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供電系統(tǒng).西南交通大學(xué)中國大學(xué)mooc課后章節(jié)答案期末考試題庫
2023年
1.我國電氣化鐵路采用的供電制式是()。
答案:
單相工頻交流制
2.我國普速鐵路接入電力系統(tǒng)的電壓等級(jí)是(),高速鐵路接入電力系統(tǒng)
的電壓等級(jí)原則上()以上。
答案:
llOkV220kV
3.我國高速鐵路常用的牽引變壓器接線是(),日本新干線采用的牽引變壓
器接線是()。
答案:
Vx變壓器三相-兩相平衡變壓器
4.在牽引變電所進(jìn)行綜合并聯(lián)補(bǔ)償可以減?。ǎ┑碾妷簱p失。
答案:
電力系統(tǒng)和牽引變壓器
5.電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)對(duì)電力系統(tǒng)帶來的諧波影響不能通過()的方
式得以降低。
A.采用交-直-交電力機(jī)車每直整流型機(jī)車上加裝濾波裝置
C.牽引變電所加裝濾波裝置蘢)用循環(huán)換相
答案:
采用循環(huán)換相
6.同相供電技術(shù)要解決的關(guān)鍵問題是()。
答案:
減小負(fù)序
7.牽引供電系統(tǒng)各牽引端口負(fù)荷在電力系統(tǒng)側(cè)造成的負(fù)序電流大小與下面
()無關(guān)。
答案:
系統(tǒng)的等值阻抗
8.()接線的牽引變壓器其電壓損失只與本端口的負(fù)荷大小和性質(zhì)有關(guān)。
答案:
Vx
Vv
三相-兩相平衡
9.牽引變壓器兩牽引端口的接線角取決于()。
答案:
牽引變壓器接線
牽引變壓器原邊接入系統(tǒng)的相別
10.牽引供電系統(tǒng)能夠一定程度改善負(fù)序電流對(duì)電力系統(tǒng)影響的措施有
()O
答案:
進(jìn)線電源的循環(huán)換相
采用三相-兩相平衡接線牽引變壓器
綜合并聯(lián)補(bǔ)償技術(shù)
11.只要采用了三相-兩相平衡變壓器,牽引負(fù)荷對(duì)電力系統(tǒng)的負(fù)序影響就可以
完全消除。()
答案:
錯(cuò)誤
12.YNdll牽引變壓器的計(jì)算容量由重負(fù)荷繞組的容量確定,而重負(fù)荷繞組通
常安排在滯后相,因?yàn)閮晒╇姳圬?fù)荷相當(dāng)?shù)那闆r下,滯后相繞組的壓損更大。
()
答案:
錯(cuò)誤
13.根據(jù)Carson理論,增加一組導(dǎo)線-地回路會(huì)影響其他導(dǎo)線-地回路的自阻抗
和互阻抗。()
答案:
錯(cuò)誤
14.交-直-交型電力機(jī)車取代交-直整流型電力機(jī)車,可以同時(shí)改善功率因數(shù)、諧
波和負(fù)序問題
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