基于ISM檢查項的PSC滯留決策模型研究的開題報告

基于ISM檢查項的PSC滯留決策模型研究的開題報告一、研究背景和意義隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，海上貨運(yùn)量不斷增加，港口國檢查定期進(jìn)行海事安全檢查（PSC），以確保貨船在海上運(yùn)輸過程中與船員的安全。然而，如果貨船被視為非符合項，在檢查中被拘留，將對船主和運(yùn)營商造成經(jīng)濟(jì)損失。以國際船級社協(xié)會（ISM）為基礎(chǔ)，本研究將開發(fā)PSC滯留決策模型來協(xié)助決策者通過ISM檢查項來確定何時滯留貨船，以盡可能減少貨船滯留的風(fēng)險，減輕貨主和運(yùn)營商的經(jīng)濟(jì)損失。二、研究目的本研究的主要目的是通過對ISM檢查項進(jìn)行分析和評估，建立PSC滯留決策模型，以便在PSC檢查期間幫助決策者做出適當(dāng)?shù)臎Q策，達(dá)到最小化貨船滯留的目標(biāo)。具體來說，將通過以下步驟實現(xiàn)該目標(biāo)：1.收集和研究已有的PSC滯留決策模型和方法的相關(guān)文獻(xiàn)，并了解ISM檢查項的評估標(biāo)準(zhǔn)和程序；2.研究負(fù)責(zé)實施PSC檢查的機(jī)構(gòu)的利益和目標(biāo)，以及船舶運(yùn)營的商業(yè)模式；3.通過數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，開發(fā)一個基于ISM檢查項的PSC滯留決策模型；4.驗證和測試該模型的有效性和可行性。三、研究內(nèi)容和計劃1.文獻(xiàn)綜述與理論探討（3月）收集和研究相關(guān)文獻(xiàn)和研究成果，了解現(xiàn)有的PSC滯留決策模型和方法，以及ISM檢查項的評估標(biāo)準(zhǔn)和程序。2.決策分析與模型建立（6月）研究負(fù)責(zé)實施PSC檢查的機(jī)構(gòu)的利益和目標(biāo)，以及船舶運(yùn)營的商業(yè)模式，并開發(fā)基于ISM檢查項的PSC滯留決策模型。在這個過程中，數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)將被使用。3.模型驗證與測試（9月）收集并整理相關(guān)數(shù)據(jù)，對該模型進(jìn)行驗證和測試，解釋模型的適用范圍和限制并提出改進(jìn)方案。4.撰寫論文（12月）撰寫論文，討論模型的設(shè)計和建立、分析結(jié)果以及研究的意義和改進(jìn)方向。同時，在學(xué)術(shù)會議上分享該研究成果。四、預(yù)期成果本研究將建立一個基于ISM檢查項的PSC滯留決策模型，可用于協(xié)助決策者避免貨船滯留的風(fēng)險，減輕貨主和運(yùn)營商的經(jīng)濟(jì)損失。同時，該模型為貨船的管理和安全管理提供了新的思路，拓寬了使用ISM檢查項的途徑和應(yīng)用領(lǐng)域。五、可能存在的問題和解決方案當(dāng)前PSC滯留決策問題不同于其他決策問題，它涉及到多個層面和多個決策因素。此外，數(shù)據(jù)的收集和驗證也可能會受到限制。在研究過程中，我們將采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析工具并收集合適的數(shù)據(jù)樣本。如果數(shù)據(jù)不夠充分，將考慮采用增加樣本，包括補(bǔ)充不合格貿(mào)易的數(shù)據(jù)的方法來解決數(shù)據(jù)不足的問題。六、參考文獻(xiàn)1.Ashrafi,M.,&Abbasi,E.(2018).Optimaldecision-makinginmaritimelogisticsusingTOPSISmethod.JournalofMarineScienceandTechnology,23(2),273-280.2.Latif,M.A.,&Nwankwo,E.U.(2019).Therisk-basedportstatecontrolinspection:Aninvestigationofon-shipandoff-shipfactors.WMUJournalofMaritimeAffairs,1-23.3.Liu,Y.,&Yang,S.(2016).Anintelligent-supporteddecision-makingmodelforPSCbasicinspection.AsianJournalofShippingandLogistics,32(3),195-205.4.Wan,Y.H.,Zhang,T.,Liu,W.,&Qiu,Y.(2018).Risk-basedinspectionofshipsunderpor