汽車概論4第二汽車發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)

汽車概論4第二汽車發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)匯報人：文小庫2024-01-16CONTENTS配氣機(jī)構(gòu)概述配氣機(jī)構(gòu)的工作原理配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)常見故障與排除方法配氣機(jī)構(gòu)的發(fā)展趨勢與未來展望配氣機(jī)構(gòu)概述01配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)的重要組成部分，主要作用是控制和調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程，確保發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)。作用配氣機(jī)構(gòu)通常由氣門、氣門彈簧、氣門座、推桿、搖臂等部件組成。組成配氣機(jī)構(gòu)的作用與組成根據(jù)氣門安裝位置的不同，配氣機(jī)構(gòu)可分為頂置式和側(cè)置式兩類。頂置式配氣機(jī)構(gòu)中，氣門位于汽缸頂部，是目前應(yīng)用最廣泛的配氣機(jī)構(gòu)；側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)中，氣門位于汽缸側(cè)面，通常用于老式或特殊發(fā)動機(jī)。分類頂置式配氣機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛度較大、便于維修等特點，是目前發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置；側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)量少、制造成本低等特點，但剛度較小，通常用于一些特定用途的發(fā)動機(jī)。特點配氣機(jī)構(gòu)的分類與特點配氣機(jī)構(gòu)的工作原理02配氣相位是指控制氣門開啟和關(guān)閉時間的角度，以曲軸轉(zhuǎn)角表示。配氣相位的作用是保證發(fā)動機(jī)在各種工況下，都能獲得充分的進(jìn)氣和排氣，提高發(fā)動機(jī)的工作效率。配氣相位的影響因素包括氣門升程、凸輪型線、傳動鏈等。配氣相位定義配氣相位的作用配氣相位的影響因素配氣相位氣門間隙是指在氣門完全關(guān)閉時，氣門桿尾端與搖臂之間的間隙。氣門間隙的作用是防止熱膨脹而卡滯，保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密。氣門間隙的調(diào)整方法是通過調(diào)整氣門挺桿或搖臂與氣門桿之間的間隙來實現(xiàn)。氣門間隙定義氣門間隙的作用氣門間隙的調(diào)整方法氣門間隙

氣門彈簧氣門彈簧定義氣門彈簧是用于保持氣門關(guān)閉的彈簧，它安裝在氣門桿的尾端。氣門彈簧的作用氣門彈簧的作用是克服氣門及其傳動件的慣性力，使氣門能夠按照發(fā)動機(jī)的工作要求定時開啟和關(guān)閉。氣門彈簧的安裝方式氣門彈簧通常采用內(nèi)外雙彈簧結(jié)構(gòu)，內(nèi)彈簧壓在閥座上，外彈簧壓在彈簧座上，中間用鎖環(huán)連接。配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)03檢查氣門是否能夠正常開閉，有無卡滯、異響等現(xiàn)象。檢查氣門是否正常工作檢查氣門座圈有無磨損、燒蝕、裂紋等現(xiàn)象，以確保氣門與座圈的密封性。檢查氣門座圈是否完好檢查凸輪軸和挺桿的磨損情況，以及是否有異響、卡滯等現(xiàn)象。檢查凸輪軸和挺桿是否正常對于采用鏈條或齒帶傳動的配氣機(jī)構(gòu)，需要檢查鏈條或齒帶的張緊度和磨損情況。檢查鏈條或齒帶是否正常配氣機(jī)構(gòu)的檢查使用專用清洗劑清洗氣門和座圈，去除積碳和污垢，確保氣門的密封性能。使用清洗劑清除凸輪軸和挺桿上的油泥和積碳，以恢復(fù)其正常功能。使用清洗劑清洗鏈條或齒帶，去除油污和積碳，確保其傳動順暢。清洗氣門和座圈清洗凸輪軸和挺桿清洗鏈條或齒帶配氣機(jī)構(gòu)的清洗根據(jù)不同車型和發(fā)動機(jī)的要求，調(diào)整氣門間隙，以確保氣門的正常開閉和發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。調(diào)整氣門間隙調(diào)整凸輪軸相位更換損壞部件根據(jù)需要調(diào)整凸輪軸的相位，以改變發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣時間，提高發(fā)動機(jī)的性能。對于損壞的部件，如氣門、氣門座圈、凸輪軸等，應(yīng)及時更換以保證發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。030201配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整常見故障與排除方法04總結(jié)詞氣門關(guān)閉不嚴(yán)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，加速緩慢，甚至出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象。詳細(xì)描述氣門關(guān)閉不嚴(yán)通常是由于氣門桿彎曲、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、氣門彈簧斷裂或彈力減弱等原因造成的。排除方法包括檢查氣門桿是否彎曲，重新調(diào)整氣門間隙，更換氣門彈簧等。氣門關(guān)閉不嚴(yán)氣門異響表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時發(fā)出尖銳、刺耳的聲音，通常是由于氣門桿和氣門導(dǎo)管磨損或積碳等原因引起的。排除氣門異響的方法包括清洗氣門導(dǎo)管、更換氣門導(dǎo)管或氣門等部件，以及檢查氣門桿和氣門導(dǎo)管的配合情況，確保其正常工作。氣門異響詳細(xì)描述總結(jié)詞總結(jié)詞氣門燒蝕是由于高溫、高壓燃?xì)鉀_擊氣門頭，導(dǎo)致氣門頭和氣門座圈材料發(fā)生熔化、燒蝕現(xiàn)象。詳細(xì)描述排除氣門燒蝕的方法包括研磨或更換氣門座圈，修復(fù)燒蝕的氣門和氣缸蓋等部件。同時，需要檢查發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)和機(jī)油壓力是否正常，以防止發(fā)動機(jī)過熱和潤滑不良引起燒蝕。氣門燒蝕配氣機(jī)構(gòu)的發(fā)展趨勢與未來展望05可變配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)總結(jié)詞可變配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)是一種先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，通過改變氣門正時、氣門升程和氣門開啟持續(xù)時間來優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能。詳細(xì)描述可變配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)工況和駕駛員需求，實時調(diào)整氣門運動參數(shù)，提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣效率，從而改善發(fā)動機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。VS多氣門技術(shù)通過在每個氣缸上設(shè)置多個進(jìn)氣門和排氣門，提高了發(fā)動機(jī)的充氣效率和換氣效果。詳細(xì)描述多氣門技術(shù)可以增加氣缸的進(jìn)排氣流通面積和氣流速度，降低進(jìn)排氣阻力，提高發(fā)動機(jī)的充氣效率，改善發(fā)動機(jī)的燃燒過程，從而提高發(fā)動機(jī)的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性?？偨Y(jié)詞多氣門技術(shù)總結(jié)詞智能配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)結(jié)合了傳感器、執(zhí)行器和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了對配氣機(jī)構(gòu)的實時監(jiān)測和自動控制。詳細(xì)描述智能配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)通過傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)工況和駕駛員需求，控制系統(tǒng)根