輛數(shù)。

—小鶴管指定機(jī)車(chē)在本線(xiàn)路上的牽引定數(shù)，輛/批

—每天裝車(chē)批數(shù)。（3）鶴管布置應(yīng)符合下列規(guī)定：①大鶴管宜采用雙側(cè)裝車(chē)，每側(cè)設(shè)置一個(gè)鶴管，當(dāng)兩種物料同臺(tái)裝車(chē)時(shí)，可在一側(cè)設(shè)二個(gè)鶴管。同時(shí)鶴管間應(yīng)有適當(dāng)間距，使鶴管能正常工作?！?.3鐵路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第36頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天

②小鶴管宜采用雙側(cè)裝車(chē)臺(tái)。每側(cè)的鶴管數(shù)宜為半列車(chē)的輛數(shù)，每個(gè)車(chē)位最多設(shè)兩種不同物料的鶴管，同時(shí)布置在同側(cè)。二、棧橋鐵路棧橋分單側(cè)和雙側(cè)兩種，不論哪種都應(yīng)符合《石油棧橋限界》，棧橋可是鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)。鐵路中心線(xiàn)與棧橋邊緣的距離，自軌面算起3m以下不應(yīng)小于2m。3m以上不應(yīng)小于1.85m，在無(wú)棧橋一側(cè)，其中心與其它建筑物的距離不應(yīng)小于3.5m。非露天場(chǎng)所不應(yīng)小于2.44m。§2.3鐵路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第37頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天

棧橋高度：高出軌面3.4~3.6m。棧橋?qū)挾龋弘p面棧橋2~3m，單面不小于1.5m

棧橋長(zhǎng)度：?jiǎn)蝹?cè)：雙側(cè)：（n鶴管數(shù)）三、集油管和輸油管集油管和輸油管的長(zhǎng)度和位置，應(yīng)根據(jù)油罐車(chē)位數(shù)和裝卸區(qū)的平面布置確定，它們的管徑根據(jù)裝卸油品的數(shù)量、允許卸油時(shí)間、油品性質(zhì)、泵的吸入能力及高差，通過(guò)工藝計(jì)算確定。坡度：兩端下坡向輸油管接口。輸油管下坡至泵房。輕油0.002，粘油0.003?！?.3鐵路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第38頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天

四、零位油罐一般來(lái)說(shuō)，油庫(kù)很少設(shè)緩沖油罐，這樣會(huì)帶來(lái)不必要的蒸發(fā)損失。對(duì)粘油的設(shè)施，通常設(shè)零位油罐，它不擔(dān)負(fù)長(zhǎng)期存儲(chǔ)任務(wù)，因而容量不應(yīng)大于一次卸車(chē)的體積。轉(zhuǎn)油泵的排量可視具體情況而定。目的是在兩次卸車(chē)的時(shí)間間隔內(nèi)把零位油罐內(nèi)油品送往罐區(qū)。這樣零位油罐的最小容積為：V=G-Qt式中：V—零位油罐容積，m3；

Q—泵的流量，m3/h；

t—卸車(chē)時(shí)間，h；

G—一次卸車(chē)油罐容積，m3§2.3鐵路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第39頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天

G=50n。n為該種油品一次到庫(kù)最大油罐車(chē)數(shù)。重油二次卸車(chē)的時(shí)間間隔為T(mén)時(shí)，V＜QT若V＞QT時(shí)，需調(diào)整加大泵的排量。零位油罐的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：

1、零位油罐的布置應(yīng)充分利用地形，滿(mǎn)足卸車(chē)臺(tái)與零位油罐的位差要求；

2、零位油罐的總?cè)莘e等于一次卸車(chē)的體積；

3、零位油罐的數(shù)量按下列原則設(shè)置：當(dāng)一次卸車(chē)少于13個(gè)油罐車(chē)時(shí)宜設(shè)1個(gè)，超過(guò)13增加1個(gè)，但余數(shù)多于6個(gè)時(shí)，可增設(shè)1個(gè)。卸油種類(lèi)多時(shí)，應(yīng)分別設(shè)零位油罐?！?.3鐵路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第40頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天一、油港及碼頭選址1地質(zhì)條件：一般對(duì)巖石、砂土及較硬的粘土、砂質(zhì)粘土較合適。2防波條件：碼頭應(yīng)可靠遮住海風(fēng)，盡可能保護(hù)其不受波浪擊，最好設(shè)在河灣或海灣。如無(wú)這種條件，則盡可能采用透空式結(jié)構(gòu)碼頭，也可設(shè)置專(zhuān)用的防波堤和圍柵保護(hù)油港。3應(yīng)有足夠的水域面積，以便設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的碼頭和供調(diào)度油船、拖船之用?！?.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第41頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天4應(yīng)有足夠的深度，以便在直接靠近河岸的地方設(shè)置泵頭。最低深度為

式中：T—重船的最大吃水深度，m。

Z1—船底至河底允許的最小富裕量。河港

Z1=0.15~0.25，海港Z1=0.2~0.6m。

Z2—波浪影響的附加深度，m。

Z2=0.3×2h-Z1h—碼頭附近最高波浪，mZ2≤0時(shí)，

Z2取零。§2.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第42頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天

Z3—船在裝卸和航行中吃水差的附加深度，m。一般河港Z3=0.3m，海港Z3=KVK—與速度有關(guān)的系數(shù)。

V—航速。Km/h。

Z4—考慮江、河、海砂淤積的增加量Z4=0.4m。5在油港內(nèi)應(yīng)盡量避免沖積泥砂。6油碼頭應(yīng)與其它貨運(yùn)碼頭、客運(yùn)碼頭及橋梁有一定距離，并盡可能設(shè)置在下游。§2.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第43頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天二、運(yùn)輸特點(diǎn)

1運(yùn)載量大

2能耗少，成本低

3投資少§2.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第44頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天三、油碼頭的種類(lèi)

1.近岸式碼頭：這種碼頭利用自然河灣或建筑防護(hù)設(shè)施。（1）固定碼頭：這種碼頭是利用自然地形，順海岸建筑一般對(duì)地形要求嚴(yán)格，具有抵抗船舶水平載荷的能力大，施工簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：港內(nèi)波浪較大時(shí)，岸前波浪反射將影響港內(nèi)水域平穩(wěn)，不利于油船的?？亢妥鳂I(yè)。（2）浮碼頭：由躉船、躉船的錨和支撐設(shè)施、引橋、護(hù)岸部分、浮動(dòng)泵站及輸油管組成，特點(diǎn)：躉船隨水位漲落而升降，所以浮碼頭的躉船與水平高差為定值。§2.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第45頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天2棧橋式固定碼頭：近岸碼頭停泊油輪噸位不大，隨著油船的大型化，目前萬(wàn)噸以上的油輪多才喲個(gè)棧橋式固定碼頭，這種碼頭借助引橋?qū)⒉次灰蛏钏帯?外海油輪系碼頭（1）浮筒式單點(diǎn)系泊設(shè)施

（2）浮筒式多點(diǎn)系泊設(shè)施（3）島式系泊設(shè)施§2.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第46頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天四、油碼頭泊位數(shù)計(jì)算設(shè)在通航期為T(mén)，油品輸入量為Q1，輸出量為Q2，船的容量為Vc，則在通航期內(nèi)油船到岸數(shù)量為：

式中:n0—油船到岸數(shù)量，只；

n1，n2—輸入和輸出油品的油輪數(shù)量，只；

Vc1，Vc2—輸入和輸出油品的油輪容積，m3；

ρc—油品密度，T/m3?！?.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第47頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天

考慮到氣象航行及其它條件限制，油輪到岸不可能均勻，因此，船只到岸的計(jì)算數(shù)量為：

n、=n0k

式中k—不均勻系數(shù)。K可取2.6以上。如果油品的輸入輸出不均勻，則船只到岸的計(jì)算數(shù)量為：§2.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第48頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天式中：K1，K2—油品輸入、輸出不均勻系數(shù)。

Gmax1，2—按月計(jì)，油品最大輸入輸出量，t；

Gc1，2—按月計(jì)，油品平均輸入輸出量，t；

K—船只到岸不均勻系數(shù)，

nmax—按月計(jì)，最大的入港油船數(shù)；

ni—按月計(jì)，計(jì)劃入港船數(shù)?！?.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第49頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天當(dāng)通航期為T(mén)時(shí)，船只到岸的計(jì)算時(shí)間間隔：

設(shè)裝一只船所用的時(shí)間為,卸一只船的時(shí)間為§2.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第50頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天泊位數(shù)：

t1，t2是按年運(yùn)輸量Q決定的，每年的裝卸時(shí)間若

t1＞∑τi1，t2＞∑τi2，說(shuō)明一個(gè)泊位即可。

1.式中卸油作業(yè)的停泊時(shí)間∑τi1由下述時(shí)間決定的。（1）油輪駛進(jìn)系船設(shè)備時(shí)間，靠岸及系船時(shí)間，τ1=0.25~1.5hN向上圓整§2.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第51頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天（2）連接裝卸油導(dǎo)管所需時(shí)間τ2=0.2~0.5h。（3）在油泵全負(fù)荷時(shí)，油品的卸出時(shí)間

式中：—用卸油泵卸出的油量與油船總?cè)萘堪俜直?。?duì)于粘度小的=0.95~0.97，粘油=0.92~0.95；

Qh—卸油泵的平均輸送量，m3/h§2.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第52頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天（4）從油船中清除剩余油品所需時(shí)間：式中qh—掃艙泵輸量，m3/h（5）油船中油品加熱時(shí)間τ5，它取決于船外水溫，大氣溫度和石油產(chǎn)品性能及加熱設(shè)備能力。（6）卸開(kāi)導(dǎo)管，解開(kāi)繩索及船只離岸時(shí)間τ6=0.25~0.5h?！?.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第53頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天2.裝油作業(yè)停泊時(shí)間∑τi2，（1）τ1和τ2同卸船

式中—油庫(kù)內(nèi)裝油泵平均輸量m3/h。（3）τ4，τ5=03卸油泵的排量可按下表選泵油船噸位≤15001500~50005000~10000

＞10000噸/時(shí)150300300~400400~600§2.4水路裝卸設(shè)施及其選擇第二章油品裝卸作業(yè)第54頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天一確定工藝流程的原則

1.應(yīng)能滿(mǎn)足油港裝卸作業(yè)和適應(yīng)多種作業(yè)要求；

2.同時(shí)裝卸幾種油品時(shí)互不干擾；

3.管線(xiàn)互為備用，但不允許混油事故；

4.泵互為備用，當(dāng)泵發(fā)生事故時(shí)能正常工作；

5.發(fā)生事故時(shí)能迅速切斷油路，有防空設(shè)施。二裝油管路中，油品處理方法

1裝卸油臂（1）裝油時(shí)，自流入船（2）卸船時(shí)，與輸油管一起掃線(xiàn)放空?！?.5油船裝卸工藝流程第二章油品裝卸作業(yè)第55頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天2干管（1）保留，可減少損耗，減少對(duì)管線(xiàn)的腐蝕，不利于計(jì)量，對(duì)原油和易凝油品伴熱并定期循環(huán)。（2）放空掃線(xiàn)，可用躉船泵將油品抽空，也可用油泵返輸油罐區(qū)?！?.5油船裝卸工藝流程第二章油品裝卸作業(yè)第56頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天一、概述1.主要特點(diǎn)：靈活，小宗產(chǎn)品，中小型中轉(zhuǎn)分配油庫(kù)，不通火車(chē)地方。2.汽車(chē)油槽車(chē)的主要參數(shù)見(jiàn)下表解放

黃河公稱(chēng)容積4m38m3泵排量升/分500定額800最大2000§2.6公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及流程第二章油品裝卸作業(yè)第57頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天二、裝卸方法1.泵送灌裝2.直接自流灌裝3.高架罐自流灌裝§2.6公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及流程第二章油品裝卸作業(yè)第58頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天4.計(jì)量①一般采用流量計(jì)（質(zhì)量流量計(jì)）②潤(rùn)滑油也可用磅稱(chēng)計(jì)量三、裝油設(shè)施1鶴管（1）對(duì)于油量大的可用Dg100和Dg80的。（2）小宗產(chǎn)品可用Dg50。（3）液化汽，Dg25耐油膠管?！?.6公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及流程第二章油品裝卸作業(yè)第59頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天2灌裝罐（高架罐）每種油品高架罐不多于2個(gè)。一、二級(jí)油庫(kù)，罐的容量≯日灌裝置的一半。其余罐的容量≯日灌裝量。四、原則1.甲、乙、丙A類(lèi)油品宜在裝車(chē)棚（亭）內(nèi)進(jìn)行，甲、乙、丙A類(lèi)油品可共用一個(gè)裝車(chē)棚；2.宜采用泵送裝車(chē)，有位差，宜自流裝車(chē)；3.宜采用定量控制裝車(chē)方式；§2.6公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及流程第二章油品裝卸作業(yè)第60頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天4.裝車(chē)流量不宜小于30m3/h，但流速不大于4.5m/s5.裝卸量（包括鐵路）＞20萬(wàn)噸/年，應(yīng)設(shè)油氣回收裝置。6.上裝時(shí)，鶴管插到底部。五、裝油鶴管數(shù)確定式中：N—鶴管數(shù)；

G—年裝卸量，噸；§2.6公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及流程第二章油品裝卸作業(yè)第61頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天K—不均衡系數(shù)，K取1.1~1.3；

T—每天作業(yè)時(shí)數(shù)，取7h；

V—油槽車(chē)容積，m3；

m—每小時(shí)裝車(chē)個(gè)數(shù)，對(duì)于4m3取5~8分鐘裝一車(chē)，8m3，10~15分鐘，等車(chē)5~10min?！嗳=4m3，m=3~5個(gè)/h

取V=8m3，m=2~3個(gè)/h.A—裝車(chē)系數(shù)，液化氣取0.8~0.85，其它取0.9~0.95?！?.6公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及流程第二章油品裝卸作業(yè)第62頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天汽車(chē)裝油臺(tái)（亭）通過(guò)式倒車(chē)式圓亭式§2.6公路裝卸油設(shè)施、裝卸油方法及流程第二章油品裝卸作業(yè)第63頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天一、概述對(duì)于數(shù)量小的油品和質(zhì)量要求嚴(yán)格的油品，常利用桶裝進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸，通常把桶裝運(yùn)輸稱(chēng)為整裝。1油桶種類(lèi)：（1）200L圓桶（2）30L扁桶（3）19L方聽(tīng)

200L圓桶分為大小桶和小口桶（50mm，19mm）各一，大口灌裝，小口用于進(jìn)出空氣。

30L扁桶：適用于交通不便的山區(qū)。

19L方聽(tīng)：用于潤(rùn)滑油和特種潤(rùn)滑油?！?.7桶裝作業(yè)第二章油品裝卸作業(yè)第64頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天二、桶裝方法和計(jì)量1.（1）自流灌桶（2）泵→高架罐→桶（3）泵→桶2.計(jì)量：（1）重量法稱(chēng)重（2）流量計(jì)計(jì)量罐三、灌油栓數(shù)目的確定：§2.7桶裝作業(yè)第二章油品裝卸作業(yè)第65頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天式中：Q—平均日灌裝量，t/d；

K1—不均衡系數(shù)，有倉(cāng)庫(kù)

K1=1.1~1.2，無(wú)倉(cāng)庫(kù)K1=1.5~1.8q—灌油栓流量，輕油1個(gè)/1min，潤(rùn)滑油1個(gè)/3min，因而得12m3/h,潤(rùn)滑油4m3/hK—油栓利用系數(shù)，K=0.5T—灌油栓每天工作時(shí)間，hρ—油品密度，t/m3?！?.7桶裝作業(yè)第二章油品裝卸作業(yè)第66頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天四、布置要求1布置（1）灌油栓主管線(xiàn)不低于2m；（2）灌油栓間距為2m；（3）灌油栓高度1.45m。2建筑要求（1）建筑物符合防火防爆要求①甲、乙類(lèi)油品重桶和丙類(lèi)油品重桶儲(chǔ)存在同一個(gè)庫(kù)房?jī)?nèi)時(shí)，兩者之間應(yīng)設(shè)防火墻?！?.7桶裝作業(yè)第二章油品裝卸作業(yè)第67頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天②甲、乙類(lèi)油品重桶庫(kù)房，不得建地下或半地下。③重桶庫(kù)房應(yīng)為單層建筑，當(dāng)丙類(lèi)油品重桶采用二級(jí)耐火等級(jí)時(shí)，可為雙層建筑。④油品重桶庫(kù)房應(yīng)設(shè)外開(kāi)門(mén)，丙類(lèi)油品可在墻外側(cè)設(shè)推拉門(mén)，建筑面積≥100m2重桶間，門(mén)口數(shù)目不少于2個(gè)，門(mén)寬不應(yīng)小于2m。（2）防靜電流速≯4.5m/s；（3）對(duì)于易燃油品，換氣次數(shù)不小于10次/h；（4）采光：窗戶(hù)面積︰地坪面積=1︰6?！?.7桶裝作業(yè)第二章油品裝卸作業(yè)第68頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天3油桶的堆碼規(guī)定：（1）空桶宜臥式堆碼，堆碼層數(shù)宜為3層，且不得超過(guò)6層。（2）重桶立式堆碼，機(jī)械堆碼時(shí)，甲類(lèi)油品不超過(guò)2層，乙類(lèi)和丙類(lèi)不超過(guò)3層，丙B類(lèi)不超過(guò)4層，人工堆碼時(shí)，各類(lèi)油品均不得超過(guò)2層。（3）運(yùn)輸油品的主要通道寬度，不應(yīng)小于1.8m，桶垛與墻柱之間的距離應(yīng)為0.25~0.5m。（4）單層的重桶庫(kù)房?jī)艨崭叨炔坏眯∮?.5m，油桶多層堆碼時(shí)，最上層與屋頂之間的距離不得小于1m?！?.7桶裝作業(yè)第二章油品裝卸作業(yè)第69頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天五、桶裝倉(cāng)庫(kù)面積計(jì)算倉(cāng)庫(kù)面積是根據(jù)業(yè)務(wù)需要的桶油儲(chǔ)存量來(lái)決定的，但是，倉(cāng)庫(kù)由于短期存放灌裝好的油桶起平衡灌桶和桶油收發(fā)的作用，則存儲(chǔ)容量要根據(jù)油桶的收發(fā)和運(yùn)輸條件具體情況分析而定。計(jì)算公式：

式中：Q—存儲(chǔ)量，起調(diào)節(jié)作用的按1~3天灌裝量，桶來(lái)桶去的取1~1.5月的量，噸?！?.7桶裝作業(yè)第二章油品裝卸作業(yè)第70頁(yè),共94頁(yè)，2024年2月25日，星期天n—對(duì)方層數(shù)；ρ—油品密度，t/m3；d—臥式平放，d為油桶直徑0.56m，立放取0.9m；k—油桶裝滿(mǎn)系數(shù)=油桶體積/油桶占長(zhǎng)