商山早行7-人教版

本章要求目標(biāo)、要求與重點(diǎn)掌握非獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置、類(lèi)型與工作原理掌握非獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)工況控制裝置掌握非獨(dú)立式空調(diào)基本電路掌握桑塔納轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的電路分析方法本章要求目標(biāo)、要求與重點(diǎn)1氣態(tài)70℃,1500kPa液態(tài)50℃低壓霧狀低壓氣態(tài)0～5℃壓力和溫度降低氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)氣態(tài)70℃,液態(tài)50℃低壓低壓壓力和溫度降低2汽車(chē)空調(diào)控制電路的基本要求1.空調(diào)總電源受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的控制；2.電磁離合器、冷凝器風(fēng)扇電機(jī)受A/C開(kāi)關(guān)控制；3.電磁離合器在一定的溫度和壓力范圍內(nèi)工作；4.壓縮機(jī)必須與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作。汽車(chē)空調(diào)控制電路的基本要求1.空調(diào)總電源受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的控制；3汽車(chē)空調(diào)控制電路的組成1.汽車(chē)空調(diào)電源電路；2.鼓風(fēng)機(jī)和制冷系統(tǒng)控制電路；3.電磁離合器控制電路；4.冷凝器散熱風(fēng)扇電機(jī)控制電路；5.電流過(guò)載保護(hù)控制電路；6.溫度控制和管路壓力保護(hù)電路；7.發(fā)動(dòng)機(jī)提速控制電路。汽車(chē)空調(diào)控制電路的組成1.汽車(chē)空調(diào)電源電路；4汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)容易出現(xiàn)的問(wèn)題1.壓縮機(jī)及蒸發(fā)器內(nèi)壓力過(guò)高或過(guò)低2.制冷劑溫度過(guò)高，壓力過(guò)高；3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高或過(guò)低；4.蒸發(fā)器溫度過(guò)低而結(jié)霜；5.環(huán)境溫度過(guò)低。汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)容易出現(xiàn)的問(wèn)題1.壓縮機(jī)及蒸發(fā)器內(nèi)壓力過(guò)高或54.1汽車(chē)空調(diào)電路的控制元件一、非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置壓力開(kāi)關(guān)；過(guò)熱限制器；高壓泄壓閥；時(shí)間-溫度延時(shí)繼電器；溫度控制器；冷卻液過(guò)熱開(kāi)關(guān)；環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)；空調(diào)繼電器二、非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)工況控制裝置怠速控制加速控制4.1汽車(chē)空調(diào)電路的控制元件一、非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置64.1.1非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置1、壓力開(kāi)關(guān)

當(dāng)制冷系統(tǒng)由于某種原因而導(dǎo)致管路內(nèi)制冷劑壓力出現(xiàn)異常時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)可以切斷電磁離合器電路，使壓縮機(jī)停止工作，從而保護(hù)冷系統(tǒng)不被損壞。又叫壓力繼電器。分為：高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)4.1.1非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置1、壓力開(kāi)關(guān)74.1.1非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置(1)高壓開(kāi)關(guān)用來(lái)防止制冷系統(tǒng)在異常的高壓下工作，以保護(hù)冷凝器和高壓管路不會(huì)爆裂。制冷系統(tǒng)出現(xiàn)異常高壓的原因？冷凝器的風(fēng)道被堵后導(dǎo)致的無(wú)法冷卻；制冷劑含量過(guò)多；其它原因引起的壓力過(guò)高現(xiàn)象。4.1.1非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置(1)高壓開(kāi)關(guān)84.1.1非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置高壓開(kāi)關(guān)如何作用？使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；接通冷凝器風(fēng)扇的高速檔電路；高壓開(kāi)關(guān)的安裝位置？安裝于制冷系統(tǒng)的高壓管路上或者儲(chǔ)液干燥器上。高壓開(kāi)關(guān)的類(lèi)型？觸頭常閉性觸頭常開(kāi)型4.1.1非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置高壓開(kāi)關(guān)如何作用？94.1.1非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置觸頭常閉型高壓開(kāi)關(guān)切斷壓力一般在2.1-3.0MPa范圍內(nèi)，觸點(diǎn)閉合恢復(fù)壓力為1.6--1.9MPa。4.1.1非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置觸頭常閉型高壓開(kāi)關(guān)104.1.1非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置觸頭常開(kāi)型高壓開(kāi)關(guān)用于系統(tǒng)壓力升至過(guò)高時(shí)接通冷凝器冷卻風(fēng)扇的高速檔電路。4.1.1非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置觸頭常開(kāi)型高壓開(kāi)關(guān)114.1.1非獨(dú)立式空調(diào)運(yùn)行保護(hù)控制（2）低壓開(kāi)關(guān)作用：感測(cè)到制冷系統(tǒng)高壓側(cè)排出的制冷劑壓力不正常（過(guò)低）或環(huán)境溫度較低時(shí)；原理：切斷電磁離合器電路，防止壓縮機(jī)抽真空。位置1：儲(chǔ)液干燥器上什么情況下高壓側(cè)壓力會(huì)過(guò)低？串聯(lián)在電磁離合器電路中。高于270kpa—閉合；低于200kpa—斷開(kāi)。4.1.1非獨(dú)立式空調(diào)運(yùn)行保護(hù)控制（2）低壓開(kāi)關(guān)124.1.1非獨(dú)立式空調(diào)運(yùn)行保護(hù)控制（2）低壓開(kāi)關(guān)位置2：制冷系低壓端蒸發(fā)器出口處什么情況下低壓側(cè)（蒸發(fā)器）壓力過(guò)低？低壓側(cè)壓力過(guò)低時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)將電磁旁通閥電路接通，使部分高壓熱蒸汽通過(guò)旁通閥流向壓縮機(jī)吸氣口，使蒸發(fā)器壓力回升。斷開(kāi)壓力—80-100kpa;閉合壓力——100kpa.4.1.1非獨(dú)立式空調(diào)運(yùn)行保護(hù)控制（2）低壓開(kāi)關(guān)13電磁旁通閥蒸發(fā)器冷凝器旁通閥干燥器電磁旁通閥蒸發(fā)器冷凝器旁通閥干燥器14（3）高低壓組合開(kāi)關(guān)將高低壓開(kāi)關(guān)組合成一體，安裝在儲(chǔ)液干燥瓶上，保證壓力范圍在0.423-2.75Mpa壓力引入口低壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)低壓保護(hù)定觸點(diǎn)彈簧接線柱高壓保護(hù)定觸點(diǎn)金屬膜片

銷(xiāo)子（和膜片一體）低壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)高壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)高壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)（3）高低壓組合開(kāi)關(guān)將高低壓開(kāi)關(guān)組合成一體，安裝在儲(chǔ)液干燥瓶15普桑干燥器上的高低壓開(kāi)關(guān)

普桑干燥器上的高低壓開(kāi)關(guān)162、熱力熔斷器及過(guò)熱開(kāi)關(guān)磁離合器線電圈過(guò)熱開(kāi)關(guān)熱力熔斷器繞線式電阻加熱器溫度感應(yīng)熔絲環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)

熱力熔斷器是與過(guò)熱開(kāi)關(guān)熱力配合實(shí)現(xiàn)溫度控制的。過(guò)熱開(kāi)關(guān)由溫度感應(yīng)熔絲和繞線式電阻加熱器組成。當(dāng)過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，繞線式電阻加熱器通電，給控制電磁離合器線圈電路的溫度感應(yīng)熔絲加熱，使感應(yīng)熔絲溫度升高，直到把熔絲熔化，這樣切斷電磁離合器線圈電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)壓縮機(jī)不因溫度異常而損壞。

2、熱力熔斷器及過(guò)熱開(kāi)關(guān)磁離合器線電圈過(guò)熱開(kāi)關(guān)熱力熔斷器繞線172、熱力熔斷器及過(guò)熱開(kāi)關(guān)過(guò)熱開(kāi)關(guān)接線柱殼體膜片總成底座孔感應(yīng)管底座孔膜片底座動(dòng)觸點(diǎn)當(dāng)系統(tǒng)因泄漏導(dǎo)致制冷劑不足時(shí)，壓縮機(jī)溫度異常升高，感溫管內(nèi)氣體膨脹并推動(dòng)膜片，膜片上動(dòng)觸點(diǎn)與接線柱連接，過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉合使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，直至故障排除為止。一般安裝在壓縮機(jī)缸蓋里面。當(dāng)系統(tǒng)處在正常情況下，膜片總成動(dòng)觸點(diǎn)離開(kāi)接線柱，此開(kāi)關(guān)保持常開(kāi).2、熱力熔斷器及過(guò)熱開(kāi)關(guān)過(guò)熱開(kāi)關(guān)接線柱殼體膜片總成底座孔感應(yīng)183、高壓卸壓閥若制冷系統(tǒng)中壓力過(guò)高會(huì)怎樣？答：利用高壓泄壓閥進(jìn)行卸壓，閥的壓力調(diào)整值范圍在2.413—2.792MPa；安裝在壓縮機(jī)排氣接口處，當(dāng)系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)（如超過(guò)3.5MPa）。卸壓閥打開(kāi)使制冷劑逸出而卸壓。3、高壓卸壓閥若制冷系統(tǒng)中壓力過(guò)高會(huì)怎樣？194、時(shí)間-溫度延時(shí)繼電器若發(fā)動(dòng)機(jī)需要大轉(zhuǎn)矩、慢速爬陡坡、車(chē)速較慢，此時(shí)若繼續(xù)帶動(dòng)制冷系統(tǒng)繼續(xù)大負(fù)荷工作會(huì)怎樣？發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)若帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)怎樣？解決方法：在蠟式節(jié)溫器上加裝兩對(duì)觸點(diǎn)的電路，并安裝在空調(diào)開(kāi)關(guān)的主線路上，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫處于80—120℃范圍內(nèi)結(jié)合。4、時(shí)間-溫度延時(shí)繼電器若發(fā)動(dòng)機(jī)需要大轉(zhuǎn)矩、慢速爬陡坡、車(chē)速205、溫度控制器作用：調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，防止蒸發(fā)器溫度過(guò)低而結(jié)霜。原理：感受蒸發(fā)器表面的溫度，控制壓縮機(jī)離合器線圈中電流的通、斷致使壓縮機(jī)產(chǎn)生開(kāi)與停的動(dòng)作類(lèi)型：波紋管式溫度控制器、電子式溫度控制器5、溫度控制器作用：調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，防止蒸發(fā)器溫度過(guò)低而結(jié)霜21蒸發(fā)器溫度過(guò)低？A、結(jié)冰霜堵住管片間隙，空氣不能流通，不能通過(guò)蒸發(fā)器變成冷空氣。B、蒸發(fā)器過(guò)冷會(huì)發(fā)生“液擊”，造成壓縮機(jī)過(guò)載。液擊—液態(tài)制冷劑吸入壓縮機(jī)突然汽化、沸騰阻止活塞運(yùn)動(dòng)，甚至將進(jìn)排氣閥打壞。C、由于冰霜導(dǎo)熱系數(shù)比銅鋁小很多，所以即便空氣能穿過(guò)蒸發(fā)器間隙，空氣從冷媒吸冷量大大減小。蒸發(fā)器溫度過(guò)低？A、結(jié)冰霜堵住管片間隙，空氣不能流通，不能通22蒸發(fā)器表面溫度過(guò)高會(huì)怎樣？

蒸發(fā)器表面與空氣溫差小，傳熱慢了、降溫慢了。所以蒸發(fā)器溫度應(yīng)該控制在0℃---5℃之間。蒸發(fā)器溫度控制方法：a、控制制冷循環(huán)速度b、控制制冷循環(huán)的量---由膨脹閥控制蒸發(fā)器表面溫度過(guò)高會(huì)怎樣？蒸發(fā)器表面與空氣溫差小23（1）波紋管式式溫度控制器（1）波紋管式式溫度控制器24工作原理：波紋管和充滿制冷劑的感溫毛細(xì)管相連，毛細(xì)管感溫元件置于蒸發(fā)器翅片冷氣通過(guò)的位置之中。當(dāng)蒸發(fā)器溫度升高，壓力就增大，推動(dòng)波紋管中膜片運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)機(jī)械杠桿機(jī)構(gòu)使觸點(diǎn)閉合，電磁離合器線圈通電，壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)。如果車(chē)內(nèi)溫度降到設(shè)定的溫度以下，膜片向相反的方向運(yùn)動(dòng)，彈簧幫助復(fù)位，使觸點(diǎn)脫開(kāi)，電磁離合器線圈斷電，壓縮機(jī)停止工作。調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘可以改變調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力，進(jìn)而改變蒸發(fā)器周?chē)錃獾臏囟确秶?/p>

工作原理：波紋管和充滿制冷劑的感溫毛細(xì)管相連，毛細(xì)管感溫元件25（2）電子（熱敏電阻）溫度控制器

該圖用負(fù)感溫電阻:溫度高、阻值小VT1基極電位低而截止使VT2導(dǎo)通、VT3截止、VT4導(dǎo)通，壓縮機(jī)工作。溫度低、阻值大VT1基極電位高而導(dǎo)通使VT2截止、VT3導(dǎo)通，VT4截止，壓縮機(jī)停止工作。（2）電子（熱敏電阻）溫度控制器

該圖用負(fù)感溫電阻:26溫度調(diào)節(jié)范圍：奧拓轎車(chē)溫度低至2.5±0.5

℃時(shí)切斷壓縮機(jī)電路；溫度回升至4.8±0.3

℃經(jīng)延時(shí)0.1s后電磁繼電器閉合壓縮機(jī)電路。電子溫度控制器工作原理溫度調(diào)節(jié)范圍：電子溫度控制器工作原理276、冷卻液過(guò)熱開(kāi)關(guān)作用：防止發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)熱時(shí)使用空調(diào)壓縮機(jī)，位置：冷卻液管路中調(diào)節(jié)溫度：120℃以上觸頭斷開(kāi)電磁離合器電路106℃以下觸頭接合斷開(kāi)電磁離合器電路6、冷卻液過(guò)熱開(kāi)關(guān)作用：防止發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)熱時(shí)使用空調(diào)壓287、環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)作用：感測(cè)環(huán)境溫度；位置：串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器電路中；調(diào)節(jié)范圍：4℃以上接通電路，反之?dāng)嚅_(kāi)電路；原理：溫度過(guò)低時(shí)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油粘度大，同時(shí)因環(huán)境溫度低于4℃而不需要使用空調(diào)冬季空調(diào)保養(yǎng)：在大于4℃的環(huán)境溫度下定期式制冷系統(tǒng)短時(shí)間循環(huán)。7、環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)作用：感測(cè)環(huán)境溫度；298、汽車(chē)空調(diào)繼電器汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的送風(fēng)機(jī)、電磁離合器等，其工作電流較大，若用電源開(kāi)關(guān)直接控制，則可能燒蝕觸頭；因此空調(diào)電路中使用繼電器；用小電流通過(guò)電磁線圈控制較大電流。繼電器在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。8、汽車(chē)空調(diào)繼電器汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的送風(fēng)機(jī)、電磁離合器等，其工304.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置中大型客車(chē)上的獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)；副發(fā)動(dòng)機(jī)+萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)裝置+壓縮機(jī)駕駛室內(nèi)有副發(fā)動(dòng)機(jī)的操作桿+空調(diào)報(bào)警裝置。保護(hù)范圍：排氣和吸氣壓力過(guò)高或過(guò)低、副發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高、油壓過(guò)高，其它故障。措施：指令副發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。4.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置中大型客車(chē)上的獨(dú)立式空314.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置1、壓力控制器

當(dāng)制冷系統(tǒng)由于某種原因而導(dǎo)致高低壓管路內(nèi)制冷劑壓力出現(xiàn)異常時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)指令副發(fā)動(dòng)機(jī)停止。又叫壓力繼電器。分為：高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)4.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置1、壓力控制器324.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置1、壓力控制器

KP15型壓力控制器壓力控制范圍：高壓范圍0.5—2.7MPa，幅差0.4MPa低壓范圍0—0.65MPa，幅差0.07—0.4MPa例如：低壓設(shè)置值為0.2MPa，幅差給定值為0.015MPa，當(dāng)壓力超過(guò)0.215MPa時(shí)觸點(diǎn)閉合，副發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。4.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置1、壓力控制器334.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置2、潤(rùn)滑油壓控制器

監(jiān)測(cè)副發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系油壓，油壓過(guò)低時(shí)指令副發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。4.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置2、潤(rùn)滑油壓控制器344.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置3、副發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制器

監(jiān)測(cè)副發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，溫度過(guò)高時(shí)（110℃以上）時(shí)指令副發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。安裝于水泵的進(jìn)水口位置。采用石蠟式溫度開(kāi)關(guān)。4.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置3、副發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制354.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置4、副發(fā)動(dòng)機(jī)燃油切斷閥

在制冷系統(tǒng)高低壓力、副發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓、冷卻液溫度不正常時(shí)，指令發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。屬于空調(diào)控制裝置中的執(zhí)行器。4.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置4、副發(fā)動(dòng)機(jī)燃油切斷364.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置5、副發(fā)動(dòng)機(jī)速度控制

改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，達(dá)到調(diào)節(jié)制冷量的目的。原理：把進(jìn)入燃燒室的空氣量分為三個(gè)檔位（汽油機(jī)式）。柴油副發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)控制柴油機(jī)的燃油量來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。4.1.2獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行保護(hù)裝置5、副發(fā)動(dòng)機(jī)速度控制37商山早行PPT7-人教版38高速運(yùn)轉(zhuǎn)中速運(yùn)轉(zhuǎn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)中速運(yùn)轉(zhuǎn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)394.1.3非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行工況控制裝置問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)與整車(chē)的動(dòng)力匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下后備功率的多少？汽車(chē)的特定工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)與非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)會(huì)不會(huì)相互影響影響？解決措施：對(duì)空調(diào)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下進(jìn)行控制。4.1.3非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行工況控制裝置問(wèn)題：404.1.3非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行工況控制裝置1.怠速控制裝置發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或車(chē)速較低時(shí)，帶動(dòng)非獨(dú)立式空調(diào)，制冷系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：1）發(fā)動(dòng)機(jī)本身的散熱問(wèn)題；2）各風(fēng)扇會(huì)消耗大量的電能；3）冷凝器的溫度和壓力都上升。解決措施：切斷壓縮機(jī)電路、加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度裝置：怠速控制裝置——怠速繼電器、怠速提升控制4.1.3非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行工況控制裝置1.怠速控制裝置414.1.3非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行工況控制裝置1.怠速控制裝置（1）怠速繼電器——切斷壓縮機(jī)電路利用點(diǎn)火線圈中的點(diǎn)火脈沖的個(gè)數(shù)作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制信號(hào)，安裝于點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的初級(jí)電路的負(fù)極。4.1.3非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行工況控制裝置1.怠速控制裝置42怠速繼電器電路頻率電壓轉(zhuǎn)換電路其輸出電壓與頻率成反比衰減、濾波、放大、微分、整形分壓電路施密特觸發(fā)器電路轉(zhuǎn)速低、點(diǎn)火頻率低、分壓電路RP分到高電壓、導(dǎo)通VT3，使VT4截止電位器RP用于調(diào)節(jié)施密特觸發(fā)器的輸入電壓，以調(diào)節(jié)電磁離合器開(kāi)始接通和斷開(kāi)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。電磁離合器繼電器怠速繼電器電路頻率電壓轉(zhuǎn)換分壓施密特觸發(fā)器轉(zhuǎn)速低、點(diǎn)火頻率低43怠速繼電器控制轉(zhuǎn)速四缸發(fā)動(dòng)機(jī)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在600～700r/min時(shí)，怠速繼電器自動(dòng)切斷壓縮機(jī)離合器電源；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在900～1100r/min時(shí)，又自動(dòng)接通壓縮機(jī)離合器電源，空調(diào)系統(tǒng)工作；六缸發(fā)動(dòng)機(jī)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在500～600r/min時(shí)，怠速繼電器自動(dòng)切斷電源；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在800～1200r/min時(shí)，又自動(dòng)接通電源。怠速繼電器控制轉(zhuǎn)速四缸發(fā)動(dòng)機(jī)：441.怠速控制裝置（2）怠速提升裝置——提升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速維持壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)行措施：增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量控制元件：1）怠速提升控制電磁閥2）怠速提升閥3）單向閥1.怠速控制裝置（2）怠速提升裝置——提升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速維45空氣旁通式怠速提升裝置空氣旁通式怠速提升裝置46怠速控制系統(tǒng)（步進(jìn)電機(jī)式）怠速控制系統(tǒng)（步進(jìn)電機(jī)式）472加速斷開(kāi)裝置——應(yīng)用原因：車(chē)輛動(dòng)力性能優(yōu)先。方式1：加速開(kāi)關(guān)+延遲繼電器加速踏板最大行程處（臨界點(diǎn)為90%），延遲時(shí)間為十幾秒后接通空調(diào)電磁離合器電路方式2：進(jìn)氣管真空度真空斷開(kāi)器：勻加速時(shí)閉合；急加速時(shí)斷開(kāi)。方式3：車(chē)身計(jì)算機(jī)控制的轎車(chē)加速切斷控制由車(chē)身計(jì)算機(jī)控制完成的4.1.3非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行工況控制裝置2加速斷開(kāi)裝置——4.1.3非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行工況控制裝置48加速開(kāi)關(guān)+延遲繼電器機(jī)械式加速切斷器l-加速切斷器；2-油門(mén)踏板托架；3-油門(mén)踏板總成桑塔納轎車(chē)加速控制裝置l-延遲繼電器；2-加速開(kāi)關(guān)加速開(kāi)關(guān)+延遲繼電器機(jī)械式加速切斷器桑塔納轎車(chē)加速控制裝置49真空式加速切斷器1-真空開(kāi)關(guān)2-真空管真空式加速切斷器1-真空開(kāi)關(guān)2-真空管50車(chē)身計(jì)算機(jī)控制的轎車(chē)加速切斷控制車(chē)身計(jì)算機(jī)控制的轎車(chē)加速切斷控制513.空調(diào)放大器:控制電磁離合器電路的通斷1)具有溫度控制和怠速切斷功效的放大器由溫度控制器和速度控制器組合而成.內(nèi)部電路由溫度控制電路,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路,放大驅(qū)動(dòng)電路組成.4.1.3非獨(dú)立汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行工況控制裝置3.空調(diào)放大器:控制電磁離合器電路的通斷1)具有溫度控制和怠522)多功能手動(dòng)空調(diào)放大器組成:工作電源,信號(hào)采集電路,執(zhí)行器電路,空調(diào)放大電路組成.2)多功能手動(dòng)空調(diào)放大器53啟動(dòng)空調(diào)后,在實(shí)際工作中會(huì)出現(xiàn)四種情況:⑴車(chē)內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于空調(diào)放大器的設(shè)定轉(zhuǎn)速.⑵車(chē)內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度,而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于空調(diào)設(shè)定起作用轉(zhuǎn)速.⑶車(chē)內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度,而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于空調(diào)工作轉(zhuǎn)速.⑷車(chē)內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于規(guī)定轉(zhuǎn)速.啟動(dòng)空調(diào)后,在實(shí)際工作中會(huì)出現(xiàn)四種情況:54空調(diào)放大器電路當(dāng)溫度調(diào)整電阻4設(shè)定后，放大器中B點(diǎn)的電位高低取決于熱敏電阻5的大小。當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，熱敏電阻阻值減小，B點(diǎn)電位降低，三極管VT3截止，而VT4導(dǎo)通，于是繼電器2線圈通電，其觸點(diǎn)閉合，接通壓縮機(jī)電磁離合器電路，制冷系統(tǒng)工作，從而溫度下降。當(dāng)溫度降低后，熱敏電阻阻值增大。B點(diǎn)電位升高，三極管VT3導(dǎo)通，而VT4截止，繼電器線圈斷電，觸點(diǎn)斷開(kāi)，切斷壓縮機(jī)電磁離合器電路，制冷系統(tǒng)停止工作。由此循環(huán)工作，使車(chē)內(nèi)溫度保持在設(shè)定的范圍內(nèi)?？照{(diào)放大器電路當(dāng)溫度調(diào)整電阻4設(shè)定后，放大器中B點(diǎn)的電位高55空調(diào)放大器電路調(diào)節(jié)溫度調(diào)整電阻4可改變A點(diǎn)電位，當(dāng)溫度調(diào)整電阻阻值減小時(shí)，A點(diǎn)電位降低，三極管VT1截止，VT2導(dǎo)通，B點(diǎn)電位發(fā)生相應(yīng)變化，VT3截止，VT4導(dǎo)通，制冷系統(tǒng)工作，設(shè)定溫度降低；反之溫度調(diào)整電阻阻值增大時(shí)，設(shè)定溫度升高?？照{(diào)放大器電路調(diào)節(jié)溫度調(diào)整電阻4可改變A點(diǎn)電位，當(dāng)溫度調(diào)整564.2空調(diào)系統(tǒng)電路汽車(chē)空調(diào)電路的組成：溫度、速度、壓力控制電路；除霜、加熱、配氣通風(fēng)電路。4.2空調(diào)系統(tǒng)電路汽車(chē)空調(diào)電路的組成：574.2空調(diào)系統(tǒng)電路4.2.1一般非獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)電路分析方法1、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的基本電路2、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的典型電路4.2空調(diào)系統(tǒng)電路4.2.1一般非獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)電路分析方58一般非獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)電路1、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的基本電路4.2空調(diào)系統(tǒng)電路一般非獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)電路4.2空調(diào)系統(tǒng)電路592、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的典型電路1）速度控制電路對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速和高速時(shí)的控制（和怠速斷開(kāi)裝置類(lèi)似）2）加熱除霜電路后擋風(fēng)玻璃加熱絲加熱3）換氣風(fēng)扇電路用于車(chē)內(nèi)換氣，具有自動(dòng)通風(fēng)、吸氣、排風(fēng)、循環(huán)四種功能4.2空調(diào)系統(tǒng)電路2、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的典型電路4.2空調(diào)系統(tǒng)電路60速度自控繼電器電氣原理電源正極電磁離合搭鐵點(diǎn)火線圈脈沖頻率電壓轉(zhuǎn)換電路其輸出電壓與頻率成反比觸發(fā)器電路控制繼電器S中的電流分壓電阻RP調(diào)節(jié)RP使Ne較低時(shí)，RP觸點(diǎn)電位升高。VT2截止，三極管VT3導(dǎo)通，而VT4截止，繼電器S線圈斷電，切斷壓縮機(jī)電磁離合器電路。由Ne自動(dòng)控制壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。速度自控繼電器電氣原理電源正極電磁離合搭鐵點(diǎn)火線圈脈沖頻率電613.鼓風(fēng)機(jī)的控制3.鼓風(fēng)機(jī)的控制62㈠由鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和調(diào)速電阻聯(lián)合控制通過(guò)改變風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)與調(diào)速電阻的接通方式可令風(fēng)機(jī)以不同轉(zhuǎn)速工作.1-鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)2-調(diào)速電阻3-限溫開(kāi)關(guān)4-鼓風(fēng)機(jī)㈠由鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和調(diào)速電阻聯(lián)合控制1-鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)2-調(diào)速電阻63調(diào)速電阻一般裝在空調(diào)蒸發(fā)器組件上,利用氣流進(jìn)行冷卻.4.2空調(diào)系統(tǒng)電路調(diào)速電阻一般裝在空調(diào)蒸發(fā)器組件上,利用氣流進(jìn)行冷卻.4.264㈡電控模塊通過(guò)大功率晶體管控制現(xiàn)代中高檔轎車(chē)為實(shí)現(xiàn)風(fēng)速的自動(dòng)控制,風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般由電控模塊通過(guò)大功率晶體管控制1-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2-加熱繼電器3-空調(diào)控制器4-鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)5-晶體管6-熔絲7-鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)㈡電控模塊通過(guò)大功率晶體管控制1-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2-加熱繼電器65㈢晶體管與調(diào)速電阻器組合型鼓風(fēng)機(jī)控制開(kāi)關(guān)有自動(dòng)檔和不同轉(zhuǎn)速的人工選擇模式㈢晶體管與調(diào)速電阻器組合型664.冷凝器散熱風(fēng)扇的控制（1）A/C開(kāi)關(guān)直接控制型1-冷凝器風(fēng)機(jī)2-冷凝器風(fēng)扇繼電器3-電磁離合器4-溫度控制器5-接A/C開(kāi)關(guān)4.2空調(diào)系統(tǒng)電路4.冷凝器散熱風(fēng)扇的控制（1）A/C開(kāi)關(guān)直接控制型1-冷凝器67（2）制冷劑壓力開(kāi)關(guān)與微電腦控制組合型兩個(gè)散熱器風(fēng)扇有三種不同的運(yùn)轉(zhuǎn)工況.1.空調(diào)開(kāi)關(guān)已接通,但制冷劑壓力未達(dá)到1.81MPa時(shí),只有輔助散熱風(fēng)扇馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn).2.一旦制冷劑壓力達(dá)到1.81MPa時(shí),主輔風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn).3.無(wú)論空調(diào)開(kāi)關(guān)是否接通,只要發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到98℃以上,主散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn).（2）制冷劑壓力開(kāi)關(guān)與微電腦控制組合型68商山早行PPT7-人教版694.3典型汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析桑塔納轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析夏利轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析4.3典型汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析桑塔納轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析70桑塔納轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析1-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2-空調(diào)主繼電器；3-蓄電池；4-冷凝器溫控開(kāi)關(guān)；5-高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)；6-調(diào)速電阻；7-冷凝器風(fēng)扇繼電器；8-冷凝器風(fēng)扇電機(jī)；9-蒸發(fā)器風(fēng)扇電機(jī)；10-空調(diào)繼電器組；11-空調(diào)開(kāi)關(guān)；12-風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)；13-蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)；14-環(huán)境溫度并關(guān)；15-低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)；16-怠速提升真空轉(zhuǎn)換閥；17-電磁離合器；18-新鮮/循環(huán)空氣電磁閥；19-空調(diào)指示燈1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)l處于斷開(kāi)（OFF）位置時(shí)，空調(diào)主繼電器2的線圈電路切斷，觸點(diǎn)斷開(kāi)，空調(diào)系統(tǒng)不工作。2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于接通（ON）位置時(shí)，空調(diào)主繼電器2的線圈電路接通，觸點(diǎn)閉合，空調(diào)繼電器組10中的線圈J2通電，接通鼓風(fēng)機(jī)電路，此時(shí)可由鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)12進(jìn)行調(diào)速，使鼓風(fēng)機(jī)按要求的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)、換氣或送出暖風(fēng)。3）當(dāng)外界氣溫高于10℃時(shí)，允許使用空調(diào)制冷系統(tǒng)。當(dāng)需要其工作時(shí)，按下空調(diào)開(kāi)關(guān)11，空調(diào)指示燈亮，表示空調(diào)系統(tǒng)電路已經(jīng)接通。此時(shí)電源經(jīng)空調(diào)開(kāi)關(guān)11、環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)14可接通下列電路：桑塔納轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析1-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2-空調(diào)主繼電器；71桑塔納轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析1-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2-空調(diào)主繼電器；3-蓄電池；4-冷凝器溫控開(kāi)關(guān)；5-高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)；6-調(diào)速電阻；7-冷凝器風(fēng)扇繼電器；8-冷凝器風(fēng)扇電機(jī)；9-蒸發(fā)器風(fēng)扇電機(jī)；10-空調(diào)繼電器組；11-空調(diào)開(kāi)關(guān)；12-風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)；13-蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)；14-環(huán)境溫度并關(guān)；15-低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)；16-怠速提升真空轉(zhuǎn)換閥；17-電磁離合器；18-新鮮/循環(huán)空氣電磁閥；19-空調(diào)指示燈①新鮮/循環(huán)空氣電磁閥18接通，該閥真空驅(qū)動(dòng)器作用，使新鮮空氣進(jìn)口關(guān)閉，制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣內(nèi)循環(huán)工況。②經(jīng)蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)13、常閉型低壓保護(hù)開(kāi)15關(guān)對(duì)壓縮機(jī)電磁離合器線圈供電，15串聯(lián)在蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)13和電磁離合器17之間，當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力過(guò)低時(shí)，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，壓縮機(jī)停止工作。同時(shí)電源還經(jīng)蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)13接通怠速提升轉(zhuǎn)換閥16，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，滿足空調(diào)動(dòng)力源的需要。桑塔納轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析1-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2-空調(diào)主繼電器；721）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)l處于斷開(kāi)（OFF）位置時(shí)，空調(diào)主繼電器2的線圈電路切斷，觸點(diǎn)斷開(kāi)，空調(diào)系統(tǒng)不工作。2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于接通（ON）位置時(shí)，空調(diào)主繼電器2的線圈電路接通，觸點(diǎn)閉合，空調(diào)繼電器組10中的線圈J2通電，接通鼓風(fēng)機(jī)電路，此時(shí)可由鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)12進(jìn)行調(diào)速，使鼓風(fēng)機(jī)按要求的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)、換氣或送出暖風(fēng)。3）當(dāng)外界氣溫高于10℃時(shí)，允許使用空調(diào)制冷系統(tǒng)。當(dāng)需要其工作時(shí)，按下空調(diào)開(kāi)關(guān)11，空調(diào)指示燈亮，表示空調(diào)系統(tǒng)電路已經(jīng)接通。此時(shí)電源經(jīng)空調(diào)開(kāi)關(guān)11、環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)14可接通下列電路：1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)l處于斷開(kāi)（OFF）位置時(shí)，空調(diào)主繼電器2的線圈73①新鮮/循環(huán)空氣電磁閥接通，該閥真空驅(qū)動(dòng)器作用，使新鮮空氣進(jìn)口關(guān)閉，制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣內(nèi)循環(huán)工況。②經(jīng)蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)、低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)對(duì)壓縮機(jī)電磁離合器線圈供電，常閉型低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)串聯(lián)在蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)和電磁離合器之間，當(dāng)缺少制冷劑使制冷系統(tǒng)壓力過(guò)低時(shí)，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，壓縮機(jī)停止工作。同時(shí)電源還經(jīng)蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)接通化油器的怠速提升真空轉(zhuǎn)換閥，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，滿足空調(diào)動(dòng)力源的需要。①新鮮/循環(huán)空氣電磁閥接通，該閥真空驅(qū)動(dòng)器作用，使新鮮空氣74桑塔納轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析1-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2-空調(diào)主繼電器；3-蓄電池；4-冷凝器溫控開(kāi)關(guān)；5-高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)；6-調(diào)速電阻；7-冷凝器風(fēng)扇繼電器；8-冷凝器風(fēng)扇電機(jī)；9-蒸發(fā)器風(fēng)扇電機(jī)；10-空調(diào)繼電器組；11-空調(diào)開(kāi)關(guān)；12-風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)；13-蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)；14-環(huán)境溫度并關(guān)；15-低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)；16-怠速提升真空轉(zhuǎn)換閥；17-電磁離合器；18-新鮮/循環(huán)空氣電磁閥；19-空調(diào)指示燈③對(duì)空調(diào)繼電器組10中的線圈J1供電，使兩對(duì)觸點(diǎn)同時(shí)閉合，其中一對(duì)觸點(diǎn)接通蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)9電路，它保證只要空調(diào)開(kāi)關(guān)11一旦閉合，無(wú)論風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)在什么位置，蒸發(fā)器風(fēng)扇電機(jī)都至少運(yùn)行在低速工況，以防止蒸發(fā)器表面結(jié)冰。另一對(duì)觸點(diǎn)接通冷凝器風(fēng)扇7控制電路，它與高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)5、冷凝器溫度開(kāi)關(guān)4共同組成系統(tǒng)溫度-壓力保護(hù)電路.桑塔納轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析1-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2-空調(diào)主繼電器；75其工作過(guò)程是：常開(kāi)型高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)5串聯(lián)在冷凝器風(fēng)扇繼電器7和空調(diào)繼電器J1的一對(duì)觸點(diǎn)之間，當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓值正常時(shí)，觸點(diǎn)斷開(kāi)，將電阻R串接入冷凝器風(fēng)扇電機(jī)電路中，使風(fēng)扇電機(jī)8低速運(yùn)轉(zhuǎn)。其工作過(guò)程是：常開(kāi)型高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)5串聯(lián)在冷凝器風(fēng)扇繼電器7和76當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓超過(guò)規(guī)定值時(shí)，高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)5閉合，接通冷卻風(fēng)扇繼電器7線圈電路，冷卻風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)閉合，將電阻R短路，使風(fēng)扇電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以加強(qiáng)對(duì)冷凝器的冷卻。當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓超過(guò)規(guī)定值時(shí)，高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)5閉合，接通冷卻風(fēng)扇77同時(shí)，冷卻風(fēng)扇電機(jī)8還直接受發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫控開(kāi)關(guān)4的控制，當(dāng)不開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)11，若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于95℃時(shí)，風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，高于95℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇電機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到105℃時(shí)，則風(fēng)扇電機(jī)將高速轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，冷卻風(fēng)扇電機(jī)8還直接受發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫控開(kāi)關(guān)4的控制，當(dāng)78夏利轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析（l）電源電路電流從蓄電池3→熔斷器1→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2→6線圈→溫控開(kāi)關(guān)7→搭鐵。溫控開(kāi)關(guān)7：水溫83～90℃斷開(kāi)90℃以上閉合夏利轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析（l）電源電路電流從蓄電池3→79夏利轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析（2）散熱器風(fēng)扇電機(jī)電路：電流從蓄電池3→熔斷器1→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2IG檔→6的觸點(diǎn)→散熱風(fēng)扇電機(jī)5→搭鐵。夏利轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析（2）散熱器風(fēng)扇電機(jī)電路：電流從蓄電80夏利轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析（3）鼓風(fēng)機(jī)電路：電流從蓄電池3→熔斷器1→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2IG檔→熔絲8→鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)9→變速電阻11→變速開(kāi)關(guān)12→搭鐵。（3）鼓風(fēng)機(jī)電路：夏利轎車(chē)鼓風(fēng)機(jī)是獨(dú)立電路，可以吹暖風(fēng)‘也可以吹冷風(fēng)，取決于制冷和供暖系的工作狀態(tài)。（3）鼓風(fēng)機(jī)電路：同時(shí)只有鼓風(fēng)機(jī)工作，空調(diào)開(kāi)關(guān)20才能起作用夏利轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析（3）鼓風(fēng)機(jī)電路：電流從蓄電池3→熔81夏利轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析（4）指示燈22電路：蓄電池3→熔斷器1→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2IG檔→熔絲8→空調(diào)指示燈22→空調(diào)開(kāi)關(guān)20（閉合）→鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)12→搭鐵。夏利轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析（4）指示燈22電路：蓄電池3→熔斷82夏利轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析（5）空調(diào)放大器16電路：蓄電池3→熔斷器1→點(diǎn)火開(kāi)