2023年公路交通綜合知識和能力模擬考試題及答案

【2023年公路交通】綜合知識和能力模擬考試題及答案

1、（判斷題）生產(chǎn)經(jīng)營單位待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的從業(yè)人員，再重新上崗前，必須

接受一次安全培訓(xùn)教育，時間不得少于20學(xué)時。（）

參考答案：正確

2、（判斷題）安全風險是指安全事故發(fā)生的可能性即損失程度的不確定性。（）

參考答案：正確

3、（判斷題）2012年2月14日上午7時，某公司XX大橋作業(yè)隊隊長譙XX、副隊

長徐XX帶領(lǐng)17名作業(yè)隊作業(yè)人員從XX項目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場。

7時40分左右到達現(xiàn)場，班長蒲XX對作業(yè)人員進行了分工，3人在南塔頂、6

人在靠近南塔的箱梁段清理工具和廢料作業(yè)；副隊長徐XX、班長蒲XX、鄧XX、

先XX、杜XX等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時50分左右，17名

作業(yè)人員按照分工分別到達各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆

除改吊繩。8時20分左右，改吊繩只剩下最后一根，先XX、杜XX、鄧XX3人留

下繼續(xù)拆除，其余人員撤離現(xiàn)場到橋面上收拾工具，準備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。

8時25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面（垂直高度45m）,現(xiàn)

場有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無效3人均于當天死

亡。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過

程中，因突發(fā)團霧，鄧XX、先XX、杜XX3名作業(yè)人員沒有能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的

不安全狀態(tài)，導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部傾斜扭轉(zhuǎn)、

因為貓道特殊的柔性結(jié)構(gòu)體系，局部傾斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力

瞬間突然加大，導(dǎo)致胡蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識

不強，麻痹大意，沒有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部

傾斜扭轉(zhuǎn)時，失去保護，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。如果要對事故發(fā)生單位進行罰款,

根據(jù)新《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，應(yīng)該處以上一年收入的百分之四十。（）

參考答案：正確

4、（判斷題）2012年2月14日上午7時，某公司XX大橋作業(yè)隊隊長譙XX、副隊

長徐XX帶領(lǐng)17名作業(yè)隊作業(yè)人員從XX項目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場。

7時40分左右到達現(xiàn)場，班長蒲XX對作業(yè)人員進行了分工，3人在南塔頂、6

人在靠近南塔的箱梁段清理工具和廢料作業(yè)；副隊長徐XX、班長蒲XX、鄧XX、

先XX、杜XX等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時50分左右，17名

作業(yè)人員按照分工分別到達各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆

除改吊繩。8時20分左右，改吊繩只剩下最后一根，先XX、杜XX、鄧XX3人留

下繼續(xù)拆除，其余人員撤離現(xiàn)場到橋面上收拾工具，準備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。

8時25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面（垂直高度45m）,現(xiàn)

場有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無效3人均于當天死

亡。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過

程中，因突發(fā)團霧，鄧XX、先XX、杜XX3名作業(yè)人員沒有能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的

不安全狀態(tài)，導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部傾斜扭轉(zhuǎn)、

因為貓道特殊的柔性結(jié)構(gòu)體系，局部傾斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力

瞬間突然加大，導(dǎo)致胡蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識

不強，麻痹大意，沒有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部

傾斜扭轉(zhuǎn)時，失去保護，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。本事故的直接原因是該公司安全管

理制度不完善。（）

參考答案：錯誤

5、（判斷題）企業(yè)為職工提供的職業(yè)病防治、工傷保險、醫(yī)療保險所需費用在安

全費用中列支。（）

參考答案：錯誤

6、（判斷題）企業(yè)應(yīng)當將安全費用優(yōu)先用于滿足安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對企業(yè)安

全生產(chǎn)提出的整改措施或達到安全生產(chǎn)標準所需支出。。

參考答案：正確

7、（判斷題）重特大事故的檔案保存期為70年。（）

參考答案：錯誤

8、（判斷題）兩個以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動，可能

危及對方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。（）

參考答案：正確

9、（判斷題）“人機軌跡交義理論”強調(diào)人的因素和物的因素在事故發(fā)生中具有

同等重要的地位。（）

參考答案：正確

10、（判斷題）系統(tǒng)安全理論認為，安全是一個相對主觀的概念。（）

參考答案：正確

11、（判斷題）XX高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達1妹m,該段軟土地

基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫

墊層，打塑料板間距1.2m,長度為Um,其上層鋪兩層土工布，土工布之間是

50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開始施工到XX年

10月底，填砂已達到設(shè)計高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立

交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m,

施工單位接到變更設(shè)計圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達

5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m,工人C和X正在此

段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無效后

死亡。本次事故的技術(shù)原因，主要在于在該段路基變更設(shè)計情況下，設(shè)計單位未

增設(shè)反壓護道。（）

參考答案：正確

12、（判斷題）在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，員工之間團結(jié)互助的基本要求是講究合作，

避免競爭。。

參考答案：錯誤

13、（判斷題）危險駕駛罪就是指醉酒后駕駛機動車輛的情形。。

參考答案：錯誤

14、（判斷題）企業(yè)的整體形象是由職工的個體形象組成的，個體形象是整體形象

的一部分，沒有個體形象就沒有整體形象，整體形象要靠個體形象來維護。（）

參考答案：正確

15、（判斷題）作業(yè)隊（班組）進行班前、班后崗位安全檢查屬于定期檢查。（）

參考答案：錯誤

16、（判斷題）施工單位對編制的專項施工方案必須組織專家進行審查。（）

參考答案：錯誤

17、（判斷題）2008年12月27日7時30分許，位于韶山路的“上海城”工程施

工電梯（荷載9人）在運送施工人員時發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。

2008年12月26日16時許，高某對施工電梯進行加節(jié)安裝，同日21時許完成。

經(jīng)安全監(jiān)察部門鑒定，電梯標準節(jié)的螺栓沒有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接

原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗收合格就投入使用是導(dǎo)致本

次事故的次要原因。項目部也未安排安全員進行現(xiàn)場安全管理，表明管理松懈。

參考答案：正確

18、（判斷題）2011年5月17日12時許，XX高速公路B3標XX橋大橋左線2號

墩進行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m,第二節(jié)澆筑高度10.6m）時，模具底

部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風繩斷裂，現(xiàn)場

作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。本次事故發(fā)生的直接原因是模板底部及側(cè)向

的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系梁連接處爆裂。（）

參考答案：正確

19、（判斷題）建設(shè)工程實行施工總承包的，由總承包單位與分包單位對施工現(xiàn)場

的安全生產(chǎn)負連帶責任。（）

參考答案：錯誤

20、（判斷題）生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的協(xié)議，可以適當免除或者減輕其對

從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔的資任。。

參考答案：錯誤

21、（判斷題）第一類危險源決定事故發(fā)生的可能性，第二類危險源決定事故后果

的嚴重程度。（）

參考答案：錯誤

22、（判斷題）建筑施工企業(yè)從業(yè)人數(shù)超過200人就必須設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu),

配備專職安全生產(chǎn)管理人（）。

參考答案：錯誤

23、（判斷題）建設(shè)單位在編制工程概算時，應(yīng)當確定建設(shè)工程安全作業(yè)環(huán)境及安

全施工措施所需費用。（）

參考答案：正確

24、（判斷題）對已經(jīng)按要求治理的事故隱患應(yīng)及時銷號，解除監(jiān)控。（）

參考答案：正確

25、（判斷題）破窗理論告訴我們，不安全行為往往是受從眾心理的影響。（）

參考答案：正確

26、（判斷題）建設(shè)單位“不得壓縮合同約定的工期”指的是不得單方面壓縮工期。

（）

參考答案：正確

27、（判斷題）較大事故由省級人民政府直接組織事故調(diào)查組或授權(quán)或委托有關(guān)部

門調(diào)查。（）

參考答案：錯誤

28、（判斷題）人們不可能消除一切危險源，只能消除或降低現(xiàn)有危險源的危險性。

（）

參考答案：正確

29、（判斷題）XX高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達1妹m,該段軟土地

基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫

墊層，打塑料板間距1.2m,長度為11m,其上層鋪兩層土工布，土工布之間是

50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開始施工到XX年

10月底，填砂已達到設(shè)計高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立

交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m,

施工單位接到變更設(shè)計圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達

5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m,工人C和X正在此

段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無效后

死亡。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，路基高程平均提高2.5cm,路基豎向沉降每日必須超

過1.5cm。（）

參考答案：錯誤

30、（判斷題）2011年5月17日12時許，XX高速公路B3標XX橋大橋左線2號

墩進行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m,第二節(jié)澆筑高度10.6m）時，模具底

部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風繩斷裂，現(xiàn)場

作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。進行此類施工時應(yīng)防范施工過程中因發(fā)生大

風而發(fā)生高處墜落風險。（）

參考答案：正確

31、（單選題）下列法律法規(guī)中，第一次詳細規(guī)定各參建單位的安全責任以及政府

部門監(jiān)管責任的是（）o

A《安全生產(chǎn)法》

B《安全生產(chǎn)許可證條例》

C《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》

D《建筑法》

參考答案：C

32、（單選題）有機溶劑的應(yīng)用日趨廣泛，圍繞人們的衣食住行，都可以觀察到有

機溶劑的蹤影，如四氯乙烯廣泛用于紡織品的干洗，汽車防凍液、汽車輪胎制造

等領(lǐng)域與有機溶劑密不可分。有機溶劑種類和用量的不斷增加改善了人們的生活

質(zhì)量，同時也會給人們帶來健康方面的損害。規(guī)避有機溶劑的傷害重在預(yù)防。對

生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能存在的有機溶劑必須做好密閉化管理。存在有機溶劑的工作場所,

應(yīng)當定期檢測空氣中各種有機溶劑的濃度，使其符合國家職業(yè)衛(wèi)生標準。家庭裝

修使用的有機溶劑，除了購買安全環(huán)保產(chǎn)品外，在入住前應(yīng)當充分開窗通風，將

空氣中的有機溶劑控制在安全的劑量水平。這段文字意在強調(diào)OO

A避免有機溶劑傷害的方法

B有機溶劑的用途十分廣泛

C有機溶劑造成傷害可以避免

D有機溶劑可能傷害人的健康

參考答案：A

33、（單選題）2011年5月17日12時許，XX高速公路B3標XX橋大橋左線2號

墩進行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m,第二節(jié)澆筑高度10.6m）時，模具底

部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風繩斷裂，現(xiàn)場

作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原

因是（）O

A模板本身有質(zhì)量問題

B螺栓本身質(zhì)量問題和安裝問題

C施工現(xiàn)場管理不到位

D未按照規(guī)定進行安全教育

參考答案：D

34、（單選題）安全生產(chǎn)管理的最高境界造（）0

A管理安全

B規(guī)范安全

C操作安全

D本質(zhì)安全

參考答案：D

35、（單選題）2011年5月17日12時許，XX高速公路B3標XX橋大橋左線2號

墩進行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m,第二節(jié)澆筑高度10.6m）時，模具底

部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風繩斷裂，現(xiàn)場

作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的共同特

征是（）。

A模板本身縱向開裂

B模板連接螺栓斷裂

C未建立風險清單

D多數(shù)事故發(fā)生在混凝土澆筑臨近結(jié)束

參考答案：C

36、（單選題）從安全生產(chǎn)法律體系的構(gòu)成來看，2015年5月1日開始實施的《公

路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》屬于（）。

A安全基本法

B行政法規(guī)

C部門規(guī)章

D國際條約

參考答案：C

37、（單選題）XX高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達14km,該段軟土地

基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫

墊層，打塑料板間距L2m,長度為11m,其上層鋪兩層土工布，土工布之間是

50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開始施工到XX年

10月底，填砂已達到設(shè)計高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立

交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m,

施工單位接到變更設(shè)計圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達

5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m,工人C和X正在此

段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無效后

死亡。關(guān)于預(yù)防同類事故的對策，下列表述錯誤的是（）。

A對不同情況的軟土地基，要考慮不同的設(shè)計方案

B軟土地基填筑時，必須嚴格控制填土速率

C軟土地基填筑時，必須進行沉降監(jiān)測

D此類施工不屬于必須編制專項施工方案的類型

參考答案：D

38、（單選題）如果我們把一個企業(yè)、一個項目、一個班組看做一個系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)

部都有人、物、環(huán)境、關(guān)系四大要素，從管理哲學(xué)來看，安全生產(chǎn)管理著重是管

理（）。

A系統(tǒng)中的人

B系統(tǒng)中的物

C系統(tǒng)所處的環(huán)境

D系統(tǒng)內(nèi)外要素之間的關(guān)系

參考答案：D

39、（單選題）2014年12月1日開始實施的新《安全生產(chǎn)法》第18條將生產(chǎn)經(jīng)

營單位的主要負責人的安全責任在原來6大責任基礎(chǔ)上增加到7大責任，下面屬

于新增加的是（）。

A建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制

B及時、如實報告生產(chǎn)安全事故

C保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

D組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃

參考答案：D

40、（單選題）（）應(yīng)對安全技術(shù)措施內(nèi)容是否符合強制性標準要求進行重點審查，

審查合格后方可同意工程開工。

A設(shè)計單位

B建設(shè)單位

C施工單位

D監(jiān)理單位

參考答案：D

41、（單選題）某公司三名銷售人員2011年的銷售業(yè)績?nèi)缦拢杭椎匿N售額是乙和

丙銷售額的1.5倍，甲和乙的銷售額是丙的銷售額的5倍，已知乙的銷售額是

56萬元，問甲的銷售額是（）。

A98萬元

B112萬元

C140萬元

D144萬元

參考答案：D

42、（單選題）生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理的第一原則是（）。

A防止事故擴大，減少人員傷亡

B分工合作，落實責任

C以人為本、關(guān)愛生命

D服從命令，聽從指揮

參考答案：A

43、（單選題）安全生產(chǎn)管理人員使用最多的辨識危險源的方法是。。

A事故樹分析法

B工作任務(wù)分析法

C現(xiàn)場調(diào)查法

D故障樹分析法

參考答案：C

44、（單選題）2008年12月27日7時30分許，位于韶山路的“上海城”工程施

工電梯（荷載9人）在運送施工人員時發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。

2008年12月26日16時許，高某對施工電梯進行加節(jié)安裝，同日21時許完成。

經(jīng)安全監(jiān)察部門鑒定，電梯標準節(jié)的螺栓沒有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接

原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗收合格就投入使用是導(dǎo)致本

次事故的次要原因。升降機上乘坐的工人遠遠超載是事故發(fā)生的（）。

A直接原因

B間接原因

C次要原因

D重要原因

參考答案：A

45、（單選題）《建筑法》第四十八條規(guī)定：建筑施工企業(yè)應(yīng)當依法為職工參加工

傷保險繳納工傷保險費。鼓勵企業(yè)為從事危險作業(yè)的職工辦理意外傷害保險，支

付保險費。建筑工人意外傷害保險屬于（）。

A法定保險

B選擇性保險

C強制保險

D責任保險

參考答案：B

46、（單選題）安全生產(chǎn)管理長效機制建構(gòu)中，事故持續(xù)高發(fā)的階段是（）-

A內(nèi)容設(shè)計階段

B要素構(gòu)建階段

C反饋完善階段

D整合運行階段

參考答案：B

47、（單選題）應(yīng)急管理的四個階段依次為（）o

A接警、響應(yīng)、準備、恢復(fù)

B預(yù)防、準備、響應(yīng)、恢復(fù)

C啟動、響應(yīng)、準備、救援

D準備、響應(yīng)、救援、恢復(fù)

參考答案：B

48、（單選題）2008年3月5日下午某時，某在建公路發(fā)生坍塌事故，死亡31人，

重傷55人，直接經(jīng)濟損失4900多萬元，請問該事故應(yīng)在（）小時內(nèi)報至當?shù)卣?/p>

府。

A5

B7

C9

D1

參考答案：D

49、（單選題）小王、小張、小李、小顧四位舍友預(yù)測某次考試的結(jié)果。小王：我

想這次大家都能過吧？小張：怎么可能？你沒看見我烏云密布嗎？小李：小顧肯

定是沒問題的。小顧：拜托！要是我沒問題，大家就都沒問題。成績公布后，證

明四人中只有一個人的說法是錯誤的。說法錯誤的是（）o

A小王

B小張

C小李

D小顧

參考答案：B

50、（單選題）某公司董事長由上一級單位總經(jīng)理張某兼任，張某長期在外地，不

負責該公司日常工作。該公司總經(jīng)理安某在國外脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，期間日常工作由常務(wù)

副總經(jīng)理徐某負責，分管安全生產(chǎn)工作的副總經(jīng)理姚某協(xié)助其工作。根據(jù)安全生

產(chǎn)法有關(guān)規(guī)定，此期間對該公司的安全生產(chǎn)工作全面負責的人是Oo

A安某

B張某

C徐某

D姚某

參考答案：C

51、（單選題）擔任項目安全生產(chǎn)委員會主任的是。。

A項目經(jīng)理

B項目副總經(jīng)理

C項目安全總監(jiān)

D技術(shù)副總經(jīng)理

參考答案：A

52、（單選題）2012年2月14日上午7時，某公司XX大橋作業(yè)隊隊長譙XX、副

隊長徐XX帶領(lǐng)17名作業(yè)隊作業(yè)人員從XX項目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)

場。7時40分左右到達現(xiàn)場，班長蒲XX對作業(yè)人員進行了分工，3人在南塔頂、

6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和廢料作業(yè)；副隊長徐XX、班長蒲XX、鄧XX、

先XX、杜XX等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時50分左右，17名

作業(yè)人員按照分工分別到達各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆

除改吊繩。8時20分左右，改吊繩只剩下最后一根，先XX、杜XX、鄧XX3人留

下繼續(xù)拆除，其余人員撤離現(xiàn)場到橋面上收拾工具，準備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。

8時25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面（垂直高度45m）,現(xiàn)

場有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無效3人均于當天死

亡。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過

程中，因突發(fā)團霧，鄧XX、先XX、杜XX3名作業(yè)人員沒有能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的

不安全狀態(tài)，導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部傾斜扭轉(zhuǎn)、

因為貓道特殊的柔性結(jié)構(gòu)體系，局部傾斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力

瞬間突然加大，導(dǎo)致胡蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識

不強，麻痹大意，沒有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部

傾斜扭轉(zhuǎn)時，失去保護，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。本事故屬于（）。

A一般事故

B較大事故

C重大事故

D特大事故

參考答案：B

53、（單選題）XX高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達1妹m,該段軟土地

基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫

墊層，打塑料板間距1.2m,長度為Um,其上層鋪兩層土工布，土工布之間是

50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開始施工到XX年

10月底，填砂已達到設(shè)計高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立

交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m,

施工單位接到變更設(shè)計圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達

5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m,工人C和X正在此

段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無效后

死亡。關(guān)于本次事故的管理原因，下列表述錯誤的是（）O

A設(shè)計單位對設(shè)計方案考慮欠周全

B沒有按規(guī)范編制專項的工程安全施工組織設(shè)計

C缺乏專門的管理人員進行現(xiàn)場指揮和監(jiān)管

D違反特種設(shè)備操作規(guī)程

參考答案：D

54、（單選題）曾有“安全公理”之稱的事故致因分析理論是（）o

A系統(tǒng)安全理論

B海因里希的因果連鎖理論

C人機軌跡交叉理論

D破窗理論

參考答案：B

55、（單選題）由細顆粒物造成的灰霾天氣對人體健康的危害甚至要比沙塵暴更大。

粒徑10微米以上的顆粒物，會被擋在人的鼻子外面；粒徑在2.5微米至10微米

之間的顆粒物，能夠進入上呼吸道，但部分可通過痰液等排出體外，另外也會被

鼻腔內(nèi)部的絨毛阻擋，對人體健康危害相對較??；而粒徑在2.5微米以下的細顆

粒物吸入人體后會進入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎

和心血管病等方面的疾病。這些顆粒還會進入血液，其中的有害氣體、重金屬等

溶解在血液中，對人體健康的傷害更大。這段文字意在說明（）0

A重金屬等會溶解于血液中危及人體健康

B災(zāi)害天氣中各自尺寸顆粒物的致病機理

C不同粒徑的顆粒物對人體健康的不同影響

D灰霾天氣中的細顆粒物對人體健康傷害大

參考答案：D

56、（單選題）重大隱患排查治理的責任主體是。。

A建設(shè)單位

B施工單位

C設(shè)計單位

D監(jiān)理單位

參考答案：B

57、（單選題）安全系統(tǒng)工程最早起源于（）。

A經(jīng)濟管理部門

B交通建設(shè)部門

C道路運輸部門

D航空部門

參考答案：D

58、（單選題）《公路水運工程“平安工地”考核評價標準（試行）》規(guī)定，“平

安工地”考評等級分為達標、不達標與（）三個等級。

A示范

B優(yōu)秀

C優(yōu)良

D創(chuàng)建

參考答案：A

59、（單選題）2012年2月14日上午7時，某公司XX大橋作業(yè)隊隊長譙XX、副

隊長徐XX帶領(lǐng)17名作業(yè)隊作業(yè)人員從XX項目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)

場。7時40分左右到達現(xiàn)場，班長蒲XX對作業(yè)人員進行了分工，3人在南塔頂、

6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和廢料作業(yè)；副隊長徐XX、班長蒲XX、鄧XX、

先XX、杜XX等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時50分左右，17名

作業(yè)人員按照分工分別到達各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆

除改吊繩。8時20分左右，改吊繩只剩下最后一根，先XX、杜XX、鄧XX3人留

下繼續(xù)拆除，其余人員撤離現(xiàn)場到橋面上收拾工具，準備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。

8時25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面（垂直高度45m）,現(xiàn)

場有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無效3人均于當天死

亡。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過

程中，因突發(fā)團霧，鄧XX、先XX、杜XX3名作業(yè)人員沒有能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的

不安全狀態(tài)，導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部傾斜扭轉(zhuǎn)、

因為貓道特殊的柔性結(jié)構(gòu)體系，局部傾斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力

瞬間突然加大，導(dǎo)致胡蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識

不強，麻痹大意，沒有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部

傾斜扭轉(zhuǎn)時，失去保護，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。本事故應(yīng)該由（）負責調(diào)查。

A縣級人民政府

B設(shè)區(qū)的市級人民政府

C省級人民政府

D國務(wù)院

參考答案：B

60、（單選題）2008年12月27日7時30分許，位于韶山路的“上海城”工程施

工電梯（荷載9人）在運送施工人員時發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。

2008年12月26日16時許，高某對施工電梯進行加節(jié)安裝，同日21時許完成。

經(jīng)安全監(jiān)察部門鑒定，電梯標準節(jié)的螺栓沒有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接

原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗收合格就投入使用是導(dǎo)致本

次事故的次要原因。監(jiān)理人湯某未履行旁站監(jiān)督職責，未對該棟樓的施工電梯及

其使用、運行進行檢查，應(yīng)承擔相應(yīng)的法律責任是（）=

A民事責任

B刑事責任

C行政責任

D經(jīng)濟責任

參考答案：C

61、（多選題）安全生產(chǎn)管理有三種境界，分別為（）。

A以無人員傷亡為目標的基本安全

B以生命與健康并舉為目標的規(guī)范安全

C以消除事故發(fā)生可能性為目標的本質(zhì)安全

D以提高整體安全性能為目標的系統(tǒng)安全

E以提高安全科技水平為目標的科技安全

參考答案：ABC

62、（多選題）2015年8月31日，山東濱源化學(xué)有限公司發(fā)生重大爆炸事故，2015

年9月15日，公司負責人李倍祥被捕，在法庭上，李倍祥懺悔道：“這次事故，

像是揮之不去的夢魘，如毒蛇般時刻吞睡著我的心靈，時刻圍繞在我的眼前。如

果能用我的生命去換回他們的生命，我都愿意去做?！边@一事故教訓(xùn)告訴我們（）。

A每一位企業(yè)老總在安全問題上都不要心存僥幸

B安全領(lǐng)域內(nèi)沒有亡羊補牢的機會

C他人今天的事故就是故事

D再沉痛的懺悔也改變不了生命逝去、家庭破碎的現(xiàn)實

E企業(yè)每一位員工都應(yīng)成為優(yōu)秀的安全員

參考答案：ABDE

63、（多選題）2015年印發(fā)的《國家安全監(jiān)管總局特別重大生產(chǎn)安全事故調(diào)查處

理工作程序》規(guī)定，特別重大事故調(diào)查處理的工作程序包括（）。

A調(diào)查準備階段

B調(diào)查結(jié)案階段

C評估與歸檔階段

D反思與總結(jié)階段

E整改提高階段

參考答案：ABC

64、（多選題）2015年5月1日開始實施的《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范》貫徹

的三大理念是。。

A本質(zhì)安全理念

B以人為本，安全發(fā)展理念

C安全第一，預(yù)防為主，綜合治理理念

D安全與健康并舉理念

E系統(tǒng)安全理念

參考答案：ABC

65、（多選題）在進行動土作業(yè)時，為了化解作業(yè)風險，必須（）o

A動土臨近地下隱蔽設(shè)施時，禁止使用抓斗

B挖掘土方應(yīng)該自下而上進行

C落實人員進出口和撤離等保護措施

D作業(yè)人員上下時要鋪設(shè)跳板

E應(yīng)為作業(yè)人員配備供氧設(shè)備

參考答案：ACD

66、（多選題）風險管理包括策劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和控制等方面的工作，其工

作流程應(yīng)包括（）步驟。

A風險辨識

B風險分析

C風險控制

D風險轉(zhuǎn)移

E風險規(guī)避

參考答案：ABCD

67、（多選題）根據(jù)《安全生產(chǎn)許可證條例》，下列屬于取得安全生產(chǎn)許可證所必

須具備的條件是。。

A安全投入符合安全生產(chǎn)要求

B主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)考核合格

C依法進行安全評價

D依法參加工傷保險，為從業(yè)人員繳納保險費

E應(yīng)該具有較高安全技術(shù)水平

參考答案：ABCD

68、（多選題）安全理念發(fā)展的主要動力是（）o

A生產(chǎn)社會化程度的提高

B生產(chǎn)自動化、信息化水平的提升

C科學(xué)技術(shù)的進步

D人類生命與健康意識的增強

E人類生產(chǎn)力水平的提高

參考答案：ACD

69、（多選題）預(yù)防生產(chǎn)安全事故有三大支柱，簡稱“3E”，它們是。。

A技術(shù)手段

B教育手段

C經(jīng)濟手段

D管理手段

E行政手段

參考答案：ABD

70、（多選題）下列屬于第一類危險源的是（）o

A吊起重物的勢能

B噪聲的聲能

C機械和車輛的動能

D高處墜落的勢能

E未正確佩戴安全防護用品

參考答案：ABCD

71、（多選題）以下屬于較大安全生產(chǎn)事故的是。。

A造成3人以上10人以下死亡的事故

B造成10人以上30人以下死亡的事故

C造成10人以上50人以下重傷的事故

D造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故

E造成惡劣社會影響的事故

參考答案：ACD

72、（多選題）責任追究制度提出的“四不放過”是指（）o

A原因沒有查清不放過

B責任人沒有受到嚴肅處理不放過

C廣大群眾沒有受到教育不放過

D防范措施沒有落實不放過

E賠償資金不到位不放過

參考答案：ABCD

73、（多選題）迄今為止，安全理念經(jīng)歷的三大轉(zhuǎn)化是（）o

A從宿命理念向可控理念轉(zhuǎn)化

B從關(guān)注單一安全因素向關(guān)注系統(tǒng)安全轉(zhuǎn)化

C從關(guān)注財產(chǎn)安全向關(guān)注生命安全轉(zhuǎn)化

D從關(guān)注安全向關(guān)注生命與健康并舉轉(zhuǎn)化

E從“物本”安全向“人本”安全轉(zhuǎn)化

參考答案：ABD

74、（多選題）十八屆五中全會提出實施依法治國戰(zhàn)略，在公路工程生產(chǎn)安全領(lǐng)域

主要體現(xiàn)為（）。

A加強安全法律法規(guī)教育培訓(xùn)

B處理生產(chǎn)安全事故必須體現(xiàn)法治精神，不可隨心所欲

C在公路工程生產(chǎn)安全領(lǐng)域做到有法必依

D提升企業(yè)負責人、項目負責人以及專職安全生產(chǎn)管理人員依法治安的能力與水

平

E加強公路工程各道工序的隱患排查工作

參考答案：ABCD

75、（多選題）為提高安全治理能力與治理體系的現(xiàn)代化、科學(xué)化水平，企業(yè)積極

出臺加強和創(chuàng)新安全管理的措施，下列措施中不屬于創(chuàng)新安全管理的是（）。

A加強安企培訓(xùn)教育

B通過微傅、微信向企業(yè)與項目部提供安全資訊

C提高一線安全管理人員的待遇水平

D推進“互聯(lián)網(wǎng)+安全管理”活動的深度、力度與廣度

E設(shè)立安全生產(chǎn)委員會

參考答案：AC

76、（多選題）以下物體（品）中，既是起因物又是致害物的是（）-

A架空高壓裸線

B雷擊、導(dǎo)電物體

C易燃物

D一氧化碳、瓦斯和其他有毒氣體

E水泥漿

參考答案：BCD

77、（多選題）下列關(guān)于生產(chǎn)安全事故檔案管理表述正確的是（）。

A凡造成人員死亡或者重傷的事故檔案必須永久保管

B造成1000萬元以上直接經(jīng)濟損失的事故檔案必須永久保管

C造成1000萬元直接經(jīng)濟損失的事故檔案必須永久保管

D未造成人員死亡或者重傷，且直接經(jīng)濟損失在1000萬元以下的事故檔案為30

年保管

E任何安全生產(chǎn)事故的檔案都應(yīng)永久保存

參考答案：ABC

78、（多選題）下列關(guān)于應(yīng)急救援的表述正確的是。。

A應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該2年修訂一次

B啟動應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該做好相關(guān)記錄

C應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該定期進行演練

D綜合應(yīng)急預(yù)案是最有整體性、科學(xué)性、針對性的應(yīng)急預(yù)案

E應(yīng)急救援應(yīng)該在安全生產(chǎn)委員會統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進行

參考答案：BC

79、（多選題）在進行吊裝作業(yè)時，應(yīng)注意（）。

A吊裝指揮人員應(yīng)該由生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人擔任

B斜拉重物不能起吊

C起吊指揮信號必須明確、統(tǒng)一、專業(yè)

D起吊重物不能超過5m

E應(yīng)加強安全檢查

參考答案：BC

80、（多選題）下列屬于國內(nèi)外建筑行業(yè)必須普遍遵循的職業(yè)道德準則是。。

A誠實信用

B遵紀守法

C廉潔自律

D公平公正

E忠誠勇敢

參考答案：AD

81、（多選題）公路工程施工行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營單位新進場的從業(yè)人員，必須進行（）

的三級安全培訓(xùn)教育。

A區(qū)域級

B公司

C項目經(jīng)理部（或工區(qū)、工程隊等）

D作業(yè)隊（或班組等）

E國家級

參考答案：BCD

82、（多選題）海外公路工程施工過程中應(yīng)當積極貫徹中國精神，傳播中華文化,

其中中國精神的內(nèi)核是（）o

A以改革創(chuàng)新為核心的時代精神

B以心憂天下，敢為人先的探索精神

C以愛國主義為核心的民族精神

D以大愛無疆為特征的國際主義精神

E以永不停息為特征的進取精神

參考答案：AC

83、（多選題）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》的修訂主要基于。四大矛盾。

A公路工程總規(guī)模的新變化與原來規(guī)程的矛盾

B公路工程項目空間布局的新變化與原來規(guī)程的矛盾

C公路工程技術(shù)的新變化與原來規(guī)程的矛盾

D公路工程設(shè)備新變化與原來規(guī)程的矛盾

E公路工程總需求與總供給的矛盾

參考答案：ABCD

84、（多選題）十八大以來，習(xí)近平總書記提出了“一帶一路”，這一戰(zhàn)略實

施過程中可能面臨的安全風險主要有（）。

A自然風險

B主權(quán)風險

C社會風險

D政治風險

E法律風險

參考答案：ABCDE

85、（多選題）下列屬于安全目標的表述形式的有（）-

A絕對數(shù)表達法，如本企業(yè)職工年死亡人數(shù)不高于0.2%

B相對數(shù)表達法，如較大事故起數(shù)下降30%

C模糊表達法，如切實提高安全生產(chǎn)管理水平

D遠景描述法，如百億元產(chǎn)值安全事故死亡率低于同行業(yè)平均水平

E事故描述法，如詳細描述某一事故的發(fā)生情況

參考答案：ABD

86、（多選題）《公路水運工程施工企業(yè)項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度（暫行）》

規(guī)定現(xiàn)場帶班的方式是（）。

A現(xiàn)場巡視檢查

B現(xiàn)場工作例會

C蹲點帶班生產(chǎn)

D現(xiàn)場專題講座

E典型經(jīng)驗介紹

參考答案：AC

87、（多選題）德國人海恩提出的一個在航空界關(guān)于飛行安全的法則叫做海恩法則,

它表明每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故，300起未遂先兆，1000

起事故隱患。這一法則表明。。

A任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的

B安全生產(chǎn)是可以控制的，安全事故是可以避免的

C事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果

D再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，